JP2002205525A

JP2002205525A - 車輌用空調装置の清掃方法及びその装置

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Publication number: JP2002205525A
Application number: JP2001001640A
Authority: JP
Inventors: Sadaji Usui; 貞治臼井
Original assignee: TAC Corp
Current assignee: TAC Corp
Priority date: 2001-01-09
Filing date: 2001-01-09
Publication date: 2002-07-23

Abstract

(57)【要約】【課題】エバポレータを取り外すことなくエバポレー
タ内のフィンコイルの洗浄・抗菌及びエアダクトの抗菌
・消臭などの清掃を行う。【解決手段】車輌用空調装置１は、通気路３内のファ
ン１１により外気又は室内気を吸入して下流側のエバポ
レータ１９に流入せしめ、フィンコイル１７により冷却
された冷気がエアダクト３３を介して車輌室内の吹出し
口から噴出される。エバポレータ１９の外壁に設けた洗
浄操作孔から清掃用ノズル７１，７３を挿入し、清掃用
ノズル７１，７３より洗浄液を噴霧・噴射してエバポレ
ータ１９及びフィンコイル１７に付着した汚れが洗浄さ
れる。この洗浄時のドレン液はドレンホース３７より回
収される。洗浄後に、ファン１１を回転しながら洗浄操
作孔８５から抗菌・消臭剤を噴霧するので、エバポレー
タ１９及びエアダクト３３内が満遍なく抗菌・消臭され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車輌用空調装置の
清掃方法及びその装置に関し、特に自動車などに搭載さ
れる車輌空調装置のエバポレータを車輌から取り外すこ
となく、洗浄・抗菌及びエアダクト（通気筒）の抗菌消
臭を行う清掃方法及びその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に搭載されるカーエアコンなど車
輌空調装置は車内を清潔で快適な環境で過ごすために重
要な装置である。

【０００３】ところが、３年から５年経つ車輌、若しく
は３万キロ以上の走行の車輌では、カーエアコンの臭い
や汚れはひどい状態になる。この汚れは多種の異物が混
ざっており、排気ガス・タバコのヤニ・車内マットのチ
リ・車外より入る枯草・砂等、色々な異物が付着し、カ
ビやバクテリア等の雑菌が繁殖し、喘息・アレルギー等
の病気の原因となっている。しかも、カーエアコンは屋
内用エアコンのような固定式とは違い、移動式であるの
で、車輌内外の汚れが一気に車内に吹き込んでくる。

【０００４】カーエアコンには上記の汚れを濾過するた
めにエバポレータ内にフィンコイル（冷却機能部分）が
備えられており、清潔で快適な環境で車輌を運行するた
めには上記のフィンコイルを定期的に清掃することが必
要となるが、従来の清掃方法では、エバポレータを車輌
から取り外し、分解して洗浄するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の車輌
用空調装置の清掃方法においては、エバポレータを車輌
から取り外し、分解、洗浄、組立などの多くの工程を行
わなければならず、手間がかかるという問題点があっ
た。

【０００６】しかも、現状ではカーエアコンの製造メー
カ及びカーディーラの指定したサービス店がカーエアコ
ン全体のクレーム及び補修時に洗浄サービスを行ってい
る。しかし、実際には指定サービス店がカーエアコンの
洗浄だけの目的で動くことは難しく、清掃工程には内装
の脱着、エバポレータの脱着、冷媒の放出・充填など、
膨大な時間と経費がかかるという問題点があった。

【０００７】また、フィンコイル洗浄時に使用する液剤
には強アルカリ性の混合液（ＰＨ1200弱）が使用されて
おり、現状の洗浄方法では多数の問題点が発生してい
る。特に重大なトラブルは冷却用パイプ又はフィンコイ
ルにピンホールの穴開きが発生してガス漏れが生じると
いう問題点があった。その理由としては、完璧な洗浄が
行われないためにアルカリ液がエバポレータの内部に点
滴状に残留し、冷却用パイプやフィンコイルに付着し、
そのままの状態で放置された場合に多く発生する。

【０００８】本発明は上述の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的は、車輌用空調装置のエバポレー
タを装着したままの状態でエバポレータ内部のフィンコ
イルの洗浄・抗菌及びエアダクト（通気筒）の抗菌・消
臭などの清掃を行い得る車輌用空調装置の清掃方法及び
その装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明の車輌用空調装置の清掃方法
は、通気路内のファンにより外気導入口又は車輌の室内
気導入口からエアを吸入して下流側のエバポレータに流
入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイルにより冷
却された冷気をエアダクトを介して車輌室内の吹出し口
から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃方法において、
前記ファンとエバポレータとの間の通気路を反射水シャ
ッタにより遮断せしめ、エバポレータの外壁に設けられ
た洗浄操作孔から清掃用ノズルを挿入し、この清掃用ノ
ズルより洗浄液を噴霧・噴射してエバポレータ及びフィ
ンコイルに付着した汚れを洗浄することを特徴とするも
のである。

【００１０】したがって、エバポレータ及びフィンコイ
ルに付着したゴミや汚れは、エバポレータ本体が車輌か
ら取り外されることなく洗浄操作孔から挿入された清掃
用ノズルから噴霧・噴射される洗浄液により洗い流され
る。しかも、エバポレータの洗浄時に、ファンとエバポ
レータの間の通気路が反射水シャッタにより遮断される
ので、重大な問題点となる送風源であるファンの駆動部
分が洗浄時の反射水から保護される。

【００１１】請求項２によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、通気路内のファンにより外気導入口又は
車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバポ
レータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイ
ルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室内
の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃方法
において、エバポレータの外壁に設けられた洗浄操作孔
から清掃用ノズルを挿入し、この清掃用ノズルより洗浄
液を噴霧・噴射してエバポレータ及びフィンコイルに付
着した汚れを洗浄し、前記ファンを回転しながら前記洗
浄操作孔又は外気導入口から抗菌・消臭剤を噴霧してエ
バポレータ及びエアダクト内の抗菌・消臭を行うことを
特徴とするものである。

