JPH06127303A - 冷蔵庫運搬車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 要冷蔵又は保冷の必要がある食品等を収納し
輸送する複数の冷蔵庫運搬車が積載されるほろ荷台自動
車から成る冷蔵庫運搬車両を提供する。 【構成】 分岐された複数の分岐ダクト５に給気コネク
タ部５ａを設けている冷気供給ダクト２と、同じく分岐
された複数の分岐ダクト６に排気コネクタ部６ｂを設け
ている還気ダクト４とが、ほろ荷台２２の長手方向に配
置されている。冷気供給ダクト２の給気コネクタ部５ａ
と着脱自在に連結される導入コネクタ部３ａ、及び前記
還気ダクト４の排気コネクタ部６ｂと着脱自在に連結さ
れる導出コネクタ部３ｂを備え、内部を保冷・冷蔵され
る冷蔵庫３３と、冷蔵庫３３を載せる台車３２とで構成
された冷蔵庫運搬車３がほろ荷台２２に積載される。 【効果】 冷蔵庫３３内の荷物７に必要な保冷・冷蔵能
力を確保でき、エネルギーロスも少なく省エネ化を達成
できる。保冷、冷蔵などの低温輸送に不向きの貨物はそ
のまま直接荷台２２の空いた場所へ積み込み混載が可能
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、要冷蔵又は保冷の必
要がある食品等を収納し輸送する複数の冷蔵庫運搬車が
積載されるほろ荷台自動車から成る冷蔵庫運搬車両に関
する。

【０００２】

【従来の技術】最近急速に発達している宅配便は、要冷
蔵又は保冷の必要がある食品類の輸送にまで及んでい
る。従来一般の保冷・冷蔵車両には、断熱材などを備え
たアルミニウム製箱型荷台の自動車が用いられている。
保冷車両では、ドライアイスや氷などの冷却剤によって
積荷の保冷を行ない、冷蔵車両は冷却装置によって箱型
荷台の内部全体を低温に冷蔵している。最近では、１０
トンクラスの大型車だけでなく、小口又は戸別配送用の
２〜４トン車にも保冷・冷蔵車両が広く普及している。

【０００３】実公平２−２２３８１号及び実開昭５６−
１７５２６３号公報に開示された冷蔵庫運搬車は、自動
車の荷台や倉庫などへ自在に搬出入できる程度に小形で
折り畳み式の篭状本体の外周を断熱シートで被覆した保
冷ケースの中に要保冷物品を収納せしめ、同室内にドラ
イアイス等の冷却剤を設置して積荷を冷しながら運送す
る構成である。

【０００４】

【本発明が解決しようとする課題】従来一般のアルミニ
ウム製箱型荷台による保冷・冷蔵車両は、２〜４トン車
両でも荷台の製作が高価となるだけでなく、積荷が少な
いときでも室内全体が冷蔵状態とされるため低温に不向
きの荷物は混載できず、空間部分を無駄に冷しながら空
輸送することとなり、エネルギー及びコストの面で不経
済である。

【０００５】この点、実公平２−２２３８１号公報等に
開示された冷蔵庫運搬車を利用すれば、一般の荷台車両
でも、低温輸送の荷物を冷蔵庫運搬車に収容せしめるこ
とで、安価にエネルギーロスも少なく輸送でき、勿論、
低温に不向きな荷物の混載も可能である。しかし、断熱
シート構造の保冷ケースの中をドライアイス等の保冷剤
で冷やすだけでは十分な保冷はできないし、保冷時間に
も限度があり、運送可能距離が制限される。その上、保
冷温度よりも更に低温に維持されるべき要冷蔵物品に対
しては、甚だ能力不足である。

