JP3165375B2 - 駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置 - Google Patents
駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置Info
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- JP3165375B2 JP3165375B2 JP24592796A JP24592796A JP3165375B2 JP 3165375 B2 JP3165375 B2 JP 3165375B2 JP 24592796 A JP24592796 A JP 24592796A JP 24592796 A JP24592796 A JP 24592796A JP 3165375 B2 JP3165375 B2 JP 3165375B2
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- chain
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、駐車装置において、昇
降用チェーンの解放側がスプロケットに巻込まれるのを
防止する昇降用チェーンの巻込み防止装置に関する。
降用チェーンの解放側がスプロケットに巻込まれるのを
防止する昇降用チェーンの巻込み防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、駐車装置における昇降用チェーン
の巻込み防止装置としては、実公昭６３−２８２８２号
に示されているように、駆動シャフトに固着したスプロ
ケットの下方に昇降用チェーンがスプロケットに巻込ま
れるのを防止する縦長プレートが設けられ、この縦長プ
レートは支柱にボルト止めされている。
の巻込み防止装置としては、実公昭６３−２８２８２号
に示されているように、駆動シャフトに固着したスプロ
ケットの下方に昇降用チェーンがスプロケットに巻込ま
れるのを防止する縦長プレートが設けられ、この縦長プ
レートは支柱にボルト止めされている。
【０００３】また駆動シャフトの両端を支持したピロー
ブロックは縦長プレートより離れた支柱にボルト止めさ
れている。ところでピローブロックの取付孔は油圧モー
タのスプロケットと駆動シャフトのスプロケット間に掛
け渡した駆動チェーンの張りを調整できるように長孔と
なっている。
ブロックは縦長プレートより離れた支柱にボルト止めさ
れている。ところでピローブロックの取付孔は油圧モー
タのスプロケットと駆動シャフトのスプロケット間に掛
け渡した駆動チェーンの張りを調整できるように長孔と
なっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このとき、ピローブロ
ックを支柱に上下方向にボルトにより取付ける場合に
は、駆動シャフトにかかる荷重によりボルトの位置はそ
のままで、ピローブロックが長孔の分だけ下方にずれ
る。これにともなって駆動シャフトが下方にずれて、油
圧モータのスプロケットと駆動シャフトのスプロケット
間が大きくなり、駆動チェーンの張りがきつくなって駆
動チェーンが切断するという問題があった。
ックを支柱に上下方向にボルトにより取付ける場合に
は、駆動シャフトにかかる荷重によりボルトの位置はそ
のままで、ピローブロックが長孔の分だけ下方にずれ
る。これにともなって駆動シャフトが下方にずれて、油
圧モータのスプロケットと駆動シャフトのスプロケット
間が大きくなり、駆動チェーンの張りがきつくなって駆
動チェーンが切断するという問題があった。
【０００５】また、油圧モータと駆動シャフトとの間に
ギヤによる減速装置を介装している場合には噛み合って
いるギヤが外れるという問題があった。そこで本発明の
目的は、昇降用チェーンがスプロケットに巻込まれるの
を防止するとともにピローブロックが下方にずれるのを
防止することにある。
ギヤによる減速装置を介装している場合には噛み合って
いるギヤが外れるという問題があった。そこで本発明の
目的は、昇降用チェーンがスプロケットに巻込まれるの
を防止するとともにピローブロックが下方にずれるのを
防止することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、長孔状の取付孔を有する一対のピローブロッ
クを前記長孔を介して支柱にボルト止めし、前記一対の
ピローブロックに駆動シャフトの両端をそれぞれ回転可
能に支持し、一端をパレットに連結した昇降用チェーン
を前記駆動シャフトに固着したスプロケットに噛み合わ
