JP3866115B2 - 折り畳み式の背もたれを備えた乗物用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳むことができる背もたれを備えた乗物用シートに関する。
【０００２】
特に、本発明は、背もたれとシート本体とを有する乗物用シートであって、背もたれが、横方向の水平なピボット軸線のまわりをピボット運動するように支持用強化部材に取り付けられている上部を少なくとも有し、支持用強化部材がシート本体に連結されており（この支持用強化部材は特にシート本体の一部を構成することもできるし、または背もたれの下部を形成することができ、シートの乗員の快適性を概して向上させるために背もたれの傾斜を調節するようになっているヒンジ機構によってシート本体にピボット運動するように取り付けることができ）、背もたれの上部が、背もたれの上部を少なくとも、起こされた通常の使用位置で支持用強化部材に連結するようになっているロック機構によって支持用強化部材に連結され、ロック機構が、少なくとも、背もたれを起こされた位置から折り畳まれた位置へ前方にピボット運動できるようにするために、背もたれの上部を解放して背もたれをピボット軸線のまわりにピボット運動させる、ユーザの手が届く操作部材によって作動させられる乗物用シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】
フランス特許出願公開明細書第２ ７７０ ８１１号には、ロック機構が、背もたれの上部にピボット運動するように取り付けられ、かつ支持部の強化部材に対して不動の切欠き部にはまるフックを有する、そのような乗物用シートの例が記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この文献に記載されている装置は動作に関しては十分な満足を与えるものであるが、この種のロック機構は、特にフックおよびフックをはめる部品が比較的高価な微細切抜き加工によって作られる限り高価である。
【０００５】
本発明の具体的な目的は、この欠点を軽減することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的のために、本発明によれば、当該種類のシートは、ロック機構が支持用強化部材と背もたれの上部とから選択される第１のシート要素にピボット運動するように取り付けられたロックカムを有し、ロックカムはロック位置に向かって弾性的に付勢され、かつ前記第１のシート要素によって支えられている操作部材を動かすことによって引込み位置に向かって移動可能であり、ロックカムが支持縁部と案内縁部を有し、ロックカムは、
背もたれの上部が起こされた位置にありかつロックカムがロック位置にあるとき、前記ロックカムの支持縁部が、支持用強化部材と背もたれの上部とから選択される、第１のシート要素と異なる第２のシート要素に固定された剛性のあるペグに対して押し当てられ、したがって前記ロックカムは前記背もたれの前記部が前方に折り畳まれるのを妨げ、前記背もたれの前記上部は前記支持用強化部材と接することによって前記支持用強化部材と協働してシートの背もたれの前記上部が後方にピボット運動するのを妨げ、
ロックカムが引込み位置にあるとき、ロックカムが前記ペグと接触せず、シートの背もたれの上部をその起こされた位置からその折り畳まれた位置へピボット運動できるようにし、
背もたれの上部が折り畳まれた位置にあるとき、前記背もたれは自由に起こされることが可能であり、したがってロックカムはペグに対して不動でないように位置し、前記ロックカムは少なくとも背もたれの上部の引き起し行程の一部の間にその案内縁部がペグに対して滑って接触するように位置し、ロックカムとペグは、背もたれの上部がその起こされた位置に向かってピボット運動するときにペグがロックカムの案内縁部に沿って支持縁部に向かって滑るように位置しており、ロックカムの支持縁部は背もたれの上部がその起こされた位置に戻るときにカムがペグに押し当てられるように配置され形成され、
ロックカムは第１および第２の主要面を有する１枚の金属板であり、ロックカムの第１の主要面は、シートの第１の要素に属しロックカムと平行に延びる第１のサイドプレートに対して滑るよう接触し、
シートの第２の要素は、第１のサイドプレートと平行で前記ペグに固定されている第２の剛性のあるサイドプレートを有し、少なくとも、ロックカムがロック位置にありかつ背もたれの上部が起こされた位置にあるとき、ロックカムは少なくとも部分的に第１および第２のサイドプレート間に位置し、
ロックカムは、シートの第１の要素にピボット運動するように取り付けられた第１の端部と、ロックカムの支持縁部を含む第２の端部の間にシート本体の縦方向に延び、ロックカムの案内縁部は第１の端部と支持縁部の間に延びており、したがってカムは、ロックカムがロック位置にあり、背もたれの上部が起こされた位置にある間、シートの第２の要素のペグに支えられ、
シートの第２のシート要素は第１および第２のサイドプレートと平行な第３のサイドプレートを含んでおり、第２および第３のサイドプレートが互いに固定されており、少なくとも、ロックカムがロック位置にありかつ背もたれの上部が前記起こされた位置にあるときに、第１のサイドプレートとロックカムとを受け入れる間隙をそれらの間に形成し、
第２および第３のサイドプレートは、第１に、ペグを介し、第２に、第２および第３のサイドプレートを相互に連結し、背もたれの上部が前記起こされた位置にあるときに第１のサイドプレートと接することによって第１のサイドプレートと協働し、背もたれの上部が後方にピボット運動するのを妨げる少なくとも１つの連結壁を介して互いに固定されている、
ことを特徴とする。
【０００７】
これらの構成により、第１に、ペグが低コストで作製される独立した部品であり、第２に、カムがくさび作用によってペグと協働し、それによってカム製造およびカムまたはペグの組付けにおける小さな精度不足に対処でき、その結果、カムの作製およびシートの組立に標準的な製造工程を使用しているにもかかわらず背もたれの上部に非常に強くて安定した固定状態を実現することが可能となり、したがってシートのコストがさらに低くなるので、背もたれの上部のロック機構を低コストで作ることができる。
【０００８】
また、カムと操作部材の両方がシートの同じ部分で支えられることにより、カムがより操作しやすくなる。
【０００９】
本発明の好適な実施態様では、１つまたは複数の下記の構成を任意に使用できる。
【００１１】
カムの支持縁部は、ロックカムの支持縁部がシートの第２のシート要素のペグに押し込まれるときにユーザが操作部材を動かさなければ前記ロックカムが引込み位置に入れないように形成されている。
【００１４】
第２のサイドプレートはロックカムの第２の主要面から３ミリメートル（ｍｍ）未満の距離離れている。
【００１７】
シートの第１のシート要素が背もたれの上部によって構成されており、シートの第２のシート要素が支持用強化部材によって構成されている。
【００１８】
シートの第１のシート要素が支持用強化部材によって構成されており、シートの第２のシート要素が背もたれの上部によって構成されている。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２０】
種々の図面において、同一の参照符号は全く同じまたは同様の部品を示す。
【００２１】
図１は、自動車用シート１、例えば、シートを配置し直すことができる乗員室を有する乗物の後部シートを示す。
【００２２】
このシート１は、自動車のフロアＰに取り付けられたシート本体２と、横方向の水平な第１の軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体２に取り付けられている背もたれ３とを有する。
【００２３】
背もたれ３は、図示されている例では、ヘッドレストを含み、取っ手７または他の任意の操作部材によって操作されるヒンジ機構６によって、第１の軸線Ｘ１と平行な横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように背もたれ３の下部５に取り付けられている上部４を有している。
【００２４】
取っ手７を角度方向８に動かすことによって背もたれ３全体が解放されて軸線Ｘ１のまわりをピボット運動し、そのため背もたれ３は、本発明の第２の実施形態を参照しながら以下に説明されるものと同様のトーションバーなどの弾性手段の作用を受けて前方にピボット運動しようとする傾向がある。したがって、シートの乗員は、快適さを向上させるようにその背もたれ３の傾きを従来の方法で調節できる。
【００２５】
また、背もたれ３の上部４は横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように下部５に取り付けられている。背もたれ３の上部４は、以下に説明されるロック機構によって（図１の連続線で示されているように）ほぼ垂直の起こされた位置に通常維持されている。
【００２６】
しかしながら、ロック機構は、ロック機構を矢印１０の方向に動かすレバー９等といった操作部材よって引込み位置に動かされることが可能であり、それによって背もたれ３の上部４を解放し、上部４を、図１に鎖線で示されている、背もたれ３の上部４がシート本体２の上にほぼ水平に延びる折り畳まれた位置、すなわち「テーブル」位置まで前方にピボット回転できるように軸線Ｘ２を中心としてピボット運動させることができる。
【００２７】
図２と図３に見られるように、背もたれ３の下部５は、示されている例では、軸線Ｘ１およびＸ２と直角をなし、シートの片側に配置され、金属製の少なくとも１つの横材によって一般に相互連結されている金属板の２つのサイドプレート１１をそれ自体が有している剛性のある支持用強化部材５ａを有する。支持用強化部材５ａは、サイドプレート１１と平行で、背もたれ３の上部４の剛性のある強化部材４ａに属する金属製のサイドプレート１２に、第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように連結されている。支持用強化部材５ａは、ヒンジ機構６によって第１の軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体２の強化部材２ａにも取り付けられている。
【００２８】
また、背もたれ３の上部４をその下部５に対して通常は不動にする前述のロック機構は、シート１の片側に配置された少なくとも１つのロックカム１３を含んでいる。
