JP3291021B2 - 負圧式ブレーキブースタ - Google Patents

負圧式ブレーキブースタ

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JP3291021B2
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブースタハウジング
と、ブースト力を形成する可動壁の位置をモニタする電
気式動程センサとを備え、このセンサがセンサ受（ｓｅ
ｎｓｏｒｒｅｃｅｐｔａｃｌｅ）によりブースタハウジ
ングに設けられた開口内に固定され、このセンサ受には
前記開口の周部領域を把持するロック用突起が形成さ
れ、弾性シール部材によりブースタハウジングに対して
シールされる負圧式ブレーキブースタに関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】上記形式の装置はドイツ
特許出願第４０１１１６５．２号に記載されている。ブ
レーキブースタを滑らかに作動するためには、ブースタ
ハウジングに対してセンサ受を確実にシールすることが
重要である。すなわち、シール部材には力を作用させる
必要があり、このためにこのシール部材はとくにハウジ
ングを形成する材料の厚さに応じて変形する。材料の厚
さによる影響を排除するため、２つの部分をねじ付きユ
ニオンで結合した組立式のセンサ受が形成され、この場
合には軸方向長さが変化する。このような従来のセンサ
受はその複雑な構造により、かなりの製造および組立て
コストを要する点で不都合がある。
【０００３】したがって、本発明は低コストで製造およ
び組立てが可能なセンサ受をブースタハウジングの厚さ
の異なる材料に対して均一に作用可能とするように上記
形式の負圧式ブレーキブースタを改良することを目的す
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段、作用および効果】上記目
的を達成する本発明のブレーキブースタは、金属板で形
成されるのが好ましいブースタハウジングと、ブースト
力を形成する可動壁の位置をモニタする電気的動程セン
サとを備え、このセンサはセンサ受によりブースタハウ
ジングに設けられた開口内に固定され、このセンサ受
は、前記開口の周部領域を把持するロック用突起を形成
され、弾性シール部材によりブースタハウジングに対し
てシールされる負圧式ブレーキブースタであって、前記
ブースタハウジングの開口の周部領域に、前記ロック用
突起と協働する部分的押込み部を形成され、このブース
タハウジングの壁厚が異なるときでも前記シール部材を
一定の力で押圧することを特徴とする。
【０００５】本発明を具体化した有益な実施例による
と、部分的押込み部の高さは、センサ受に形成されて開
口の外側周部領域の当接面として作用する環状面と、こ
の開口の内側周部領域と協働する上記ロック用突起の端
面との間の距離に対応するのが好ましい。
【０００６】装着時にセンサ受を確実に正確に位置決め
するため、他の有益な実施例では上記開口の周部領域に
半径方向凹部あるいは溝が形成され、センサ受に一体的
に成形された案内突起を収容する。本発明の詳細および
有益な特徴は、添付図面を参照する以下の実施例に関す
る説明から明らかとなる。
【０００７】
【実施例】図示の組立体は負圧式ブレーキブースタ１を
備え、金属板製が好ましいブースタハウジング１０は軸
方向に移動可能な可動壁４により負圧チャンバ１５と通
気可能なパワーチャンバ１６とに分割されている。この
可動壁４の位置をモニタするために電気式動程センサ３
が設けられている。負圧チャンバ１５を形成する図の左
側のハウジング部（符号なし）はその底部領域に開口８
（図２）が設けられ、この開口８内にプラスチック材料
で形成されるのが好ましいセンサ受２が挿入されてお
り、このセンサ受２は上記の動程センサ３を収容する。
【０００８】特に図２および図４から明らかなように、
センサ受２にはその一部がブースタハウジング１０の内
部スペース内に突出する複数のロック用突起１１が設け
られており、これらの突起はセンサ受２をブースタハウ
ジング１０内に組立てた状態で開口８の周部領域を把持
する。ブースタハウジング１０に対してセンサ受２はＯ
リング７であるのが好ましい弾性シール部材により効果
的にシールされており、この弾性シール部材はブースタ
ハウジング１０の表面部と、センサ受２に形成された環
状面１７との間に把持されている。動程センサ３をセン
サ受２内に組立てた状態で固定するため、センサ受２に
はブースタハウジング１０の外側に配置される部分に半
径方向に延びる周部溝９を設けてあり、この周部溝は動
程センサ３を固定する保持リング６を収容する。センサ
受２内に配置されるシールリング５はセンサ受２に対し
て動程センサ３をシールする。
【０００９】ブースタハウジング１０に対してセンサ受
２を確実かつ効果的にシールするためには、ブースタハ
ウジング１０の板材料あるいは金属板の厚さすなわち壁
厚が相違してもこれとは無関係にＯリング７に一定の力
を作用させなければならない。このために、複数の部分
的押込み部１２（図２および図３）が開口８の領域でブ
ースタハウジング１０に設けられており、これらの部分
的押込み部１２はセンサ受２のロック用突起１１と協働
あるいはこのロック用突起に当接し、Ｏリング７を確実
に一定の力で押圧させる。この場合、押込み部１２の高
さは、センサ受２に形成されて装着時に開口８の外側周
部領域に対する当接面として作用する環状面１８と、押
込み部１２に当接されるロック用突起１１の端面１９と
の間の距離に対応するのが好ましい。
【００１０】最後に、センサ受２を装着したときの位置
を正確なものとするために、センサ受２には半径方向の
案内突起１４を設けてあり、この案内突起は開口の周部
領域に設けられた凹部すなわち溝１３に収容される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例による負圧式ブレーキブースタ
の部分断面図である。
【図２】動程センサを軸方向に沿って配置するセンサ受
の概略的な断面図である。
【図３】ブースタハウジングに設けられた開口の周部領
域を示す図２のＸ方向に沿う説明図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿うセンサ受の断面図であ
る。
【符号の説明】
１…ブレーキブースタ、２…センサ受、３…動程セン
サ、４…可動壁、７…シール部材、８…開口、１０…ブ
ースタハウジング、１１…ロック用突起、１２…押込み
部、１７，１８…環状面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルビン・レーブ ドイツ連邦共和国、6367 カルベン ４、ザントカンテ 14 (56)参考文献 特開 平５−77716（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−67251（ＪＰ，Ａ) 米国特許4978820（ＵＳ，Ａ) 米国特許5231913（ＵＳ，Ａ) 西独国特許出願公開3918012（ＤＥ, Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 13/56