【００１２】したがって、エバポレータ及びフィンコイ
ルに付着したゴミや汚れは、エバポレータ本体が車輌か
ら取り外されることなく洗浄操作孔から挿入された清掃
用ノズルから噴霧・噴射される洗浄液により洗い流され
る。しかも、洗浄後に、ファンを回転しながら抗菌・消
臭剤が洗浄操作孔から通気路内に噴霧されるので、エバ
ポレータ及びエアダクト内が満遍なく容易に抗菌・消臭
される。

【００１３】請求項３によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項２記載の車輌用空調装置の清掃方
法において、前記エバポレータの洗浄時に、前記ファン
とエバポレータとの間の通気路を反射水シャッタにより
遮断せしめることを特徴とするものである。

【００１４】したがって、エバポレータの洗浄時に、フ
ァンとエバポレータの間の通気路が反射水シャッタによ
り遮断されるので、重大な問題点となる送風源であるフ
ァンの駆動部分が洗浄時の反射水から保護される。

【００１５】請求項４によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項１又は３記載の車輌用空調装置の
清掃方法において、反射水シャッタが、通気路内を遮断
せしめる防水膜と、この防水膜の対向する両端縁に取り
付けた巻き取り用シャフトと重り用シャフトとからな
り、前記防水膜を巻き取った状態の巻き取り用シャフト
を、前記ファンとエバポレータとの間の通気路の外壁の
上部に設けたシャッタ挿入用穴内に挿入し、前記巻き取
り用シャフトを回転せしめて前記防水膜を垂下せしめる
ことにより、前記通気路を遮断することを特徴とするこ
とを特徴とするものである。

【００１６】したがって、防水膜を巻き取った状態の巻
き取り用シャフトが容易にシャッタ挿入用穴内に挿脱可
能であるので、エバポレータの洗浄時のみに防水膜が用
いられて通気路が遮断される。抗菌・消臭作業の時は防
水膜が外される。

【００１７】請求項５によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項２記載の車輌用空調装置の清掃方
法において、前記エバポレータの洗浄時に、前記ファン
を車輌の電源外の外部電源により回転速度を調整駆動せ
しめ、洗浄液を噴霧するときに弱風にして洗浄液の反射
水を防ぎ、洗浄液を噴射するときに強風にして反射水を
防ぐことを特徴とするものである。

【００１８】したがって、ファンにより送風せしめるこ
とによって洗浄時の反射水がファンの駆動部に流入しな
いようにできる。このとき、車輌の電源を一切使用せず
に外部電源からの電源によりファンの駆動部を回転せし
めるので、コンピュータ搭載車に対する電装回路に異常
が発生する危険がない。

【００１９】請求項６によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項１〜３、５のうちのいずれか一つ
に記載の車輌用空調装置の清掃方法において、洗浄操作
孔が、エバポレータの外壁に備えられた各種機器を取り
外して得られる開口部、又はエバポレータの外壁に設け
た貫通孔であることを特徴とするものである。

【００２０】したがって、エバポレータにモータレジス
タなどの各種機器が取り付けられている場合は、各種機
器が外されることにより洗浄操作孔としての開口部が容
易に得られる。また、そうでない場合はエバポレータの
外壁に洗浄操作孔としての貫通穴が設けられることによ
り、上記の開口部あるいは貫通穴から清掃用ノズルが挿
入される。

【００２１】請求項７によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項１〜３、５、６のうちのいずれか
一つに記載の車輌用空調装置の清掃方法において、洗浄
液が、洗浄剤・抗菌剤からなる剤液と、洗浄水との２種
類からなり、前記剤液を前記清掃用ノズルから噴射して
洗浄後、前記洗浄水を前記清掃用ノズルから噴射して洗
浄することを特徴とするものである。

【００２２】したがって、洗浄液が、洗浄剤・抗菌剤・
消臭剤からなる剤液と、洗浄水との２種類あるので、ま
ずエバポレータ及びフィンコイルの汚れは剤液により洗
浄され、その後、洗浄水によりエバポレータ及びフィン
コイルに付着した剤液が洗い流される。

【００２３】請求項８によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃方法は、請求項１〜３、５〜７のうちのいずれか
一つに記載の車輌用空調装置の清掃方法において、前記
エバポレータの洗浄時のドレン液をエバポレータに設け
た排水口より回収し、前記洗浄時のドレン液をペーハ検
査し、このペーハ値が飲料水程度になるまで浄化せしめ
ることを特徴とするものである。

【００２４】したがって、洗浄時のドレン液のペーハ値
が飲料水程度になるまで洗浄水により洗い流されるの
で、強アルカリ性の剤液がエバポレータの内部に点滴状
に残留しないようにされる。その結果、冷却用パイプ又
はフィンコイルにおける剤液によるピンホールの発生が
防止される。

【００２５】請求項９によるこの発明の車輌用空調装置
の清掃装置は、通気路内のファンにより外気導入口又は
車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバポ
レータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイ
ルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室内
の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃装置
において、前記エバポレータ内部のフィンコイルに付着
した汚れを洗浄すべく洗浄液を噴射せしめ且つこの洗浄
液の噴射圧力を複数段階に切替可能な電動ポンプを設
け、この電動ポンプから洗浄液を供給する送水管を設け
ると共に前記洗浄液を噴射する放射角度が異なる複数種
類の清掃用ノズルを前記送水管に交換自在に設け、前記
清掃用ノズルが洗浄液を噴射並びに噴霧状態に調整可能
であることを特徴とするものである。

