KR20130057556A - 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의하면, 내부에 화물이 보관되는 적재함; 상기 적재함의 내부에 보관되어 있는 화물을 냉각시키는 냉각장치; 엔진의 회전력을 전기에너지로 변환시켜 상기 변환된 전기에너지를 저장 및 사용하는 발전수단; 및 상기 적재함의 내부에 전후방향으로 형성되어 상기 화물의 이송을 가능하게 하는 화물이송수단;을 포함하되, 상기 냉각장치 및 상기 화물이송수단은 상기 발전수단에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차를 제공한다.
본 발명은 냉각장치 및 화물이송수단을 구동시키기 위한 별도의 전기모터를 포함한 발전수단을 구비하고 있어 차량의 운전상태에 상관없이도 안정적으로 냉각장치 등을 구동시킬 수 있는 효과가 있다. 또한 본 발명은 작업자가 탑차 내부로 들어가지 않고도 화물의 승차 및 하차를 행할 수 있고, 또한 1인의 작업자가 화물의 승차 및 하차 작업을 행할 수 있으므로 화물의 운송에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

Description

화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차{CARGO TRUCK CAPABLE COOLING AND TRANSFERRING OF GOODS}
본 발명은 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차에 관한 것이다. 보다 상세하게 설명하면, 엔진의 회전력에 의한 기계에너지를 전기에너지로 변환시켜 저장시킨 후 상기 저장된 전기에너지를 이용하는 발전수단을 탑차 내에 장착하여 탑차 내의 냉각장치 및 화물이송수단을 작동시킬 수 있는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차에 관한 것이다.
일반적으로 탑차는 적재된 화물을 외부 기후조건의 변화에 관계없이 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 측면이나 후면에 개폐되는 도어가 설치된 직사각형의 밀폐 적재함이 구비된 소형 또는 중대형의 화물 운송 차량을 지칭한다.
특히 냉장/냉동탑차는 적재부가 마련된 탑차 형태로 이루어져, 냉각장치를 이용하여 상기 적재부의 내부를 냉각시켜 차량의 이동시에 적재부에 적재된 화물의 부패를 방지하여 신선도를 유지할 수 있도록 하는 일종의 특수차량이다.
상기 냉장/냉동탑차에 이용되는 냉각장치는 압축기, 응축기 및 증발기가 마련되어 냉매의 압축, 응축 및 팽창으로 이루어진 냉각사이클을 통한 냉매의 열교환 작용을 이용하여 적재부의 내부로 냉기를 공급할 수 있도록 이루어져 있다.
그러나 이러한 종래의 냉장/냉동탑차의 냉각장치는 차량의 엔진의 작동에 의해 동작하므로 차량의 엔진의 운전상태(엔진의 RPM 변화)에 따라 출력전압이 불규칙하여 압축기, 응축기 및 증발기를 포함한 냉각장치가 불안정하게 동작하고, 엔진의 정지시에는 차량의 배터리로만 냉각장치가 구동하게 되어 냉각장치의 운용에 있어 곤란한 문제점이 있다.
또한 이러한 종래의 냉장/냉동탑차의 내부에는 개폐 가능하도록 설치되는 도어 이외에 다른 장치가 설치되지 않기 때문에 화물의 승차 및 하차시에 사용자가 직접 탑차 내부로 들어가 탑차 내부의 내측 단부로부터 화물을 적재시켜야 하므로 화물의 승차 및 하차 작업에 소요되는 시간이 많을뿐만 아니라 2인 이상의 작업자가 요구되어 운송비의 절감이 어려운 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 엔진의 회전력에 의한 기계에너지를 전기에너지로 변환시켜 저장시킨 후 상기 저장된 전기에너지를 이용하는 발전수단을 탑차 내에 장착하여 탑차 내의 냉각장치를 작동시킬 수 있는 탑차를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 탑차 내부에 별도의 화물이송수단을 구비하여 화물의 승하차시 소요되는 시간을 단축시키고, 인건비 또한 절감할 수 있는 탑차를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의하면, 내부에 화물이 보관되는 적재함; 상기 적재함의 내부에 보관되어 있는 화물을 냉각시키는 냉각장치; 엔진의 회전력을 전기에너지로 변환시켜 상기 변환된 전기에너지를 저장 및 사용하는 발전수단; 및 상기 적재함의 내부에 전후방향으로 형성되어 상기 화물의 이송을 가능하게 하는 화물이송수단;을 포함하되, 상기 냉각장치 및 상기 화물이송수단은 상기 발전수단에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차를 제공한다.
한편 상기 발전수단은 상기 엔진의 회전력을 전기에너지로 변환시키는 발전기; 상기 발전기에 의해 변환된 전기에너지를 저장하는 축전지; 및 상기 축전지에 의해 저장된 전기에너지를 이용하여 상기 냉각장치 또는 상기 화물이송수단을 구동시키기 위한 전기모터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편 상기 화물이송수단은 상기 적재함의 하부에 설치되어 화물을 상기 적재함의 내측 또는 외측으로 이동시키는 컨베이어; 상기 컨베이어 내부에 설치되어 상기 컨베이어를 회전시키는 구동수단; 및 상기 컨베이어의 상면에 설치되고, 상기 적재함의 내측 및 외측으로 슬라이드 가능하게 배치되어 상기 컨베이어의 상면에 적재된 화물의 움직임을 억제하는 칸막이 패널;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 냉각장치 및 화물이송수단을 구동시키기 위한 별도의 전기모터를 포함한 발전수단을 구비하고 있어 차량의 운전상태에 상관없이도 안정적으로 냉각장치 등을 구동시킬 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명은 작업자가 탑차 내부로 들어가지 않고도 화물의 승차 및 하차를 행할 수 있고, 또한 1인의 작업자가 화물의 승차 및 하차 작업을 행할 수 있으므로 화물의 운송에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 투영 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 저면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 구성을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 투영 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 탑차의 저면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 탑차(10)는 발전수단(100), 화물이송수단(200), 냉각장치(300) 및 적재함(400)을 포함한다.