【０００６】従って、本発明の目的は、低温輸送に不向
きな荷物の混載が可能で、しかも必要にして十分な保冷
・冷蔵能力を備え・手軽で安価に経済的に実施できる冷
蔵庫運搬車両を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するための手段として、この発明に係る冷蔵庫運搬車
両は、荷台２２に着脱自在のほろ２３及びほろ骨を装着
したほろ荷台自動車であって、複数の冷蔵庫運搬車３…
を積載するほろ荷台２２を備え、前記冷蔵庫の冷却装置
１が設置されている冷蔵庫運搬車両において、一端を冷
却装置１の吐出側に接続され、長手方向には分岐された
複数の分岐ダクト５に給気コネクタ部５ａを設けている
冷気供給ダクト２と、一端を冷却装置１の吸込み側に接
続され、長手方向には分岐された複数の分岐ダクト６に
排気コネクタ部６ｂを設けている還気ダクト４とが、各
々ほろ荷台２２の長手方向に配置されていること、前記
冷気供給ダクト２の給気コネクタ部５ａと着脱自在に連
結される導入コネクタ部３ａ、及び前記還気ダクト４の
排気コネクタ部６ｂと着脱自在に連結される導出コネク
タ部３ｂを備え、冷気供給ダクト２から冷気を供給さ
れ、排気を還気ダクト４に戻すことにより内部を保冷・
冷蔵され冷蔵庫３３と、該冷蔵庫３３を載せる台車３２
とで構成された冷蔵庫運搬車３が前記ほろ荷台２２に積
載されること、冷気は冷却装置１から冷気供給ダクト２
を経て冷蔵庫３３及び還気ダクト４の順に強制的に閉循
環させることを特徴とする。

【０００８】本発明はまた、冷蔵庫運搬車３は、庫壁を
断熱材で形成された比較的小形の冷蔵庫３３と、該冷蔵
庫３３を移動可能に載せる台車３２との組み合わせから
成り、冷蔵庫３３は冷気供給ダクトの給気コネクタ部５
ａとワンタッチ式に連結される導入コネクタ部３ａを上
部に備え、排気コネクタ部６ｂとワンタッチ式に連結さ
れる導出コネクタ部３ｂを下部に備えており、開閉自在
な扉３３ａを備え、冷却装置１から供給された冷気を内
部において下向きに強制通気させる構成であることも特
徴とする。

【０００９】

【作用】貨物輸送に必要な台数の冷蔵庫運搬車３が荷台
２２に積載される。荷台２２の余ったスペース部分に
は、必要に応じて常温輸送の荷物が混載され得る。荷台
２２上に載せた冷蔵庫３３の導入コネクタ部３ａ及び導
出コネクタ部３ｂが、各々冷気供給ダクト２の給気コネ
クタ部５ａ，及び環気ダクト４の排気コネクタ部６ｂに
ワンタッチ操作で連結され、荷台２２及び冷却装置１と
のセッティングが完了する。冷却装置１が作動すると、
冷気供給ダクト２から分岐ダクト５を経て冷気が冷蔵庫
３３へ給気され、冷蔵庫３３内に収容した荷物７の強制
的な保冷、冷蔵が行なわれる。冷蔵庫３３に給気された
冷気は、冷蔵庫３３内を下降しつつ保冷・冷蔵した後、
戻りの分岐ダクト６から還気ダクト４を経て冷却装置１
に回収され、冷気は高効率に閉循環される。

【００１０】

【実施例】次に、図示した本発明の実施例を説明する。
図１は、２トン用のほろ荷台自動車を冷蔵庫運搬車両に
仕立てた場合の斜視図を示したもので、冷却装置１はキ
ャビン２１の上に設置されている。荷台２２の上方部分
の前後方向に冷気供給ダクト２が配置されている。荷台
２２上に冷蔵庫運搬車３が積載される。荷台２２の下部
の前後方向に還気ダクト４が設置されている。具体的な
図示を省略したが、荷台２２には着脱自在なほろ骨を設
置し、ほろ２３を装着して覆ってほろ荷台構造とされて
いる。後面部には観音開き式の扉２４（図３）が取付け
られている。

