SE525908C2 - Apparat och metod för rengöring av luftkonditioneringsanläggning - Google Patents

Description

l5 20 25 30 storleken av kyl/värmesystemet och fortfarande bibehålla en effektiv kylning är evaporatorns rörslingor och kylflänsar ofta anordnade på ett intrikat sätt, till exempel i bikakestruktur.

Det omfattande bruket av lufikonditioneringssystem i fordon har förbättrat den inre milj ön avsevärt med avseende på temperatur, men en allmänt erkänd nackdel är att den kylda luften inte alltid uppfattas som fräsch. Under vissa förhållanden kan till och med en stark och karakteristisk odör förekomma. Dessutom har en ökning av allergiska reaktioner såsom nysning och tårade ögon observerats. Liknande problem är välkända inom området byggnadsventilation och rapporter därom återfinns exempelvis i ”Proceedings from the Sth Intemational Conference on Indoor Air Quality and Climate”, Vol IH, sid 203-206, 1990.

Källan till lukten och de potentiellt skadliga ämnena och mikroorganismerna återfinns i påväxten av till exempel mögel, svamp och bakterier inom lufikonditioneringsenheten. I synnerhet evaporatom erbjuder en miljö vilken möjliggör att mikroorganismer fastnar och växer till på den. Den för mikroorganismer lärnpliga miljön uppkommer på grund av att fiikten i luften kondenserar på ytan av den kalla evaporatom. När luflkonditioneringsenheten stängs av, till exempel då fordonet inte används, kommer temperaturen att stiga och i fukten och i synnerhet i det vatten som finns kvar i kylflänsamas vinklar och vrår kommer en för mikroorganismer synnerligen gynnsam miljö att uppstå där de kan fastna och växa till.

Mikroorganismer finns ständigt närvarande i lufien, och då fläkten kommer att forcera en stor volym luft genom evaporatom och eftersom filtren oftast är relativt grova kan en konstant tillförsel av mikroorganismer till lufikonditioneringssystemet förväntas. Det faktum att evaporatom tillåts värmas upp är av vikt, eftersom tillväxten av till exempel bakterier är låg vid låga temperaturer. De moderna typerna av automatiska klimatanläggiiingar (ACC- Automatic Climate Control) i till exempel bilar framhäver problemet, eftersom dessa apparater typiskt frekvent låter luftkonditioneringsenheten slå av och till under normal drift.

Förutom obehaget med dålig lukt och möjliga hälsorisker kommer påväxten av mikroorganismer och andra partiklar på evaporatoms yta att försämra effektiviteten hos luflkonditioneringssystemet. Den lägre effektiviteten kommer i sin tur att leda till högre bränsleförbrukning och minskad förmåga att kyla inluflen i tillräcklig grad.

Problemet är speciellt viktigt för personer som använder fordon yrkesmässigt, till exempel lastbilschaufförer, taxichaufförer, truck- och grävmaskinstörare mil. 10 15 20 F"r'\{'“ 3 Ett känt sätt att angripa problemet med dålig lukt och potentiellt skadliga mikroorganismer och partiklar innefattar bruk av lufifilter, tillhandahållna efter kyl- och värmeenheterna.

Filtreringsanordningar beskrivs i US 5,681 ,2l8 och referenser däri. Systemen som använder filter har nackdelen att filtren måste vara av mycket hög kvalité och med en hög filtreringsfaktor för att kurma filtrera bort små partiklar och lukt. Sådana filter är dyra, kräver täta byten och orsakar ett väsentligt tryckfall, vilket leder till ett lågt luñflöde in i passagerarkupén. Dessutom angriper inte filtreringen orsaken till problemet- tillväxten av mikroorganismer i lufikonditioneringssystemet, och kommer inte förhindra evaporatoms effektdegenerering.

