JP3069290B2 - 樹脂製保持器を用いたころ軸受 - Google Patents
樹脂製保持器を用いたころ軸受Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/4617—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages
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- F16C33/4635—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages made from plastic, e.g. injection moulded window cages
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- F16C33/467—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means
- F16C33/4676—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means of the stays separating adjacent cage pockets, e.g. guide means for the bearing-surface of the rollers
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の遊星歯車減速装置に用いて好適な
樹脂製保持器を用いたころ軸受に関する。
ル、油圧クレーン等の遊星歯車減速装置に用いて好適な
樹脂製保持器を用いたころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】まず、図１０ないし図１３に従来技術と
して特開平７−１０３２４０号公報による樹脂製保持器
を用いたころ軸受について述べる。
して特開平７−１０３２４０号公報による樹脂製保持器
を用いたころ軸受について述べる。
【０００３】図中、１は樹脂製保持器を用いたころ軸受
を示し、該ころ軸受１は後述する保持器２と、複数個の
ころ６，６，…とから構成されている。
を示し、該ころ軸受１は後述する保持器２と、複数個の
ころ６，６，…とから構成されている。
【０００４】２は後述する各ころ６と共にころ軸受１を
構成する保持器を示し、該保持器２は樹脂材料により筒
状体３として形成され、該筒状体３には周方向に所定寸
法を離間して径方向内側から外側に貫通する矩形状の貫
通穴からなる多数のポケット４，４，…が全周にわたっ
て形成されている。また、該各ポケット４の側面のうち
周方向に対向した側面が内壁面５，５となっている。
構成する保持器を示し、該保持器２は樹脂材料により筒
状体３として形成され、該筒状体３には周方向に所定寸
法を離間して径方向内側から外側に貫通する矩形状の貫
通穴からなる多数のポケット４，４，…が全周にわたっ
て形成されている。また、該各ポケット４の側面のうち
周方向に対向した側面が内壁面５，５となっている。
【０００５】６，６，…は金属材料等から円筒状体とし
て形成されたころを示し、該各ころ６は針状ころ、棒状
ころ等として構成され、該各ころ６は前記保持器２の各
ポケット４内にそれぞれ規則正しく収納されている。
て形成されたころを示し、該各ころ６は針状ころ、棒状
ころ等として構成され、該各ころ６は前記保持器２の各
ポケット４内にそれぞれ規則正しく収納されている。
【０００６】７，７，…はほぼ台形状をした突起として
形成された台形状内側突起、８，８，…はほぼ三角形状
をした突起として形成された三角状外側突起をそれぞれ
示し、該各台形状内側突起７は前記各ポケット４の内壁
面５のうち、軸方向両側でかつ内径側の開口縁に位置し
て軸方向に延び、また各三角状外側突起８は同じく外径
側の開口縁に位置して軸方向に延び、それぞれ周方向に
対向して形成されている。そして、該各台形状内側突起
７と各三角状外側突起８とは、前記各ころ６と係合する
ことにより、該各ころ６の抜け落ちを防止している。
形成された台形状内側突起、８，８，…はほぼ三角形状
をした突起として形成された三角状外側突起をそれぞれ
示し、該各台形状内側突起７は前記各ポケット４の内壁
面５のうち、軸方向両側でかつ内径側の開口縁に位置し
て軸方向に延び、また各三角状外側突起８は同じく外径
側の開口縁に位置して軸方向に延び、それぞれ周方向に
対向して形成されている。そして、該各台形状内側突起
７と各三角状外側突起８とは、前記各ころ６と係合する
ことにより、該各ころ６の抜け落ちを防止している。
【０００７】９Ａ，９Ｂ，９Ｂは潤滑油が流れる油道を
示し、該各油道９Ａ，９Ｂは前記各台形状内側突起７と
三角状外側突起８とが形成される部分を除いてポケット
４の内壁面５ところ６の側面との間に形成され、該油道
９Ａはポケット４の軸方向中間部に位置し、各油道９Ｂ
は軸方向両端部に位置している。そして、保持器２の径
方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油道
９Ａ，９Ｂを介して流通させることにより、潤滑油の流
れやころ軸受１内における潤滑油の油量を確保する。
示し、該各油道９Ａ，９Ｂは前記各台形状内側突起７と
三角状外側突起８とが形成される部分を除いてポケット
４の内壁面５ところ６の側面との間に形成され、該油道
９Ａはポケット４の軸方向中間部に位置し、各油道９Ｂ
は軸方向両端部に位置している。そして、保持器２の径
方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油道
９Ａ，９Ｂを介して流通させることにより、潤滑油の流
れやころ軸受１内における潤滑油の油量を確保する。
【０００８】なお、前記各ポケット４の幅寸法ｄはこの
潤滑油の移動量を確保するために、ころ６の径寸法を考