【００２９】
示されている例では、このロックカム１３は、前述のサイドプレート１１および１２と平行に延びる平面状の金属板によって構成されており、例えばカム１３とサイドプレート１２にリベット締めされているピボット１４のまわりをピボット運動するように背もたれ３の上部４のサイドプレート１２に取り付けられている。
【００３０】
カム１３はピボット１４近傍の第１の端部１５と支持縁部１７を含む第２の端部１６との間を縦方向Ｙに後方に延びており、支持縁部１７は、前記支持縁部１７を延ばした縦方向の案内縁部１８をロックカム１３の第１の端部１５まで延ばす。
【００３１】
ロックカム１３は、前述のレバー９によって動かされる例えばボーデンケーブル２０によって、引込み位置まで矢印１９の方向に引き起こされることが可能である。また、ロックカム１３は、ピボット１４のまわりに巻き付けられ、ロックカム１３の上縁部２２に支えられる第１の弾性枝部と背もたれ３のサイドプレート１２の折り曲げられた縁部２３に支えられる第２の弾性枝部２２の両方を有する例えばばね２１によって、矢印１９と逆の方向にロック位置に向かって弾性的に付勢される。
【００３２】
シート１がその通常の使用位置にあるとき、すなわち背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあり、ロックカム１３がそのロック位置にあるとき、ロックカム１３の支持縁部１７は、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１に固定されたリベット２５の本体によって構成されるペグ２４と接触状態となり、そのため背もたれ３の上部４は前方にピボット運動できない。それによりロックカム１３の前述の縦方向Ｙはピボット１４およびペグ２４とほぼ直線状に延び、支持縁部１７は、ばね２１の作用を受けてペグ２４に対して押し当てられるように斜線上を延びる、例えば６０°〜８０°の範囲にある比較的大きな角度を前記方向Ｙに対して形成する。
【００３３】
このくさび作用のため、種々の部品の製造および組立によるゆるみがあっても解消される。これは比較的大きな製造公差を用いることができ、その結果として低コストの製造工程が使用可能となることを意味する。
【００３４】
また、方向Ｙに対する支持縁部１７の角度は、ロックカム１３を起こすように前もってレバー９を動かすことなく背もたれ３の上部４に力が加えられた場合に、支持縁部１７とペグ２４の間の摩擦力によって前記ロックカム１３をそのロック位置を維持することができ、したがって背もたれ３の上部４を前方に自由にピボット運動させないように設計されている。
【００３５】
万一の衝突の際、ロックカム１３が背もたれ３の上部４のサイドプレート１２とすべるように接触し、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１からの距離が小さくなるのでロック機構の強度が増し、それによってカム１３が自由に変形するのを妨げることに注意すべきである。
【００３６】
また、万一の事故の場合のロック機構の強度は、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１が、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあるときにサイドプレート１２の下部を覆う追加の金属板のサイドプレート２６に固定されることにより、さらに高められる。そして、この追加のサイドプレート２６は、リベット２５が固定される後方端部２７と、サイドプレート１１、１２、および２６とほぼ直角に延び、例えば支持用強化部材５ａのサイドプレート１１の前方端部に形成されている折り曲げられた縁部２９に溶接される折り曲げられた縁部２８を形成する前方端部２８との間をほぼ前述の縦方向Ｙに延びている。
【００３７】
このように、サイドプレート１１と２６は、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあり、カム１３がロック位置にあるときに、サイドプレート１２の下部がカム１３と一緒にはめ込まれる垂直の間隙３０を画定するハウジングを一緒に形成する。サイドプレート１２とカム１３は、カム１３の両側に少量の空間を残した状態で間隙３０を介して挿入され、前記空いている空間は例えば３ｍｍ未満の厚みを有する。
【００３８】
また、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあるとき、サイドプレート１２の折り曲げられた縁部２３がサイドプレート１１の折り曲げられた縁部２９に接触し、それによって背もたれ３の上部４を自由に後方にピボット運動させないようにする。
【００３９】
前述の装置は次のように作動する。
【００４０】
ユーザがテーブルを形成するように背もたれ３の上部４を折り畳もうとすると、図１に示されるレバー９が図２に示される矢印１９の方向にロックカム１３を引き起こすように操作され、それにより前記ロックカム１３はその支持縁部１７がペグ２４とぶつからなくなる引込み位置に動く。
【００４１】
それからユーザは背もたれ３の上部４を図４に示されるようにほぼ水平な位置に傾けることができる。
【００４２】
この位置で、ロックカム１３は、適切であれば、サイドプレート１２の下部に形成された折り曲げられたタブ３１などの接触部に支えさせることができる。
【００４３】
シート１のユーザが、背もたれ３の上部４をこのテーブル位置すなわち折り畳まれた位置から始まって起こされた位置に戻そうとするときに、上部４が図５に示される矢印３２の方向に軸線Ｘ２のまわりをピボット運動させられる。
【００４４】
この動きの間、カム１３の案内縁部１８がペグ２４に対して滑り、ロックカム１３を矢印３３の方向に引き起こす。案内縁部１８の後方端部がペグ２４を通り過ぎると、ロックカム１３はばね２１の駆動により矢印３３と逆の方向に下向きにピボット運動し、そのためロックカム１３の支持縁部１７がペグ２４に押し当てられるように戻り、それによって背もたれ３の上部４をその起こされた位置に固定する。
【００４５】
本発明の第２の実施形態を図６〜図１２を参照しながら以下に説明する。
【００４６】
図６は、他の自動車用シート１、例えば、シートを配置し直すことができる乗員室を有する乗物の後部シート、特に乗物内で３列目を構成する後部座席にも通じる自動車のサイドドアと部分的に位置が合っている場所を占めるようになっている２列目のシートを示す。
【００４７】
シート１０１は、動かせる脚部またはレールを介して乗物のフロアＰに取り付けられているシート本体１０２を有する。また、背もたれ１０３は横方向の水平な軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体１０２に取り付けられている。
【００４８】
背もたれ１０３は、示されている例では、ヘッドレストを含む上部１０４を有し、上部１０４は、第１の軸線Ｘ１と平行な横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりを取っ手１０７または何らか他の操作部材の操作を受けてヒンジ機構１０６によってピボット運動するように背もたれ１０３の下部１０５に取り付けられている。
【００４９】
取っ手１０７を角度方向Ｈに動かすことにより、背もたれ１０３全体が解放されて軸線Ｘ１のまわりをピボット運動させられ、そのため背もたれ１０３は以下に説明されるトーションバーなどの弾性手段の作用を受けて概して前方にピボット運動しようとする。したがって、シート１の乗員は、背もたれ１０３の傾きを背もたれ１０３を後方に押すことによって、または逆に前方に動かすことによって調節できる。図６に示されているように、例えば軸線Ｘ１とヘッドレストの上部とを通る背もたれ１０３の縦方向の軸線Ｖは、このように、前方の停止位置Ｖ１と後方の停止位置Ｖ２との間を角度範囲Ａにわたって乗員の快適性を向上させるように調節することができる。
【００５０】
背もたれ１０３の上部１０４は横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように下部１０５に取り付けられている。背もたれ１０３の上部１０４は、以下に説明されるロック機構によって、（図６の連続線で示されているように）下部１０５に対して起こされた位置に通常は保たれている。
【００５１】
ロック機構は、取っ手１０７を角度方向１０８に動かすときに引込み位置に動かされることが可能であり、それによって背もたれ１０３の上部１０４を軸線Ｘ２のまわりでピボット運動させるように解放するが、それにもかかわらず前記上部１０４は、以下に説明される停止手段によって下部１０５に対して後方にピボット運動することを妨げられる。
【００５２】
これらの停止手段を想定し、また、背もたれ１０３の下部１０５にかけられ、これを付勢し、前記下部１０５を前方にピボット運動させようとする弾性を想定すると、乗員がシートに腰掛けているときは背もたれ１０３の上部１０４は乗員自身の背中に支えられるので、背もたれ１０３の上部１０４は、背もたれ１０３の上部１０４に対してその起こされた位置にとどまっている。
【００５３】
これに対し、ユーザがシートに着いていないときに取っ手１０７を角度方向１０８に動かすと、背もたれ１０３の下部１０５はそれ自体の弾性手段の駆動を受けて、図６に示される角度位置Ｖ１に達するまで前方にピボット運動し、背もたれ１０３の上部１０４は、図６の鎖線で示されているようなテーブルを構成するように折り畳まれた位置までいっぱいに自由に前方にピボット運動する。
【００５４】
また、シート１は、ヒンジ機構１０６を解放して背もたれ１０３全体を前述の前方の調節位置Ｖ１を越えて、背もたれ１０３を例えば乗物の３列目のシートに届きやすくなる前方に傾けられた位置Ｒに達するまで前方にピボット運動させるように、矢印１１０の方向に動かせるレバーなどの第２の操作部材１０９も有する。
【００５５】
図７、８、および９に示されているように、背もたれ１０３の下部１０５は、示されていた例では、軸線Ｘ１およびＸ２と直角をなし、シートの片側に配置された金属板の２つのサイドプレート１１１をそれ自体が有している剛性のある支持用強化部材１０５ａを有する。支持用強化部材１０５ａは、サイドプレート１１１と平行で、背もたれ１０３の上部１０４の剛性のある強化部材１０４ａに属する金属製のサイドプレート１１２に、第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように連結されている。
