JP3311400B2 - 自動二輪車のキャリア装置 - Google Patents
自動二輪車のキャリア装置Info
- Publication number
- JP3311400B2 JP3311400B2 JP33104592A JP33104592A JP3311400B2 JP 3311400 B2 JP3311400 B2 JP 3311400B2 JP 33104592 A JP33104592 A JP 33104592A JP 33104592 A JP33104592 A JP 33104592A JP 3311400 B2 JP3311400 B2 JP 3311400B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carrier
- cover
- frame
- grip
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
- B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Cleaning Implements For Floors, Carpets, Furniture, Walls, And The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のキャリア
装置に関するものである。
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より自動二輪車の中には、シートの
後方にキャリアを設け、荷物を載置できるようにした構
造のものがある。ところで、前記キャリアは鉄、アルミ
ニウム等の金属で形成されており、このためキャリアが
無骨な印象があることから自動二輪車の外観性が悪化す
ることが知られている。そこでキャリア上部を合成樹脂
製のカバーで覆って外観性を向上させることが行われ、
例えば実公昭６３ー４７０５号公報にその開示がある。
一方、自動二輪車では、スタンドを立てる際に車体側を
把持するためのグリップが設けられており、このグリッ
プもシート後方に設けられ、前記キャリアと同様の理由
でカバーを設けることが行われる。
後方にキャリアを設け、荷物を載置できるようにした構
造のものがある。ところで、前記キャリアは鉄、アルミ
ニウム等の金属で形成されており、このためキャリアが
無骨な印象があることから自動二輪車の外観性が悪化す
ることが知られている。そこでキャリア上部を合成樹脂
製のカバーで覆って外観性を向上させることが行われ、
例えば実公昭６３ー４７０５号公報にその開示がある。
一方、自動二輪車では、スタンドを立てる際に車体側を
把持するためのグリップが設けられており、このグリッ
プもシート後方に設けられ、前記キャリアと同様の理由
でカバーを設けることが行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな自動二輪車の構造では、シートの後方に二つのカバ
ーが存在するので、シート後方が煩雑になり、外観性が
悪化するという問題があった。又、カバーを二つ設ける
ことから部品点数が増加し、製造も容易でなくなるとい
う問題があった。
うな自動二輪車の構造では、シートの後方に二つのカバ
ーが存在するので、シート後方が煩雑になり、外観性が
悪化するという問題があった。又、カバーを二つ設ける
ことから部品点数が増加し、製造も容易でなくなるとい
う問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、請求項１では、シート後方にキャリアを設
け、該キャリアの前部に上方に突出するグリップを設け
た自動二輪車において、キャリアは枠状をなし、車体側
への取付部を備え、キャリアの前部にはこれの左右の部
分を横断するグリップを一体に備え、キャリアの上部を
合成樹脂製のカバーで覆い、カバーはキャリア上面を覆
うカバー本体と、該本体と一体に設けられ、該本体の前
部に起立するように設けた膨出部を備え、該膨出部で前
記キャリアのグリップ側部及び上面を覆い、該膨出部の
前後には手を差込んでグリップを把持する開口部を備
え、カバーのキャリア部分の周縁に下方に連続した折曲
片を設け、折曲面は、前記膨出部側面から連続して下方
に続いていることを特徴とする。請求項２では、請求項
１において、キャリア外周には金属製の枠フレームを備
え、前記カバー本体の周縁内側を前記枠フレームに係合
させるようにしたことを特徴とする。請求項３では、請
求項１または請求項２において、キャリア外周には金属
製の 枠フレームを備え、該枠フレームの側面は、前記カ
