JPH03169740A - サンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等の乗物におけるサンルーフ装置に関
する。

（従来の技術） 乗物、例えば乗用車等の車輌のルーフｌに形威された開
口部２をパネル３で開閉するようにしたサンルーフ装置
として、従来、第１４図に示すようなものがある。即ち
、第１４図において、４は開口部２の両側に配置された
ガイドレールで、切欠部５を有する。６はパネル３の下
面両側に取付けられたりフターで、前端部がガイドレー
ル４内のシュー７に枢支連結されている。またこのリフ
ター６はカム溝８と係合突部９とを有する。１０はガイ
ドレール４に沿って摺動自在なスライダーで、リフター
６のカムｍｇに挿入されるピン１１を有する．１２はタ
イミングアームで、シュー７に連結されると共に、ガイ
ドレール４の切欠部５に係合する係合部１３とを有する
。また、このタイミングアーム１２にはカム溝１４が形
威され、このカム溝ｌ４に係合するピン１５がスライダ
ー１０に設けられている。１６は締切アームで、ガイド
部ｌ７を介してガイドレール４により支持案内されてい
る。この締切アーム１６は、リフター６の係合突部９に
係合する係合部１７ａと、スライダー１０の係合突部１
８に係合する保合部１９とを有し、かつバネ２０で後方
に付勢されている。

このサンルーフ装置において、第１４図の全閉状態から
パネル３を第１５図の如くチルトアップさせる場合には
、駆動ケーブルによりスライダー１ｏを後方に移動させ
る。するとカム溝８に沿ってピン１１が摺動するので、
パネル３がシュー７廻わりに上昇し、第ｌ５図の如くチ
ルトアンプする。この時、ピン１５がタイミングアーム
１２のカム溝ｌ４内を後端まで摺動するため、保合部ｌ
３がガイドレール４の切欠部５から外れる。続いてスラ
イダー１ｏを後方に移動させると、ピン１５、タイもン
グアーム１２を介して、シュー７が後方に移動するため
、パネル３はチルトアップ姿勢を保ったままで、第１６
図に示す如く全開位置まで後方へと移動する。

（発明が解決しようとする課題） 従来のこの種のサンルーフ装置では、次のような課題が
ある。

先ず第１に、スライダー１０、カム溝８で構成される昇
降機構がパネル３の前部に位置しているため、チルト開
閉力が弱い。そのため、パネル３の周縁部のウェザース
トリップとルーフ１の壁面との摩擦で生じる抵抗や、高
速走行時に発生する負圧が主原因でチルト開閉ができな
くなったり、全閉時でも負圧によってパネル３の後端が
浮上ったりする。従って、高速車では高トルクのモータ
や高強度の部品が必要になり、これに伴ない部品が大型
化して寸法的なロスが生じたり、高価格になったり、更
には高トルクモー夕の使用によって摺動部の摩擦が増え
、摺動部品の耐久性が悪くなったりする問題がある。こ
の場合、チルト開閉力だけのことを考えれば、スライダ
ーｌＯ、カム溝８等の開閉機構は、できるだけパネル３
の後端に寄った位置にある方が良い。しかし、これが後
に寄れば寄る程、チルト開閉力が強くなる反面、パネル
３の全開時における開口量Ａが短くなると共に、一定の
チルト量を確保するためには、カム溝８の落差Ｂを大き
くしなければならず、全体の厚みにも影響がでてくる。

第２に、締切アーム１６の効果は、時速１８０　ｋｍ程
度が限度である。即ち、チルト開閉力を大きくするため
と、負圧によって生じる全閉時のパネル後端の浮上がり
を防止するために、殆んどのスポイラー型のサンルーフ
装置では、引掛式の締切アームｌ６を設けている。しか
し、厚みを抑えるためには、その引掛け代Ｃは余裕を持
った設計ができないから、上向きに作用する力Ｆが大き
すぎる場合には、締切アーム１６が引掛からないと云っ
た現象が生じる。