慮した大きさに設定され、当該ころ軸受１の潤滑性を高
めるようになっている。
潤滑油の移動量を確保するために、ころ６の径寸法を考
慮した大きさに設定され、当該ころ軸受１の潤滑性を高
めるようになっている。
【０００９】次に、このように構成される従来技術のこ
ろ軸受１の使用対象としては、例えば建設機械等の履帯
駆動装置に用いているとき、遊星歯車減速装置の各減速
歯車機構における遊星歯車のピンを介してキャリアに軸
支する場合に使用される。
ろ軸受１の使用対象としては、例えば建設機械等の履帯
駆動装置に用いているとき、遊星歯車減速装置の各減速
歯車機構における遊星歯車のピンを介してキャリアに軸
支する場合に使用される。
【００１０】ここで、ころ軸受１を潤滑するには、遊星
歯車減速装置の外形をなすハウジング内の潤滑油が、ピ
ンを介してころ軸受１内に浸入する。このとき、潤滑油
は遊星歯車が回転する時に生じる遠心力によって、保持
器２の径方向内側から外側に向け径方向に流れ、台形状
内側突起７と三角状外側突起８とが形成されていない部
分の各油道９Ａ，９Ｂを介して流通してハウジング内に
放出される。これにより、ころ軸受１の潤滑性を向上し
ている。
歯車減速装置の外形をなすハウジング内の潤滑油が、ピ
ンを介してころ軸受１内に浸入する。このとき、潤滑油
は遊星歯車が回転する時に生じる遠心力によって、保持
器２の径方向内側から外側に向け径方向に流れ、台形状
内側突起７と三角状外側突起８とが形成されていない部
分の各油道９Ａ，９Ｂを介して流通してハウジング内に
放出される。これにより、ころ軸受１の潤滑性を向上し
ている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるころ軸受１においては、軸受以外の他の部
品の摺動摩耗により摩耗粉やシール部材のシール片等の
塵埃が発生した場合には、この塵埃はハウジング内に溜
り、かつ潤滑油の攪拌によって流動する。
来技術によるころ軸受１においては、軸受以外の他の部
品の摺動摩耗により摩耗粉やシール部材のシール片等の
塵埃が発生した場合には、この塵埃はハウジング内に溜
り、かつ潤滑油の攪拌によって流動する。
【００１２】このため、ハウジング内の塵埃は、潤滑油
の流れに乗ってころ軸受１の各ポケット４内に侵入す
る。ここで、各ポケット４の内壁面５には、ころ６の抜
け落ちを防止するために台形状に形成して軸方向に延び
る台形状内側突起７と、三角形状に形成して軸方向に延
びる三角状外側突起８とが形成されている。このため、
ポケット４の内壁面５ところ６との間が狭隘となり、潤
滑油と共に各ポケット４内に侵入した塵埃は、台形状内
側突起７と三角状外側突起８とによって掻き落とされ、
これらの間に滞留する。
の流れに乗ってころ軸受１の各ポケット４内に侵入す
る。ここで、各ポケット４の内壁面５には、ころ６の抜
け落ちを防止するために台形状に形成して軸方向に延び
る台形状内側突起７と、三角形状に形成して軸方向に延
びる三角状外側突起８とが形成されている。このため、
ポケット４の内壁面５ところ６との間が狭隘となり、潤
滑油と共に各ポケット４内に侵入した塵埃は、台形状内
側突起７と三角状外側突起８とによって掻き落とされ、
これらの間に滞留する。
【００１３】この結果、各ポケット４内のころ６は、台
形状内側突起７と三角状外側突起８との部分に滞留した
塵埃、とりわけ鉄粉等の金属摩耗粉によって早期に摩耗
させてしまい、ころ軸受１の寿命を低下させてしまうと
いう問題がある。
形状内側突起７と三角状外側突起８との部分に滞留した
塵埃、とりわけ鉄粉等の金属摩耗粉によって早期に摩耗
させてしまい、ころ軸受１の寿命を低下させてしまうと
いう問題がある。
【００１４】特に、従来技術のころ軸受１を遊星歯車減
速装置に用いる場合には、該ころ軸受１は低速大トルク
を受承するために、各ポケット４内のころ６が摩耗し易
く、ころ６が摩耗したときには遊星歯車減速装置の運転
効率の大幅な低下を引き起こしてしまうという問題があ
る。
速装置に用いる場合には、該ころ軸受１は低速大トルク
を受承するために、各ポケット４内のころ６が摩耗し易
く、ころ６が摩耗したときには遊星歯車減速装置の運転
効率の大幅な低下を引き起こしてしまうという問題があ
る。
【００１５】また、樹脂製の保持器２を製造する場合に
は、生産効率の高い射出成型が一般的であるが、成型後
の離型は三角状外側突起８の弾性変形を利用して金型を
成型物から無理やりに抜き取る方法を取っている。この
ため、従来による保持器２の製造では、保持器２と金型
の離型時に該金型に無理な力が加わり、金型の寿命を短
くしてしまうという問題がある。
は、生産効率の高い射出成型が一般的であるが、成型後
の離型は三角状外側突起８の弾性変形を利用して金型を
成型物から無理やりに抜き取る方法を取っている。この
ため、従来による保持器２の製造では、保持器２と金型
の離型時に該金型に無理な力が加わり、金型の寿命を短
くしてしまうという問題がある。
【００１６】さらに、前記保持器２では、該保持器２の
各ポケット４に各ころ６を収納保持するときには、三角
状外側突起８の弾性変形を利用して無理やり保持させて
いた。このため、保持器２の各ポケット３へのころ６の
収納作業の作業効率が低下してしまうという問題があ
る。
各ポケット４に各ころ６を収納保持するときには、三角
状外側突起８の弾性変形を利用して無理やり保持させて
いた。このため、保持器２の各ポケット３へのころ６の
収納作業の作業効率が低下してしまうという問題があ
る。
【００１７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は潤滑油による潤滑を効率良く行
って塵埃が保持器の各ポケット内に滞留するのを防止で
きるようにした樹脂製保持器を用いたころ軸受を提供す
ることを目的としている。
されたもので、本発明は潤滑油による潤滑を効率良く行
って塵埃が保持器の各ポケット内に滞留するのを防止で
