JP3304610B2 - ティルトキャブのステーロック装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はティルトキャブのステー
ロック装置に係り、特に、キャブの落下を確実に防止し
て安全性を大巾に高め得るティルトキャブのステーロッ
ク装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】トラック等のキャブオーバータイプ車両
にあっては、キャブのティルト機構が装備されるのが一
般的であり、キャブ下に配置されるエンジン等のメンテ
ナンスの必要性から、ティルト機構にはキャブをティル
ト状態に確実に保持するための安全即ちロック装置が付
加されている。キャブは数百kgもの重量を有することか
ら不用意に落下すると重大事故に及ぶ危険性があり、よ
って最近では安全性をさらに高めるため、二重のロック
装置が装備されたものも数多く普及している。

【０００３】図６はキャブオーバータイプのトラックを
示し、そのキャブａは前端底部においてフレームｂにテ
ィルト可能即ち傾動可能に支持されている。図において
キャブａはティルト即ち傾倒状態にあり、このときキャ
ブａはつっかい棒の如く機能する一対のステーｃ，ｄに
よって下から支えられている。ステーｃはその上端がキ
ャブａに枢支され、ステーｄはその下端がフレームｂに
枢支され、これらステーｃ，ｄはそれぞれの他端におい
て互いに回動可能に接続され、これによってステーｃ，
ｄは、キャブａがティルト状態のときキャブａ及びフレ
ームｂを直線的に掛け渡し、キャブａが正規位置に戻っ
たときには折畳むようになっている。

【０００４】図７はステーｃ，ｄの接続部周辺を示す図
で、これには互いのステーｃ，ｄをロックする安全装置
としてのステーロック装置の一例が示されている。ステ
ーｃ，ｄは断面コ字状とされると共にシャフトｅによっ
て回動可能に接続され、その端部同士が重ねられること
で互いの回動動作は略直線状となったとき規制される。
ステーｃ，ｄはキャブａの持ち上げ或いは傾動によって
折畳み状から直線状となり、同時にこれらはハンドルロ
ック部材ｆのステーｄへの係合によって自動的に一次ロ
ックされる。ここでハンドルロック部材ｆはステーｃに
枢支されており、図示しないスプリングの付勢力（矢示
方向の力）によってステーｄに係合するようになってい
る。そしてさらにピンｇをピン穴ｈに挿入すると、ハン
ドルロック部材ｆの回動が規制されて二次ロックが達成
される。尚、ピンｇは通常ピン受具ｉに収納されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記装置の
場合、一次ロックは自動的に行われるものの二次ロック
を手動で行う（マニュアルロック）ため、繁雑であると
共にロックし忘れる虞があり安全性に問題が残る。また
二次ロックを解除すべくピンｇを抜く際にも、ピン穴ｈ
への合わせ作業が生じ面倒である。さらにピンｇのピン
受具ｉへの収納忘れによる二次不具合発生の可能性もあ
る。

【０００６】また実開昭60-11877号公報には、一次ロッ
ク、二次ロック共に自動的に行い得るロック機構が開示
されているが、これだと一次及び二次ロックのための部
材が同一リンク系となっているため、不用意な外部入力
等で二次ロックが解除されてしまったとき同時に一次ロ
ックも解除され易く、よって安全上好ましいとは言い難
い。

