JP3031087U - 車両空調装置用の付属構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは
防カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶剤を
貯溜した貯溜手段と、液体溶剤を空調風経路（空調風取
入口から空調風吹出口に至る経路）に導入する導入手段
とを設けることで、車両空調装置の内部要素を空調風を
利用して何等人手を煩わすことなく自然に消臭、脱臭、
防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ処理または車室内へ芳
香成分を放出して芳香効果を得ることができ、充分な車
室内環境の向上を図ることができる車両空調装置用の付
属構造の提供を目的とする。 【解決手段】芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もし
くは防カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶
剤１３を貯溜する貯溜手段１４と、上記貯溜手段１４の
液体溶剤１３を空調風経路に導入する導入手段１６，１
７とを備えたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、例えば空調風取入れ口から外気もしくは内気を取入れる車両空調 装置において熱交換器（エバポレータ）などの内部要素に芳香剤、消臭剤、防カ ビ剤などの溶剤成分を発散供給して車室内環境の向上を図るような車両空調装置 用の付属構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上述例のエバポレータに溶剤成分を供給することで、カビや雑菌の発生 を防止し、かつ異臭を抑制して車室内環境の向上を図る手段としては、例えば特 開昭６２−１６０９１３号公報に記載の手段がある。 すなわち内部にファンを備えた内外気切替えボックスの次段にクーラハウジン グを連設し、このクーラハウジングの内部にエバポレータが配置された車両空調 装置において、上述のクーラハウジングの一部に溶剤噴霧用の噴霧口を開口し、 この噴霧口からハンディタイプかつスプレー方式の溶剤収納容器における噴霧ノ ズルを差込んで、容器の押圧部を作業者が手指で押圧して、容器内の溶剤（同公 報のものは洗浄剤）をエバポレータのフィンに向けて噴霧すべく構成したもので ある。

【０００３】 しかし、この従来手段にあっては次のような問題点があった。つまり上述の噴 霧口の開口面積を大きく設定すると、上述のファンにより送風される内外気が広 い開口面積の噴霧口から空調風取入れ経路の外部に逃げるため、この噴霧口の開 口面積は必然的に小となり、この結果、上述の噴霧口に溶剤収納容器の噴霧ノズ ルを差込んで、エバポレータのフィンに向けて溶剤成分を噴霧供給する時、上述 の噴霧ノズルを空調風取入れ経路の内奥まで差込むことができないので、溶剤成 分はエバポレータの一部分にしか噴霧されず、充分なカビや雑菌の発生防止、異 臭抑制、車室内環境の向上を図ることができない問題点があった。

【０００４】 しかも、この従来手段にあっては溶剤成分の噴霧供給毎にクーラハウジングに 開口した噴霧口に対して溶剤収納容器のノズルを差込む作業者による手作業が必 要不可欠で、操作性が極めて悪い問題点があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案の請求項１記載の考案は、芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もし くは防カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶剤を貯溜した貯溜手段と 、液体溶剤を空調風経路（空調風取入口から空調風吹出口に至る経路）に導入す る導入手段とを設けることで、車両空調装置の内部要素を空調風を利用して何等 人手を煩わすことなく自然に消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ処理 または車室内へ芳香成分を放出して芳香効果を得ることができ、充分な車室内環 境の向上を図ることができる車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【０００６】 この考案の請求項２記載の考案は、上記請求項１記載の考案の目的と併せて、 上述の導入手段を毛細管現象により液体溶剤を自然流出させる流出手段と、この 流出手段を保護する保護手段とで形成することにより、液体溶剤を流出させるた めの充填ガス等の流出源が一切不要で、適量の液体溶剤を毛細管現象を利用して 自然流出させることができる車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【０００７】 この考案の請求項３記載の考案は、上記請求項１もしくは２記載の考案の目的 と併せて、導入手段を空調風経路の熱交換器よりも上流側に配設することで、少 なくとも熱交換器およびその下流側の空調装置内部要素に対して消臭、脱臭、防 臭、除菌、抗菌もしくは防カビ効果を得ることができ、また導入手段に貯溜手段 を近接配置することで、付属構成のコンパクト化を達成することができる車両空 調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【０００８】 この考案の請求項４記載の考案は、上記請求項１，２もしくは３記載の考案の 目的と併せて、空調風量もしくは空調風圧が大となるのに従って液体溶剤からの 発散量を小となす発散量制御手段を設けることで、液体溶剤の耐久性の向上を図 ることができる車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【０００９】 この考案の請求項５記載の考案は、上記請求項４記載の考案の目的と併せて、 空調風により変位する受風板を設けることで、発散量制御手段の構造の簡略化を 図ることができる車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【００１０】 この考案の請求項６記載の考案は、上記請求項１，２もしくは３記載の考案の 目的と併せて、空調風の温度が高くなるのに従って液体溶剤からの発散量を小と なす発散量制御手段を設けることで、液体溶剤の耐久性の向上を図ることができ る車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【００１１】 この考案の請求項７記載の考案は、上記請求項６記載の考案の目的と併せて、 バイメタルを用いて発散量制御手段を構成することで、この発散量制御手段の構 造の簡略化を図ることができる車両空調装置用の付属構造の提供を目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