きるようにした樹脂製保持器を用いたころ軸受を提供す
ることを目的としている。
【００１８】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１による発明が採用する構成の特徴は、
保持器を、樹脂材料によって円筒状に形成された筒状体
と、該筒状体の周方向に離間して矩形状をなすように形
成された複数のポケットとから構成し、かつ各ころを該
各ポケット内で回動可能に保持するため、該各ポケット
の内壁面には、径方向内側に位置した半球状内側突起と
径方向外側に位置した半球状外側突起とをそれぞれ設け
たことにある。
ために、請求項１による発明が採用する構成の特徴は、
保持器を、樹脂材料によって円筒状に形成された筒状体
と、該筒状体の周方向に離間して矩形状をなすように形
成された複数のポケットとから構成し、かつ各ころを該
各ポケット内で回動可能に保持するため、該各ポケット
の内壁面には、径方向内側に位置した半球状内側突起と
径方向外側に位置した半球状外側突起とをそれぞれ設け
たことにある。
【００１９】上記構成により、半球状内側突起と半球状
外側突起とによってポケット内にころを収納保持するこ
とができる。このとき、半球状内側突起と半球状外側突
起とによってころとを点接触で保持することにより、潤
滑油が保持器の径方向に流れる間に、これら各半球状の
突起付近に塵埃が溜るのを防止することができる。
外側突起とによってポケット内にころを収納保持するこ
とができる。このとき、半球状内側突起と半球状外側突
起とによってころとを点接触で保持することにより、潤
滑油が保持器の径方向に流れる間に、これら各半球状の
突起付近に塵埃が溜るのを防止することができる。
【００２０】請求項２の発明では、前記半球状内側突起
と半球状外側突起を、前記各ポケット内壁面に対してほ
ぼ同一の径方向線上に形成したことにある。
と半球状外側突起を、前記各ポケット内壁面に対してほ
ぼ同一の径方向線上に形成したことにある。
【００２１】上記構成により、ころは内壁面の径方向線
上で内側と外側に位置する半球状内側突起と半球状外側
突起との間に保持され、これら各半球状の突起によりこ
ろは確実に保持することができる。
上で内側と外側に位置する半球状内側突起と半球状外側
突起との間に保持され、これら各半球状の突起によりこ
ろは確実に保持することができる。
【００２２】請求項３の発明では、前記半球状内側突起
と半球状外側突起を、前記各ポケット内壁面に対して異
なる径方向線上に形成したことにある。
と半球状外側突起を、前記各ポケット内壁面に対して異
なる径方向線上に形成したことにある。
【００２３】上記構成により、半球状内側突起と半球状
外側突起とは、径方向線上に位置していないから、保持
器の径方向内側から外側に流れる潤滑油の油道を大きく
確保することができる。
外側突起とは、径方向線上に位置していないから、保持
器の径方向内側から外側に流れる潤滑油の油道を大きく
確保することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図９に従って説明する。なお、前述した従来技術
と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略
するものとする。
ないし図９に従って説明する。なお、前述した従来技術
と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略
するものとする。
【００２５】まず、図１ないし図３に第１の実施例を示
し、図中、１１は本実施例に適用されるころ軸受で、該
ころ軸受１１は後述する保持器１２と、複数個のころ１
６，１６，…とから構成されている。
し、図中、１１は本実施例に適用されるころ軸受で、該
ころ軸受１１は後述する保持器１２と、複数個のころ１
６，１６，…とから構成されている。
【００２６】１２は各ころ１６と共にころ軸受１１を構
成する保持器、１３は該保持器１２の外形を構成する筒
状体をそれぞれ示し、該筒状体１３は樹脂材料を射出成
形等の手段を用いることにより形成されている。
成する保持器、１３は該保持器１２の外形を構成する筒
状体をそれぞれ示し、該筒状体１３は樹脂材料を射出成
形等の手段を用いることにより形成されている。
【００２７】１４，１４，…は筒状体１３の周方向に所
定寸法を離間し、内径側から外径側に貫通し形成された
複数個のポケットで、該各ポケット１４を矩形状に形成
することによって、後述する各ころ１６をそれぞれ保持
するものである。また、該各ポケット１４の側面のうち
周方向に対向した面が内壁面１５，１５となる。
定寸法を離間し、内径側から外径側に貫通し形成された
複数個のポケットで、該各ポケット１４を矩形状に形成
することによって、後述する各ころ１６をそれぞれ保持
するものである。また、該各ポケット１４の側面のうち
周方向に対向した面が内壁面１５，１５となる。
【００２８】１６，１６，…は金属材料等から円筒状体
として形成されたころで、該各ころ１６は針状ころ、棒
状ころ等として構成されている。そして、これら各ころ
１６は、前記保持器１２の各ポケット１４内にそれぞれ
規則正しく配列して保持されている。
として形成されたころで、該各ころ１６は針状ころ、棒
状ころ等として構成されている。そして、これら各ころ
１６は、前記保持器１２の各ポケット１４内にそれぞれ
規則正しく配列して保持されている。
【００２９】１７，１７，…は半球状内側突起を示し、
該各半球状内側突起１７は前記各ポケット１４の内壁面
１５のうち軸方向両側の２箇所で、かつ内径側の開口縁
に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器１２に
一体形成されている。
該各半球状内側突起１７は前記各ポケット１４の内壁面
１５のうち軸方向両側の２箇所で、かつ内径側の開口縁
に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器１２に
