JP3303722B2 - 内燃機関の排気微粒子除去装置 - Google Patents

内燃機関の排気微粒子除去装置

Info

Publication number
JP3303722B2
JP3303722B2 JP08665697A JP8665697A JP3303722B2 JP 3303722 B2 JP3303722 B2 JP 3303722B2 JP 08665697 A JP08665697 A JP 08665697A JP 8665697 A JP8665697 A JP 8665697A JP 3303722 B2 JP3303722 B2 JP 3303722B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
filter
amount
filters
exhaust gas
particulates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP08665697A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH10280941A (ja
Inventor
保昭 熊谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP08665697A priority Critical patent/JP3303722B2/ja
Priority to KR1019980011604A priority patent/KR19980081020A/ko
Priority to US09/054,447 priority patent/US6090187A/en
Publication of JPH10280941A publication Critical patent/JPH10280941A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3303722B2 publication Critical patent/JP3303722B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/031—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters having means for by-passing filters, e.g. when clogged or during cold engine start
    • F01N3/032—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters having means for by-passing filters, e.g. when clogged or during cold engine start during filter regeneration only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/05—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a particulate sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/08—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a pressure sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/10—Residue burned
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/30—Exhaust treatment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の排気ガ
スに含まれるパティキュレートを複数のフィルタで捕集
する内燃機関の排気微粒子除去装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の内燃機関、特にディーゼルエ
ンジンの排気ガス中には、カーボンを主成分とするパテ
ィキュレート（排気微粒子）が含まれている。このた
め、パティキュレートを除去するべく、ディーゼルエン
ジンの排気通路に、セラミック製のフィルタを有する排
気微粒子除去装置を設けて、排気ガス中のパティキュレ
ートをフィルタで捕集することが行われている。
【０００３】ところで、フィルタは、捕集されたパティ
キュレートが堆積して増えると、通気性が次第に損なわ
れるために、フィルタの再生が求められる。しかも、こ
のフィルタの再生中も、排気ガスの浄化は継続されるこ
とが求められる。
【０００４】そこで、双方が両立するよう、排気微粒子
除去装置には、ディーゼルエンジンの排気通路に２組
（複数）のフィルタを並列に設けて、図８に示されるよ
うに、まず、２個のフィルタ（Ｎｏ１，Ｎｏ２）で同時
にパティキュレートの捕集を行い、捕集量の判定から再
生時期になると一方のフィルタ（Ｎｏ１）だけを再生
し、この間、排気ガスを他方のフィルタ（Ｎｏ２）に流
通させて浄化させた排気ガスが排出するようにし、一方
のフィルタ（Ｎｏ１）の再生が終了した時点で、捕集と
再生とを入れ替え、他方のフィルタ（Ｎｏ２）の再生が
終了した時点で、再び２個のフィルタ（Ｎｏ１，Ｎｏ
２）による同時捕集に切り換える構造が提案されている
（特開平３−１３４２１５号公報）。
【０００５】ところが、こうした排気微粒子除去装置
は、再生処理の際、フィルタに大きな熱負荷を与えてし
まうおそれがある。これは、再生処理の際に生じるパテ
ィキュレートの燃え残りに関係する。
【０００６】すなわち、各フィルタの再生は、電気ヒー
タなどの加熱源で、堆積したパティキュレートをフィル
タ上で焼却することにより行われるが、ある定められた
時間の中での再生処理なので、フィルタ上にはパティキ
ュレートの燃え残りが生じやすい。特に燃え残り量は、
燃焼具合（燃焼温度等）などで異なるので、これが各フ
ィルタで捕集したパティキュレートの堆積量の差となっ
て表れる。
【０００７】ここで、このパティキュレートの堆積量の
差は、２組のフィルタを用いた同時捕集のときに解消さ
れると思われるが、実際には差が無くなる前にフィルタ
の再生時期が到達するので、堆積量の差は解消され得な
い。しかも、再生時期の判定をなす捕集量は、２組のフ
ィルタで捕集したパティキュレートの総堆積量なので、
個々のフィルタの堆積量まではわからない。
【０００８】このため、例えば２組のフィルタのうち、
例えばＮｏ１のフィルタの堆積量が、Ｎｏ１およびＮｏ
２のフィルタの堆積量の平均値よりも少なく、Ｎｏ２の
フィルタの堆積量が同平均よりも大きくばらついていた
として、先にＮｏ１のフィルタの再生が行われるとする
と、図９に示されるようにＮｏ１のフィルタの再生中、
Ｎｏ２のフィルタに堆積するパティキュレートが、フィ
ルタの許容温度を越える燃焼温度になる堆積量に達して
しまうことがある。
【０００９】つまり、Ｎｏ２のフィルタの再生時、フィ