Stationära luftkonditioneringsenheter, till exempel den typ som används i byggnader, rengörs ofta genom att trycksatt vatten sprutas på evaporatom. US patent nr. 5,509,972 beskriver en metod för rengöring varvid ett skumforrnigt rengöringsmedium på ett kontrollerat sätt sprejas på en värmeväxlare. I ett fordon är luftkonditioneringssystemet vanligen inte åtkomligt utan en omfattande demontering och denna metod är därför inte lämplig för regelbundet underhåll av ett fordonsmonterat luftkonditioneringssystern.

Kommersiellt tillgängliga produkter, till exempel Air Clean Control från Innotec USA, begränsar tillväxten av mikroorganismer genom användandet av ett rengöringsmedium i fonn av en sprej eller ett skum vilket sprejas in i ett fordons värme/kylsystem via inloppsventilerna i passagerarkupén. Dessa metoder uppvisar en korttidseffekt med avseende på reducerad lukt, men är besvärliga att använda och avlägsnar inte påväxten på till exempel evaporatom.

Dessutom kan det, beroende på värme/kylsystemets utfomming, vara omöjligt att nå lufikonditioneringserihetens inre. 10 15 20 25 Redogörelse för uppfinningen Syfiet med uppfinningen är att tillhandahålla en metod och en apparat för att minska obehaget av dålig lukt och potentiella hälsorisker associerade med förekomsten och tillväxten av mikroorganismer såsom bakterier, mögel och svamp i fordons luftkonditioneringsenheter.

Problemet löses av apparaten såsom den definieras i krav 1, systemet såsom definierat av krav 6 och metoden såsom definierad av krav 12.

För att uppnå ovan nämnda syfien tillhandahålls enligt uppfinningen ett rengöringsaggregat för rengöring av ett fordonsburet lufikonditioneringssystems kyl- och/eller värmeenheter.

Rengöringsaggregatet innefattar åtminstone ett spridarrör försett med åtminstone en dysa anordnad att spruta rengöringsmedium på kyl och/eller värmeenhetemas ytor.

I en utföringsfonn innefattar kyl och/eller värmeenheterna ett flertal rörslingor och ett flertal värme/kylflänsar fastsatta vid rörslingoma. Spridarröret är anordnat att utsträckas igenom åtminstone en del av flänsama. Spridarröret utsträcks företrädesvis genom en del av flänsama och är försett med dysor i utrymmena som bildas mellan två närliggande flänsar.

Ett rengöringssystem enligt föreliggande uppfinning innefattar det ovan beskrivna rengöringsaggregatet, vilkets anordnats i vätskekommunikation med organ för att värma rengöringsmediet. Värmeorganet är företrädesvis en värmeväxlare vilken värms med fordonsmotoms kylsystem. Altemativt är rengöringsaggregatet anslutningsbart till en extem källa för rengöringsmedium, en utbytbar trycksatt behållare med rengöringssprej eller skum, eller till ett ångaggregat.

Metoden enligt föreliggande uppfinningen innefattar stegen att: -bestämma om värme/kylsystemet behöver rengöras; -försegla de delar av värme/kylenhetema som ska rengöras; -flöda ett trycksatt rengöringsmedium genom ett matarrör till åtminstone ett spridarrör och vidare genom åtminstone en dysa för att sprejas på värmeenheten och/eller en kylenheten.

F öreträdesvis uppvärms rengöringsmediet i värmeväxlaren före sprejningssteget. 10 15 20 25 Tack vare den innovativa apparaten, systemet och metoden kan mikroorganismer och smuts effektivt avlägsnas från främst värme- och kylenhetema i ett fordons värme/kylsystem.

Därigenom kommer luftkvalitén i fordonets inre att avsevärt förbättras.

