CN107379916A - 车用空调净化方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用空调净化方法，包括如下步骤：(1)擦拭干净车用空调净化器液态净化剂室内的残留水分；(2)向液态净化剂室内注入预设量的液态净化剂；(3)盖紧车用空调净化器的上盖，将车用空调净化器置于副驾驶底座，同时将车用空调净化器的出雾口通过伸缩波纹管对准车载空调的内循环进气口；(4)启动汽车发动机，开启车用空调净化器的电源开关，立即出现大量浓密的净化剂雾气进入汽车的空调系统，设定在15分钟时将完成空调净化程序，关闭汽车发动机。本发明通过换能器将液态净化剂进行雾化，净化效果好，净化后的车载空调机吹出的冷风或热风是清新洁净的空气，让人们享受到舒适的温度环境，保护了驾乘车人员的身体健康。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用空调净化方法。
背景技术
随着工业化、城镇化的快速发展，环境污染也日趋严重，特别是近年来的重度雾霾天气，严重影响人们的身体健康。而对于广大的汽车驾乘人员，除了雾霾和公路上的汽车尾气、灰尘，传统的汽车车载空调由于不能进行有效的清洗，尤其不能净化空调管道内的有害物质和病源微生物，导致由其排出的空气对人体的危害也很大。因此发明一种有效清理净化汽车空调系统的方法来保护广大驾乘人员身体健康，十分重要。
目前，超声波雾化器是一种使用较多的空气净化设备，其采用高效集成电路，核心元件是压电陶瓷，在高频电源驱动下，压电陶瓷产生的超声波能量以声压的形式集中放大，此能量可以使水表面膨胀而形成水柱，将液态水分子结构打散而产生自然飘逸的水雾，广泛应用于加湿器、熏香器、美容机、消毒机、浴缸造雾机、盆景、工艺品和医疗等。
发明内容
本发明的目的是解决目前车用空调不能进行有效的清洗，尤其不能净化空调管道内的有害物质和病源微生物，导致由其排出的空气对人体危害大的技术问题。
为实现以上发明目的，本发明提供一种车用空调净化方法，包括如下步骤：
(1)擦拭干净车用空调净化器液态净化剂室内的残留水分；
(2)向液态净化剂室内注入预设量的液态净化剂；
(3)盖紧车用空调净化器的上盖，将车用空调净化器置于副驾驶底座，同时将车用空调净化器的出雾口通过伸缩波纹管连接至车载空调的内循环进气口；
(4)启动汽车发动机，将车载空调设置为内循环模式后，将车用空调净化器的电源线组件插入汽车点烟器插座，开启车用空调净化器的电源开关，立即出现大量浓密的净化剂雾气进入汽车的空调系统，设定在15分钟时将完成空调净化工作程序，关闭汽车发动机；所述空调系统包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口。进一步地，所述步骤(4)中，车载空调的风力旋钮设为4格或者风力为中档及以上，车载空调的温度设置为小于22℃或温度为低温档。
进一步地，所述车用空调净化器包括底座，所述底座上安装有箱体，所述箱体顶部安装有上盖，所述上盖安装有伸缩波纹管；
所述箱体内设有液态净化剂室和风机，所述液态净化剂室内设有浮子组件和换能器，所述上盖内设有雾化室和气液分离室，所述液态净化剂室的输出口连接至所述雾化室，所述风机的出风口连接至所述雾化室，所述雾化室的出口连接至所述气液分离室，所述气液分离室输出的气体进入车载空调内循环进气口，所述气液分离室的液体回流至所述液态净化剂室；
所述底座内安装有电源线路板和控制线路板，所述电源线路板上设有逆变器，所述逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，所述逆变器的输出端连接至所述控制线路；所述控制线路板其中一端连接至所述风机；所述控制线路板另一端连接振荡电路和换能片，所述浮子组件和干簧管组件的液位信号输出端连接至所述控制线路信号输入端，所述控制线路信号输出端连接至所述振荡线路信号输入端，所述振荡电路信号输出端连接换能片。
进一步地，所述气液分离室输出的气体经所述车用空调净化器上盖安装的伸缩波纹管后进入所述车载空调的内循环进气口。
进一步地，步骤(2)中所述液态净化剂为专门配方的车用空调净化剂。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过换能片将液态净化剂进行雾化，由于雾化的净化剂呈气态，物理性能与待净化的空气类似，颗粒非常小，所以特别容易进入到待净化的车载空调系统(包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口等)进行净化,能去除空气中的微尘颗粒、有害物质、病原微生物等，车载空调管道净化效果好，净化后的车载空调机吹出的冷风或热风都是清新洁净的空气，让人们享受到舒适的温度环境，保护了驾乘车人员的身体健康。
附图说明
图1是本发明中所用的车用空调净化器的透视图；
图2是本发明中所用的车用空调净化器的爆炸图；
图3是本发明中所用的车用空调净化器的气体流通路径示意图；
图4是本发明中所用的车用空调净化器的控制原理框图。
图中，1.伸缩波纹管；2.箱体上盖；3.箱体拉手；4.箱体；5.电源线组件；6.风机；7.风机压条；8.电源线路板；9.压条；10.箱体低座；11.浮子组件；12.换能片；13.控制线路板；14.干簧管组件；15.电源开关；16指示灯；17.出雾口；18.出风口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明的车用空调净化方法，包括如下步骤：
(1)擦拭干净车用空调净化器液态净化剂室内的残留水分；
(2)向液态净化剂室内注入预设量的液态净化剂，如约350至400毫升；
(3)盖紧车用空调净化器的上盖，将车用空调净化器置于副驾驶底座，同时将车用空调净化器的出雾口通过伸缩波纹管1连接至车载空调的内循环进气口；