ルタの内部温度は許容温度（許容値）以上となり、大き
な熱負荷を与えて、フィルタの耐久性を低下させてしま
う。そこで、Ｎｏ１，Ｎｏ２のフィルタの再生順序を定
期的に入れ換え、例えば１回毎に交換することが提案さ
れている（特開平６−３０７２２５号公報）。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
１回毎に再生順序を入れ換えると、図１０に示されるよ
うにＮｏ１，Ｎｏ２のフィルタは交互に捕集量が変化す
るので、図中の１回目，２回目でもわかるように、かな
り再生時、フィルタに堆積するパティキュレート量が変
動するという挙動が生じる。
【００１１】これでは、Ｎｏ１，Ｎｏ２のフィルタの再
生時のいずれにおいても、フィルタの内部温度が許容温
度（許容値）を越えることが多くなり、Ｎｏ１，Ｎｏ２
のフィルタの耐久性が損なわれる結果となる。むろん、
定期的に再生順序を交換しても、同様にフィルタの耐久
性が損なわれる。
【００１２】このため、フィルタの耐久性の向上を図り
つつ、フィルタの再生が行える装置が求められている。
本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的
とするところは、許容温度内で、複数のフィルタを交互
に再生することができる内燃機関の排気微粒子除去装置
を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１に記載した排気微粒子除去装置では、再生時
期になると、２つのフィルタのうち、どちらのフィルタ
の堆積量が多いかを判定し、この判定した堆積量の多い
ほうのフィルタから順に２つのフィルタの再生を行うよ
うにして、パティキュレートがばらつくフィルタの堆積
量を是正して、いずれも許容温度以内で再生するように
した。
【００１４】これにより、再生時にはフィルタの温度が
ほぼ一定に保たれるので、フィルタの耐久性の向上が図
れる。請求項２に記載の排気微粒子除去装置では、２つ
のフィルタのうちの一方のパティキュレートの堆積量
が、合計堆積量をフィルタ数量で割った平均値を越える
か否かの検出により、簡単に、どちらのフィルタの堆積
量が多いかが判定される。
【００１５】請求項３に記載の排気微粒子除去装置で
は、２つのフィルタの一方のみに排気ガスを流通させ、
そのときフィルタを通過する排気ガスの流量に対するフ
ィルタの入・出口間の圧力差からパティキュレートの堆
積量を検出し、合計堆積量をフィルタ数量で除じた平均
値を越える堆積量が検出されたときに、堆積量の多いほ
うのフィルタと判定されるようにした。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図１ないし図７に
示す一実施形態にもとづいて説明する。図１は、本発明
を適用した同時捕集・交互再生式の排気微粒子除去装置
の概略構成を示し、図中１は内燃機関、例えばディーゼ
ルエンジン、２はそのディーゼルエンジン１のエキゾー
ストマニホールド３に接続された排気管（排気通路に相
当）である。
【００１７】排気管２は、途中から２つの管路２ａ，２
ｂに分岐され、その後、再び合流して、マフラー（図示
しない）に至る。なお、２ｃは分岐部、２ｄは合流部を
示す。
【００１８】管路２ａ，２ｂの途中には、例えば円筒型
のケーシング４ａ，４ｂがそれぞれ連通接続してある。
これらケーシング４ａ，４ｂ内には、排気ガス中のパテ
ィキュレートを捕集するためのフィルタ、例えばディー
ゼルパティキュレートフィルタ５ａ，５ｂ（以下、Ｎｏ
１フィルタ５ａ、Ｎｏ２フィルタ５ｂという）が収容さ
れ、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂを排気管２に並
列に設置させている。
【００１９】これらＮｏ１フィルタ５ａ、Ｎｏ２フィル
タ５ｂは、例えばセラミック等の多孔性物質からなる隔
壁を備えた円筒形のハニカム状フィルムから構成され、
内部に隔壁で囲まれた多数の通路（フィルタセル）があ
る。通路は、排気ガスの流入側と排気ガスの流出側で交
互にセラミック製の閉塞材（プラグ）によって栓詰めさ
れて閉通路となっていて、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５
ａ，５ｂに流れ込む排気ガスが通路の壁面を通過する
際、排気ガス中のパティキュレートを捕集するようにし
てある。
【００２０】ケーシング４ａ，４ｂの流入側の管路部分
には、それぞれ管路２ａ，２ｂを開閉する切替弁６ａ，
６ｂが設けられていて、切替弁６ａ，６ｂの開閉動作
で、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの両方に同時に
排気ガスを流したり、Ｎｏ１フィルタ５ａあるいはＮｏ
２フィルタ５ｂの片方だけに排気ガスを流せるようにし
てある。
【００２１】各Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの流
入側には、再生時に用いる加熱源、例えば電気ヒータ７
ａ，７ｂが設けてあり、再生時にフィルタ５ａ，５ｂの
内部で堆積しているパテキュレートに着火できるように
してある。
【００２２】切替弁６ａとケーシング４ａとの間の管路
部分、切替弁６ｂとケーシング４ｂとの間の管路部分
は、制御バルブ８で開閉される再生用ガス路９で相互が
接続されていて、制御バルブ８の開閉により、Ｎｏ１／
Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの内部に形成された火炎を伝
ぱさせる排気ガス（再生ガス）をＮｏ１フィルタ５ａあ
るいはＮｏ２フィルタ５ｂに導入できるようにしてあ
る。
【００２３】一方、切替弁６ａ，６ｂ、電気ヒータ７
ａ，７ｂおよび制御バルブ８が接続されているＥＣＵ１
０（マイクロコンピュータより構成されるもの）には、
同時捕集・交互再生に必要な制御、例えば同時並列捕集
機能、両フィルタ堆積量検出機能、再生時期判定機能、
片フィルタ堆積量検出機能、再生順序選択機能、交互再
生実行機能が設定されている。
【００２４】すなわち、同時並列捕集機能は、切替弁６
ａ，６ｂを開、制御バルブ８を閉にして、Ｎｏ１／Ｎｏ
２フィルタ５ａ，５ｂに排気ガスを流して、両方のフィ
ルタ５ａ，５ｂでパティキュレートを捕集させる機能で
ある。
【００２５】両フィルタ堆積量検出機能は、フィルタを
通過する排気ガス流量が増加するとフィルタに堆積する
パティキュレートが増加し、この増加にしたがいフィル
タの圧力損失が増加するという関係を利用して、２組の
フィルタ５ａ，５ｂの合計堆積量を検出する機能であ
る。具体的には、ディーゼンエンジン１の吸気温センサ
１１、吸気圧センサ１２、吸気量センサ１３（例えばエ
アフローセンサ等）の検出信号にもとづき求めた吸込空
気流量を、分岐部２ｃに設けた排気ガス温度センサ１
４，排気ガス圧力センサ１５からの検出信号で補正して
排気ガス流量を算出する一方、分岐部２ｃおよび合流部
２ｄの排気ガス圧力センサ１５から検出される圧力から
求める損失（差圧）を検出して、排気ガス流量に対する
Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ全体のパティキュレートの総堆