Kortfattad figurbeskrivning Uppfinningen kommer nedan att beskrivas i detalj med hänvisning till figurerna, i vilka: Figur 1 schematisk avbildar en känd luftkonditioneringsenhet lämplig för fordonsbruk, Figur 2 a-c schematisk avbildar ett rengöringsaggregat integrerat i en lufizkonditioneringsenhet enligt uppfinningen, Figur 3 schematiskt avbildar ett rengöringssystem för lufikonditioneringssystem enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen, Figur 4 schematiskt avbildar ett rengöringssystem för luftkonditioneringssystem enligt en ytterligare utforingsfonn av uppfinningen, Figur 5 schematiskt avbildar ett rengöringssystem för lufikonditioneringssystem enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen, Figur 6 visar en exemplifierande implementering av rengöringssystemet enligt en utföringsform av uppfinningen, Figur 7 visar en exemplifierande implementering av rengöringssystemet enligt en ytterligare utföringsfonn av uppfinningen, och Figur 8 visar en exemplifierande implementering av rengöringssystemet enligt en ytterligare en utföringsfonn av uppfinningen; Detaljerad beskrivning av utfóríngsformerna Principema för föreliggande uppfinning kommer att beskrivas med hänvisning till de schematiska illustrationerna enligt figurema 2 och 3. I figur 2a avbildas i en frontvy i 10 15 20 25 30 får." - .__ x- 6 genomskärning en kylenhet i en lufikonditioneringsenhet. Kylenheten består av en evaporator 300 och inryms i ett hus (ej visat). Huset inrymmer vanligen även andra funktionella delar av ett luftkonditioneringssystem såsom en fläkt, ventiler och en värmeradiator, vilka för tydlighets skull utelämnats i figur 2a. Evaporatom 200 innefattar evaporatoms rörslingor 210 i vilka kylmediet transporteras. Evaporatorns rörslingor 210 är företrädesvis anordnade i ett fram-och-tillbaka-arrangemang för att tillhandahålla en tillräcklig längd inom en begränsad yta. Evaporatoms rörslingor är försedda med kylflänsar 215 vilka är lödda, eller fastsatta på annat sätt, till evaporatoms rörslingor 210. Enligt uppfinningen är ett rengöringsaggregat 220 anordnat inne i, på ytan av, eller i närheten av evaporatom 200. I en tördragen uttöringsfonn innefattar rengöringsaggregatet 220 ett flertal spridarrör 225 vilka är anordnade att utsträckas genom kylflänsama 215. Spridarrören 225 är försedda med ett flertal dysor 230, företrädesvis med åtminstone en dysa 230 i väsentligen vart och ett av de utrymmen 235 som bildas mellan två närliggande kylflänsar.

Spridarrören 225 är anslutna till matarrören 240. Rengöringsmedium, till exempel en trycksatt vätska såsom hett vatten blandat med rengöringsmedel, tillförs matarrören 240, vilka distribuerar vätskan till spridarrören 225, vilket är illustrerat med pilar. Vattnet strilas därefter från dysoma 230 på evaporatoms kylflänsar 215 och rörslingor 200 (indikerat med streckade linjer i figurerna). Mikroorganismerna kommer att dödas av det heta vattnet och rengöringsmediet och eventuell påväxt på evaporatom 200 kommer att skölj as bort av vätskestrålen. Härigenom uppnås en effektiv rengöring av evaporatom 200. Det finns ett brett urval av lämpliga och kommersiellt tillgängliga rengöringsmedel att tillgå, till exempel SteriliumTM. Antalet dysor 230 och deras utfomming kan bero på till exempel rengöringsmediet eller trycket.

Altemativt kan rören 225 ' vara anordnade på evaporatoms 200 yta, vilket visas i sidovyn av en kylenhet och rengöringsaggregat i figur 2b. Dysoma 230' är riktade in mot det inre av evaporatom 200. I ett ytterligare altemativ arrangemang är spridarrören 225” anordnade ett avstånd från evaporatoms 200 yta, vilket visas i figur Zc. Med detta arrangemang kan antalet dysor reduceras, då var och en av dysorna kan anordnas att täcka mer än ett av utrymmena som bildas mellan närliggande kylflänsar. Emellertid måste man tillse att flöde av rengöringsmediet i de inre delarna av evaporatom 200 blir tillräckligt. 10 15 20 25 30 Tillväxten av mikroorganismer och ansarnlingen av partiklar är i de flesta fall värst på evaporatom, såsom beskrivits i bakgrunden. Även andra delar av lufikonditioneringsenheten 200 kan exponeras för likartade problem, I synnerhet värmeenheten. Värmeenheten är vanligen en radiator som matas med vatten från motoms kylsystem. Konstruktionsprincipen för värmeradiatom är mycket lik den för evaporatorn, och även värmeradiatom kan förses med ett rengöringsaggregat enligt vad som beskrivits ovan. Rengöringssystemet för värmeradiatorn är företrädesvis helt integrerat med rengöringssystemet för evaporatom och använder samma matarrör etc. Enligt en utföringsform av föreliggande uppfmning, illustrerad i figur 2c, är åtminstone ett spridarrör 225 placerat emellan kylenheten 200 och värrneenheten 232 och är försedd med dysor 230 vilka är riktade både mot kyl- och värmeenheterna.