【００５６】
背もたれ１０３の上部１０４の各サイドプレート１１２は、サイドプレート１１２の下部１０５に固定される、例えばリベット１２５等に属する剛性のあるペグ１２４によって軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように案内され、前記ペグ１２４は軸線Ｘ２と中心が合っている円形のスロット１１１ａの中に滑るように入る。
【００５７】
また、補強用金属シート１１１ｂは、背もたれ１０３の上部１０４が下部１０５に対してその起こされた位置にあるときに、サイドプレート１１２に接触することによってサイドプレート１１２と協働して前記上部１０４が後方方向にピボット回転運動するのを妨げるように、リベット締め、溶接等によってサイドプレート１１１に取り付けられることが有利である。背もたれ１０３の上部１０４の後方方向へのピボット回転運動も、スロット１１１ａ（図９参照）の前方端部１１１ｃに接触するペグ１２４によって妨げられ、この前方端部１１１自体が前述の補強用金属シート１１１ｂによって補強される。
【００５８】
また、背もたれ１０３の上部１０４を下部１０５に対して通常は保持する前述のロック機構は、シートの、取っ手１０７と同じ側に配置される少なくとも１つのロックカム１１３を有する。
【００５９】
図示されている例では、このロックカム１１３は、前述のサイドプレート１１１および１１２と平行に延び、例えばカム１３とサイドプレート１１とにリベット締めされたピボット１１４のまわりをピボット運動するように背もたれ１０３の上部１０４のサイドプレート１１１に取り付けられた金属板によって構成されている。
【００６０】
カム１１３はピボット１１４近傍の第１の端部１１５と支持縁部１１７を含む第２の端部１１６との間を縦方向Ｙに後方に延びてペグ１２４に対して押し当てられ、支持縁部１１７は、それ自体が前記支持縁部１１７からロックカム１１３の第１の端部１１５まで延びる縦方向の案内縁部１１８を延ばす。
【００６１】
ロックカム１１３は、取っ手１０７に属する、接触する突出縁部１０７ａによって引込み位置まで矢印１１９の方向に引き起こされることが可能であり、前記取っ手１０７は任意に切り抜きの形で、ピボット１０７ｂによってサイドプレート１１１にピボット運動するように取り付けられる金属板の打ち抜き部品であってもよい。
【００６２】
また、ロックカム１１３は、例えばピボット１１４のまわりに巻き付けられ、ロックカム１１３の上縁部１２２に支えられた第１の弾性枝部とサイドプレート１１１に連結された第２の弾性枝部とを有するばね１２１によって、矢印１１９と逆の方向にそのロック位置に向かって弾性的に付勢される。
【００６３】
シート１０１がその通常の使用位置にあるとき、すなわち背もたれ１０３の上部１０４がその起こされた位置にあり、ロックカム１１３がそのロック位置にあるとき、ロックカム１１３の支持縁部１１７は、ペグ１２４と接触状態となり、したがって背もたれ１０３の上部１０４が前方にピボット運動することが妨げられる。この位置で、ロックカム１１３の前述の縦方向Ｙはピボット１１４およびペグ１２４とほぼ一直線上に延び、支持縁部１１７は、ばね１２１の作用を受けてペグ１２４に対して押し当てられるように斜線上を延びる、例えば角度約８０°という比較的大きな角度を前記方向Ｙとなす。
【００６４】
このくさび作用は、カム１１３のサイドプレート１１１および１１２の製造および組立によるゆるみを解消し、それにより比較的大きな製造公差を使用できるようにし、その結果として安価な製造工程を使用できるようにする。
【００６５】
また、方向Ｙに対する支持縁部１１７の角度は、ロックカム１１３を起こすように前もって取っ手１０７を動かすことなく上部１０４に力が加えられた場合に、支持縁部１１７とペグ１２４の間の摩擦力によって前記ロックカム１１３をそのロック位置に保つことができ、それにより上部１０４が自由に前方にピボット運動することを妨げるように選択される。
【００６６】
万一の衝突の際、（背もたれ１０３の上部１０４が下部１０５に対してその起こされた位置にあり、ロックカム１１３がそのロック位置にあるとき）ロックカム１１３が背もたれ１０３の下部１０５のサイドプレート１１１とすべるように接触し、背もたれ１０３の上部１０４のサイドプレート１１２によって部分的に覆われるので、ロック機構の強度が増し、サイドプレート１１２はロックカム１１３から３ｍｍ未満の短かい距離離れていることが好ましいことに注意すべきである。
【００６７】
また、図７と図９に示されているように、背もたれ１０３の下部１０５の各サイドプレート１１１は、シート本体１０２の剛性のある強化部材に属するサイドプレート１０２ａに、
ヒンジ機構１０６がロックされ、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動することを妨げるロック位置と、
ヒンジ機構１０６がロック解除され、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動できるようにするロック解除位置と、
の間を動くことができる駆動軸１２６などの回転駆動部材によって動かせる前述のヒンジ機構１０６によって連結される。
【００６８】
駆動軸１２６は、ヒンジ１０６内部の１つまたは複数のばねによってそのロック位置に向かって、図９に示される矢印１２６ａの方向に付勢されている。
【００６９】
図７および図９に示されている例では、ヒンジ機構１０６はサイドプレート１１１の外側に固定されている。また、シート１０１の、取っ手１０７がある側では、ヒンジ機構１０６の駆動軸１２６が、サイドプレート１１１に対してシート１０１の内側に配置されているレバー１２７に、例えば溶接によって固定されている。
【００７０】
このレバー１２７は、サイドプレート１１１に向かって突出する指部１２８を構成する折り曲げられたタブを有する、例えば、切り抜かれて折り曲げられた金属板の形態であってもよい。レバー１２７とサイドプレート１１１との間には、例えば金属から作られた２つの操作レバー１２９と１３０も駆動軸１２６のまわりを自由にピボット運動するように取り付けられており、これらのレバー１２９および１３０はレバー１２７の指部１２８と接触状態になるように取り付けられており、したがって２つのレバー１２９および１３０の一方が方向１２６ｂにピボット運動するときは必ず駆動軸１２６を前述の方向１２６ａと逆のピボット回転方向１２６ｂに駆動する。
【００７１】
レバー１２９は、取っ手１０７に固定されたペグ１０７ｃを滑らせる曲線状のスロット１３１を有する。レバー１２９の曲線状のスロット１３１は、下枝部と上枝部をそれぞれ構成する２つの枝部１３１ａと１３１ｂを有し、これらの枝部はシート１０１の背もたれ１０３に向かって開いているほぼＶ字形に配置されており、レバー１２９自体は通常の使用位置のシート１０１の背もたれ１０３に向かってわずかに傾いている。また、シート１０１が通常の使用位置にあって、取っ手１０７が動かされないとき、取っ手１０７のペグ１０７ｃは前記枝部の下端部近傍のスロット１３１の下枝部１３１ａにある。
【００７２】
また、レバー１３０は、レバー１３０が前述の方向１２６ｂにピボット運動するときにレバー１２７の指部１２８と接するようになっている上アーム１３２と、サイドプレート１１１に向かって折り曲げられているタブ１３４内で終っている下アーム１３３とを有する。また、レバー１３０の下アーム１３３は、図６に示されているレバー１０９に連結されているボーデンケーブル１３５の端部に固定されており、それによって図６に示されているようにレバー１０９が矢印１１０の方向に動かされるときにレバー１３０を１２６ｂの方向（図９）にピボット運動させるようになっている。
【００７３】
また、図７および図９に示されているように、例えば切り抜かれた１枚の金属板の形態で実現される引込み可能な止め部品１３６がサイドプレート１１１の下部のピボット１３７に取り付けられており、この止め部品１３６はばね１３８によって角度方向１３６ａ、すなわち下方向に付勢されている。止め部品１３６は、レバー１３０の折り曲げられたタブ１３４に支えられるペグ１３９をピボット１３７から最も遠いその端部に有する。
【００７４】
また、図７および１０に示されているように、サイドプレート１１１のそれぞれは、シート本体１０２のサイドプレート１０２ａの、シート１０１と反対の側に支えられるトーションバー１３９によって軸線Ｘ１を中心として前方に付勢されている。
【００７５】
また、剛性のあるリンクバー１４１が両ヒンジ１０６の駆動軸１２６をシートの片側に、これら両ヒンジ１０６が同時にロックおよびロック解除されるように相互連結し、また、剛性のあるリンクバー１４２が取っ手１０７と操作部品１４３を、取っ手１０７を支えないサイドプレート１１１で相互連結し、この操作部品１４３はロックカム１１３をその引込み位置に動かすようになっており、該カム１１３は、取っ手１０７を有しないサイドプレート１１１に取り付けられることを除き、前述のカム１１３と同じである。この追加のロックカム１１３は、前述のカム１１３と同様に取り付けられ、前述と同じリベット１２５等に固定され、対応するサイドプレート１１１２の下部に取り付けられたペグ１２４と前述同様に協働する。
【００７６】
前述の装置は次のように作動する。
【００７７】
ユーザが取っ手を１０８の方向に動かすと、図１１に示されるように、取っ手１０７のペグ１０７ｃがレバー１２９のスロット１３１の中を、その上枝部１３１ｂの端部まで滑る。これにより、操作レバー１２９が１２６ｂの方向にピボット運動させられ、そのためこのレバー１２９がレバー１２７の指部１２８に支えられ、それによってシート１０１の２つのヒンジ１０６の両駆動軸１２６をロック解除位置に移動させ、その結果、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりを自由にピボット運動できる。これに対し、操作レバー１３０と引込み可能な止め具１３６は動けないままである。
【００７８】