バー本体の折曲面にとり覆われるようにしたことを特徴
とする。
本発明は、請求項１では、シート後方にキャリアを設
け、該キャリアの前部に上方に突出するグリップを設け
た自動二輪車において、キャリアは枠状をなし、車体側
への取付部を備え、キャリアの前部にはこれの左右の部
分を横断するグリップを一体に備え、キャリアの上部を
合成樹脂製のカバーで覆い、カバーはキャリア上面を覆
うカバー本体と、該本体と一体に設けられ、該本体の前
部に起立するように設けた膨出部を備え、該膨出部で前
記キャリアのグリップ側部及び上面を覆い、該膨出部の
前後には手を差込んでグリップを把持する開口部を備
え、カバーのキャリア部分の周縁に下方に連続した折曲
片を設け、折曲面は、前記膨出部側面から連続して下方
に続いていることを特徴とする。請求項２では、請求項
１において、キャリア外周には金属製の枠フレームを備
え、前記カバー本体の周縁内側を前記枠フレームに係合
させるようにしたことを特徴とする。請求項３では、請
求項１または請求項２において、キャリア外周には金属
製の 枠フレームを備え、該枠フレームの側面は、前記カ
バー本体の折曲面にとり覆われるようにしたことを特徴
とする。
【０００５】
【作用】キャリアの上部を合成樹脂製のカバーで覆うと
ともに該カバーを前方へ延長して前記グリップの上部を
覆うようにしたので、一つのカバーでキャリアとグリッ
プ両方を覆うことができる。よって部品点数を削減する
ことができるとともに外観性を向上させることができ
る。
ともに該カバーを前方へ延長して前記グリップの上部を
覆うようにしたので、一つのカバーでキャリアとグリッ
プ両方を覆うことができる。よって部品点数を削減する
ことができるとともに外観性を向上させることができ
る。
【０００６】
【実施例】以下に本発明の好適１実施例を添付図面に基
づいて説明する。図１は自動二輪車（スクーター）の側
面図を示し、図中、１は車体フレーム、２は前輪、３は
後輪、４はハンドル、５はフロアー、６はシート、７は
パワーユニット、８はスタンドである。前記車体フレー
ム１は、ヘッドチューブ１０から下方に延出するダウン
フレーム１１と、該ダウンフレーム１１下部に前端が取
付けられ、後方に延出する左右のロアフレーム１２、１
２とから成り、ロアフレーム１２の後部は上方に起立す
るとともに更に後方へ延出する後部フレーム１３を構成
している。前記シート６の下方はボデイカバー１５で覆
い、このボデイカバー１５内にはヘルメット等を収納す
る収納ボックス１６を設ける。又、ボデイカバー１５の
後面には開口部１５ａを形成し、この開口部１５ａにテ
ールランプユニット１７を取付ける。
づいて説明する。図１は自動二輪車（スクーター）の側
面図を示し、図中、１は車体フレーム、２は前輪、３は
後輪、４はハンドル、５はフロアー、６はシート、７は
パワーユニット、８はスタンドである。前記車体フレー
ム１は、ヘッドチューブ１０から下方に延出するダウン
フレーム１１と、該ダウンフレーム１１下部に前端が取
付けられ、後方に延出する左右のロアフレーム１２、１
２とから成り、ロアフレーム１２の後部は上方に起立す
るとともに更に後方へ延出する後部フレーム１３を構成
している。前記シート６の下方はボデイカバー１５で覆
い、このボデイカバー１５内にはヘルメット等を収納す
る収納ボックス１６を設ける。又、ボデイカバー１５の
後面には開口部１５ａを形成し、この開口部１５ａにテ
ールランプユニット１７を取付ける。
【０００７】図２は、シート後方部分の側面図、図３は
同平面図を示す。これらの図にも示すように左右の後部
フレーム１３、１３の間にはブラケット１８を設け、こ
のブラケット１８には後方へ延出する支持ステー１８ａ
を設ける。前記ブラケット１８の前部にはボルトＢ１を
介して支持プレート１９を固定し、この支持プレート１
９の上部にボルトＢ２を介して前記収納ボックス１６後
部に設けたリブ１６ａを固定する。尚、図中、２０はブ
ラケット１８の前部下方にボルトＢ３を介して固定さ
れ、シート６の後部を固定するフック部材である。
同平面図を示す。これらの図にも示すように左右の後部
フレーム１３、１３の間にはブラケット１８を設け、こ
のブラケット１８には後方へ延出する支持ステー１８ａ
を設ける。前記ブラケット１８の前部にはボルトＢ１を
介して支持プレート１９を固定し、この支持プレート１
９の上部にボルトＢ２を介して前記収納ボックス１６後
部に設けたリブ１６ａを固定する。尚、図中、２０はブ
ラケット１８の前部下方にボルトＢ３を介して固定さ
れ、シート６の後部を固定するフック部材である。
【０００８】前記ブラケット１８の上部には鉄、アルミ