この考案の請求項１記載の考案は、芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もし くは防カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶剤を貯溜する貯溜手段と 、上記貯溜手段の液体溶剤を空調風経路に導入する導入手段とを備えた車両空調 装置用の付属構造であることを特徴とする。

【００１３】 この考案の請求項２記載の考案は、上記請求項１記載の考案の構成と併せて、 上記導入手段は貯溜手段内の液体溶剤を毛細管現象により自然流出させる流出手 段と、空調風経路に対して液体溶剤の供給が可能となるように上記流出手段の外 部を保護する保護手段とを備えた車両空調用装置用の付属構造であることを特徴 とする。

【００１４】 この考案の請求項３記載の考案は、上記請求項１もしくは２記載の考案の構成 と併せて、上記導入手段を空調風経路における熱交換器よりも上流側に配設する と共に、該導入手段に上記貯溜手段を近接配置した車両空調装置用の付属構造で あることを特徴とする。

【００１５】 この考案の請求項４記載の考案は、上記請求項１，２もしくは３記載の考案の 構成と併せて、上記導入手段には空調風量もしくは空調風圧が大となるのに従っ て上記液体溶剤の発散量を小となす発散量制御手段が設けられた車両空調装置用 の付属構造であることを特徴とする。

【００１６】 この考案の請求項５記載の考案は、上記請求項４記載の考案の構成と併せて、 上記発散量制御手段は空調風により変位する受風板を備えた車両空調装置用の付 属構造であることを特徴とする。

【００１７】 この考案の請求項６記載の考案は、上記請求項１，２もしくは３記載の考案の 構成と併せて、上記導入手段には空調風の温度が高温になるのに従って上記液体 溶液の発散量を小となす発散量制御手段が設けられた車両空調装置用の付属構造 であることを特徴とする。

【００１８】 この考案の請求項７記載の考案は、上記請求項６記載の考案の構成と併せて、 上記発散量制御手段はバイメタルを備えた車両空調装置用の付属構造であること を特徴とする。

【００１９】

【考案の作用及び効果】

この考案の請求項１記載の考案によれば、上述の単体作用もしくは複合作用を 奏する液体溶剤を貯溜手段に貯溜して、この液体溶剤を導入手段を介して空調風 経路に導入するので、車両空調装置の内部要素を空調風を利用して何等人手を煩 わすことなく自然に消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ処理または車 室内へ芳香成分を放出して芳香効果を得ることができて、充分な車室内環境の向 上を図ることができる効果がある。

【００２０】 この考案の請求項２記載の考案によれば、上記請求項１記載の考案の効果と併 せて、その外部を保護手段にて溶剤供給可能に保護された流出手段は、貯溜手段 内の液体溶剤を毛細管現象により自然流出させる。このため、液体溶剤を流出さ せるための充填ガス等の流出源が一切不要で、適量の液体溶剤を毛細管現象を利 用して自然流出させることができる効果がある。