Såsom fackmarmen inser kan utformningen av evaporatorn 200 (kylenheten) och värmeradiatorn (värmeenhet) kan skilja sig väsentligt beroende på dess avsedda användning, utrymmet som kan tillhandahållas i fordonet, köldmedium etc. Rengöringssystemet enligt uppfinningen bör anpassas eller dylika variationer såsom exemplifieras i ovan beskrivna alternativa utföringsfonner och dessa varianter ska ses som implementeringsdetalj er och anses vara inom ramen för kravens omfattning. Sådana anpassningar innefattar, men är ej begränsad till, antalet och formen av dysoma 230 vilka bör anpassas till exempel till rengöringsmediet, trycket och värme-/kylenhetemas utformning. I vissa utföranden kan dysoma helt enkelt vara hål, typiskt i ett stort antal, i spridarrören 225. För andra tillämpningar är en mer arbetad utformning av dysorna att föredra.

I en föredragen utföringsfonn av föreliggande uppfinning ingår rengöringsaggregatet 220 i ett rengöringssystem vilket utnyttjar värme från motoms kylsystem för att värma rengöringsmediet. Rengöringssystemet avbildas schematiskt i figur 3. Rengöringssysternet innefattar rengöringsaggregatet 220 vilket delvis är inrymt i huset 205. Rengöringsmediet, till exempel vatten, lagras i en lagringstank 305. En doseringsenhet 310 är ansluten till lagringstanken 305 för att tillhandahålla en förbestämd mängd rengöringsmedel till rengöringsmediet. Lagringstanken 305 är försedd med ett inlopp 315 för extem tillförsel av rengöringsmedium och ett utlopp 312 för att tömma lagringstanken. Via ett rörarrangemang 320, och möjligen en cirkulationspump, är lagringstanken 305 ansluten till ena sidan av en värmeväxlare. Den andra sidan av värmeväxlaren 325 är kopplad till motoms kylsystem 330.

Från värmeväxlaren 325 leds rengöringsmediet i ett ytterligare rörarrangemang 335 via en 10 15 20 25 tiyckhöj ande pump 340 till matarrören 240 vilka förser spridarrören och dysoma med det nu värmda och trycksatta rengöringsmediet. Värmeväxlaren kan även innefatta, eller vara ansluten till, en värmeackumulator vilken lagrar värme under fordonets normala drift. Sådana värmeackumulatorer finns tillgängliga i vissa fordon och används för att värma fordonet då motom ej är i drift, men kan användas även för rengöringssystemet enligt föreliggande uppfinning.

Huset är försett med åtminstone ett dränage 342 placerat i botten av luftkonditioneringsenheten och anordnad att samla upp det rengöringsmedium som har sprutats ut från dysoma och som runnit ner fiån evaporatom 200 och värmeradiatom 232.

F öreträdesvis är dränaget anslutet till lagringstariken för att möjliggöra återanvändning av rengöringsmediet. Alternativt avlägsnas det använda rengöringsmediet.

Rengöringssystemet är vanligen även försett med ett flertal ventiler och justeringsorgan (ej visade) för att åstadkomma lämpliga flöden och tryck och för att starta och stanna rengöringsprocessen. Processen är företrädesvis kontrollerad av mikroprocessorer och i dern exekverade funktioner. Denna ftmktionalitet är företrädesvis inkorporcrad och integrerad med fordonets kontrollsystem.