せ、モータによる駆動シャフトの回転により昇降用チェ
ーンを介してパレットを昇降させるようにした駐車装置
において、前記支柱には、昇降用チェーンがスプロケッ
トに巻き込まれるのを防止しうる巻込み防止部材を設
け、前記巻込み防止部材は、スプロケットに巻き込もう
とする昇降用チェーンを解放する規制部と、前記ピロー
ブロックの下端に当接させる当接部と、前記当接部をピ
ローブロックに当接させた状態で支柱にボルト止めしう
る長孔状の取付孔を形成してなる基部とを有してなるこ
とを特徴としている。
本発明は、長孔状の取付孔を有する一対のピローブロッ
クを前記長孔を介して支柱にボルト止めし、前記一対の
ピローブロックに駆動シャフトの両端をそれぞれ回転可
能に支持し、一端をパレットに連結した昇降用チェーン
を前記駆動シャフトに固着したスプロケットに噛み合わ
せ、モータによる駆動シャフトの回転により昇降用チェ
ーンを介してパレットを昇降させるようにした駐車装置
において、前記支柱には、昇降用チェーンがスプロケッ
トに巻き込まれるのを防止しうる巻込み防止部材を設
け、前記巻込み防止部材は、スプロケットに巻き込もう
とする昇降用チェーンを解放する規制部と、前記ピロー
ブロックの下端に当接させる当接部と、前記当接部をピ
ローブロックに当接させた状態で支柱にボルト止めしう
る長孔状の取付孔を形成してなる基部とを有してなるこ
とを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。１は２段２列式の駐車装置で、こ
の駐車装置１は１段目２と、２段目３と、１列目４と、
２列目５とからなる各区画６、７、８、９にそれぞれ駐
車できるようになっている。
に基づいて説明する。１は２段２列式の駐車装置で、こ
の駐車装置１は１段目２と、２段目３と、１列目４と、
２列目５とからなる各区画６、７、８、９にそれぞれ駐
車できるようになっている。
【０００８】前記駐車装置１は前後の左側支柱１０、１
１と、前後の中間支柱１２、１３と、前後の右側支柱１
４、１５と、前後の上段フレーム１６、１７と、左側・
中間・右側の上段フレーム１８、１９、２０とで格子状
に形成されている。前記１段目２にはパレット２１がレ
ール２２上を各区画６、８間に横行可能に設けられ、各
区画６、８の内、どちらか一方には空間が設けられてい
る。
１と、前後の中間支柱１２、１３と、前後の右側支柱１
４、１５と、前後の上段フレーム１６、１７と、左側・
中間・右側の上段フレーム１８、１９、２０とで格子状
に形成されている。前記１段目２にはパレット２１がレ
ール２２上を各区画６、８間に横行可能に設けられ、各
区画６、８の内、どちらか一方には空間が設けられてい
る。
【０００９】前記２段目３にはパレット２３、２４が各
区画（７、６又は９、８）間に昇降可能に設けられてい
る。前記後部の上段フレーム１７には油圧モータ２５が
設けられている。前記後部の右側支柱１５と中間支柱１
３とには駆動シャフト２６の両端を支持する一対のピロ
ーブロック２７がボルト２８止めされている。
区画（７、６又は９、８）間に昇降可能に設けられてい
る。前記後部の上段フレーム１７には油圧モータ２５が
設けられている。前記後部の右側支柱１５と中間支柱１
３とには駆動シャフト２６の両端を支持する一対のピロ
ーブロック２７がボルト２８止めされている。
【００１０】前記油圧モータ２５のスプロケット２９と
駆動シャフト２６に固着したスプロケット３０間には駆
動チェーン３１が掛け渡されている。前記パレット２４
の前後には昇降用チェーン３２、３３の一端が取付けら
れている。前記右側の上部フレーム２０の前後には昇降
用チェーン３２、３３を後方へ変向させるためのスプロ
ケット３４、３５が設けられ、前記スプロケット３４に
より後方へ変向させられた昇降用チェーン３２をななめ
上方に変向させるスプロケット３６が前記スプロケット
３５と同軸に設けられている。
駆動シャフト２６に固着したスプロケット３０間には駆
動チェーン３１が掛け渡されている。前記パレット２４
の前後には昇降用チェーン３２、３３の一端が取付けら
れている。前記右側の上部フレーム２０の前後には昇降
用チェーン３２、３３を後方へ変向させるためのスプロ
ケット３４、３５が設けられ、前記スプロケット３４に
より後方へ変向させられた昇降用チェーン３２をななめ
上方に変向させるスプロケット３６が前記スプロケット
３５と同軸に設けられている。
【００１１】前記ピローブロック２７とスプロケット３
０間の駆動シャフト２６には一対のスプロケット３７、
３８が固着され、この一対のスプロケット３７、３８に
より前記昇降用チェーン３２、３３が下方へ変向させら
れる。下方へ変向させられた昇降用チェーン３２、３３