【００２１】 この考案の請求項３記載の考案によれば、上記請求項１もしくは２記載の考案 の効果と併せて、上述の導入手段を空調風経路における熱交換器より上流側に配 設したので、少なくとも熱交換器およびその下流側の空調装置内部要素に対して 消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ効果を空調風を利用して自然に得 ることができ、また、導入手段に貯溜手段を近接配置することで、付属構成のコ ンパクト化を達成しつつ、導入効率の向上と液体溶剤ロスの低減との両立を図る ことができる効果がある。

【００２２】 この考案の請求項４記載の考案によれば、上記請求項１，２もしくは３記載の 考案の効果と併せて、上述の発散量制御手段は空調風量もしくは空調風圧が大と なるのに従って上述の液体溶剤からの発散量を小となすので、液体溶剤の耐久性 を図り、所謂液体溶剤を長持ちさせることができる効果がある。

【００２３】 この考案の請求項５記載の考案によれば、上記請求項４記載の考案の効果と併 せて、空調風により変位する受風板を設けることで、この受風板のメカニズム的 な変位により発散量をコントロールすることができる。換言すれば空調風それ自 体を発散量制御源として有効利用するので、この発散量制御手段の構造の簡略化 を図ることができる効果がある。

【００２４】 この考案の請求項６記載の考案によれば、上記請求項１，２もしくは３記載の 考案の効果と併せて、上述の発散量制御手段は空調風の温度が高温になるのに従 って上述の液体溶剤からの発散量を小となすので、液体溶剤の耐久性を図り、所 謂液体溶剤を長持ちさせることができる効果がある。

【００２５】 この考案の請求項７記載の考案によれば、上記請求項６記載の考案の効果と併 せて、バイメタルを用いて発散量制御手段を構成したので、空調風の温度を発散 量制御源として有効利用し、熱膨脹係数の異なる２枚の金属板の変位に応じて発 散量をコントロールするので、この発散量制御手段の構造の簡略化を図ることが できる効果がある。

【００２６】

【実施例】

この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。 （第一実施例） 図面は車両空調装置用の付属構造を示し、まず車両空調装置の構成について述 べると、図１において、外気取入口１および内気取入口２を有する内外気切替え ボックス３を設け、この内外気切替えボックス３内にはブロアモータ４にて駆動 される送風手段としてのファン５を配設すると共に、空調風の取入れを選択する 内外気切替え手段として内外気切替えドア６を設けている。

【００２７】 このように構成したブロアユニット７の次段には、連通ダクト８を介してクー ラユニット９を配設している。このクーラユニット９はクーラハウジング１０内 に熱交換器としてのエバポレータ１１を設けている。

【００２８】 上述のエバポレータ１１は冷凍サイクルに接続された蒸発器で、周囲より熱を 奪う作用を奏する。

【００２９】 上述のクーラユニット９の次段にはヒータコントロールユニット１２を連通接 続している。このヒータコントロールユニット１２はその内部にヒータコア、エ アミックスドア、ベントドア、デフロスタドア、ヒートドアおよび混合室を有し 、上述の各ドアの切替えにより空調処理された吹出風（冷風および温風）を、デ フロスタ吹出口、ベント吹出口、ヒート吹出口から車室内の必要箇所に吹出すよ うに構成されている。

【００３０】 このように構成された車両空調装置において空調風経路の一例として内外気切 替えボックス３とクーラハウジング１０との中間部で、かつ前述のエバポレータ １１の上流側に位置する連通ダクト８には、図２に示す如く液体溶剤１３を貯溜 した貯溜手段としての容器１４を配設している。

【００３１】 この容器１４上端の小径の筒軸部１５には液体溶剤１３を毛細管現象により自 然に吸上げて空調風経路に自然流出させる流出手段としての綿芯部材１６を支持 させて、この綿芯部材１６の下部を液体溶剤１３の液中に浸漬している。

【００３２】 また、上述の綿芯部材１６の上部は空調風経路内へ臨設し、同経路に対して液 体溶剤の供給が可能となるように上述の綿芯部材１６の外部を保護する保護手段 としての保護キャップ１７で囲繞している。

