JP3159270B2 - 自動二輪車の電装品プレート取付構造 - Google Patents
自動二輪車の電装品プレート取付構造Info
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- JP3159270B2 JP3159270B2 JP29097991A JP29097991A JP3159270B2 JP 3159270 B2 JP3159270 B2 JP 3159270B2 JP 29097991 A JP29097991 A JP 29097991A JP 29097991 A JP29097991 A JP 29097991A JP 3159270 B2 JP3159270 B2 JP 3159270B2
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- coupler
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- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘッドライト周り等を
覆うカウル付きの自動二輪車における電装品プレートの
取付構造に関するものである。
覆うカウル付きの自動二輪車における電装品プレートの
取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車において、シート下方の空間
であって、サイドカバーにより囲まれたバッテリ収納空
間内に、ワイヤハーネスのカプラを集中して取り付ける
カプラホルダを車体フレームに取り付けて配設したこと
が、実開昭５９−１３７８８１号公報により公知となっ
ている。また、ヘッドライト周りを覆うカウルを備える
自動二輪車において、そのカウルの内方にカプラホルダ
及びヒューズボックスステーを配設することも行なわ
れ、その場合、カウルステーにこれらカプラホルダ及び
ヒューズボックスステーを取り付けるようにしていた。
さらに、カプラホルダをカウルステーに一体的に形成し
た例としては、実開昭６２−５４０８５号公報に示す技
術がある。
であって、サイドカバーにより囲まれたバッテリ収納空
間内に、ワイヤハーネスのカプラを集中して取り付ける
カプラホルダを車体フレームに取り付けて配設したこと
が、実開昭５９−１３７８８１号公報により公知となっ
ている。また、ヘッドライト周りを覆うカウルを備える
自動二輪車において、そのカウルの内方にカプラホルダ
及びヒューズボックスステーを配設することも行なわ
れ、その場合、カウルステーにこれらカプラホルダ及び
ヒューズボックスステーを取り付けるようにしていた。
さらに、カプラホルダをカウルステーに一体的に形成し
た例としては、実開昭６２−５４０８５号公報に示す技
術がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、ヘッドラ
イト周りを覆うカウルの内方にカプラホルダを配設する
場合、従来の如くカウルステーに取り付ける構造では、
メンテナンス時にカウルをそのカウルステーから取り外
す際に、カウル側にヘッドライト及びウインカライトが
取り付けられて配線されている関係から、カウルステー
側のカプラホルダからカプラを抜いて外す必要がある。
このカウルステー側のカプラホルダからカプラを外す作
業は、カウル内の狭い空間内に手を差し込んで行なわな
ければならず、面倒なものとなっていた。
イト周りを覆うカウルの内方にカプラホルダを配設する
場合、従来の如くカウルステーに取り付ける構造では、
メンテナンス時にカウルをそのカウルステーから取り外
す際に、カウル側にヘッドライト及びウインカライトが
取り付けられて配線されている関係から、カウルステー
側のカプラホルダからカプラを抜いて外す必要がある。
このカウルステー側のカプラホルダからカプラを外す作
業は、カウル内の狭い空間内に手を差し込んで行なわな
ければならず、面倒なものとなっていた。
【０００４】そこで本発明の目的は、カウルの内方に電
装品プレートを配設した自動二輪車において、カウルの
着脱を容易化してメンテナンス作業性を高めるととも
に、カウル内のワイヤハーネスの配線も整然と行なえる
ようにした電装品プレート取付構造を提供することにあ
る。
装品プレートを配設した自動二輪車において、カウルの
着脱を容易化してメンテナンス作業性を高めるととも
に、カウル内のワイヤハーネスの配線も整然と行なえる
ようにした電装品プレート取付構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、ヘッドライト周り等を覆うカウルを備え、ワ
イヤハーネスのカプラを集中して取り付ける電装品プレ
ートをカウルの内方に配設した自動二輪車において、電
装品プレートをカウルに直接取り付けて支持させるとと
