CN201109375Y - 一种自带发电充电装置的纯电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，发动机不参与驱动，仅作为发电机的动力源使用，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。本实用新型解决了现有的纯电池车续驶里程不足的缺点，在续驶能力、载重量等方面比现有的电动汽车有很大提高。

Description

一种自带发电充电装置的纯电动汽车
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种自带发电充电装置的纯电动汽车。
背景技术
随着城市现代化的发展，低排放、低噪声、节能降耗，已成为各汽车生产厂商的追求，在这种背景下，各种电动汽车应运而生。但目前市场上的电动汽车受电池容量的限制，其续驶里程普遍偏短，使电动汽车只能局限在城市或小区的范围内，因此严重阻碍了电动汽车的进一步推广和普及。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种克服单一电池做为动力源造成的续驶里程不足的缺陷的自带发电充电装置的纯电动汽车。
本实用新型所采用的技术方案是：自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，所述自带发电充电装置的纯电动汽车还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，发动机不参与驱动，仅作为发电机的动力源使用，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。
上述方案中，所述行驶装置包括前、后车轮及悬挂系统，所述转向装置包括方向盘、转向器、转向柱，所述制动装置包括制动主泵、制动分泵、制动管路。
所述驱动电机、电机控制器、传动装置设在前轮之间，蓄电池设于车身中部，发动机及发电机设于后轮之间。
为了提高载重量，所述车身为加强型车身。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设有发电装置，能在蓄电池电量不足时发电，并适时向蓄电池充电，解决了现有的纯电池车续驶里程不足的缺点，在续驶能力、载重量等方面比现有的电动汽车有很大提高，在平日的正常驾驶里程之内(例如每日100公里)，它是完全不使用燃油的，当长途驾驶时，发动机在调定的最佳状态下(效率、排放情况)给蓄电池充电，因此环保效果大大优于混合动力电动车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1至图2所示：自带发电充电装置的纯电动汽车包括蓄电池1、驱动电机2、电机控制器3、传动装置4、行驶装置5、转向装置6、制动装置7、车身及骨架8、发动机9、发电机10，电池监控系统11。
车身及骨架8由若干根纵梁、横梁及薄钢板蒙皮组成；行驶装置5包括前、后车轮及悬挂系统，转向装置6包括方向盘、转向器、转向柱等；制动装置7，包括制动主泵，制动分泵及制动管路，驱动电机2、电机控制器3及传动装置4设在前轮之间，蓄电池1设于车身8中部，发动机9及发电机10设于后轮之间，发动机9通过联轴器与发电机10相连，发动机10被调整到功率输出最合适、排放最低的最佳工作状态；正常行驶时，车辆由蓄电池1驱动，完全不使用燃油，当电池监控系统11发现蓄电池1电量不足时，自动控制发动机9起动，带动发电机10发电并向蓄电池1充电，因为发动机10被调整到功率输出最合适、排放最低的最佳工作状态，因此环保效果比混合动力电动车更佳。

Claims (6)

1、一种自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，其特征在于：所述自带发电充电装置的纯电动汽车还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。
2、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述行驶装置包括前、后车轮及悬挂系统。
3、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述转向装置包括方向盘、转向器、转向柱。
4、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述制动装置包括制动主泵、制动分泵、制动管路。
5、如权利要求1至4任一权利要求所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述驱动电机、电机控制器、传动装置设在前轮之间，蓄电池设于车身中部，发动机及发电机设于后轮之间。
6、如权利要求5所述的一种自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述车身为加强型车身。
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