【００２６】したがって、エバポレータ及びフィンコイ
ルに付着したゴミや汚れを洗浄する際に、清掃用ノズル
から噴射される洗浄液の圧力が電動ポンプにより複数段
階に切り替えられ、また、洗浄液の噴射角度の異なる複
数種類の清掃用ノズルが備えられているので、剤液によ
る洗浄作業、洗浄水による水洗い作業、汚れ具合に応じ
て容易に使い分けられ、エバポレータ及びフィンコイル
に付着した汚れが容易に洗い流される。

【００２７】請求項１０によるこの発明の車輌用空調装
置の清掃装置は、通気路内のファンにより外気導入口又
は車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバ
ポレータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコ
イルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室
内の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃装
置において、床上を走行自在な装置本体の上面に各種工
具を載置可能な工具棚を設け、前記装置本体の内部上段
に、前記エバポレータ内部のフィンコイルに付着した汚
れを洗浄すべく洗浄液を噴射せしめ且つこの洗浄液の噴
射圧力を複数段階に切替可能な電動ポンプを設け、前記
装置本体の内部下段に、剤液を収容する剤液用タンクと
洗浄水を収容する洗浄水タンクと前記剤液用タンク内に
剤液を補充せしめる原液を入れる原液タンクとを設け、
前記電動ポンプにより剤液用タンク又は洗浄水タンクか
ら各洗浄液を吸水するための吸水管を設け、前記電動ポ
ンプから洗浄液を供給する送水管を設けると共に前記洗
浄液を噴射する放射角度が異なる複数種類の清掃用ノズ
ルを前記送水管に交換自在に設けてなることを特徴とす
るものである。

【００２８】したがって、装置本体の内部には上段に電
動ポンプと下段に洗浄液の各種タンクが備えられている
ので、各種タンクには洗浄水が容易に補充される。さら
に、装置本体の上面の工具棚には噴射角度の異なる複数
種類の清掃用ノズルや各種工具が備えられて、装置本体
には必要な装置が一式備えられており、しかも装置本体
が車輌の近くへ容易に移動自在であるので、車輌用空調
装置の清掃が容易に行われる。

【００２９】また、エバポレータ及びフィンコイルに付
着したゴミや汚れを洗浄する際に、清掃用ノズルから噴
射される洗浄液の圧力が電動ポンプにより複数段階に切
り替えられ、また、洗浄液の噴射角度の異なる複数種類
の清掃用ノズルが備えられているので、剤液による洗浄
作業、洗浄水による水洗い作業、汚れ具合に応じて容易
に使い分けられ、エバポレータ及びフィンコイルに付着
した汚れが容易に洗い流される。

【００３０】請求項１１によるこの発明の車輌用空調装
置の清掃装置は、請求項１０記載の車輌用空調装置の清
掃装置において、前記装置本体の側面に、装置本体を移
動せしめる移動用ハンドルと、前記送水管を引っ掛ける
フックとを設けてなることを特徴とするものである。

【００３１】したがって、作業者は移動用ハンドルによ
り装置本体を容易に車輌の近くへ移動でき、送水管はフ
ックに引っ掛けてコンパクトにまとめられる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車輌用空調装置の
清掃方法及びその装置の実施の形態について図面を参照
して説明する。

【００３３】図１を参照するに、車輌用空調装置として
の例えばカーエアコン１の概略を説明すると、カーエア
コン１は通気路３が車輌の乗員室の前方のグローブボッ
クス及び前面パネルの奥部に位置して設けられている。

【００３４】上記の通気路３内には外気導入口５、室内
気導入口７、ベンチレータ９と、外気導入口５又は室内
気導入口７からの空気を吸引するファン１１とこのファ
ン１１を回転駆動するファンモータ１３とを備えた送風
室１５と、フィンコイル１７を備えた冷却機能部分とし
てのエバポレータ１９と、暖房機能部分としてのヒータ
コイル２１と、このヒータコイル２１とエバポレータ１
９との間に設けた冷暖房混合及び切替ドアとしてのエア
ミックスベンチレータ２３とが設けられている。

【００３５】さらに、乗員室の前方上部に冷気又は暖気
を吹き出すための左吹出し口２５、センタ吹出し口２
７、右吹出し口２９と、乗員室の前方下部の足下又は後
部座席側に冷気又は暖気を吹き出すための吹出し口３１
とが、エバポレータ１９及びヒータコイル２１にエアダ
クト３３（通気筒）を介して連通するように設けられて
いる。

【００３６】なお、エバポレータ１９にはフィンコイル
１７に高低圧ガスを循環せしめる配管３５が設けられて
おり、エバポレータ１９の下部に排水口としての例えば
ドレンホース３７が連通されている。また、ヒータコイ
ル２１にはラジエータの温水を循環せしめる配管３９が
設けられている。

【００３７】上記構成により、ファン１１が回転される
と、外気または室内気が吸引され、エバポレータ１９に
送風される。フィンコイル１７にて冷却された冷気、あ
るいはヒータコイル２１にて過熱された暖気、あるいは
冷暖房混合気は通気路３を経て左吹出し口２５、センタ
吹出し口２７、右吹出し口２９、足下又は後部座席側の
吹出し口３１から吹き出される。

【００３８】図２を参照するに、本実施の形態に係わる
清掃装置４１は、直方体形状の装置本体４３がキャスタ
４５により床面上を移動可能に設けられている。大きさ
は消防法でも認可される小型のもので、移動も作業活動
も容易である。装置本体４３の上面には機能工具を載置
し整理整頓して容易に作業に取りかかれるよう工具棚と
しての例えば枠材４７により仕切られて棚状になってい
る。装置本体４３の前面には図４にも示されているよう
に入力用電源コード４９を引っ掛けるためのフック５１
が設けられている。

【００３９】図３を参照するに、装置本体４３の内部の
上段には、所望の条件に即座に対応できるように電動式
変圧ポンプ５３が装着されている。この電動式変圧ポン
プ５３は、対向２連型プランジャー式で、吸水13.2リッ
トル/minで、最高圧力2.5Mpa（25hgt/cm）の能力を有す
る電動モータ付３段圧力切替式ポンプである。