【０００７】そこで上記問題点を鑑みて本発明は創案さ
れ、その目的は、一次及び二次ロックを自動的に行うと
共にそれらの解除を一つずつ確実に行い、安全性を大巾
に高め得るティルトキャブのステーロック装置を提供す
ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、フレームに傾動可能に支持されたキャブに
一端が枢支されたキャブ側ステーと、キャブ側ステーの
他端に一端が回動可能に接続されると共に上記フレーム
に他端が枢支されたフレーム側ステーとからなる少なく
とも一対のステーであって、上記キャブの正規位置から
傾倒位置への傾動動作に伴って折畳み位置から略直線位
置まで互いに回動動作を行って略直線位置で上記キャブ
を傾倒位置に保持するよう支える上記一対のステーを略
直線位置でロックする装置において、一方の上記ステー
に設けられ、上記一対のステーを完全直線位置を僅かに
越えた逆折れ位置まで互いに回動させその逆折れ位置に
て互いの回動を規制させるよう他方の上記ステーに向け
て延出された延在部と、上記他方のステーに枢支され、
上記一対のステーが上記逆折れ位置にきたとき上記一方
のステーに係合して一次ロックを行うと共に上記延在部
に引掛け係合を行うための爪部を有する一次ロック部材
と、この一次ロック部材に設けられ、上記一方のステー
との係合を解除するためのハンドル部と、上記一方のス
テーに基端部が固定されると共に先端部が上記他方のス
テーに向けて延出され、上記一次ロック部材が上記一方
のステーに係合するとき上記一次ロック部材の上記爪部
を上記延在部に押さえ込ませるよう上記先端部が上記一
次ロック部材に弾発的に係合して二次ロックを行う二次
ロック部材とからなるものである。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、一次及び二次ロックは、一
対のステーが互いに逆折れ位置にきたとき同時且つ自動
的に行われる。また一次及び二次ロック部材が独立系と
なり、解除は同時に行われにくい。

【００１０】

【実施例】以下本発明の好適実施例を添付図面に基づい
て詳述する。

【００１１】図１は本発明に係るステーロック装置の斜
視図、図２はその側面図をそれぞれ示す。

【００１２】１はキャブ側ステー、２はフレーム側ステ
ーで、これらステー１，２は断面コ字状に形成され、フ
レーム側ステー２の上端部内側にはキャブ側ステー１の
下端部が移動自在に嵌合されており、その嵌合部におい
てこれらステー１，２は、リング３ａにて固定されるシ
ャフト３によって回動可能に接続されている。キャブ側
ステー１はその上端部が図示しないキャブに枢支され、
同様にフレーム側ステー２もその下端部が図示しないフ
レームに枢支されている。フレーム側ステー２はその上
端部が上方に延出されて形成される延在部４を有し、こ
の延在部４にキャブ側ステー１が当接することにより、
便宜上図においては完全に直線状に描かれているもの
の、ステー１，２は実際は完全直線位置を僅かに越えた
位置まで互いに回動して逆折れ位置にきたとき回動が規
制される。こうしてステー１，２は、キャブがティルト
即ち傾倒状態のとき図示の如く略直線状となり、キャブ
が正規位置に戻るときその動作に合せて折畳むようにな
っている。言い換えれば、ステー１，２は、キャブの正
規位置から傾倒位置への傾動動作に伴って折畳み位置か
ら略直線位置まで互いに回動動作を行う。

【００１３】キャブ側ステー１には、ステー１，２が互
いに直線状となるときそれに合せてフレーム側ステー２
に係合して一次ロックを行う一次ロック部材５が枢支さ
れる。一次ロック部材５は、前記ハンドルロック部材ｆ
（図７）と同様であり、断面コ字状とされ、キャブ側ス
テー１内に収容され支持シャフト６及びリング６ａによ
って回動可能に支持される基部７と、基部７から後方
（図２において右側）に延出されキャブ側ステー１の長
方形状開口８から突出される突出部９と、突出部９から
上方に所定の長さ延出されるハンドル部１０とから主に
一体的に構成される。また一次ロック部材５は、コイル
スプリング１１により引張力を与えられて係合方向へ回
動付勢されている。コイルスプリング１１は、その一端
が基部７の前面壁１２に形成された孔１３に挿通され、
その他端がキャブ側ステー１に形成された長孔１４に挿
通されることで係止される。開口８の下端縁は延在部４
の上端縁より僅かに下方に位置され、一次ロック部材５
は、突出部９の下端が延在部４に当接し、突出部９の後
端下部に突出して設けられる爪部１５が延在部４に引っ
掛かることによりフレーム側ステー２に係合する。爪部
１５は、ステー１，２の回動に伴って一次ロック部材５
を持ち上げる（図１の二点鎖線）よう案内するための傾
斜面１５ａを有する。

