JP3189078B2 - 機械式駐車設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上下複数段にスペース
列が設けられ、各スペース列に複数の車両を一列に駐車
する一方、複数段のスペース列の１つのスペース列にお
いて車両が入出庫する機械式駐車設備に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より機械式駐車設備、特に比較的小
規模な駐車設備としては、例えば実開平５−４７２４２
号公報に開示されているようなものが知られている。該
駐車設備においては、互いに並列な３つのスペースを有
するスペース列が上下３段に設けられており、中段のス
ペース列が車両の入出庫および駐車を行う入出庫スペー
ス列とされ、上段および下段のスペース列が専ら車両の
駐車を行う駐車スペース列とされている。上記入出庫ス
ペース列の３つのスペースのうち、１つをパレットが収
納されていない空スペースとする一方、他の２つにパレ
ットを収納し、各パレットをスペース列方向に移動でき
るようにしている。また、上下の駐車スペース列のすべ
てのスペースにパレットを収納し、各パレットを駐車ス
ペースと入出庫スペースとの間で昇降可能とし、これに
より車両を入出庫スペースと駐車スペースとの間で移送
できるようになっている。

【０００３】上記駐車設備の構成をさらに図９を用いて
説明するに、図９は３段のスペース列にそれぞれ収納さ
れた２つのパレット１０１，１０１，…を示している。
ａは下側駐車スペース列、ｂは入出庫スペース列、ｃは
上側駐車スペース列であり、入出庫スペース列ｂの空ス
ペースにいずれかの駐車スペース列ａ，ｃからパレット
１０１（２点鎖線）が移動した状態を示している。各パ
レット１０１は、車両の収納に必要な幅ｗｈを有するパ
レット本体１０３と、該パレット本体１０３の両側部に
一体に設けられた乗降用のデッキ１０５，１０５とを備
えている。該両デッキ１０５，１０５を合わした幅が乗
降幅ｊｈとされている。隣接する２つのパレット１０
１，１０１の間の隙間、この場合、該両パレット１０
１，１０１のデッキ１０５，１０５間にできる隙間ｄｓ
は、車両に乗降する際の安全確保のため、所定間隔（例
えば４０mm程度）以下になるように設定されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の機
械式駐車設備では、各パレット１０１の両側部にデッキ
１０５，１０５を設けているため、該両デッキ１０５，
１０５の分だけパレット１０１の重量が大きくなり、大
きな駆動力が必要になると共に設備コストが高くなると
いう問題があった。

【０００５】また、上記上側駐車スペース列ｃに消火装
置を設ける場合があり、この場合、図９に示すように、
消火装置の消火剤噴射口１０７は、通常、上側駐車スペ
ース列ｃにおける２つのパレット１０１，１０１の間に
配置されている。ところが、上記両パレット１０１，１
０１間の隙間（デッキ１０５間の隙間ｄｓ）は上述した
ように小さく設定されているため、該各パレット１０１
のデッキ１０５の側端部分が所定の消火剤噴射範囲ｆと
重なる。このため、消火剤の噴射がデッキ１０５によっ
て妨げられないよう、上側駐車スペース列のパレット１
０１に所定切欠幅ｈの切欠部１０９を設ける必要があ
る。しかし、デッキ１０５に該切欠部１０９を設けると
乗降する際の安全確保に支障が生じるという問題があっ
た。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あって、駐車スペース列に収納されたパレット、つまり
駐車パレットにデッキを設けることなく、入出庫スペー
ス列に駐車パレットが移動した場合、該駐車パレットお
よびその隣りの入出庫パレット（入出庫スペース列に収
納されたパレット）の間から車両への乗降ができるよう
にし、これにより、両パレット間における乗降を確保し
つつ、駐車パレットの軽量化を図ると共に、デッキに切
欠部を設けることなく消火剤噴射空間を確保することを
目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明が講じた解決手段は、機械式駐
車設備として、車両の入出庫および駐車を行う２つの入
出庫スペースを有する入出庫スペース列と、該入出庫ス
ペース列の上側および下側のうちの少なくとも一方に設
けられ駐車専用の２つの駐車スペースを有する駐車スペ
ース列とを備え、上記２つの入出庫スペースのうちの１
つは入出庫パレットが収納されていない空スペースとさ
れ、他の入出庫スペースには入出庫パレットが隣り合う
入出庫スペース間で移動可能に収納されている一方、上
記各駐車スペースには駐車パレットが該駐車スペースと
上記入出庫スペースとの間で昇降可能に収納されている
ことを前提とする。そして、上記駐車パレットは、車両
の収納に必要な幅寸法に設定されていて乗降デッキが設
けられておらず、上記入出庫パレットは、車両の収納に
必要な幅を有するパレット本体と、該パレット本体のス
ペース列方向の両側部にそれぞれ上記入出庫パレットが
収納された入出庫スペースから隣りの入出庫スペース内
に突出するように設けられ上記両入出庫スペース内の車
両に対する乗降を行うための一対のデッキとを備え、該
一対のデッキは同じ高さに配置されている構成とする。