상기 발전수단(100)은 엔진(500)의 회전력을 전기에너지로 변환시켜 상기 변환된 전기에너지를 저장 및 사용하는 역할을 한다. 상기 발전수단(100)에 의해 냉각장치(300) 및 화물이송수단(200)이 작동된다.
상기 발전수단(100)은 발전기(110), 축전지(120) 및 전기모터(130)를 포함한다. 발전기(110)는 엔진(500)의 회전력을 전기에너지로 변환시킨다. 발전기(110)는 엔진(500)의 후면에 설치되거나 차량의 내부의 적당한 위치에 설치되어 질 수 있다.
축전지(120)는 발전기(110)에 의해 변환된 전기에너지를 저장한다. 상기 축전지(120)는 차량 내부나 외부 적당한 위치에 별도로 설치할 수 있으며, 엔진(500)이 정지해 있을 때와 동작할 때를 전자적으로 감지하여 접속과 단락을 제어할 수 있게 구성할 수 있다.
전기모터(130)는 축전지(120)에 의해 저장된 전기에너지를 이용하여 탑차 내부를 냉각시키는 냉각장치(300) 또는 화물을 이송시킬 수 있는 화물이송수단(200)을 구동시킨다. 상기 전기모터(130)는 차량의 하부에 설치되어 발전기(110)와 축전지(120)로부터 얻어진 전기에너지를 화물이송수단(200)을 위한 것으로서 또는 냉각장치(300)를 위한 것으로서 별도로 사용할 수 있다.
즉, 상기 발전수단(100)은 엔진(500)의 회전력을 이용하여 전기에너지를 발생시켜 상기 발생된 전기에너지를 축전지(120)에 저장하고 필요한 때에 상기 전기에너지를 사용할 수 있는 형태로 구성된다. 이는 탑차의 운행은 엔진(500)을 통해 이루어지고, 냉각장치(300) 또는 화물이송수단(200)의 구동은 전기모터(130)를 통해 이루어지는 하이브리드(hybrid) 형태의 시스템이라고 볼 수 있다.
상기 화물이송수단(200)은 적재함(400)의 내부에 전후방향으로 형성되어 화물의 이송을 가능하게 한다. 상기 화물이송수단(200)은 컨베이어(210), 구동수단(220), 칸막이 패널(230) 및 전원부(240)를 포함한다. 상기 컨베이어(210)는 적재함(400)의 하부에 설치되어 화물을 상기 적재함(400)의 내측 또는 외측으로 이동시킨다.
상기 구동수단(220)은 상기 컨베이어(210) 내부에 설치되어 상기 컨베이어(210)를 회전시킨다. 상기 구동수단(220)은 회전축(221) 및 벨트풀리(222)를 포함한다. 상기 회전축(221)의 회전에 의해 벨트풀리(222)가 회전하게 되어 상기 벨트풀리(222)의 상하면에 접촉되어 있는 컨베이어(210)가 적재함(400)의 내측 단부에서 외측으로 또는 외측에서 내측 단부로 이동하게 되는 것이다. 동시에 컨베이어(210)의 상면에 적재되어 있는 화물도 함께 이동하게 되어 작업자는 편리하게 화물의 적재 및 하역을 할 수 있는 것이다. 상기 구동수단(220)은 전기모터(130)의 구동에 의해 작동하게 된다. 따라서 탑차 자체의 배터리가 아닌 축전지(120)에 저장된 전기에너지를 이용하여 전기모터(130)를 구동시키므로 보다 안정적인 구동이 가능하게 된 것이다.
상기 칸막이 패널(230)은 'ㄷ' 모양으로 절곡된 패널로서, 상기 컨베이어(210)의 상면에 설치되고, 상기 적재함(400)의 내측 및 외측으로 슬라이드 가능하게 배치되어 상기 컨베이어(210)의 상면에 적재된 화물의 움직임을 억제한다. 따라서 적재된 화물은 컨베이어(210)에 의해 이동할 때 칸막이 패널(230) 때문에 넘어지지 않고 적재함(400)의 내측 또는 외측으로 자연스럽게 슬라이딩 된다.
상기 전원부(240)는 컨베이어(210) 및 구동수단(220)을 동작시킬 수 있는 전원을 제공하는 역할을 한다. 또한 상기 전원부(240)는 냉각장치(300)를 함께 구동시킬 수 있는 역할도 겸할 수 있다. 상기 전원부(240)는 작업자가 원하는 위치에 컨베이어(210)를 도달하도록 조절할 수 있는 스위치를 포함할 수 있다.
상기 냉각장치(300)는 적재함(400)의 내부를 냉장 또는 냉동시킬 수 있는 형태로 구성되어 있으며, 상기 적재함(400)은 화물을 적재할 수 있는 내부 공간을 지니고 있다.
따라서 본 발명에 의한 탑차(10)는 탑차 자체의 엔진이나 배터리를 이용하던 종래의 방식에서 벗어나 적재함(400)의 내부에 보다 편리하게 화물을 적재 및 하역을 할 수 있는 화물이송수단(200)을 구비하고 있으며, 아울러 이러한 화물이송수단(200) 또는 냉각장치(300)를 별도의 발전수단(100)을 통해 구동시킬 수 있으므로 작업자의 작업효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 연료소모량 및 에너지의 사용량을 줄일 수 있는 효과까지 있다.
이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 사상과 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 탑차
100: 발전수단
110: 발전기
120: 축전지
130: 전기모터
200: 화물이송수단
210: 컨베이어
220: 구동수단 221: 회전축 222: 벨트풀리
230: 칸막이 패널
240: 전원부
300: 냉각장치
400: 적재함
500: 엔진

