CN102910049A - 一种太阳能电力驱动的冷藏装置 - Google Patents
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Abstract
一种太阳能电力驱动的冷藏装置，它涉及一种太阳能电力驱动的冷藏装置。冷藏厢体的外表面设置有太阳能电池板，且冷藏厢体配备有控制系统，该控制系统包含充放电控制器、电源开关、制冷系统、蓄电池、温度控制模块，太阳能电池板与充放电控制器连接，充放电控制器与蓄电池和电源开关连接，温度控制模块与电源开关连接，电源开关与制冷系统连接。它在车厢外表面装太阳能板，起隔热效果，减少热量进入厢体，同时把太阳能转化为电力，来驱动制冷机，起到双重利用太阳能的效果，且实现了采用太阳能这种清洁能源替代燃油内燃机，提供制冷机所需要的电力，维持厢体的冷藏条件和要求。
Description
技术领域：
本发明涉及一种利用太阳能电力驱动的冷藏装置，具体涉及一种通过太阳能发电，利用所产生的电力来驱动制冷机的冷藏车。
背景技术：
冷藏车是一种特殊的运输工具，与普通车不同的是具有低温冷藏的条件，如冷藏运输汽车、冷藏火车车厢、冷藏货物运输厢等。用于运输需要低温保质的物品，如食品、蔬菜、水果、高温变质品、高温易爆品等。
冷藏车采用电力驱动制冷机，电力一般采用燃油动力，常见的如柴油内燃机。有时候冷藏车厢内设计的冷藏温度与室外气温相比不太低，比如运输蔬菜、水果等，温度太低，水果容易冻坏。与运输肉类、低温特殊品等相比，在厢内体积不变的条件下，前者制冷机的功率可能小一些，而且制冷机每次启动给厢内下降的温度不容许太大，燃油发电机需要频繁启动，使车厢保持合适的温度。但是发电机频繁地启动给发电系统带来诸多技术问题，如发电机容易损坏、燃油利用率低、燃油成本高，提高了运输成本，必须寻求新办法给制冷系统提供能源。
与内燃发电机比较，采用太阳能电力代替燃油发电机是一个比较合适的方案。
发明内容：
本发明的目的是提供一种太阳能动力的冷藏装置，它在车厢外表面装太阳能板，起隔热效果，减少热量进入厢体，同时把太阳能转化为电力，来驱动制冷机，起到双重利用太阳能的效果，且实现了采用太阳能这种清洁能源替代燃油内燃机，提供制冷机所需要的电力，维持厢体的冷藏条件和要求。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含冷藏车体、冷藏厢体和太阳能电池板，冷藏车体后侧设置有冷藏厢体，冷藏厢体的外表面设置有太阳能电池板，且冷藏厢体配备有控制系统，该控制系统包含充放电控制器、电源开关、制冷系统、蓄电池、温度控制模块，太阳能电池板与充放电控制器连接，充放电控制器与蓄电池和电源开关连接，温度控制模块与电源开关连接，电源开关与制冷系统连接。
所述的太阳能电池板在厢体表面有吸收太阳能的作用，产生电力，同时由于部分吸收太阳能光，可以适当降低冷藏厢体的表面温度，部分降低太阳光在冷藏厢体表面的热量，减少部分热量进入冷藏厢体内部，而且太阳能电池板将在冷藏厢体的外表面起到一层隔热板的效果，比通常的冷藏车多了一层隔热板，有双重隔热的效果。所以，冷藏厢体外表面装太阳能板，一是起隔热效果，减少热量进入箱体，同时把这部分能量利用起来发电，转化为电力，来驱动制冷系统，起到双重利用太阳能的效果。
所述的制冷系统在一定的空间制冷，起给需要保持低温的物品冷藏的效果，一般需要使用较低工作温度的制冷系统。该系统包括压缩机、循环风机、自动启动装置、温度检测传感器等，当厢内温度高于某一个设定值，给出一个信号，启动制冷系统工作，反之，当温度低于某一设定值，则停止制冷系统工作。
本发明的原理为：温度控制模块主要是为了把冷藏厢体保持在一定的温度范围的一套自动控制系统，具有温度范围设定、高于某个温度值就启动制冷系统，低于某个温度值就关闭制冷系统等功能。它是温度控制的必要装置。
太阳能产生的电力储存在蓄电池中，当制冷系统需要启动时，这时候如果蓄电池处于可供电的状态，电源开关打开，蓄电池给制冷系统供电；有时候太阳能强度弱，不足以给蓄电池充电，则蓄电池处于不供电状态，不足以打开电源开关。
蓄电池的供电状态和不供电状态是为了蓄电池的自身保护而设立的，是人为设定的一个蓄电池参数，如电压。如果蓄电池低于某个电压值，这时候就认为蓄电池时电力不足的，即使电路连通，蓄电池也不会供电；如果蓄电池的电压高于设定值，则连通电路后，蓄电池就供电。