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ブースタハウジングと、ブースト力を形
    成する可動壁の位置をモニタする電気的動程センサとを
    備え、このセンサはセンサ受によりブースタハウジング
    に設けられた開口内に固定され、このセンサ受は、前記
    開口の周部領域を把持するロック用突起を形成され、弾
    性シール部材によりブースタハウジングに対してシール
    される負圧式ブレーキブースタであって、前記ブースタ
    ハウジング（１０）の開口（８）の周部領域に、前記ロ
    ック用突起（１１）と協働する部分的押込み部（１２）
    を形成され、このブースタハウジング（１０）の壁厚が
    異なるときでも前記シール部材（７）を一定の力で押圧
    することを特徴とするブレーキブースタ。
  2. 【請求項２】 前記部分的押込み部（１２）の高さは、
    前記センサ受（２）に形成されて前記開口（８）の外側
    周部領域の当接面として使用する環状面（１８）と、前
    期開口（８）の内側周部領域と協働する前記ロック用突
    起（１１）の端面（１９）との間の距離に対応すること
    を特徴とする請求項１記載のブレーキブースタ。
  3. 【請求項３】 前記開口（８）の周部領域に半径方向凹
    部（１３）が形成され、この半径方向凹部は組立てられ
    たときに、前記センサ受（２）に設けられた案内突起
    （１４）を収容することを特徴とする請求項１又は２に
    記載のブレーキブースタ。
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FR2676695A1 (fr) 1992-11-27
GB2256018A (en) 1992-11-25
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