【００４０】なお、上記の電動式変圧ポンプ５３を用い
た主な目的は、カーエアコン１のエバポレータ１９の内
部のフィンコイル１７に付着した汚れと異臭の状態に応
じて、上記の電動式変圧ポンプ５３の圧力を変化せしめ
て洗浄することにある。始めに低圧にて噴霧し、次に中
圧、高圧にて洗浄する。

【００４１】また、装置本体４３の下段には２基の１５
リットルタンクが装着されており、図３において左側の
剤液用タンク５５には洗浄剤、抗菌剤を化学的に混合
（ブレンド）した剤液が入っており、図３において右側
の洗浄水タンク５７には１５リットルの洗浄水が入って
おり、最終クリーニングの条件に対応可能に準備されて
いる。

【００４２】また、左右のタンク５５，５７の中間に位
置する原液タンク５９には、剤液用タンク５５で使用さ
れる剤液の原液が入っている。

【００４３】上記構成により、装置本体４３の内部の上
段に電動式変圧ポンプ５３が備えられ、下段に洗浄液の
各種タンク５５，５７が備えられているのでコンパクト
にまとめられ、しかも下段の各種タンク５５，５７には
各洗浄液を補充することが容易である。

【００４４】なお、電動式変圧ポンプ５３には吸水管と
しての例えば吸引用ホース６１と循環用ホース６３を介
して剤液用タンク５５に連通されており、電動式変圧ポ
ンプ５３により供給される液剤を外部へ送水するように
送水管としての例えば送水用高圧ホース６５が図３にお
いて右側の側壁面から外部へ出ている。

【００４５】図４を参照するに、装置本体４３の左側面
が図示されており、この左側面の上部には、装置本体４
３を移動するための移動用ハンドル６７と、ノズル付の
送水用高圧ホース６５と、この送水用高圧ホース６５を
引っ掛けるためのフック６９と、入力用電源コード４９
の出口が設けられている。

【００４６】なお、上記の送水用高圧ホース６５には、
本実施の形態では２種類の洗浄液噴霧用ノズル７１と、
１種類の水洗浄高圧用ノズル７３との合計３種類のノズ
ルが交換可能に連結されるように構成されている。

【００４７】洗浄液噴霧用ノズル７１としては、図７に
示されているように、屈折角度θが２０度で先端穴径１
ｍｍで噴射・噴霧を調整可能な弱噴霧用ノズル７５と、
屈折角度θが４５度で先端穴径２ｍｍで中噴霧用ノズル
７７である。なお、この洗浄液噴霧用ノズル７１の機能
的な特徴としては、エバポレータ１９の内部が車輌ごと
に異なっており、低高圧パイプとエキスパンションバル
ブ（ガス膨張弁）が狭い室内に装着されているために、
それらの異型の形状により均等な散布や洗浄が妨げられ
る場合が多く、これを優位にするために屈折角度θによ
り噴霧角度を変化できる。

【００４８】また、先端穴径１ｍｍにより洗浄液を気体
状、霧状、雨粒状に変化せしめ、主にフィンコイル１７
の汚れを柔らげるために使用される。

【００４９】水洗浄高圧用ノズル７３は、図８に示され
ているように屈折角度θがフレキシブルに調整可能で先
端穴径２ｍｍで直射噴霧調整可能である。なお、この水
洗浄高圧用ノズル７３の機能的な特徴としては、エバポ
レータ１９の内部のフィンコイル１７に付着した汚れの
異常差と内容状態によっては、低圧にて洗浄剤を噴霧
し、その後、高圧にて水洗浄することにある。

【００５０】また、先端穴径２ｍｍにより中、高圧力を
状況に応じ変化せしめ、予め洗浄液噴霧用ノズル７１に
よって柔らげられたフィンコイル１７の汚れを落とすこ
とが主な使い方となる。

【００５１】図５を参照するに、装置本体４３の右側面
が図示されており、上部左側の位置に電動式変圧ポンプ
５３を回転駆動する電動モータの電源スイッチ７９（ス
ナップでＯＮ／ＯＦＦ）が取り付けられている。また、
右側上部には図６の拡大図にて示されている圧力切替ノ
ッチ８１により低・中・高の３段階の圧力切替バルブを
手動操作するための開口部が設けられており、この開口
部は装置本体４３の内部の電動モータを保護するために
ゴム製のカバー８３で被蓋されている。

【００５２】電動式変圧ポンプ５３が３段圧力切替式で
あるので、エバポレータ１９の内部のフィンコイル１７
の汚れは低圧にて洗浄液が噴霧されて洗浄される。そし
て、フィンコイル１７の汚れ具合に応じて、洗浄液の圧
力が中・高圧に切り替えられる。中圧でも完璧に付着物
が落ちない場合は、高圧に切り替えて洗浄される。高圧
では特に異常な汚れを洗浄し落とすために用いられる。

【００５３】上記の清掃装置４１により、まず、剤液用
タンク５５には、洗浄剤・抗菌剤・消臭剤を化学的に混
合（ブレンド）した剤液が投入される。なお、車輌１台
当り２リットルであり、剤液用タンク５５には約７台分
の剤液が入ることになる。

【００５４】装置本体４３の左側面の電源スイッチ７９
をＯＮして電動モータが始動される。３段階切替バルブ
が使用用途に基づいて設定され、電動式変圧ポンプ５３
の吸引用ホース６１より剤液用タンク５５の剤液が吸引
されて作業に入る。

【００５５】これと同時に、図３において左側の循環用
ホース６３により逆流も開始される。その理由は、電動
モータの稼動中に送水用高圧ホース６５の流水が停止状
態になると、電動式変圧ポンプ５３の機能に異常な負担
がかかるので、この異常な負担を軽減させるために循環
水が逆流するように構成されている。したがって、吸引
用ホース６１と循環用ホース６３は同回路に束ねられて
いる。