【００３３】 この保護キャップ１７は上述の筒軸部１５に対して着脱可能にタイト嵌合され ると共に、エバポレータ１１と対向する同キャップ１７の下流側面には複数の溶 剤流出孔１８…を穿設している。 ここで、上述の綿芯部材１６と保護キャップ１７との両者により、導入手段が 構成されると共に、上述の各要素１３〜１８は車両空調装置用の付属部品１９と して一体ユニット化されている。

【００３４】 この付属部品１９は車両の製造時に予め組付けてもよく、車両製造後に後付け するように成してもよいが、液体溶剤１３の交換を考慮して、上述の付属部品１ ９は嵌合手段、圧入手段、クリップ止め手段、ネジ締結手段その他にて着脱可能 に取付けることが望まれる。

【００３５】 この実施例では容器１４の上部にネジ部２０を形成して、付属部品１９全体を 着脱可能としている。なお、図２において２１は液密性を確保するためのシール 部材である。 上述の液体溶剤１３としては芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防 カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶剤を用い、綿芯部材１６の断面 形状は図示実施例では円形状となしているが、この形状は円状に限定されるもの ではなく４角形状、多角形状、非円形状などの形状であってもよく、保護キャッ プ１７に代えてメッシュ構造の保護ネット部材を用いてもよい。

【００３６】 このように、上述の単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶剤１３を容器１ ４に貯溜して、この液体溶剤１３を綿芯部材１６および溶剤流出孔１８を介して 空調風経路に導入するので、車両空調装置の内部要素（エバポレータ１１、各種 ドアおよびヒータコア等）を空調風を利用して何等人手を煩わすことなく自然に 消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ処理または車室内へ芳香成分を放 出して芳香効果を得ることができて、充分な車室内環境の向上を図ることができ る効果がある。

【００３７】 また、その外部が保護キャップ１７にて溶剤供給可能に保護された綿芯部材１ ６は、容器１４内の液体溶剤１３を毛細管現象により自然流出させる。このため 、液体溶剤１３を流出させるための充填ガス等の流出源が一切不要で、適量の液 体溶剤１３を毛細管現象を利用して自然流出させることができる効果がある。

【００３８】 さらに、上述の綿芯部材１６および保護キャップ１７を空調風経路におけるエ バポレータ１１より上流側に配設したので、少なくともエバポレータ１１および その下流側の空調装置内部要素に対して消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは 防カビ効果を空調風を利用して自然に得ることができ、また、綿芯部材１６およ び保護キャップ１７に容器１４を近接配置したので、付属部品１９全体のコンパ クト化を達成しつつ、液体溶剤１３の導入効率の向上と液体溶剤１３のロスの低 減との両立を図ることができる効果がある。

【００３９】 図１、図２に示す実施例においてはエバポレータ１１よりも上流側の連通ダク ト８部分に単一の付属部品１９を配設したが、後述する図１４の構成を採用して この部位以外の例えば内外気切替えドア６の切替え軌跡αと干渉しないように内 外気切替えボックス３に配設してもよく、複数の付属部品１９を複数箇所に配設 してもよい。また図１においては単一の付属部品１９を下方から上方に向けて配 設したが、これは車両空調装置の側部外方から内方に向けて横向きに配設しても よい。なお、上述の付属部品１９をファン５および内外気切替えドア６と干渉し ないようにファン５の上流に配設すると、このファン５の複雑形状のファンブレ ード等に対しても消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビの単独または複 合処理効果を得ることができ、また芳香効果についても上述同様に確保すること ができる。

【００４０】 （第２実施例） 図３、図４は車両空調装置用の付属構造の他の実施例を示し、容器１４の内側 に内容器２２を上下動可能に配設して、この内容器２２に液体溶剤１３を貯溜す ると共に、両容器１４，２２間には液体溶剤１３の減分量に対応して内容器２２ を上方へバネ付勢するスプリング２３を介設している。そして、この実施例にあ っては綿芯部材１６の液体溶剤１３への浸漬長さ（深さ）を図２の実施例に対し て短く（浅く）設定し、毛細管現象による吸上げ量を抑制して、液体溶剤１３の 耐久性いわゆる長持ち性の向上を図るように構成している。なお、液体溶剤１３ の耐久性向上を図る構成としては、図３、図４の実施例に代えて、綿芯部材１６ の断面積を小さくする構成であってもよい。この図３、図４に示す実施例にあっ ても、その他の点については図１、図２で示した先の実施例とほぼ同様の作用、 効果を奏するので、図３、図４において前図と同一の部分には同一符号を付して 、その詳しい説明を省略する。

