JP3074866U - バニティミラー付き車両用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数及び組付け工数の削減を図り、コス
トの低減を達成する上で有効なバニティミラー付き車両
用サンバイザーを提供する。 【解決手段】 ミラーと、ミラーを保持するミラーホル
ダー３１と、ミラー前面を覆うように配置されるととも
にミラーホルダー３１に対して一端を回動支点にして開
閉可能に取り付けられたミラーカバー３３と、ミラーカ
バー３３を閉じ位置又は開き位置に保持可能なオーバー
ターン式の板バネ３６とを備えたミラーユニット３を、
サンバイザ本体２にネジ５によって固定する構造のバニ
ティミラー付き車両用サンバイザにおいて、ネジ５の頭
部５ａを隠蔽するために設けられる蓋７をクッションゴ
ムによって形成し、該蓋７がミラーカバー３３の閉じ時
における打音防止用のゴムクッションを兼用する構成と
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車等の車両に装備され、乗員を光線から保護するための車両用 サンバイザに係り、特にバニティミラーを備えた車両用サンバイザに関する。

【０００２】

【従来の技術】

サンバイザ本体に付設されるバニティミラーは、サンバイザ本体が車両天井面 から使用位置へ引き下げられたときの、乗員との対向面に組み付けられている。 一般にバニティミラーは、ミラー及びそれを保持する枠又は板からなるミラーホ ルダー、非使用時にミラーを覆うミラーカバー等からなるユニット構造であり、 サンバイザ本体に対する組付けは、サンバイザ本体に形成された凹部に収納配置 後、ミラーホルダーをクリップやネジによって行っている。ネジによる組付けは 、クリップに比べて強固に固定することができるが、ミラーカバーを開放したと きにネジの頭部が露出するので、蓋によってネジ頭部を隠蔽し、見栄えの向上を 図っている。

【０００３】 また、上下に回動して開閉するタイプのミラーカバーは、開閉行程の中間の分 岐点を境にして力の作用方向が反転するスプリングを用いたオーバーターン機構 によって、開き位置又は閉じ位置に保持される構成となっている。従って、ミラ ーカバーが閉じるときには、ミラーホルダーに勢いよく当接して打音が生ずる。 このため、従来はミラーカバーとミラーカバーとの当接面にクッションゴム等の 吸音材を介装し、打音の発生を抑えていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記したように、従来のバニティミラーは、部品点数が多数に及ぶ とともに組付けが面倒でコストが高く付くという問題点がある。

【０００５】 本考案は、上述した従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的と するところは、部品点数及び組付け工数の削減を図り、コストの低減を達成する 上で有効なバニティミラー付き車両用サンバイザーを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を達成するため、本考案に係るバニティミラー付き車両用サンバイザ は、実用新案登録請求の範囲の各請求項に記載の通りの構成を備えた。 請求項１に記載の考案においては、バニティミラー付き車両用サンバイザにお いて、ミラーユニットをサンバイザ本体に固定する手段として、強固な固定が可 能なネジ式とした上で、そのネジの頭部を隠蔽するために備えられる蓋を吸音材 によって形成したものである。従って、ミラーカバーの閉じ動作時において、オ ーバーターン機構によって勢いよく閉じられるミラーカバー裏面に吸音材からな る蓋が当接することによって、打音の発生を抑えることができる。 すなわち、請求項１に記載の考案によれば、ネジの頭部を隠蔽する蓋が打音防 止用の吸音部材を兼用する構成としたので、ミラーユニットの部品点数が削減さ れ、それに伴い組み付け工数も削減される。その結果、コストを低減することが できる。

【０００７】 また、請求項２に記載の考案によれば、蓋は両面テープ又は接着剤あるいは圧 入にて固定される構成としたので、組付けが容易である。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本実施の形態に 係るバニティミラー付き車両用サンバイザの斜視図である。図２は図１のＩＩ− ＩＩ線断面図であり、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【０００９】 図１に示すように、車両用サンバイザ１は、サンバイザ本体２と、そのサンバ イザ本体２に組み付けられるミラーユニット３とから大略構成されている。サン バイザ本体２は横に長い略長方形の平板形状に形成されており、例えば発泡性樹 脂からなる一体成型品あるいは硬質合成樹脂からなる分割コアの突き合わ接合構 造からなる。そして、上縁側の一端部に備えられた取付アーム２１を介して自動 車のフロントウインドウガラス上部付近の天井面に装着されるとともに、他端部 に備えられた軸部２２が図示省略のサポートフックによって支持される。

【００１０】 一方、ミラーユニット３は、図１〜図３に示すように、ポリプロピレン樹脂の ような硬質合成樹脂によって長方形の枠状に形成されたミラーホルダー３１と、 そのミラーホルダー３１にて周縁部を保持される化粧用のミラー３２と、そのミ ラー３２を覆うべく前面に配置されるとともに、ミラーホルダー３１に対して上 端側を回動支点にして開閉可能に取り付けられる回動式のミラーカバー３３とか ら構成されている。 ミラーホルダー３１は、ミラー３２を保持する長方形の保持枠部３１ａと、該 保持枠部３１ａの外周縁に沿って立ち上がり状に一体に形成されるフランジ部３ １ｂとから断面Ｌ字形に形成されている。