ニウム等の金属で形成されるキャリア２２を設け、該キ
ャリア２２は、図４、図５にも示すように左右対称で、
前部側が後部側よりも幅の広い平面視略台形状をなして
いる。そしてこのキャリア２２は、前部をプレート２３
で連結し、図５で明らかなように平面視において囲枠状
の枠フレーム２４と、該枠フレーム２４の左右部２４
ａ、２４ａを連結する連結フレーム２５と、この連結フ
レーム２５よりも前側で左右部２４ａ、２４ａを連結す
る連結プレート２６と、該連結プレート２６よりも前側
で左右部２４ａ、２４ａを連結するグリップ２７と、左
右部２４ａ、２４ａの下部に取付けられる荷掛け用フレ
ーム２８等から成り、前記グリップ２７は、左右部２４
ａ、２４ａから上方へ起立する起立部２７ａ、２７ａ
と、中央の把持部２７ｂとにより略門型に形成されてい
る。前記プレート２３には図５に示すように取付孔２３
ａ、２３ａを形成し、同様にグリップ２７の把持部２７
ｂにも左右の取付孔２７ｄ、２７ｄを、又、連結プレー
ト２６の中央にも取付孔２６ａを夫々形成する。更には
枠フレーム２４の後部２４ｃに固設したプレート２９に
も取付孔２９ａを形成する。
ニウム等の金属で形成されるキャリア２２を設け、該キ
ャリア２２は、図４、図５にも示すように左右対称で、
前部側が後部側よりも幅の広い平面視略台形状をなして
いる。そしてこのキャリア２２は、前部をプレート２３
で連結し、図５で明らかなように平面視において囲枠状
の枠フレーム２４と、該枠フレーム２４の左右部２４
ａ、２４ａを連結する連結フレーム２５と、この連結フ
レーム２５よりも前側で左右部２４ａ、２４ａを連結す
る連結プレート２６と、該連結プレート２６よりも前側
で左右部２４ａ、２４ａを連結するグリップ２７と、左
右部２４ａ、２４ａの下部に取付けられる荷掛け用フレ
ーム２８等から成り、前記グリップ２７は、左右部２４
ａ、２４ａから上方へ起立する起立部２７ａ、２７ａ
と、中央の把持部２７ｂとにより略門型に形成されてい
る。前記プレート２３には図５に示すように取付孔２３
ａ、２３ａを形成し、同様にグリップ２７の把持部２７
ｂにも左右の取付孔２７ｄ、２７ｄを、又、連結プレー
ト２６の中央にも取付孔２６ａを夫々形成する。更には
枠フレーム２４の後部２４ｃに固設したプレート２９に
も取付孔２９ａを形成する。
【０００９】前記キャリア２２の上部には該キャリア２
２を覆うカバー３１を設け、図６はカバー３１の側面
図、図７はカバー３１の左側部分の平面図、図８は図６
の８−８線断面図、図９は図６の９−９線断面図、図１
０は図７の１０−１０線断面図、図１１は図６の１１−
１１線断面図を示す。これらの図にも示すように前記カ
バー３１の本体３２は前方に長く形成され、このカバー
３１の前部には、上方に突出する膨出カバー部３３を形
成し、この膨出カバー部３３は前記グリップ２７を覆
い、即ち、グリップ２７の起立部２７ａ、２７ａの外
側、及び把持部２７ｃの上部を覆う。又、この膨出カバ
ー部３３の前部、後部には夫々開口部３３ａ、３３ｂを
形成し、運転者がスタンド掛け等で把持部２７Ｂを把持
する際には開口３３ｂ側からに指を入れるとともに開口
３３ａ側から指を出すことで容易に把持部２７ｂを把持
できるようにしている。カバー３１は、図２、図３、図
７に符号３１ａで示したキャリア部分と、図６、図８で
明らかなように、該キャリア部分３１ａの左右両側の周
縁から下方に連続した折曲面３１ｂ（垂下折曲片）を備
え、該折曲面３１ｂは、膨出カバー部の側面３３ａの下
方の側面３３ｂに連続して下方に続いている。
２を覆うカバー３１を設け、図６はカバー３１の側面
図、図７はカバー３１の左側部分の平面図、図８は図６
の８−８線断面図、図９は図６の９−９線断面図、図１
０は図７の１０−１０線断面図、図１１は図６の１１−
１１線断面図を示す。これらの図にも示すように前記カ
バー３１の本体３２は前方に長く形成され、このカバー
３１の前部には、上方に突出する膨出カバー部３３を形
成し、この膨出カバー部３３は前記グリップ２７を覆
い、即ち、グリップ２７の起立部２７ａ、２７ａの外
側、及び把持部２７ｃの上部を覆う。又、この膨出カバ
ー部３３の前部、後部には夫々開口部３３ａ、３３ｂを
形成し、運転者がスタンド掛け等で把持部２７Ｂを把持
する際には開口３３ｂ側からに指を入れるとともに開口
３３ａ側から指を出すことで容易に把持部２７ｂを把持
できるようにしている。カバー３１は、図２、図３、図
７に符号３１ａで示したキャリア部分と、図６、図８で
明らかなように、該キャリア部分３１ａの左右両側の周
縁から下方に連続した折曲面３１ｂ（垂下折曲片）を備
え、該折曲面３１ｂは、膨出カバー部の側面３３ａの下