(4)启动汽车发动机，将车载空调设置为内循环模式后，将车用空调净化器的电源线组件插入汽车点烟器插座，开启车用空调净化器的电源开关，从出现大量浓密的净化剂汽雾进入汽车的空调系统(包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口等)，设定在15分钟时将完成空调净化工作程序，关闭汽车发动机。
优选地，所述步骤(4)中，车载空调的风力旋钮设为4格或者风力为中档及以上，车载空调的温度设置为小于22℃或温度为低温档。这样使用效果更佳。
优选地，如图1-4所示，本方法中所用的车用空调净化器包括底座10，底座10上安装有箱体4，箱体4顶部安装有上盖2，上盖2安装有伸缩波纹管1；
箱体4内设有液态净化剂室和风机6，风机6通过风机压条7贴合安装在箱体内壁上，液态净化剂室内设有浮子组件11和换能片12，上盖2内设有雾化室和气液分离室，液态净化剂室的输出口连接至雾化室，风机6的出风口连接至雾化室，雾化室的出口连接至气液分离室，气液分离室输出的气体经出雾口17进入车载空调进气口，气液分离室的液体同时回流至液态净化剂室；
箱体4内安装有电源电路板8和控制电路板13，电源电路板8通过压条9安装在箱体4上，电源电路板8上设有逆变器，逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，逆变器的输出端连接至控制线路板13；控制线路板13其中一端连接至风机6；控制电路板13上设有控制线路和振荡线路，浮子组件11控制干簧管组件14，干簧管的闭合信号输出端连接至控制线路信号输入端，控制线路信号输出端连接至振荡线路信号输入端，振荡线路信号输出端连接至换能片。
当液态净化剂室的液位达到设定液位时，浮子组件11随水位升降控制干簧管组件14的闭合，干簧管组件14发送液位到达信号至控制线路，条件满足后控制线路输出雾化启动信号至振荡线路，使振荡线路和换能片上电工作，同时启动15分钟倒计时。水位不足和倒计时其中一项先到达，控制线路都会中断信号输出而停止雾化工作。换能片12在液态净化剂中将液态净化剂分子结构打散而产生水雾；在风机6的加压下,气流从设定的流向将雾气吹向出雾口17，通过与出雾口17连接的伸缩波纹管1，将净化剂雾化气送到车载空调的内循环进气口，从而令净化剂雾化气进入汽车的空调系统(包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口等)，让车载空调系统全无死角地达到消毒、杀菌净化的作用。
优选地，箱体4顶部设有出风口18，用于将风机6的风量排出。
优选地，箱体4顶部设有拉手3，便于移动本净化器。
优选地，箱体4外壁设有电源开关15和红绿双色指示灯16；
电源开关15的一端通过电源线组件5连接至汽车点烟器电源，另一端连接至逆变器的直流输入端；汽车电源的电压为DC12V至24V；
红绿双色指示灯16连接在控制线路板13，控制线路板13上芯片智能控制亮灯颜色；绿灯亮表明振荡电路正在雾化工作，红灯亮表明故障或雾化停止。控制线路板13上芯片预设有倒计时时间，水位传感器，启动或停止等工作状态信息。
优选地，气液分离室输出的气体经与出雾口17连接的伸缩波纹管1进入车载空调内循环进气口。
优选地，步骤(2)中所述液态净化剂为专门配方的车用空调净化剂。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.车用空调净化方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)擦拭干净车用空调净化器液态净化剂室内的残留水分；
(2)向液态净化剂室内注入预设量的液态净化剂；
(3)盖紧车用空调净化器的上盖，将车用空调净化器置于副驾驶底座，同时将车用空调净化器的出雾口通过伸缩波纹管连接至车载空调的内循环进气口；
(4)启动汽车发动机，将车载空调设置为内循环模式后，将车用空调净化器的电源线组件插入汽车点烟器插座，开启车用空调净化器的电源开关，立即出现大量浓密的净化剂雾气进入汽车的空调系统，设定在15分钟时将完成空调净化工作程序，关闭汽车发动机；所述空调系统包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口。
2.根据权利要求1所述的车用空调净化方法，其特征在于，所述步骤(4)中，车载空调的风力旋钮设为4格或者风力为中档及以上，车载空调的温度设置为小于22℃或温度为低温档。
3.根据权利要求1所述的车用空调净化方法，其特征在于，所述车用空调净化器包括底座，所述底座上安装有箱体，所述箱体顶部安装有上盖，所述上盖安装有伸缩波纹管；
所述箱体内设有液态净化剂室和风机，所述液态净化剂室内设有浮子组件和换能器，所述上盖内设有雾化室和气液分离室，所述液态净化剂室的输出口连接至所述雾化室，所述风机的出风口连接至所述雾化室，所述雾化室的出口连接至所述气液分离室，所述气液分离室输出的气体进入车载空调内循环进气口，所述气液分离室的液体回流至所述液态净化剂室；
所述箱体内安装有电源线路板和控制线路板，所述电源线路板上设有逆变器，所述逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，所述逆变器的输出端连接至所述控制线路板；所述控制线路板其中一端连接至所述风机，所述控制线路板上设有控制线路和振荡线路，所述浮子组件和干簧管组件的液位信号输出端连接至所述控制线路信号输入端，所述控制线路信号输出端连接至所述振荡线路信号输入端，所述振荡线路信号输出端连接至换能片。
4.根据权利要求3所述的车用空调净化方法，其特征在于，所述气液分离室输出的气体经所述车用空调净化器上盖安装的伸缩波纹管后进入所述车载空调的内循环进气口。
5.根据权利要求1所述的车用空调净化方法，其特征在于，步骤(2)中所述液态净化剂为专门配方的车用空调净化剂。
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