JP3058814U - 荷役車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 保冷の必要のない普通荷物と保冷が必要な要
保冷荷物とを混載することのできる荷役車を提供する。
必要に応じて、普通荷物と要保冷荷物とを混載したり、
普通荷物だけを載せたりすることのできる荷役車を提供
する。要保冷荷物の量に応じて、保冷スペースの広さを
増減調節することのできる荷役車を提供する。 【解決手段】 荷役庫１の内部に、保冷スペースを形成
するための伸縮可能なフード４を配備する。保冷スペー
スに冷気を給送するための空調機を備える。フード４の
縁枠４３を、レール６に移動可能に懸垂する。荷役庫１
の床板１４上に配備する断熱床９を備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、荷役車、特に保冷が不要な荷物と保冷が必要な荷物とを混載するこ とのできる荷役車に関する。また、本考案は、必要に応じて、保冷が必要な荷物 と保冷が不要な荷物とを混載したり、保冷が不要な荷物だけを載せたりすること のできる荷役車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

物流分野において、従来、保冷が不要な荷物（以下「普通荷物」という）は、 保冷設備を有していない荷役車に積載して運搬し、保冷が必要な荷物（以下「要 保冷荷物」という）は、保冷設備を有している専用の荷役車すなわち冷凍車に積 載して運搬するようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、普通荷物と要保冷荷物とを同じ荷役車に積載して運搬すること によって物流効率を上げられるということが判っていながら、従来は上記のよう に荷役車が、普通荷物を専用に運搬するものと、要保冷荷物を専用に運搬するも のとに区別されていたので、荷役車を荷物の保冷の要否によって使い分けざるを 得ないという事情があった。

【０００４】 本考案は以上の事情に鑑みてなされたものであり、普通荷物と要保冷荷物とを 混載することのできる荷役車を提供することを目的とする。

【０００５】 また、本考案は、必要に応じて、普通荷物と要保冷荷物とを混載したり、普通 荷物だけを載せたりすることのできる荷役車を提供することを目的とする。

【０００６】 さらに、本考案は、要保冷荷物の量に応じて、荷役庫の内部に形成される保冷 スペースの広さを増減調節することのできる荷役車を提供することを目的とする 。

【０００７】 さらに、本考案は、普通荷物を専用に運搬するための従来の荷役車を、普通荷 物と要保冷荷物とを混載して運搬することができるようにすることを目的とする 。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る荷役車は、荷役庫の内部に、その荷役庫の内部スペースの一部に 保冷スペースを形成する保冷庫が設けられていると共に、上記保冷スペースに冷 気を給送するための空調機を備える、というものである。

【０００９】 この考案の荷役車によると、空調機を運転することによって荷役庫の内部に設 けられた保冷庫の保冷スペースだけが低温に保たれ、その保冷スペースを除く荷 役庫の内部スペースが常温に保たれる。そのため、保冷スペースを要保冷荷物の 積載に用いることができ、保冷スペース以外の荷役庫の内部スペースを普通荷物 の積載に用いることができる。

【００１０】 また、本考案に係る荷役車は、荷役庫の内部に、その荷役庫の内部スペースの 一部に保冷スペースを形成するための伸縮可能なフードが配備されていると共に 、このフードによって形成された保冷スペースに冷気を給送するための空調機を 備える、というものである。

【００１１】 この考案の荷役車によると、荷役庫の内部でフードを伸長させることによって 保冷スペースが広くなり、フードを収縮させることによって保冷スペースが狭く なる。したがって、普通荷物と要保冷荷物とを混載することができるだけでなく 、要保冷荷物の量に応じて保冷スペースの広さを増減調節することができるよう になる。また、フードを収縮させて保冷スペースを無くしたり、フードを伸長さ せて荷役庫の内部スペースの全体を保冷スペースにしたりすることも可能である ので、そのようにすることによって、普通荷物だけを運搬する専用の荷役車とし て用いることも、要保冷荷物だけを運搬する専用の荷役車として用いることも可 能になる。