方の側面３３ｂに連続して下方に続いている。
【００１０】前記カバー３１の後部左右には凹部３２、
３２を形成し、略中央には、図６、図１０に示すように
下方に突出する凹部３５を形成し、この凹部３５の底部
にはボス部３６を形成する。又、膨出カバー部３３には
図２、図６、図１１に示すように下方に突出するボス部
３７、３７を形成し、更に後部よりの下面中央には図
２、図７、図１０に示すようにボス部３８を形成する。
尚、図８に示すようにカバー３１の前記したキャリア部
分３１ａの左右両側の周縁から下方に連続した折曲面３
１ｂの側部内面側にはリブ３９を形成し、リブ３９の先
端には係合部４０を形成し、この係合部４０をキャリア
２２の枠フレーム２４の左右部２４ａに係合させる。こ
れにより枠フレーム２４の側面を構成する左右部２４ａ
の外側面は折曲面３１ｂにより覆われる。図９に示すよ
うにリブ３９のない部分ではカバー３１と左右部２２ａ
との間には一定の隙間が形成される。
３２を形成し、略中央には、図６、図１０に示すように
下方に突出する凹部３５を形成し、この凹部３５の底部
にはボス部３６を形成する。又、膨出カバー部３３には
図２、図６、図１１に示すように下方に突出するボス部
３７、３７を形成し、更に後部よりの下面中央には図
２、図７、図１０に示すようにボス部３８を形成する。
尚、図８に示すようにカバー３１の前記したキャリア部
分３１ａの左右両側の周縁から下方に連続した折曲面３
１ｂの側部内面側にはリブ３９を形成し、リブ３９の先
端には係合部４０を形成し、この係合部４０をキャリア
２２の枠フレーム２４の左右部２４ａに係合させる。こ
れにより枠フレーム２４の側面を構成する左右部２４ａ
の外側面は折曲面３１ｂにより覆われる。図９に示すよ
うにリブ３９のない部分ではカバー３１と左右部２２ａ
との間には一定の隙間が形成される。
【００１１】ここで前記キャリア２２、及びカバー３１
の車体への取付けについて述べる。先ず、予めカバー３
１をキャリア２２に組み付けておく。この組付けは、カ
バー３１のボス部３７と、キャリア２２の把持部２７ｂ
に形成した取付孔２７ｄとをビスＢ４で締着するととも
にカバー３１のボス部３８とキャリア２２のプレート２
９に形成した取付孔２９ａをビスＢ５で締着することで
行う。次に一体となったキャリア２２とカバー３１を車
体側に取付けるが、この取付けは、キャリア２２のプレ
ート２３に形成した取付孔２３ａをボルトＢ６を介して
ブラケット１８に締着するとともに、支持ステー１８ａ
のボス部１８ｃに形成した取付孔１８ｄと、キャリア２
２の連結プレート２６に形成した取付孔２６ａと、カバ
ー３１のボス部３６に形成した取付孔３６ａとをボルト
Ｂ７で共締めすることで行う。
の車体への取付けについて述べる。先ず、予めカバー３
１をキャリア２２に組み付けておく。この組付けは、カ
バー３１のボス部３７と、キャリア２２の把持部２７ｂ
に形成した取付孔２７ｄとをビスＢ４で締着するととも
にカバー３１のボス部３８とキャリア２２のプレート２
９に形成した取付孔２９ａをビスＢ５で締着することで
行う。次に一体となったキャリア２２とカバー３１を車
体側に取付けるが、この取付けは、キャリア２２のプレ
ート２３に形成した取付孔２３ａをボルトＢ６を介して
ブラケット１８に締着するとともに、支持ステー１８ａ
のボス部１８ｃに形成した取付孔１８ｄと、キャリア２
２の連結プレート２６に形成した取付孔２６ａと、カバ
ー３１のボス部３６に形成した取付孔３６ａとをボルト
Ｂ７で共締めすることで行う。
【００１２】以上に於いて、本実施例ではカバー３１で
キャリア２２を覆うとともにカバー３１の膨出カバー部
３３でグリップ２７を覆うようにしたので、一つのカバ
ー３１でキャリア２２とグリップ２７双方を覆うことが
できる。従って従来のようにキャリアとグリップを別々
のカバーで覆うものに比べて部品点数を削減できるとと
もに外観性を向上させることができる。
キャリア２２を覆うとともにカバー３１の膨出カバー部
３３でグリップ２７を覆うようにしたので、一つのカバ
ー３１でキャリア２２とグリップ２７双方を覆うことが
できる。従って従来のようにキャリアとグリップを別々
のカバーで覆うものに比べて部品点数を削減できるとと
もに外観性を向上させることができる。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、シー
ト後方にキャリアを設け、該キャリアの前部に上方に突
出するグリップを設けた自動二輪車において、キャリア
は枠状をなし、車体側への取付部を備え、キャリアの前
部にはこれの左右の部分を横断するグリップを一体に備
え、キャリアの上部を合成樹脂製のカバーで覆い、カバ
