JP2001063374A - デフレクター付きサンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 デフレクターを押圧又は押圧解除時の摺動抵
抗を小さく抑え、異音の発生を防ぐ。 【解決手段】 車体のルーフ開口３に、スライド開口及
びチルトアップ可能なリッド５と、アーム軸４５を支点
として上下動可能な左右のデフレクターアーム２５に両
端支持され、車室内への走行風の巻き込みを防ぐデフレ
クター本体３９とを設け、前記リッド５の先端部内側
に、全閉方向へのリッド５のスライド移動で、前記デフ
レクターアーム２５のアーム上面２５ａを押圧し、デフ
レクター本体３９を格納姿勢とする押圧部材４９を設
け、その押圧部材４９を、接触作用面５７を有するばね
材、又は、弾性変形可能なゴム材のいずれかで形成し、
急激な摺動抵抗及び干渉音をばねのたわみで吸収する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はデフレクター付き
サンルーフ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、デフレクター付きサンルーフ装
置にあっては、ルーフ開口の前端側に、例えば、実開昭
６１−１０８６１６号公報に見られるように車室内への
走行風の巻き込みを防ぐデフレクターが設けられてい
る。

【０００３】デフレクターの概要は、例えば、図５に示
す如くスライド開口可能なリッド１０１を備えたルーフ
開口１０３の前端側に、左右のデフレクターアーム１０
５（反対側は図示していない）によって両端支持され、
前記デフレクターアーム１０５の上下動に連動して倒伏
した収納姿勢（鎖線）と、ルーフ開口１０３より上方に
突出する起立した作動姿勢（実線）とに切換可能なデフ
レクター１０７が設けられ、付勢ばね１０９により反時
計方向となる作動姿勢側へ向け付勢されている。

【０００４】デフレクターアーム１０５は、付勢ばね１
１１により上方、矢印イ方向へ向けて付勢され、リッド
１０１が矢印ロの如く後方へスライド移動する際に、リ
ッド１０１の押圧部材１１３がデフレクターアーム１０
５から離れることで、デフレクターアーム１０５は押圧
力が解除され上昇する。

【０００５】また、リッド１０１が前方へスライド移動
する際にデフレクターアーム１０５は、押圧部材１１３
により押圧され格納状態が得られるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】リッド１０１の押圧部
材１１３は、リッドのウェザストリップ１１５がデフレ
クターアーム１０５と干渉するのを防ぐ機能を併せ持つ
と共に、合成樹脂製のブロックで作られている。このた
め、リッド１０１の開口状態から前方へスライド移動さ
せた時に、リッド１０１の押圧部材１１３はデフレクタ
ーアーム１０５と当接し、干渉音が発生する。また、接
触時の衝撃で場合によっては摺動抵抗変動が急に大きく
なる。この結果、大きな負荷が作用すると、反転させる
反転機能付きの場合には、誤反転を起こす等の不具合い
を招く。また、条件等により強く接触し合うと摺接音が
発生し、品質感を損ねる。

【０００７】特に、サンルーフは、乗員の頭の上にある
関係で、わずかの異音も耳から入るようになり、品質感
の観点から極力小さく抑えることが求められていたもの
である。

【０００８】そこで、この発明は、異音の発生を抑える
と共に、誤反転をなくすようにしたデフレクター付きサ
ンルーフ装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、車体のルーフ開口に、スライ
ド開口及びチルトアップ可能なリッドと、アーム軸を支
点として上下動可能な左右のデフレクターアームに両端
支持され、車室内への走行風の巻き込みを防ぐデフレク
ター本体とを設け、前記リッドの先端部内側に、全閉方
向へのリッドのスライド移動で前記デフレクターアーム
のアーム上面に作用し、デフレクター本体を格納姿勢と
する押圧部材を設け、その押圧部材を、接触作用面を有
するばね材、又は、弾性変形可能なゴム材のいずれかで
形成する。

【００１０】これにより、開口状態にあるリッドを前方
へスライド移動させると、接触作用面はデフレクターア
ームのアーム上面と接触し合うと共に、前方へのスライ
ド移動に伴い起立状態のデフレクターアームを下方へ押
圧し、格納状態とする。

【００１１】この一連の動作において、接触作用面がア
ーム上面と接触し合う時、あるいは、アーム上面を押圧
しながら摺動する時、ばね圧又は弾性変形によって干渉
音及び摺動音を吸収する。また、摺動抵抗の急激な変動
は起こらず、誤反転は起きない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図４の図面を参照
しながらこの発明の実施の形態について詳細に説明す
る。

【００１３】図中１は車両のルーフを示しており、ルー
フ１にはルーフ開口３が設けられている。ルーフ開口３
にはスライド開閉可能なリッド５が設けられ、リッド５
の外周縁部には、リッド５の全閉時にルーフ開口縁７と
弾接してシールを確保するウェザーストリップ等のシー
ル部材９が装着されている。

【００１４】リッド５の両側には前後方向の略全長にわ
たり取付ブラケット１１が固着されている。取付ブラケ
ット１１の下位で、前記ルーフ開口３の前端側から両側
方にわたって断面チャンネル状の一対のレール部１３を
有するガイドレール１５が配置される一方、ルーフ開口
３の前端側領域には車幅方向に長いデフレクター１７が
設けられている。

【００１５】リッド５は、ガイドレール１５のレール部
１３とレール部１３の間を前後にスライド可能な前方の
移動シュー１９と、後方の移動シュー２１とによって支
持され、前方の移動シュー１９は支持用となっている。
前方の移動シュー１９に設けられた支持アーム２３の下
辺は、前記デフレクター１７のデフレクターアーム２５
のアーム上面２５ａを押圧する押圧面２７となってい
る。