【００１１】前記の冷気供給ダクト２の長手方向に複数
の分岐ダクト５が分岐されている。分岐ダクト５は、冷
気供給ダクト２からの冷気を個々の冷蔵庫３３に分配供
給するダクトであり、その先端部には給気コネクタ部５
ａが設けられている。この給気コネクタ部５ａに冷蔵庫
３３の導入コネクタ部３ａをはめ合わせて連結すること
ができ、この連結はワンタッチ式に着脱自在な構成とさ
れている。給気コネクタ部５ａは、冷蔵庫３３の導入コ
ネクタ部３ａを連結すると全開して冷気を通過させる
が、導入コネクタ部３ａを抜き外すと、自動的に全閉状
態となる構成とされている。なお、冷気供給ダクト２
は、その長手方向に前後する分岐ダクト５及びその給気
コネクタ部５ａに関して、供給風量を調節し各冷蔵庫３
３に冷気を一様に供給できるように、例えば図３に示し
たように口径を冷気の流れ方向へ進むにしたがって漸増
させた構成とされ、該冷気供給ダクト２の基端が冷却装
置１の冷気吐出側に接続されている。冷気供給ダクト２
及び分岐ダクト５の材料には軽量な断熱合成樹脂材が用
いられ、ほろ骨への取付・取外しを容易に行えるように
なっている。

【００１２】還気ダクト４は、図２，図３に示したよう
に、ほろ荷台２２の下部の左右両側の長手方向に設置さ
れ、その先端は冷却装置１の吸込み側に接続されてい
る。環気ダクト４の長手方向に戻りの分岐ダクト６が複
数分岐され、各分岐ダクト６は荷台２２の内部に貫通さ
せて配設されている。戻りの分岐ダクト６は、冷蔵庫３
３からの戻り冷気を還気ダクト４に回収するダクトであ
り、各分岐ダクト６の先端部には排気コネクタ部６ｂが
設けられている。この排気コネクタ部６ｂに冷蔵庫３３
の導出コネクタ部３ｂをはめ合わせて連結することがで
き、この連結はワンタッチ式に着脱自在な構成とされて
いる。排気コネクタ部６ｂは、冷蔵庫３３の導出コネク
タ部３ｂを連結すると全開して冷気を通過させるが、導
出コネクタ部３ｂを抜き外すと、自動的に全閉状態とな
る構成とされている。分岐ダクト５及び戻りの分岐ダク
ト６に自在性のある蛇腹状ダクトを採用すると取り扱い
が容易になる。

【００１３】次に、冷蔵庫運搬車３は、図４に例示した
とおり、キャスタ３１を備えた篭枠構造の台車３２と、
断熱シート等でボックス構造に形成された冷蔵庫３３と
の組合せで構成され、移動自在に構成されている。冷蔵
庫３３は、開閉自在な扉３３ａ付きの直方体形状であ
り、天井部３３ｂに導入コネクタ部３ａが設けられ、側
壁３３ｃの下部に導出コネクタ部３ｂが設けられてい
る。導入コネクタ部３ａ及び導出コネクタ部３ｂは、前
述の給気コネクタ部５ａ及び排気コネクタ部６ｂに着脱
自在に連結される。各コネクタ部を連結した状態でダク
トが全通となり、冷気の強制循環が行なわれ、非連結時
には全閉状態となる。冷蔵庫３３の庫壁は断熱シートや
断熱板を加工して形成されており、扉３３ａの閉止には
ファスナーやマジックテープなどの通常の係止手段が採
用される。

【００１４】なお、図示例の冷却装置１はチラー分離型
を示しており、ファン・冷却器ユニット１ａをキャビン
２１の上に設置し、コンプレッサ，コンデンサなどは自
動車のシャーシ側に設置した構成であるが、この実施例
に代ってチラー非分離型の冷却装置を用いて実施するこ
とも勿論できる。この冷蔵庫運搬車両は上記の構成であ
るから、要冷蔵または保冷すべき荷物の冷蔵庫を冷蔵庫
運搬車３の冷蔵庫３３内に収納せしめ（図４参照）、し
かる後に冷蔵庫運搬車３を車両のほろ荷台２２上へ積載
する。ほろ荷台２２上に配置された冷蔵庫運搬車３の冷
蔵庫３３における導入コネクタ部３ａは、冷気供給ダク
ト２の給気コネクタ部５ａと、そして、下部の導出コネ
クタ部３ｂは環気ダクト４の排気コネクタ部６ｂとそれ
ぞれ連結することにより冷蔵庫運搬車３の荷台２２上へ
のセットが完了する（図１参照）。