もに、ヘッドライト並びにウインカライトをカウルに支
持させたことを特徴とする。
本発明は、ヘッドライト周り等を覆うカウルを備え、ワ
イヤハーネスのカプラを集中して取り付ける電装品プレ
ートをカウルの内方に配設した自動二輪車において、電
装品プレートをカウルに直接取り付けて支持させるとと
もに、ヘッドライト並びにウインカライトをカウルに支
持させたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】カウルの内方に配設した電装品プレートを、カ
ウルに直接取り付けて支持させるとともに、ヘッドライ
ト並びにウインカライトを、カウルに支持させたので、
メンテナンス時のカウルの着脱が容易となり、また、ワ
イヤハーネスのカウル内の配線も整然となる。
ウルに直接取り付けて支持させるとともに、ヘッドライ
ト並びにウインカライトを、カウルに支持させたので、
メンテナンス時のカウルの着脱が容易となり、また、ワ
イヤハーネスのカウル内の配線も整然となる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明を適用した自動二輪車の一例を示す図１及
び図２において、１はヘッドパイプ、２はメインフレー
ム、３はサブフレーム、４はアッパーシートレール、５
はロアーシートレール、６はエンジン、７はラジエー
タ、８はスイングアーム、９は後輪、１１は燃料タン
ク、１２はシート、１３はシートカウル、１４はハンド
ルパイプ、１５はフロントフォーク、１６は前輪、１７
はメーターユニット、１８はヘッドライト、１９はフロ
ントウインカライト、２１はメインカウルである。
する。本発明を適用した自動二輪車の一例を示す図１及
び図２において、１はヘッドパイプ、２はメインフレー
ム、３はサブフレーム、４はアッパーシートレール、５
はロアーシートレール、６はエンジン、７はラジエー
タ、８はスイングアーム、９は後輪、１１は燃料タン
ク、１２はシート、１３はシートカウル、１４はハンド
ルパイプ、１５はフロントフォーク、１６は前輪、１７
はメーターユニット、１８はヘッドライト、１９はフロ
ントウインカライト、２１はメインカウルである。
【０００８】左右分割のハンドルパイプ１４は、図５及
び図６のように、フロントフォーク１５のインナーパイ
プ１５ａ上端部に、トップブリッジ４１とともに固定さ
れている。即ち、インナーパイプ１５ａ上端部に、先
ず、ハンドルパイプ１４の割締めボス部１４ａを嵌合し
て、次に、その上面に重ねてトップブリッジ４１の割締
めボス部４１ａを嵌合し、この割締めボス部１４ａ，４
１ａをセットプレート４２を介してボルト４３，４４に
より締め付け固定している。このセットプレート４２に
より、ハンドルパイプ１４の上下位置の規制が行なわれ
る。
び図６のように、フロントフォーク１５のインナーパイ
プ１５ａ上端部に、トップブリッジ４１とともに固定さ
れている。即ち、インナーパイプ１５ａ上端部に、先
ず、ハンドルパイプ１４の割締めボス部１４ａを嵌合し
て、次に、その上面に重ねてトップブリッジ４１の割締
めボス部４１ａを嵌合し、この割締めボス部１４ａ，４
１ａをセットプレート４２を介してボルト４３，４４に
より締め付け固定している。このセットプレート４２に
より、ハンドルパイプ１４の上下位置の規制が行なわれ
る。
【０００９】図１及び図２のように、メインカウル２１
は、エンジン６の両側方及び下方を覆うアンダーカウル
２２と、エンジン６上の気筒部６ａ及びその前方のラジ
エータ７の両側方を覆う左右のミドルカウル２３，２３
と、ヘッドライト１８，１８周りを覆うアッパーカウル
２４と、走行風をラジエータ７に導く左右のインナーミ
ドルカウル２５，２５とから構成されている。インナー
ミドルカウル２５は、図３に示すように、ミドルカウル
２３の前部内側からアッパーカウル２４の下半部内側に
空間を開けて位置するもので、実施例では、図４に示す
通り、アッパーカウル２４内方に臨む車体右側のインナ
ーミドルカウル２５上端部の外側面（車体幅方向で内側
の表面、すなわち、アッパーカウル２４の内方に配置し
たインナーミドルカウル２５の表面）に電装品プレート
３１を取り付けている。
は、エンジン６の両側方及び下方を覆うアンダーカウル
２２と、エンジン６上の気筒部６ａ及びその前方のラジ
エータ７の両側方を覆う左右のミドルカウル２３，２３
と、ヘッドライト１８，１８周りを覆うアッパーカウル
２４と、走行風をラジエータ７に導く左右のインナーミ
ドルカウル２５，２５とから構成されている。インナー
ミドルカウル２５は、図３に示すように、ミドルカウル
２３の前部内側からアッパーカウル２４の下半部内側に
空間を開けて位置するもので、実施例では、図４に示す
通り、アッパーカウル２４内方に臨む車体右側のインナ
ーミドルカウル２５上端部の外側面（車体幅方向で内側
