JP2590329Y2 - 転がり軸受用の保持器 - Google Patents
転がり軸受用の保持器Info
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- JP2590329Y2 JP2590329Y2 JP1993029135U JP2913593U JP2590329Y2 JP 2590329 Y2 JP2590329 Y2 JP 2590329Y2 JP 1993029135 U JP1993029135 U JP 1993029135U JP 2913593 U JP2913593 U JP 2913593U JP 2590329 Y2 JP2590329 Y2 JP 2590329Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- annular body
- cage
- lubricant
- rolling bearing
- annular
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/38—Ball cages
- F16C33/3837—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the balls, e.g. machined window cages
- F16C33/3862—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the balls, e.g. machined window cages comprising two annular parts joined together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、転がり軸受用の保持
器に関する。
器に関する。
【０００２】
【従来の技術】ヘリコプター等の航空機のエンジンやギ
ヤボックス等に使用される転がり軸受については、たと
え給油系統が故障して転がり軸受に潤滑剤が供給されな
くなった場合でも、航空機が着陸可能な個所まで飛行で
きるように、しばらくの間（３０〜６０分程度）焼付を
起こすことなく回転できること、つまりドライラン性能
を有することが要求される。
ヤボックス等に使用される転がり軸受については、たと
え給油系統が故障して転がり軸受に潤滑剤が供給されな
くなった場合でも、航空機が着陸可能な個所まで飛行で
きるように、しばらくの間（３０〜６０分程度）焼付を
起こすことなく回転できること、つまりドライラン性能
を有することが要求される。
【０００３】このようなドライラン性能を確保するため
に、従来より、転がり軸受の軌道面や転動体の表面、或
いは保持器の転動体との摺動面に金、銀、四フッ化エチ
レン樹脂、グラファイト等の固体潤滑剤をコーティング
することが行なわれている。
に、従来より、転がり軸受の軌道面や転動体の表面、或
いは保持器の転動体との摺動面に金、銀、四フッ化エチ
レン樹脂、グラファイト等の固体潤滑剤をコーティング
することが行なわれている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記固体潤滑剤をコー
ティングした転がり軸受については、特に過酷な使用条
件下において、固体潤滑剤が極度に摩耗したり、剥離し
たりすることがあり、この場合には、ドライラン状態に
おいて所望の潤滑性能を発揮することができないという
問題があった。
ティングした転がり軸受については、特に過酷な使用条
件下において、固体潤滑剤が極度に摩耗したり、剥離し
たりすることがあり、この場合には、ドライラン状態に
おいて所望の潤滑性能を発揮することができないという
問題があった。
【０００５】この考案は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、ドライラン性能を確実に発揮することがで
きる転がり軸受用の保持器を提供することを目的とす
る。
ものであり、ドライラン性能を確実に発揮することがで
きる転がり軸受用の保持器を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの考案の転がり軸受用の保持器は、一対の環状体
を、その端面どうしを突き合わせた状態で印籠結合にて
継ぎ合わせているとともに、各環状体に跨がって、転動
体を保持するポケットを複数個形成している転がり軸受
用の保持器において、一方の環状体の突き合わせ端面又
は当該端面の近傍に、環状体の径方向に沿って延びると
ともに内周側端部が環状体の内周面に開口する潤滑剤貯
留部を形成し、この潤滑剤貯留部の外周側端部を、他方
の環状体の印籠合わせ面によって閉塞していることを特
徴とするものである。
のこの考案の転がり軸受用の保持器は、一対の環状体
を、その端面どうしを突き合わせた状態で印籠結合にて
継ぎ合わせているとともに、各環状体に跨がって、転動
体を保持するポケットを複数個形成している転がり軸受
用の保持器において、一方の環状体の突き合わせ端面又
は当該端面の近傍に、環状体の径方向に沿って延びると