ーはキャリア上面を覆うカバー本体と、該本体と一体に
設けられ、該本体の前部に起立するように設けた膨出部
を備え、該膨出部で前記キャリアのグリップ側部及び上
面を覆い、該膨出部の前後には手を差込んでグリップを
把持する開口部を備え、カバーのキャリア部分の周縁に
下方に連続した折曲片を設け、折曲面は、前記膨出部側
面から連続して下方に続いているので、キャリアの上部
を合成樹脂製のカバーで覆うとともに該カバーを前方へ
延長して前記グリップの上部を覆うようになり、一つの
カバーでキャリアとグリップ両方を覆うことができる。
よって部品点数を削減することができるとともにシート
後方はカバー一つなので、外観性を向上させることがで
きる。
ト後方にキャリアを設け、該キャリアの前部に上方に突
出するグリップを設けた自動二輪車において、キャリア
は枠状をなし、車体側への取付部を備え、キャリアの前
部にはこれの左右の部分を横断するグリップを一体に備
え、キャリアの上部を合成樹脂製のカバーで覆い、カバ
ーはキャリア上面を覆うカバー本体と、該本体と一体に
設けられ、該本体の前部に起立するように設けた膨出部
を備え、該膨出部で前記キャリアのグリップ側部及び上
面を覆い、該膨出部の前後には手を差込んでグリップを
把持する開口部を備え、カバーのキャリア部分の周縁に
下方に連続した折曲片を設け、折曲面は、前記膨出部側
面から連続して下方に続いているので、キャリアの上部
を合成樹脂製のカバーで覆うとともに該カバーを前方へ
延長して前記グリップの上部を覆うようになり、一つの
カバーでキャリアとグリップ両方を覆うことができる。
よって部品点数を削減することができるとともにシート
後方はカバー一つなので、外観性を向上させることがで
きる。
【図１】自動二輪車の側面図
【図２】シート後方の側面図
【図３】シート後方の平面図
【図４】キャリアの側面図
【図５】キャリアの左側部分の平面図
【図６】カバーの側面図
【図７】カバーの左側の部分の平面図
【図８】図６の８−８線断面図
【図９】図６の９−９線断面図
【図１０】図７の１０−１０線断面図
【図１１】図６の１１−１１線断面図
６…シート、 ２２…キャリア、 ２４…枠状フレー
ム、 ２７…グリップ、３１…カバー、 ３１ａ…キャ
リア部分、 ３１ｂ…曲面部、 ３２…カバー本体、
３３…膨出部、 ３３ａ，３３ｂ…開口部。
ム、 ２７…グリップ、３１…カバー、 ３１ａ…キャ
リア部分、 ３１ｂ…曲面部、 ３２…カバー本体、
３３…膨出部、 ３３ａ，３３ｂ…開口部。
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 7/04 B62J 1/28
Claims (3)
- 【請求項１】 シート後方にキャリアを設け、該キャリ
アの前部に上方に突出するグリップを設けた自動二輪車
において、 前記キャリアは枠状をなし、車体側への取付部を備え、
キャリアの前部にはこれの左右の部分を横断するグリッ
プを一体に備え、 前記キャリアの上部を合成樹脂製のカバーで覆い、 前記カバーはキャリア上面を覆うカバー本体と、該本体
と一体に設けられ、該本体の前部に起立するように設け
た膨出部を備え、該膨出部で前記キャリアのグリップ側
部及び上面を覆い、該膨出部の前後には手を差込んでグ
リップを把持する開口部を備え、 前記カバーのキャリア部分の周縁に下方に連続した折曲
片を設け、 前記折曲面は、前記膨出部側面から連続して下方に続い
ている、 ことを特徴とする自動二輪車のキャリア装置。 - 【請求項２】 前記キャリア外周には金属製の枠フレー
ムを備え、前記カバー本体の周縁内側を前記枠フレーム
に係合させるようにしたことを特徴とする請求項１に記
載の自動二輪車のキャリア装置。 - 【請求項３】 前記キャリア外周には金属製の枠フレー
ムを備え、該枠フレームの側面は、前記カバー本体の折
曲面にとり覆われるようにしたことを特徴とする請求項
１または請求項２に記載の自動二輪車のキャリア装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33104592A JP3311400B2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動二輪車のキャリア装置 |
| CN93108952A CN1030827C (zh) | 1992-11-17 | 1993-07-20 | 摩托车货架装置 |
| ITTO930862A IT1261117B (it) | 1992-11-17 | 1993-11-16 | Dispositivo portapacchi per un ciclomotore. |