一体形成されている。
【００３０】１８，１８，…は半球状外側突起を示し、
該各半球状外側突起１８は前記各ポケット１４の内壁面
１５のうち軸方向両側の２箇所で、かつ外径側の開口縁
に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器１２に
一体形成されている。
該各半球状外側突起１８は前記各ポケット１４の内壁面
１５のうち軸方向両側の２箇所で、かつ外径側の開口縁
に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器１２に
一体形成されている。
【００３１】ここで、前記半球状内側突起１７と半球状
外側突起１８とは、各ポケット１４の内壁面１５に対し
てほぼ同一の径方向線上に形成され、該各半球状内側突
起１７と各半球状外側突起１８とにより前記各ころ１６
は点接触した状態でポケット１４内に収納されているか
ら、該ころ１６の抜け落ち防止を確実に行うことができ
る。
外側突起１８とは、各ポケット１４の内壁面１５に対し
てほぼ同一の径方向線上に形成され、該各半球状内側突
起１７と各半球状外側突起１８とにより前記各ころ１６
は点接触した状態でポケット１４内に収納されているか
ら、該ころ１６の抜け落ち防止を確実に行うことができ
る。
【００３２】１９，１９，…は潤滑油が流れる油道で、
該各油道１９は前記各半球状内側突起１７と半球状外側
突起１８とが形成された部分を除いてポケット１４の内
壁面１５ところ１６の側面との間に形成され、該油道１
９はポケット１４の軸方向中間部と軸方向両端部とに位
置している。そして、保持器１２では、該保持器１２の
径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油
道１９を介して流通させることにより、潤滑油の流れや
ころ軸受１１内における潤滑油の油量を確保している。
該各油道１９は前記各半球状内側突起１７と半球状外側
突起１８とが形成された部分を除いてポケット１４の内
壁面１５ところ１６の側面との間に形成され、該油道１
９はポケット１４の軸方向中間部と軸方向両端部とに位
置している。そして、保持器１２では、該保持器１２の
径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油
道１９を介して流通させることにより、潤滑油の流れや
ころ軸受１１内における潤滑油の油量を確保している。
【００３３】このように構成される本実施例のころ軸受
１１は、保持器１２の各ポケット１４内に多数のころ１
６を収納すべく、該各ころ１６を各ポケット１４の内壁
面１５の内周側に形成された半球状内側突起１７，１７
と、同じく外周側に形成された半球状外側突起１８，１
８とに点接触した状態で係合させることにより、該各こ
ろ１６を回転可能に保持できる。しかも、ころ１６の側
面とポケット１４の内壁面１５との間に形成される潤滑
油の油道１９はこれら各半球状の突起１７，１８間に大
きく確保することができる。
１１は、保持器１２の各ポケット１４内に多数のころ１
６を収納すべく、該各ころ１６を各ポケット１４の内壁
面１５の内周側に形成された半球状内側突起１７，１７
と、同じく外周側に形成された半球状外側突起１８，１
８とに点接触した状態で係合させることにより、該各こ
ろ１６を回転可能に保持できる。しかも、ころ１６の側
面とポケット１４の内壁面１５との間に形成される潤滑
油の油道１９はこれら各半球状の突起１７，１８間に大
きく確保することができる。
【００３４】然るに、本実施例によるころ軸受１１を遊
星歯車減速装置に用いた場合には、ケーシング内の潤滑
油は、遊星歯車の遠心力の作用により、保持器１２の径
方向内側から各ポケット１４内に流入して径方向外側に
回り径方向に流出する。このとき、ころ１６の側面とポ
ケット１４の内壁面１５との間に形成される油道１９を
大きく確保することができ、ハウジング内に溜っている
塵埃が半球状の突起１７，１８の近傍に滞留するのを防
止することができる。
星歯車減速装置に用いた場合には、ケーシング内の潤滑
油は、遊星歯車の遠心力の作用により、保持器１２の径
方向内側から各ポケット１４内に流入して径方向外側に
回り径方向に流出する。このとき、ころ１６の側面とポ
ケット１４の内壁面１５との間に形成される油道１９を
大きく確保することができ、ハウジング内に溜っている
塵埃が半球状の突起１７，１８の近傍に滞留するのを防
止することができる。
【００３５】この結果、従来技術のように、突起の近傍
に滞留した塵埃によってころ１６を早期に摩耗させるこ
となく、ころ軸受１１の寿命を延ばし、このころ軸受１
１を遊星歯車減速装置に用いた場合には、該遊星歯車減
速装置の運転効率を長期に亘って安定させることができ
る。
に滞留した塵埃によってころ１６を早期に摩耗させるこ
となく、ころ軸受１１の寿命を延ばし、このころ軸受１
１を遊星歯車減速装置に用いた場合には、該遊星歯車減
速装置の運転効率を長期に亘って安定させることができ
る。
【００３６】一方、本実施例の保持器１２は樹脂材料に
よって形成しているから、その筒状体１３の端面とキャ
リアの端面を直接接触させることができ、スラストプレ
ート等の摺動板を削除でき、部品点数を削減できる。
よって形成しているから、その筒状体１３の端面とキャ
リアの端面を直接接触させることができ、スラストプレ
ート等の摺動板を削除でき、部品点数を削減できる。
【００３７】また、前記保持器１２は樹脂材料の射出成
形による製造を行っているが、成型後の離型をこれら各
半球状の突起１７，１８の弾性変形を利用して金型を成
型物から離すようにしている。しかし、本実施例による
各突起１７，１８は半球状に形成しているから、従来技
術による保持器２を製造するときの離型時に、突起７，
８に加わる弾性変形量に比べて大幅に軽減でき、金型の
寿命を延ばすことができる。
形による製造を行っているが、成型後の離型をこれら各
