JP3181815B2 - 車両のルーフコンソール装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の天井に配設
されるルーフコンソール装置に関するもので、天井のル
ーフコンソールと天井間の取付部を塞いで化粧し、且つ
天井とコンソール間の微小隙間との間に発生する虞があ
る振動、ビビリ音等を吸収し、快適にルーフコンソール
を使用し得るようにしたルーフコンソール装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車両の天井に物入れを設けた技術として
は、実開平７−８０９５号後方所載の技術が開示されて
いる。この技術は、車両天井前部のルームミラー後方部
のルーフライニングの一部に切欠を設け、切欠にフック
を介して小物入れである収納ケースを取付、支持し、天
井前部に小物入れを配設したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、
天井前部に小物入れの基部（上端部）が表れ、且つルー
フライニングの一部に切欠を設けるので、天井、小物入
れ間の境界、切欠が外側に露出し、外観性が劣る。又後
付けで小物入れを取り付けるので、天井周囲とマッチン
グせず、この点からも外観性に劣る。次に、クリップ
でルーフライニングに係止されており、物入れとルーフ
ライニングとの間には、不可避的に微小隙間が発生し、
車両の走行等に伴う振動等で、物入れとルーフライニン
グとの間で振動等に起因するビビリ音等の騒音が発生
し、車両の静粛性が求められ上で好ましくない。更
に、クリップのみでルーフライニングに取り付け、支持
されているので、小物入れの取り付け、支持の確実性に
欠ける虞が多分にある。

【０００４】本発明者は、車両の天井部に小物入れ等を
設置する場合の、上記した不具合を解消すべく本発明を
なしたものである。本発明者は、天井に小物入れ等であ
るルーフコンソールを設置するに際し、ルーフコンソー
ルを外観性良好に、体裁良く、しかも天井部に強固、確
実に取り付け、支持し、しかもルーフコンソールを天井
部に配設した場合のルーフコンソールと天井との間のビ
ビリ音等の騒音を抑制し、静粛な車室を実現すべく、鋭
意検討し、本発明をなしたものである。

【０００５】従って、本発明の目的とする処は、車室内
天井にルーフコンソールを設置するに際し、外観性良好
に、体裁良く、しかも強固、確実にルーフコンソールを
取り付け、支持し、しかもビビリ音等の騒音を抑制し、
天井部にルーフコンソールを設置しつつ、静粛な車室内
を実現し得るルーフコンソール装置を提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の課題を
解決するため、その請求項１においては、車両のルーフ
パネル、この下面に配設された車室内の天井をなすルー
フライニングを備え、該ルーフライニングの下面に物入
れ等を構成するルーフコンソールを配設し、ルーフコン
ソールの上端部と、天井をなすルーフライニングとの間
に、該ルーフコンソールの周囲を囲繞するようにジャバ
ラ部材を配設し、ルーフコンソールは、車両の天井前部
に前部を取付、支持した片持ち支持構造で、後方に延設
したスティに取付、支持され、該スティのルーフコンソ
ールの支持部を含んでジャバラ部材で周囲を囲橈するよ
うにしたことを特徴とする。

【０００７】請求項２においては、前記片持ちスティ
は、その前部を、車室前部の天井の配置されるルームミ
ラーの取付ベースと共通して天井側に取付、支持した。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
した図面に従って詳述する。図１は本発明にかかるルー
フコンソールの前方から見た説明的斜視図、図２は上記
ルーフコンソールの縦断側面図で、車室の前部を含んだ
断面図、図３はルーフコンソールの前後の物入れを有す
るタイプで、蓋体であるリッドを開いた状態の図２と同
様の図、図４はルーフコンソール周を囲橈するジャバラ
部材の自由状態を示す外観側面図、図５はルーフコンソ
ール周を囲橈するジャバラ部材の取付状態の外観側面
図、図６は車両のルーフライニングの変更実施例に実施
した状態を示す外観側面図、図７はルーフコンソールの
前部にスポットライトを配設した実施例の図１と同様の
斜視図、図８は図７の実施例の縦断側面図である。

【０００９】図２において１は車両であり、図２は車両
の前部の天井部を示す。車両１の天井の外板をなす鋼板
製ルーフパネル２の前端部には、車幅方向に上向きチャ
ンネル状のルーフフロントレール３を接合し、この部分
をボックス状断面として補強する。ルーフパネル２の前
端部には、前下傾するようにフロントウインドシールド
４が配設され、又ルーフパネル２の下面には、前記した
ルーフフロントレール３の部分を含んで、ルーフライニ
ング５を貼設し、車室６内の天井部７を構成する。

