JPH0610775U - 車載用移動式冷蔵庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷物の出し入れを容易にし、冷蔵庫内の荷物
の表示、荷札等の確認を行ないやすくし、かつ転倒安全
性の良好な保冷庫を有する車載用移動式冷蔵庫を提供す
る。 【構成】 冷蔵室２を有する断熱箱３の底部に固定キャ
スタ１１と旋回キャスタ１３が取り付けられ、断熱箱３
には、コンデンシングユニット３０とクーリングユニッ
ト３２が設けられている。扉５は、保冷庫１の移動方向
に対し断熱箱３の幅の広い方の横側面に設けられてい
る。これにより、扉５が大型化し開時の冷蔵室２の奥行
きが浅くなるので、冷蔵室２の荷物の出し入れを容易に
し、また冷蔵室２に貯蔵される荷物に付けられる荷札等
の表示の確認等がしやすくなる。扉５を回動するための
ヒンジ６、７、８及び扉ロック用ハンドル２６は、扉５
の外壁面より内側に設けられている。冷蔵庫の移動時、
外部の障害物との干渉が防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、食品等の荷物を運搬する車両に積載可能な移動式冷蔵庫に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、保冷庫には、保冷品を所定温度に維持するため、冷機ユニットが取付 けられる場合が多い。このような冷機ユニットは、例えば冷媒圧縮機および冷媒 凝縮器を有するコンデンシングユニットと冷媒蒸発器を有するクーリングユニッ トとから構成される。

【０００３】 また実開昭６３−７８８７４号公報に示される移動式冷蔵庫は、箱型の断熱箱 からなり、上から見ると移動方向長さが移動方向直交方向長さよりも長い構造を 取る。この移動式冷蔵庫を移動するときは、移動方向に対し後側面に取付けられ る把手を運搬者が取り、移動式冷蔵庫を押し出すようにして移動する。 荷物の出し入れをする扉は、移動方向に対し前側面に設けてある。扉が移動式 冷蔵庫の移動方向に対し前側面に形成されるのは、断熱箱の強度を確保しやす いこと、扉が小さいためシール部分の全長が相対的に短く断熱性保持に格別の 工夫を要しないこと、製作が容易であること、扉が小さいため扉の開閉操作 がしやすいこと、扉開閉を司るヒンジ強度が相対的に低くて良いこと、断熱 箱の転倒を防止しやすいこと等の理由による。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような移動式冷蔵庫によると、冷蔵庫の移動方向に対し前 側面に扉が形成される構成であるから、扉を開閉して荷物を冷蔵庫内に出し入れ するとき奥行が深いので荷物の出し入れが容易でない、また、冷蔵庫の扉側より 奥側に積載した荷物については荷物の表示、荷札等の確認が行ないにくい、とい う荷役上の問題がある。

【０００５】 また従来より、上述の〜の諸事情があって従来の冷蔵庫は移動方向に対し 前側面に扉が取り付けられるのであり、このような慣用手段を覆して冷蔵庫の移 動方向に対し幅広側の横側面に扉を設けるということは、当業者にとって容易に 想到し得るものではない。 本考案は、前記の問題点を解決するためになされたもので、荷物の出し入れを 容易にし、冷蔵庫内の荷物の表示、荷札等の確認を行ないやすくし、かつ転倒安 全性の良好な保冷庫を有する車載用移動式冷蔵庫を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための本考案による車載用移動式冷蔵庫は、冷蔵室を有す る断熱箱と、この断熱箱の底部に取付けられる車輪と、前記断熱箱に取付けられ る少なくとも圧縮機、凝縮器、蒸発器からなる冷機ユニットと、この冷機ユニッ トを有する保冷庫と、この保冷庫の移動方向に対し前記断熱箱の幅の広い方の横 側面に設けられる扉と、前記扉外壁面より内側に設けられる扉ヒンジ部およびハ ンドルロック部とを備えたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案の車載用移動式冷蔵庫によると、冷蔵庫の移動方向に対し大幅側の横側 面に扉を付ける構成としたため、扉が大きくなり、しかも冷蔵室の奥行きが浅く なるので、大きい扉の開閉により冷蔵室の荷物の出し入れが容易になり、また冷 蔵室の荷物に付けられる荷札等の表示の確認等がしやすくなる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。 本考案の第１実施例による輸送用保冷庫を図１〜図５に示す。 図１に示すように、保冷庫１は、冷蔵室２を有する断熱箱３の前後方向に直交 する方向の側面部に扉５が取付けられている。扉５は、３個のヒンジ６、７、８ により断熱箱３に回動可能に取付けられ、ドアハンドル２６により開閉される。 断熱箱３の下部の４隅には、前方側の両端にブラケット１０を介して固定キャス タ１１が取付けられ、後方側両端にはブラケット１２を介して旋回キャスタ１３ が取付けられている。前方側の固定キャスタ１１の直上部には断熱箱３の前面よ りも前方側に突出する、下部バンパ２０が設けられ、断熱箱３の前面上部の両端 に同様に上部バンパ１８が設けられている。また、断熱箱３の後方側の後面にも 同様に４隅に上部バンパ２２、下部バンパ２４が設けられている。また、断熱箱 ３の後面側には、一対の移動用の把手１６が所定高さ位置に取付けられている。