【００１２】 上記フードは、天板部と左右の側壁部とを有し、その基端部が上記荷役庫の前 部に固定されていると共に、その先端部に門形の縁枠を有して、その縁枠が、上 記荷役庫の上部に取り付けられた前後方向に延びるレールに移動可能に懸垂され ており、その縁枠に開閉扉が取り付けられているものであることが望ましい。

【００１３】 このようになっていると、フードの縁枠がレールに移動可能に懸垂されている ことにより、フードの伸縮を楽に行うことができるようになる。また、開閉扉を 開閉することによって、保冷庫の内部に対して荷物を搬入搬出することができる ようになる。

【００１４】 上記フードは、蛇腹状の内側部材と蛇腹状の外側部材とを有する二重壁構造に なっており、その内側部材と外側部材との隙間に空気層が形成されていることが 望ましい。また、上記荷役庫の床板上に配備されて上記フードの下側の開口を塞 ぐ断熱床を備えていることが望ましい。

【００１５】 このようになっていると、フードの内側部材と外側部材との隙間に空気層が断 熱層として作用するので、保冷庫の保冷スペースを低温に保たれやすくなる。ま た、荷役庫の床板上に上記断熱床が備わっていると、フードによる断熱作用と断 熱床による断熱作用とによって、保冷庫の保冷スペースが低温にいっそう保たれ やすくなる。

【００１６】

【考案の実施の形態】

図１は本考案に係る荷役車の実施形態を示す概略説明図である。同図に示した 荷役車は、本来は普通荷物を積載して運搬するためのものであり、そのような荷 役車を改造することによって本考案に係る荷役車Ａとしている。同図において、 １は荷役庫で、この荷役庫１はもともとトラックの荷台Ｍに搭載されているもの であり、その後部に観音開き式の開閉扉１２を有している。荷役庫１の内部に、 その荷役庫１の内部スペースの一部、具体的には内部スペースの前側の一部に保 冷スペースを形成する保冷庫２が設置されている。この保冷庫２は、天板部２１ と、左右の側板部２２と、図に現れていない前板部と、同じく図に現れていない 床板部と、後部に設けられた開閉扉２３とを備えている。また、保冷庫２の内部 に冷気を給送するための空調機３の室内機３１が保冷庫２の適所に設置され、そ の室外機３２が保冷庫２の内部の保冷スペースの前側上部に設置されている。

【００１７】 この荷役車Ａによると、空調機３を運転することによって保冷庫２の内部、す なわち保冷スペースだけが低温に保たれ、荷役庫１の内部スペースのうち、保冷 庫２の外部のスペースは常温に保たれる。そのため、保冷庫２に要保冷荷物を積 載し、荷役庫１の内部スペースに普通荷物を積載して運搬するという混載搬送が 可能である。そして、荷役庫１に積載されている普通荷物は、荷役庫１の開閉扉 １２を開いてその荷役庫１から搬出することができ、保冷庫２に積載されている 要保冷荷物は、保冷庫２の開閉扉２３を開いてその保冷庫２から搬出することが できる。

【００１８】 図２及び図３は本考案に係る荷役車Ａの他の実施形態を説明的に示した概略斜 視図である。この実施形態は、荷役庫の内部スペースの一部に形成される保冷ス ペースの広さを調節することができるようにしたものに関する。

【００１９】 この荷役車Ａは、本来は保冷が不要な荷物を積載して運搬するためのものであ り、そのような荷役車を改造することによって本考案に係る荷役車Ａとしている 点、並びに、荷役庫１がもともとトラックの荷台Ｍに搭載されているものであり 、その後部に観音開き式の開閉扉１２を有しているという点において、図１で説 明したものと同様である。

【００２０】 図２及び図３のように、荷役庫１の内部にフード４が配備されている。このフ ード４は、天板部４１と左右の側壁部４２とを有する断面門形に形成されている と共に、その基端部が荷役庫１の前壁側、具体的には荷役庫１の前壁に接近して 設けられている隔壁１３に冷気漏れを起こさない状態で固定されていると共に、 その先端部に門形の縁枠４３を有している（図３参照）。