【００１６】後方の移動シュー２１は、昇降アーム２９
を有し、昇降アーム２９の前後のアームピン２９ａ，２
９ｂが左右のガイド溝３１，３２内をスライド移動する
ことで、リッド５の前端側を上下動させる、いわゆるチ
ルトアップ、チルトダウンを図る昇降機能を備えてお
り、レール部１３のガイド孔３５内を走るギヤードケー
ブル３７によって前後にスライド自在に制御される駆動
用となっている。

【００１７】一方、デフレクター１７のデフレクター本
体３９は、左右一対のデフレクターアーム２５とアーム
２５をつなぐ車幅方向に長い板状に形成されている。デ
フレクターアーム２５の基部は、ガイドレール１５に対
してビス４１により固着された取付部材４３に、アーム
軸４５によって回転自在に枢支されている。デフレクタ
ーアーム２５には、前記取付部材４３に固定支持された
板状の付勢ばね４７により常時上方へ向けて付勢された
付勢力が与えられている。これにより、デフレクターア
ーム２５は、リッド５の後方へのスライド開口時に、前
記支持アーム２３の押圧面２７と、後述する押圧部材４
９とにより押圧が解除されることで、アーム軸４５を支
点として上方への回動が可能となる。

【００１８】また、デフレクターアーム２５の先端は、
係合ピン５１を有し、係合ピン５１は、デフレクター本
体３９の両サイドに設けられた長孔状のガイド溝５３内
にスライド自在に係合している。

【００１９】デフレクター本体３９は、付勢ばね５５に
より、常時、反時計方向となる起立作動姿勢（図１矢印
ハ）へ向けて付勢力が与えられている。

【００２０】一方、デフレクターアーム２５のアーム上
面２５ａを押圧する押圧部材４９は、金属製のばね板で
形成されると共に、基端部は、前記リッド５の先端側内
側両側部位にそれぞれ固着されている。基端部から下降
しアーム上面２５ａと接触作用する自由端側は接触作用
面５７となっていて、接触作用面５７から基端部まで大
きな遊び代が確保されている。なお、ばね板は、合成樹
脂材であっても可能である。

【００２１】また、押圧部材４９は、必ずしもばね材で
なくてもよく、例えば、弾性変形可能なゴム材であって
もよい。ゴム材は天然もの、合成ものいずれでも可能で
ある。

【００２２】このように構成されたデフレクター付きサ
ンルーフ装置によれば、全閉状態のリッド５を後方へス
ライド移動させると、支持アーム２３の押圧面２７及び
押圧部材４９の接触作用面５７は、デフレクターアーム
２５のアーム上面２５ａから外れ、押圧を解除する。

【００２３】押圧の解除によりデフレクターアーム２５
は付勢ばね４７により上昇すると共に、デフレクター本
体３９の起立作動姿勢（図１）が得られる。

【００２４】次に、開口状態にあるリッド５を前方へス
ライド移動させると、押圧部材４９の接触作用面５７
は、起立状態のデフレクターアーム２５のアーム上面２
５ａと当接した後、スライド移動に対応して押圧しなが
らアーム上面２５ａを摺動する。

【００２５】この時、接触作用面５７はばね圧による弾
性変形によって当接時の干渉音は発生せず、しかも、摺
接音を小さく抑えることが可能となる。また、摺動時の
押圧変動をばね圧で吸収するため、摺動抵抗の急激な変
動は起こらず、誤反転は起きない。

【００２６】一方、図４に示すように、全閉時からリッ
ド５の後端側が上昇したチルトアップ時において、接触
作用面５７は、ギヤードケーブル３７をレール部１３の
ガイド孔３５内へ誘導案内する誘導案内パイプ５９の保
護カバー６１と強く接触し合うようになるが、弾性変形
することで吸収し、接触部位に無理な負荷は発生せず、
損傷は起きない。

【００２７】

【発明の効果】以上、説明したように、この発明によれ
ば、弾性変形可能な接触作用面によって、デフレクター
アームのアーム上面との干渉音を小さく抑え、品質感の
向上を図ることができる。また、摺動抵抗の急激な変動
が起きるのを阻止し、反転機能を有するものでは、その
誤反転が起きるのを未然に防げるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるデフレクター付きサンルーフ
装置の概要切断面図。

【図２】デフレクターアームの取付け状態を示す分解斜
視図。

【図３】リッドの全閉状態を示すデフレクター付きサン
ルーフ装置の概要切断面図。

【図４】リッドのチルトアップを示すデフレクター付サ
ンルーフ装置の概要切断面図。

【図５】従来例のリッドとデフレクターとの動きを示し
た説明図。

【符号の説明】

３ ルーフ開口 ５ リッド ２５ デフレクターアーム ２５ａ アーム上面 ３９ デフレクター本体 ４５ アーム軸 ４９ 押圧部材 ５７ 接触作用面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフ開口に、スライド開口及び
   チルトアップ可能なリッドと、アーム軸を支点として上
   下動可能な左右のデフレクターアームに両端支持され、
   車室内への走行風の巻き込みを防ぐデフレクター本体と
   を設け、前記リッドの先端部内側に、全閉方向へのリッ
   ドのスライド移動で前記デフレクターアームのアーム上
   面に作用し、デフレクター本体を格納姿勢とする押圧部
   材を設け、その押圧部材を、接触作用面を有するばね
   材、又は、弾性変形可能なゴム材のいずれかで形成する
   ことを特徴とするデフレクター付きサンルーフ装置。