【０００９】 冷蔵室２の温度を制御するための冷機ユニットは、コンデンシングユニット３ ０とクーリングユニット３２からなる。 コンデンシングユニット３０は、断熱箱３の下部に固定されたケース３４内に 図示しない圧縮機、凝縮器３６、図示しないアキュムレータ、冷却ファン３８、 電気ボックス４０および制御操作器４２が収納される。凝縮器３６はＵ字状のプ レートフィンアンドチューブからなる。冷却ファン３８を駆動すると、外気が凝 縮器３６および圧縮機を備えるケース３４内を通り、冷却ファン３８によりダク ト３９により図示矢印ａ方向に流通する。

【００１０】 一方、クーリングユニット３２は、冷蔵室２の内気を下から吸い込み上から吹 き出す垂直ダクト方式のものが採用される。内気を案内するダクト４４内に設け られる蒸発器４６は、スパインフィンチューブからなり、図示しないキャピラリ により凝縮器３６に接続される。蒸発器４６を構成するスパインフィンチューブ の間隔は、保冷時にフィンとチューブとの間の霜による閉塞を防ぐため、比較的 広い間隔に設定される。ダクト４４の上部に設けられる冷却ファン４８は、内気 の循環効率を高めるように所定の向きに配置され、図示矢印ｂ方向からダクト４ ４内に吸い込んだ内気を図示矢印ｃ方向に庫内に吹出す。

【００１１】 次に、扉５のヒンジ部分を示すＡ部分、ドアロックハンドル部分を示すＢ部分 、上部のＣ部分および下部のＤ部分の構造について図２〜図５に基づいて詳述す る。 まず図１に示すＡ部分の構造は、図２に示すとおりである。まず断熱箱３は、 鋼材からなる内板５２とアルミニウムからなる外板５４との間に発泡ウレタン５ ６が内蔵された構造になっている。内板５２の一端には樹脂枠５８が設けられて いる。一方、扉５は、鋼材からなる内板６０と、アルミニウムからなる外板６２ と、内板６０と外板６２の内部に充填される発泡ウレタン６４と、断熱材として 機能する樹脂枠６６とからなる。扉５を含む面と断熱箱３を含む面が交差する部 分には凹部１００が形成され、この凹部１００においてヒンジ７の一方の端部７ ａがボルト７０、７２により扉５に締付け固定されている。ヒンジ７の他方の端 部７ｂは、ボルト７４、７６により断熱箱３に締付け固定されている。これによ り、扉５の外側と断熱箱３の外側の各部分で突き出す構成要素はヒンジ７の一方 の端部７ｂならびにボルト７４、７６であり、その他の構成要素はほとんど外部 との干渉が防止されるようになっている。この点が従来の保冷庫と大きく異なる 点である。また、樹脂枠６６、５８の間には扉５の閉時、冷蔵室２を気密にする ためのゴム材からなるシール材７８が扉５の内壁側にロ字状に取付けられている 。シール材７８の材質は、例えばＥＰＤＭにシリコンコーティングを施したもの であり、これにより低温時の凍結を防止している。

【００１２】 次に図１に示すＢ部分の構造は、図３に示すとおりである。前述したヒンジ７ 付近のＡ部分と基本的に扉５の幅方向にほぼ左右対称になっている。扉５の自由 端の上下方向のほぼ中央部には扉ロック用ハンドル８０が固定されており、この 扉ロック用ハンドル８０の爪８２が断熱箱３側のロック部８４に係合するように なっている。

【００１３】 この扉ロック用ハンドル８０の位置は、扉５を含む面と断熱箱３を含む面が交 差する位置に形成される凹部１０２の内部である。扉５の外壁と断熱箱３の外壁 との交差面において外部のものと干渉しない状態になっている。すなわち、扉ロ ック用ハンドル８０は、凹部１０２を有効に利用して他の部材と干渉しない空間 位置に設けられているのである。この点が従来例と異なる点である。