また、取っ手１０７の移動中、前記取っ手１０７の突出部１０７ａが対応するロックカム１１３の案内縁部１１８に支えられ、それによって前記ロックカム１１３を引込み位置に移動させる。同様に、前述の操作部品１４３はロックカム１１３をシート１０１と反対側の引込み位置に移動させる。したがって、背もたれ１０３の上部１０４は軸線Ｘ２のまわりを同様に自由にピボット運動できる。図１１の場合のようにユーザがシート１０１に座ると、やはりユーザ自身の背中が背もたれ１０３の上部１０７をその起こされた位置に維持し、そのため背もたれ１０３全体が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動する。このピボット運動は、背もたれ１０３が図６に概略的に示されている位置Ｖ１に達するとシート本体１０２のサイドプレート１０２ａの固定された止め具１４５に自由端部が接する引込み可能な止め具１３６によって、前方方向に制限される（例えば、図７に示されるように、背もたれ１０３が起こされているが最も遠い前方位置に調節されているとき、引込み可能な止め具１３６も、固定された止め具１４５と接し、背もたれ１０３が起こされているがその前方停止位置にない場合、引込み可能な止め具１３６は、前記固定された止め具１４５の前方に向かって、固定された止め具１４５から離れた位置にある）。
【００７９】
また、図１２に示されているように、乗員がシート上に不在で取っ手１０７が動かされると、背もたれ１０３の上部１０４が軸線Ｘ２のまわりを矢印１４４の方向に同様に前方にピボット運動し、それによりこの上部１０４がテーブル位置に折り畳まれる。
【００８０】
この動きの間、ペグ１２４は対応するロックカム１１３の案内縁部１１８の上を滑りながらサイドプレート１１１のスロット１１１ａ内を上方向に滑る。
【００８１】
シート１０１を、図１２に示されている位置から始まって通常の使用位置に戻すことが望まれるとき、背もたれ１０３の上部１０４を起こすだけよく、それによってロックカム１１３がペグ１２４に対して押し当てられるように戻り、シート１０１が図７に示されているようにその通常の使用位置に戻る。
図１３に示されているように、背もたれ１０３を図６に示されているように全体として前方に傾けられた位置Ｒに動かすことが望まれるとき、レバー１０９を、ボーデンケーブル１３５に牽引力をかけてレバー１３０を矢印１３６ａの方向にピボット運動させるように矢印１１０の方向に動かす必要がある。次にレバー１３０の上アーム１３２がレバー１２７の指部１２８に接触し、それによって２つのヒンジ機構１０６の駆動軸１２６がロック解除位置に移動させられ、そのため背もたれ１０３が全体として軸線Ｘ１のまわりをピボット運動できるようになる。これに対し、レバー１２９は静止したままであり、ロックカム１１３はロック位置のままである。
【００８２】
また、レバー１３０の折り曲げられたタブ１３４は、シート本体１０２のサイドプレート１１１の固定された止め具１４５ともはや協働していない引込み可能な止め具１３６を持ち上げ、したがって、背もたれ１０３は、図１４に示されるように各サイドプレート１１１の下部１４６が対応する固定された止め具１４５に接するときに、前述の前方に傾いた位置Ｒに達した状態で、図６に示されている位置Ｖ１を越えて前方にピボット運動できる。
【００８３】
止め具１３６は回転以外の動きでも動けることが分かるであろう。また、駆動軸１２６の静止位置がシート本体１０２に対して不動であるならば、然るべき場合に、この止め具１３６をシート本体１０２に対して動くように取り付けることができ、そのような状態では、固定された止め具１４５は支持用強化部材１０５ａによって支えられるであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の使用位置にある本発明の第１の実施形態を構成する乗物用シートの概略図である。
【図２】シートの背もたれの上部が起こされた位置にあるときの図１のシートの強化部材の一部の詳細図である。
【図３】図２の線III−IIIに沿った断面図である。
【図４】背もたれの上部がテーブル位置まで前方に折り畳まれたときの図３と同様の図である。
【図５】背もたれの上部がテーブル位置まで前方に折り畳まれた後で引き起こされたときの図４と同様の図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を構成する乗物用シートの概略図である。
【図７】図６の強化部材の一部を、通常の使用位置で示されている図６のシートの片側から見た詳細な透視図である。
【図８】図７の装置の詳細な破断図である。
【図９】図７の装置の一部の分解図である。
【図１０】シートの反対側を示す、図７と同様の図である。
【図１１】ロック解除状態の図６の背もたれの上部を示す図である。
【図１２】背もたれの上部がテーブル位置に折り畳まれたときの図１１と同様の図である。
【図１３】シートの後ろ側に位置する空間へ手を届きやすくするために背もたれを傾斜位置まで前方に折り畳んだときの図１１と同様の図である。
【図１４】シートの後ろ側に位置する空間へ手を届きやすくするために背もたれを傾斜位置まで前方に折り畳んだときの図１２と同様の図である。
【符号の説明】
１ 乗物用シート
２ シート本体
２ａ 強化部材
３ 背もたれ
４ 背もたれの上部
４ａ 支持用強化部材
５ 背もたれの下部
５ａ 強化部材
６ ヒンジ機構
７ 取っ手
８ 矢印
９ レバー
１０ 矢印
１１ サイドプレート
１２ サイドプレート
１３ ロックカム
１４ ピボット
１５ ロックカムの第1の端部
１６ ロックカムの第２の端部
１７ 支持縁部
１８ 案内縁部
１９ 矢印
２０ ボーデンケーブル
２１ ばね
２２ ロックカムの上縁部
２３ 折り曲げられた縁部
２４ ペグ
２５ リベット
２６ サイドプレート
２７ サイドプレートの後方端部
２８ 折り曲げられた縁部
２９ 折り曲げられた縁部
３０ 間隙
３１ タブ
３２ 矢印
３３ 矢印
１０１ 乗物用シート
１０２ シート本体
１０２ａ サイドプレート
１０２ａ 強化部材
１０３ 背もたれ
１０４ 背もたれの上部
１０４ａ 支持用強化部材
１０５ 背もたれの下部
１０５ａ 強化部材
１０６ ヒンジ機構
１０７ 取っ手
１０７ａ 突出する縁部
１０７ｂ ピボット
１０７ｃ ペグ
１０８ 角度方向
１０９ 操作部材
１１０ 矢印
１１１ サイドプレート
１１１ａ スロット
１１１ｂ 補強用金属シート
１１１ｃ スロットの前方端部
１１２ サイドプレート
１１３ ロックカム
１１４ ピボット
１１５ ロックカムの第1の端部
１１６ ロックカムの第２の端部
１１７ 支持縁部
１１８ 案内縁部
１１９ 矢印
１２１ ばね
１２２ ロックカムの上縁部
１２４ ペグ
１２６ 駆動軸
１２６ａ 矢印
１２６ｂ 矢印
１２７ レバー
１２８ 指部
１２９ 操作レバー
１３０ 操作レバー
１３１ 曲線状のスロット
１３１ａ 上枝部
１３１ｂ 下枝部
１３２ 上アーム
１３３ 下アーム
１３４ 折り曲げられたタブ
１３５ ボーデンケーブル
１３６ 止め具
１３６ａ 矢印
１３７ ピボット
１３８ ばね
１３９ ペグ／トーションバー
１４１ リンクバー
１４２ リンクバー
１４３ 操作部品
１４４ 矢印
１４５ 固定された止め具
１４６ サイドプレートの下部
Ｐ フロア
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳むことができる背もたれを備えた乗物用シートに関する。
【０００２】
特に、本発明は、背もたれとシート本体とを有する乗物用シートであって、背もたれが、横方向の水平なピボット軸線のまわりをピボット運動するように支持用強化部材に取り付けられている上部を少なくとも有し、支持用強化部材がシート本体に連結されており（この支持用強化部材は特にシート本体の一部を構成することもできるし、または背もたれの下部を形成することができ、シートの乗員の快適性を概して向上させるために背もたれの傾斜を調節するようになっているヒンジ機構によってシート本体にピボット運動するように取り付けることができ）、背もたれの上部が、背もたれの上部を少なくとも、起こされた通常の使用位置で支持用強化部材に連結するようになっているロック機構によって支持用強化部材に連結され、ロック機構が、少なくとも、背もたれを起こされた位置から折り畳まれた位置へ前方にピボット運動できるようにするために、背もたれの上部を解放して背もたれをピボット軸線のまわりにピボット運動させる、ユーザの手が届く操作部材によって作動させられる乗物用シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】
フランス特許出願公開明細書第２ ７７０ ８１１号には、ロック機構が、背もたれの上部にピボット運動するように取り付けられ、かつ支持部の強化部材に対して不動の切欠き部にはまるフックを有する、そのような乗物用シートの例が記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この文献に記載されている装置は動作に関しては十分な満足を与えるものであるが、この種のロック機構は、特にフックおよびフックをはめる部品が比較的高価な微細切抜き加工によって作られる限り高価である。
【０００５】
本発明の具体的な目的は、この欠点を軽減することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的のために、本発明によれば、当該種類のシートは、ロック機構が支持用強化部材と背もたれの上部とから選択される第１のシート要素にピボット運動するように取り付けられたロックカムを有し、ロックカムはロック位置に向かって弾性的に付勢され、かつ前記第１のシート要素によって支えられている操作部材を動かすことによって引込み位置に向かって移動可能であり、ロックカムが支持縁部と案内縁部を有し、ロックカムは、
背もたれの上部が起こされた位置にありかつロックカムがロック位置にあるとき、前記ロックカムの支持縁部が、支持用強化部材と背もたれの上部とから選択される、第１のシート要素と異なる第２のシート要素に固定された剛性のあるペグに対して押し当てられ、したがって前記ロックカムは前記背もたれの前記部が前方に折り畳まれるのを妨げ、前記背もたれの前記上部は前記支持用強化部材と接することによって前記支持用強化部材と協働してシートの背もたれの前記上部が後方にピボット運動するのを妨げ、
ロックカムが引込み位置にあるとき、ロックカムが前記ペグと接触せず、シートの背もたれの上部をその起こされた位置からその折り畳まれた位置へピボット運動できるようにし、
