JPH0976761A - 車両用サンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 デフレクタ上へのサンシェードの乗り上げを
防止した上で、異音の発生や作動不良を防止する車両用
サンルーフ装置を提供する。 【解決手段】 車体のルーフに設けられたサンルーフ開
口２を開閉するサンルーフリッド１を配設すると共に、
該サンルーフリッド１の下側に手動操作により開閉され
るサンシェード３を配設し、前記サンルーフ開口２の前
縁部４上に前記サンルーフリッド１の開閉に連動して出
没するデフレクタ５を備えた車両用サンルーフリッド装
置において、前記サンルーフリッド１閉成状態で該サン
ルーフリッド１の下側に格納されているデフレクタ５の
下面と、前記サンルーフ開口２の前縁部４との間に、弾
性部材１０を介装させることにより、前記デフレクタ５
は車幅方向の中央部側が上方に突出するように湾曲され
るようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のサンル
ーフ開口の前縁部上に、デフレクタが開閉自在に設けら
れた車両用サンルーフ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来からこの種のものとしては、例えば
図８乃至図１０に示すようなものがある（実開昭５９ー
８０１１７号公報参照）。図中符号１は透明ガラスを用
いたサンルーフリッドで、スライドされることにより、
サンルーフ開口２が開閉されるようになっていると共
に、このサンルーフリッド１の下側に、サンシェード３
が手動操作されてスライドされるようになっており、サ
ンルーフリッド１とサンシェード３とが上下二重になっ
ている。そして、サンルーフ開口２の前縁部４には、サ
ンルーフリッド１の開閉に連動して回動するデフレクタ
５が配設され、このデフレクタ５は、サンルーフリッド
１の開成時に、図９に示すように、サンルーフ開口２か
ら上方に突出し、サンルーフリッド１の閉成時に、サン
ルーフリッド１前端縁部の下側に格納されるようになっ
ている。

【０００３】また、サンシェード３を閉成する場合、こ
のサンシェード３前端縁部の車幅方向中央部の取っ手３
ａを持って前方にスライドさせるのであるが、この際の
力の作用方向としては、操作上、水平方向ではなく、斜
め上方に作用することとなる。すると、図１０に示すよ
うに、このサンシェード３の車幅方向両端部３ｂが、サ
ンルーフ開口２の周縁部の側縁部にガイドされているよ
うなものにおいては、図１０中一点鎖線に示すように、
このサンシェード３の中央部分が上方に突出するように
湾曲して図中Ｌの範囲でデフレクタ５の上側に乗り上げ
ることが考えられる。

【０００４】このため、ここでは、サンルーフリッド１
前端縁部の裏面側に、案内部材６を設けて、この案内部
材６の下面にデフレクタ５の先端部を当接させると共
に、この案内部材６の傾斜面６ａで、図１０中二点鎖線
に示すように上方に湾曲したサンシェード３の先端部を
図９に示すように矢印方向に案内することにより、デフ
レクタ５上へのサンシェード３の乗り上げを防止するよ
うにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、デフレクタ５を案内部材６
の傾斜面６ａに当接させてガイドするようにしているた
め、衝突音が発生する。また、走行振動により、デフレ
クタ５とサンルーフ開口前縁部４との干渉により低級音
が発生する虞がある。

【０００６】そこで、この発明は、デフレクタ上へのサ
ンシェードの乗り上げを防止した上で、異音の発生を防
止する車両用サンルーフ装置を提供することを課題とし
ている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる課題に着目してな
されたもので、請求項１に記載された発明は、車体のル
ーフに設けられたサンルーフ開口を開閉するサンルーフ
リッドを配設すると共に、該サンルーフリッドの下側に
手動操作により開閉されるサンシェードを配設し、前記
サンルーフ開口の前縁部上に前記サンルーフリッドの開
閉に連動して出没するデフレクタを備えた車両用サンル
ーフリッド装置において、前記サンルーフリッド閉成状
態で該サンルーフリッドの下側に格納されているデフレ
クタの下面と、前記サンルーフ開口の前縁部との間に、
介装部を設けることにより、前記デフレクタは車幅方向
の中央部側が上方に突出するように湾曲されるように設
定した車両用サンルーフ装置としたことを特徴とする。