【００４１】 （第３実施例） 図５乃至図８は車両空調装置用の付属構造のさらに他の実施例を示し、この実 施例においては、上述の保護キャップ１７の外周面に沿って回動する円筒形状の 外筒２５を設けこの外筒２５には空調風を受けて変位する受風板２６を一体形成 している。

【００４２】 また上述の外筒２５のトップデッキの下面中央に一体形成された支軸２７を、 保護キャップ１７のトップデッキにおける中心孔より下方に突設し、この突設部 と保護キャップ１７との間には渦巻板ばね（フラット・スパイラル・スプリング ）製のリターンスプリング２８を介設して、受風板２６および外筒２５を図５、 図６に示すノーマル状態に復帰すべく構成している。

【００４３】 さらに上述の外筒２５のエバポレータ１１（図１参照）と対向する同筒２５下 流側の面にはノーマル状態にて複数の溶剤流出孔１８を全て開放する少なくとも １つ（この実施例では２つを例示）の開口部２９，２９を形成している。

【００４４】 而して連通ダクト８部位を流通する空調風量もしくは空調風圧が小の時には図 ５、図６に示す如くリターンスプリング２８の作用により各開口部２９，２９に より全ての溶剤流出孔１８を開放して、液体溶剤１３の発散量が相対的に多く、 連通ダクト８部位を流通する空調風量もしくは空調風圧が大となるのに従って図 ７、図８に示す如くリターンスプリング２８に抗して受風板２６および外筒２５ が空調風の下流方向（図７の時計方向）へ回動して、複数の溶剤流出孔１８が外 筒２５側の開口部２９口縁により順次閉塞されて、液体溶剤１３の発散量が相対 的に小となる発散量制御機構３０を構成している。なお、図７、図８は最大空調 風量もしくは最大空調風圧の状態を例示している。

【００４５】 このように構成すると、上述の発散量制御機構３０は空調風量もしくは空調風 圧が大となるのに従って上述の液体溶剤１３の発散量を小となすので、液体溶剤 １３の耐久性を図り、所謂液体溶剤１３を長持ちさせることができる効果がある 。

【００４６】 また、空調風により変位する受風板２６を設けたので、この受風板２６のメカ ニズム的な変位により発散量をコントロールすることができる。換言すれば空調 風それ自体を発散量制御源として有効利用するので、この発散量制御機構３０の 構造の簡略化を図ることができる効果がある。さらに発散量制御機構３０は付属 部品１９にアセンブリされてるので、組付け性の向上を図ることができる。

【００４７】 この図５乃至図８に示す実施例においても、その他の点については先の実施例 とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図５〜図８において前図と同一の部分に は同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。

【００４８】 （第４実施例） 図９、図１０は車両空調装置用の付属構造のさらに他の実施例を示し、この実 施例においては上述の保護キャップ１７に支持片３１，３１を離間させて一体形 成し、これら上下の支持片３１，３１間に支軸３２を設けて、この支軸３２に受 風板３３を枢着している。この受風板３３はリターンスプリング３４により図９ の実線位置にバネ付勢され、連通ダクト８（前図参照）部位を流通する空調風量 もしくは空調風圧が小の時には同図の実線の如くリターンスプリング３４の作用 により受風板３３と一体的な開閉部３３ａを溶剤流出孔１８から離間させて、液 体溶剤１３の発散量が相対的に多く、連通ダクト８部位を流通する空調風量もし くは空調風圧が大となるのに従って図９に仮想線で示すようにリターンスプリン グ３４に抗して受風板３３、開閉部３３ａを図示時計方向へ回動して、この開閉 部３３ａにより溶剤流出孔１８を順次閉塞して、液体溶剤１３の発散量が相対的 に小となる発散量制御機構３５を構成している。