本発明は、このような従来の課題に鑑み、チルト開閉力
を大きくできると共に、高速対応性に優れ、しかも構造
が簡単でパネルの前後移動も円滑に行い得るサンルーフ
装置を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は、ガイドレール２５に支持案内されたスライダ
ー２７の前後移動により、開口部２２を塞ぐパネル２３
が全閉位置ｉＸとチルトアップ位置Ｙとの間で枢支軸３
７廻わりにチルト開閉し、かつチルトアップ位置Ｙと全
開位置２との間でチルトアップ状態のまま前後移動する
ようにしたサンルーフ装置において、開口部２２の後端
部側に、パネル２３を昇降させる昇降リンク３０を固定
軸５６により枢支し、パネル２３のチルト開閉時にのみ
スライダー２７と連動して前後移動するタイミングアー
ム２９を設け、タイミングアーム２９の前後移動に連動
して昇降リンク３０を上下に揺動させ、かつパネル２３
のチルト開閉時以外では昇降リンク３０の自由揺動を許
容するようにタイミングアーム２９のピン６１が係合す
るチルトカム溝５８を昇降リンク３０に設けたものであ
る。

（作　用） パネル２３を全閉位ｉ１ｊＸから全開位Ｗｚへと移動さ
せ、開口部２２を開放する場合には、スライダー２７を
ガイドレール２５に沿って後方へと移動させる。

するとタイごングアーム２９を介して昇降リンク３ｏが
スライダー２７に連動し作動するので、ピン６ｌとカム
溝５８との間のカム作用により昇降リンク３ｏが固定軸
５６廻わりに上昇方向に揺動ずる。そして、この昇降リ
ンク３０がパネル２３の後端部側を押上げ、パネル２３
が枢支軸３７廻わりにチルトアンプ位置Ｙまでチルトア
ップする。パネル２３がチルトアンプ位置Ｙまで上昇す
ると、パネル２３はその状態で後方へと移動する。この
時には、ピン６１がカム溝５８に作用せず、昇降リンク
は固定軸５６廻りに自由揺動するので、昇降リンク３０
がパネル２３の前後移動を阻害することはない。

閉じる場合には、スライダー２７を前方に移動させれば
良い。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。なお
、実施例は、スポイラー型のサンルーフ装置について例
示するが、これに限定されるものではない。

第１図において、２１は乗用車のルーフ、２２はルーフ
２ｌに形威された開口部、２３は開口部２２を開閉する
パネルであり、このパネル２３は周縁部にウェザースト
リップ２４を有する。このパネル２３は、左右一対のガ
イドレール２５、リフター２６、スライダー２７、前後
タイミングアーム２８．２９及び昇降リンク３０等を介
して樋兼用のフレーム３１に支持されており、第９図の
全閉位ＩＸと第１０図のチルト位置Ｙとの間で上下にチ
ルト開閉すると共に、この第１０図のチルト位置Ｙと第
１１図の全開位置２との間で前後移動するようになって
いる。

ガイドレール２５は、第４図、第６図及び第７図に示す
ように、開口部２２の左右両側において、フレーム３１
上に前後方向に設けられている。そして、このガイドレ
ール２５は、第７図及び第８図に示す如く、対向して配
置された左右一対のコ字状のガイド部３２．３３と、こ
のガイド部３２．３３の左右両側に設けられたケーブル
ガイド部３４及びアームガイド部３５とを有する。

リフター２６は、第７図に示す如く、パネル２３の下面
両側部にブラケット３６を介して前後方向に取付けられ
ている。このリフター２６には、第２図、第３図に示す
如く、前端部に左右に貫通する枢支軸３７が、その後方
近傍の上部にピン３８が、また前後中央部に後下がり状
のカム溝３９が夫々設けられると共に、内方に向かって
開放するコ字状のガイド部４０が前後方向の略全長にわ
たって設けられている。枢支軸３７はパネル２３のチル
ト開閉時の支点となるものであって、この枢支軸３７の
左右両端部は第３図及び第４図に示す如く、ローラ３８
ａ　，　３９ａを介してガイドレール２５の一対のガイ
ド部３２．３３に前後方向に移動自在に嵌込まれている
。