ともに内周側端部が環状体の内周面に開口する潤滑剤貯
留部を形成し、この潤滑剤貯留部の外周側端部を、他方
の環状体の印籠合わせ面によって閉塞していることを特
徴とするものである。
【０００７】
【作用】上記の構成の転がり軸受用の保持器によれば、
転がり軸受に対して潤滑剤が正常に供給されている状態
において、当該保持器や内輪の回転に伴う遠心力の作用
によって、潤滑剤貯留部に潤滑剤を導入して溜めておく
ことができる。そして、ドライラン状態が生じた場合に
は、転がり軸受の温度が上昇するので、上記潤滑剤貯留
部に溜めた潤滑剤を、蒸気若しくは飛沫として、或いは
滲出により、転がり軸受の軌道部に供給することができ
る。
転がり軸受に対して潤滑剤が正常に供給されている状態
において、当該保持器や内輪の回転に伴う遠心力の作用
によって、潤滑剤貯留部に潤滑剤を導入して溜めておく
ことができる。そして、ドライラン状態が生じた場合に
は、転がり軸受の温度が上昇するので、上記潤滑剤貯留
部に溜めた潤滑剤を、蒸気若しくは飛沫として、或いは
滲出により、転がり軸受の軌道部に供給することができ
る。
【０００８】また、上記一方の環状体に形成した潤滑剤
貯留部の外周側端部を、他方の環状体の印籠合わせ面よ
って閉塞しているので、当該潤滑剤貯留部に潤滑剤を確
実に溜めておくことができる。なお、潤滑剤貯留部に溜
まった潤滑剤は攪拌されないので、軸受の温度上昇や回
転トルクの増大等、攪拌抵抗に起因する弊害が生じる虞
がない。
貯留部の外周側端部を、他方の環状体の印籠合わせ面よ
って閉塞しているので、当該潤滑剤貯留部に潤滑剤を確
実に溜めておくことができる。なお、潤滑剤貯留部に溜
まった潤滑剤は攪拌されないので、軸受の温度上昇や回
転トルクの増大等、攪拌抵抗に起因する弊害が生じる虞
がない。
【０００９】
【実施例】以下、実施例を示す添付図面により詳細に説
明する。図１は、この考案の転がり軸受用の保持器１
を、玉軸受２に組み込んだ状態を示す断面図である。上
記玉軸受２は、ヘリコプターのギヤボックス等に組み込
まれるものであり、内輪２１の軌道部２１ａと外輪２２
の軌道部２２ａとの間に、転動体としての球２３が複数
個介在されており、これら各球２３が、保持器１によっ
て所定間隔に保持されている。
明する。図１は、この考案の転がり軸受用の保持器１
を、玉軸受２に組み込んだ状態を示す断面図である。上
記玉軸受２は、ヘリコプターのギヤボックス等に組み込
まれるものであり、内輪２１の軌道部２１ａと外輪２２
の軌道部２２ａとの間に、転動体としての球２３が複数
個介在されており、これら各球２３が、保持器１によっ
て所定間隔に保持されている。
【００１０】図２も参照して、上記保持器１は、金属又
は合成樹脂からなる一対の環状体１１，１２を、その端
面１１ａ，１２ａどうしを突き合わせた状態で、軸方向
に継ぎ合わせたものであり、各環状体１１，１２に跨が
って、玉２３を保持するためのポケット１３が周方向に
沿って所定間隔毎に形成されている。上記各環状体１
１，１２の各ポケット１３を仕切る隔壁１１ｃ，１２ｃ
部分には、軸方向に延びる貫通孔１１ｄ，１２ｄが形成
されており、この各貫通孔１１ｄ，１２ｄを挿通するリ
ベット１４によって各環状体１１，１２どうしが一体化
されている。また、一方の環状体１１の隔壁１１ｃの端
部外周には、縮径部１１ｅが形成されているとともに、
他方の環状体１２の隔壁１２ｃの端部には、当該縮径部
１１ｅ側に延びる突部１２ｅが形成されており、各環状
体１１，１２は、これら縮径部１１ｅと突部１２ｅとを
印籠結合させた状態で、互いに継ぎ合わされている。
は合成樹脂からなる一対の環状体１１，１２を、その端
面１１ａ，１２ａどうしを突き合わせた状態で、軸方向
に継ぎ合わせたものであり、各環状体１１，１２に跨が
って、玉２３を保持するためのポケット１３が周方向に
沿って所定間隔毎に形成されている。上記各環状体１
１，１２の各ポケット１３を仕切る隔壁１１ｃ，１２ｃ
部分には、軸方向に延びる貫通孔１１ｄ，１２ｄが形成
されており、この各貫通孔１１ｄ，１２ｄを挿通するリ
ベット１４によって各環状体１１，１２どうしが一体化
されている。また、一方の環状体１１の隔壁１１ｃの端
部外周には、縮径部１１ｅが形成されているとともに、
他方の環状体１２の隔壁１２ｃの端部には、当該縮径部
１１ｅ側に延びる突部１２ｅが形成されており、各環状
体１１，１２は、これら縮径部１１ｅと突部１２ｅとを
印籠結合させた状態で、互いに継ぎ合わされている。
【００１１】さらに、環状体１１，１２の各隔壁１１
ｃ，１２ｃ部分の突き合わせ端面１１ａ，１２ａには、
各環状体１１，１２の径方向に沿って延びる潤滑剤貯留
部としての凹溝１１ｆ，１２ｆが形成されている。これ
ら各凹溝１１ｆ，１２ｆの内周側の端部は、環状体１
１，１２の内周面に開口しており、外周側の端部は、一
方の環状体１２の印籠合わせ面である突部１２ｅによっ
て閉塞されている。なお、上記各凹溝１１ｆ，１２ｆ
は、リベット１４を挿通する貫通孔１１ｄ，１２ｄを挟
んだ両側部分に形成されている。
ｃ，１２ｃ部分の突き合わせ端面１１ａ，１２ａには、
各環状体１１，１２の径方向に沿って延びる潤滑剤貯留