積量を検出する機能である（総堆積量検出手段に相
当）。
【００２６】再生時期判定機能は、例えば図３に示され
るような２組のフィルタのパティキュレート量がフィル
タ再生を必要とする所定量に達したか否かを判定するし
きい値のライン、すなわち排気ガス流量（重量）とフィ
ルタの圧力損失との関係から定めた所定の再生開始判定
ラインＡ（再生時期設定値に相当）をもつ再生時期判定
マップを作成し、両フィルタ堆積量検出機能で検出され
た合計のパティキュレート堆積量が再生開始判定ライン
Ａを越える否かで、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂ
の再生開始を判定する機能である。
【００２７】片フィルタ堆積量検出機能は、再生開始の
判定がなされると、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂ
の一方のパティキュレートの堆積量を検出する機能であ
る。具体的には、Ｎｏ２フィルタ５ｂの切替弁６ｂを閉
にして、ディーゼルエンジン１の排気ガスをＮｏ１フィ
ルタ５ａだけに流すとともに、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ
５ａ，５ｂの入・出口側にそれぞれ設けた排気ガス温度
センサ１７、排気ガス圧力センサ１８のうち、Ｎｏ１フ
ィルタ５ａに対応する排気ガス温度センサ１７、排気ガ
ス圧力センサ１８を用いて、先の総堆積量を検出すると
きと同様、排気ガス流量の算出、Ｎｏ１フィルタ５ａの
入・出口間の圧力損失（差圧）の検出から、Ｎｏ１フィ
ルタ５ａの堆積量を検出する機能である。
【００２８】再生順序選択機能は、例えば図４に示され
るようなＮｏ１／Ｎｏ２フィルタ５の合計堆積量の半分
の堆積量から設定されたしきい値のライン、すなわち再
生順序判定ラインＢ（合計堆積量をフィルタ数量で除じ
た平均値）をもつ再生順序選択マップを作成し、片フィ
ルタ堆積量検出機能で検出されたＮｏ１フィルタ５ａの
パティキュレート堆積量が再生順序判定ラインＢを越え
ると、Ｎｏ１フィルタ５ａの堆積量が多く、Ｎｏ２フィ
ルタ５ｂの堆積量が少ないと判定する機能である（検出
手段に相当）。
【００２９】この再生順序選択機能と上記片フィルタ堆
積量検出機能との組み合わせから、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィ
ルタ５ａ，５ｂの合計堆積量が再生時期になると、Ｎｏ
１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂのうち、どのフィルタの
堆積量が多いかを判定させるようにしてある（判定手段
に相当）。
【００３０】交互再生実行機能は、例えば図４の再生順
序選択マップのうち、再生順序判定ラインＢを越える堆
積量の領域を、Ｎｏ１フィルタ５ａからＮｏ２フィルタ
５ｂの順で再生を指示する領域に設定し、再生順序判定
ラインＢ以下の領域を、反対にＮｏ１フィルタ５ａから
Ｎｏ２フィルタ５ｂの順で再生を指示する領域に設定し
て、堆積量の多い方から順にＮｏ１／Ｎｏ２フィルタ５
ａ，５ｂが再生処理に入れるようにする。そして、この
順番でＮｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの再生を実行
させるようにしてある（再生手段に相当）。具体的に
は、Ｎｏ１フィルタ５ａの再生実行は、Ｎｏ１フィルタ
５ａの切替弁６ａを閉、Ｎｏ２フィルタ５ａの切替弁６
ａを開にして、Ｎｏ１フィルタ５ａの電気ヒータ７ａを
通電、同通電から遅れて制御バルブ８を開にすることで
行われる。Ｎｏ２フィルタ５ｂの再生実行は、逆にＮｏ
２フィルタ５ｂの切替弁６ｂを閉、Ｎｏ１フィルタ５ａ
の切替弁６ａを開にして、Ｎｏ２フィルタ５ｂの電気ヒ
ータ７ｂを通電、同通電から遅れて制御バルブ８を開に
することで行われる。
【００３１】こうした機能により、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィ
ルタ５ａ，５ｂが、フィルタ温度がほぼ一定に保たれる
よう交互再生されるようにしてある。図５にはこのとき
のＮｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの交互再生を行う
フローチャートが示されている。また図６（ａ），
（ｂ）にはこのときの行程の推移が示されている。
【００３２】つぎに、これら図５および図６を参照し
て、排気微粒子除去装置の作用について説明すれば、
今、排気微粒子除去装置の捕集モードが同時並列捕集に
あるとする。
【００３３】このときには、各フィルタ５ａ，５ｂの切
替弁６ａ，６ｂは開、制御バルブ８は閉に作動している
（ステップＳ１）。すると、ディーゼルエンジン１から
排出された排気ガスは、分岐した管路２ａ，２ｂの両方
に流れ、各フィルタ５ａ，５ｂに導かれていく（図１に
図示の状態）。
【００３４】そして、この排気ガスが各フィルタ５ａ，
５ｂを通過する間、各フィルタ５ａ，５ｂにて排気ガス
中のパティキュレートが捕集されていく。この間、ＥＣ
Ｕ１０は、分岐部２ｃおよび合流部２ｄに在る排気ガス
温度センサ１４、排気ガス圧力センサ１５の検出値を用
いて、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂを流れ込む排
気ガス流量を算出しつつ、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５
ａ，５ｂの上・下流側の差圧、すなわち圧力損失を検出
して、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂに堆積するパ
ティキュレート、すなわちＮｏ１／Ｎｏ２フィルタ５
ａ，５ｂの総堆積量Ａを検出している（ステップＳ
２）。
【００３５】同時並列捕集が続き、総堆積量Ａが、Ｎｏ
１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂの再生時期の判定基準と
なる再生開始判定ライン値Ａ（図３に図示）を越える
と、ＥＣＵ１０は、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５ｂ
の再生時期がきたと判定する（ステップＳ３）。
【００３６】すると、ＥＣＵ１０は、Ｎｏ１／Ｎｏ２フ
ィルタ５ａ，５ｂの個々堆積量を判定するモードに入
る。すなわち、まず、ＥＣＵ１０は、片側の切替弁６
ａ，６ｂ、ここではＮｏ２フィルタ５ｂ側の切替弁６ｂ
を閉じる（ステップＳ４）。これにより、図２に示され
るようにＮｏ１フィルタ５ａにだけに排気ガスが流れ込
む。
【００３７】ついで、ＥＣＵ１０は、Ｎｏ１フィルタ５
ａに流れ込む排気ガス流量を、Ｎｏ１フィルタ５ａの上
流側の排気ガス温度センサ１７、排気ガス圧力センサ１
８からの検出値にもとづき算出しつつ、Ｎｏ１フィルタ
５ａの上・下流側の差圧、すなわち圧力損失を検出し
て、Ｎｏ１フィルタ５ａに堆積するパティキュレートの
堆積量ａを検出し（ステップＳ５）、再生順序判定ライ
ン値Ｂ（図４に図示）と対比していく。
【００３８】ここで、再生順序判定ライン値Ｂは再生開