背もたれの上部が折り畳まれた位置にあるとき、前記背もたれは自由に起こされることが可能であり、したがってロックカムはペグに対して不動でないように位置し、前記ロックカムは少なくとも背もたれの上部の引き起し行程の一部の間にその案内縁部がペグに対して滑って接触するように位置し、ロックカムとペグは、背もたれの上部がその起こされた位置に向かってピボット運動するときにペグがロックカムの案内縁部に沿って支持縁部に向かって滑るように位置しており、ロックカムの支持縁部は背もたれの上部がその起こされた位置に戻るときにカムがペグに押し当てられるように配置され形成され、
ロックカムは第１および第２の主要面を有する１枚の金属板であり、ロックカムの第１の主要面は、シートの第１の要素に属しロックカムと平行に延びる第１のサイドプレートに対して滑るよう接触し、
シートの第２の要素は、第１のサイドプレートと平行で前記ペグに固定されている第２の剛性のあるサイドプレートを有し、少なくとも、ロックカムがロック位置にありかつ背もたれの上部が起こされた位置にあるとき、ロックカムは少なくとも部分的に第１および第２のサイドプレート間に位置し、
ロックカムは、シートの第１の要素にピボット運動するように取り付けられた第１の端部と、ロックカムの支持縁部を含む第２の端部の間にシート本体の縦方向に延び、ロックカムの案内縁部は第１の端部と支持縁部の間に延びており、したがってカムは、ロックカムがロック位置にあり、背もたれの上部が起こされた位置にある間、シートの第２の要素のペグに支えられ、
シートの第２のシート要素は第１および第２のサイドプレートと平行な第３のサイドプレートを含んでおり、第２および第３のサイドプレートが互いに固定されており、少なくとも、ロックカムがロック位置にありかつ背もたれの上部が前記起こされた位置にあるときに、第１のサイドプレートとロックカムとを受け入れる間隙をそれらの間に形成し、
第２および第３のサイドプレートは、第１に、ペグを介し、第２に、第２および第３のサイドプレートを相互に連結し、背もたれの上部が前記起こされた位置にあるときに第１のサイドプレートと接することによって第１のサイドプレートと協働し、背もたれの上部が後方にピボット運動するのを妨げる少なくとも１つの連結壁を介して互いに固定されている、
ことを特徴とする。
【０００７】
これらの構成により、第１に、ペグが低コストで作製される独立した部品であり、第２に、カムがくさび作用によってペグと協働し、それによってカム製造およびカムまたはペグの組付けにおける小さな精度不足に対処でき、その結果、カムの作製およびシートの組立に標準的な製造工程を使用しているにもかかわらず背もたれの上部に非常に強くて安定した固定状態を実現することが可能となり、したがってシートのコストがさらに低くなるので、背もたれの上部のロック機構を低コストで作ることができる。
【０００８】
また、カムと操作部材の両方がシートの同じ部分で支えられることにより、カムがより操作しやすくなる。
【０００９】
本発明の好適な実施態様では、１つまたは複数の下記の構成を任意に使用できる。
【００１１】
カムの支持縁部は、ロックカムの支持縁部がシートの第２のシート要素のペグに押し込まれるときにユーザが操作部材を動かさなければ前記ロックカムが引込み位置に入れないように形成されている。
【００１４】
第２のサイドプレートはロックカムの第２の主要面から３ミリメートル（ｍｍ）未満の距離離れている。
【００１７】
シートの第１のシート要素が背もたれの上部によって構成されており、シートの第２のシート要素が支持用強化部材によって構成されている。
【００１８】
シートの第１のシート要素が支持用強化部材によって構成されており、シートの第２のシート要素が背もたれの上部によって構成されている。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２０】
種々の図面において、同一の参照符号は全く同じまたは同様の部品を示す。
【００２１】
図１は、自動車用シート１、例えば、シートを配置し直すことができる乗員室を有する乗物の後部シートを示す。
【００２２】
このシート１は、自動車のフロアＰに取り付けられたシート本体２と、横方向の水平な第１の軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体２に取り付けられている背もたれ３とを有する。
【００２３】
背もたれ３は、図示されている例では、ヘッドレストを含み、取っ手７または他の任意の操作部材によって操作されるヒンジ機構６によって、第１の軸線Ｘ１と平行な横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように背もたれ３の下部５に取り付けられている上部４を有している。
【００２４】
取っ手７を角度方向８に動かすことによって背もたれ３全体が解放されて軸線Ｘ１のまわりをピボット運動し、そのため背もたれ３は、本発明の第２の実施形態を参照しながら以下に説明されるものと同様のトーションバーなどの弾性手段の作用を受けて前方にピボット運動しようとする傾向がある。したがって、シートの乗員は、快適さを向上させるようにその背もたれ３の傾きを従来の方法で調節できる。
【００２５】
また、背もたれ３の上部４は横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように下部５に取り付けられている。背もたれ３の上部４は、以下に説明されるロック機構によって（図１の連続線で示されているように）ほぼ垂直の起こされた位置に通常維持されている。
【００２６】
しかしながら、ロック機構は、ロック機構を矢印１０の方向に動かすレバー９等といった操作部材よって引込み位置に動かされることが可能であり、それによって背もたれ３の上部４を解放し、上部４を、図１に鎖線で示されている、背もたれ３の上部４がシート本体２の上にほぼ水平に延びる折り畳まれた位置、すなわち「テーブル」位置まで前方にピボット回転できるように軸線Ｘ２を中心としてピボット運動させることができる。
【００２７】
図２と図３に見られるように、背もたれ３の下部５は、示されている例では、軸線Ｘ１およびＸ２と直角をなし、シートの片側に配置され、金属製の少なくとも１つの横材によって一般に相互連結されている金属板の２つのサイドプレート１１をそれ自体が有している剛性のある支持用強化部材５ａを有する。支持用強化部材５ａは、サイドプレート１１と平行で、背もたれ３の上部４の剛性のある強化部材４ａに属する金属製のサイドプレート１２に、第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように連結されている。支持用強化部材５ａは、ヒンジ機構６によって第１の軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体２の強化部材２ａにも取り付けられている。
【００２８】
また、背もたれ３の上部４をその下部５に対して通常は不動にする前述のロック機構は、シート１の片側に配置された少なくとも１つのロックカム１３を含んでいる。
【００２９】
示されている例では、このロックカム１３は、前述のサイドプレート１１および１２と平行に延びる平面状の金属板によって構成されており、例えばカム１３とサイドプレート１２にリベット締めされているピボット１４のまわりをピボット運動するように背もたれ３の上部４のサイドプレート１２に取り付けられている。
【００３０】
カム１３はピボット１４近傍の第１の端部１５と支持縁部１７を含む第２の端部１６との間を縦方向Ｙに後方に延びており、支持縁部１７は、前記支持縁部１７を延ばした縦方向の案内縁部１８をロックカム１３の第１の端部１５まで延ばす。
【００３１】
ロックカム１３は、前述のレバー９によって動かされる例えばボーデンケーブル２０によって、引込み位置まで矢印１９の方向に引き起こされることが可能である。また、ロックカム１３は、ピボット１４のまわりに巻き付けられ、ロックカム１３の上縁部２２に支えられる第１の弾性枝部と背もたれ３のサイドプレート１２の折り曲げられた縁部２３に支えられる第２の弾性枝部２２の両方を有する例えばばね２１によって、矢印１９と逆の方向にロック位置に向かって弾性的に付勢される。
【００３２】
シート１がその通常の使用位置にあるとき、すなわち背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあり、ロックカム１３がそのロック位置にあるとき、ロックカム１３の支持縁部１７は、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１に固定されたリベット２５の本体によって構成されるペグ２４と接触状態となり、そのため背もたれ３の上部４は前方にピボット運動できない。それによりロックカム１３の前述の縦方向Ｙはピボット１４およびペグ２４とほぼ直線状に延び、支持縁部１７は、ばね２１の作用を受けてペグ２４に対して押し当てられるように斜線上を延びる、例えば６０°〜８０°の範囲にある比較的大きな角度を前記方向Ｙに対して形成する。
【００３３】
このくさび作用のため、種々の部品の製造および組立によるゆるみがあっても解消される。これは比較的大きな製造公差を用いることができ、その結果として低コストの製造工程が使用可能となることを意味する。
【００３４】
また、方向Ｙに対する支持縁部１７の角度は、ロックカム１３を起こすように前もってレバー９を動かすことなく背もたれ３の上部４に力が加えられた場合に、支持縁部１７とペグ２４の間の摩擦力によって前記ロックカム１３をそのロック位置を維持することができ、したがって背もたれ３の上部４を前方に自由にピボット運動させないように設計されている。
【００３５】
万一の衝突の際、ロックカム１３が背もたれ３の上部４のサイドプレート１２とすべるように接触し、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１からの距離が小さくなるのでロック機構の強度が増し、それによってカム１３が自由に変形するのを妨げることに注意すべきである。
【００３６】