部としての凹溝１１ｆ，１２ｆが形成されている。これ
ら各凹溝１１ｆ，１２ｆの内周側の端部は、環状体１
１，１２の内周面に開口しており、外周側の端部は、一
方の環状体１２の印籠合わせ面である突部１２ｅによっ
て閉塞されている。なお、上記各凹溝１１ｆ，１２ｆ
は、リベット１４を挿通する貫通孔１１ｄ，１２ｄを挟
んだ両側部分に形成されている。
【００１２】以上の構成であれば、玉軸受１に対して潤
滑剤が正常に供給されている状態において、保持器１や
内輪２１の回転に伴う遠心力の作用によって、各環状体
１１，１２のそれぞれの凹溝１１ｆ，１２ｆ内に、供給
された潤滑剤の一部を導入して溜めておくことができ
る。そして、給油系統が故障してドライラン状態になっ
た場合、潤滑不足によって玉軸受２の温度が上昇するの
で、この温度上昇に伴って、各凹溝１１ｆ，１２ｆに溜
まった潤滑剤が、蒸気若しくは飛沫として、或いは滲出
により、玉軸受２の軌道部２１ａ，２２ａに供給され
る。従って、給油系統が故障した後、所定時間、玉軸受
２が焼き付くのを確実に防止することができる。
滑剤が正常に供給されている状態において、保持器１や
内輪２１の回転に伴う遠心力の作用によって、各環状体
１１，１２のそれぞれの凹溝１１ｆ，１２ｆ内に、供給
された潤滑剤の一部を導入して溜めておくことができ
る。そして、給油系統が故障してドライラン状態になっ
た場合、潤滑不足によって玉軸受２の温度が上昇するの
で、この温度上昇に伴って、各凹溝１１ｆ，１２ｆに溜
まった潤滑剤が、蒸気若しくは飛沫として、或いは滲出
により、玉軸受２の軌道部２１ａ，２２ａに供給され
る。従って、給油系統が故障した後、所定時間、玉軸受
２が焼き付くのを確実に防止することができる。
【００１３】また、各凹溝１１ｆ，１２ｆの外周側の端
部が、環状体１２の突部１２ｅによって閉塞されている
ので、各凹溝１１ｆ，１２ｆ内に潤滑剤を確実に溜めて
おくことができるとともに、一方の環状体１１の凹溝１
１ｆについては、その外周側の端部を閉塞するための手
段を講ずる必要がないので、その分、環状体１１を容易
に製造することができる。
部が、環状体１２の突部１２ｅによって閉塞されている
ので、各凹溝１１ｆ，１２ｆ内に潤滑剤を確実に溜めて
おくことができるとともに、一方の環状体１１の凹溝１
１ｆについては、その外周側の端部を閉塞するための手
段を講ずる必要がないので、その分、環状体１１を容易
に製造することができる。
【００１４】なお、潤滑剤を溜める凹溝の個数は、要求
されるドライラン性能に応じて増減して実施される。ま
た、上記凹溝は、少なくとも一方の環状体１１の突き合
わせ端面に形成されていればよい。さらに、図３に示す
ように、一方の環状体１１の縮径部１１ｅの突き合わせ
端面１１ａ近傍に、径方向に延びる孔１１ｇを貫通形成
し、この孔１１ｇの外周側の端部を他方の環状体１２の
突部１２ｅによって閉塞することによって潤滑剤貯留部
を構成してもよく、この場合には、金属素材から環状体
１１を削り出しによって製作する場合において、上記孔
１１ｇを環状体１１の外周側からドリルによって形成す
ることができるので、潤滑剤貯留部を容易に形成するこ
とができる。
されるドライラン性能に応じて増減して実施される。ま
た、上記凹溝は、少なくとも一方の環状体１１の突き合
わせ端面に形成されていればよい。さらに、図３に示す
ように、一方の環状体１１の縮径部１１ｅの突き合わせ
端面１１ａ近傍に、径方向に延びる孔１１ｇを貫通形成
し、この孔１１ｇの外周側の端部を他方の環状体１２の
突部１２ｅによって閉塞することによって潤滑剤貯留部
を構成してもよく、この場合には、金属素材から環状体
１１を削り出しによって製作する場合において、上記孔
１１ｇを環状体１１の外周側からドリルによって形成す
ることができるので、潤滑剤貯留部を容易に形成するこ
とができる。
【００１５】この他、環状体１２の突部１２ｅを、当該
環状体１２と別形成して両環状体１１，１２間に支持固
定すること、保持器をワンピースで構成し、内周面に開
口を有する孔を放射状に形成すること等、種々の設計変
更を施すことができる。
環状体１２と別形成して両環状体１１，１２間に支持固
定すること、保持器をワンピースで構成し、内周面に開
口を有する孔を放射状に形成すること等、種々の設計変
更を施すことができる。
【００１６】
【考案の効果】以上のように、この考案の転がり軸受用
の保持器によれば、転がり軸受に対して潤滑剤が正常に
供給されている状態において、潤滑剤貯留部に潤滑剤を
導入して確実に溜めておくことができるとともに、給油
系統が故障してドライラン状態が生じた場合に、潤滑剤
貯留部に溜めた潤滑剤を転がり軸受の軌道部に供給する
ことができるので、ドライラン性能を確実に発揮するこ
とができるという特有の効果を奏する。
の保持器によれば、転がり軸受に対して潤滑剤が正常に
供給されている状態において、潤滑剤貯留部に潤滑剤を
導入して確実に溜めておくことができるとともに、給油
系統が故障してドライラン状態が生じた場合に、潤滑剤
貯留部に溜めた潤滑剤を転がり軸受の軌道部に供給する
ことができるので、ドライラン性能を確実に発揮するこ
とができるという特有の効果を奏する。