始判定ライン値Ａの１／２、すなわちＮｏ１／Ｎｏ２フ
ィルタ５ａ，５ｂの総堆積量Ａを判定する基準値の半分
（平均）であるから、対比した結果、Ｎｏ１フィルタ５
ａの堆積量ａが再生順序判定ライン値Ｂを越えるのであ
れば、Ｎｏ１フィルタ５ａの堆積量ａはＮｏ２フィルタ
５ｂより多いと判定され、反対にＮｏ１フィルタ５ａの
堆積量ａが再生順序判定ライン値Ｂ以下であれば、Ｎｏ
１フィルタ５ａの堆積量ａはＮｏ２フィルタ５ｂより少
ないと判定される（ステップＳ６）。と同時にＮｏ１フ
ィルタ５ａの堆積量ａが多いときは、Ｎｏ１フィルタ５
ａ、Ｎｏ２フィルタ５ｂの順、Ｎｏ２フィルタ５ａの堆
積量ａが多いときは、Ｎｏ２フィルタ５ｂ、Ｎｏ１フィ
ルタ５ａの順というように、堆積量ａの多い方から再生
を行う順序の選択がなされる。
【００３９】このとき、Ｎｏ１フィルタ５ａの堆積量ａ
が、Ｎｏ２フィルタ５ｂより多いとすると、ＥＣＵ１０
は、再生順序の選択にしたがい、まず、Ｎｏ１フィルタ
５ａを再生させていく。
【００４０】具体的には、まず、ＥＣＵ１０は、Ｎｏ１
フィルタ５ａ側の切替弁６ａを閉、Ｎｏ２フィルタ５ｂ
側の切替弁６ａを開にして、堆積量ａの少ないＮｏ２フ
ィルタ５ｂでパティキュレートを捕集させる。
【００４１】ついで、Ｎｏ１フィルタ５ａ側の電気ヒー
タ７ａを所定時間通電して、Ｎｏ１フィルタ５ａを加熱
して、内部に火炎を形成する。この後、制御バルブ８を
開にして、捕集側から排気ガスの一部を再生ガスとして
Ｎｏ１フィルタ５ａへ導入させ、火炎の伝ぱで、パティ
キュレートをＮｏ１フィルタ５ａ内で焼却させる。
【００４２】あらかじめ設定された再生時間が経過する
と、制御バルブ８が閉に切り替わり、Ｎｏ１フィルタ５
ａの再生処理を終える（ステップＳ７）。Ｎｏ１フィル
タ５ａの再生処理を終えると、Ｎｏ２フィルタ５ｂが再
生、Ｎｏ１フィルタ５ａが捕集に切り替わる。
【００４３】すると、Ｎｏ２フィルタ５ｂに堆積してい
たパティキュレートが、Ｎｏ１フィルタ５ａのパティキ
ュレートを焼却するのと同様な再生処理にて、焼却され
る（ステップＳ８）。
【００４４】なお、再生順序の選択の際、Ｎｏ１フィル
タ５ａの堆積量ａが、Ｎｏ２フィルタ５ｂより少ないと
判定されると（Ｎｏ２フィルタ５ｂの堆積量ａの方が多
い）、先に述べたのと同じ再生処理の仕方で、堆積量ａ
の多いＮｏ２フィルタ５ｂを再生させてから、堆積量ａ
の少ないＮｏ１フィルタ５ａを再生させる（ステップＳ
９，ステップＳ１０）。
【００４５】そして、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５ａ，５
ｂの交互再生を終えると、再び同時並列捕集に戻る。こ
のように複数のフィルタ５ａ，５ｂを交互再生する際、
常に堆積量ａの多い方のフィルタから順に複数のフィル
タの再生を行うようにしたので、常に堆積量ａの多いフ
ィルタを再生しているときは、堆積量ａの少ないフィル
タに対してパティキュレートが堆積するようになる。
【００４６】このことは、パティキュレートがフィルタ
の許容温度（許容値）を越える燃焼温度をきたす堆積量
まで堆積されるのが抑制される。例えば堆積量ａが多い
フィルタをＮｏ２フィルタ５ｂとし、堆積量ｂが少ない
フィルタをＮｏ１フィルタ５ａとすれば、たとえ図７に
示されるようにＮｏ２フィルタ５ｂの再生中、Ｎｏ１フ
ィルタ５の燃え残りに排気ガス中のパティキュレートが
堆積しても、元来、Ｎｏ１フィルタ５のパテキュレート
の堆積量は少ないので、Ｎｏ１フィルタの許容温度（許
容値）を越える燃焼温度を伴うような量までは堆積しな
くなる。
【００４７】しかも、上記挙動は各フィルタ５ａ，５ｂ
におけるパティキュレートの堆積量のばらつきを是正さ
せる作用をもたらすので、交互再生時におけるフィルタ
温度を許容温度以内でほぼ一定に保つことができる。
【００４８】したがって、Ｎｏ１／Ｎｏ２フィルタ５
ａ，５ｂに対する熱負荷が抑制され、同フィルタ５ａ，
５ｂの耐久性が高められる。特にパティキュレートの合
計堆積量をフィルタ数量で割った平均値を越えるか否か
で、どのフィルタの堆積量が多いかの判定を採用したの
で、どのフィルタの堆積量が多いかを簡単に判定でき
る。
【００４９】しかも、この判定には、一方のフィルタの
みに排気ガスを流し、そのときフィルタを通過する排気
ガスの流量に対するフィルタの入・出口間の圧力差から
パティキュレートの堆積量を検出する構造を採用したの
で、簡単な構造で、堆積量の多いフィルタを判定でき
る。
【００５０】なお、本発明は、ディーゼルエンジンの排
気ガスを浄化する排気微粒子除去装置に適用したが、こ
れに限らず、他のパティキュレートが排気ガス中に含ま
れる内燃機関の排気ガスを浄化する排気微粒子除去装置
にも適用してもよい。
【００５１】
【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の発
明によれば、堆積量の多い方のフィルタから順に複数の
フィルタの再生を行うようにしたので、各フィルタと
も、許容温度内での再生ができる。
【００５２】したがって、フィルタに対する熱負荷が抑
制されるので、各フィルタの耐久性の向上を図ることが
できる。請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効
果に加え、どちらのフィルタの堆積量が多いかを簡単に
判定することができる。請求項３に記載の発明によれ
ば、請求項１の効果に加え、簡単な構造で、どちらのフ
ィルタの堆積量が多いかを判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の排気微粒子除去装置の概
略構成を、同時並行捕集状態と共に示す図。
【図２】パティキュレートの堆積量が多い方のフィルタ
を検出している状態を説明するための図。
【図３】フィルタの再生時期を判定するマップを示す線
図。
【図４】フィルタの堆積量が多いか否かの判定と再生す
る順番を選択する判定をするマップを示す線図。
【図５】複数のフィルタが堆積量の多い方から順番に再
生される制御を説明するためのフローチャート。
【図６】排気微粒子除去装置の同時並列捕集、堆積量が
多い方から交互に再生を繰り返すモードを説明するため
の図。
【図７】そのフィルタの再生中のパティキュレートの堆
積変化を説明するための図。
【図８】従来の排気微粒子除去装置の同時並列捕集・交
互再生を説明するための図。
【図９】そのフィルタの再生中のパティキュレートの堆
積変化を説明するための図。
【図１０】異なる従来の排気微粒子除去装置の交互再生
の仕方を説明するための図。
【符号の説明】
１…ディーゼルエンジン（内燃機関） ２…排気管（排気通路） ５ａ，５ｂ…フィルタ ７ａ，７ｂ，８…電気ヒータ，制御バルブ（再生手段） １０…ＥＣＵ（判定手段、検出手段）。

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関の排気通路に並列に設けられ、
    排気ガス中のパティキュレートを同時に捕集する２つの
    フィルタと、同２つの フィルタによって捕集されたパティキュレート
    の合計堆積量を検出する総堆積量検出手段と、 前記パティキュレートの合計堆積量が再生時期設定値を
    越えたときに、前記２つのフィルタのうち、どちらのフ
