CN113978585A - 一种柴油电动混合动力的电动搬运车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油电动混合动力的电动搬运车，涉及电动搬运车设备技术领域，包括载货平板，所述载货平板的底部安装有蓄电池，所述载货平板的底部对称安装有行走轮，所述载货平板的一端开设有空腔，所述空腔的内部依次安装有柴油发电机和带有变压器的充电机，所述载货平板的一端表面设置有隔板，所述载货平板表面位于隔板的一侧设置有车座，所述载货平板表面位于车座一侧设置带有方向盘的操控台，所述操控台的上端设置有挡风玻璃。能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
Description
技术领域
本发明涉及电动搬运车设备技术领域，具体为一种柴油电动混合动力的电动搬运车。
背景技术
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
厂区内等短距离的货物运输常常使用货物搬运设备，常用的搬运车分为电动搬运车，然而，现有的电动搬运车续航能力不足，并且充电时间长，通过增大蓄电池的容量来达到增加续航里程的目的的话，一是蓄电池容量加大，自重也会增加，车辆做的无用功增大，能源利用率降低；二是蓄电池容量加大，成本会增加很多，而且，现有的搬运车缺少防护组件，不利于货物的运输，因此我们需要提出一种柴油电动混合动力的电动搬运车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种柴油电动混合动力的电动搬运车，能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板，所述载货平板的底部安装有蓄电池，所述载货平板的底部对称安装有行走轮，所述载货平板的一端开设有空腔，所述空腔的内部依次安装有柴油发电机和带有变压器的充电机，所述载货平板的一端表面设置有隔板，所述载货平板表面位于隔板的一侧设置有车座，所述载货平板表面位于车座一侧设置带有方向盘的操控台，所述操控台的上端设置有挡风玻璃。
优选的，所述充电机通过导线电性连接于柴油发电机，所述蓄电池通过导线电性连接于充电机。
优选的，所述载货平板的顶部两侧转动安装有挡板，所述挡板的上端固定焊接有护栏，所述挡板通过销杆卡接固定在载货平板的两侧。
优选的，所述挡板的一侧固定焊接有定位块，所述定位块上开设有通孔，所述载货平板的顶部开设有与通孔相对应的定位孔，所述销杆的一端通过通孔且滑动插接于定位孔的内部。
优选的，所空腔的一侧转动安装有门板，所述门板上开设有观察窗口，所述门板与空腔的接触面粘合固定有密封胶条。
优选的，所述载货平板的底部固定焊接有连接杆，所述连接杆的下端固定焊接有支架，所述蓄电池固定安装在支架表面。
优选的，所述操控台的顶部一侧设置有方向盘，所述操控台的上端靠近车座一侧设置有控制面板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板的底部设置蓄电池，载货平板一端空腔的内部设置柴油发电机和充电机，平时用蓄电池作为动力驱动车辆运行，在蓄电池续航能力不够的情况下可以用柴油发电机为车辆提供动力，使车辆能正常运行。本技术既能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
2、本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板的两侧转动安装挡板，挡板一侧设置带有通孔的定位块，载货平板上设置有与通孔相对应的定位孔，使得装置能够通过销杆对带有护栏的挡板的使用状态进行快速便捷的切换，能够便于对运输货物起到防护作用，且便于对不同体积的货物进行运输，结构简单，使用方便，大大提高了装置的实用性和使用范围。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明门板的结构示意图；
图3为本发明定位孔的结构示意图。
图中：1、载货平板；2、蓄电池；3、行走轮；4、空腔；5、柴油发电机；6、充电机；7、隔板；8、车座；9、操控台；10、挡风玻璃；11、挡板；12、护栏；13、销杆；14、定位块；15、通孔；16、定位孔；17、门板；18、观察窗口；19、密封胶条；20、连接杆；21、支架；22、方向盘；23、控制面板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板1，载货平板1的底部安装有蓄电池2，载货平板1的底部对称安装有行走轮3，载货平板1的一端开设有空腔4，空腔4的内部依次安装有柴油发电机5和带有变压器的充电机6，载货平板1的一端表面设置有隔板7，载货平板1表面位于隔板7的一侧设置有车座8，载货平板1表面位于车座8一侧设置带有方向盘的操控台9，操控台9的上端设置有挡风玻璃10。
充电机6通过导线电性连接于柴油发电机5，蓄电池2通过导线电性连接于充电机6，载货平板1的顶部两侧转动安装有挡板11，挡板11的上端固定焊接有护栏12，挡板11通过销杆13卡接固定在载货平板1的两侧，挡板11的一侧固定焊接有定位块14，定位块14上开设有通孔15，载货平板1的顶部开设有与通孔15相对应的定位孔16，销杆13的一端通过通孔15且滑动插接于定位孔16的内部。