【００１４】フレーム側ステー２には、これに一次ロッ
ク部材５が係合するときそれに合せて一次ロック部材５
に弾発的に係合して図示の如く二次ロックを行う二次ロ
ック部材１６が固定される。二次ロック部材１６は、こ
の実施例においては、ピアノ線（SUS304製φ2.3 ）によ
る金属製線状部材を折曲げ成形してなるスプリング１７
によって形成される。スプリング１７は、その基端部に
一対の脚部１８を有すると共に、これら脚部１８がフレ
ーム側ステー２後面部の横長孔１９から挿入され、脚部
１８先端の横突出部２０がフレーム側ステー２側面部の
係止孔２１に差し込まれることで固定される。尚、脚部
１８を横長孔１９に挿入する際には、脚部１８同士が互
いに接近するようスプリング１７を弾性変形させて行
う。脚部１８からは略逆Ｕ字状に形成された係合部２２
が所定長さ上方に延出され、その先端部となる上端湾曲
部２３はハンドル部１０に比べ比較的余裕をもった幅広
とされる。図示の如くスプリング１７が一次ロック部材
５に係合状態にあるとき、スプリング１７の上端湾曲部
２３は、一次ロック部材５のハンドル部１０の下端後面
部に形成された溝２４内に嵌合され、これにより爪部１
５を延在部４に弾発的に押さえ込むと共に一次ロック部
材５の解除方向の回動を規制している。

【００１５】スプリング１７には、その係合部２２に形
成された一対の平行部２５に、スプリング１７の一次ロ
ック部材５との係合を解除するための解除部材２６が弾
性的に嵌め込まれる。図３にも示すように、解除部材２
６は、ナイロン等のプラスチック或いは樹脂材料からな
る直角平板状に一体的に形成され、係合部２７及び操作
部２８を有し、係合部２７にはそれぞれの平行部２５を
嵌め込むためのＵ字状溝２９及びΩ字状溝３０が形成さ
れ、操作部２８はそれがステー１，２の前方に十分突出
し得るよう所定の長さを有する。また直角の内側コーナ
ー部には補強部３１，３２が形成され、補強部３１は補
強部３２より大きいアール状とされる。

【００１６】尚、フレーム側ステー２には、キャブが正
規位置に戻りステー１，２が折り畳まれたときに支持シ
ャフト６及びリング６ａを収めるための切欠３３が形成
される。

【００１７】次に上記実施例の作用について説明する。

【００１８】キャブが正規位置から傾倒即ち前傾位置に
傾動するとき、これに合せてキャブ側ステー１とフレー
ム側ステー２とは互いに回動し直線状になろうとする。
この直線状となる直前にあって、先ずフレーム側ステー
２の延在部４が一次ロック部材５の傾斜面１５ａに当接
する。するとこの傾斜面１５ａに案内されて、一次ロッ
ク部材５はステー１，２の回動に伴って上方に持ち上げ
られ（図１の二点鎖線）、さらに回動が進行して延在部
４が爪部１５を越えたとき、一次ロック部材５は再び下
方に降ろされる。すると爪部１５が延在部４に引掛け係
合を行い、これによって一次ロック部材５はフレーム側
ステー２に係合して一次ロックを行う。そして一次ロッ
ク部材５が下方に降りると同時に、二次ロック部材１６
の上端湾曲部２３が一次ロック部材５の下端後面上を滑
りながら且つ弾性変形しながら移動し（図１の二点鎖
線）、やがては溝２４内に弾発的に嵌合する。これによ
り、二次ロック部材１６が一次ロック部材５に係合して
二次ロックが達成される。このとき二次ロック部材１６
は、その爪部１５を延在部４後面に押し付けるよう作用
している。またこの時点でステー１，２は、直線位置を
僅かに越えた逆折れ位置まで回動している。

【００１９】このように、キャブの傾動動作と合わせて
一次及び二次ロックを自動的に行うことができ、ロック
忘れの心配がなく安全性は大巾に高まる。

【００２０】さらにロック解除及びキャブの正規位置へ
の戻しに際しては、先ず解除部材２６を後方に引き、二
次ロック部材１６を溝２４から引き離して二次ロックを
解除する。そしてその状態を保持しつつ、一次ロック部
材５のハンドル部１０を前方に押し倒す（図２の二点鎖
線）。すると一次ロック部材５が回動し、爪部１５の係
合が外れて一次ロックは解除される。このときステー
１，２は逆折れ状態であり、このままでは回動動作を開
始しないことから、一次ロック部材５のハンドル部１０
を押したままステー１或いは２を後方に引いて初期折屈
を行い、これによって回動動作を開始させる。こうすれ
ば、キャブはその自重により自ずと正規位置に戻る。