【０００８】請求項２に係る発明が講じた解決手段は、
機械式駐車設備として、駐車設備本体は上下複数段のス
ペース列を備え、該上下複数段のスペース列は、車両の
入出庫および駐車を行う複数の入出庫スペースを有する
入出庫スペース列と、該入出庫スペース列の上側および
下側のうちの少なくとも一方に設けられ駐車専用の複数
の駐車スペースを有する駐車スペース列とを備え、上記
入出庫スペースのうちの１つは入出庫パレットが収納さ
れていない空スペースとされ、他の入出庫スペースには
入出庫パレットが隣り合う入出庫スペース間で移動可能
に収納されている一方、上記各駐車スペースには駐車パ
レットが該駐車スペースと上記入出庫スペースとの間で
昇降可能に収納されていることを前提とする。そして、
上記駐車パレットは、車両の収納に必要な幅寸法に設定
されていて乗降デッキが設けられておらず、上記入出庫
パレットは、車両の収納に必要な幅を有するパレット本
体と、該パレット本体のスペース列方向の一側部に該入
出庫パレットが収納された入出庫スペースから隣りの入
出庫スペース内に突出するように設けられ上記両入出庫
スペース内のそれぞれの車両に対する乗降を行うための
パレット側デッキとを備え、上記駐車設備本体は、隣り
合う２つの入出庫スペースに跨がるように上記パレット
側の乗降用デッキよりも低い位置に設けられ、該両入出
庫スペース内のそれぞれの車両に対する乗降を行うため
の駐車設備本体側デッキを備えている構成とする。

【０００９】請求項３に係る発明が講じた解決手段は、
機械式駐車設備として、駐車設備本体は上下複数段のス
ペース列を備え、該上下複数段のスペース列は、車両の
入出庫および駐車を行う複数の入出庫スペースを有する
入出庫スペース列と、該入出庫スペース列の上側および
下側のうちの少なくとも一方に設けられ駐車専用の複数
の駐車スペースを有する駐車スペース列とを備え、上記
入出庫スペースのうちの１つは入出庫パレットが収納さ
れていない空スペースとされ、他の入出庫スペースには
入出庫パレットが隣り合う入出庫スペース間で移動可能
に収納されている一方、上記各駐車スペースには駐車パ
レットが該駐車スペースと上記入出庫スペースとの間で
昇降可能に収納されていることを前提とする。そして、
上記入出庫パレットおよび駐車パレットはそれぞれ車両
の収納に必要な幅寸法に設定されていて乗降デッキが設
けられておらず、上記駐車設備本体は、隣り合う２つの
入出庫スペースに跨がるように設けられ、該両入出庫ス
ペース内のそれぞれの車両に対する乗降を行うためのデ
ッキを備えている構成とする。

【００１０】

【作用】上記の構成により、請求項１に係る発明では、
入出庫パレットに一対のデッキが設けられているので、
入出庫パレット上の車両に対して乗員が乗降することが
できると共に、駐車パレットが入出庫スペースに移動し
たときには、駐車パレット上の車両に対しても乗降が可
能になる。また、上記デッキとこれと対向する駐車パレ
ットのパレット本体との間に形成される隙間は、通常、
乗降の際の安全確保に必要な所定の小さい間隔に設定さ
れることになる。

【００１１】そして、駐車パレットにはデッキが設けら
れていないので、駐車パレットはデッキの分だけ軽くな
ると共に、駐車スペース列における隣り合う２つの駐車
パレットの間の隙間が大きくなり、該隙間だけで消火剤
の噴射空間が十分に確保される。一方、上記両デッキに
は切欠部が設けられることがないので乗降の際に安全で
ある。さらに、入出庫スペース列に配置される入出庫パ
レットが１台のみとなり、隣接入出庫パレット同士の接
触を考慮する必要がないため、一対のデッキを同じ高さ
に配置することによって該両デッキを乗降しやすい位置
に配置し得る。

【００１２】また、請求項２に係る発明では、入出庫パ
レットの一側部にパレット側デッキが設けられていると
共に、駐車設備本体に隣り合う２つの入出庫スペースを
跨ぐように駐車設備本体側デッキが設けられているの
で、入出庫パレット上の車両に対して乗員が乗降するこ
とができると共に、駐車パレットが入出庫スペースに移
動したときには、駐車パレット上の車両に対しても乗降
が可能になる。また、上記パレット側デッキとこれと対
向する駐車パレットのパレット本体との間に形成される
隙間、および上記駐車設備本体側デッキとこれが配置さ
れた隣り合う２つの入出庫パレット内の各パレット本体
との間に形成される隙間は、通常、乗降の際の安全確保
に必要な所定の小さい間隔に設定されることになる。