    ィルタの堆積量が多いかを判定する判定手段と、 同判定手段によって判定した堆積量の多いほうのフィル
    タから順に前記２つのフィルタの再生を行う再生手段
    と、 を具備したことを特徴とする内燃機関の排気微粒子除去
    装置。
  2. 【請求項２】 前記判定手段は、前記２つのフィルタの
    うちの一方のパティキュレートの堆積量が前記合計堆積
    量をフィルタ数量で除じた平均値を越えるか否かを検出
    して、どちらのフィルタの堆積量が多いかを判定するこ
    とを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の排気微粒子
    除去装置。
  3. 【請求項３】 前記判定手段は、前記２つのフィルタの
    一方のみに排気ガスを流通させ、そのときフィルタを通
    過する排気ガスの流量に対するフィルタの入・出口間の
    圧力差にもとづきパティキュレートの堆積量を検出し、
    前記合計堆積量をフィルタ数量で除じた平均値を越える
    堆積量が検出されたときに、堆積量の多いほうのフィル
    タと判定することを特徴とする請求項１に記載の内燃機
    関の排気微粒子除去装置。
JP08665697A 1997-04-04 1997-04-04 内燃機関の排気微粒子除去装置 Expired - Fee Related JP3303722B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP08665697A JP3303722B2 (ja) 1997-04-04 1997-04-04 内燃機関の排気微粒子除去装置
KR1019980011604A KR19980081020A (ko) 1997-04-04 1998-04-02 내연기관의 배기미립자제거장치
US09/054,447 US6090187A (en) 1997-04-04 1998-04-03 Apparatus and method for removing particulates in exhaust gas of an internal combustion engine collected by exhaust particulate remover apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP08665697A JP3303722B2 (ja) 1997-04-04 1997-04-04 内燃機関の排気微粒子除去装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10280941A JPH10280941A (ja) 1998-10-20
JP3303722B2 true JP3303722B2 (ja) 2002-07-22

Family

ID=13893087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP08665697A Expired - Fee Related JP3303722B2 (ja) 1997-04-04 1997-04-04 内燃機関の排気微粒子除去装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6090187A (ja)
JP (1) JP3303722B2 (ja)
KR (1) KR19980081020A (ja)

Families Citing this family (67)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3570297B2 (ja) * 1999-06-10 2004-09-29 株式会社日立製作所 エンジン排気浄化装置
DE19959870A1 (de) * 1999-12-10 2001-06-21 Heraeus Electro Nite Int Meßanordnung und Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Rußfilters
JP2001329830A (ja) * 2000-03-15 2001-11-30 Ibiden Co Ltd 排気ガス浄化フィルタの再生装置及びフィルタ再生方法、排気ガス浄化フィルタの再生プログラム及びそのプログラムを格納する記録媒体
US6725652B2 (en) * 2000-10-03 2004-04-27 Isuzu Motors Ltd. Diesel particulate filtering device
JP3707395B2 (ja) * 2001-04-26 2005-10-19 トヨタ自動車株式会社 排気ガス浄化装置
US6540816B2 (en) * 2001-08-23 2003-04-01 Fleetguard, Inc. Regenerable filter with localized and efficient heating
WO2003031780A1 (en) * 2001-10-11 2003-04-17 Southwest Research Institute Systems and method for controlling diesel engine emissions
JP3649188B2 (ja) * 2002-01-16 2005-05-18 トヨタ自動車株式会社 排気浄化装置付き内燃機関
US7021048B2 (en) * 2002-01-25 2006-04-04 Arvin Technologies, Inc. Combination emission abatement assembly and method of operating the same
US6959542B2 (en) * 2002-01-25 2005-11-01 Arvin Technologies, Inc. Apparatus and method for operating a fuel reformer to regenerate a DPNR device
DE10211565A1 (de) * 2002-03-15 2003-10-09 Eberspaecher J Gmbh & Co Abgasanlage mit Partikelfilter für Dieselmotoren
US7357822B2 (en) * 2002-08-13 2008-04-15 Bosch Automotive Systems Corporation Filter control apparatus
US6829890B2 (en) * 2002-08-13 2004-12-14 International Engine Intellectual Property Company, Llc Forced regeneration of a diesel particulate filter
US6694727B1 (en) * 2002-09-03 2004-02-24 Arvin Technologies, Inc. Exhaust processor