【００１０】この実施例では、ルーフライニング５は、
前部５ａが斜下傾し、前部の中間部５ｂが下方に一段低
くなり、後半部５ｃは後上傾するように設定されてい
る。ルーフライニング５の前端部５ｄは、フロントウイ
ンドシールド４の上端部４ａと、ルーフフロントレール
３の前端部を隠すように、Ｌ型に折曲して形成されてお
り、ルーフフロントレール３の底面部３ａを、ルームミ
ラー８のミラーベース９の取付ベースとする。

【００１１】ルームミラー８のミラースティ８ａの基部
８ｂをミラーベース９で支持し、ミラーベース９は、ル
ーフフロントレール３の底面部３ａ上に配置したウエル
ダナット１０，１０に、ルーフパネル５の前部を縦通す
るビス１１，１１をもって、取付、支持され、ミラーベ
ース９、ミラースティ８ａの基部８ｂは、カバー１２で
覆う。以上のミラーベース９と併せて、ルーフコンソー
ル２０の支持スティ１３の前部１３ａを、上記したビス
１１，１１をもってルーフパネル２のルーフフロントレ
ール３の底面部３ａに共通結合し、ルーフライニング５
の下面にスティ１３を取付、支持する。

【００１２】具体的は、ルーフライニング５の前部下面
と、ミラーベース９の上面との間に、スティ１３の前部
１３ａを挟み込み、ミラーベース９と一緒にスティ前部
１３ａを共締め結合する。スティ１３は、図１、図２に
示すように側面視略Ｚ字型をなし、前部１３ａから下方
に屈曲１３ｂし、中間部〜後部の支持部１３ｃは、フラ
ットな状態で後方に延出する。スティ１３は幅が狭く、
前後方向に長い鋼板製のプレス成形された板材で形成さ
れる。

【００１３】前記スティ１３の支持部１３ｃは、ルーフ
ライニング５の前部の中間部５ｂ、後半部５ｃの下方に
高さ方向に隙間Ｓをもって臨み、隙間Ｓは、ルーフライ
ニング５の断面形状に合せて前部が小さく、後半部が大
きい。以上のスティ１３にルーフコンソール２０を取
付、支持する。

【００１４】ルーフコンソール２０は幅に対して前後方
向の長さが長い箱状をなす。ルーフコンソール２０は、
ルーフライニング５との間に隙間Ｓよりも若干下方に位
置し、ルーフライニング５と平行する基板２１を備え
る。基板２１は、スティ１３の支持部１３ｃの下方に前
記隙間Ｓ内において、小さな隙間をもって略々平行し、
前後に突設した複数の取付ボス部２２でビス１４を介し
てスティ１３の支持部１３ｃの下方に取付、支持され
る。即ち、ルーフライニング５の下面に対向し、これの
少しく下位にルーフライニング５の下面と平行するよう
に取付、支持される。

【００１５】ルーフコンソール２０の基板２１周には囲
繞枠片部２３を設け、前後方向の中間部には、仕切片２
４を下方に垂下し、仕切片２４は基板２１の中間部から
前後に離間した前後片２４ａ，２４ｂ、底片２４ｃで中
空状に形成され、基板２１、仕切片２４で側面視略Ｔ字
型をなす。以上の基板２１の下面であって、中間部の仕
切片２４の前後には、物入れ空間ａ，ｂを形成する。

【００１６】前後の物入れ空間ａ，ｂは、蓋体をなすリ
ッド２５，２６で下から開閉自在に覆われ、前部リッド
２５は前部が弯曲した蓋部２５ａ、これの後端部から上
方、且つ前方に屈曲した仕切片２４の前片２４ａ、基板
２１の前半部の一部と平行するポケット部２５ｂを備え
る。リッド２５の前端部は、基板２１の囲繞枠片部２３
の前端部にピン２７で枢着し、図３でリッド２５の開放
状態を示し、開放状態でリッド２５の前記ポケット部２
５ｂは上を向き、ポケット部２５ｂ内に収納した小物を
この部分で収納し、落下を防止する。

【００１７】リッド２５の蓋部２５ａの後端部にはスト
ッパー２５ｃを設け、一方、仕切片２４の底片２４ｃに
は係合孔２４ｄを設け、リッド閉蓋時には双方が係合
し、リッド２５の閉蓋状態を保持する。後部リッド２６
は後部が弯曲した蓋部２６ａを備え、空間ｂ内には前端
部を仕切片２４の後片２４ｂの下部に取付、支持した板
状のカードホルダー２８を配置し、リッド２６の蓋部２
６ａの前半部下面には、領収書等のペーパーを保持する
ペーパーホルダー２９を設ける。