【００１３】そして、駐車パレットにはデッキが設けら
れていないので、デッキの分だけ軽くなると共に駐車ス
ペース列における隣り合う２つの駐車パレットの間に消
火剤の噴射空間が十分に確保される一方、上記両デッキ
に切欠部がないので乗降の際に安全である。

【００１４】さらに、請求項３に係る発明では、駐車設
備本体に隣り合う２つの入出庫スペースを跨ぐように駐
車設備本体側デッキがそれぞれ設けられているので、入
出庫パレット上の車両に対して乗員が乗降することがで
きると共に、駐車パレットが入出庫スペースに移動した
ときには、駐車パレット上の車両に対しても乗降が可能
になる。上記駐車設備本体側デッキと、これが配置され
た隣り合う２つの入出庫パレット内の各パレット本体と
の間に形成される隙間は、通常、乗降の際の安全確保に
必要な所定の小さい間隔に設定されることになる。

【００１５】そして、入出庫パレットおよび駐車パレッ
トには共にデッキが設けられていないので、デッキの分
だけ軽くなると共に駐車スペース列における隣り合う２
つの駐車パレットの間に消火剤の噴射空間が十分に確保
される一方、上記両デッキに切欠部がないので乗降の際
に安全である。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。

【００１７】まず、本発明の実施例を説明する前に導入
例を説明することにする。図１〜図５は本発明の導入例
を示す。図１および図２は導入例に係る機械式駐車設備
の駐車設備本体Ａを示しており、該駐車設備本体Ａは、
ピット１と、該ピット１内に設置された鉄骨枠体３と、
鉄骨枠体３内に設けられた駐車装置５とを備えている。
該駐車装置５内には上下３段のスペース列が設けられて
おり、これらのスペース列は下側から順に、駐車専用の
下側駐車スペース列ＴＳＲ１と、車両の入出庫および駐
車を行う入出庫スペース列ＮＳＲと、駐車専用の上側駐
車スペース列ＴＳＲ２とである。

【００１８】上記入出庫スペース列ＮＳＲはそれぞれ車
両が入出庫する３つの入出庫スペースＮＳ，ＮＳ，ＮＳ
を有している。該３つの入出庫スペースＮＳ，ＮＳ，Ｎ
Ｓのうち、１つは入出庫パレットＮＰが収納されていな
い空スペースＡＳとされている一方、他の２つにはそれ
ぞれ入出庫パレットＮＰが隣り合う入出庫スペースＮ
Ｓ，ＮＳ間で移動可能に収納されている。車両は各入出
庫パレットＮＰに対して後進で入庫し、前進で出庫する
ようになっている。

【００１９】上記両駐車スペース列ＴＳＲ１，ＴＳＲ２
はそれぞれ３つの駐車スペースＴＳ，ＴＳ，ＴＳを有
し、各駐車スペースＴＳには駐車パレットＴＰが収納さ
れている。各駐車パレットＴＰは、それぞれが収納され
ている駐車スペースＴＳと、その上側または下側に隣り
合う入出庫スペースＮＳとの間で昇降可能に設けられて
いる。

【００２０】上記駐車設備本体Ａは、図３に示すよう
に、入出庫パレットＮＰをスペース列方向に移動させる
横移送装置７と、各駐車パレットＴＰを昇降させる上側
および下側駐車パレットＴＰ用の昇降装置９Ａ，９Ｂ
と、各駐車パレットＴＰに対して設けられ駐車パレット
ＴＰを水平に保持する左右一対の水平保持装置１１，１
１とを備えている。上記横移送装置７は、３つの入出庫
スペースＮＳ内に敷設された前後一対の一対のレール１
３，１３と、入出庫パレットＮＰに設けられ該一対のレ
ール１３，１３上を走行する４個の車輪１５，１５，１
５（図中では３個のみ示す）と、入出庫パレットＮＰに
設けられ２個の車輪１５，１５を駆動軸１７を介して回
転させる可逆回転可能な横移送用モータ１９とから構成
されている。