【００５６】また、噴霧、洗浄作業に入る前に、３リッ
トル以上の排水受けトレイ（図示省略）がカーエアコン
１のドレンホース３７の下部に設置される。これは、排
水の垂れ流しを防止することと、車輌オーナが確認でき
るようにするためである。

【００５７】また、エバポレータ１９の内部に上記の各
種ノズル７１，７３を挿入するための洗浄操作孔が必要
となる。エバポレータ１９の壁面に各種機器としての例
えばファンモータ１３用のレジスタ（抵抗器）が装着さ
れている場合は、このレジスタを取り外して得られる開
口部が洗浄操作孔とされる。

【００５８】上記のような開口部がない場合は、エバポ
レータ１９の外壁に新たに洗浄操作孔としての例えばノ
ズル挿入用穴８５の貫通穴が設けられる。そのために、
エバポレータ１９の内部を確認するために、エバポレー
タ１９の側部に取り付けられているレジスタ、温度セン
サを取り外し、あるいはエバポレータ１９の取り付けビ
スを外して差込み隙間を開ける。この差込み隙間又はレ
ジスタ、温度センサの取付穴からファイバスコープが差
し入れられて内部が確認される。

【００５９】エバポレータ１９のフィンコイル１７は車
輌ごとに異なっているので、冷媒の通路である低高圧パ
イプとエキスパンションバルブ（膨張弁）の位置が確認
された上で、ノズル挿入用穴８５がエバポレータ１９の
外壁面に開けられる。ノズル挿入用穴８５は洗浄液噴霧
用ノズル７１を挿入し、洗浄剤を噴霧・噴射し、洗浄す
ることも容易に出来るような洗浄スペースを充分に取れ
る位置に、本実施の形態では例えば、図１においてエバ
ポレータ１９の外壁面の下方側にホルソーで約φ３０の
ノズル挿入用穴８５が開けられる。

【００６０】また、エバポレータ１９の外壁面に例えば
図１において上方側にはホルソーで約φ２０のシャッタ
挿入用穴８７が対向する位置に２箇所設けられる。この
シャッタ挿入用穴８７は反射水シャッタとしての例えば
反射水防護膜８９を挿入するためのものである。

【００６１】図１０（Ａ），（Ｂ）を参照するに、反射
水防護膜８９は、大径の巻き取り用シャフト９１と、図
１に示されている送風室１５とエバポレータ１９とを連
通する通気路３を塞ぐのに十分の大きさの防水膜９３
と、小径の重り用シャフト９５と、から構成されてい
る。防水膜９３は薄物布又はネット物などの布地からな
る四角形状をなしており、防水膜９３の一端縁に巻き取
り用シャフト９１が設けられており、この巻き取り用シ
ャフト９１を取り付けた側に対向する防水膜９３の他端
縁に重り用シャフト９５が設けられている。

【００６２】上記構成により、通常は図１０（Ａ）に示
されているように防水膜９３が巻き取り用シャフト９１
に巻き取られており、この状態では上記のシャッタ挿入
用穴８７に十分に挿入可能な太さである。この巻き取ら
れた状態の反射水防護膜８９がシャッタ挿入用穴８７に
挿入されて、巻き取り用シャフト９１の両端がシャッタ
挿入用穴８７に掛けられる。そして、巻き取り用シャフ
ト９１を回転せしめることにより、図１０（Ｂ）に示さ
れているように防水膜９３が重り用シャフト９５の重り
により下方へ垂れ下がり、送風室１５とエバポレータ１
９間の通気路３が遮断されることになる。反射水防護膜
８９をシャッタ挿入用穴８７から取り出すときには、上
記動作の逆を行ない、防水膜９３を重り用シャフト９５
に巻き取ってから引き出せばよい。

【００６３】実際の洗浄作業においては、３段階切替バ
ルブが低圧に設定され、屈折角度θが４５度又は２０度
の洗浄液噴霧用ノズル７１が使用される。上記の反射水
防護膜８９により送風室１５とエバポレータ１９間の通
気路３が塞がれた後に、洗浄液噴霧用ノズル７１がレジ
スタの開口部又はノズル挿入用穴８５から挿入され、剤
液が霧状にされてフィンコイル１７に向けて約２分間噴
霧される。つまり、フィンコイル１７の上部から下部へ
向けて順次噴霧される。なお、洗浄液の使用量は約１リ
ットルである。

【００６４】このときの反射水は上記の反射水防護膜８
９の防水膜９３により遮断されるので、送風室１５内に
入水する恐れが確実になくなる。

【００６５】なお、フィンコイル１７の汚れの状態に応
じては、屈折角度θが４５度の洗浄液噴霧用ノズル７１
が使用され、３段階切替バルブが中圧・高圧に切替えら
れて洗浄液噴霧用ノズル７１から剤液がフィンコイル１
７の全面に噴射される。

【００６６】その後、フィンコイル１７は約５分間、状
態放置される。

【００６７】図１１を参照するに、他の実施の形態にお
ける送風室１５のファンモータ１３を保護する方法とし
ては、洗浄作業時に車輌のファンモータ１３を回転せし
めて送風することにより、反射水がモータ部分に流入し
ないようにすることができる。

【００６８】しかし、この方法を実施するために車輌エ
ンジンを稼動して作業する場合は、現在ではコンピュー
タ搭載車が拡大しているので、もしコンピュータ搭載車
に対して電装回路の変更や変動が行われると、イグニッ
ション系統、インジェクション系統、エアバッグ系統に
異常が発生する危険があるという問題点がある。

【００６９】本実施の形態では、車輌の電源を一切使用
せずに作業を実施することとし、外部電源９７からの電
源によりファンモータ１３を回転せしめるファンモータ
駆動用電源回路９９を開発した。このファンモータ駆動
用電源回路９９には、ファンモータ１３の入力用カプラ
２Ｐは車種によって異形があるので、車種多様なファン
モータ１３に対して全機種共通で使用できるように入力
電源ソケット１０１（カプラ）を設け、可変抵抗器１０
３〔Ｄ．Ｃ．スライダック（変圧器）〕を回路に導入し
た。