【０００８】かかる構成によれば、サンルーフリッドの
閉成状態では、デフレクタは、サンルーフリッドの下側
に格納されており、このデフレクタとサンルーフ開口の
前縁部との間に介装部が介在することにより、デフレク
タの中央部側が上方に突出するように湾曲する。

【０００９】従って、サンシェードを閉成する場合に、
このサンシェードが上方に湾曲したとしても、従来のよ
うに、サンシェードの中央部側がデフレクタの上側に乗
り越えることがないと共に、サンシェードの前端縁部が
デフレクタに衝突することもなく、衝突音が発生した
り、破損が生じることもない。

【００１０】請求項２に記載された発明は、介装部とし
て、サンルーフ開口前縁部とデフレクタとの間に弾性部
材を介装するため、この両者が干渉して異音が発生する
ようなことがない。

【００１１】さらに、サンルーフリッドとデフレクタが
干渉したような場合でも、弾性部材が弾性変形すること
により、両者が強干渉せず作動不良になるようなことが
ない。

【００１２】請求項３に記載された発明は、前記弾性部
材は、前記サンルーフ開口の前縁部上に配設された車両
用サンルーフ装置としたことを特徴とする。

【００１３】かかる構成によれば、サンルーフリッドが
開成されることにより、デフレクタが上方に回動された
場合でも、車室内乗員からその弾性部材が見えないた
め、外観品質を確保することができる。

【００１４】請求項４に記載された発明は、前記デフレ
クタに貫通孔を形成する一方、該貫通孔に前記弾性部材
を挿入嵌合させ、該弾性部材の下部を前記サンルーフ開
口の前縁部との間に介装し、上部を前記サンルーフリッ
ド下面に対向させた車両用サンルーフ装置としたことを
特徴とする。

【００１５】かかる構成によれば、サンルーフリッドに
デフレクタが干渉するような場合でも、その弾性部材の
上部が当接するため、干渉音や損傷を防止することがで
きる。

【００１６】また、弾性部材は、デフレクタの貫通孔に
嵌合させて取り付けるようにしているため、接着剤等が
不要で、簡単に取り付けることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】

（発明の実施の形態１）以下、この発明の実施の形態１
ついて説明する。

【００１８】図１乃至図５は、この発明の実施の形態１
を示すものである。従来と同一乃至均等な部材について
は同一符号を付して説明する。

【００１９】まず構成を説明すると、図中符号１は透明
ガラスを用いたサンルーフリッドで、スライドされるこ
とにより、サンルーフ開口２が開閉されるようになって
いると共に、このサンルーフリッド１の下側に、サンシ
ェード３が手動操作されてスライドされてサンルーフ開
口２が開閉されるようになっており、サンルーフリッド
１とサンシェード３とが上下二重になっている。

【００２０】そして、サンルーフ開口２の前縁部４に
は、サンルーフリッド１の開閉に連動して回動するデフ
レクタ５が配設されている。

【００２１】詳しくは、このデフレクタ５は、車幅方向
に沿う長板状を呈し、一対のヒンジ８にてサンルーフ開
口２の前縁部４上に回動自在に取り付けられている。ま
た、このデフレクタ５の両端部５ｂには、図２及び図３
に示すように、アーム９が設けられ、このアーム９等を
介してサンルーフリッド１の開閉に連動してデフレクタ
５が回動するようになっている。つまり、このデフレク
タ５は、サンルーフリッド１の開成時には、図１中二点
鎖線に示すように、サンルーフ開口２から上方に突出
し、サンルーフリッド１の閉成時に、サンルーフリッド
１前端縁部の下側に格納されるようになっている。