半球状の突起１７，１８の弾性変形を利用して金型を成
型物から離すようにしている。しかし、本実施例による
各突起１７，１８は半球状に形成しているから、従来技
術による保持器２を製造するときの離型時に、突起７，
８に加わる弾性変形量に比べて大幅に軽減でき、金型の
寿命を延ばすことができる。
【００３８】さらに、組立作業時に、ころ１６，１６，
…を各ポケット１４内に収納するときには、樹脂製の筒
状体１３に形成された各半球状の突起１７，１８を弾性
変形させて行うが、従来技術に比べて弾性変形量が大幅
に低減されているため、ころ１６のポケット１４への収
納を容易に行うことができ、遊星歯車減速装置の組立作
業性を向上させることができる。
…を各ポケット１４内に収納するときには、樹脂製の筒
状体１３に形成された各半球状の突起１７，１８を弾性
変形させて行うが、従来技術に比べて弾性変形量が大幅
に低減されているため、ころ１６のポケット１４への収
納を容易に行うことができ、遊星歯車減速装置の組立作
業性を向上させることができる。
【００３９】次に、図４および図５は本発明による第２
の実施例を示すに、本実施例の特徴は、前述した第１の
実施例によるポケットの内壁面に形成された半球状内側
突起と半球状外側突起の位置を、軸方向両側と中央部の
３箇所に位置して同一の径方向線上に形成したものであ
る。なお、本実施例では、前述した第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
の実施例を示すに、本実施例の特徴は、前述した第１の
実施例によるポケットの内壁面に形成された半球状内側
突起と半球状外側突起の位置を、軸方向両側と中央部の
３箇所に位置して同一の径方向線上に形成したものであ
る。なお、本実施例では、前述した第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
【００４０】図中、２１は第１の実施例によるころ軸受
１１の代わりに本実施例で用いられるころ軸受を示し、
該ころ軸受２１は後述する保持器２２と、複数個のころ
１６，１６，…とから構成されている。
１１の代わりに本実施例で用いられるころ軸受を示し、
該ころ軸受２１は後述する保持器２２と、複数個のころ
１６，１６，…とから構成されている。
【００４１】２２は本実施例による保持器を示し、該保
持器２２は樹脂材料により筒状体２３として射出成形等
の手段により成形され、該筒状体２３の周方向には所定
寸法を離間して内径側から外径側に貫通し、各ころ１６
がそれぞれ保持される矩形状をなす複数のポケット２
４，２４，…が形成されている。該各ポケット２４の側
面のうち周方向に対向した面が内壁面２５，２５となっ
ている。また、該保持器２２の筒状体２３はキャリアの
各端面間に挟持されている。
持器２２は樹脂材料により筒状体２３として射出成形等
の手段により成形され、該筒状体２３の周方向には所定
寸法を離間して内径側から外径側に貫通し、各ころ１６
がそれぞれ保持される矩形状をなす複数のポケット２
４，２４，…が形成されている。該各ポケット２４の側
面のうち周方向に対向した面が内壁面２５，２５となっ
ている。また、該保持器２２の筒状体２３はキャリアの
各端面間に挟持されている。
【００４２】２６，２６，…は半球状内側突起で、該各
半球状内側突起２６は前記各ポケット２４の内壁面２５
のうち軸方向両側と中央部の３箇所で、かつ内径側の開
口縁に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器２
２に一体形成されている。
半球状内側突起２６は前記各ポケット２４の内壁面２５
のうち軸方向両側と中央部の３箇所で、かつ内径側の開
口縁に位置し、それぞれ周方向に対向して前記保持器２
２に一体形成されている。
【００４３】２７，２７，…は同じく半球状外側突起
で、該各半球状外側突起２７は前記各ポケット２４の内
壁面２５のうち軸方向両側と中央部の３箇所で、かつ外
径側の開口縁に位置し、それぞれ周方向に対向して前記
保持器２２に一体形成されている。
で、該各半球状外側突起２７は前記各ポケット２４の内
壁面２５のうち軸方向両側と中央部の３箇所で、かつ外
径側の開口縁に位置し、それぞれ周方向に対向して前記
保持器２２に一体形成されている。
【００４４】また、前記半球状内側突起２６と半球状外
側突起２７とは、各ポケット２４の内壁面２５に対して
同一の径方向線上に形成され、該各突起２６，２７によ
り前記各ころ１６は点接触した状態でポケット２４内に
収納されているから、該ころ１６の抜け落ち防止を確実
に行うことができる。
側突起２７とは、各ポケット２４の内壁面２５に対して
同一の径方向線上に形成され、該各突起２６，２７によ
り前記各ころ１６は点接触した状態でポケット２４内に
収納されているから、該ころ１６の抜け落ち防止を確実
に行うことができる。
【００４５】２８，２８，…は潤滑油が流れる油道で、
該各油道２８は前記各半球状の突起２６，２７が形成さ
れた部分を除いてポケット２４の内壁面２５ところ１６
の側面との間に形成されている。そして、保持器１２で
は、該保持器１２の径方向内側から外側に遠心力によっ
て潤滑油を前記各油道２８を介して流通させることによ
り、潤滑油の流れやころ軸受１１内における潤滑油の油
量を確保することができる。
該各油道２８は前記各半球状の突起２６，２７が形成さ
れた部分を除いてポケット２４の内壁面２５ところ１６
の側面との間に形成されている。そして、保持器１２で
は、該保持器１２の径方向内側から外側に遠心力によっ
て潤滑油を前記各油道２８を介して流通させることによ
り、潤滑油の流れやころ軸受１１内における潤滑油の油
量を確保することができる。
【００４６】このように構成される本実施例のころ軸受
２１は、保持器２２の各ポケット２４内にころ１６を収
納すべく、各ポケット２４の内壁面２５に形成された３
個ずつの半球状の突起２６，２７とに係合させることに