所空腔4的一侧转动安装有门板17，门板17上开设有观察窗口18，门板17与空腔4的接触面粘合固定有密封胶条19，载货平板1的底部固定焊接有连接杆20，连接杆20的下端固定焊接有支架21，蓄电池2固定安装在支架21表面，操控台9的顶部一侧设置有方向盘22，操控台9的上端靠近车座8一侧设置有控制面板23。
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板1的底部设置蓄电池2，载货平板1一端空腔4的内部设置柴油发电机5和充电机6，平时用蓄电池2作为动力驱动车辆运行，在蓄电池2续航能力不够的情况下可以用柴油发电机5为车辆提供动力，使车辆能正常运行。本技术既能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，通过在载货平板1的两侧转动安装挡板11，挡板11一侧设置带有通孔15的定位块14，载货平板1上设置有与通孔15相对应的定位孔16，使得装置能够通过销杆13对带有护栏12的挡板11的使用状态进行快速便捷的切换，便于对不同体积的货物进行运输，结构简单，使用方便，大大提高了装置的实用性和使用范围。
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，在载货平板1的底部设置支架21，用于安装蓄电池2，为蓄电池2提供支撑功能；
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，在空腔4的外部设置带有密封胶条19的门板17，能够为空腔4内部的柴油发电机5和充电机6提供防护功能，避免外界的灰尘水渍进入空腔4，对内部设备的电元件造成不良影响，也能够避免雨雪等恶劣天气对空腔4内部的柴油发电机5和充电机6造成损坏；
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，可在车座8表面和隔板7一侧设置软垫，为操作人员提供一个良好的使用环境，避免长期驾驶导致操作人员腰酸背痛等问题的发生，设计更具有人性化。
本发明提供的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，在操控台9靠近车座8的一侧设置控制面板23，用于控制柴油发电机5和充电机6的工作，便于操作人员使用。
在装置的动力部分添加了柴油发电机5和带有变压装置的充电机6，正常使用情况直接由车载蓄电池2对运输车的电机供电，电量不足时由充电机6接外部电源充电；当车辆在运行过程中需要更长工作时长时，就可以通过启动操控台上的控制按钮使柴油发电机5工作，发电机发的电通过变压器稳压充电装置转换成同车载蓄电池2相同或者稍高一点的电压的电流对车载蓄电池2进行充电，从而达到增加车辆续航里程的目的。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种柴油电动混合动力的电动搬运车，包括载货平板(1)，其特征在于：所述载货平板(1)的底部安装有蓄电池(2)，所述载货平板(1)的底部对称安装有行走轮(3)，所述载货平板(1)的一端开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部依次安装有柴油发电机(5)和带有变压器的充电机(6)，所述载货平板(1)的一端表面设置有隔板(7)，所述载货平板(1)表面位于隔板(7)的一侧设置有车座(8)，所述载货平板(1)表面位于车座(8)一侧设置带有方向盘的操控台(9)，所述操控台(9)的上端设置有挡风玻璃(10)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述充电机(6)通过导线电性连接于柴油发电机(5)，所述蓄电池(2)通过导线电性连接于充电机(6)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述载货平板(1)的顶部两侧转动安装有挡板(11)，所述挡板(11)的上端固定焊接有护栏(12)，所述挡板(11)通过销杆(13)卡接固定在载货平板(1)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述挡板(11)的一侧固定焊接有定位块(14)，所述定位块(14)上开设有通孔(15)，所述载货平板(1)的顶部开设有与通孔(15)相对应的定位孔(16)，所述销杆(13)的一端通过通孔(15)且滑动插接于定位孔(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所空腔(4)的一侧转动安装有门板(17)，所述门板(17)上开设有观察窗口(18)，所述门板(17)与空腔(4)的接触面粘合固定有密封胶条(19)。
6.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述载货平板(1)的底部固定焊接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的下端固定焊接有支架(21)，所述蓄电池(2)固定安装在支架(21)表面。
7.根据权利要求1所述的一种柴油电动混合动力的电动搬运车，其特征在于：所述操控台(9)的顶部一侧设置有方向盘(22)，所述操控台(9)的上端靠近车座(8)一侧设置有控制面板(23)。
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