【００１８】後部リッド２６の前端部は、前記仕切片２
４の底片２４ｃの後部にピン３０で枢着し、リッド２６
の前端部にはストッパー２６ｂを設け、基板２１の後部
に設けた係合孔２１ａにストッパー２６ｂを係合し、リ
ッド２６の閉蓋状態を保持する。リッド２６の開蓋状態
を図３で示し、リッド２６の開蓋状態下においても、カ
ードホルダー２８は、空間ｂ内に残り、基板２１と平行
状態を保持する。

【００１９】以上において、ルーフライニング５の下面
５ｄとルーフコンソール２０の基板２１との間には、ス
ティ１３の支持部１３ｃを含んで隙間Ｓが生じることと
なり、この隙間Ｓは、ルーフコンソール２０の基板２１
周とルーフパネル５の下面５ｄ間に形成される。隙間Ｓ
は、図１〜図３の実施例では、前部が高さ方向に小さ
く、後部〜後半部にかけて大きくなる。これは、ルーフ
パネル５の形状に起因する。

【００２０】以上のルーフコンソール２０の基板２１の
上端部周と、ルーフライニング５の下面５ｄとの間に
は、この間の隙間Ｓ全周を覆うようにジャバラ部材４０
を配設する。ジャバラ部材４０は、ルーフコンソール２
０の外周形状に倣った囲枠筒状をなし、外周に屈曲、連
続したジャバラ部４１を備え、自由状態では図４のよう
に上方に伸張し、上端部４２は下端部４３と平行するよ
うに略々水平、直線状である。

【００２１】ジャバラ部材４０は、高さ方向にジャバラ
部４１が伸縮自在であり、ジャバラ部材４０の高さ方向
の自由長は、ルーフコンソール２０の基板２１の上端部
と、図４に想像線で示すルーフコンソール５の下面間の
高さ方向の隙間よりも、大きく設定する。以上のジャバ
ラ部材４０は、下端部４３を基板２１の上端部に係合等
して取り付け、上端部４２は、ジャバラ部４１の撓曲に
よりルーフライニング５の下面５ｄの形状に倣って高さ
方向に収縮、追従し、ジャバラ部材４０の上端部４２
は、下端部４３が基板２１で規制されているので、上方
への弾圧作用でルーフライニング５の下面に弾性的に当
接する。

【００２２】図５は以上のジャバラ部材４０の外観を示
し、前半部４０ａはルーフライニング５と基板２１との
間の隙間が小さいので、高さ方向の圧縮量が大きく、後
半部４０ｂは、ルーフライニング５が後上傾しているの
で、ルーフライニング５と基板２１との間の隙間が後方
へ斬増するように大きくなり、ジャバラ部材４０は、こ
の部分では、圧縮量が順次小さくなる。何れにしても、
ルーフコンソール２０の基板２１周と、ルーフライニン
グ５の下面５ｄ間の隙間を全面的に、又隙間の高さ方向
の大きさに追従してジャバラ部材４０は覆うこととな
る。

【００２３】従って、ルーフコンソール２０の基板２１
と、ルーフライニング５との間の隙間は、ジャバラ部材
４０で全周に亘り、全面的に覆われ、ルーフコンソール
２０の上部と車両室内天井部を構成するルーフライニン
グ５間には、ジャバラ部材４０のみが表れることとな
る。

【００２４】図６はルーフライニング５が略々フラット
な例を示し、従って、ジャバラ部材４０は、前後方向の
各部で、上下方向に略々同一量収縮し、ルーフコンソー
ル２０の基板２１周とフラットなルーフライニング５と
の間に形成される隙間を覆う。

【００２５】図７、及び図８はルーフコンソールの他の
実施例を示す。この実施例は、ルーフコンソール１２０
の前部空間ａの底面部１２５に凹部１２５ａを設け、こ
の部分にスポットライト１４５の基部１４５ａを収納支
持したものである。従って、前記した前部物入れに代
え、スポットライト１４５をこの部分に設けたものであ
る。スポットライト１４５の基部１４５ａは、前記した
ルーフフロントレール３後方のルーフミドルレール１０
３にスティ１４６，１４７を介してビス、ナット類１４
８等で取り付け、支持した。このため、スティ類はジャ
バラ部材４０の前部から室内側に露出しない。

【００２６】この実施例では、前記したスティ１４６，
１４７で、ルーフコンソール１２０全体をルーフパネル
２側に取り付け、支持した。基板１２１とルーフライニ
ング５との間の隙間は、ジャバラ部材４０で全周を覆う
ように構成した。図７、図８の実施例において、他の構
造は基本的に前記と同様なので、同一部分には同一符号
を付し、説明は省略する。