【００２１】次に、上側駐車パレットＴＰ用の昇降装置
９Ａおよび下側駐車パレットＴＰ用の昇降装置９Ｂにつ
いて説明すると、上記各昇降装置９Ａ，９Ｂは駐車パレ
ットＴＰの後方に設置されており、可逆回転可能なブレ
ーキ付き昇降用モータ２１Ａ，２１Ｂと、一対の動力伝
動用スプロケットとチェーンから成る動力伝達手段２３
とを備え、上記昇降用モータ２１Ａ，２１Ｂにより動力
伝達手段２３を介して、同軸に軸支された第１駆動スプ
ロケット２５Ａ，２５Ｂおよび第２駆動スプロケット２
７Ａ，２７Ｂを回転させるようになっている。

【００２２】そして、上記上側駐車パレットＴＰは、２
本の駆動チェーン２９Ａ，３１Ａによって一方の昇降装
置９Ａに吊持されている。１本の該駆動チェーン２９Ａ
の一端は上側駐車パレットＴＰの左側吊持部３５に連結
され、他端はバランスウェイトＢＷ１に連結されてい
る。両端間の中間部分は、上記左側吊持部３５から上方
へ延び、遊動スプロケット３９Ａに巻き掛けられた後右
方へ延び、第１駆動スプロケット２５Ａに巻き掛けられ
た後バランスウェイトＢＷ１へ向かって垂下している。
もう１本の駆動チェーン３１Ａの一端は上側駐車パレッ
トＴＰの右側吊持部３７に連結され、他端はバランスウ
ェイトＢＷ２に連結されている。両端間の中間部分は、
右側吊持部３７から上方へ延び、遊動スプロケット４０
Ａ、第２駆動スプロケット２７Ａに順に掛けられた後バ
ランスウェイトＢＷ２へ向かって垂下している。これに
より、上側駐車パレットＴＰは後部から上下動の駆動力
を受ける。

【００２３】上記下側駐車パレットＴＰは、２本の駆動
チェーン２９Ｂ，３１Ｂによって他方の昇降装置９Ｂに
吊持されている。１本の駆動チェーン２９Ｂの一端は下
側駐車パレットＴＰの右側吊持部４１に連結されてお
り、他端はバランスウェイトＢＷ３に連結されている。
両端間の中間部分は、上記右側吊持部４１から上方へ延
び、遊動スプロケット３９Ｂに巻き掛けられた後左方へ
延び、第１駆動スプロケット２５Ｂに巻き掛けられた後
バランスウェイトＢＷ３へ向かって垂下している。もう
１本の駆動チェーン３１Ｂの一端は下側駐車パレットＴ
Ｐの左側吊持部４３に連結され、他端はバランスウェイ
トＢＷ４に連結されている。両端間の中間部分は、左側
吊持部４３から上方へ延び、遊動スプロケット４０Ｂ、
第２駆動スプロケット２７Ｂに順に巻き掛けられた後バ
ランスウェイトＢＷ４へ向かって垂下している。これに
より、下側駐車パレットＴＰは後部から上下動の駆動力
を受ける。

【００２４】上記一対の水平保持装置１１，１１は、各
駐車パレットＴＰ下面の前側および後側にそれぞれ設け
られた２個のスプロケット４５，４５と、バランスチェ
ーン４７とを備えている。該バランスチェーン４７の一
端は駐車スペースＴＳ側の駐車装置５に固定され、他端
は入出庫スペースＮＳ側の駐車装置５に固定され、両端
間の中間部分が上記２個のスプロケット４５，４５に巻
き掛けられている。そして、上記駐車パレットＴＰがそ
の後部において上下動の駆動力を受けると、上記２個の
スプロケット４５，４５がバランスチェーン４７に沿っ
て移動することにより、上記駐車パレットＴＰは水平に
保持されるようになっている。

【００２５】次に、図４は上記３段のスペース列ＮＳ
Ｒ，ＴＳＲ１，ＴＳＲ２のうち、各列の左側のスペース
と中央のスペースを示している。図中、入出庫パレット
ＮＰ、上側の駐車パレットＴＰおよび下側の駐車パレッ
トＴＰは、それぞれ同じパレット配置ピッチｐでそれぞ
れのスペースＮＳ，ＴＳに収納されている。これらのパ
レットＮＰ，ＴＰのうち駐車パレットＴＰは、車両の収
納に必要な幅寸法（後述する入出庫パレットＮＰのパレ
ット本体４９の幅寸法と同じ）に設定され、一方、入出
庫パレットＮＰは、車両の収納に必要な幅ｗｈを有する
パレット本体４９を備えており、該パレット本体４９
は、上記パレット配置ピッチｐよりも小さい幅に設定さ
れている。上段および下段の駐車スペース列ＴＳＲ１，
ＴＳＲ２における隣り合う２つの駐車パレットＴＰ，Ｔ
Ｐ間の間隔ｋと、中段の入出庫パレットＮＳＲにおける
隣り合う２つのパレット本体４９，４９間の間隔ｋは、
それぞれ同じ大きさに設定されている。

