KR200168072Y1 - 버스차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조 - Google Patents

Abstract

버스 차량의 프론트 범퍼 커버를 장착이 용이하고, 바디측과 완전히 체결될 수 있도록 하기 위하여, 상하부(4)(6)를 보유하는 커버체(2)와, 상기한 상부(4)의 내측면에 일체로 고정되는 제1 브라켓트(10)와, 상기한 제1 브라켓트(10)에 전방측이 고정되며 후방측은 바디로부터 이어지는 바디 비임(22)에 삽입되어 볼트로 고정되는 제2 브라켓트(18)를 포함하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조를 제공한다.

상기한 커버체의 하부(6) 내측면에는 파이프(28)가 고정되어 하부의 떨림을 방지하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조이다.

Description

버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조

제1도는 본 고안에 의한 범퍼 커버의 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 범퍼 커버의 결합 측단면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 커버체 4 : 상부

6 : 하부 10 : 제1 브라켓트

18 : 제2 브라켓트 22 : 바디 비임

28 : 파이프

[산업상 이용분야]

본 고안은 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 장착을 용이하게 하며, 범퍼 구조체와 바디를 완전히 체결할 수 있는 프론트 범퍼 커버 장착구조에 관한 것이다.

[종래기술]

버스 차량의 프론트 범퍼 커버는 스프링 래치를 통하여 직접 바디에 걸쳐서 잡아주는 구조로 장착된다.

이러한 장착구조는 구조적으로 복잡하며, 또 장착 및 탈착시 작업공수가 많아지고, 구성 부품이 많아 원가를 상승시키는 한 요인이 된다.

게다가 이러한 구조는 범퍼 커버가 바디 사이가 완전히 체결되는 것이 아니므로 구조적으로 불안정한 문제점이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조적으로 간단하며 범퍼 구조체를 바디에 완전히 체결시킬 수 있는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 상하부를 보유하는 커버체와, 상기한 상부의 내측면에 일체로 고정되는 제1 브라켓트와, 상기한 제1 브라켓트에 전방측이 고정되며 후방측은 바디로부터 이어지는 바디 비임에 삽입되어 볼트로 고정되는 제2 브라켓트를 포함하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조를 제공한다.

상기한 커버체의 하부 내측면에는 파이프가 고정되어 하부의 떨림을 방지하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조를 제공한다.

또한 상기한 바디 비임에는 제2 브라켓트의 삽입 위치를 제한하는 비이드가 형성되는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조를 제공한다.

[실시예]

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 의한 범퍼 커버의 사시도이고, 제2도는 측단면도로서, 커버체(2)는 좌우 대칭의 일반적인 형상을 갖는다.

이러한 커버체(2)는 상부(4)와 하부(6)가 일체로 형성되면서 하부(6)가 후방으로 치우치는 형상이다.

상부(4)는 하부(6)에 비하여 넓은 면적을 갖는 평탄부(8)가 형성되는데, 이 평탄부(8)의 내측면에는 제1 브라켓트(10)가 일체로 부착된다.

상기한 제1 브라켓트(10)는 상판(12)과 하판(14)을 보유하고 있으며, 이들 상하판에서 직교하는 방향으로 굽혀진 수직판(16)을 포함하여 이루어진다.

상기한 수직판(16)에는 제2 브라켓트(18)가 용접 등에 의해 견고하게 고정된다.

상기한 제2 브라켓트(18)는 수직판(16)과 고정되는 플랜지(20)를 보유하고 있으며, 바디 비임(22)과 볼트에 의해 체결되는 몸체부(24)를 갖는다.

상기한 바디 비임(22)의 내부로 몸체부(24)가 삽입되는 구조로 결합되는데, 이 몸체부(24)가 일정한 위치까지 삽입될 수 있도록 바디 비임에는 비이드(26)가 형성된다.

그리고 커버체(2)의 하부(6) 내측면에는 파이프(28)가 위치하여 밴딩부재(30)로 감싸여 지지되고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 프론트 범퍼 커버 장착구조는, 제1 브라켓트(10)를 커버체(2)의 내측면에 일체로 부착하고, 이 브라켓트에 제2 브라켓트(18)를 고정시킨 상태에서 바디측 비임과 볼트로 체결하기 때문에 종래의 래치식 장착구조에 비하여 장착 작업이 용이하다.

그리고 커버체의 하부는 파이프(28)를 고정시키고 있기 때문에 이 파이프가 댐퍼 작용을 하면서 진동을 흡수하게 되므로 종래와 같이 브라켓트 등을 이용하여 차체측에 고정하지 않아도 되므로 더욱 장착이 용이하다.

Claims (3)

1. 상하부(4)(6)를 보유하는 커버체(2)와, 상기한 상부(4)의 내측면에 일체로 고정되는 제1 브라켓트(10)와, 상기한 제1 브라켓트(10)에 전방측이 고정되며 후방측은 바디로부터 이어지는 바디 비임(22)에 삽입되어 볼트로 고정되는 제2 브라켓트(18)를 포함하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 커버체의 하부(6) 내측면에는 파이프(28)가 고정되어 하부의 떨림을 방지하는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조.
3. 제1항에 있어서, 바디 비임(22)에는 제2 브라켓트(18)의 삽입 위치를 제한하는 비이드(26)가 형성되는 버스 차량의 프론트 범퍼 커버 장착구조.