【００２７】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１では、車両のルーフパネル、この下面に配設さ
れた車室内の天井をなすルーフライニングを備え、該ル
ーフライニングの下面に物入れ等を構成するルーフコン
ソールを配設し、ルーフコンソールの上端部と、天井を
なすルーフライニングとの間に、該ルーフコンソールの
周囲を囲繞するようにジャバラ部材を配設し、ルーフコ
ンソールは、車両の天井前部に前部を取付、支持した片
持ち支持構造で、後方に延設したスティに取付、支持さ
れ、スティのルーフコンソールの支持部を含んで前記ジ
ャバラ部材で周囲を囲橈するようにしたので、ルーフラ
イニングとルーフコンソールとの間に生成される隙間
は、ジャバラ部材で全面的に覆われ、ルーフライニング
下面にルーフコンソールを設置するに際し、この間の隙
間が隠され、外観性の点で好都合であり、又デザイン性
の点でも好都合である。

【００２８】特に本発明は、ジャバラ部材を用いたの
で、ルーフコンソールとルーフライニングとの間の隙間
が一定しなかったり、ルーフライニングの高さ方向の寸
法が前後で異なっていたとしても、ジャバラ部材の撓
曲、伸縮で追従することができ、ルーフコンソールとル
ーフライニングとの間の隙間を、ルーフライニングの形
状如何を問わず追従して覆うことができ、汎用性に優れ
る。又ジャバラ部材で前記した隙間を覆うので、ジャバ
ラ部材は下端部をルーフコンソール側に係止等し、上端
部はルーフライニングの下面に突き当てるだけで、弾性
力によりルーフライニングに隙間無く、弾圧させて取り
付けることができ、取付作業性の点においても有利であ
る。更にルーフコンソールの周形状に適合するようにジ
ャバラ部材を形成し、隙間間にセッティングするだけな
ので、構造が簡素で、取付作業性の良好なルーフコンソ
ールとルーフライニングの隙間遮蔽構造が得られる。

【００２９】又ルーフコンソールは、車両の天井前部に
前部を取付、支持した片持ち支持構造で、後方に延設し
たスティに取付、支持し、該スティのルーフコンソール
の支持部を含んでジャバラ部材で周囲を囲橈するように
したので、防振、騒音防止上有利である。

【００３０】即ち、ルーフコンソールをスティで片持ち
支持したので、スティ支持部は車両の走行等の振動で振
動する虞があるが、スティの振動によるルーフコンソー
ルの振動は、ルーフコンソールとルーフライニング間に
介設したジャバラ部材で吸収、緩衝され、振動は緩和さ
れ、従って、スティ、ルーフコンソールの車両走行に伴
う振動、これに起因するビビリ音等の騒音の発生を抑
制、防止することができる。

【００３１】請求項２では、片持ちスティの前部を、車
室前部の天井の配置されるルームミラーの取付ベースと
共通して天井側に取付、支持したので、ルーフコンソー
ルの支持構造の簡素化、支持部品の部品点数の増加を抑
制しつつ、ルーフコンソールの天井への取付、支持を確
実に行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるルーフコンソールの前方から見
た説明的斜視図

【図２】上記ルーフコンソールの縦断側面図で、車室の
前部を含んだ断面図

【図３】ルーフコンソールの前後の物入れを有するタイ
プで、蓋体であるリッドを開いた状態の図２と同様の図

【図４】ルーフコンソール周を囲橈するジャバラ部材の
自由状態を示す外観側面図

【図５】ルーフコンソール周を囲橈するジャバラ部材の
取付状態の外観側面図

【図６】車両のルーフライニングの変更実施例に実施し
た状態を示す外観側面図

【図７】ルーフコンソールの前部にスポットライトを配
設した実施例の図１と同様の斜視図

【図８】図７の実施例の縦断側面図

【符号の説明】

１…車両、 ２…ルーフパネル、 ５…ルーフライニン
グ、 ８…ルームミラー、 ９…ミラーベース、 １３
…支持スティ、 ２０…ルーフコンソール、４０…ジャ
バラ部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフパネル、この下面に配設さ
   れた車室内の天井をなすルーフライニングを備え、該ル
   ーフライニングの下面に物入れ等を構成するルーフコン
   ソールを配設し、 前記ルーフコンソールの上端部と、天井をなすルーフラ
   イニングとの間に、該ルーフコンソールの周囲を囲繞す
   るようにジャバラ部材を配設し、 前記ルーフコンソールは、車両の天井前部に前部を取
   付、支持した片持ち支持構造で、後方に延設したスティ
   に取付、支持され、 該スティのルーフコンソールの支持部を含んで前記ジャ
   バラ部材で周囲を囲橈するようにした、 ことを特徴とする車両のルーフコンソール装置。
2. 【請求項２】 前記片持ちスティは、その前部を、車室
   前部の天井の配置されるルームミラーの取付ベースと共
   通して天井側に取付、支持した請求項１記載の車両のル
   ーフコンソール装置。