【００２２】そして、このデフレクタ５には、図１及び
図３に示すように、ヒンジ８取付け位置近傍の下面に
「介装部」としての弾性部材１０が設けられている。こ
の弾性部材１０は、弾性力を有する不織布又はゴム等に
より形成され、サンルーフリッド１閉成状態で、その弾
性部材１０がサンルーフ開口２の前縁部４との間に介装
されることにより、デフレクタ５の中央側が上方に突出
するように湾曲されるようになっている。

【００２３】また、このデフレクタ５格納状態で、図１
及び図４に示すように、サンルーフリッド１の裏面との
間に間隙が生じるように設定されている。

【００２４】なお、図４中符号７はサンルーフリッド１
を駆動させる駆動源である。

【００２５】次に、作用について説明する。

【００２６】サンルーフリッド１の閉成状態では、デフ
レクタ５は、サンルーフリッド１の下側に格納されてお
り、弾性部材１０がサンルーフ開口２の前縁部４に当接
することにより、デフレクタ５の中央側が上方に突出す
るように湾曲している（図５中実線参照）。

【００２７】従って、サンシェード３を取っ手３ａを持
って閉成する場合に、このサンシェード３が図５中二点
鎖線に示すように湾曲したとしても、従来のように、サ
ンシェード３の中央部側がデフレクタ５の上側に乗り越
えることがないと共に、サンシェード３の前端縁部がデ
フレクタ５に衝突することもなく、衝突音が発生した
り、破損が生じることもない。

【００２８】また、デフレクタ５とサンルーフリッド１
との間には、隙間が設けられているため、サンルーフリ
ッド１やデフレクタ５自体の動作に支承を来すことがな
い。もし、サンルーフリッド１とデフレクタ５が干渉し
たような場合でも、弾性部材１０が弾性変形することに
より、両者が強干渉せず作動不良になるようなことがな
い。

【００２９】なお、サンシェード３の乗り越えを防止す
る点のみに着目すれば、デフレクタ５に下向きに凸設さ
れたビードを形成し、これを介装部としても良い。

【００３０】（発明の実施の形態２）図６には、この発
明の実施の形態２を示す。

【００３１】これは弾性部材１０がコイルスプリング
（板バネ等でも良い）から構成され、サンルーフ開口２
の前縁部４上に配設されている。

【００３２】これによれば、サンルーフリッド１が開成
されることにより、デフレクタ５が上方に回動された場
合でも、デフレクタ５下面に配設されている場合と異な
り車室内乗員からその弾性部材１０が見えないため、外
観品質を確保することができる。

【００３３】他の構成及び作用は実施の形態１と同様で
あるので説明を省略する。

【００３４】（発明の実施の形態３）図７には、この発
明の実施の形態３を示す。

【００３５】この実施の形態３は、デフレクタ５に貫通
孔５ａが形成され、この貫通孔５ａに弾性部材１０が挿
入されて嵌合されている。そして、この弾性部材１０の
下部１０ａがデフレクタ５の下面から突設されてサンル
ーフ開口２の前縁部４との間に介装され、上部１０ｂが
デフレクタ５の上面から突出し、サンルーフリッド１下
面に対向している。

【００３６】これによれば、サンルーフリッド１にデフ
レクタ５が干渉するような場合でも、その弾性部材１０
の上部１０ｂが当接するため、干渉音や損傷を防止する
ことができる。

【００３７】また、弾性部材１０は、デフレクタ５の貫
通孔５ａに嵌合させて取り付けるようにしているため、
接着剤等が不要で、簡単に取り付けることができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載された発明によれば、サンルーフリッドの閉成状態で
は、デフレクタは、サンルーフリッドの下側に格納され
ており、このデフレクタとサンルーフ開口の前縁部との
間に介装部が設けられることにより、デフレクタの中央
部側が上方に突出するように湾曲する。