また、万一の事故の場合のロック機構の強度は、支持用強化部材５ａのサイドプレート１１が、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあるときにサイドプレート１２の下部を覆う追加の金属板のサイドプレート２６に固定されることにより、さらに高められる。そして、この追加のサイドプレート２６は、リベット２５が固定される後方端部２７と、サイドプレート１１、１２、および２６とほぼ直角に延び、例えば支持用強化部材５ａのサイドプレート１１の前方端部に形成されている折り曲げられた縁部２９に溶接される折り曲げられた縁部２８を形成する前方端部２８との間をほぼ前述の縦方向Ｙに延びている。
【００３７】
このように、サイドプレート１１と２６は、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあり、カム１３がロック位置にあるときに、サイドプレート１２の下部がカム１３と一緒にはめ込まれる垂直の間隙３０を画定するハウジングを一緒に形成する。サイドプレート１２とカム１３は、カム１３の両側に少量の空間を残した状態で間隙３０を介して挿入され、前記空いている空間は例えば３ｍｍ未満の厚みを有する。
【００３８】
また、背もたれ３の上部４がその起こされた位置にあるとき、サイドプレート１２の折り曲げられた縁部２３がサイドプレート１１の折り曲げられた縁部２９に接触し、それによって背もたれ３の上部４を自由に後方にピボット運動させないようにする。
【００３９】
前述の装置は次のように作動する。
【００４０】
ユーザがテーブルを形成するように背もたれ３の上部４を折り畳もうとすると、図１に示されるレバー９が図２に示される矢印１９の方向にロックカム１３を引き起こすように操作され、それにより前記ロックカム１３はその支持縁部１７がペグ２４とぶつからなくなる引込み位置に動く。
【００４１】
それからユーザは背もたれ３の上部４を図４に示されるようにほぼ水平な位置に傾けることができる。
【００４２】
この位置で、ロックカム１３は、適切であれば、サイドプレート１２の下部に形成された折り曲げられたタブ３１などの接触部に支えさせることができる。
【００４３】
シート１のユーザが、背もたれ３の上部４をこのテーブル位置すなわち折り畳まれた位置から始まって起こされた位置に戻そうとするときに、上部４が図５に示される矢印３２の方向に軸線Ｘ２のまわりをピボット運動させられる。
【００４４】
この動きの間、カム１３の案内縁部１８がペグ２４に対して滑り、ロックカム１３を矢印３３の方向に引き起こす。案内縁部１８の後方端部がペグ２４を通り過ぎると、ロックカム１３はばね２１の駆動により矢印３３と逆の方向に下向きにピボット運動し、そのためロックカム１３の支持縁部１７がペグ２４に押し当てられるように戻り、それによって背もたれ３の上部４をその起こされた位置に固定する。
【００４５】
本発明の第２の実施形態を図６〜図１２を参照しながら以下に説明する。
【００４６】
図６は、他の自動車用シート１、例えば、シートを配置し直すことができる乗員室を有する乗物の後部シート、特に乗物内で３列目を構成する後部座席にも通じる自動車のサイドドアと部分的に位置が合っている場所を占めるようになっている２列目のシートを示す。
【００４７】
シート１０１は、動かせる脚部またはレールを介して乗物のフロアＰに取り付けられているシート本体１０２を有する。また、背もたれ１０３は横方向の水平な軸線Ｘ１のまわりをピボット運動するようにシート本体１０２に取り付けられている。
【００４８】
背もたれ１０３は、示されている例では、ヘッドレストを含む上部１０４を有し、上部１０４は、第１の軸線Ｘ１と平行な横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりを取っ手１０７または何らか他の操作部材の操作を受けてヒンジ機構１０６によってピボット運動するように背もたれ１０３の下部１０５に取り付けられている。
【００４９】
取っ手１０７を角度方向Ｈに動かすことにより、背もたれ１０３全体が解放されて軸線Ｘ１のまわりをピボット運動させられ、そのため背もたれ１０３は以下に説明されるトーションバーなどの弾性手段の作用を受けて概して前方にピボット運動しようとする。したがって、シート１の乗員は、背もたれ１０３の傾きを背もたれ１０３を後方に押すことによって、または逆に前方に動かすことによって調節できる。図６に示されているように、例えば軸線Ｘ１とヘッドレストの上部とを通る背もたれ１０３の縦方向の軸線Ｖは、このように、前方の停止位置Ｖ１と後方の停止位置Ｖ２との間を角度範囲Ａにわたって乗員の快適性を向上させるように調節することができる。
【００５０】
背もたれ１０３の上部１０４は横方向の水平な第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように下部１０５に取り付けられている。背もたれ１０３の上部１０４は、以下に説明されるロック機構によって、（図６の連続線で示されているように）下部１０５に対して起こされた位置に通常は保たれている。
【００５１】
ロック機構は、取っ手１０７を角度方向１０８に動かすときに引込み位置に動かされることが可能であり、それによって背もたれ１０３の上部１０４を軸線Ｘ２のまわりでピボット運動させるように解放するが、それにもかかわらず前記上部１０４は、以下に説明される停止手段によって下部１０５に対して後方にピボット運動することを妨げられる。
【００５２】
これらの停止手段を想定し、また、背もたれ１０３の下部１０５にかけられ、これを付勢し、前記下部１０５を前方にピボット運動させようとする弾性を想定すると、乗員がシートに腰掛けているときは背もたれ１０３の上部１０４は乗員自身の背中に支えられるので、背もたれ１０３の上部１０４は、背もたれ１０３の上部１０４に対してその起こされた位置にとどまっている。
【００５３】
これに対し、ユーザがシートに着いていないときに取っ手１０７を角度方向１０８に動かすと、背もたれ１０３の下部１０５はそれ自体の弾性手段の駆動を受けて、図６に示される角度位置Ｖ１に達するまで前方にピボット運動し、背もたれ１０３の上部１０４は、図６の鎖線で示されているようなテーブルを構成するように折り畳まれた位置までいっぱいに自由に前方にピボット運動する。
【００５４】
また、シート１は、ヒンジ機構１０６を解放して背もたれ１０３全体を前述の前方の調節位置Ｖ１を越えて、背もたれ１０３を例えば乗物の３列目のシートに届きやすくなる前方に傾けられた位置Ｒに達するまで前方にピボット運動させるように、矢印１１０の方向に動かせるレバーなどの第２の操作部材１０９も有する。
【００５５】
図７、８、および９に示されているように、背もたれ１０３の下部１０５は、示されていた例では、軸線Ｘ１およびＸ２と直角をなし、シートの片側に配置された金属板の２つのサイドプレート１１１をそれ自体が有している剛性のある支持用強化部材１０５ａを有する。支持用強化部材１０５ａは、サイドプレート１１１と平行で、背もたれ１０３の上部１０４の剛性のある強化部材１０４ａに属する金属製のサイドプレート１１２に、第２の軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように連結されている。
【００５６】
背もたれ１０３の上部１０４の各サイドプレート１１２は、サイドプレート１１２の下部１０５に固定される、例えばリベット１２５等に属する剛性のあるペグ１２４によって軸線Ｘ２のまわりをピボット運動するように案内され、前記ペグ１２４は軸線Ｘ２と中心が合っている円形のスロット１１１ａの中に滑るように入る。
【００５７】
また、補強用金属シート１１１ｂは、背もたれ１０３の上部１０４が下部１０５に対してその起こされた位置にあるときに、サイドプレート１１２に接触することによってサイドプレート１１２と協働して前記上部１０４が後方方向にピボット回転運動するのを妨げるように、リベット締め、溶接等によってサイドプレート１１１に取り付けられることが有利である。背もたれ１０３の上部１０４の後方方向へのピボット回転運動も、スロット１１１ａ（図９参照）の前方端部１１１ｃに接触するペグ１２４によって妨げられ、この前方端部１１１自体が前述の補強用金属シート１１１ｂによって補強される。
【００５８】
また、背もたれ１０３の上部１０４を下部１０５に対して通常は保持する前述のロック機構は、シートの、取っ手１０７と同じ側に配置される少なくとも１つのロックカム１１３を有する。
【００５９】
図示されている例では、このロックカム１１３は、前述のサイドプレート１１１および１１２と平行に延び、例えばカム１３とサイドプレート１１とにリベット締めされたピボット１１４のまわりをピボット運動するように背もたれ１０３の上部１０４のサイドプレート１１１に取り付けられた金属板によって構成されている。
【００６０】
カム１１３はピボット１１４近傍の第１の端部１１５と支持縁部１１７を含む第２の端部１１６との間を縦方向Ｙに後方に延びてペグ１２４に対して押し当てられ、支持縁部１１７は、それ自体が前記支持縁部１１７からロックカム１１３の第１の端部１１５まで延びる縦方向の案内縁部１１８を延ばす。
【００６１】
ロックカム１１３は、取っ手１０７に属する、接触する突出縁部１０７ａによって引込み位置まで矢印１１９の方向に引き起こされることが可能であり、前記取っ手１０７は任意に切り抜きの形で、ピボット１０７ｂによってサイドプレート１１１にピボット運動するように取り付けられる金属板の打ち抜き部品であってもよい。
【００６２】
また、ロックカム１１３は、例えばピボット１１４のまわりに巻き付けられ、ロックカム１１３の上縁部１２２に支えられた第１の弾性枝部とサイドプレート１１１に連結された第２の弾性枝部とを有するばね１２１によって、矢印１１９と逆の方向にそのロック位置に向かって弾性的に付勢される。
【００６３】
シート１０１がその通常の使用位置にあるとき、すなわち背もたれ１０３の上部１０４がその起こされた位置にあり、ロックカム１１３がそのロック位置にあるとき、ロックカム１１３の支持縁部１１７は、ペグ１２４と接触状態となり、したがって背もたれ１０３の上部１０４が前方にピボット運動することが妨げられる。この位置で、ロックカム１１３の前述の縦方向Ｙはピボット１１４およびペグ１２４とほぼ一直線上に延び、支持縁部１１７は、ばね１２１の作用を受けてペグ１２４に対して押し当てられるように斜線上を延びる、例えば角度約８０°という比較的大きな角度を前記方向Ｙとなす。
【００６４】
