CN1182016A - 用于车辆空调器的辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆空调器的可以改善车辆内空气的辅助装置,它包括一个溶剂供入管路,与设置在空调空气进气管路中的热交换器上游侧上的溶剂流动喷射装置相连接,其底端设置一个与溶剂源分开的接收装置,接收装置固定在车辆内的一个特定的位置上,并置放在一个容置空间例如工具箱内,所述的溶剂源例如被充满的容器与所述的接收装置分开,由此防止溶剂源破裂或损坏,在必需时借助于对应于溶剂形式的接收装置接收来自溶剂源的溶剂,由此清洁热交换器或供入有香气的或其它的可起作用的溶剂。

Description

用于车辆空调器的辅助装置

本发明涉及一种用于车辆空调器的辅助装置，它是通过清洁作为热交换器的蒸发器及其它部件或者将香料或别的起作用的溶剂供入车辆空调器以从空调空气进气管路中吸收外部空气或内部空气来改善车辆内环境。

为了如上所述那样通过清洁蒸发器或供入香料或别的起作用的溶剂来改善车辆内空气，一溶剂喷嘴设置在空调空气进气管路中的热交换器的上游侧，一根与所述喷嘴连通的软管引出到车辆内，一个被置放在一箱体内的充满溶剂的容器安装在驾驶员座位或前座附近，以及所述软管的底端被配装到被充满的容器的溶剂排出口上。然而，如果被充满的容器被置放在驾驶员座位或前座附近，由于被充满的容器要藉助与充满的气体的密封来获得溶剂的排出力，则在由于日光直接照射或车辆内温度升高而使充满的气体过热的情况时充满的容器就会破裂。

因此，本发明的主要目的是提供一种用于车辆空调器的辅助装置，它能够通过清洁热交换器或供入香料或别的起作用的溶剂来改善车辆内的空气，这是通过以下步骤实现的：将一溶剂供给管路与设置在空调空气进气管路中的热交换器的上游侧上的溶剂流喷射装置相连接，在所述的溶剂供给管路的底端设置与溶剂源相分开的接收装置，将所述的接收装置固定在车辆内的一个特定的位置上，并放入一个不被加热到高温的容置空间，例如工具箱和控制箱，同时将所述的溶剂源例如充满的容器与所述的接收装置分开，由此防止所述的溶剂源破裂或损坏，并在使用时进而从所述的容置空间中取出溶剂源，以及将喷嘴插入喷嘴导座中。

本发明的另一个目的是提供一种用于车辆空调器的能够适当地供入溶剂的辅助装置，它是通过对所述的接收装置设置一个导座，用于在供入溶剂时对溶剂源的喷嘴定位，以使溶剂源的喷嘴可被定位在接收装置的导座上得以实现的。

本发明的一个不同的目的是提供一种可以提高控制能力的用于车辆空调器的辅助装置，它是通过在所述的导座上形成一个锥形，以便如果溶剂源的喷嘴从一个倾斜的方向靠近所述的导座的话可以通过所述的锥形将喷嘴引导进入供给溶剂的最佳位置而得以实现的。

本发明的另一个目的是提供一种能够安全地防止溶剂逆流动的用于车辆空调器的辅助装置，它是通过在所述的导座和溶剂供入管路的底端部分之间设置一个逆流动阻止装置得以实现的。

本发明的又一个不同的目的是提供一种能够阻止灰尘和外来的物质粘到和侵入导座的溶剂通路内的用于车辆空调器的辅助装置，它是通过在用于覆盖所述导座的一个孔盖的内侧上设置一个用于封闭所述导座的溶剂通路的封闭装置得以实现的。

通过下述的实施例的说明还可容易地理解本发明的其它目的。

图1是示出本发明的一个用于车辆空调器的辅助装置的侧视图；

图2是一个喷嘴的立体视图；

图3是一个接收件的剖视图；

图4是一个接收件处在孔盖件被去掉后的状态时的平面图；

图5是所述的孔盖件的说明示意图；

图6是溶剂供入的说明示意图；

图7是起泡沫的清洁流体的使用说明示意图；

图8是示出接收件的另一个实施例的剖视图；

图9是示出所述接收件的一不同的实施例的剖视图。

下面参照附图具体地说明本发明的一个较佳实施例。

这些附图显示一个用于车辆空调器的辅助装置，而在图1中首先说明所述的车辆空调器的组成，它设有一个内部/外部空气的转换箱体3，所述的转换箱体具有一个外部空气进入口1和一个内部空气进入口2，在所述的箱体3内设有一个由鼓风机马达4传动的风机5和一个用于选择空调空气的进气的内部/外部空气的转换门6。