【００２６】特に、上記入出庫パレットＮＰには、その
パレット本体４９のスペース列方向の一側部（図４の左
側部）に上側デッキ５１ａ，他側部（図４の右側部）に
上記上側デッキ５１ａよりも低い位置に配置された下側
デッキ５１ｂが設けられている。該両デッキ５１ａ，５
１ｂは一対のデッキを構成し、それぞれ入出庫パレット
ＮＰが収納された入出庫スペースＮＳから隣りの入出庫
スペースＮＳ内に突出するように設けられ、上記両入出
庫スペースＮＳ，ＮＳ内の車両に対する乗降を行うよう
に構成されている。上記両デッキ５１ａ，５１ｂは上記
間隔ｋよりも小さい幅に設定されている。そして、入出
庫パレットＮＰのデッキ５１ａ，５１ｂと隣りの入出庫
パレットＮＰ（または駐車パレットＴＰ）のパレット本
体４９との間の隙間ｓは、所定の大きさ（通常４０mm程
度）以下になるように設定されている。

【００２７】上記上側駐車スペース列ＴＳＲ２には図示
しない消火装置が設けられ、該消火装置の消火剤噴射口
５３が隣り合う２つの駐車パレットＴＰ，ＴＰの間に配
置されている。消火剤の噴射範囲ｆは、２つの駐車パレ
ットＴＰ，ＴＰの間隔ｋの範囲内に収まっている。

【００２８】また、左側の入出庫スペースＮＳの左方に
は左側固定デッキ５５ａが設けられ、右側の入出庫スペ
ースＮＳの右方には右側固定デッキ５５ｂ（図５参照）
が設けられている。

【００２９】次に、各パレットＮＰ，ＴＰの乗降に使用
するデッキを図５（ａ）〜（ｃ）に基づき説明する。図
５（ａ）〜（ｃ）は、入出庫スペース列ＮＳＲにおける
パレットおよびパレットの両側に位置するデッキとの関
係を示す。各入出庫パレットＮＰの一対のデッキ５１
ａ，５１ｂは、それが設けられた入出庫パレットＮＰ上
の車両の乗降に使用される。また、図５（ａ）に示すよ
うに、空スペースＡＳとなっている左側の入出庫スペー
スＮＳに駐車パレットＴＰが移動した場合、該駐車パレ
ットＴＰ上の車両に対する乗降は、左側固定デッキ５５
ａと、中央に位置する入出庫パレットＮＰの上側デッキ
５１ａとによりなされる。図５（ｂ）に示すように、中
央の入出庫スペースＮＳに駐車パレットＴＰが移動した
場合、該駐車パレットＴＰ上の車両に対する乗降は、そ
の左側に位置する入出庫パレットＮＰの下側デッキ５１
ｂと、右側に位置する入出庫パレットＮＰの上側デッキ
５１ａとによりなされる。図５（ｃ）に示すように、右
側の入出庫スペースＮＳに駐車パレットＴＰが移動した
場合、該駐車パレットＴＰ上の車両に対する乗降は、中
央に位置する入出庫パレットＮＰの下側デッキ５１ｂ
と、右側固定デッキ５５ｂとによりなされる。

【００３０】以上のように、本導入例によれば、入出庫
パレットＮＰに一対のデッキ５１ａ，５１ｂを設けるこ
とにより、駐車パレットＴＰにデッキを設けなくても入
出庫スペースＮＳ内に移動した駐車パレットＴＰおよび
入出庫パレットＮＰとの間において両パレット上の車両
に対する乗降ができ、駐車パレットＴＰの軽量化を図る
と共に、２つの駐車パレットＴＰの間の隙間（間隔ｋ）
が大きくなるために消火剤の噴射空間を十分に確保する
ことができる。一方、デッキには消火剤を噴射するため
の切欠部を設けなくてもよいために乗降の際の安全性を
向上させることができる。

【００３１】また、一対のデッキ５１ａ，５１ｂは異な
る高さに配置されているので、図５（ａ），（ｃ）に示
すように、２つの入出庫パレットＮＰ，ＮＰが隣接する
場合にもそれぞれのデッキ５１ａ，５１ｂ同士が接触す
ることがなく、上記両パレットＮＰ，ＮＰを互いに接近
させて配置することができる。