【００２１】 図４は荷役庫１とその内部のフード４とを車両後方から見て表した配置図、図 ５はフード４の先端部分の平面図、図６は縁枠４３と後述する内側部材４４及び 外側部材４５との固定構造を示す説明図、図７は縁枠４３の部分斜視図、図８は 縁枠４３の懸垂状態を示す説明図、図９は縁枠４３に取り付けられた開閉扉７を 示す正面図である。

【００２２】 図４に示したように、上記フード４は、蛇腹状の内側部材４４と、蛇腹状の外 側部材４５とを有する二重壁構造になっており、その内側部材４４と外側部材４ ５との隙間に空気層４６が形成されている。このように、フード４が蛇腹状の内 側部材４４と、蛇腹状の外側部材４５とを有する二重壁構造になっていることに より、このフード４は荷役庫１の内部で前後方向（車長方向）に伸縮可能である 。そして、フード４をある程度の長さに伸長させた場合には、そのフード４によ って囲まれる空間が保冷スペースとして形成され、その保冷スペースに要保冷荷 物を積載することが可能になる。

【００２３】 図７に部分的に示したように、門形の縁枠４３は上梁部４７と縦柱４８とを有 しており、それらの前端面に取付け金具４９が設けられている。そして、図５及 び図６、特に図６に示したように、それらの取付け金具４９を利用して、内側部 材４４の先端部や外側部材４５の先端部が冷気漏れを起こさないように縁枠４３ に連結されている。５１は押さえ板、５２は締付けボルトである。なお、図６は 縦柱４８と内側部材４４及び外側部材４５の各先端部との取付部を示している。

【００２４】 図８に示したように、縁枠４３の上部に、左右一対のゴム車輪６１，６１が取 り付けられており、これらのゴム車輪６１，６１が、荷役庫１の上部に取り付け られた前後方向に延びるレール６，６に移動可能に懸垂されている。また、縁枠 に観音開き式の開閉扉７が取り付けられている。

【００２５】 図１０は空調機８などの配置状態を示す荷役庫１の前部の概略縦断側面図であ る。同図で判るように、空調機８は、荷役庫１の前側上部に設置された室外機８ １と、フード４に囲まれた保冷スペースに設置された室内機８２とからなり、室 内機８２が、上記隔壁１３に取り付けられて上記保冷スペースに臨んでいる。

【００２６】 また、この実施形態の荷役車Ａは、図３に示したように、荷役庫１の床板１４ 上に配備されて上記フード４の下側の開口を塞ぐ断熱床９を備えている。図１１ に示したように、断熱床９は、多数の矩形の板材９１をヒンジ９２を介して相対 揺動可能に連結することによって形成されている。また、図１０に示したように 、この断熱床９は、上記隔壁１３に取り付けられた収容ボックス９３に対して電 動で巻込み繰出し可能になっている。図１２に例示したように、板材９１は、そ の内部に断熱材９４を備えていると共に、その下側に車輪９５を備えている。な お、板材９１の内面側と外面側とをアルミ板によって形成しておくと、断熱性能 が向上する。

【００２７】 以上のように構成された荷役車Ａによると、荷役庫１の内部でフード４を後方 へ引張って伸長させると保冷スペースが広くなり、フード４を前方へ押し込んで 収縮させると保冷スペースが狭くなる。したがって、荷役庫１の内部スペースは 、フード４の外側の部分を普通荷物の積載スペースとして利用することができ、 フード４の内部の保冷スペースを要保冷荷物の積載スペースとして利用すること ができる。したがって、そのようにすると、普通荷物と要保冷荷物とを混載する ことができる。また、フード４の長さを調節すると、保冷スペースの広さも調節 されるので、そのようにすることによって、要保冷荷物の量に応じて保冷スペー スの広さを増減調節することができるようになる。そのほか、フード４を前方へ 完全に押し込んだ位置まで収縮させると、保冷スペースが無くなって荷役庫１の 内部スペース全体に普通荷物を積載することができるようになるのに対し、フー ド４を荷役庫１の後端まで伸長させると、荷役庫１の内部スペースの全体が保冷 スペースになるので、そのようにして大量の要保冷荷物だけを運搬することも可 能である。