| KR1019930024322A KR970010898B1 (ko) | 1992-11-17 | 1993-11-16 | 자동이륜차의 캐리어장치 |
| FR9313649A FR2698065B1 (fr) | 1992-11-17 | 1993-11-16 | Dispositif porte-objet pour motocyclette. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33104592A JP3311400B2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動二輪車のキャリア装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156342A JPH06156342A (ja) | 1994-06-03 |
| JP3311400B2 true JP3311400B2 (ja) | 2002-08-05 |
Family
ID=18239227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33104592A Expired - Fee Related JP3311400B2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動二輪車のキャリア装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3311400B2 (ja) |
| KR (1) | KR970010898B1 (ja) |
| CN (1) | CN1030827C (ja) |
| FR (1) | FR2698065B1 (ja) |
| IT (1) | IT1261117B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2301832A1 (en) | 2009-09-25 | 2011-03-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle rear structure |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002193161A (ja) * | 2000-12-22 | 2002-07-10 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用リヤキャリア |
| JP6426577B2 (ja) * | 2015-09-30 | 2018-11-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両用リアコンビネーションランプ及び車両 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3222483A1 (de) * | 1982-06-15 | 1983-12-15 | Krauser Kraftfahrzeugzubehör Vertriebs-GmbH, 8905 Mering | Zwischenteil |
| JP3007666B2 (ja) * | 1990-09-17 | 2000-02-07 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のリヤキャリア |
| IT1254776B (it) * | 1992-02-11 | 1995-10-11 | Piaggio Veicoli Europ | Portapacchi posteriore per scooter e metodo di bloccaggio di un elemento contenitore al medesimo |
-
1992
- 1992-11-17 JP JP33104592A patent/JP3311400B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-07-20 CN CN93108952A patent/CN1030827C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1993-11-16 KR KR1019930024322A patent/KR970010898B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1993-11-16 IT ITTO930862A patent/IT1261117B/it active IP Right Grant