より、該各ころ１６を回転可能に保持し、ころ１６の側
面とこれら各半球状の突起２６，２７を除いたポケット
２４の内壁面２５との間には潤滑油の油道２８となる隙
間を形成することができる。
２１は、保持器２２の各ポケット２４内にころ１６を収
納すべく、各ポケット２４の内壁面２５に形成された３
個ずつの半球状の突起２６，２７とに係合させることに
より、該各ころ１６を回転可能に保持し、ころ１６の側
面とこれら各半球状の突起２６，２７を除いたポケット
２４の内壁面２５との間には潤滑油の油道２８となる隙
間を形成することができる。
【００４７】かくして、本実施例によるころ軸受２１に
おいても、第１の実施例と同様の作用効果を得ることが
でき、さらに本実施例では、第１の実施例に比べて、突
起２６，２７を３個ずつ設けることによって、ころ１６
の保持力を向上させることができる。
おいても、第１の実施例と同様の作用効果を得ることが
でき、さらに本実施例では、第１の実施例に比べて、突
起２６，２７を３個ずつ設けることによって、ころ１６
の保持力を向上させることができる。
【００４８】次に、図６および図７は本発明による第３
の実施例を示すに、本実施例の特徴は、前述した第１の
実施例によるポケットの内壁面に形成された半球状内側
突起と半球状外側突起の位置を、異なった径方向線上と
なるように、半球状内側突起を軸方向中央部寄りに２
個、半球状外側突起を軸方向両側に形成したものであ
る。なお、本実施例では、前述した第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
の実施例を示すに、本実施例の特徴は、前述した第１の
実施例によるポケットの内壁面に形成された半球状内側
突起と半球状外側突起の位置を、異なった径方向線上と
なるように、半球状内側突起を軸方向中央部寄りに２
個、半球状外側突起を軸方向両側に形成したものであ
る。なお、本実施例では、前述した第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
【００４９】図中、３１は本実施例によるころ軸受を示
し、該ころ軸受３１は後述する樹脂製の保持器３２と、
複数個のころ１６，１６，…とから構成されている。
し、該ころ軸受３１は後述する樹脂製の保持器３２と、
複数個のころ１６，１６，…とから構成されている。
【００５０】３２は本実施例による保持器を示し、該保
持器３２は樹脂材料によって形成された筒状体３３と、
該筒状体３３の周方向に所定寸法を離間して内径側から
外径側に貫通して矩形状に形成された複数のポケット３
４，３４，…とからなり、該各ポケット３４の側面のう
ち周方向に対向した面が内壁面３５，３５となってい
る。
持器３２は樹脂材料によって形成された筒状体３３と、
該筒状体３３の周方向に所定寸法を離間して内径側から
外径側に貫通して矩形状に形成された複数のポケット３
４，３４，…とからなり、該各ポケット３４の側面のう
ち周方向に対向した面が内壁面３５，３５となってい
る。
【００５１】３６，３６，…は半球状内側突起で、該各
半球状内側突起３６は、各ポケット３４の内壁面３５の
うち内径側の開口縁で、かつ軸方向の中央部寄りの２箇
所の位置に、保持器３２に一体形成されている。
半球状内側突起３６は、各ポケット３４の内壁面３５の
うち内径側の開口縁で、かつ軸方向の中央部寄りの２箇
所の位置に、保持器３２に一体形成されている。
【００５２】３７，３７，…は半球状外側突起で、該各
半球状外側突起３７は、各ポケット３４の内壁面３５の
うち外径側の開口縁で、かつ軸方向両側の位置に、保持
器３２に一体形成されている。
半球状外側突起３７は、各ポケット３４の内壁面３５の
うち外径側の開口縁で、かつ軸方向両側の位置に、保持
器３２に一体形成されている。
【００５３】そして、保持器３２に一体形成された各半
球状の突起３６，３７は、異なった径方向線上に配設さ
れている。
球状の突起３６，３７は、異なった径方向線上に配設さ
れている。
【００５４】３８，３８，…は潤滑油が流れる油道を示
し、該各油道３８は前記各半球状の突起３６，３７が形
成された部分を除いてポケット３４の内壁面３５ところ
１６の側面との間に形成されている。そして、保持器３
２の径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記
各油道３８を介して流通させることにより、潤滑油の流
れやころ軸受３１内における潤滑油の油量を確保する。
し、該各油道３８は前記各半球状の突起３６，３７が形
成された部分を除いてポケット３４の内壁面３５ところ
１６の側面との間に形成されている。そして、保持器３
２の径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記
各油道３８を介して流通させることにより、潤滑油の流
れやころ軸受３１内における潤滑油の油量を確保する。
【００５５】このように構成される本実施例のころ軸受
３１は、保持器３２の各ポケット３４内にころ１６を収
納すべく、各ポケット３４の内壁面３５に形成された半
球状内側突起３６，３６と半球状外側突起３７，３７と
に係合させることにより、該各ころ１６を回転可能に収
納保持し、ころ１６の側面とポケット３４の内壁面３５
との間に潤滑油の油道３８となる大きい隙間を形成する
ことができる。
３１は、保持器３２の各ポケット３４内にころ１６を収
納すべく、各ポケット３４の内壁面３５に形成された半
球状内側突起３６，３６と半球状外側突起３７，３７と
に係合させることにより、該各ころ１６を回転可能に収
納保持し、ころ１６の側面とポケット３４の内壁面３５
との間に潤滑油の油道３８となる大きい隙間を形成する
ことができる。
【００５６】かくして、本実施例によるころ軸受３１に
おいても、第１の実施例と同様の作用効果を得ることが
できると共に、半球状内側突起３６と半球状外側突起３
７とが軸方向の位置が異なるように形成したから、油道
３８を大きく確保することができ、潤滑油中の塵埃がこ