【００４９】 このように該発散量制御機構３５を付属部品１９にアセンブリすると、組付け 性の向上を図りつつ、発散量制御効果を得ることができる。なお、その他の点に ついては、図５〜図８で示した先の実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので 、図９、図１０において前図と同一の部分には同一符号してを付して、その詳し い説明を省略する。

【００５０】 （第５実施例） 図１１、図１２は車両空調装置用の付属構造のさらに他の実施例を示し、この 実施例においては上述の保護キャップ１７に一体形成された上下のバイメタルク ランパ３６，３６を介して略ワッパ形状のバイメタル３７を取付け、このバイメ タル３７で保護キャップ１７を離間囲繞すべく構成すると共に、バイメタル３７ の両端間に形成される開口部３８を上述の保護キャップ１７の風下側に位置させ ている。

【００５１】 而して、連通ダクト１８部位における空調風の温度が低い時には図１１に実線 で示すようにバイメタル３７による開口部３８の開口面積が相対的に広くなり、 同部位における空調風の温度が高くなるのに従って図１１に仮想線で示すように バイメタル３７による開口部３８の開口面積が相対的に狭くなって、液体溶剤１ ３からの発散量を小となす発散量制御機構３９を構成している。

【００５２】 このように発散量制御機構３９を付属部品１９にアセンブリすると、組付け性 の向上を図りつつ、発散量制御効果を確保することができる。 しかも、上述の発散量制御機構３９は空調風の温度が高くなるのに従って上述 の液体溶剤１３からの発散量を小となすので、液体溶剤１３の耐久性を図り、所 謂液体溶剤１３を長持ちさせることができる効果がある。

【００５３】 また、バイメタル３７を用いて発散量制御機構３９を構成したので、空調風の 温度を発散量制御源として有効利用し、熱膨脹係数の異なる２枚の金属板（但し 、図１１、図１２では簡略的に示している）の変位に応じて発散量をコントロー ルするので、この発散量制御機構３９の構造の簡略化を図ることができる効果が ある。

【００５４】 このように構成しても、その他の点については先の実施例とほぼ同様に作用、 効果を奏するので、図１１、図１２において前図と同一の部分には同一符号を付 して、その詳しい説明を省略する。

【００５５】 （第６実施例） 図１３，図１４は車両空調装置用の付属構造のさらに他の実施例を示し、先の 実施例においてはエバポレータ１１の上流にファン５が配置されたタイプの車両 空調装置に適用したが、図１３、図１４に示すこの実施例ではエバポレータ１１ の下流にファン５が配置されたタイプの車両空調装置に適用するものである。

【００５６】 この場合、上述のエバポレータ１１の前面と対向し、かつ内外気切替えドア６ の切替え軌跡αと干渉しないように内外気切替えボックス３の側部外方から内方 に横方向に向けて綿芯部材１６および保護キャップ１７を取付ける。

【００５７】 すなわち、図１４に示す如く内外気切替えボックス３の外面にビス等の締結部 材４０を用いてＬ字状のブラケット４１を固定し、このブラケット４１の開口部 ４２に容器１４のネジ部２０を挿通させると共に、ナット４３を該ネジ部２０に 螺合して、容器１４を上述のブラケット４１に支持させ、かつＬ字状の保護キャ ップ１７と、その内部の綿芯部材１６とを図１３、図１４に示す如く空調風経路 の所定部に配置し、さらに複数の溶剤流出孔１８を図１３に示すようにエバポレ ータ１１の前面に対向させたものである。

【００５８】 なお、図１３において４４はエアミックドア、４５はヒータコア、４６はデフ ・ヒータ・クーラ切替えドア、４７はヒータ・クーラ切替えドア、４８はヒータ 吹出口、４９はクーラ吹出口、５０はデフ吹出口である。

【００５９】 このように構成しても、先の実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図 １３、図１４において前図と同一部分には同一符号を付して、その詳しい説明を 省略する。なお、上述の付属部品１９は空調風経路内であるならば例えばエバポ レータ１１の下流側に配設して、ファン５およびそれよりも下流側の車両空調装 置要素（内壁を含む）を消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もしくは防カビ処理すべ く構成してもよく、図１３、図１４の構成に対して上述の発散量制御機構３０， ３５，３９の何れかを付設してもよいことは勿論である。