- 1993-11-16 FR FR9313649A patent/FR2698065B1/fr not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2301832A1 (en) | 2009-09-25 | 2011-03-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle rear structure |
| US8297688B2 (en) | 2009-09-25 | 2012-10-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear body structure for a vehicle, and vehicle incorporating same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940011281A (ko) | 1994-06-20 |
| JPH06156342A (ja) | 1994-06-03 |
| FR2698065A1 (fr) | 1994-05-20 |
| ITTO930862A0 (it) | 1993-11-16 |
| KR970010898B1 (ko) | 1997-07-02 |
| ITTO930862A1 (it) | 1995-05-16 |
| CN1030827C (zh) | 1996-01-31 |
| IT1261117B (it) | 1996-05-09 |
| FR2698065B1 (fr) | 1995-03-10 |
| CN1086774A (zh) | 1994-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3311400B2 (ja) | 自動二輪車のキャリア装置 | |
| JP2002211468A (ja) | スクータ型自動二輪車のフレーム構造 | |
| JP3403937B2 (ja) | フォークカバーの取付構造 | |
| JP4248616B2 (ja) | スクータ型車両のフロントカバー装置 | |
| JP3319633B2 (ja) | スクータ型自動二輪車の収納ボックス | |
| JP3751072B2 (ja) | スクータ型車両におけるリヤカバー取付構造 | |
| JP3367760B2 (ja) | 車両の車体構造 | |
| JPH09315364A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク構造 | |
| JP4247854B2 (ja) | 二輪車の収納箱 | |
| JP3398168B2 (ja) | ルーフ付き軽車両のピラー支持構造 | |
| JPS59102674A (ja) | 自動二輪車の車体構造 | |
| JPH0323428Y2 (ja) | ||
| JP2908502B2 (ja) | 自動二輪車のリヤキャリア取付構造 | |
| JP3036097U (ja) | 自動二輪車のバッテリボックスの取付構造 | |
| JPH02158468A (ja) | スクータ形車両の物品運搬装置 | |
| JPH0632269A (ja) | 自動２・３輪車のサイドカバー取付構造 | |
| JP2876080B2 (ja) | 自動２輪車のエンジンカバー装置 | |
| JPH0235594Y2 (ja) | ||
| JPH07112678A (ja) | 自動二輪車のヘッドライト取付構造 | |
| JPH046395Y2 (ja) | ||
| JP2621030B2 (ja) | スクータ型車両の収納装置 | |
| JPS61287883A (ja) | 自動二・三輪車等のモノコツクボデイ | |
| JPH0336472Y2 (ja) | ||
| JPH0516072Y2 (ja) | ||
| JPH0247107Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020513 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080524 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090524 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |