CN108177577A - 电动汽车救援车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电动汽车救援车，包括救援车本体，所述救援车本体上设有用于驱动所述救援车运行的发动机，其特征在于，所述救援车本体上安装有全功率取力器、发电机和充电装置，所述发动机与所述全功率取力器连接，所述全功率取力器与所述发电机连接，实现将发动机的输出动力转化为电能，所述发电机与所述充电装置连接，为待充电的电动汽车提供电能。本发明可以灵活的行驶在城市街道和边远郊区，及时大功率快速充电，解决了电动汽车寻找充电桩难、充电速度慢的难题，同时增加了电动汽车的续航能力、缓解了交通压力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车救援车技术领域，尤其是一种电动汽车救援车。
背景技术
随着电动汽车的普及，电动汽车的充电越来越成为使用者的难题，特别是在偏远或交通拥堵地段，一旦电动汽车电量不足，就导致车辆瘫痪，无法行驶。电动汽车救援车就这样应运而生，为电动汽车量身定做的抢修充电装置。电动汽车救援车可以灵活的行驶在城市街道和边远郊区，及时大功率快速充电，解决了电动汽车寻找充电桩难、充电速度慢的难题，同时增加了电动汽车的续航能力、缓解了交通压力。
现有的电动汽车救援车是将大量的蓄电池装在货箱里，先将蓄电池充满，救援时接通蓄电池对电动汽车进行充电，电池放电接近放电极限时，即救援车辆电池电压容量不足以为电动汽车进行充电，将救援车开回充电基地进行充电，充满后继续进行救援。
现有的电动汽车救援车虽然可以进行移动救援充电，但存在诸多不足，主要是：首先储存的电量有限；其次浪费时间，对电动汽车充电速度慢，其本身的充电速度也慢，并且要回到指定的充电基地进行充电；另外蓄电池占用空间大。随着电动汽车的普及，电动汽车的充电越来越成为使用者的难题，特别是在偏远或交通拥堵地段，一旦电动汽车电量不足，就导致车辆瘫痪，无法行驶。电动汽车救援车就这样应运而生，为电动汽车量身定做的抢修充电装置。电动汽车救援车可以灵活的行驶在城市街道和边远郊区，及时大功率快速充电，解决了电动汽车寻找充电桩难、充电速度慢的难题，同时增加了电动汽车的续航能力、缓解了交通压力。
现有的电动汽车救援车是将大量的蓄电池装在货箱里，先将蓄电池充满，救援时接通蓄电池对电动汽车进行充电，电池放电接近放电极限时，即救援车辆电池电压容量不足以为电动汽车进行充电，将救援车开回充电基地进行充电，充满后继续进行救援。
现有的电动汽车救援车虽然可以进行移动救援充电，但存在诸多不足，主要是：首先储存的电量有限；其次浪费时间，对电动汽车充电速度慢，其本身的充电速度也慢，并且要回到指定的充电基地进行充电；另外蓄电池占用空间大。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的电动车救援车储存的电量有限，充电速度慢，而且必须在指定地点进行充电的问题，本发明提供一种充电方便、能随时移动且大功率快速充电的电动汽车救援车。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车救援车，包括救援车本体，所述救援车本体上设有用于驱动所述救援车运行的发动机，所述救援车本体上安装有全功率取力器、发电机和充电装置，所述发动机与所述全功率取力器连接，所述全功率取力器与所述发电机连接，实现将发动机的输出动力转化为电能，所述发电机与所述充电装置连接，为待充电的电动汽车提供电能。
优选地，所述全功率取力器通过联轴器与发电机连接。
优选地，所述救援车本体采用短轴距、高涉水深度底盘。
优选地，所述发电机的进风口和出风口均设置在上部，并在出风口位置加装风机进行强排。
优选地，还包括安装在所述救援车本体上的电动汽车维修设备或拖车设备。
优选地，所述救援车本体采用以燃油、天然气或LNG为燃料。
本发明的有益效果：可以灵活的行驶在城市街道和边远郊区，及时大功率快速充电，解决了电动汽车寻找充电桩难、充电速度慢的难题，同时增加了电动汽车的续航能力、缓解了交通压力。
首先，以燃料发动机为动力源，可以利用现有加油站密度大的优势，接近不间断补充燃料，克服了往返基地和进行车辆电池充电所需要的时间。
其次，整车全功率取力发电可以满功率大电流为待充电车辆进行充电，缩短了充电时间，所以在单位时间内增加了充电的车辆数。
第三，选用越野型底盘，高涉水深度，高防护等级的取力发电设备。不但可以在城市郊区等平坦二/三级公路行驶，而且可以穿越沙漠边缘和涉水路段。适合多种复杂路况，这样大大的拓宽了充电和救援范围。
第四，电动汽车救援车除了可以为需要充电的电动车进行快速充电外，车辆本身还装有多种救援装置，可以进行车胎补气、快速补胎、拖车等常规救援。这样一车多用大大的提高了利用率，节约了出车次数。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明电动汽车救援车一种实施例的结构示意图；
图2是本发明中全功率取力器的结构示意图；
图3是图2的侧视图；
图中：1救援车本体，2发电机，3充电装置，4万向联轴器，5全功率取力器，6厢体。
具体实施方式
结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。
一种电动汽车救援车，包括救援车本体，所述救援车本体上设有用于驱动所述救援车运行的发动机，所述救援车本体上安装有全功率取力器、发电机和充电装置，所述发动机与所述全功率取力器连接，所述全功率取力器与所述发电机连接，实现将发动机的输出动力转化为电能，所述发电机与所述充电装置连接，为待充电的电动汽车提供电能。
如图1所示，一种电动汽车救援车，包括救援车本体1、全功率取力器5和发电机2，该救援车本体1的发动机输出轴经全功率取力器5与发电机2连接，驱动发电机2进行发电运作，可作为对电动汽车进行充电的电源。
本电动汽车救援车采用燃料汽车作为动力车，省去救援车自身的充电和往返充电桩的时间；直接以燃料汽车的发动机作为动力，全功率取力器5(如图2、3所示)安装在燃料汽车上发动机的后侧，与发动机输出轴连接，将发动机的动力传输至发电机2，驱使发电机2发电，简单处理即可对需要充电的车辆进行充电。如在车厢厢体6内设置充电装置3，发电机2产生的电源，经充电装置3处理后直接对电动汽车进行充电。
本电动汽车救援车的发动机全功率输出，经全功率取力器5大扭矩输出，发电机能满功率发电。这样的组合完全可以保证发电机瞬时突加载至最大功率，向后端满功率长时间输出，从而达到大功率快速充电，移动方便、节约往返时间，单位时间充电车辆多等等。
其中电动汽车救援车所选底盘为短轴距，这样既满足了充电功率的最大化又满足了城市街道的通行性。
更优选的，本实施例中的联轴器为万向联轴器4，在全功率取力器5后端连接万向联轴器4，即全功率取力器5的输出轴即万向联轴器4的输入端，万向联轴器4的输出端连接发电机2；万向联轴器4的大扭矩高转速传输，完全满足发动机满功率输出。万向联轴器4，具有缓冲、减振性能，自动循环润滑，承载能力，同步性好，使用寿命长，可适应摆角大，在车载小空间应用中尤其突出。
发电机为了适合越野性能，特别加强了防护等级，进出风改为上进上出，进风口位置设在在舱体内，还可在出风口位置加装风机进行强排。
电动汽车救援车采用短轴距、高涉水深度底盘，这样短轴距满足在城市道路灵活行驶，高涉水深度满足在郊区野外等坑洼涉水路段顺利通行。
电动汽车救援车除了可以为电动汽车进行充电还有其他救援设备，放置在厢体6内，可以适应车辆救援，如快速轮胎补气，快速补胎，拖车等常规道路救援任务。
本发明可以近乎不间断大功率充电；使用燃料发动机为动力源，省去自身的充电和往返基地的时间；减少占用空间方便布置更多的救援装备。
对于本发明电动汽车救援车，可分为快速充电和常规抢修两部分用途：
1、快速充电：以燃料(指燃油、天然气或LNG)为原料快速补给，以驻车大功率大电流对待充电车辆快速充电，同时适应多种路况加大移动通电区域；
2、常规抢修：车辆背身装有多种救援设备，可以进行车胎补气、快速补胎、拖车等常规救援。
本发明的优点如下：
1.用车载全功率取力发电进行充电，省去了大量蓄电池作为蓄电装置，省去了为蓄电池充电时间和往返基地的路程时间；
2.车载满功率大电流充电，提高了充电速度，单位时间内增加了充电车辆数；
3.越野型底盘，高防护全取力发电设备，适应了更复杂的路况，大大拓宽了充电救援区域；
4.加装辅助救援设备，拓宽了救援范围。
此技术方案还可以扩展为双车或多车同时为一台电动汽车进行充电，这样可以达到急速充电状态。当然要在电动汽车的允许最大充电范围之内。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (6)
1.一种电动汽车救援车，包括救援车本体，所述救援车本体上设有用于驱动所述救援车运行的发动机，其特征在于，所述救援车本体上安装有全功率取力器、发电机和充电装置，所述发动机与所述全功率取力器连接，所述全功率取力器与所述发电机连接，实现将发动机的输出动力转化为电能，所述发电机与所述充电装置连接，为待充电的电动汽车提供电能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车救援车，其特征在于，所述全功率取力器通过联轴器与发电机连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车救援车，其特征在于，所述救援车本体采用短轴距、高涉水深度的底盘。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车救援车，其特征在于，所述发电机的进风口和出风口均设置在上部，并在出风口位置加装风机进行强排。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车救援车，其特征在于，还包括安装在所述救援车本体上的电动汽车维修设备或拖车设备。
6.根据权利要求1或2所述的电动汽车救援车，其特征在于，所述救援车本体采用以燃油、天然气或LNG为燃料。
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