US6758035B2 (en) * 2002-09-18 2004-07-06 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for purging SOX from a NOX trap
US6911062B1 (en) * 2002-11-15 2005-06-28 Taylor Innovations, L.L.C. Filter assembly utilizing dual filter elements and a pressure responsive member to provide differential pressure actuated switchover
US7326269B2 (en) * 2003-01-31 2008-02-05 Engineered Support Systems, Inc. NBC filtration unit providing unfiltered and filtered air paths
US8434299B2 (en) * 2003-02-19 2013-05-07 International Engine Intellectual Property Company, Llc. Strategy employing exhaust back-pressure for burning soot trapped by a diesel particulate filter
JP4385775B2 (ja) * 2003-03-03 2009-12-16 株式会社デンソー 内燃機関の排気ガス浄化装置
EP1544432B1 (en) * 2003-12-15 2008-07-09 Nissan Motor Co., Ltd. Regeneration control of diesel particulate filter
US20080028754A1 (en) * 2003-12-23 2008-02-07 Prasad Tumati Methods and apparatus for operating an emission abatement assembly
US7908847B2 (en) * 2004-01-13 2011-03-22 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for starting up a fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US7118613B2 (en) * 2004-01-13 2006-10-10 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for cooling the components of a control unit of an emission abatement assembly
US20050150376A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Crawley Wilbur H. Method and apparatus for monitoring the components of a control unit of an emission abatement assembly
US20050150219A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Crawley Wilbur H. Method and apparatus for controlling the temperature of a fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US20050150215A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Taylor William Iii Method and apparatus for operating an airless fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US7243489B2 (en) * 2004-01-13 2007-07-17 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for monitoring engine performance as a function of soot accumulation in a filter
US7685811B2 (en) * 2004-01-13 2010-03-30 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for controlling a fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US7628011B2 (en) * 2004-01-13 2009-12-08 Emcon Technologies Llc Emission abatement assembly and method of operating the same
US7581389B2 (en) * 2004-01-13 2009-09-01 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for monitoring ash accumulation in a particulate filter of an emission abatement assembly
US8641411B2 (en) * 2004-01-13 2014-02-04 Faureua Emissions Control Technologies, USA, LLC Method and apparatus for directing exhaust gas through a fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US20050150218A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Crawley Wilbur H. Method and apparatus for determining accumulation in a particulate filter of an emission abatement assembly
US20050150216A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Crawley Wilbur H. Method and apparatus for cleaning the electrodes of a fuel-fired burner of an emission abatement assembly
US7481917B2 (en) * 2004-03-05 2009-01-27 Hydranautics Filtration devices with embedded radio frequency identification (RFID) tags