の表面、すなわち、アッパーカウル２４の内方に配置し
たインナーミドルカウル２５の表面）に電装品プレート
３１を取り付けている。
【００１０】即ち、電装品プレート３１は、図３及び図
４のように、略水平なカプラ支持面３２にカプラ取付部
３３を多数（図示例では５個）有して、このカプラ支持
面３２から下方に折曲して前後方向に長いカウル側取付
面３４を一体に備えてなる。更に、カウル側取付面３４
は、前方延出部３４ａ及び後方延出部３４ｂを有し、後
方延出部３４ｂの外面後部にヒューズボックス係合保持
部３５を形成するとともに、後方延出部３４ｂの前部に
クリップ嵌着孔３６を形成している。３９はヒューズボ
ックスである。従って、電装品プレート３１は、カプラ
ホルダとヒューズボックスステーを兼ねたものとなって
いる。
４のように、略水平なカプラ支持面３２にカプラ取付部
３３を多数（図示例では５個）有して、このカプラ支持
面３２から下方に折曲して前後方向に長いカウル側取付
面３４を一体に備えてなる。更に、カウル側取付面３４
は、前方延出部３４ａ及び後方延出部３４ｂを有し、後
方延出部３４ｂの外面後部にヒューズボックス係合保持
部３５を形成するとともに、後方延出部３４ｂの前部に
クリップ嵌着孔３６を形成している。３９はヒューズボ
ックスである。従って、電装品プレート３１は、カプラ
ホルダとヒューズボックスステーを兼ねたものとなって
いる。
【００１１】そして、車体右側のインナーミドルカウル
２５上端部には、クリップ嵌着孔２６を形成するととも
に、その前方離間した部分の外側面（車体幅方向で内側
の表面）に電装品プレート差込部２７を形成している。
電装品プレート３１の取り付けは、この車体右側のイン
ナーミドルカウル２５上端部の外側面（車体幅方向で内
側の表面）に対し、先ず、その電装品プレート差込部２
７に後方からカウル側取付面３４の前方延出部３４ａを
直接差し込んで、次に、樹脂クリップ３７をクリップ嵌
着孔２６，３６にグロメット嵌合することにより、ワン
タッチで行なう。この結果、メインカウル２１の内方に
配設した電装品プレート３１を、メインカウル２１の一
部を成すインナーミドルカウル２５に直接取り付けて支
持させることができる。
２５上端部には、クリップ嵌着孔２６を形成するととも
に、その前方離間した部分の外側面（車体幅方向で内側
の表面）に電装品プレート差込部２７を形成している。
電装品プレート３１の取り付けは、この車体右側のイン
ナーミドルカウル２５上端部の外側面（車体幅方向で内
側の表面）に対し、先ず、その電装品プレート差込部２
７に後方からカウル側取付面３４の前方延出部３４ａを
直接差し込んで、次に、樹脂クリップ３７をクリップ嵌
着孔２６，３６にグロメット嵌合することにより、ワン
タッチで行なう。この結果、メインカウル２１の内方に
配設した電装品プレート３１を、メインカウル２１の一
部を成すインナーミドルカウル２５に直接取り付けて支
持させることができる。
【００１２】このように、カプラホルダとヒューズボッ
クスステーを兼ねた電装品プレート３１を、ヘッドライ
ト１８，１８及びフロントウインカライト１９，１９を
支持するアッパーカウル２４の内方に設けられたインナ
ーミドルカウル２５上端部の外側面に直接取り付ける構
造を採用したことにより、以下の利点が得られる。図示
せぬカプラ及びヒューズボックス３９のメンテナンス作
業に際して、従来の如くカウルステー側のカプラホルダ
からカプラを外す場合のように、カウル内の狭い空間内
に手を差し込んで行なう面倒な作業が不要となる。更
に、カウルを取り外す際も、樹脂クリップ３７を外し、
電装品プレート３１を取り外すことにより、容易にメン
テナンスできる。また、以上により、カウル内における
図示せぬワイヤハーネスは整然と配線できる。
クスステーを兼ねた電装品プレート３１を、ヘッドライ
ト１８，１８及びフロントウインカライト１９，１９を
支持するアッパーカウル２４の内方に設けられたインナ
ーミドルカウル２５上端部の外側面に直接取り付ける構
造を採用したことにより、以下の利点が得られる。図示
せぬカプラ及びヒューズボックス３９のメンテナンス作
業に際して、従来の如くカウルステー側のカプラホルダ
からカプラを外す場合のように、カウル内の狭い空間内
に手を差し込んで行なう面倒な作業が不要となる。更
に、カウルを取り外す際も、樹脂クリップ３７を外し、
電装品プレート３１を取り外すことにより、容易にメン
テナンスできる。また、以上により、カウル内における
図示せぬワイヤハーネスは整然と配線できる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明の電装品プレート取
付構造によれば、カウルの内方に配設した電装品プレー
トを、カウルに直接取り付けて支持させるとともに、ヘ
ッドライト並びにウインカライトを、カウルに支持させ