スライダー２７には、第２図乃至第４図、及び第７図に
示す如く、前後両端下部にガイド軸４０．４１が、その
中間部にケーブル連結部４２が夫々設けられると共に、
内面側の前後にカム溝４３と支持部用のピン４４が夫々
設けられている。そして、ガイド軸４０．４１はローラ
４５，４６．４７を介してガイドレール２５の一対のガ
イド部３２．３３に前後方向に移動自在に嵌込まれ、ま
たケーブル連結部４２はガイドレール２５のケーブルガ
イド部３４内で駆動ケーブル４８に連結されている。従
って、スライダー２７は、駆動ケーブル４８の駆動力に
より、ガイドレール２５に沿って前後に移動自在である
。ピン４４はローラ４９を介してリフター２６のカム溝
３９内に移動自在に嵌込まれて率り、スライダー２７が
後方に移動してピン４４がカム溝３９の後端に達した時
に、第１０図に示す如く、パネル２３をチルトアンプ位
ＮＹに保持するようになっている。

前タイξングアーム２８は、第２図乃至第４図に示す如
く、リフター２６とスライダー２７との間で前後方向に
配置されている。この前タイミングアーム２８には、前
端部に前後方向の長孔５０が、後部側に後上がり状のカ
ム溝５１と係合部５２とピン５３が夫々設けられている
。そして、長孔５０には枢支軸３７が摺動自在に挿入さ
れ、またカム溝５ｌにはりフタ−２６のピン３８が摺動
自在に嵌込まれており、これらによってパネル２３のチ
ルト開閉時に、パネル２３の前端のウェザーストリンプ
２４がルーフ２ｌの縦壁面に強く圧接しないようになっ
ている。係合部５２は前端位置でガイドレール２５の切
欠部５４に係脱自在に係合して前タイくングアーム２８
の後方への移動を規制するためのものである。ピン５３
はスライダー２７のカム溝４３に摺動自在に嵌込まれて
おり、パネル２３がチルトアップ位置Ｙにある時、スラ
イダー２７の前後移動に伴なってカム溝４３との間のカ
ム作用により前タイくングアーム２８の係合部５２を切
欠部５４に対して係脱させるようになっている。

昇降リンク３０は、第２図、第５図及び第６図に示す如
く、開口部２２の後端部側に配置されると共に、フレー
ム３１に固定された取付台５５に固定軸５６を介して上
下揺動自在に枢支されている。この昇降リンク３０には
、先端部にピン５７が、固定軸５６の近傍に後部開放状
のチルトカム溝５８が夫々設けられている。ピン５７は
ローラ５９を介してリフター２６のガイド部４０に前後
移動自在に嵌込まれている。

チルトカム溝５８はパネル２３のチルト開閉時に昇降リ
ンク３０を固定軸５６廻わりに上下に揺動させるための
ものであって、このチルトカム溝５日の基部側は後方に
開放状に形成されている。

後タイミングアーム２９は、スライダー２７の前後移動
に連動して昇降リンク３０を揺動させるためのものであ
って、第２図乃至第８図に示す如く、ガイドレール２５
のアームガイド部３５内に前後方向に摺動自在に挿入さ
れている。この後タイミングアーム２９には、前端に係
合部６０が、後端にピン６ｌが夫々設けられると共に、
その両者間に前後方向のカム溝６２が形威されている。

係合部６０はガイドレール２５の切欠部６３に係脱自在
であり、またピン６１は後タイミングアーム２９の前後
移動により昇降リンク３０を揺動させるようにチルトカ
ム溝５８に摺動自在に嵌込まれている。カム溝６２には
スライダー２７のガイド軸４１が摺動自在に挿入されて
おり、またこのカム導６２の前端部はガイド軸４ｌの前
後移動によって係合部６０がガイドレール２５の切欠部
６３に係脱するように下方に屈曲して形成されている。

次に、第９図乃至第１１図の動作説明図を参照しながら
動作を説明する。なお、第９図乃至第１１図では、判り
易くするために後タイξングアーム２９の部分は下方に
ずらして表わしている。

第９図はパネル２３が全閉位置Ｘにある全閉状態を示し
、この時にはスライダー２７が前端位置にあり、そのカ
ム溝４３の後端に前タイ逅ングアーム２８のピン５３が
係合している。また後タイξングアーム２９のカム溝６
２の前端にガイド軸４ｌが係合しているため、後タイ短
ングアーム２９の係合部６０はガイドレール２５の切欠
部６３から前方に外れている。