DE102005042764A1 (de) * 2004-09-09 2006-04-27 Denso Corp., Kariya Abgasreinigungssystem für einen Verbrennungsmotor
US7896959B1 (en) * 2005-04-29 2011-03-01 Schopf Jr Robert W Filtration apparatus
US7390340B1 (en) * 2005-04-29 2008-06-24 Schopf Jr Robert W Filtration apparatus
US20060283176A1 (en) * 2005-06-17 2006-12-21 Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh Method and apparatus for regenerating a NOx trap and a particulate trap
US7698887B2 (en) * 2005-06-17 2010-04-20 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for determining local emissions loading of emissions trap
US20070095053A1 (en) * 2005-10-31 2007-05-03 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for emissions trap regeneration
JP4674531B2 (ja) * 2005-11-21 2011-04-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US8007568B2 (en) * 2006-04-12 2011-08-30 Millipore Corporation Filter with memory, communication and pressure sensor
US20070241510A1 (en) * 2006-04-12 2007-10-18 Dileo Anthony Filter seating monitor
US20070240578A1 (en) * 2006-04-12 2007-10-18 Dileo Anthony Filter with memory, communication and temperature sensor
US20070243113A1 (en) 2006-04-12 2007-10-18 Dileo Anthony Filter with memory, communication and concentration sensor
US20110094310A1 (en) * 2006-04-12 2011-04-28 Millipore Corporation Filter with memory, communication and pressure sensor
US20080314035A1 (en) * 2006-04-14 2008-12-25 Lincoln Evan-Beauchamp Temperature Ladder and Applications Thereof
US7500359B2 (en) * 2006-04-26 2009-03-10 Purify Solutions, Inc. Reverse flow heat exchanger for exhaust systems
US20070240408A1 (en) * 2006-04-14 2007-10-18 Ewa Environmental, Inc. Particle burner including a catalyst booster for exhaust systems
US20080271448A1 (en) * 2007-05-03 2008-11-06 Ewa Environmental, Inc. Particle burner disposed between an engine and a turbo charger
US7566423B2 (en) * 2006-04-26 2009-07-28 Purify Solutions, Inc. Air purification system employing particle burning
WO2008153873A2 (en) * 2007-06-05 2008-12-18 U.S. Environmental Protection Agency Diesel particulate filter regeneration system
US8789363B2 (en) * 2007-06-13 2014-07-29 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Emission abatement assembly having a mixing baffle and associated method
US20090178391A1 (en) * 2008-01-15 2009-07-16 Parrish Tony R Method and apparatus for operating an emission abatement assembly
US20090178395A1 (en) * 2008-01-15 2009-07-16 Huffmeyer Christopher R Method and Apparatus for Regenerating a Particulate Filter of an Emission Abatement Assembly
US20090178389A1 (en) * 2008-01-15 2009-07-16 Crane Jr Samuel N Method and Apparatus for Controlling a Fuel-Fired Burner of an Emission Abatement Assembly
US20090180937A1 (en) * 2008-01-15 2009-07-16 Nohl John P Apparatus for Directing Exhaust Flow through a Fuel-Fired Burner of an Emission Abatement Assembly
US8234857B2 (en) * 2008-06-23 2012-08-07 Caterpillar Inc. Air supply system for a regeneration assembly
US20100095657A1 (en) * 2008-10-21 2010-04-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Electrically heated diesel particulate filter (dpf)