【００３２】図６は本発明の第１実施例を示す。第１実
施例は各スペース列が２つのスペースを有する場合であ
る。図６は入出庫スペース列ＮＳＲにおけるパレットお
よびパレットの両側に位置するデッキとの関係を示す。
入出庫スペース列ＮＳＲに１台の入出庫パレットＮＰが
配置され、図示しないが、下側駐車スペース列ＴＳＲ１
および上側駐車スペース列ＴＳＲ２にはそれぞれ２台の
駐車パレットＴＰが配置されている。各入出庫スペース
ＮＳに収納された入出庫パレットＮＰは、パレット本体
４９と、一対のデッキ５７，５７とを備えている。該一
対のデッキ５７，５７は、隣接する入出庫パレットＮＰ
同士の接触を考慮する必要がないため、同じ高さに設け
られている。他の構成は上記導入例と同様である。

【００３３】そして、図６（ａ）に示すように、空スペ
ースＡＳとなっている左側の入出庫スペースＮＳに駐車
パレットＴＰが移動した場合、該駐車パレットＴＰ上の
車両に対する乗降は、左側固定デッキ５５ａと、入出庫
パレットＮＰの左側デッキ５７とによりなされる。図６
（ｂ）に示すように、右側の入出庫スペースＮＳに駐車
パレットＴＰが移動した場合、該駐車パレットＴＰ上の
車両に対する乗降は、入出庫パレットＮＰの右側デッキ
５７と、右側固定デッキ５５ｂとによりなされる。

【００３４】第１実施例では、駐車パレットＴＰにデッ
キを設けないことにより、駐車パレットＴＰと入出庫パ
レットＮＰ間における乗降を確保しつつ駐車パレットＴ
Ｐの軽量化を図ると共にデッキ５７，５７への切欠部の
形成を解消することができ、さらに一対のデッキ５７，
５７を同じ高さに配置することによって該両デッキを乗
降しやすい位置に配置することができる。

【００３５】図７および図８は本発明の第２実施例を示
す。図７は、３段のスペース列の３つのスペースのう
ち、各列の左側のスペースと中央のスペースを示す。図
８は、入出庫スペース列ＮＳＲにおけるパレットおよび
パレットの両側に位置するデッキとの関係を示す。第２
実施例は、デッキ５９，６１を入出庫パレットＮＰと駐
車設備本体Ａとにそれぞれ設けるものである。

【００３６】そして、入出庫パレットＮＰは、パレット
本体４９と、該パレット本体４９のスペース列方向の一
側部（左側部）に該入出庫パレットＮＰが収納された入
出庫スペースＮＳから隣りの入出庫スペースＮＳ内に突
出するように設けられたパレット側デッキ５９とを備え
ている。

【００３７】一方、駐車設備本体Ａには、２つの入出庫
スペースＮＳが隣り合う左右２箇所の部位に左側中間デ
ッキ６１ａおよび右側中間デッキ６１ｂがそれぞれ設け
られている。左側中間デッキ６１ａおよび右側中間デッ
キ６１ｂは駐車設備本体側デッキを構成する。これらの
中間デッキ６１ａ，６１ｂは、隣り合う２つの入出庫ス
ペースＮＳ，ＮＳに跨がるようにパレット側デッキ５９
よりも低い位置に設けられている。上記パレット側デッ
キ５９および中間デッキ６１ａ，６１ｂは上記間隔ｋの
範囲内にそれぞれ設けられ、両入出庫スペースＮＳ内の
車両に対する乗降を行うようになっている。他の構成は
上記導入例と同様である。

【００３８】次に、各パレットＮＰ，ＴＰの乗降に使用
するデッキを図８（ａ）〜（ｃ）に基づき説明する。ま
ず、２つの入出庫パレットＮＰ，ＮＰのうちの左側のパ
レットＮＰ上の車両に乗降する場合、車両左側からの乗
降に上記パレットＮＰのパレット側デッキ５９を用い、
車両右側からの乗降には右側の入出庫パレットＮＰのパ
レット側デッキ５９または左側中間デッキ６１ａを用い
る。２つの入出庫パレットＮＰ，ＮＰのうちの右側のパ
レットＮＰ上の車両に乗降する場合、車両左側からの乗
降に上記パレットＮＰのパレット側デッキ５９を用い、
車両右側からの乗降には右側固定デッキ５５ｂまたは右
側中間デッキ６１ｂを用いる。

【００３９】次に、図８（ａ）は左側の入出庫スペース
ＮＳに駐車パレットＴＰが移動した場合を示し、該駐車
パレットＴＰ上の車両に対する乗降は、左側固定デッキ
５５ａと、中央に位置する入出庫パレットＮＰのパレッ
ト側デッキ５９とによりなされる。図８（ｂ）は中央の
入出庫スペースＮＳに駐車パレットＴＰが移動した場合
を示し、該駐車パレットＴＰ上の車両に対する乗降は、
左側中間デッキ６１ａと、上記駐車パレットＴＰの右側
に位置する入出庫パレットＮＰのパレット側デッキ５９
とによりなされる。図８（ｃ）は右側の入出庫スペース
ＮＳに駐車パレットＴＰが移動した場合を示し、該駐車
パレットＴＰ上の車両に対する乗降は、右側中間デッキ
６１ｂと、右側固定デッキ５５ｂとによりなされる。