【００２８】 この荷役車Ａにおいて、フード４は、その縁枠４３がレール６に移動可能に懸 垂されているので、フード４の伸縮を楽に行うことができる。また、開閉扉７を 開閉することによって、保冷スペースの内部に対して荷物を搬入搬出することが できるようになる。

【００２９】 さらに、フード４は、その内側部材４４と外側部材４５との隙間の空気層４６ が断熱層として機能し、しかも、フード４とほぼ同じところにまで断熱床９を収 容ボックス９３から繰り出しておくと、フード４の下側の開口がその断熱床９に よって塞がれるので、保冷スペースが低温に保たれやすくなる。このような断熱 機能をさらに有効に発揮させるためには、図４や図１０に示したように、フード ４の下端に、冷気を外に逃がさないようにするためのスカート５３を全長に亘っ て取り付け、そのスカート５３を断熱床９に接触させておけばよい。

【００３０】 この実施形態では、断熱床９を設けて保冷性を高めているけれども、この断熱 床９は不可欠ではなく、フード４だけによって保冷スペースを形成することも可 能である。

【００３１】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係る荷役車によると、保冷が不要な荷物と保冷が必要 な荷物とを混載することができ、また、必要に応じて、保冷が必要な荷物と保冷 が不要な荷物とを混載したり、保冷が不要な荷物だけを載せたりすることができ 、さらに、保冷が必要な荷物の量に応じて、荷役庫の内部に形成される保冷スペ ースの広さを増減調節することができる、という効果が奏される。

【００３２】 さらに本考案に係る荷役車は、保冷が不要な荷物を専用に運搬するための従来 の荷役車を改造することによって容易に得られるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る荷役車の実施形態を示す概略説明
図である。

【図２】本考案に係る荷役車の他の実施形態を説明的に
示した概略斜視図である。

【図３】図２の荷役車を他の角度から見た概略斜視図で
ある。

【図４】荷役庫とその内部のフードとを車両後方から見
て表した配置図である。

【図５】フードの先端部分の平面図である。

【図６】縁枠と内側部材及び外側部材との固定構造を示
す説明図である。

【図７】縁枠の部分斜視図である。

【図８】縁枠の懸垂状態を示す説明図である。

【図９】縁枠に取り付けられた開閉扉を示す正面図であ
る。

【図１０】空調機などの配置状態を示す荷役庫の前部の
概略縦断側面図である。

【図１１】断熱床の構造説明図である。

【図１２】板材の構造説明図である。

【符号の説明】

Ａ 荷役車 １ 荷役庫 ２ 保冷庫 ３ 空調機 ４ フード ６ レール ７ 開閉扉 ８ 空調機 ９ 断熱床 １４ 荷役庫の床板 ４１ 天板部 ４２ 側壁部 ４３ 縁枠 ４４ 内側部材 ４５ 外側部材 ４６ 空気層

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷役庫の内部に、その荷役庫の内部スペ
   ースの一部に保冷スペースを形成する保冷庫が設けられ
   ていると共に、上記保冷スペースに冷気を給送するため
   の空調機を備えることを特徴とする荷役車。
2. 【請求項２】 荷役庫の内部に、その荷役庫の内部スペ
   ースの一部に保冷スペースを形成するための伸縮可能な
   フードが配備されていると共に、このフードによって形
   成された保冷スペースに冷気を給送するための空調機を
   備えることを特徴とする荷役車。
3. 【請求項３】 上記フードは、天板部と左右の側壁部と
   を有し、その基端部が上記荷役庫の前部に固定されてい
   ると共に、その先端部に門形の縁枠を有して、その縁枠
   が、上記荷役庫の上部に取り付けられた前後方向に延び
   るレールに移動可能に懸垂されており、その縁枠に開閉
   扉が取り付けられている請求項２に記載した荷役車。
4. 【請求項４】 上記フードが、蛇腹状の内側部材と蛇腹
   状の外側部材とを有する二重壁構造になっており、その
   内側部材と外側部材との隙間に空気層が形成されている
   請求項３に記載した荷役車。
5. 【請求項５】 上記荷役庫の床板上に配備されて上記フ
   ードの下側の開口を塞ぐ断熱床を備えている請求項３又
   は請求項４に記載した荷役車。