KR101041532B1 (ko) * 2008-11-25 2011-06-17 정재복 엔진용 집진시스템
US7731293B1 (en) * 2008-12-22 2010-06-08 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Multiple part resin seat back with integrated adjustable headrest support
US8387372B2 (en) * 2010-03-11 2013-03-05 GM Global Technology Operations LLC Particulate filter system
US8534055B2 (en) * 2010-03-29 2013-09-17 Thermo King Corporation Filter arrangement for exhaust aftertreatment system
GB2479362B (en) * 2010-04-07 2012-07-04 Rifat A Chalabi Improvements in gas treatment
US9187190B1 (en) * 2014-07-24 2015-11-17 Hamilton Sundstrand Space Systems International, Inc. Concentric split flow filter
DE102018213469B4 (de) * 2018-08-10 2024-05-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Erkennen einer Modifikation eines Partikelfilters für einen Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs
CA3137990A1 (en) * 2019-06-21 2020-12-24 Climeworks Ag Adsorber structure for gas separation processes

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60184917A (ja) * 1984-03-02 1985-09-20 Hitachi Ltd デイ−ゼルパテイキユレ−ト低減装置
JPH03134215A (ja) * 1989-10-19 1991-06-07 Toyota Motor Corp ディーゼル排気浄化装置
US5085049A (en) * 1990-07-09 1992-02-04 Rim Julius J Diesel engine exhaust filtration system and method
US5458673A (en) * 1992-11-26 1995-10-17 Nippon Soken, Inc. Exhaust gas particulate purifying process for internal combustion engine
JPH06307225A (ja) * 1993-04-26 1994-11-01 Toyota Motor Corp ディーゼル機関の排気微粒子除去装置

Also Published As

Publication number Publication date
US6090187A (en) 2000-07-18
KR19980081020A (ko) 1998-11-25
JPH10280941A (ja) 1998-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3303722B2 (ja) 内燃機関の排気微粒子除去装置
EP1400663B1 (en) Regenerative control method for continuous regenerative diesel particulate filter device
JP2003314249A (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
JP2004076605A (ja) 排気ガス浄化装置
JPH07189655A (ja) エンジンの排気浄化装置
JPH1089049A (ja) 微粒子フィルターの制御方法および制御装置
JP4320586B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH0763038A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JPH06323127A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JP3146870B2 (ja) パティキュレートフィルタ再生装置
WO2009084349A1 (ja) 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム
JP3186516B2 (ja) パティキュレートトラップ装置
JP2003020933A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH06323130A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JPH06280544A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JPH05163929A (ja) 排気微粒子浄化装置
JPH05231133A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP3659067B2 (ja) 排気微粒子除去装置
JP2833410B2 (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JP3017601B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH0636264Y2 (ja) ディーゼル排気浄化用フィルタ再生制御装置
JPH0614016Y2 (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JPH08210123A (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JPH06330735A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置
JPH06307225A (ja) ディーゼル機関の排気微粒子除去装置

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20020402

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees
S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371