【００７０】したがって、車輌の電源を一切使用せず、
外部電源９７から供給される電流が可変抵抗器１０３の
調整によりファンモータ１３の回転が弱風から強風まで
アジャストされるので、反射水がモータ部分に流入しな
いように作業可能となる。例えば、洗浄剤を噴霧する工
程では弱風にして剤液の逆流が防止され、洗浄工程では
強風にして作業が行われる。なお、ファンモータ駆動用
電源回路９９を用いることにより作業の安全性が高ま
る。

【００７１】次に、水洗い洗浄作業が行われる。上述し
た洗浄作業時の液剤には強アルカリ性の混合液（PH1200
弱）が使用されているので、フィンコイル１７（アルミ
製）を保護するために水洗い洗浄作業が行われる。

【００７２】まず始めに、前述した要領でマグライト又
はファイバスコープを用いてフィンコイル１７の汚れが
確認される。確認後、吸引用ホース６１と循環用ホース
６３が洗浄水タンク５７へ入れ替えられ、３段階切替バ
ルブが中圧に設定される。そして、屈折角度θが４５度
の洗浄液噴霧用ノズル７１が使用される。この洗浄液噴
霧用ノズル７１がレジスタの開口部又はノズル挿入用穴
８５から挿入され、フィンコイル１７の上部から下部へ
向けて洗浄水が噴射され、汚れが洗い流される。なお、
汚れがひどい場合は３段階切替バルブが高圧に設定され
て洗浄される。

【００７３】なお、水洗い洗浄作業のときは、フィンコ
イル１７を保護するために、完璧な洗浄を行って強アル
カリ性の剤液を完全に取り除く必要があるので、本実施
の形態では、洗浄時にドレンホース３７より排水されて
きたドレン液に対してペーハテスタにより数回のチェッ
クを行ない、ドレン液のペーハ（PH）の数値が飲料水
（PH0.83〜0.85）程度になるまで浄化される。

【００７４】ちなみに、ペーハテスタの仕様としては、
測定範囲が0.0〜14.0PHで、検出単位が0.1PHで、精度が
±0.3PHで、周囲温度範囲は０℃〜５０℃である。

【００７５】以上のことから、完璧な洗浄が行われるた
めにアルカリ液がエバポレータ１９の内部に点滴状に残
留することがないので、従来より課題となっている冷却
用パイプ又はフィンコイル１７にピンホールの穴開きが
生じるという重大なトラブルが解消される。

【００７６】次に、エアダクト３３（通気筒）の抗菌・
消臭を行うための抗菌処理作業が行われる。

【００７７】カーエアコン１の悪臭の発生の根源は、第
一にフィンコイル１７に付着した雑菌やカビを含む無数
のゴミにあるが、第二にエアダクト３３のカビや雑菌に
もある。いずれに対しても洗浄・抗菌・消臭を行ってカ
ビや雑菌を駆除をする必要がある。

【００７８】そこで、本実施の形態では、前述したよう
にフィンコイル１７の全ての洗浄工程を終了後、車輌の
エンジン又は全ての作動機能を停止した状態にして、カ
ーエアコン１を送風のみの状態にし、最大風圧により抗
菌・消臭剤を霧状にし、約１分間ほど通気路３内に噴霧
する。

【００７９】このとき、洗浄工程にて取り付けられてい
た反射水防護膜８９は、予めシャッタ挿入用穴８７から
取り出しておく必要がある。

【００８０】より詳しくは、エバポレータ１９の洗浄終
了後、図９に示されているようにエア遮断マット１０５
が洗浄操作孔（レジスタの開口部又はノズル挿入用穴８
５）を塞ぐように取り付けられる。エア遮断マット１０
５は、例えば厚さ５ｍｍのゴム製で予め３種類の大きさ
のものが作成され、この中から洗浄操作孔に適合するも
のが使用される。なお、エア遮断マット１０５のほぼ中
央にはφ２mmの注入孔１０７が設けられている。

【００８１】次いで、カーエアコン１の空気循環は"室
内循環"に切り替えられ、風力が"中"にセットされてエ
アがカーエアコン１の通気路３に流通する。そして、抗
菌剤、消臭剤の噴霧用ノズル付スプレー缶を用いて、こ
のスプレー缶の抗菌剤、消臭剤がエア遮断マット１０５
の注入孔１０７より噴霧される。なお、抗菌消臭剤の成
分としては、塩酸アルキルジアミノエチルグリシン、精
製水、香料、ＬＰガスである。抗菌・消臭剤はＬＰガス
を用いて細かくされるので空気より軽い霧状となる。

【００８２】次に、エアコンの空気循環が"外気導入"に
セットされ、噴霧用ノズル付スプレー缶の抗菌剤、消臭
剤が外気導入口５より噴霧される。

【００８３】なお、上記の抗菌剤、消臭剤の噴霧時間は
合計で約１分間ほどであり、左吹出し口２５、センタ吹
出し口２７、右吹出し口２９と、足下又は後部座席側へ
の吹出し口３１は全開され、前記各吹出し口３１から霧
状の抗菌液が吹き出していることを確認する。

【００８４】以上のように、抗菌・消臭剤がカーエアコ
ン１の通気路３内を循環してフィンコイル１７やエアダ
クト３３に定着することにより、悪臭が排除される。

【００８５】以上の全工程が終了後、設けられたノズル
挿入用穴８５やシャッタ挿入用穴８７はグロメットで塞
がれ、レジスタ、温度センサ、グローブボックスなどが
原位置に装着される。

【００８６】なお、この発明は前述した実施の形態に限
定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他
の態様で実施し得るものである。