【００１５】キャビン２１内の冷蔵スイッチを入れる
と、冷却装置１が始動され、冷気は冷気供給ダクト２を
経て冷蔵庫３３へ供給される（図３参照）。供給された
冷気は、冷蔵庫３３内を下向きに強制通気され、収容さ
れた荷物７の冷蔵又は保冷の作用を奏した後、還気ダク
ト４に戻される（図２参照）。戻りの冷気は、還気ダク
ト４を経て冷却装置１の吸込み側に回収され、再度冷却
されて冷気供給ダクト２に給気される。このようにし
て、単一ダクト方式の強制的な閉循環の冷蔵または保冷
が実施される。

【００１６】

【本発明が奏する効果】本発明に係る冷蔵庫運搬車両
は、冷却装置１の冷気を冷気供給ダクト２から冷蔵庫３
３へ給気し、還気ダクト４で回収する強制的な閉循環シ
ステムに構成したので、冷蔵庫３３内に収容した荷物７
に必要十分な保冷・冷蔵能力を確保でき、エネルギーロ
スも少なく省エネルギー化を達成できる。移動自在な冷
蔵庫運搬車３は、貨物の数量に応じた必要数だけ荷台２
２に載せられので、保冷、冷蔵などの低温輸送に不向き
の貨物はそのまま直接荷台２２の空いた場所へ積み込む
ことにより混載が可能である。さらに、本発明の冷蔵庫
運搬車両はほろ荷台自動車に基いて簡単に採用実施でき
るので、きわめて安価で経済的な保冷・冷蔵車両を提供
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る冷蔵庫運搬車両の荷台部分を透視
した斜視図である。

【図２】荷台の断面図である。

【図３】荷台の平面図である。

【図４】冷蔵庫運搬車の斜視図である。

【符号の説明】

１ 冷却装置 ２ 冷気供給ダクト ３ 冷蔵庫運搬車 ３３ 冷蔵庫 ３ａ 導入コネクタ部 ３ｂ 導出コネクタ部 ４ 還気ダクト ５ 分岐ダクト ６ 戻りの分岐ダクト ５ａ 給気コネクタ部 ５ｂ 排気コネクタ部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台に着脱自在のほろ及びほろ骨を装着
   したほろ荷台自動車であって、複数の冷蔵庫運搬車を積
   載するほろ荷台を備え、前記冷蔵庫の冷却装置が設置さ
   れている冷蔵庫運搬車両において、 一端を冷却装置の吐出側に接続され、長手方向には分岐
   された複数の分岐ダクトに給気コネクタ部が設けられて
   いる冷気供給ダクトと、一端を冷却装置の吸込み側に接
   続され、長手方向には分岐された複数の分岐ダクトに排
   気コネクタ部が設けられている還気ダクトとが、各々ほ
   ろ荷台の長手方向に配置されていること、 前記冷気供給ダクトの給気コネクタ部と着脱自在に連結
   される導入コネクタ部、及び前記還気ダクトの排気コネ
   クタ部と着脱自在に連結される導出コネクタ部を備え、
   冷気供給ダクトから冷気を供給され、排気を還気ダクト
   に戻すことにより内部を保冷・冷蔵される冷蔵庫と、該
   冷蔵庫を載せる台車とで構成された冷蔵庫運搬車が前記
   ほろ荷台に積載されること、 冷気は冷却装置から冷気供給ダクトを経て冷蔵庫及び還
   気ダクトの順に強制的に閉循環されることを特徴とす
   る、冷蔵庫運搬車両。
2. 【請求項２】冷蔵庫運搬車は、庫壁を断熱材で形成され
   た比較的小形の冷蔵庫と、該冷蔵庫を移動可能に載せる
   台車との組合せから成り、前記冷蔵庫は冷気供給ダクト
   の給気コネクタ部とワンタッチ式に連結される導入コネ
   クタ部を上部に備え、環気ダクトの排気コネクタ部とワ
   ンタッチ式に連結される導出コネクタ部を下部に備えて
   おり、開閉自在な扉を備え、冷却装置から供給された冷
   気を内部において下向きに強制通気させる構成であるこ
   とを特徴とする、請求項１に記載した冷蔵庫運搬車両。