【００２１】また上記操作は次のような方法で簡単に行
うことができる。

【００２２】図４に示すように、先ず右手の中指及び薬
指を解除部材２６の操作部２８に掛けると共に、親指を
一次ロック部材５のハンドル部１０に掛け、解除部材２
６を後方に引くと同時に一次ロック部材５を前方に倒
し、そのまま手首のスナップを用いてステー１，２を後
方に引いて初期折屈を行わせる。このような一連のワン
アクション操作によってロック解除及びキャブの戻しを
簡単且つスムーズに行うことができる。

【００２３】上記装置に関しては、以下に述べるような
様々な利点がある。先ずロック状態にあって、ステー１
及び２は僅かに逆折れ状態となっている。これによりロ
ックを全て解除したとしても、或いは不用意な外部入力
によりロックが解除されてしまったとしても、ステー
１，２の回動は即座に開始することはなく安全で、これ
だけでもロック機能を生じさせることができる。また二
次ロック解除時にあって、二次ロック部材１６の操作方
向は後方であり一次ロック部材５の解除方向とは逆とな
るため、また動作も一次ロック部材５とは独立している
ため、上記の如く故意に行わない限り一次ロックを同時
に解除することがなく安全である。また一次ロック解除
時にあっても、一次ロック部材５の操作方向は前方であ
りステー１，２の初期折屈方向とは逆となるため、ステ
ー１，２の回動即ちキャブの降下を同時に行わせること
はなく安全である。このように、ロック解除時の操作方
向がそれぞれ逆であり、部材５，１６が互いに独立系と
なっていることから、不用意な一方向の外部入力により
全てのロックが同時に解除されてしまうことはなく、ロ
ック解除を一つずつ確実に行って高い安全性、信頼性を
確保することができる。

【００２４】さらに機能失陥時の安全性、即ちフェイル
セーフ性に関して、例えば二次ロック部材１６は可動部
材ではないので、錆や劣化等が生じても固着による作動
不良が生じず安全性を保持することができる。また二次
ロック部材１６は簡単に取り外すことができるので、外
部入力によって曲げ、折損が生じても修理、交換を容易
に行うことができる。特にそれが金属製線状部材による
ので、簡単に曲げ直すことができ修理も容易である。も
っとも二次ロック部材１６はスプリング１７なので、そ
の内部弾性により比較的大入力を受けた場合でも極めて
変形しにくい。さらに最悪の場合これを取り除いたとし
ても、一次ロック部材５の機能には何等影響がなく安全
性を確保できる。また一次ロック部材５に関して、例え
ばロックが完了した状態においてコイルスプリング１１
が折損等で機能しなくなった場合でも、一次ロック部材
５は自重でその位置を保持できるためそのロック機能を
失わない。またロック時において解除方向に比較的大入
力を受けた場合でも、二次ロック部材１６が外れたり切
断されない限りそのロック状態を保持する。二次ロック
部材１６は引張強度の高いピアノ線なので切断の可能性
は極めて低く、よって一次ロック或いは全ロック解除の
可能性も極めて低く安全性が高い。

【００２５】また他の利点として、解除部材２６が二次
ロック部材１６の平行部２５を掛け渡すため、これら平
行部２５が互いに接近せず二次ロック部材１６の外れは
未然に防止される。また解除部材２６は溝２９及び３０
を用いて嵌め込むだけなので組み立て、交換も容易であ
る。さらに解除部材２６が折損等で使用できなくなった
場合でも、上端湾曲部２３が幅広とされるのでそれを持
って操作すれば二次ロック解除可能となる。勿論幅広な
ことによって、二次ロックがスムーズに行えることは言
うまでもない。また解除部材２６が二次ロック部材１６
とステー２との間に挟まれ、それが補強部３１，３２を
有することから、二次ロック部材１６が外部入力等でス
テー２方向に衝撃を受けた場合でも、これがクッション
材の役目を果たし変形が未然に防止される。