【００１４】 次に、図１に示すＣ部分についての構造は、図４に示すとおりである。 扉５の上部と断熱箱３の天井部との交差する位置には、凹部１０４が形成され る。この凹部１０４には、断面Ｌ字状の上ガード板８６が扉５の頂面に保冷庫１ の前後方向に設けられている。上ガード板８６は、断熱箱３に対し扉５が無理に 押し付けられてヒンジ６、７、８に大きな負荷がかかることによりヒンジ６、７ 、８が破損または破壊するのを防止する。一方、断熱箱３の天井部の端部には、 雨避け板８８が前記上ガード板８６に平行に保冷庫１の前後方向に取付けられて いる。これにより、雨避け板８８の先端８８ａと上ガード板８６の先端８６ａと がオーバーラップする構成であるから、図示矢印ｄ方向に雨などが降りかかって もパッキン７８から冷蔵室２の内部に雨水等の水滴の侵入が防止される。

【００１５】 図１に示すＤ部分の構成は、図５に示すように、扉５の底面に断面Ｌ字状の下 ガード板９０が保冷庫１の前後方向に固定されている。この下ガード板９０は、 断熱箱３に対し扉５が無理に押し付けられてヒンジ６、７、８に大きな負荷がか かってヒンジが破損あるいは破壊するのをあらかじめ防止し、ヒンジ保護のため に扉衝撃吸収構造を取る。

【００１６】 以上、扉５と断熱箱３との間のシール構造について詳述したが、この構造部分 について図６および図７に示す従来例と対比すると次のとおりである。この従来 例は、図６が図２に対応する位置を示し、図７が図３に対応する位置を示す。 図２に示す前記実施例と図６に示す従来例とを対比して理解されるように、図 ６に示す従来例では、ヒンジ１１０が断熱箱３の外壁ならびに扉５の外壁から外 部に突出した構造をとる。このためヒンジ１１０が外側の他の障害物と干渉し合 い、ヒンジ１１０が他の障害物と衝突しやすい。

【００１７】 図７に示す扉５の自由端側の構造については、断熱箱３の一端３ａが保冷庫１ の角部を形成するように外部に突き出している。なお、断熱箱３と扉５とのシー ル構造部分については、ロ字状にパッキン１１２が設けられ、これにより冷蔵室 ２の気密が保持されている。 前記実施例によれば、保冷庫１の前後方向の横側面に扉５を取付ける構造であ るから、扉５の大きさは従来よりも大型化するが、しかし、保冷庫１の扉５の４ 隅に凹部１００、１０２、１０４を形成することで扉５の枠体を小さくしかつア ルミ材を設けることにより、扉５の軽量化ならびに転倒防止が図られている。ま た扉５は、内板、外板の折り曲げを廃止し、アルミ材にして軽量化が図られ、剛 性確保が図られている。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の車載用移動式冷蔵庫によると、保冷庫の移動方 向に対し幅の広い横側面に扉を設け、この扉のヒンジ部ならびにハンドルロック 部が扉外壁面より外部方向に突出しない構造であるから、保冷庫移動時に外部の 障害物と干渉をおこさないという効果がある。

【００１９】 また、扉の位置が保冷庫の移動方向に対し幅広側の横側面側にあるから、扉を 開いた時、冷蔵室の奥行が浅いので冷蔵室への荷物の出し入れを容易に行なうこ とが可能となり、また冷蔵庫内に載置する荷物の表示や荷札の確認がしやすいと いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の保冷庫を示す透視図である。

【図２】図１に示すＡ平面の部分断面図である。

【図３】図１に示すＢ平面の部分断面図である。

【図４】図１に示すＣ平面の部分断面図である。

【図５】図１に示すＤ平面の部分概略断面図である。

【図６】従来の保冷庫を示すもので、図２に対応する位
置の部分断面図である。

【図７】従来の保冷庫を示すもので、図３に対応する位
置の部分断面図である。

【符号の説明】

１ 保冷庫 ２ 冷蔵室 ３ 断熱箱 ５ 扉 ６、７、８ ヒンジ（扉ヒンジ部） １１ 固定キャスタ（車輪） １３ 旋回キャスタ（車輪） ２６ 扉ロック用ハンドル（ハンドルロック部） ３０ コンデンシングユニット（冷機ユニット） ３２ クーリングユニット（冷機ユニット） １００ 凹部 １０２ 凹部 １０４ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷蔵室を有する断熱箱と、 この断熱箱の底部に取付けられる車輪と、 前記断熱箱に取付けられる少なくとも圧縮機、凝縮器、
   蒸発器からなる冷機ユニットと、 この冷機ユニットを有する保冷庫と、 この保冷庫の移動方向に対し前記断熱箱の幅の広い方の
   横側面に設けられる扉と、 前記扉の外壁面より内側に設けられる扉ヒンジ部および
   ハンドルロック部とを備えたことを特徴とする車載用移
   動式冷蔵庫。