本发明在车厢外表面装太阳能板，起隔热效果，减少热量进入厢体，同时把太阳能转化为电力，来驱动制冷机，起到双重利用太阳能的效果，且实现了采用太阳能这种清洁能源替代燃油内燃机，提供制冷机所需要的电力，维持厢体的冷藏条件和要求。
附图说明：
图1为本发明的外部结构示意图，
图2为图1的俯视图，
图3为图1的右视图，
图4为图1的左视图，
图5为本发明控制系统的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1-图5，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含冷藏车体A、冷藏厢体B和太阳能电池板1，冷藏车体A后侧设置有冷藏厢体B，冷藏厢体B的外表面设置有太阳能电池板1，且冷藏厢体B配备有控制系统，该控制系统包含充放电控制器2、电源开关3、制冷系统4、蓄电池5、温度控制模块6，太阳能电池板1与充放电控制器2连接，充放电控制器2与蓄电池5相互连接，且充放电控制器2与电源开关3连接，温度控制模块6与电源开关3连接，电源开关3与制冷系统4连接。
所述的太阳能电池板1在厢体表面有吸收太阳能的作用，产生电力，同时由于部分吸收太阳能光，可以适当降低冷藏厢体B的表面温度，部分降低太阳光在冷藏厢体B表面的热量，减少部分热量进入冷藏厢体B内部，而且太阳能电池板将在冷藏厢体B的外表面起到一层隔热板的效果，比通常的冷藏车多了一层隔热板，有双重隔热的效果。所以，冷藏厢体B外表面装太阳能板，一是起隔热效果，减少热量进入箱体，同时把这部分能量利用起来发电，转化为电力，来驱动制冷系统，起到双重利用太阳能的效果。
所述的制冷系统4在一定的空间制冷，起给需要保持低温的物品冷藏降温的效果，一般需要使用较低工作温度的制冷系统。该系统包括压缩机、循环风机、自动启动装置、温度检测传感器等，当厢内温度高于某一个设定值，给出一个信号，启动制冷系统4工作，反之，当温度低于某一设定值，则停止制冷系统4工作。
本具体实施方式的原理为：温度控制模块6主要是为了把冷藏厢体B保持在一定的温度范围的一套自动控制系统，具有温度范围设定、高于某个温度值就启动制冷系统4，低于某个温度值就关闭制冷系统4等功能。它是温度控制的必要装置。
太阳能产生的电力储存在蓄电池5中，当制冷系统4需要启动时，这时候如果蓄电池5处于可供电的状态，电源开关3打开，蓄电池5给制冷系统4供电；有时候太阳能强度弱，不足以给蓄电池5充电，则蓄电池5处于不供电状态，不足以打开电源开关3。
蓄电池5的供电状态和不供电状态是为了蓄电池5的自身保护而设立的，是人为设定的一个蓄电池参数，如电压。如果蓄电池5低于某个电压值，这时候就认为蓄电池5时电力不足的，即使电路连通，蓄电池5也不会供电；如果蓄电池5的电压高于设定值，则连通电路后，蓄电池5就供电。
本具体实施方式在车厢外表面装太阳能板，起隔热效果，减少热量进入厢体，同时把太阳能转化为电力，来驱动制冷机，起到双重利用太阳能的效果，且实现了采用太阳能这种清洁能源替代燃油内燃机，提供制冷机所需要的电力，维持厢体的冷藏条件和要求。
实施例：
实施例1：一种太阳能电力驱动的冷藏车，冷藏厢体外尺寸分别是长4米，宽1.7米，高1.7米，厢体的保温板厚度20厘米，中间填充泡沫板。在厢体的上面和两个侧面，安装了12块多晶硅太阳能电池板，每块板的标称功率240瓦，太阳能电池板的尺寸是1.6×0.99米。蓄电池容量为3000瓦时。制冷功率为1000瓦。
实施例2：一种太阳能电力驱动的冷藏车，冷藏厢体外尺寸分别是长4米，宽1.7米，高1.7米，厢体的保温板厚度18厘米，中间填充保温棉。仅在厢体的顶部表面，安装了4块单晶硅太阳能电池板，每块板的标称功率240瓦，太阳能电池板的尺寸是1.6×0.99米。铅酸蓄电池容量为1000瓦时。制冷机功率为800瓦。
实施例3：一种太阳能电力驱动的冷藏车，冷藏厢体外尺寸分别是长3.5米，宽2.3米，高1.4米，厢体的保温板厚度22厘米，中间填充保温棉。在厢体的上面和两个侧面，安装了12块非晶硅薄膜太阳能电池板，每块板的标称功率80瓦，太阳能电池板的尺寸是1.1×1.2米，锂离子蓄电池容量为1000瓦时，制冷机功率为800瓦。
Claims (2)