【００６０】 この考案の構成と、上述の実施例との対応において、 この考案の貯溜手段は、実施例の容器１４に対応し、 以下同様に、 導入手段は、流出手段と保護手段に対応し、 流出手段は、綿芯部材１６に対応し、 保護手段は、保護キャップ１７に対応し、 熱交換器は、エバポレータ１１に対応し、 発散量制御手段は、発散量制御機構３０，３５，３９に対応するも、 この考案は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。

【００６１】 また、上述の容器１４としてはガラス製、合成樹脂製、金属製、の各容器を用 いることができ、流出手段としては綿芯部材１６に代えて合成繊維、ガラス繊維 からなる芯部材であってもよい。 さらに、請求項４にあっては、空調風の風圧を検知する風圧検知センサを設け 、このセンサ出力により風圧が大となるのに従って液体溶剤１３の発散量を小と なすように受風板２６のない外筒２５をモータにて駆動する電子制御タイプの発 散量制御手段であってもよい。

【００６２】 また請求項６にあっては、バイメタルに代えて保護キャップ１７の外面に前述 の受風板を有さない外筒２５を配設すると共に、空調風の温度を検知する温度セ ンサを設け、このセンサ出力により温度が高くなるのに従って液体溶剤１３から の発散量を小となすように外筒２５を駆動する電子制御タイプの発散量制御手段 であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の車両空調装置用の付属構造を示す断
面図。

【図２】 図１の要部拡大断面図。

【図３】 本考案の車両空調装置用の付属構造の他の実
施例を示す断面図。

【図４】 図３に示す内容器の上動時の説明図。

【図５】 発散量制御手段を示す平面視図。

【図６】 図５の右側面図。

【図７】 発散量抑制時の平面視図。

【図８】 図７の右側面図。

【図９】 発散量制御手段の他の実施例を示す平面視
図。

【図１０】 図９の右側面図。

【図１１】 発散量制御手段のさらに他の実施例を示す
平面視図。

【図１２】 図１１のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図１３】 本考案の車両空調装置用の付属構造の他の
実施例を示す断面図。

【図１４】 図１３のＢ−Ｂ線に沿う要部拡大断面図。

【符号の説明】

１１…エバポレータ １３…液体溶剤 １４…容器 １６…綿芯部材 １７…保護キャップ ２６，３３…受風板 ３０，３５，３９…発散量制御機構 ３７…バイメタル

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】芳香、消臭、脱臭、防臭、除菌、抗菌もし
   くは防カビの単体作用もしくは複合作用を奏する液体溶
   剤を貯溜する貯溜手段と、上記貯溜手段の液体溶剤を空
   調風経路に導入する導入手段とを備えた車両空調装置用
   の付属構造。
2. 【請求項２】上記導入手段は貯溜手段内の液体溶剤を毛
   細管現象により自然流出させる流出手段と、空調風経路
   に対して液体溶剤の供給が可能となるように上記流出手
   段の外部を保護する保護手段とを備えた請求項１記載の
   車両空調用装置用の付属構造。
3. 【請求項３】上記導入手段を空調風経路における熱交換
   器よりも上流側に配設すると共に、該導入手段に上記貯
   溜手段を近接配置した請求項１もしくは２記載の車両空
   調装置用の付属構造。
4. 【請求項４】上記導入手段には空調風量もしくは空調風
   圧が大となるのに従って上記液体溶剤の発散量を小とな
   す発散量制御手段が設けられた請求項１，２もしくは３
   記載の車両空調装置用の付属構造。
5. 【請求項５】上記発散量制御手段は空調風により変位す
   る受風板を備えた請求項４記載の車両空調装置用の付属
   構造。
6. 【請求項６】上記導入手段には空調風の温度が高温にな
   るのに従って上記液体溶液の発散量を小となす発散量制
   御手段が設けられた請求項１，２もしくは３記載の車両
   空調装置用の付属構造。
7. 【請求項７】上記発散量制御手段はバイメタルを備えた
   請求項６記載の車両空調装置用の付属構造。