Claims (3)

  1. 내부에 화물이 보관되는 적재함;
    상기 적재함의 내부에 보관되어 있는 화물을 냉각시키는 냉각장치;
    엔진의 회전력을 전기에너지로 변환시켜 상기 변환된 전기에너지를 저장 및 사용하는 발전수단; 및
    상기 적재함의 내부에 전후방향으로 형성되어 상기 화물의 이송을 가능하게 하는 화물이송수단;을 포함하되,
    상기 냉각장치 및 상기 화물이송수단은 상기 발전수단에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 발전수단은 상기 엔진의 회전력을 전기에너지로 변환시키는 발전기;
    상기 발전기에 의해 변환된 전기에너지를 저장하는 축전지; 및
    상기 축전지에 의해 저장된 전기에너지를 이용하여 상기 냉각장치 또는 상기 화물이송수단을 구동시키기 위한 전기모터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 화물이송수단은 상기 적재함의 하부에 설치되어 화물을 상기 적재함의 내측 또는 외측으로 이동시키는 컨베이어;
    상기 컨베이어 내부에 설치되어 상기 컨베이어를 회전시키는 구동수단; 및
    상기 컨베이어의 상면에 설치되고, 상기 적재함의 내측 및 외측으로 슬라이드 가능하게 배치되어 상기 컨베이어의 상면에 적재된 화물의 움직임을 억제하는 칸막이 패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 냉각 및 이송이 가능한 탑차.

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