そこで、駆動ケーブル４８によりスライダー２７を後方
に駆動し、このスライダー２７をガイドレール２５に沿
って後方へと移動させると、ガイド軸４１がカム溝６２
の前端の屈曲部分に係合しているので、スライダー２７
の移動に連動して後タイミングアーム２９がガイドレー
ル２５のアームガイド部３５内を後方へと摺動する。す
るとピン６１がチルトカム溝５８内を摺動しながら後方
に移動するので、ピン６１とチルトカム溝５８とのカム
作用により昇降リンク３０が固定軸５６廻わりに時計方
向に揺動し、パネル２３の後端部側を上方に押上げる。

従って、パネル２３は枢支軸３７廻わりに第１０図のチ
ルトアンプ位置Ｙまでチルトアンプして行く。この場合
、パネル２３の後端側を昇降リンク３０で押上げるため
、十分なチルト開閉力を出すことができ、チルトアンプ
動作が確実になると共に、高速走行中でのチルトアップ
も可能になり、高速対応性が向上する。また駆動源のモ
ータに低トルクのものを使用でき、全体を小型かつ安価
にできる。一方、パネル２３のチルトアップ中、前タイ
ミングアーム２８のカム溝５１によりピン３８が後上が
り状に案内されるため、枢支軸３７が長孔５０内で若干
後方に移動する。従って、パネル２３が枢支軸３７廻わ
りにチルトアップしても、パネル２３の前端のウェザー
スＩ・リップ２４がルーフ２ｌの壁面に強く圧接するこ
とはなく、その損傷を防止できる。

パネル２３がチルトアンプ位置Ｙまで上昇すると、スラ
イダー２７のピン４４がリフタ−２６のカム溝３９の後
端部側に位置し、このピン４４と框支軸３７とによりリ
フター２６を介してパネル２３をチルトアップ状態に支
持する。つまり、チルトアップ中は、後タイミングアー
ム２９のピン６１がチルトカム溝５８内を摺動し、昇降
リンク３０によりパネル２３の後端部を支持しながら押
上げて行くが、第１０図のチルトアップ位置Ｙまで上昇
すれば、ピン６１がチルトカム溝５８から外れ、昇降リ
ンク３０による支持が解除されるので、この昇降リンク
３０に代わってスライダー２７のピン４４でパネル２３
を支持する。一方、前タイミングアーム２８のピン５３
がスライダー２７のカム溝４３前端の上方屈曲部に達す
るため、前タイミングアーム２８が上昇し、その係合部
５２がガイドレール２５の切欠部５４から外れる。また
スライダー２７のガイド軸４１が後タイミングアーム２
９のカム溝６２前端の下方屈曲部から後方に外れるので
、後タイミングアーム２９が下がり、その係合部６０が
ガイドレール２５の切欠部６３に係合する。これによっ
て後タイミングアーム２９は後方への移動が規制され、
スライダー２７が後方に移動しても、ガイド軸４１がカ
ム溝６２内を移動するだけであって、後タイくングアー
ム２９は動かなくなる。

そこで、パネル２３がチルトアップ位１ｊＹまで上昇し
た後、更にスライダー２７を後方へと移動させると、ス
ライダー２７と一体に前タイくングアーム２８が後方に
移動する。この時、前タイくングアーム２８のカム溝５
１に係合するピン３日を介してパネル２３は後方へと移
動させられる。従って、パネル２３は枢支軸３７とスラ
イダー２７のピン４４とによりチルトアップ状態に保持
されたままで第１１図の全開位置２まで移動できる。こ
のようにすれば、スライダー２７のピン４４はパネル２
３をチルトアンプ状態に支持するだけで良いので、リフ
ター２６のカム溝３９、及びスライダー２７のピン４４
等を前に寄せることができ、またカム溝３９の落差も小
さくでき．る。依って、その分だけ開口効率が向上する
と共に、サンルーフ装置全体を薄型化することができる
。

またパネル２３の移動時にξピン５７がリフタ−２６の
ガイド部４０内を摺動するが、この時には後タイミング
アーム２９のピン６１が昇降リンク３０のカム溝５８に
作用しないので、昇降リンク３０は固定軸５６廻わりに
自由に揺動でき、昇降リンク３０がパネル２３の動きを
阻害することはない。従って、パネル２３は円滑に前後
移動できる。