【００３９】従って、サンシェードを閉成する場合に、
このサンシェードが上方に湾曲したとしても、従来のよ
うに、サンシェードの中央部側がデフレクタの上側に乗
り越えることがないと共に、サンシェードの前端縁部が
デフレクタに衝突することもなく、衝突音が発生した
り、破損が生じることもない。

【００４０】請求項２に記載された発明によれば、サン
ルーフ開口前縁部とデフレクタとの間に介装部としての
弾性部材が介在しているため、この両者が干渉して異音
が発生するようなことがない。

【００４１】さらに、サンルーフリッドとデフレクタが
干渉したような場合でも、弾性部材が弾性変形すること
により、両者が強干渉せず作動不良になるようなことが
ない。

【００４２】請求項３に記載された発明によれば、上記
効果に加え、サンルーフリッドが開成されることによ
り、デフレクタが上方に回動された場合でも、車室内乗
員からその弾性部材が見えないため、外観品質を確保す
ることができる。

【００４３】請求項４に記載された発明によれば、サン
ルーフリッドにデフレクタが干渉するような場合でも、
その弾性部材の上部が当接するため、干渉音や損傷を防
止することができる。

【００４４】また、弾性部材は、デフレクタの貫通孔に
嵌合させて取り付けるようにしているため、接着剤等が
不要で、簡単に取り付けることができる、という実用上
有益な効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１を示す図２及び図３の
Ａ−Ａ線に相当する部分の断面図である。

【図２】同実施の形態１を示す図で、車体ルーフの斜視
図である。

【図３】同実施の形態１を示す車体ルーフ一部を示す平
面図である。

【図４】同実施の形態１を示す図２のＢーＢ線に相当す
る部分の断面図である。

【図５】同実施の形態１の作用を示す説明図である。

【図６】この発明の実施の形態２のデフレクタ等を示す
概略図である。

【図７】この発明の実施の形態３を示す図６に相当する
概略図である。

【図８】従来例を示す車体ルーフの平面図である。

【図９】同従来例を示す図８のＣ−Ｃ線に相当する部分
の断面図である。

【図１０】同従来例の作用を示す図５に相当する説明図
である。

【符号の説明】

１ サンルーフリッド ２ サンルーフ開口 ３ サンシェード ４ 前縁部 ５ デフレクタ 5a 貫通孔 10 弾性部材（介装部） 10a 下部 10b 上部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフに設けられたサンルーフ開
   口を開閉するサンルーフリッドを配設すると共に、該サ
   ンルーフリッドの下側に手動操作により開閉サンシェー
   ドを配設し、前記サンルーフ開口の前縁部上に前記サン
   ルーフリッドの開閉に連動して出没するデフレクタを備
   えた車両用サンルーフリッド装置において、 前記サンルーフリッド閉成状態で該サンルーフリッドの
   下側に格納されているデフレクタの下面と、前記サンル
   ーフ開口の前縁部との間に、介装部を設けることによ
   り、前記デフレクタは車幅方向の中央部側が上方に突出
   するように湾曲されるように設定したことを特徴とする
   車両用サンルーフ装置。
2. 【請求項２】 前記介装部として弾性部材が介装された
   ことを特徴とする請求項１記載の車両用サンルーフ装
   置。
3. 【請求項３】 前記弾性部材は、前記サンルーフ開口の
   前縁部上に配設されたことを特徴とする請求項２記載の
   車両用サンルーフ装置。
4. 【請求項４】 前記デフレクタに貫通孔を形成する一
   方、該貫通孔に前記弾性部材を挿入嵌合させ、該弾性部
   材の下部を前記サンルーフ開口の前縁部との間に介装
   し、上部を前記サンルーフリッド下面に対向させたこと
   を特徴とする請求項２記載の車両用サンルーフ装置。