はＵ字状に垂下されて、その他端は上段フレーム１７に
取付けた取付部材３９のフック４０に係止されている。
０間の駆動シャフト２６には一対のスプロケット３７、
３８が固着され、この一対のスプロケット３７、３８に
より前記昇降用チェーン３２、３３が下方へ変向させら
れる。下方へ変向させられた昇降用チェーン３２、３３
はＵ字状に垂下されて、その他端は上段フレーム１７に
取付けた取付部材３９のフック４０に係止されている。
【００１２】前記ピローブロック２７の取付孔４１は図
６に示すように駆動チェーン３１の張り具合を調整でき
るように長孔となっている。次に昇降用チェーン３２、
３３並びにスプロケット３７、３８には大きな荷重が加
わるため、しばしば昇降用チェーン３２、３３がスプロ
ケット３７、３８にきつく噛み合って巻付き、解放され
ずにスプロケット３７、３８に巻込まれる現象が生じ
る。
６に示すように駆動チェーン３１の張り具合を調整でき
るように長孔となっている。次に昇降用チェーン３２、
３３並びにスプロケット３７、３８には大きな荷重が加
わるため、しばしば昇降用チェーン３２、３３がスプロ
ケット３７、３８にきつく噛み合って巻付き、解放され
ずにスプロケット３７、３８に巻込まれる現象が生じ
る。
【００１３】この巻込み現象が生じると昇降用チェーン
３２、３３が切断されてパレット２４が傾斜し、パレッ
ト２４上の車が落下することがあり、極めて危険であ
る。この巻込み現象を防止するため、スプロケット３
７、３８の下方には昇降用チェーン３２、３３の解放側
がスプロケット３７、３８に巻込まれるのを防止する巻
込み防止部材４２を設けてある。
３２、３３が切断されてパレット２４が傾斜し、パレッ
ト２４上の車が落下することがあり、極めて危険であ
る。この巻込み現象を防止するため、スプロケット３
７、３８の下方には昇降用チェーン３２、３３の解放側
がスプロケット３７、３８に巻込まれるのを防止する巻
込み防止部材４２を設けてある。
【００１４】前記巻込み防止部材４２は巻込もうとする
昇降用チェーン３２、３３をその上部４３でスプロケッ
ト３７、３８から解放するとともに、スプロケット３
７、３８から解放された昇降用チェーン３２、３３を下
方に案内する規制部４４と、前記ピローブロック２７の
下端に当接させる当接部４５と、後部の右側支柱１５に
ボルト４６止めされる基部４７とより構成されている。
昇降用チェーン３２、３３をその上部４３でスプロケッ
ト３７、３８から解放するとともに、スプロケット３
７、３８から解放された昇降用チェーン３２、３３を下
方に案内する規制部４４と、前記ピローブロック２７の
下端に当接させる当接部４５と、後部の右側支柱１５に
ボルト４６止めされる基部４７とより構成されている。
【００１５】前記巻込み防止部材４２の規制部４４の上
部４３は昇降用チェーン３０、３１のスプロケット３
７、３８からの解放位置Ａに近接させてある。前記巻込
み防止部材４２の取付孔４８も図７に示すように上下方
向に調整できるように長孔としてある。ところで、本実
施の形態での駐車装置は２段２列式であるが、これに限
らず、パレットが昇降用チェーンによって昇降するもの
であれば同様の効果を有するものである。
部４３は昇降用チェーン３０、３１のスプロケット３
７、３８からの解放位置Ａに近接させてある。前記巻込
み防止部材４２の取付孔４８も図７に示すように上下方
向に調整できるように長孔としてある。ところで、本実
施の形態での駐車装置は２段２列式であるが、これに限
らず、パレットが昇降用チェーンによって昇降するもの
であれば同様の効果を有するものである。
【００１６】本発明は前記の如き構成で次に作用につい
て説明する。駐車装置１の組付時に左右のピローブロッ
ク２７の上下方向を調整して、駆動チェーン３１の張り
具合が良好となったところでボルト２８で後部の右側支
柱１５に固縛する。その後、巻込み防止部材４２の基部
４７を後部の右側支柱１５に、当接部４５をピローブロ
ック２７の下端にそれぞれ当接させると、巻込み防止部
材４２の規制部４４の上部４３は昇降用チェーン３０、
３１のスプロケット３７、３８からの解放位置Ａに近接
する。この状態でボルト４６にて固縛する。
て説明する。駐車装置１の組付時に左右のピローブロッ
ク２７の上下方向を調整して、駆動チェーン３１の張り
具合が良好となったところでボルト２８で後部の右側支
柱１５に固縛する。その後、巻込み防止部材４２の基部
４７を後部の右側支柱１５に、当接部４５をピローブロ
ック２７の下端にそれぞれ当接させると、巻込み防止部
材４２の規制部４４の上部４３は昇降用チェーン３０、
３１のスプロケット３７、３８からの解放位置Ａに近接
する。この状態でボルト４６にて固縛する。