このくさび作用は、カム１１３のサイドプレート１１１および１１２の製造および組立によるゆるみを解消し、それにより比較的大きな製造公差を使用できるようにし、その結果として安価な製造工程を使用できるようにする。
【００６５】
また、方向Ｙに対する支持縁部１１７の角度は、ロックカム１１３を起こすように前もって取っ手１０７を動かすことなく上部１０４に力が加えられた場合に、支持縁部１１７とペグ１２４の間の摩擦力によって前記ロックカム１１３をそのロック位置に保つことができ、それにより上部１０４が自由に前方にピボット運動することを妨げるように選択される。
【００６６】
万一の衝突の際、（背もたれ１０３の上部１０４が下部１０５に対してその起こされた位置にあり、ロックカム１１３がそのロック位置にあるとき）ロックカム１１３が背もたれ１０３の下部１０５のサイドプレート１１１とすべるように接触し、背もたれ１０３の上部１０４のサイドプレート１１２によって部分的に覆われるので、ロック機構の強度が増し、サイドプレート１１２はロックカム１１３から３ｍｍ未満の短かい距離離れていることが好ましいことに注意すべきである。
【００６７】
また、図７と図９に示されているように、背もたれ１０３の下部１０５の各サイドプレート１１１は、シート本体１０２の剛性のある強化部材に属するサイドプレート１０２ａに、
ヒンジ機構１０６がロックされ、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動することを妨げるロック位置と、
ヒンジ機構１０６がロック解除され、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動できるようにするロック解除位置と、
の間を動くことができる駆動軸１２６などの回転駆動部材によって動かせる前述のヒンジ機構１０６によって連結される。
【００６８】
駆動軸１２６は、ヒンジ１０６内部の１つまたは複数のばねによってそのロック位置に向かって、図９に示される矢印１２６ａの方向に付勢されている。
【００６９】
図７および図９に示されている例では、ヒンジ機構１０６はサイドプレート１１１の外側に固定されている。また、シート１０１の、取っ手１０７がある側では、ヒンジ機構１０６の駆動軸１２６が、サイドプレート１１１に対してシート１０１の内側に配置されているレバー１２７に、例えば溶接によって固定されている。
【００７０】
このレバー１２７は、サイドプレート１１１に向かって突出する指部１２８を構成する折り曲げられたタブを有する、例えば、切り抜かれて折り曲げられた金属板の形態であってもよい。レバー１２７とサイドプレート１１１との間には、例えば金属から作られた２つの操作レバー１２９と１３０も駆動軸１２６のまわりを自由にピボット運動するように取り付けられており、これらのレバー１２９および１３０はレバー１２７の指部１２８と接触状態になるように取り付けられており、したがって２つのレバー１２９および１３０の一方が方向１２６ｂにピボット運動するときは必ず駆動軸１２６を前述の方向１２６ａと逆のピボット回転方向１２６ｂに駆動する。
【００７１】
レバー１２９は、取っ手１０７に固定されたペグ１０７ｃを滑らせる曲線状のスロット１３１を有する。レバー１２９の曲線状のスロット１３１は、下枝部と上枝部をそれぞれ構成する２つの枝部１３１ａと１３１ｂを有し、これらの枝部はシート１０１の背もたれ１０３に向かって開いているほぼＶ字形に配置されており、レバー１２９自体は通常の使用位置のシート１０１の背もたれ１０３に向かってわずかに傾いている。また、シート１０１が通常の使用位置にあって、取っ手１０７が動かされないとき、取っ手１０７のペグ１０７ｃは前記枝部の下端部近傍のスロット１３１の下枝部１３１ａにある。
【００７２】
また、レバー１３０は、レバー１３０が前述の方向１２６ｂにピボット運動するときにレバー１２７の指部１２８と接するようになっている上アーム１３２と、サイドプレート１１１に向かって折り曲げられているタブ１３４内で終っている下アーム１３３とを有する。また、レバー１３０の下アーム１３３は、図６に示されているレバー１０９に連結されているボーデンケーブル１３５の端部に固定されており、それによって図６に示されているようにレバー１０９が矢印１１０の方向に動かされるときにレバー１３０を１２６ｂの方向（図９）にピボット運動させるようになっている。
【００７３】
また、図７および図９に示されているように、例えば切り抜かれた１枚の金属板の形態で実現される引込み可能な止め部品１３６がサイドプレート１１１の下部のピボット１３７に取り付けられており、この止め部品１３６はばね１３８によって角度方向１３６ａ、すなわち下方向に付勢されている。止め部品１３６は、レバー１３０の折り曲げられたタブ１３４に支えられるペグ１３９をピボット１３７から最も遠いその端部に有する。
【００７４】
また、図７および１０に示されているように、サイドプレート１１１のそれぞれは、シート本体１０２のサイドプレート１０２ａの、シート１０１と反対の側に支えられるトーションバー１３９によって軸線Ｘ１を中心として前方に付勢されている。
【００７５】
また、剛性のあるリンクバー１４１が両ヒンジ１０６の駆動軸１２６をシートの片側に、これら両ヒンジ１０６が同時にロックおよびロック解除されるように相互連結し、また、剛性のあるリンクバー１４２が取っ手１０７と操作部品１４３を、取っ手１０７を支えないサイドプレート１１１で相互連結し、この操作部品１４３はロックカム１１３をその引込み位置に動かすようになっており、該カム１１３は、取っ手１０７を有しないサイドプレート１１１に取り付けられることを除き、前述のカム１１３と同じである。この追加のロックカム１１３は、前述のカム１１３と同様に取り付けられ、前述と同じリベット１２５等に固定され、対応するサイドプレート１１１２の下部に取り付けられたペグ１２４と前述同様に協働する。
【００７６】
前述の装置は次のように作動する。
【００７７】
ユーザが取っ手を１０８の方向に動かすと、図１１に示されるように、取っ手１０７のペグ１０７ｃがレバー１２９のスロット１３１の中を、その上枝部１３１ｂの端部まで滑る。これにより、操作レバー１２９が１２６ｂの方向にピボット運動させられ、そのためこのレバー１２９がレバー１２７の指部１２８に支えられ、それによってシート１０１の２つのヒンジ１０６の両駆動軸１２６をロック解除位置に移動させ、その結果、背もたれ１０３の下部１０５が軸線Ｘ１のまわりを自由にピボット運動できる。これに対し、操作レバー１３０と引込み可能な止め具１３６は動けないままである。
【００７８】
また、取っ手１０７の移動中、前記取っ手１０７の突出部１０７ａが対応するロックカム１１３の案内縁部１１８に支えられ、それによって前記ロックカム１１３を引込み位置に移動させる。同様に、前述の操作部品１４３はロックカム１１３をシート１０１と反対側の引込み位置に移動させる。したがって、背もたれ１０３の上部１０４は軸線Ｘ２のまわりを同様に自由にピボット運動できる。図１１の場合のようにユーザがシート１０１に座ると、やはりユーザ自身の背中が背もたれ１０３の上部１０７をその起こされた位置に維持し、そのため背もたれ１０３全体が軸線Ｘ１のまわりをピボット運動する。このピボット運動は、背もたれ１０３が図６に概略的に示されている位置Ｖ１に達するとシート本体１０２のサイドプレート１０２ａの固定された止め具１４５に自由端部が接する引込み可能な止め具１３６によって、前方方向に制限される（例えば、図７に示されるように、背もたれ１０３が起こされているが最も遠い前方位置に調節されているとき、引込み可能な止め具１３６も、固定された止め具１４５と接し、背もたれ１０３が起こされているがその前方停止位置にない場合、引込み可能な止め具１３６は、前記固定された止め具１４５の前方に向かって、固定された止め具１４５から離れた位置にある）。
【００７９】
また、図１２に示されているように、乗員がシート上に不在で取っ手１０７が動かされると、背もたれ１０３の上部１０４が軸線Ｘ２のまわりを矢印１４４の方向に同様に前方にピボット運動し、それによりこの上部１０４がテーブル位置に折り畳まれる。
【００８０】
この動きの間、ペグ１２４は対応するロックカム１１３の案内縁部１１８の上を滑りながらサイドプレート１１１のスロット１１１ａ内を上方向に滑る。
【００８１】
シート１０１を、図１２に示されている位置から始まって通常の使用位置に戻すことが望まれるとき、背もたれ１０３の上部１０４を起こすだけよく、それによってロックカム１１３がペグ１２４に対して押し当てられるように戻り、シート１０１が図７に示されているようにその通常の使用位置に戻る。
図１３に示されているように、背もたれ１０３を図６に示されているように全体として前方に傾けられた位置Ｒに動かすことが望まれるとき、レバー１０９を、ボーデンケーブル１３５に牽引力をかけてレバー１３０を矢印１３６ａの方向にピボット運動させるように矢印１１０の方向に動かす必要がある。次にレバー１３０の上アーム１３２がレバー１２７の指部１２８に接触し、それによって２つのヒンジ機構１０６の駆動軸１２６がロック解除位置に移動させられ、そのため背もたれ１０３が全体として軸線Ｘ１のまわりをピボット運動できるようになる。これに対し、レバー１２９は静止したままであり、ロックカム１１３はロック位置のままである。
【００８２】
また、レバー１３０の折り曲げられたタブ１３４は、シート本体１０２のサイドプレート１１１の固定された止め具１４５ともはや協働していない引込み可能な止め具１３６を持ち上げ、したがって、背もたれ１０３は、図１４に示されるように各サイドプレート１１１の下部１４６が対応する固定された止め具１４５に接するときに、前述の前方に傾いた位置Ｒに達した状態で、図６に示されている位置Ｖ１を越えて前方にピボット運動できる。
【００８３】
止め具１３６は回転以外の動きでも動けることが分かるであろう。また、駆動軸１２６の静止位置がシート本体１０２に対して不動であるならば、然るべき場合に、この止め具１３６をシート本体１０２に対して動くように取り付けることができ、そのような状態では、固定された止め具１４５は支持用強化部材１０５ａによって支えられるであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の使用位置にある本発明の第１の実施形態を構成する乗物用シートの概略図である。
【図２】シートの背もたれの上部が起こされた位置にあるときの図１のシートの強化部材の一部の詳細図である。