【００８７】

【発明の効果】以上のごとき発明の実施の形態の説明か
ら理解されるように、請求項１の発明によれば、エバポ
レータ本体が車輌から取り外すことなく洗浄操作孔から
挿入された清掃用ノズルから噴霧・噴射される洗浄液に
よりエバポレータ及びフィンコイルに付着したゴミや汚
れを洗い流すことができる。しかも、エバポレータの洗
浄時に、ファンとエバポレータの間の通気路が反射水シ
ャッタにより遮断されるので、重大な問題点となる送風
源であるファンの駆動部分が洗浄時の反射水から保護さ
れる。

【００８８】請求項２の発明によれば、エバポレータ本
体が車輌から取り外すことなく洗浄操作孔から挿入され
た清掃用ノズルから噴霧・噴射される洗浄液によりエバ
ポレータ及びフィンコイルに付着したゴミや汚れを洗い
流すことができる。しかも、洗浄後に、ファンを回転し
ながら抗菌・消臭剤が洗浄操作孔から通気路内に噴霧さ
れるので、エバポレータ及びエアダクト内を満遍なく容
易に抗菌・消臭できる。

【００８９】請求項３の発明によれば、エバポレータの
洗浄時に、ファンとエバポレータの間の通気路が反射水
シャッタにより遮断されるので、重大な問題点となる送
風源であるファンの駆動部分が洗浄時の反射水から保護
される。

【００９０】請求項４の発明によれば、防水膜を巻き取
った状態の巻き取り用シャフトをシャッタ挿入用穴内に
容易に挿脱できるので、エバポレータの洗浄時のみに防
水膜を用いて通気路を遮断でき、抗菌・消臭作業の時は
防水膜を容易に外すことができる。

【００９１】請求項５の発明によれば、ファンにより送
風せしめることによって洗浄時の反射水がファンの駆動
部に流入しないようにできる。このとき、車輌の電源を
一切使用せずに外部電源からの電源によりファンの駆動
部を回転せしめるので、コンピュータ搭載車に対する電
装回路に異常を生じないようにできる。

【００９２】請求項６の発明によれば、エバポレータに
各種機器が取り付けられている場合は、各種機器を外す
ことにより容易に洗浄操作孔としての開口部を得ること
ができる。また、そうでない場合はエバポレータの外壁
に洗浄操作孔としての貫通穴を設けることにより、上記
の開口部あるいは貫通穴から清掃用ノズルを挿入でき
る。

【００９３】請求項７の発明によれば、洗浄液が、洗浄
剤・抗菌剤からなる剤液と、洗浄水との２種類あるの
で、まず剤液によりエバポレータ及びフィンコイルの汚
れを洗浄でき、その後、洗浄水によりエバポレータ及び
フィンコイルに付着した剤液を洗い流すことができる。

【００９４】請求項８の発明によれば、洗浄時のドレン
液のペーハ値が飲料水程度になるまで洗浄水により洗い
流されるので、強アルカリ性の剤液をエバポレータの内
部に点滴状に残留しないようにできる。その結果、冷却
用パイプ又はフィンコイルにおける剤液によるピンホー
ルの発生を防止できる。

【００９５】請求項９の発明によれば、エバポレータ及
びフィンコイルに付着したゴミや汚れを洗浄する際に、
電動ポンプにより清掃用ノズルから噴射される洗浄液の
圧力を複数段階に切り替えることができ、また、洗浄液
の噴射角度が異なる複数種類の清掃用ノズルを備えてい
るので、剤液による洗浄作業や洗浄水による水洗い作業
や汚れ具合などに応じて容易に使い分けることができ
る。

【００９６】請求項１０の発明によれば、装置本体の内
部には上段に電動ポンプと下段に洗浄液の各種タンクを
備えているので、各種タンクに洗浄水を容易に補充でき
る。さらに、装置本体の上面の工具棚には噴射角度の異
なる複数種類の清掃用ノズルや各種工具を備えて、装置
本体には必要な装置を一式備えており、この装置本体を
車輌の近くへ容易に移動できるので、容易に車輌用空調
装置の清掃を行うことができる。

【００９７】また、エバポレータ及びフィンコイルに付
着したゴミや汚れを洗浄する際に、電動ポンプにより清
掃用ノズルから噴射される洗浄液の圧力を複数段階に切
り替えることができ、また、洗浄液の噴射角度が異なる
複数種類の清掃用ノズルを備えているので、剤液による
洗浄作業や洗浄水による水洗い作業や汚れ具合などに応
じて容易に使い分けることができる。

【００９８】請求項１１の発明によれば、移動用ハンド
ルがあるので作業者は装置本体を容易に車輌の近くへ移
動でき、送水管をフックに引っ掛けてコンパクトにまと
めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の車輌用空調装置としての
カーエアコンの概略図である。

【図２】本発明の実施の形態における車輌用空調装置の
清掃装置の全体的な斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態における車輌用空調装置の
清掃装置の裏面図である。

