CN201109375Y - 一种自带发电充电装置的纯电动汽车 - Google Patents

一种自带发电充电装置的纯电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201109375Y
CN201109375Y CNU2007201708319U CN200720170831U CN201109375Y CN 201109375 Y CN201109375 Y CN 201109375Y CN U2007201708319 U CNU2007201708319 U CN U2007201708319U CN 200720170831 U CN200720170831 U CN 200720170831U CN 201109375 Y CN201109375 Y CN 201109375Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
battery
charging device
electric automobile
pure electric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007201708319U
Other languages
English (en)
Inventor
刘长文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007201708319U priority Critical patent/CN201109375Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201109375Y publication Critical patent/CN201109375Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，发动机不参与驱动，仅作为发电机的动力源使用，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。本实用新型解决了现有的纯电池车续驶里程不足的缺点，在续驶能力、载重量等方面比现有的电动汽车有很大提高。

Description

一种自带发电充电装置的纯电动汽车
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种自带发电充电装置的纯电动汽车。
背景技术
随着城市现代化的发展，低排放、低噪声、节能降耗，已成为各汽车生产厂商的追求，在这种背景下，各种电动汽车应运而生。但目前市场上的电动汽车受电池容量的限制，其续驶里程普遍偏短，使电动汽车只能局限在城市或小区的范围内，因此严重阻碍了电动汽车的进一步推广和普及。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种克服单一电池做为动力源造成的续驶里程不足的缺陷的自带发电充电装置的纯电动汽车。
本实用新型所采用的技术方案是：自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，所述自带发电充电装置的纯电动汽车还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，发动机不参与驱动，仅作为发电机的动力源使用，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。
上述方案中，所述行驶装置包括前、后车轮及悬挂系统，所述转向装置包括方向盘、转向器、转向柱，所述制动装置包括制动主泵、制动分泵、制动管路。
所述驱动电机、电机控制器、传动装置设在前轮之间，蓄电池设于车身中部，发动机及发电机设于后轮之间。
为了提高载重量，所述车身为加强型车身。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设有发电装置，能在蓄电池电量不足时发电，并适时向蓄电池充电，解决了现有的纯电池车续驶里程不足的缺点，在续驶能力、载重量等方面比现有的电动汽车有很大提高，在平日的正常驾驶里程之内(例如每日100公里)，它是完全不使用燃油的，当长途驾驶时，发动机在调定的最佳状态下(效率、排放情况)给蓄电池充电，因此环保效果大大优于混合动力电动车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1至图2所示：自带发电充电装置的纯电动汽车包括蓄电池1、驱动电机2、电机控制器3、传动装置4、行驶装置5、转向装置6、制动装置7、车身及骨架8、发动机9、发电机10，电池监控系统11。
车身及骨架8由若干根纵梁、横梁及薄钢板蒙皮组成；行驶装置5包括前、后车轮及悬挂系统，转向装置6包括方向盘、转向器、转向柱等；制动装置7，包括制动主泵，制动分泵及制动管路，驱动电机2、电机控制器3及传动装置4设在前轮之间，蓄电池1设于车身8中部，发动机9及发电机10设于后轮之间，发动机9通过联轴器与发电机10相连，发动机10被调整到功率输出最合适、排放最低的最佳工作状态；正常行驶时，车辆由蓄电池1驱动，完全不使用燃油，当电池监控系统11发现蓄电池1电量不足时，自动控制发动机9起动，带动发电机10发电并向蓄电池1充电，因为发动机10被调整到功率输出最合适、排放最低的最佳工作状态，因此环保效果比混合动力电动车更佳。

Claims (6)

1、一种自带发电充电装置的纯电动汽车，包括车身及骨架，其特征在于：所述自带发电充电装置的纯电动汽车还包括蓄电池、驱动电机、控制系统、传动装置、行驶装置、转向装置、制动装置、发电装置、电池监控系统，发电装置包括发动机和发电机，发动机通过联轴器与发电机相连，驱动电机由蓄电池供电，在控制系统控制下经传动装置为行驶装置提供动力，转向装置、制动装置控制行驶装置的转向及制动，电池监控系统负责检测电池电量，在电池电量不足时，控制发电装置的发动机启动，带动发电机发电并向蓄电池充电。
2、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述行驶装置包括前、后车轮及悬挂系统。
3、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述转向装置包括方向盘、转向器、转向柱。
4、如权利要求1所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述制动装置包括制动主泵、制动分泵、制动管路。
5、如权利要求1至4任一权利要求所述自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述驱动电机、电机控制器、传动装置设在前轮之间，蓄电池设于车身中部，发动机及发电机设于后轮之间。
6、如权利要求5所述的一种自带发电充电装置的纯电动汽车，其特征在于：所述车身为加强型车身。
CNU2007201708319U 2007-11-16 2007-11-16 一种自带发电充电装置的纯电动汽车 Expired - Fee Related CN201109375Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007201708319U CN201109375Y (zh) 2007-11-16 2007-11-16 一种自带发电充电装置的纯电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007201708319U CN201109375Y (zh) 2007-11-16 2007-11-16 一种自带发电充电装置的纯电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201109375Y true CN201109375Y (zh) 2008-09-03

