JP2000025515A - 保冷、保温配送車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 １台の配送車で保冷食品等と保温食品等を適
温を確保しながら同時に配送できるようにする。 【解決手段】 コンテナ状に形成された荷台Ａを保冷庫
１と保温庫２とに断熱壁３で区画し、該保冷庫１と保温
庫２に食品等を収納するコンテナ９、１１の積み降ろし
を容易にするガイドレール１０、１２を備えるととも
に、庫内に積載されたコンテナ９、１１を保持バンド１
４、１８で移動しないように保持して適切な配送を可能
とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、保冷、保温配送
車に関し、詳しくは、１台の貨物輸送自動車で保冷食品
等と保温食品等とを適温を確保しながら同時に配送で
き、特に、学校給食の配送等に利用して効果的な保冷、
保温配送車に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、食品等の品質向上の目的から配送
時における温度管理の重要性が指摘されているが、特
に、学校給食においては給食センターからの配送時に保
冷食品等は＋１０℃以下、保温食品等は＋６５℃以上の
温度管理が義務づけられ、衛生管理の上からもコンテナ
輸送しているが、大都市の都心部とか、人口が３万人〜
５万人程度の都市にあってはその都心部の学校は未だし
も郊外の学校になると、少子化の影響もあって生徒数が
減少しているにもかかわらず、従来は保冷食品等のコン
テナを保冷専用の配送車で配送し、保温食品等のコンテ
ナは保温専用の配送車で各々の学校に配送している。し
たがって、１つの学校に２台の配送車で配送する必要が
あるから、配送車の台数が必要以上に増加し、また、運
転者の人数も多くなって人件費も嵩むことから、その省
力化が望まれている現状である。

【０００３】そこで、従来のこの種の貨物輸送自動車と
しては、たとえば、実開昭６２−４８２号に示されてい
るように、コンテナ状の貨物室の側壁の一部に開口部を
設け、この開口部を塞ぐ状態で貨物室内の一部に保温、
保冷ボックスを設置して保温、保冷を必要とする貨物と
一般貨物との混載を可能としたものはある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た貨物輸送自動車では少量の要保温、保冷貨物の輸送が
できるにすぎないから、たとえば、大量の食品等をコン
テナ輸送する学校給食用の配送車等には利用できないと
いう問題点があった。

【０００５】この発明の保冷、保温配送車は上記課題を
解決し、コンテナ状に形成された荷台を２つに分割区画
して一方を保冷専用庫に、他方は保温専用庫とすること
により学校給食等の配送の省力化を図った保冷、保温配
送車の提供を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するこの
発明の請求項１記載の保冷、保温配送車は、貨物輸送自
動車の荷台を保冷庫と保温庫とに区画したコンテナ状に
形成し、上記保冷庫はクーラ装置で配送すべき食品等を
適温に保つ温度に冷却し、保温庫はヒータ装置で配送す
べき食品等を適温に保つ温度に保温するように設けて、
１台の貨物輸送自動車で保冷食品等と保温食品等とが適
温を確保しながら同時に配送できるようにしたことを要
旨とする。

【０００７】上記課題を解決するこの発明の請求項２記
載の保冷、保温配送車は、上記請求項１の保冷、保温配
送車において、上記保冷庫と保温庫は相互の庫内に影響
を与えることのない断熱壁で区画され、各々の庫内には
食品等を収納するコンテナを積み降ろしする際のガイド
レールと庫内に積載されたコンテナの各個を移動しない
ように保持する保持手段とを備えたことを要旨とする。

【０００８】上記構成を有するこの発明の請求項１の保
冷、保温配送車は、コンテナ状に形成された荷台を２つ
に分割区画して一方を保冷専用庫に、他方は保温専用庫
としたから、たとえば、学校給食センターから各々の学
校への配送に際し１台の配送車で保冷食品等と保温食品
等とが適温を確保しながら同時に配送できる。この結
果、従来必要であった配送車の台数及び運転者の人数が
半減できる。

【０００９】上記構成を有するこの発明の請求項２の保
冷、保温配送車は、保冷庫と保温庫とは断熱壁で仕切ら
れているから、相互の庫内にドレン等が発生することは
ない。この結果、庫内相互は完全に独立し同時に配送さ
れる食品等に影響を与えることはない。また、食品等を
収納したコンテナはガイドレールに沿って直線的に移動
するから、コンテナの積み降ろし、積載時の位置決めが
容易にでき、庫内に積載されたコンテナの各個は保持手
段で縦方向（前後方向）へ移動しないように保持され
る。この結果、走行中に不慮の急ブレーキ、急発進があ
ってもコンテナは移動せず、内部の食品等が傷められる
ことはない。