【００１１】 ミラーカバー３３は、その上端裏面側に設けたボス部３３ａがミラーホルダー ３１の上縁部側の左右２箇所に形成されたミラーカバー取付部３４にヒンジピン ３５（図２参照）によって開閉可能に支持される。 ミラーカバー３３の回動中心付近における裏面側において、図２に示すように 、ミラーカバー取付部３４には、該ミラーカバー３３の開閉行程における中間の 分岐点を境にして力の作用方向が反転する板バネ３６からなるオーバーターン機 構が組み付けられており、これによりミラーカバー３３は閉じ位置又は開き位置 に保持される。この板バネ３６は、その一端部がミラーカバー取付部３４に取付 用切欠部３４ａに差し込まれて抜け止め状態で係止され、加圧部としての他端部 ３６ａがミラーカバー３３のボス部３３ａに加圧されている。

【００１２】 そして、板バネ３６は、ミラーカバー３３が閉じられた状態では、図２に実線 で示すように、ボス部３３ａに形成された平面状の閉じ側当接面３３ｂに当接す ることによって該ミラーカバー３３に閉じ方向の力を作用し、また、ミラーカバ ー３３が開放された状態では、図２に仮想線で示すように、平面状の開き側当接 面３３ｃに当接することによって該ミラーカバー３３に開き方向の力を作用する ように設定されている。

【００１３】 上記のように構成されたミラーユニット３は、図２及び図３に示すように、サ ンバイザ本体２の取付凹部２ａに嵌め込まれた状態で、ミラーホルダー３１の保 持枠部３１ａが複数（図では左右２箇所）のネジ５によって固定される。ネジ５ は、保持枠部３１ａに設けた貫通穴を通してサンバイザ本体２側に固定された鉄 板製の取付板６に表側から締結されるが、この取付板６はサンバイザ本体２が、 例えば発泡体から形成される場合には、サンバイザ本体２の成形時に心材として のワイヤ（図示省略）に接合された状態でサンバイザ本体２内にインサート成形 される。

【００１４】 上記のように取付板６への締結後、ネジ５の頭部５ａは、保持枠部３１ａの貫 通穴に対応する部位に形成した長方形の凹部３１ｃに嵌合される蓋７によって隠 蔽される。この蓋７は直方体状に形成され、凹部３１ｃ又は頭部５ａのいずれか 一方又は両方に対して、例えば両面テープ又は接着剤あるいは圧入によって固定 される。ただし、圧入の場合には、蓋７は凹部３１ｃよりも少し大きめに形成さ れる。かくして、ネジ５の頭部５ａは蓋７によって隠蔽され、見栄えの向上が図 られる。また、蓋７は吸音材としてのクッションゴムから形成されるとともに保 持枠部３１ａの上面から適宜高さで突出されており、前記ミラーカバー３３が閉 じたとき、該ミラーカバー３３の裏面と当接する設定となっている。

【００１５】 従って、ミラーカバー３３の開閉操作時において、ミラーカバー３３がオーバ ーターン用の板バネ３６によって勢いよく閉じるとき、クッションゴム製の蓋７ に当接することで打音の発生を抑えることができる。 すなわち、本実施の形態によれば、ネジ５の頭部５ａを隠蔽するために備えら れる蓋７をクッションゴムから形成し、ミラーカバー３３の閉じ時における打音 の発生を抑える吸音部材を兼用する構成としたので、部品点数が削減されるとと もに、組付け工数が低減される。このため、コストの低減が達成される。

【００１６】 なお、本実施の形態では、吸音材としてクッションゴムの場合で説明している が、これに限るものではなく、打撃に対して音の発生を抑えることが可能な材料 であればよい。また、ネジ５による締結を２箇所で説明したが、増設しても差し 支えない。また、ネジ５の頭部５ａを隠蔽する蓋７の全てを吸音材によって形成 する必要はなく、少なくとも１つあれば足りる。また、ミラーカバー３３の開閉 方向及び回動支点についても図示のものに限るものではない。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案によれば、バニティミラー付き車両用サンバイザ において、部品点数及び組付け工数を削減してコストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係るバニティミラー付き車両用
サンバイザの斜視図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

１ 車両用サンバイザ ２ サンバイザ本体 ３ ミラーユニット ５ ネジ ５ａ 頭部 ６ 取付板 ７ 蓋 ３１ ミラーホルダー ３２ ミラー ３３ ミラーカバー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンバイザ本体と、そのサンバイザ本体
   に組み付けられるミラーユニットとを備え、前記ミラー
   ユニットは、ミラーと、該ミラーを保持するミラーホル
   ダーと、前記ミラー前面を覆うように配置されるととも
   に前記ミラーホルダーに対して一端を回動支点にして開
   閉可能に取り付けられたミラーカバーと、該ミラーカバ
   ーの開閉行程における中間の分岐点を境にして力の作用
   方向が反転することによってミラーカバーを閉じ位置又
   は開き位置に保持するオーバーターン機構とを備えると
   ともに、前記ミラーホルダーの表側から前記サンバイザ
   本体にねじ込まれるネジによって固定されるバニティミ
   ラー付き車両用サンバイザであって、 前記ネジの頭部を隠蔽するために装着される蓋が前記ミ
   ラーカバーの裏面に当接する吸音材によって形成されて
   いることを特徴とするバニティミラー付き車両用サンバ
   イザ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のバニティミラー付き車
   両用サンバイザであって、前記蓋は両面テープ又は接着
   剤あるいは圧入にて固定されていることを特徴とするバ
   ニティミラー付き車両用サンバイザ。