【００１７】このとき、巻込み防止部材４２の規制部４
４の位置合わせは、当接部４５をピローブロック２７の
下端に当接させるだけでよいので容易に行なえる。ま
た、巻込み防止部材４２を取付けることにより、巻込み
防止部材４２を解放位置Ａに近接させることと、ピロー
ブロック２７に当接させることが１度に行なえ、取付作
業を容易に行なうことができる。
４の位置合わせは、当接部４５をピローブロック２７の
下端に当接させるだけでよいので容易に行なえる。ま
た、巻込み防止部材４２を取付けることにより、巻込み
防止部材４２を解放位置Ａに近接させることと、ピロー
ブロック２７に当接させることが１度に行なえ、取付作
業を容易に行なうことができる。
【００１８】次に区画９の空のパレット２４に車を駐車
させる場合には、油圧モータ２５を逆転させる。すると
スプロケット２９、駆動チェーン３１、スプロケット３
０を介して駆動シャフト２６が反時計方向に回転する。
駆動シャフト２６の回転にともなって、Ｕ字状に垂下し
ている一方の昇降用チェーン３２はスプロケット３７、
スプロケット３６、スプロケット３４を介して送り出さ
れ、他方の昇降用チェーン３３はスプロケット３８、ス
プロケット３５を介して送り出され、パレット２４は下
降し、区画８にくると、油圧モータ２５を停止してパレ
ット２４を停止させる。
させる場合には、油圧モータ２５を逆転させる。すると
スプロケット２９、駆動チェーン３１、スプロケット３
０を介して駆動シャフト２６が反時計方向に回転する。
駆動シャフト２６の回転にともなって、Ｕ字状に垂下し
ている一方の昇降用チェーン３２はスプロケット３７、
スプロケット３６、スプロケット３４を介して送り出さ
れ、他方の昇降用チェーン３３はスプロケット３８、ス
プロケット３５を介して送り出され、パレット２４は下
降し、区画８にくると、油圧モータ２５を停止してパレ
ット２４を停止させる。
【００１９】次にパレット２４に車を搭載した後、油圧
モータ２５を正転させると、駆動シャフト２６は時計方
向に回転する。一方の昇降用チェーン３２はスプロケッ
ト３４、スプロケット３６、スプロケット３７を介して
巻き取られ、他方の昇降用チェーン３３はスプロケット
３５、スプロケット３８を介して巻き取られる。このと
き昇降用チェーン３２、３３並びにスプロケット３７、
３８には、パレット２４や車の自重による大きな荷重が
加わるため、昇降用チェーン３２、３３がスプロケット
３７、３８にきつく噛み合って巻付こうとするが、巻込
み防止部材４２の規制部４４の上部４３で昇降用チェー
ン３２、３３のスプロケット３７、３８への噛み込みが
解除され、規制部４４で解放された昇降用チェーン３
２、３３を下方へ案内する。
モータ２５を正転させると、駆動シャフト２６は時計方
向に回転する。一方の昇降用チェーン３２はスプロケッ
ト３４、スプロケット３６、スプロケット３７を介して
巻き取られ、他方の昇降用チェーン３３はスプロケット
３５、スプロケット３８を介して巻き取られる。このと
き昇降用チェーン３２、３３並びにスプロケット３７、
３８には、パレット２４や車の自重による大きな荷重が
加わるため、昇降用チェーン３２、３３がスプロケット
３７、３８にきつく噛み合って巻付こうとするが、巻込
み防止部材４２の規制部４４の上部４３で昇降用チェー
ン３２、３３のスプロケット３７、３８への噛み込みが
解除され、規制部４４で解放された昇降用チェーン３
２、３３を下方へ案内する。
【００２０】また駆動シャフト２６にはパレット２４や
車の自重による大きな荷重が加わってピローブロック２
７がボルト２８の位置はそのままで、取付孔４１の長孔
の分だけ下方にずれようとするが、巻込み防止部材４２
の当接部４５をピローブロック２７の下端に当接してあ
るので、ピローブロック２７は巻込み防止部材４２で支
えられ、ピローブロック２７が下方にずれることはな
い。
車の自重による大きな荷重が加わってピローブロック２
７がボルト２８の位置はそのままで、取付孔４１の長孔
の分だけ下方にずれようとするが、巻込み防止部材４２
の当接部４５をピローブロック２７の下端に当接してあ
るので、ピローブロック２７は巻込み防止部材４２で支
えられ、ピローブロック２７が下方にずれることはな
い。
【００２１】
【発明の効果】以上の如く本発明は、駆動シャフトの両
端を支持したピローブロックを長孔状の取付孔を介して
支柱に取付け、支柱には、スプロケットに巻き込もうと
する昇降用チェーンを解放する規制部と、ピローブロッ
クの下端に当接させる当接部と、当接部をピローブロッ
クに当接させた状態で支柱にボルト止めしうる長孔状の
取付孔を形成してなる基部とを有する巻込み防止部材を