【００１０】

【発明の実施の形態】以上説明したこの発明の構成、作
用を一層明らかにするために、以下にこの発明の保冷、
保温配送車の好適な実施の形態の一例について図面を参
照して詳細に説明する。

【００１１】図面において、Ａはコンテナ状に形成され
た貨物輸送自動車の荷台で、該荷台Ａは保冷庫１と保温
庫２とに断熱壁３で縦方向（長手方向）に区画され、上
記保冷庫１と保温庫２の後面開口部には片開き状の扉
４、５が備えられ、この扉４、５は片方ずつ開閉でき、
密閉状に閉止できるようになっている。なお、上記荷台
Ａは中心に断熱壁３を設けて２つ割に区画し保冷庫１と
保温庫２とを同一容積に形成するのが望ましいが、積載
物によって異なる容積とすることは自由である。

【００１２】上記保冷庫１には冷凍器（コンデンサーユ
ニット）６と配管接続された冷風吹出器（エバボレータ
ーユニット）７とからなるクーラ装置が設置されてい
る。冷凍器６は荷台Ａの下部一側の前面寄りに備えら
れ、冷風吹出器７は保冷庫１に積載されるコンテナ等に
支障のない庫内前面上部に後向きに備えられている。な
お、冷凍器６のコンプレッサーの動力源にはエンジンに
よる駆動源を用いるのが望ましいが、専用の発電器を駆
動源に用いてもよい。

【００１３】また、上記保温庫２にはエンジンルームか
らの温水循環配管（図示せず）と接続された熱交換器を
有する温風吹出器（ヒータユニット）８とからなるヒー
タ装置が設置され、温風吹出器８は保温庫２に積載され
るコンテナ等に支障のない庫内前面上部に後向きに備え
られている。なお、ヒータ装置には上記エンジンルーム
からの温水循環によるもののほか、専用の電熱ヒータを
用いてもよい。

【００１４】上記構成において、保冷庫１は冷風吹出器
７から後方に向けて吹き出される冷風が庫内を対流して
庫内全体を所望温度（たとえば、＋１０℃以下）に冷却
し、また、保温庫２は温風吹出器８から後方に向けて吹
き出される温風が庫内を対流して庫内全体を所望温度
（たとえば、＋６５℃以上）に保温し、配送すべき食品
等を適温に保って目的地まで配送することができるもの
である。

【００１５】上記保冷庫１の下部両側には保冷食品等を
収納する複数のコンテナ９を積み降ろしする際のガイド
レール１０が備えられ、また、上記保温庫２の下部両側
にも同様に保温食品等を収納する複数のコンテナ１１を
積み降ろしする際のガイドレール１２が備えられてい
る。なお、上記ガイドレール１０、１２は積載されたコ
ンテナ９、１１の横方向の保持を兼備している。

【００１６】上記保冷庫１の略中間部には庫内に積載さ
れたコンテナ９の縦方向（前後方向）への移動を各別に
阻止する保持手段が備えられている。この保持手段とし
ては、たとえば、一端に固定金具（図示せず）を有し、
他端には係脱金具１３を備え、しかも、その長さの調節
が自由に行える保持バンド１４を設け、この保持バンド
１４の一端の固定金具は保冷庫１の断熱壁３に取付けら
れた固定杆１５に嵌めつけ固定し、他端の係脱金具１３
を保冷庫１の上記固定杆１５の対向位置に取付けられて
いる係脱杆１６に係脱することにより保持バンド１４で
各個のコンテナ９の縦方向への保持ができるようになっ
ている。

【００１７】また、上記保温庫２の略中間部にも庫内に
積載されたコンテナ１１の縦方向（前後方向）への移動
を各別に阻止する同様の保持手段が備えられている。こ
の保持手段としては、たとえば、一端に固定金具（図示
せず）を有し、他端には係脱金具１７を備え、しかも、
その長さの調節が自由に行える保持バンド１８を設け、
この保持バンド１８の一端の固定金具は保温庫２の断熱
壁３に取付けられた固定杆１９に嵌めつけ固定し、他端
の係脱金具１７を保温庫２の上記固定杆１９の対向位置
に取付けられている係脱杆２０に係脱することにより保
持バンド１８で各個のコンテナ１１の縦方向への保持が
できるようになっている。