第１２図及び第１３図は他の実施例を示し、後タイミン
グアーム２９に、ピン６１とは別にピン７０を設けると
共に、昇降リンク３０にチルトカム溝５８の他に、ピン
７０が摺動するカム溝７１を設け、パネル２３の前閉時
手前とチルト開始時にピン７０で昇降リンク３０を支持
し、それ以外の昇降動作をピン６２で行うようにしたも
のである。即ち、ウェザーストリップ２４がルーフ２１
の縦壁面に当接して昇降抵抗の大きい時、ピン７０で支
持することにより、固定軸５０と後タイミングアーム２
９のピン７０との距離が大になるので、昇降時の作動が
スムーズになる。

（発明の効果） 本発明によれば、開口部２２の後端部側に、パネル２３
を昇降させる昇降リンク３０を固定軸５６により枢支し
、パネル２３のチルト開閉時にのみスライター２７と連
動して前後移動するタイミングアーム２９を設け、タイ
くングアーム２９の前後移動に連動して昇降リンク３０
を上下に揺動させ、かつパネル２３のチルト開閉時以外
では昇降リンク３０の自由揺動を許容するようにタイミ
ングアーム２９のピン６１が係合するチルトカム溝５８
を昇降リンク３０に設けているので、従来に比較してチ
ルト開閉力を大きくできると共に、高速対応性に優れた
ものにできる利点がある。

また、ピン６１とカム溝５８とによるカム作用を利用し
て、タイミングアーム２９の前後移動と昇降リンク３０
の揺動とを連動させているので、連動部の構造も簡単で
ある。しかも、カム溝５８は、パネル２３のチルト開閉
時以外では昇降リンク３０の自由揺動を許容するように
なっているため、昇降リンク３０がパネル２３の前後移
動を阻害することもなく、従って、パネル２３は円滑に
前後移動することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１１図は本発明の一実施例を例示するもの
であって、第１図は全体を示す断面図、第２図は要部の
分解斜視図、第３図は第１図の前部側の拡大図、第４図
はその断面平面図、第５図は第３図の後部側の拡大図、
第６図はその断面平面図、第７図は要部の背面断面図、
第８図はガイドレール部分の断面図、第９図乃至第１１
図は動作説明図である。第１２図は別の実施例を示す全
閉時の昇降リンク部分の側面図、第１３図は同チルトア
ンプ時の側面図である。第１４図乃至第１６図は従来例
を示す動作説明図である。 ２１・・・ルーフ、２２・・・開口部、２３・・・パネ
ル、２５・・・ガイドレール、２６・・・リフター、２
７・・・スライダー、２８・・・前タイ〔ングアーム、
２９・・・後タイ【ングアーム、３０・・・昇降リンク
、３７・・・枢支軸、５６・・・固定軸、５８・・・カ
ム溝、Ｘ・・・全閉位置、Ｙ・・・チルトアップ位置、
Ｚ・・・全開位置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガイドレール（２５）に支持案内されたスライダ
   ー（２７）の前後移動により、開口部（２２）を塞ぐパ
   ネル（２３）が全閉位置（Ｘ）とチルトアップ位置（Ｙ
   ）との間で枢支軸（３７）廻わりにチルト開閉し、かつ
   チルトアップ位置（Ｙ）と全開位置（Ｚ）との間でチル
   トアップ状態のまま前後移動するようにしたサンルーフ
   装置において、開口部（２２）の後端部側に、パネル（
   ２３）を昇降させる昇降リンク（３０）を固定軸（５６
   ）により枢支し、パネル（２３）のチルト開閉時にのみ
   スライダー（２７）と連動して前後移動するタイミング
   アーム（２９）を設け、タイミングアーム（２９）の前
   後移動に連動して昇降リンク（３０）を上下に揺動させ
   、かつパネル（２３）のチルト開閉時以外では昇降リン
   ク（３０）の自由揺動を許容するようにタイミングアー
   ム（２９）のピン（６１）が係合するチルトカム溝（５
   ８）を昇降リンク（３０）に設けたことを特徴とするサ
   ンルーフ装置。