1.一种太阳能电力驱动的冷藏装置，它包含冷藏车体(A)、冷藏厢体(B)和太阳能电池板(1)，冷藏车体(A)后侧设置有冷藏厢体(B)，其特征在于冷藏厢体(B)的外表面设置有太阳能电池板(1)，且冷藏厢体(B)配备有控制系统，该控制系统包含充放电控制器(2)、电源开关(3)、制冷系统(4)、蓄电池(5)和温度控制模块(6)，太阳能电池板(1)与充放电控制器(2)连接，充放电控制器(2)与蓄电池(5)相互连接，且充放电控制器(2)与电源开关(3)连接，温度控制模块(6)均与电源开关(3)连接，电源开关(3)与制冷系统(4)连接。
2.一种太阳能混合动力冷藏装置，其特征在于它的原理为：温度控制模块(7)主要是为了把冷藏厢体(B)保持在一定的温度范围的一套自动控制系统，具有温度范围设定、高于某个温度值就启动制冷系统(4)，低于某个温度值就关闭制冷系统(4)功能；
太阳能产生的电力储存在蓄电池(5)中，当制冷系统(4)需要启动时，这时候如果蓄电池(5)处于可供电的状态，电源开关(3)打开，蓄电池(5)给制冷系统(4)供电；有时候太阳能强度弱，不足以给蓄电池(5)充电，则蓄电池(5)处于不供电状态，不足以打开电源开关(3)。
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| CN 201210405393 CN102910049A (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 一种太阳能电力驱动的冷藏装置 |
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| CN 201210405393 CN102910049A (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 一种太阳能电力驱动的冷藏装置 |
Publications (1)
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| CN 201210405393 Pending CN102910049A (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 一种太阳能电力驱动的冷藏装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103612553A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-05 | 广州大学 | 一种汽车温度调节及预热系统 |
| CN104236208A (zh) * | 2014-09-17 | 2014-12-24 | 太仓京和机电有限公司 | 一种具有隔热、储能的车用冷冻冷藏箱及冷冻冷藏车 |
| CN112706682A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-04-27 | 辽宁会记汽车制造集团有限公司 | 一种双压缩机混合制冷半挂式冷藏保温车 |
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2012
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| CN103612553A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-05 | 广州大学 | 一种汽车温度调节及预热系统 |
| CN103612553B (zh) * | 2013-12-17 | 2016-01-13 | 广州大学 | 一种汽车温度调节及预热系统 |
| CN104236208A (zh) * | 2014-09-17 | 2014-12-24 | 太仓京和机电有限公司 | 一种具有隔热、储能的车用冷冻冷藏箱及冷冻冷藏车 |
| CN112706682A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-04-27 | 辽宁会记汽车制造集团有限公司 | 一种双压缩机混合制冷半挂式冷藏保温车 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20130206 |