【図４】本発明の実施の形態における車輌用空調装置の
清掃装置の左側面図である。

【図５】本発明の実施の形態における車輌用空調装置の
清掃装置の右側面図である。

【図６】図５における圧力切替ノッチの拡大図である。

【図７】本発明の実施の形態の洗浄液噴射用ノズルの斜
視図である。

【図８】本発明の実施の形態の水洗浄高圧用ノズルの斜
視図である。

【図９】本発明の実施の形態を示すもので、抗菌・消臭
工程の状態説明図である。

【図１０】本発明の実施の形態の反射水防護膜を示すも
ので、（Ａ）は防水膜を巻き取った状態図で、（Ｂ）は
防水膜を垂下せしめた状態図である。

【図１１】本発明の実施の形態の概略的なファンモータ
駆動用電源回路図である。

【符号の説明】

１カーエアコン（車輌空調装置）３通気路５外気導入口７室内気導入口１１ファン１３ファンモータ１７フィンコイル１９エバポレータ３７ドレンホース４３装置本体５３電動式変圧ポンプ７１洗浄液噴霧用ノズル７３水洗浄高圧用ノズル８７シャッタ挿入用穴８９反射水防護膜（反射水シャッタ）１０１入力電源ソケット（カプラ）１０３可変抵抗器１０５エア遮断マット１０７注入孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】通気路内のファンにより外気導入口又は
車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバポ
レータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイ
ルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室内
の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃方法
において、前記ファンとエバポレータとの間の通気路を反射水シャ
ッタにより遮断せしめ、エバポレータの外壁に設けられ
た洗浄操作孔から清掃用ノズルを挿入し、この清掃用ノ
ズルより洗浄液を噴霧・噴射してエバポレータ及びフィ
ンコイルに付着した汚れを洗浄することを特徴とする車
輌用空調装置の清掃方法。
【請求項２】通気路内のファンにより外気導入口又は
車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバポ
レータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイ
ルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室内
の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃方法
において、エバポレータの外壁に設けられた洗浄操作孔から清掃用
ノズルを挿入し、この清掃用ノズルより洗浄液を噴霧・
噴射してエバポレータ及びフィンコイルに付着した汚れ
を洗浄し、前記ファンを回転しながら前記洗浄操作孔又
は外気導入口から抗菌・消臭剤を噴霧してエバポレータ
及びエアダクト内の抗菌・消臭を行うことを特徴とする
車輌用空調装置の清掃方法。
【請求項３】前記エバポレータの洗浄時に、前記ファ
ンとエバポレータとの間の通気路を反射水シャッタによ
り遮断せしめることを特徴とする請求項２記載の車輌用
空調装置の清掃方法。
【請求項４】反射水シャッタが、通気路内を遮断せし
める防水膜と、この防水膜の対向する両端縁に取り付け
た巻き取り用シャフトと重り用シャフトとからなり、前
記防水膜を巻き取った状態の巻き取り用シャフトを、前
記ファンとエバポレータとの間の通気路の外壁の上部に
設けたシャッタ挿入用穴内に挿入し、前記巻き取り用シ
ャフトを回転せしめて前記防水膜を垂下せしめることに
より、前記通気路を遮断することを特徴とする請求項１
又は３記載の車輌用空調装置の清掃方法。
【請求項５】前記エバポレータの洗浄時に、前記ファ
ンを車輌の電源外の外部電源により回転速度を調整駆動
せしめ、洗浄液を噴霧するときに弱風にして洗浄液の反
射水を防ぎ、洗浄液を噴射するときに強風にして反射水
を防ぐことを特徴とする請求項２記載の車輌用空調装置
の清掃方法。
【請求項６】洗浄操作孔が、エバポレータの外壁に備
えられた各種機器を取り外して得られる開口部、又はエ
バポレータの外壁に設けた貫通孔である請求項１〜３、
５のうちのいずれか一つに記載の車輌用空調装置の清掃
方法。
【請求項７】洗浄液が、洗浄剤・抗菌剤からなる剤液
と、洗浄水との２種類からなり、前記剤液を前記清掃用
ノズルから噴射して洗浄後、前記洗浄水を前記清掃用ノ
ズルから噴射して洗浄することを特徴とする請求項１〜
３、５、６のうちのいずれか一つに記載の車輌用空調装
置の清掃方法。
【請求項８】前記エバポレータの洗浄時のドレン液を
エバポレータに設けた排水口より回収し、前記洗浄時の
ドレン液をペーハ検査し、このペーハ値が飲料水程度に
なるまで浄化せしめることを特徴とする請求項１〜３、
５〜７のうちのいずれか一つに記載の車輌用空調装置の
清掃方法。
【請求項９】通気路内のファンにより外気導入口又は
車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバポ
レータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコイ
ルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室内
の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃装置
において、前記エバポレータ内部のフィンコイルに付着した汚れを
洗浄すべく洗浄液を噴射せしめ且つこの洗浄液の噴射圧
力を複数段階に切替可能な電動ポンプを設け、この電動
ポンプから洗浄液を供給する送水管を設けると共に前記
洗浄液を噴射する放射角度が異なる複数種類の清掃用ノ
ズルを前記送水管に交換自在に設け、前記清掃用ノズル
が洗浄液を噴射並びに噴霧状態に調整可能であることを
特徴とする車輌用空調装置の清掃装置。
【請求項１０】通気路内のファンにより外気導入口又
は車輌の室内気導入口からエアを吸入して下流側のエバ
ポレータに流入せしめ、このエバポレータ内のフィンコ
イルにより冷却された冷気をエアダクトを介して車輌室
内の吹出し口から噴出せしめる車輌用空調装置の清掃装
置において、床上を走行自在な装置本体の上面に各種工具を載置可能
な工具棚を設け、前記装置本体の内部上段に、前記エバ
ポレータ内部のフィンコイルに付着した汚れを洗浄すべ
く洗浄液を噴射せしめ且つこの洗浄液の噴射圧力を複数
段階に切替可能な電動ポンプを設け、前記装置本体の内
部下段に、剤液を収容する剤液用タンクと洗浄水を収容
する洗浄水タンクと前記剤液用タンク内に剤液を補充せ
しめる原液を入れる原液タンクとを設け、前記電動ポン
プにより剤液用タンク又は洗浄水タンクから各洗浄液を
吸水するための吸水管を設け、前記電動ポンプから洗浄
液を供給する送水管を設けると共に前記洗浄液を噴射す
る放射角度が異なる複数種類の清掃用ノズルを前記送水
管に交換自在に設けてなることを特徴とする車輌用空調
装置の清掃装置。
【請求項１１】前記装置本体の側面に、装置本体を移
動せしめる移動用ハンドルと、前記送水管を引っ掛ける
フックとを設けてなることを特徴とする請求項１０記載
の車輌用空調装置の清掃装置。