れら半球状の突起３６，３７近傍に滞留するのを確実に
防止することができ、軸受３１の寿命を延ばすことがで
きる。
おいても、第１の実施例と同様の作用効果を得ることが
できると共に、半球状内側突起３６と半球状外側突起３
７とが軸方向の位置が異なるように形成したから、油道
３８を大きく確保することができ、潤滑油中の塵埃がこ
れら半球状の突起３６，３７近傍に滞留するのを確実に
防止することができ、軸受３１の寿命を延ばすことがで
きる。
【００５７】次に、図８は本発明による第４の実施例を
示すもので、本実施例による保持器４２では、筒状体４
３に穿設された複数個のポケット４４の内壁面４５に形
成した半球状内側突起４６を軸方向の中央部に位置さ
せ、半球状外側突起４７，４７を軸方向両側に位置して
形成することにより、突起４６，４７を千鳥状に配置し
たもので、これら半球状の突起４６，４７ところ１６の
外周面との間に油道４８，４８，…が形成されている。
示すもので、本実施例による保持器４２では、筒状体４
３に穿設された複数個のポケット４４の内壁面４５に形
成した半球状内側突起４６を軸方向の中央部に位置さ
せ、半球状外側突起４７，４７を軸方向両側に位置して
形成することにより、突起４６，４７を千鳥状に配置し
たもので、これら半球状の突起４６，４７ところ１６の
外周面との間に油道４８，４８，…が形成されている。
【００５８】さらに、図９は本発明による第５の実施例
を示すもので、本実施例による保持器５２では、筒状体
５３に穿設された複数個のポケット５４の内壁面５５に
形成した半球状内側突起５６と半球状外側突起５７とが
交互になる千鳥状に配置したもので、これら半球状の突
起５６，５７ところ１６の外周面との間に油道５８，５
８，…が形成されている。
を示すもので、本実施例による保持器５２では、筒状体
５３に穿設された複数個のポケット５４の内壁面５５に
形成した半球状内側突起５６と半球状外側突起５７とが
交互になる千鳥状に配置したもので、これら半球状の突
起５６，５７ところ１６の外周面との間に油道５８，５
８，…が形成されている。
【００５９】このように構成される第４の実施例と第５
の実施例においても、前述した第３の実施例と同様に油
道を大きく確保することができ、ころ１６の摩耗を低減
して軸受の寿命を延ばすことができる。
の実施例においても、前述した第３の実施例と同様に油
道を大きく確保することができ、ころ１６の摩耗を低減
して軸受の寿命を延ばすことができる。
【００６０】なお、前記各実施例では、半球状内側突起
と半球状外側突起の位置は前述した第１〜第５の実施例
に限らず、種々の軸方向位置に配設してもよく、要はこ
ろの保持と、油道の確保を図ることができる位置であれ
ばよい。
と半球状外側突起の位置は前述した第１〜第５の実施例
に限らず、種々の軸方向位置に配設してもよく、要はこ
ろの保持と、油道の確保を図ることができる位置であれ
ばよい。
【００６１】
【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
る樹脂製保持器を用いたころ軸受においては、保持器の
各ポケットには径方向内側と外側とで回動可能に保持す
るために、ポケットの内壁面に半球状内側突起と半球状
外側突起を形成することにより、保持器の径方向内側か
ら外側に流通する潤滑油の油道を大きく確保することが
でき、摩耗粉やシール片等の塵埃が各突起の近傍に滞留
するのを防止でき、特に塵埃のうち金属摩耗粉によるこ
ろの早期摩耗を防止でき、ころ軸受の寿命を延ばすこと
ができる。さらに、保持器を射出成型で製造するときの
離型時に、各半球状の突起に加わる弾性変形量を小さ
し、金型の寿命を延ばすことができる。
る樹脂製保持器を用いたころ軸受においては、保持器の
各ポケットには径方向内側と外側とで回動可能に保持す
るために、ポケットの内壁面に半球状内側突起と半球状
外側突起を形成することにより、保持器の径方向内側か
ら外側に流通する潤滑油の油道を大きく確保することが
でき、摩耗粉やシール片等の塵埃が各突起の近傍に滞留
するのを防止でき、特に塵埃のうち金属摩耗粉によるこ
ろの早期摩耗を防止でき、ころ軸受の寿命を延ばすこと
ができる。さらに、保持器を射出成型で製造するときの
離型時に、各半球状の突起に加わる弾性変形量を小さ
し、金型の寿命を延ばすことができる。
【００６２】請求項２の発明では、半球状内側突起と半
球状外側突起を、各ポケット内壁面に対してほぼ同一の
径方向線上に形成することにより、ポケット内に保持さ
れるころの保持を確実に行うことができる。
球状外側突起を、各ポケット内壁面に対してほぼ同一の
径方向線上に形成することにより、ポケット内に保持さ
れるころの保持を確実に行うことができる。
【００６３】請求項３の発明では、半球状内側突起と半
球状外側突起を、各ポケット内壁面に対して異なる径方
向線上に形成することにより、ポケット内に保持される
ころの側面と内壁面との間に形成される油道を大きく確
保することができ、軸受の寿命を延ばすことができる。
球状外側突起を、各ポケット内壁面に対して異なる径方
向線上に形成することにより、ポケット内に保持される
ころの側面と内壁面との間に形成される油道を大きく確
保することができ、軸受の寿命を延ばすことができる。
【図１】本発明の第１の実施例による保持器を拡大して
示す側面図である。
示す側面図である。
【図２】図１中の矢示II−II方向からみた縦断面図であ
る。
る。
【図３】図１中の矢示III −III 方向からみた横断面図
である。
である。
【図４】第２の実施例による保持器を拡大して示す側面
図である。
図である。
【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた縦断面図であ
る。
る。
【図６】第３の実施例による保持器を拡大して示す側面
図である。
図である。
【図７】図６中の矢示VII −VII 方向からみた縦断面図
である。
である。