Family

ID=39893899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007201708319U Expired - Fee Related CN201109375Y (zh) 2007-11-16 2007-11-16 一种自带发电充电装置的纯电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201109375Y (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101704344A (zh) * 2009-11-30 2010-05-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种纯电动汽车里程增加器控制系统及其控制方法
WO2010142211A1 (zh) * 2009-06-08 2010-12-16 芜湖普威技研有限公司 电动汽车驱动系统及其控制方法
WO2011000259A1 (zh) * 2009-07-03 2011-01-06 芜湖普威技研有限公司 电动汽车发电机组的控制方法
CN101549652B (zh) * 2009-05-15 2011-05-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种自带发电充电装置的纯电动汽车动力驱动系统
CN102069724A (zh) * 2010-12-18 2011-05-25 桂林客车工业集团有限公司 电动液压混合纯电动汽车
CN102092304A (zh) * 2009-12-14 2011-06-15 黄汗超 电动(磁电)汽车
CN106740160A (zh) * 2017-03-01 2017-05-31 上海三玖电气设备有限公司 一种驱动器增程模式下的能源调配控制装置
CN107139727A (zh) * 2017-05-27 2017-09-08 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 一种电动汽车的运行控制系统及运行控制方法
CN107757340A (zh) * 2017-09-12 2018-03-06 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种分布式增程动力系统以及乘用车
CN111129623A (zh) * 2019-12-31 2020-05-08 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种车载蓄电池充电防护方法及系统

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101549652B (zh) * 2009-05-15 2011-05-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种自带发电充电装置的纯电动汽车动力驱动系统
WO2010142211A1 (zh) * 2009-06-08 2010-12-16 芜湖普威技研有限公司 电动汽车驱动系统及其控制方法
WO2011000259A1 (zh) * 2009-07-03 2011-01-06 芜湖普威技研有限公司 电动汽车发电机组的控制方法
CN101704344A (zh) * 2009-11-30 2010-05-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种纯电动汽车里程增加器控制系统及其控制方法
CN102092304A (zh) * 2009-12-14 2011-06-15 黄汗超 电动(磁电)汽车
CN102069724A (zh) * 2010-12-18 2011-05-25 桂林客车工业集团有限公司 电动液压混合纯电动汽车
CN106740160A (zh) * 2017-03-01 2017-05-31 上海三玖电气设备有限公司 一种驱动器增程模式下的能源调配控制装置
CN107139727A (zh) * 2017-05-27 2017-09-08 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 一种电动汽车的运行控制系统及运行控制方法
CN107139727B (zh) * 2017-05-27 2020-03-27 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 一种电动汽车的运行控制系统及运行控制方法
CN107757340A (zh) * 2017-09-12 2018-03-06 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种分布式增程动力系统以及乘用车
CN107757340B (zh) * 2017-09-12 2020-09-11 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种分布式增程动力系统以及乘用车
CN111129623A (zh) * 2019-12-31 2020-05-08 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种车载蓄电池充电防护方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201109375Y (zh) 一种自带发电充电装置的纯电动汽车
CN101913322B (zh) 分时四驱式并联混合动力驱动系统
CN101519034A (zh) 一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法
CN107310372A (zh) 一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统
CN103786593B (zh) 一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法
CN204055310U (zh) 一种混合动力四驱系统及汽车
CN201721312U (zh) 一种汽车混合动力驱动系统
CN203567571U (zh) 一种电电混合铝空气电池电动汽车
CN203344729U (zh) 一种混合动力汽车驱动系统
CN102658771A (zh) 一种基于混合动力系统的汽车发电车系统
CN103568814B (zh) 一种混合动力汽车的驱动系统
CN102874122A (zh) 一种增程式电动车发动机启停控制方法
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
CN202528834U (zh) 一种基于混合动力系统的汽车发电车装置
CN110816309A (zh) 一种增程式电动汽车和驱动控制方法
CN105480100A (zh) 一种交通工具的自发电充电装置
CN101497303A (zh) 蓄能式复合电源电动客车底盘
CN201065073Y (zh) 太阳能组合动力电动车
CN103129566A (zh) 轨道双动力工程车
CN102092271B (zh) 带行星轮系的混合动力汽车动力系统构型
CN110667365A (zh) 一种混合动力车动力装置
CN218085093U (zh) 一种纯电增程式新能源汽车动力系统
CN201841969U (zh) 太阳能电动轿车
CN215662984U (zh) 一种氢燃料电池客车混合动力驱动系统
CN103552458A (zh) 增程式混合动力专用校车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080903

Termination date: 20151116

EXPY Termination of patent right or utility model