【図３】図２の線III−IIIに沿った断面図である。
【図４】背もたれの上部がテーブル位置まで前方に折り畳まれたときの図３と同様の図である。
【図５】背もたれの上部がテーブル位置まで前方に折り畳まれた後で引き起こされたときの図４と同様の図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を構成する乗物用シートの概略図である。
【図７】図６の強化部材の一部を、通常の使用位置で示されている図６のシートの片側から見た詳細な透視図である。
【図８】図７の装置の詳細な破断図である。
【図９】図７の装置の一部の分解図である。
【図１０】シートの反対側を示す、図７と同様の図である。
【図１１】ロック解除状態の図６の背もたれの上部を示す図である。
【図１２】背もたれの上部がテーブル位置に折り畳まれたときの図１１と同様の図である。
【図１３】シートの後ろ側に位置する空間へ手を届きやすくするために背もたれを傾斜位置まで前方に折り畳んだときの図１１と同様の図である。
【図１４】シートの後ろ側に位置する空間へ手を届きやすくするために背もたれを傾斜位置まで前方に折り畳んだときの図１２と同様の図である。
【符号の説明】
１ 乗物用シート
２ シート本体
２ａ 強化部材
３ 背もたれ
４ 背もたれの上部
４ａ 支持用強化部材
５ 背もたれの下部
５ａ 強化部材
６ ヒンジ機構
７ 取っ手
８ 矢印
９ レバー
１０ 矢印
１１ サイドプレート
１２ サイドプレート
１３ ロックカム
１４ ピボット
１５ ロックカムの第1の端部
１６ ロックカムの第２の端部
１７ 支持縁部
１８ 案内縁部
１９ 矢印
２０ ボーデンケーブル
２１ ばね
２２ ロックカムの上縁部
２３ 折り曲げられた縁部
２４ ペグ
２５ リベット
２６ サイドプレート
２７ サイドプレートの後方端部
２８ 折り曲げられた縁部
２９ 折り曲げられた縁部
３０ 間隙
３１ タブ
３２ 矢印
３３ 矢印
１０１ 乗物用シート
１０２ シート本体
１０２ａ サイドプレート
１０２ａ 強化部材
１０３ 背もたれ
１０４ 背もたれの上部
１０４ａ 支持用強化部材
１０５ 背もたれの下部
１０５ａ 強化部材
１０６ ヒンジ機構
１０７ 取っ手
１０７ａ 突出する縁部
１０７ｂ ピボット
１０７ｃ ペグ
１０８ 角度方向
１０９ 操作部材
１１０ 矢印
１１１ サイドプレート
１１１ａ スロット
１１１ｂ 補強用金属シート
１１１ｃ スロットの前方端部
１１２ サイドプレート
１１３ ロックカム
１１４ ピボット
１１５ ロックカムの第1の端部
１１６ ロックカムの第２の端部
１１７ 支持縁部
１１８ 案内縁部
１１９ 矢印
１２１ ばね
１２２ ロックカムの上縁部
１２４ ペグ
１２６ 駆動軸
１２６ａ 矢印
１２６ｂ 矢印
１２７ レバー
１２８ 指部
１２９ 操作レバー
１３０ 操作レバー
１３１ 曲線状のスロット
１３１ａ 上枝部
１３１ｂ 下枝部
１３２ 上アーム
１３３ 下アーム
１３４ 折り曲げられたタブ
１３５ ボーデンケーブル
１３６ 止め具
１３６ａ 矢印
１３７ ピボット
１３８ ばね
１３９ ペグ／トーションバー
１４１ リンクバー
１４２ リンクバー
１４３ 操作部品
１４４ 矢印
１４５ 固定された止め具
１４６ サイドプレートの下部
Ｐ フロア
Claims (5)
- 背もたれ（３；１０３）とシート本体（２；１０２）とを有する乗物シートであって、前記背もたれが、横方向の水平なピボット軸線（Ｘ２）のまわりをピボット運動するように支持用強化部材（１１；１１１）に取り付けられている上部（４；１０４）を少なくとも有し、前記支持用強化部材が前記シート本体（２；１０２）に連結されており、前記背もたれの前記上部（４；１０４）が、前記背もたれの上部を少なくとも、起こされた通常の使用位置で前記支持用強化部材に連結するようになっているロック機構（１３；１１３）によって前記支持用強化部材（１１；１１１）に連結され、前記ロック機構は、少なくとも、前記背もたれを起こされた位置から折り畳まれた位置へ前方にピボット運動できるようにするために、前記背もたれの上部（４；１０４）を解放して前記ピボット軸線（Ｘ２）のまわりにピボット運動させる、ユーザの手が届く操作部材（９；１０７）によって作動させられる乗物用シートにおいて、
前記ロック機構が前記支持用強化部材（５ａ；１０５ａ）と前記背もたれの上部（４；１０４）とから選択される第１のシート要素（４；１０５ａ）にピボット運動するように取り付けられたロックカム（１３；１１３）を有し、前記ロックカム（１３ｌ；１１３）はロック位置に向かって弾性的に付勢され、かつ前記第１のシート要素（４；１０５ａ）によって支えられている前記操作部材（９；１０７）を動かすことによって引込み位置に向かって移動可能であり、前記ロックカムは支持縁部（１７；１１７）と案内縁部（１８；１１８）を有しており、前記ロックカムは、
前記背もたれの前記上部（４；１０４）が起こされた位置にありかつ前記ロックカムが前記ロック位置にあるとき、ロックカムの支持縁部（１７；１１７）が、前記支持用強化部材（５ａ；１０５ａ）と前記背もたれの前記上部（４；１０４）とから選択される、前記第１のシート要素と異なる第２のシート要素（５ａ；１０４）に固定された剛性のあるペグ（２４；１２４）に対して押し当てられ、したがって前記ロックカムは前記背もたれの上部（４；１０４）が前方に折り畳まれるのを妨げ、前記背もたれの前記上部は前記支持用強化部材（５ａ；１０５ａ）と接することによって前記支持用強化部材（５ａ；１０５ａ）と協働して前記シートの前記背もたれの前記上部が後方にピボット運動することを妨げ、
前記ロックカム（１３；１１３）が前記引込み位置にあるとき、前記ロックカムが前記ペグ（２４；１２４）と接触せず、前記シートの前記背もたれの前記上部（４；１０４）をその起こされた位置からその折り畳まれた位置へピボット運動できるようにし、
前記背もたれの前記上部が折り畳まれた位置にあるとき、前記背もたれは自由に起こされることが可能であり、したがって前記ロックカム（１３；１１３）は前記ペグ（２４；１２４）に対してロックしないように位置し、前記ロックカム（１３；１１３）は少なくとも前記背もたれの前記上部の引き起し行程の一部の間にその案内縁部（１８；１１８）が前記ペグ（２４；１２４）に対して滑って接触するように位置し、前記ロックカム（１３；１１３）と前記ペグ（２４；１２４）は、前記背もたれの前記上部がその起こされた位置に向かってピボット運動するときに前記ペグ（２４；１２４）が前記ロックカムの前記案内縁部（１８；１１８）に沿って前記支持縁部（１７；１１７）に向かって滑るように位置しており、前記背もたれの前記上部がその起こされた位置に戻るときに前記ロックカムの前記支持縁部（１７；１１７）が前記ペグ（２４；１２４）に押し当てられるように配置され形成され、
前記ロックカム（１３；１１３）は第１および第２の主要面を有する１枚の金属板であり、前記ロックカムの前記第１の主要面は、前記シートの前記第１の要素（４；１０５ａ）に属し前記ロックカムと平行に延びる第１のサイドプレート（１２；１１１）に対して滑るように接触し、
前記シートの前記第２の要素（５ａ；１０４）は、前記第１のサイドプレート（１２；１１１）と平行で前記ペグ（２４；１２４）に固定されている第２の剛性のあるサイドプレート（１１；１１２）を有し、少なくとも、前記ロックカム（１３；１１３）が前記ロック位置にあり、かつ前記背もたれの前記上部が前記起こされた位置にあるとき、前記ロックカム（１３；１１３）が少なくとも部分的に前記第１および前記第２のサイドプレート（１２、１１；１１１、１１２）の間に位置し、
前記ロックカム（１３；１１３）は、前記シートの前記第１の要素（４；１０５ａ）にピボット運動するように取り付けられた第１の端部（１５；１１５）と、前記ロックカムの前記支持縁部（１７；１１７）を含む第２の端部（１６；１１６）の間に前記シート本体の縦方向に延び、前記ロックカムの前記案内縁部（１８；１１８）は前記第１の端部と前記支持縁部の間に延びており、したがって前記カムは、前記ロックカムが前記ロック位置にあり、前記背もたれの前記上部が前記起こされた位置にある間、前記シートの前記第２の要素の前記ペグ（２４；１２４）に支えられ、
前記シートの第２のシート要素（５ａ）は前記第１および第２のサイドプレート（１２、１１）と平行な第３のサイドプレート（２６）を含んでおり、前記第２および第３のサイドプレート（１１、２６）が互いに固定されており、少なくとも、前記ロックカムが前記ロック位置にありかつ前記背もたれの前記上部が前記起こされた位置にあるときに、前記第１のサイドプレート（１２）と前記ロックカム（１３）とを受け入れる間隙（３０）をそれらの間に形成し、
前記第２および第３のサイドプレート（１１、２６）は、第１に、前記ペグ（２４）を介し、第２に、前記第２および第３のサイドプレート（１１、２６）を相互に連結し、前記背もたれの前記上部が前記起こされた位置にあるときに前記第１のサイドプレート（１２）と接することによって前記第１のサイドプレートと協働し、前記背もたれの前記上部（４）が後方にピボット運動するのを妨げる少なくとも１つの連結壁（２８、２９）を介して互いに固定されている、
ことを特徴とする乗物用シート。 - 前記カムの前記支持縁部（１７；１１７）は、前記ロックカムの前記支持縁部が前記シートの前記第２のシート要素の前記ペグ（２４；１２４）に押し当たるときにユーザが前記操作部材（９；１０７））を動かさなければ前記ロックカムが前記引込み位置に入れないように形成されている、請求項１に記載の乗物用シート。
- 前記第２のサイドプレート（１１；１１２）は前記ロックカム（１３；１１３）の前記第２の主要面から３ｍｍ未満の距離離れている、請求項１に記載の乗物用シート。
- 前記シートの前記第１のシート要素は前記背もたれの前記上部（４）によって構成されており、前記シートの前記第２のシート要素は前記支持用強化部材（５ａ）によって構成されている、請求項１から３のいずれか１項に記載の乗物用シート。
- 前記シートの前記第１のシート要素は前記支持用強化部材（１０５ａ）によって構成されており、前記シートの前記第２のシート要素は前記背もたれの前記上部（１０４）によって構成されている、請求項１に記載の乗物用シート。
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