【図８】第４の実施例による保持器を拡大して示す図２
と同様位置からみた縦断面図である。
と同様位置からみた縦断面図である。
【図９】第５の実施例による保持器を拡大して示す図２
と同様位置からみた縦断面図である。
と同様位置からみた縦断面図である。
【図１０】従来技術によるころ軸受に用いる保持器を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図１１】従来技術によるころ軸受を拡大して示す側面
図である。
図である。
【図１２】図１１中の矢示XII −XII 方向からみた縦断
面図である。
面図である。
【図１３】図１１中の矢示XIII−XIII方向からみた横断
面図である。
面図である。
１１，２１，３１ ころ軸受 １２，２２，３２，４２，５２ 保持器 １３，２３，３３，４３，５３ 筒状体 １４，２４，３４，４４，５４ ポケット １５，２５，３５，４５，５５ 内壁面 １６ ころ １７，２６，３６，４６，５６ 半球状内側突起 １８，２７，３７，４７，５７ 半球状外側突起 １９，２８，３８，４８，５８ 油道
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 栗原 猛 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機 株式会社土浦工場内 (56)参考文献 特開 平７−293569（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−167135（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 33/46
Claims (3)
- 【請求項１】 樹脂材料によって円筒状に形成された保
持器と、該保持器内に回動可能に保持される複数個のこ
ろとからなる樹脂製保持器を用いたころ軸受において、
前記保持器は、樹脂材料によって円筒状に形成された筒
状体と、該筒状体の周方向に離間して矩形状をなすよう
に形成された複数のポケットとから構成し、かつ前記各
ころを該各ポケット内で回動可能に保持するため、該各
ポケットの内壁面には、径方向内側に位置した半球状内
側突起と径方向外側に位置した半球状外側突起とをそれ
ぞれ設けたことを特徴とする樹脂製保持器を用いたころ
軸受。 - 【請求項２】 前記半球状内側突起と半球状外側突起
は、前記各ポケット内壁面に対してほぼ同一の径方向線
上に形成してなる請求項１記載の樹脂製保持器を用いた
ころ軸受。 - 【請求項３】 前記半球状内側突起と半球状外側突起
は、前記各ポケット内壁面に対して異なる径方向線上に
形成してなる請求項１記載の樹脂製保持器を用いたころ
軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129025A JP3069290B2 (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | 樹脂製保持器を用いたころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129025A JP3069290B2 (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | 樹脂製保持器を用いたころ軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09291941A JPH09291941A (ja) | 1997-11-11 |
| JP3069290B2 true JP3069290B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=14999285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8129025A Expired - Fee Related JP3069290B2 (ja) | 1996-04-25 | 1996-04-25 | 樹脂製保持器を用いたころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3069290B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2013068281A (ja) * | 2011-09-22 | 2013-04-18 | Ntn Corp | ころ軸受 |
| JP6244624B2 (ja) * | 2012-12-18 | 2017-12-13 | 株式会社ジェイテクト | 保持器及び保持器を備えたころ軸受 |
| JP6398184B2 (ja) * | 2013-12-16 | 2018-10-03 | 日本精工株式会社 | ケージ＆ローラ |
| CN105829745B (zh) | 2013-12-16 | 2018-06-22 | 日本精工株式会社 | 滚针和保持架组件 |
| DE102014224211A1 (de) * | 2014-11-27 | 2016-06-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlagerkäfig |
| WO2023236167A1 (zh) * | 2022-06-10 | 2023-12-14 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 轴承 |
-
1996
- 1996-04-25 JP JP8129025A patent/JP3069290B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09291941A (ja) | 1997-11-11 |
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