在这样组成的鼓风机装置7的下一级中，通过一连通管8设置一个冷却器装置9。所述的冷却器装置9在冷却器壳体10内安装有作为热交换器的蒸发器11。在冷却器壳体10上、刚好在蒸发器11之下形成一个排放口10a。

所述的蒸发器11是一个连接在一制冷循环中的一个蒸发装置，并起着吸收周围热量的作用。

在冷却器装置9的下一级中连接有一个加热器控制装置12，以传递加热控制信号。在这个装置12内有一个加热器芯子，一个空气混合门，一个通风门，一个除霜器门，一个加热门和一个混合室，而借助于这些门的转换，空调空气(冷空气或热空气)从所述的除霜器出口、通风出口和热量出口被吹出进入到在车辆内的一些必需的位置。

在这样构成的车辆空调器中，作为空调空气进气管路的一个例子，设置在蒸发器11的上游侧上的连通管8装有一个喷嘴13，该喷嘴用于将一种溶剂流体(a)喷向蒸发器11前侧的几乎整个区域。

所述的喷嘴13如图2所示具有一个封闭的前端13a、由合成树脂制成的一种细长的圆柱体形式，并且具有成对结构的喷射口14，喷射孔14是在面对如图1中的虚线箭头方向所示的蒸发器11的前表面的位置上被穿孔而成。

在近突缘13b处的一个喷嘴颈部13c是在一个锥形管上形成，在其前端13a上的直径较小，而在突缘13b侧的直径较大，而多个在所述的橡胶连通管8上被插入和终止的具有三角形横截面的突起13d在所述的颈部的外圆周上整体地形成。因而，只有通过在所述的连通管8上的穿孔，喷嘴13才能够被立即和可靠地安装。当然，还可以采用粘结的措施来将突缘13b粘结到连通管8上。

而且，在所述的突缘13b上整体地形成一个用于在安装时作标记的突起，该突起几乎与溶剂流体(a)的喷射方向相一致，以便在安装喷嘴时防止喷嘴安装方向的错误而可以使喷嘴13对着并安装在正确的方向上。橡胶软管15(溶剂供给管路)的引导端利用其弹性紧固力(弹性恢复力)套固在喷嘴13的接头13f上。

橡胶软管15的底端侧被引出进入到车辆内，它与一个用合成树脂制成的接收件17相连通，采用适当的方法(粘结、螺接、夹接、或用双面粘胶带粘贴)，如图3所示那样将接收件17固定在驾驶员座位或前座附近的一个特定的位置上，例如在一仪表板16的前面、侧面或底面上的一个特定位置上。

所述的接收件17与作为溶剂源的一个充满溶剂的容器A完全地分开和绝缘(见图6)，其具体的组成是如图3至图6中所示那样。

具体地说，通过一环状的隔套19在一主板18上整体地形成一突缘20，以及在所示主板18中部上的一个几乎圆柱形的导座21与从所述隔套19的外周部分向外突出的一个接头22之间形成一溶剂通路23，而在主板18上隔套19的对侧上整体地形成一个用于支承孔盖件24的环状座圈25，由此组成接收件17的主体侧。

所述的导座21是用来定位被充满的容器A(一种携带型的充满气体的容器)的喷嘴N，使它在供入溶剂时被插入，而在导座21上形成一个锥形21a，其外侧直径较大而内侧直径较小，以及在所述的锥形21a的内侧上形成一个用于防止喷嘴过多插入的环形台阶26。

所述的孔盖件24可拆卸地旋入座圈25，而作为封闭导座21的溶剂通路，具体说是锥形21a的封闭装置的一个突起24a在孔盖件24内侧整体地形成，并且孔盖件24的外周被粗糙地加工以有助于件24的拆卸和安装。在图5中，作为一个粗糙加工的例子，图中示出一个滚花部24b，但是还可以采用其它的粗糙加工。

接头22的外形如图4所示那样是多圆锥体结构的棘爪形状，而橡胶软管14的底端借助于有效地利用其弹性紧固力被装配和固定到接头22上。

以这种方式，通过将接收件17与可携带型被充满的容器A完全地分离开，就可以将被充满的容器A置放在车辆的工具箱或控制箱内。

在此，溶剂流体(a)的一些可用的例子包括有液体清洁剂、可起泡沫的清洁溶剂(水、磷酸、Softanol 70、丙二醇甲基醚MGF以及其它的合适的混合物)、清洁的水、香料、化学药品、芳香剂、除臭剂、消毒剂、抗菌剂、杀细菌剂和杀真菌剂，它们或者可以单独使用或者可以以混合物(化合物)使用。如果仅仅为了在车辆内获得香气效果，则可以仅仅使用一种充满香料溶剂的容器。

图2中所示的零件13、14、15、17可以成组使用，并且零件13至15及17可以另外地连接到车辆上，或者可以在制造车辆时整体地制成。

这样构成的用于车辆空调器的辅助装置的动作过程如下所述。

当清洁蒸发器11时，在从如图3所示的接收件17上拆卸孔盖件24之后，充满的容器A的喷嘴N在如图6所示那样通过导座21的锥形21a引导的同时被插入溶剂通路23内，而清洁流体从喷嘴13中被压出，然后清洁流体通过溶剂通路23被供入橡胶软管15中并从所述的前端流入喷嘴13，而从多个喷射口14喷向蒸发器11前表面的几乎整个区域，以便蒸发器的具有复杂形状的散热片(未图示)可以几乎整个地充分地被清洁，而在清洁过程之后的流体便从刚好在蒸发器11之下的排放口10a排出。如需要，则可将一根排放软管连接到排放口10a上，而将清洁过程之后的流体排出车辆。

在此，从喷射口14喷射清洁流体的同时驱动风扇5，清洁流体进一步到达具有复杂形状的散热片的内部，以便可以进一步提高清洁效果。

使用溶剂流体的顺序可以是可起泡沫的洗涤剂和化学药品，例如在此顺序中为消毒剂或抗菌剂，或者可起泡沫的洗涤剂、清洁水和化学药品，或者液体洗涤剂和抗菌剂，而且在清洁过程之后，可以通过从橡胶软管15的底端开口侧供入空气、暖气、热空气或冷空气对蒸发器进行干燥。

具体地说，当从喷嘴13喷出的溶剂流体(a)是一种可起泡沫的清洁流体时，如果喷嘴13的尺寸与连通管8内部的总高度相比较如图7中所示那样较短的话，则从喷嘴13喷出的可起泡沫的清洁流体便由于可起泡沫的流体的特性，而如图7中所示那样喷射到蒸发器11的上游侧的整个前面的区域(即整个的表面)上，能够有效地清洁整个蒸发器11，并且通过空调空气的循环，可起泡沫的清洁流体可对整个蒸发器11的内部进行有效的清洁，因此喷嘴13的尺寸紧凑而且使喷嘴13在车辆空调器上的安装更为容易。

简单地说，橡胶软管15与设置在空调空气进气管路(从空气进气口1、2至蒸发器11的管路)上的蒸发器上游侧上的喷嘴13相连接，与充满溶剂的容器A分开的接收件17是设置在橡胶软管的底端上，而接收件17是固定在车辆内的一个特定位置上，因此溶剂源例如被充满的容器A是与接收件17相分开，并且是被置放在一个未被加热到高温的容置空间，例如工具箱或控制箱内，以便可以防止溶剂源的破裂或损坏。在使用的时候，将溶剂容器A取出容置空间，并插入喷嘴导座内，然后清洁蒸发器11或者供给有香味的或其它的有作用的溶剂，以便可以改善车辆内空气。

作为一种溶剂流体(a)，由于液体清洁剂、可起泡沫的清洁剂、香料和芳香剂的混和的化合物清洁剂、香料、芳香剂、除臭剂、消毒剂、抗菌剂、杀细菌剂、杀真菌剂和其它的溶剂可以或者单独地或者混合地使用，通过选择从喷嘴13喷出的溶剂流体(a)就可以获得清洁的作用、或者有香味的、除臭的、消毒的或杀真菌的作用，由此可以清洁空调器的内部，防止讨厌的气味或者获得杀细菌的或杀真菌的效果。

另外，由于所述的接收件17设置有用于在供入溶剂时对被充满的容器A的喷嘴13进行定位的导座21，因此通过将被充满的容器A的喷嘴N定位在接收件17的导座12上便可以合适地供给溶剂。

再则，由于在所述的导座21上形成有锥形21a，如果使被充满的容器A的喷嘴N靠近到导座上，则可以通过所述的锥形21a将喷嘴导入所述的溶剂供入的最佳位置，以便加强控制能力。

此外，用于封闭导座21的溶剂通路23的突起部24a是设置在孔盖件24内，以便至少覆盖所述的导座21，并且可以有效安全地防止灰尘和外来物质粘到或侵入所述的导座21的溶剂通路23内。

图8示出所述接收件17的另一个实施例，在此实施例中孔盖件24是通过一个横向U形的弹性件27整体地连接到环形的座圈25上，并且借助于在孔盖件24上形成的凸部和在座圈25上形成的凹部的凹凸固定件28，可以即时地分拆或联结这些件24，25，由此加强了在封闭孔盖件24时的控制能力和防止在开启孔盖件24时的件24的丢失。

进一步说，在溶剂通路23的一个中间部分上设置有由阀座29、球阀30和弹簧31组成的具有与所述的环状台阶26同样作用的一个单向阀32以防止溶剂流体(a)的逆向流动。

这样，由于在所述的导座21与橡胶软管15的底端部之间的溶剂通路23上设置了单向阀32，因此就可以可靠地阻止溶剂的逆向流动。

在图8的实施例中，其它的零件也具有与在前述的实施例中的同样的作用和效果，并且与前述附图中的相同零件在图8中是用同一个标号表示，因而省略了对它们的详细的说明。

图9示出了所述的接收件17的又一个不同的实施例，在该实施例中所述的接头22的直径要大于前述实施例中所示的接头的直径，并且借助于螺纹接头可从接收件17上拆卸下来，而在接头22上可拆卸地设置有一个用于防止溶剂的逆向流动的逆向流动防止件33。

所述的逆向流动防止件33包括一个被旋入接头22和在前端上闭合的管件34、在所述的管件34上的用于流通溶剂的多个穿孔35以及被装配在所述的管件35的外周上、并在溶剂压力作用下膨胀和变形以允许溶剂流通的一个管件36，其中，当溶剂压力解除时，孔35由于所述管件36的材料恢复力所产生的收缩而被封闭，由此防止逆向流动。

在此实施例中，所述的橡胶软管15的底端部被连接到接头22的内部而连通。

以这种方式，由于逆向流动防止件33是设置在导座21与橡胶软管15的底端部之间的溶剂通路上，就可以安全地阻止溶剂的逆向流动。

在图9的实施例中，其它的零件也具有与在前述的实施例中的同样的作用和效果，并且与前述附图中的相同零件在图9中是用同一个标号表示，因而省略了对它们的详细的说明。

在本发明与前述的实施例的组成之间的相对应处是：

本发明的空调空气进气管路对应于在所述的实施例中的从空气进气口1，2至蒸发器11的管路，而此后类似的有：

所述的热交换器对应于所述的蒸发器11；所述的溶剂喷射装置对应于所述的喷嘴13；所述的溶剂供入管路对应于所述的橡胶软管15；所述的溶剂源对应于所述的被充满的容器A；所述的接收装置对应于所述的接收件17；所述的逆向流动防止装置对应于所述的单向阀32或逆向流动防止件33；以及所述的封闭装置对应于所述的突起部24，然而必须指出的是本发明并不仅仅限于所说明的实施例。

例如，在图1至图7中，在车辆空调器中蒸发器11是设置在风扇的下一级上，但是在风扇是设置在蒸发器的下一级上的这种形式的车辆空调器中，喷嘴13可以被设置在蒸发器的上游侧上，以便不与所述的内部/外部空气转换门的转动轨迹相干涉。

在这些实施例中，仅仅使用了一组由构件13至15和17所组成的组成件，但是可以采用多组的组成件，所述的喷嘴13可以设置在蒸发器11的上游侧和风扇的上游侧的不同的位置上，而且对于每一种溶剂可以独立地使用构件15和17。

而且，所述的溶剂供入管路可以不用橡胶软管15而是树脂管或金属管道，并且喷嘴13的结构也并不仅仅限于所说明的实施例。

Claims (5)

1.一种用于车辆空调器的辅助装置，它是在一个车辆空调器中用于从一个空调空气进气管路吸入外部空气或内部空气，它包括：

设置在空调空气进气管路中的一个热交换器的上游侧上的至少一个溶剂流动喷射装置和一个用于将溶剂供向所述的溶剂流动喷射装置的溶剂供入管路；其特征在于：

与一个溶剂源分开的、在必需时用于接收来自溶剂源的溶剂的接收装置与所述溶剂供入管路的底端相连接而连通，以及

所述的接收装置是固定在一个车辆内的一特定的板上。

2.如权利要求1所述的用于车辆空调器的辅助装置，其特征在于，在所述的接收装置上形成有一个用于在供入溶剂时定位溶剂源的喷嘴的导座。

3.如权利要求2所述的用于车辆空调器的辅助装置，其特征在于，在所述的导座上形成有一个锥形，其在外侧上的直径较大，而在内侧上的直径较小。

4.如权利要求2所述的用于车辆空调器的辅助装置，其特征在于，溶剂的逆向流动防止装置是设置在所述导座与所述溶剂供入管路的底端部之间。

5.如权利要求2所述的用于车辆空调器的辅助装置，其特征在于，所述的接收装置具有一个用于至少覆盖所述引导装置的孔盖件，并且在所述孔盖件的内部形成用于封闭所述导座的溶剂通路的封闭装置。

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