JP6083746B2 - 電動保冷車両 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態に係る電動保冷車両を示す一部切欠した側面図である。図2は、図1に示す電動保冷車両の一部切欠した平面図である。
図1、図2に示す電動保冷車両1は、トラックタイプの電動保冷車両1である。電動保冷車両1は、車台10上において、前部に乗員室21を備え、乗員室21よりも後部に保冷ボックスとしての保冷庫50を備え、保冷庫50よりも下側に動力用バッテリ70を備える。車台10は、前車軸11の左右両端部に取り付けられる前輪12、及び後車軸13の左右両端部に取り付けられる後輪14によって、支持される。乗員室21及び保冷庫50は、車台10上に搭載される。
保冷庫50の天壁55には、図示しない保持部材によって保冷部材60が保持される。保冷部材60は、保冷庫50内を所定の保冷温度に一定時間保持することが可能な無電源の保冷部材である。
保冷庫50の底壁51の蓋部材51bを開けることにより、動力用バッテリ70は、底壁51の開口部51aを通して、バッテリ収納ボックス71の上方から出し入れすることができる。
電動保冷車両1は、動力用バッテリ70から図示しない電動モータに電力を供給して電動モータを駆動することにより、エンジン駆動の従来の保冷車両と同様に走行する。
保冷庫50内の温度は、保冷部材60により、所定の保冷温度に一定時間保持される。保冷部材60は、保冷庫50内を所定の保冷温度に保持するために電力を必要としない。そのため、エンジン駆動の従来の保冷車両の場合に比べて、冷凍機が不要であり、動力用バッテリ70から保冷用の電力を供給する必要もない。
(1)無電源の保冷部材60により、保冷庫50内を所定の保冷温度に一定時間保持することができる。
保冷庫50の床面に設けられた開閉可能な開口部51aを通して、動力用バッテリ70を出し入れすることができる。
図3、図4に示す電動保冷車両2は、バンタイプの電動保冷車両2である。電動保冷車両2は、車台10上に搭載される車体20において、前部に乗員室21を備え、乗員室21よりも後部に荷室空間22を備える。荷室空間22の左壁は、スライドドア23によって開閉される。荷室空間22の後壁は、ハッチバックドア24によって開閉される。図3は、スライドドア23を開けた状態を示す。
前側保冷ボックス30の天壁35には、図示しない保持部材によって保冷部材60が保持される。保冷部材60は、前側保冷ボックス30内を所定の保冷温度に一定時間保持することが可能な無電源の保冷部材である。
前側保冷ボックス30は、ガイドレール26に係合する支持部材としてのホイール37を底部に備える。
後側保冷ボックス40の天壁45には、図示しない保持部材によって保冷部材60が保持される。保冷部材60は、後側保冷ボックス40内を所定の保冷温度に一定時間保持することが可能な無電源の保冷部材である。
後側保冷ボックス40は、ガイドレール26に係合する支持部材としてのホイール47を底部に備える。
電動保冷車両2は、動力用バッテリ70から図示しない電動モータに電力を供給して電動モータを駆動することにより、エンジン駆動の従来の保冷車両と同様に走行する。
前側保冷ボックス30内の温度は、保冷部材60により、所定の保冷温度に一定時間保持される。後側保冷ボックス40内の温度も、同様に、保冷部材60により、所定の保冷温度に一定時間保持される。前側保冷ボックス30に用いる保冷部材60の設定された保冷温度、及び後側保冷ボックス40に用いる保冷部材60の設定された保冷温度は、互いに異なる温度にすることができ、互いに同じ温度にすることもできる。いずれの保冷部材60も、保冷庫50内を所定の保冷温度に保持するために電力を必要としない。そのため、エンジン駆動の従来の保冷車両の場合に比べて、冷凍機が不要であり、動力用バッテリ70から保冷用の電力を供給する必要もない。
(2)前側保冷ボックス30の床面に設けられた開閉可能な開口部31a、及び荷室空間22の底部に備えられた開口部25aを通して、動力用バッテリ70を出し入れすることができる。
荷室空間22に対して前側保冷ボックス30及び後側保冷ボックス40を移動させることにより、前側保冷ボックス30及び後側保冷ボックス40を荷室空間22内に収容することができ、また、前側保冷ボックス30及び後側保冷ボックス40を荷室空間22から後方へ引き出すことができる。
上記の第1実施形態において、保冷庫50の内部は、単一の保冷空間として構成された。しかし、例えば、保冷庫50に少なくとも2つのドアを設けて、保冷庫50の内部を、各ドアに対応して少なくとも2つの保冷空間に仕切ることは、可能である。仕切られた少なくとも2つの保冷空間に、互いに異なる保冷温度を有する保冷部材60をそれぞれ備えれば、各保冷空間は、別々の保冷温度の保冷空間として利用することが可能である。
11…前車軸
13…後車軸
21…乗員室
22…荷室空間
23…スライドドア(ドア)
24…ハッチバックドア(ドア)
25a…開口部
26…ガイドレール(ガイド部材)
30…前側保冷ボックス(保冷ボックス)
31a…開口部
33a…ドア
37…ホイール(支持部材)
40…後側保冷ボックス(保冷ボックス)
46a…ドア
47…ホイール(支持部材)
50…保冷庫(保冷ボックス)
51a…開口部
60…保冷部材
70…動力用バッテリ
Claims (5)
- 車軸(11,13)間スペースに配置される動力用バッテリ(70)と、
乗員室(21)の後方に配置される保冷ボックス(30,40,50)と、を備える電動保冷車両(1,2)であって、
前記保冷ボックス(30,40,50)は、
前記保冷ボックス(30,40,50)内を所定の保冷温度に一定時間保持することが可能な無電源の保冷部材(60)と、
前記保冷ボックス(30,40,50)の床面に設けられ、前記動力用バッテリ(70)を出し入れするための開閉可能な開口部(31a,51a)と、
を備える、電動保冷車両(1,2)。 - 前記乗員室(21)の後方において前記保冷ボックス(30,40)を収容する荷室空間(22)をさらに備え、
前記荷室空間(22)は、底部に、前記電動保冷車両(2)の前後方向に沿って延びるガイド部材(26)と、開口部(25a)とを備え、
前記保冷ボックス(30,40)は、前記荷室空間(22)の前記ガイド部材(26)に沿って当該保冷ボックス(30,40)を移動可能に支持する支持部材(37,47)を備える、請求項1に記載の電動保冷車両(2)。 - 前記荷室空間(22)は、少なくとも2つのドア(23,24)を備え、
前記荷室空間(22)には、少なくとも2つの前記保冷ボックス(30,40)が前記ガイド部材(26)に沿って移動可能に収容され、
前記各保冷ボックス(30,40)は、前記荷室空間(22)に収容されたときに、前記荷室空間(22)の前記各ドア(23,24)に対応する位置にドア(33a,46a)を備え、
前記少なくとも2つの保冷ボックス(30,40)は、互いに異なる保冷温度を有する前記保冷部材(60)をそれぞれ備えることが可能な、請求項2に記載の電動保冷車両(2)。 - 前記荷室空間(22)の前記少なくとも2つのドア(23,24)は、前記電動保冷車両(2)の少なくとも2つの互いに異なる平面に備えられる、請求項2又は3に記載の電動保冷車両(2)。
- 前記保冷ボックス(30,40)の前記開口部(31a)及び前記荷室空間(22)の前記開口部(25a)は、前記荷室空間(22)に少なくとも2つの保冷ボックス(30,40)を収容する場合に支障にならない位置に設けられる、請求項2〜4のいずれか1項に記載の電動保冷車両(2)。
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