【００２６】次に、図５に示す変形実施例にあっては、
二次ロック部材３４が単純な略コ字状のスプリングによ
って形成されており、その一対の脚部３５の基端部は互
いに近接するよう内側に直角に折り曲げられて、フレー
ム側ステー２の両側面部に設けられた差込孔３６に外側
から挿入されている。そしてその回動を規制し且つ位置
固定を行うため、ステー２の両側面部にはそれぞれの脚
部３５を対角的に挟んで係止する係止ピン３７，３７が
固着されている。またスプリング３５にはその上端コー
ナー部に、ヘアピン状に折り重ねられ且つ先端部が直角
に折り曲げられたピアノ線からなる解除部材２６が固着
されている。このように構成しても、上記同様の効果を
発揮して安全性を大巾に高めることが可能となる。

【００２７】

【発明の効果】本発明は次の如き優れた効果を発揮す
る。

【００２８】（１）一次及び二次ロックを自動的に行う
と共にそれらの解除を一つずつ確実に行い、安全性を大
巾に高めることが可能となる。

【００２９】（２）劣化、破損時等におけるフェイルセ
ーフ性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るステーロック装置の一実施例を示
す斜視図で、特に車両右斜め後方からみたときの図であ
る。

【図２】図１の装置を車両左側からみたときの側面図で
ある。

【図３】解除部材を示す側面図である。

【図４】一次及び二次ロックの解除方法を示す斜視図で
ある。

【図５】変形実施例を示す斜視図である。

【図６】キャブオーバータイプのトラックを示す側面図
である。

【図７】従来のステーロック装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ キャブ側ステー ２ フレーム側ステー ４ 延在部 ５ 一次ロック部材 １０ ハンドル部 １５ 爪部 １６ 二次ロック部材 １７ スプリング ２４ 溝 ２６ 解除部材 ａ キャブ ｂ フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−11877（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−57487（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−82882（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−76570（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 33/07

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに傾動可能に支持されたキャブ
   に一端が枢支されたキャブ側ステーと、該キャブ側ステ
   ーの他端に一端が回動可能に接続されると共に上記フレ
   ームに他端が枢支されたフレーム側ステーとからなる少
   なくとも一対のステーであって、上記キャブの正規位置
   から傾倒位置への傾動動作に伴って折畳み位置から略直
   線位置まで互いに回動動作を行って該略直線位置で上記
   キャブを傾倒位置に保持するよう支える上記一対のステ
   ーを該略直線位置でロックする装置において、一方の上
   記ステーに設けられ、上記一対のステーを完全直線位置
   を僅かに越えた逆折れ位置まで互いに回動させ該逆折れ
   位置にて互いの回動を規制させるよう他方の上記ステー
   に向けて延出された延在部と、上記他方のステーに枢支
   され、上記一対のステーが上記逆折れ位置にきたとき上
   記一方のステーに係合して一次ロックを行うと共に上記
   延在部に引掛け係合を行うための爪部を有する一次ロッ
   ク部材と、該一次ロック部材に設けられ、上記一方のス
   テーとの係合を解除するためのハンドル部と、上記一方
   のステーに基端部が固定されると共に先端部が上記他方
   のステーに向けて延出され、上記一次ロック部材が上記
   一方のステーに係合するとき上記一次ロック部材の上記
   爪部を上記延在部に押さえ込ませるよう上記先端部が上
   記一次ロック部材に弾発的に係合して二次ロックを行う
   二次ロック部材とからなることを特徴とするティルトキ
   ャブのステーロック装置。
2. 【請求項２】 上記二次ロック部材が、ピアノ線等の金
   属製線状部材からなるスプリングにより形成されると共
   に、その基端部に形成され上記一方のステーに固定され
   る一対の脚部と、その先端部に形成され略逆Ｕ字状に形
   成されて上記一次ロック部材に係合可能な係合部とを有
   する請求項１記載のティルトキャブのステーロック装
   置。
3. 【請求項３】 上記一次ロック部材が、これに上記二次
   ロック部材が係合するとき該二次ロック部材の上記先端
   部を嵌合させるため、その上記ハンドル部に溝を有する
   請求項１又は２記載のティルトキャブのステーロック装
   置。
4. 【請求項４】 上記二次ロック部材が上記一次ロック部
   材との係合を解除するための解除部材を有し、該解除部
   材が、直角平板状に形成されると共にその直 角の内側コ
   ーナー部に補強部を有する請求項１乃至３いずれかに記
   載のティルトキャブのステーロック装置。