【００４０】このように、第２実施例では、入出庫パレ
ットＮＰに設けられたパレット側デッキ５９および駐車
設備本体Ａに設けられた中間デッキ６１ａ，６１ｂによ
り、駐車パレットＴＰおよび入出庫パレットＮＰとの間
において両パレットＴＰ，ＮＰ上の車両に対する乗降が
でき、駐車パレットＴＰの軽量化を図ると共に、２つの
駐車パレットＴＰの間の隙間（間隔ｋ）が大きくなるた
めに消火剤の噴射空間を十分に確保することができる。
一方、パレット側デッキ５９には切欠部を設けなくても
よいために乗降の際の安全性を向上させることができ
る。

【００４１】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、種々の変形例を包含するものである。例え
ば、入出庫パレットＮＰのパレット本体４９にデッキを
設けず、隣り合う２つの入出庫スペースＮＳに跨がるよ
うに駐車設備本体側デッキとしての中間デッキ６１ａ，
６１ｂを設けるものであってもよい。このような駐車設
備本体Ａの構造は、第２実施例（図７および図８）にお
いてパレット本体４９にパレット側デッキ５９を設けな
い構造と同じである。この変形例によれば、駐車設備本
体側デッキだけで駐車パレットＴＰと入出庫パレットＮ
Ｐとの間の乗降が可能になり、駐車設備本体Ａの構造を
簡略化することができる。

【００４２】また、駐車装置５が入出庫スペース列ＮＳ
Ｒと上側駐車スペース列ＴＳＲ２だけを有する場合、導
入例の下側デッキ５１ｂおよび第２実施例の中間デッキ
６１ａ，６１ｂは、上記間隔ｋを越えて隣りの入出庫ス
ペースＮＳ内に突出するように設けてもよい。これは、
下側駐車スペース列ＴＳＲ１内の駐車パレットＴＰが入
出庫スペースに上昇することがないからである。

【００４３】

【発明の効果】以上のように、本発明の機械式駐車設備
によれば、入出庫パレットおよび駐車設備のうちの少な
くとも一方にデッキを設けることにより、駐車パレット
にデッキを設けなくても入出庫スペース内に移動した駐
車パレットおよび入出庫スペースとの間において両パレ
ット上の車両に対する乗降ができるようになり、駐車パ
レットの軽量化を図ると共に、２つの駐車パレットの間
の隙間を大きくして消火剤の噴射空間を十分に確保する
ことができる。一方、デッキには切欠部を設けなくても
よいために乗降の際の安全性を向上させることができ
る。さらに、入出庫スペース列に配置される入出庫パレ
ットが１台のみとなり、隣接入出庫パレット同士の接触
を考慮する必要がないため、一対のデッキを同じ高さに
配置することによって該両デッキを乗降しやすい位置に
配置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の導入例に係る機械式駐車設備の正面図
である。

【図２】機械式駐車設備の側面図である。

【図３】横移送装置、昇降装置および水平保持装置を示
す概略斜視図である。

【図４】機械式駐車設備におけるパレット配置を示す模
式図である。

【図５】入出庫スペース列におけるパレット配置を示す
模式図であり、（ａ）は駐車パレットが左側の入出庫ス
ペースに移動した場合、（ｂ）は駐車パレットが中央の
入出庫スペースに移動した場合、（ｃ）は駐車パレット
が右側の入出庫スペースに移動した場合をそれぞれ示
す。

【図６】本発明の第１実施例に係る機械式駐車設備の入
出庫スペース列におけるパレット配置を示す模式図であ
り、（ａ）は駐車パレットが左側の入出庫スペースに移
動した場合、（ｂ）は駐車パレットが右側の入出庫スペ
ースに移動した場合をそれぞれ示す。

【図７】本発明の第２実施例に係る機械式駐車設備にお
けるパレット配置を示す模式図である。

【図８】上記機械式駐車設備の入出庫スペース列におけ
るパレット配置を示す模式図であり、（ａ）は駐車パレ
ットが左側の入出庫スペースに移動した場合、（ｂ）は
駐車パレットが中央の入出庫スペースに移動した場合、
（ｃ）は駐車パレットが右側の入出庫スペースに移動し
た場合をそれぞれ示す。