【００１８】上記構成において、保冷庫１と保温庫２に
積載された各個のコンテナ９、１１は、保持バンド１
４、１８によりその縦方向への移動が阻止されるため、
ガイドレール１０、１２による横方向への移動の阻止と
相まって強固に保持される。また、保持バンド１４、１
８による保持作業も係脱金具１３、１７を係脱杆１６、
２０に係脱するだけであるから簡単に行え、この保持バ
ンド１４、１８は衝撃に対する緩衝作用をも行いうるも
のである。

【００１９】なお、保冷食品を収納するコンテナ９及び
保温食品を収納するコンテナ１１は、それ自体でも保
冷、保温効果をもつように密閉可能となっており、その
積み降ろし時に内部の食品等が外気に触れることのない
ようにして食品等の温度を可能な限り一定に保つことが
できる構造となっている。また、コンテナ９、１１はキ
ャリア付きのもので移動が容易に行え（図３及び図５参
照）、荷台Ａの保冷庫１及び保温庫２への積み降ろしも
その詳細な説明は省略するが、荷台Ａの後部に備えたリ
フト装置Ｂにより簡易に行えるようになっている（図１
参照）。図中２１は貨物輸送自動車の運転台、２２、２
３は後部扉４、５のロック金具、２４は前輪、２５は後
輪である。

【００２０】以上この発明の保冷、保温配送車の実施の
形態の一例について説明したが、この発明はこうした実
施の形態に何等限定されるものではなく、この発明の要
旨を逸脱しない範囲において種々なる形態で実施し得る
ことは勿論である。

【００２１】

【発明の効果】この発明の保冷、保温配送車は以上説明
したような形態で実施され、以下に記載されるような効
果を奏する。

【００２２】この発明の請求項１記載の保冷、保温配送
車によれば、コンテナ状に形成された荷台を２つに分割
区画して一方を保冷専用庫に、他方は保温専用庫とし
て、たとえば、学校給食センターから比較的生徒数の少
ない各々の学校への配送を１台の配送車で保冷食品等と
保温食品等とが適温を確保しながら同時に配送できるか
ら、従来必要であった配送車の台数及び運転者の人数が
半減し省力化が実現できる。すなわち、学校給食の場
合、３トンの貨物輸送自動車で６００人〜１０００人分
の給食が配送できるから、殆どの学校へは１台の配送車
で配送可能である。

【００２３】この発明の請求項２記載の保冷、保温配送
車によれば、保冷庫と保温庫とは断熱壁で区画され庫内
相互は完全に独立しているから、庫内相互にドレンの発
生等の影響はなく適切な食品配送が行いうる。また、食
品等を収納したコンテナはガイドレールに沿って移動し
て積み降ろしでき、庫内に積載されたコンテナは保持手
段で強固に保持されるから、コンテナの積み降ろしは軽
作業となり、走行中の不慮の急ブレーキ、急発進にも対
処し得て配送食品等を傷めることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の保冷、保温配送車の一例を示した一
部切欠側面図である。

【図２】その荷台部分だけを横断した平面図である。

【図３】その荷台部分だけを縦断した側面図である。

【図４】その荷台部分の背面図である。

【図５】その荷台部分だけを縦断した背面図である。

【符号の説明】

Ａ…荷台 １…保冷庫 ２…保温庫 ３…断熱壁 ９、１１…コンテナ １０、１２…ガイドレール １４、１８…保持バンド

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物輸送自動車の荷台を保冷庫と保温庫
   とに区画したコンテナ状に形成し、 上記保冷庫はクーラ装置で配送すべき食品等を適温に保
   つ温度に冷却し、保温庫はヒータ装置で配送すべき食品
   等を適温に保つ温度に保温するように設けて、 １台の貨物輸送自動車で保冷食品等と保温食品等とが適
   温を確保しながら同時に配送できるようにしたことを特
   徴とする保冷、保温配送車。
2. 【請求項２】 上記保冷庫と保温庫は相互の庫内に影響
   を与えることのない断熱壁で区画され、各々の庫内には
   食品等を収納するコンテナを積み降ろしする際のガイド
   レールと庫内に積載されたコンテナの各個を移動しない
   ように保持する保持手段とを備えたことを特徴とする請
   求項１記載の保冷、保温配送車。