【図１】この考案の保持器を玉軸受に組み込んだ状態を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図２】この考案の保持器の要部分解斜視図である。
【図３】他の実施例を示す要部分解斜視図である。
１ 保持器 １１ 環状体 １１ａ 端面（突き合わせ端面） １１ｆ 凹溝（潤滑剤貯留部） １１ｇ 孔（潤滑剤貯留部） １２ 環状体 １２ａ 端面（突き合わせ端面） １２ｆ 凹溝（潤滑剤貯留部） １３ ポケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 関本 浩 大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光 洋精工株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−36622（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16C 33/38 F16C 33/66
Claims (1)
- 【請求項１】一対の環状体を、その端面どうしを突き合
わせた状態で印籠結合にて継ぎ合わせているとともに、
各環状体に跨がって、転動体を保持するポケットを複数
個形成している転がり軸受用の保持器において、 一方の環状体の突き合わせ端面又は当該端面の近傍に、
環状体の径方向に沿って延びるとともに内周側端部が環
状体の内周面に開口する潤滑剤貯留部を形成し、この潤
滑剤貯留部の外周側端部を、他方の環状体の印籠合わせ
面によって閉塞していることを特徴とする軸受用の保持
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993029135U JP2590329Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | 転がり軸受用の保持器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993029135U JP2590329Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | 転がり軸受用の保持器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687722U JPH0687722U (ja) | 1994-12-22 |
| JP2590329Y2 true JP2590329Y2 (ja) | 1999-02-10 |
Family
ID=12267851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993029135U Expired - Fee Related JP2590329Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | 転がり軸受用の保持器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2590329Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130156360A1 (en) * | 2010-09-22 | 2013-06-20 | Tomohisa Uozumi | Rolling bearing |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9945421B2 (en) * | 2016-07-06 | 2018-04-17 | Regal Beloit America, Inc. | Bearing retainer, bearing and associated method |
| US10605307B1 (en) | 2018-11-02 | 2020-03-31 | Regal Beloit America, Inc. | Bearing retainer, bearing and associated method |
-
1993
- 1993-06-01 JP JP1993029135U patent/JP2590329Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130156360A1 (en) * | 2010-09-22 | 2013-06-20 | Tomohisa Uozumi | Rolling bearing |
| US8939649B2 (en) * | 2010-09-22 | 2015-01-27 | Ntn Corporation | Rolling bearing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0687722U (ja) | 1994-12-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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