【図９】従来の機械式駐車設備におけるパレット配置を
示す模式図である。

【符号の説明】

Ａ 駐車設備本体 ４９ パレット本体 ５１ａ 上側デッキ（一対のデッキ） ５１ｂ 下側デッキ（一対のデッキ） ５７ 一対のデッキ ５９ パレット側デッキ ６１ａ 左側中間デッキ（駐車設備本体側デッキ） ６１ｂ 右側中間デッキ（駐車設備本体側デッキ） ＡＳ 空スペース ＮＰ 入出庫パレット ＴＰ 駐車パレット ＮＳ 入出庫スペース ＴＳ 駐車スペース ＮＳＲ 入出庫スペース列 ＴＳＲ１ 下側駐車スペース列 ＴＳＲ２ 上側駐車スペース列 ｗｈ 車両の収納に必要な幅

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 6/06 E04H 6/18 601

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の入出庫および駐車を行う２つの入
   出庫スペースを有する入出庫スペース列と、該入出庫ス
   ペース列の上側および下側のうちの少なくとも一方に設
   けられ駐車専用の２つの駐車スペースを有する駐車スペ
   ース列とを備え、 上記２つの入出庫スペースのうちの１つは入出庫パレッ
   トが収納されていない空スペースとされ、他の入出庫ス
   ペースには入出庫パレットが隣り合う入出庫スペース間
   で移動可能に収納されている一方、上記各駐車スペース
   には駐車パレットが該駐車スペースと上記入出庫スペー
   スとの間で昇降可能に収納されている機械式駐車設備に
   おいて、 上記駐車パレットは、車両の収納に必要な幅寸法に設定
   されていて乗降デッキが設けられておらず、 上記入出庫パレットは、車両の収納に必要な幅を有する
   パレット本体と、該パレット本体のスペース列方向の両
   側部にそれぞれ上記入出庫パレットが収納された入出庫
   スペースから隣りの入出庫スペース内に突出するように
   設けられ上記両入出庫スペース内の車両に対する乗降を
   行うための一対のデッキとを備え、該一対のデッキは同
   じ高さに配置されていることを特徴とする機械式駐車設
   備。
2. 【請求項２】 駐車設備本体は上下複数段のスペース列
   を備え、該上下複数段のスペース列は、車両の入出庫お
   よび駐車を行う複数の入出庫スペースを有する入出庫ス
   ペース列と、該入出庫スペース列の上側および下側のう
   ちの少なくとも一方に設けられ駐車専用の複数の駐車ス
   ペースを有する駐車スペース列とを備え、 上記入出庫スペースのうちの１つは入出庫パレットが収
   納されていない空スペースとされ、他の入出庫スペース
   には入出庫パレットが隣り合う入出庫スペース間で移動
   可能に収納されている一方、上記各駐車スペースには駐
   車パレットが該駐車スペースと上記入出庫スペースとの
   間で昇降可能に収納されている機械式駐車設備におい
   て、 上記駐車パレットは、車両の収納に必要な幅寸法に設定
   されていて乗降デッキが設けられておらず、 上記入出庫パレットは、車両の収納に必要な幅を有する
   パレット本体と、該パレット本体のスペース列方向の一
   側部に該入出庫パレットが収納された入出庫スペースか
   ら隣りの入出庫スペース内に突出するように設けられ上
   記両入出庫スペース内のそれぞれの車両に対する乗降を
   行うためのパレット側デッキとを備え、上記駐車設備本
   体は、隣り合う２つの入出庫スペースに跨がるように上
   記パレット側の乗降用デッキよりも低い位置に設けら
   れ、該両入出庫スペース内のそれぞれの車両に対する乗
   降を行うための駐車設備本体側デッキを備えていること
   を特徴とする機械式駐車設備。
3. 【請求項３】 駐車設備本体は上下複数段のスペース列
   を備え、該上下複数段のスペース列は、車両の入出庫お
   よび駐車を行う複数の入出庫スペースを有する入出庫ス
   ペース列と、該入出庫スペース列の上側および下側のう
   ちの少なくとも一方に設けられ駐車専用の複数の駐車ス
   ペースを有する駐車スペース列とを備え、 上記入出庫スペースのうちの１つは入出庫パレットが収
   納されていない空スペースとされ、他の入出庫スペース
   には入出庫パレットが隣り合う入出庫スペース間で移動
   可能に収納されている一方、上記各駐車スペースには駐
   車パレットが該駐車スペースと上記入出庫スペースとの
   間で昇降可能に収納されている機械式駐車設備におい
   て、 上記入出庫パレットおよび駐車パレットはそれぞれ車両
   の収納に必要な幅寸法に設定されていて乗降デッキが設
   けられておらず、 上記駐車設備本体は、隣り合う２つの入出庫スペースに
   跨がるように設けられ、該両入出庫スペース内のそれぞ
   れの車両に対する乗降を行うためのデッキを備えている
   ことを特徴とする機械式駐車設備。