設けるようにしたので、ピローブロックの下方へのずれ
による駆動チェーンの切断という危険を確実に防止でき
るとともに、巻込み防止部材を支柱に取付ける際に巻込
み防止部材の上下方向の位置調整を簡単容易に行うこと
ができる。
端を支持したピローブロックを長孔状の取付孔を介して
支柱に取付け、支柱には、スプロケットに巻き込もうと
する昇降用チェーンを解放する規制部と、ピローブロッ
クの下端に当接させる当接部と、当接部をピローブロッ
クに当接させた状態で支柱にボルト止めしうる長孔状の
取付孔を形成してなる基部とを有する巻込み防止部材を
設けるようにしたので、ピローブロックの下方へのずれ
による駆動チェーンの切断という危険を確実に防止でき
るとともに、巻込み防止部材を支柱に取付ける際に巻込
み防止部材の上下方向の位置調整を簡単容易に行うこと
ができる。
【図１】駐車装置の全体図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ矢視図である。
【図３】２段目のパレットの駆動装置の詳細図である。
【図４】昇降用チェーンの巻込み防止装置の詳細図であ
る。
る。
【図５】図４のＣ−Ｃ矢視図である。
【図６】ピローブロックの取付孔の詳細図である。
【図７】巻込み防止板の取付孔の詳細図である。
１５ 後部の右側支柱（支柱） ２４ パレット ２５ モータ ２６ 駆動シャフト ２７ ピローブロック ２８ ボルト ３２ 昇降用チェーン ３３ 昇降用チェーン ３７ スプロケット ３８ スプロケット ４２ 巻込み防止部材 ４４ 規制部 ４５ 当接部
Claims (1)
- 【請求項１】 長孔状の取付孔を有する一対のピローブ
ロックを前記長孔を介して支柱にボルト止めし、前記一
対のピローブロックに駆動シャフトの両端をそれぞれ回
転可能に支持し、一端をパレットに連結した昇降用チェ
ーンを前記駆動シャフトに固着したスプロケットに噛み
合わせ、モータによる駆動シャフトの回転により昇降用
チェーンを介してパレットを昇降させるようにした駐車
装置において、前記支柱には、昇降用チェーンがスプロ
ケットに巻き込まれるのを防止しうる巻込み防止部材を
設け、前記巻込み防止部材は、スプロケットに巻き込も
うとする昇降用チェーンを解放する規制部と、前記ピロ
ーブロックの下端に当接させる当接部と、前記当接部を
ピローブロックに当接させた状態で支柱にボルト止めし
うる長孔状の取付孔を形成してなる基部とを有してなる
駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24592796A JP3165375B2 (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24592796A JP3165375B2 (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1087287A JPH1087287A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3165375B2 true JP3165375B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=17140928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24592796A Expired - Fee Related JP3165375B2 (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 駐車装置における昇降用チェーン巻込み防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3165375B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109184302A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-01-11 | 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司 | 一种有效防止后悬臂链条跳链装置 |
-
1996
- 1996-09-18 JP JP24592796A patent/JP3165375B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1087287A (ja) | 1998-04-07 |
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