たので、メンテナンス時におけるカウルの着脱を容易化
でき、従って、作業性の向上を達成できるとともに、ワ
イヤハーネスのカウル内における配線の整然化も達成で
きる。
付構造によれば、カウルの内方に配設した電装品プレー
トを、カウルに直接取り付けて支持させるとともに、ヘ
ッドライト並びにウインカライトを、カウルに支持させ
たので、メンテナンス時におけるカウルの着脱を容易化
でき、従って、作業性の向上を達成できるとともに、ワ
イヤハーネスのカウル内における配線の整然化も達成で
きる。
【図１】本発明を適用した自動二輪車の一例を示す概略
側面図
側面図
【図２】同じく正面図
【図３】メインカウル部分の拡大側面図
【図４】本発明に係る電装品プレート取付構造を示す破
断平面図
断平面図
【図５】ハンドルパイプ固定構造例を示す分解斜視図
【図６】その固定状態の要部縦断面図
１８…ヘッドライト、１９…フロントウインカライト、
２１…メインカウル、２４…アッパーカウル、２５…イ
ンナーミドルカウル、２６…クリップ嵌着孔、２７…電
装品プレート差込部、３１…電装品プレート、３２…カ
プラ支持面、３４…カウル側取付面、３５…ヒューズボ
ックス係合保持部、３６…クリップ嵌着孔、３７はクリ
ップ。
２１…メインカウル、２４…アッパーカウル、２５…イ
ンナーミドルカウル、２６…クリップ嵌着孔、２７…電
装品プレート差込部、３１…電装品プレート、３２…カ
プラ支持面、３４…カウル側取付面、３５…ヒューズボ
ックス係合保持部、３６…クリップ嵌着孔、３７はクリ
ップ。
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドライト周り等を覆うカウルを備
え、ワイヤハーネスのカプラを集中して取り付ける電装
品プレートをカウルの内方に配設した自動二輪車におい
て、前記電装品プレートを前記カウルに直接取り付けて
支持させるとともに、前記ヘッドライト並びにウインカ
ライトを前記カウルに支持させたことを特徴とする自動
二輪車の電装品プレート取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29097991A JP3159270B2 (ja) | 1991-10-09 | 1991-10-09 | 自動二輪車の電装品プレート取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29097991A JP3159270B2 (ja) | 1991-10-09 | 1991-10-09 | 自動二輪車の電装品プレート取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0597081A JPH0597081A (ja) | 1993-04-20 |
| JP3159270B2 true JP3159270B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=17762897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29097991A Expired - Lifetime JP3159270B2 (ja) | 1991-10-09 | 1991-10-09 | 自動二輪車の電装品プレート取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159270B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5364667B2 (ja) | 2010-09-17 | 2013-12-11 | 本田技研工業株式会社 | ウインカー及びこれを備えた鞍乗り型車両 |
| JP6865661B2 (ja) * | 2017-09-14 | 2021-04-28 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車 |
-
1991
- 1991-10-09 JP JP29097991A patent/JP3159270B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0597081A (ja) | 1993-04-20 |
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| JPH0351887B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000327 |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010131 |
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