Huset är vidare företrädesvis försett med första och andra ventiler 345, 350 vilka är stängda under en rengöringsprocess för att förhindra att rengöringsvätska, sprej eller fiikt kommer in i passagerarkupén eller når delar av lufikonditioneringsenheten som inte är lämpliga att utsätta för rengöringsmediet, till exempel fläkten och luttfiltret. Rengöringssystemet kan utformas att inte bara rengöra evaporatom och/eller värmeenheten, utan även andra delar av fordonets värme/kylsystem. Spridarrören 225 och dysorna 230 kan anordnas i och riktas mot andra delar av värme/kylsystemet, till exempel mot insidan av ventilerna och inte minst mot sj älva huset 205.

I en ytterligare utföringsform är lagringstanken 305 försedd med en uppvärmningsanordning 355, företrädesvis en doppvärmare. Syftet med denna uppvärmningsanordning är att värme rengöringsmediet i de fall då värmen som överförts från motom via värmeväxlaren 325 inte är tillräcklig. Altemativt kan uppvärmningsanordningen 355 var den enda värmekällan, i vilket fall värmeväxlaren 325 och rörarrangemanget som ansluter till motoms kylsystem kan 10 15 20 25 r* .»~ r' _r-. f w \_,»._\.f f _, _. 9 utelämnas. Detta kan vara en fördelaktig lösning i fordon som inte är drivna av törbränningsmotorer till exempel fordon som drivs elektriskt eller med gasturbin.

Rengöringssystemet enligt uppfinningen används företrädesvis efier en metod vilken innefattar stegen att: a: -detektera att luñkonditioneringsenheten behöver rengöras. Detektionen kan till exempel utföras av fordonets förare/operatör, genom ett automatiserat system vilket detekterar påväxt på evaporatom eller med någon annan metod för att påvisa att rengöring behövs, eller att en törbestämd tidsperiod sedan tidigare rengöring har törflutit. b: -initiera rengöringsprocessen, företrädesvis kort efier det att motorn slagits av. Även andra kriterier bör vara uppfyllda och beaktas för att rengöringsprocessen ska utföras, såsom att fordonet är parkerat- parkeringsbroms och/eller automatväxel i parkeringsläge, samt att inga personer befirmer sig i passagerarkupén. F ordonets förare/operatör kan dessutom delges informationen att en rengöringsprocess är tänkt att genomföras, och därmed ges möjlighet att avbryta processen. c: -i ett valfritt steg tillsätts rengöringsmedel från doseringspumpen 310 till rengöringsmediet i lagringstanken 305. d: -det uppvärmda vattnet i motorns kylsystem 330 leds till värmeväxlaren 325. e: -cirkulationspumpen börjar transportera rengöringsmedium från lagringstanken 305 till värmeväxlaren 325, vari rengöringsmediet värms, företrädesvis till en temperatur över 60°C och ännu hellre till en temperatur kring 80°C. Om så lcrävs, och om lagringstanken är försedd med en doppvärmare 355, värms rengöringsmediet även i lagringstanken. Valet av lämplig temperatur sker företrädesvis med hänsyn till det använda tvättmedlet. f: -ventilema 345 och 350 tillsluts, vilket förseglar den del av lufikonditioneringseriheten som ska utsättas för rengöring. g: -trycksättningspurnpen 340 ökar trycket i rengöringsmediet. Trycket ska väljas med hänsyn till utformningen av rengöringssystemet och värme/kylenhetema. Företrädesvis bör trycket vara tillräckligt högt för att ge en effektiv rengöring, men inte göra någon skada på rengöringssystemet eller på känsliga delar av värme/kylenheterna såsom flänsar och rör. Ett 10 15 20 25 10 lämpligt tryck är 20-30 bar, men delarna kan utfonnas att klara även högre tryck, till exempel kring 80 bar. h: -det värmda och trycksatta rengöringsmediet transporteras genom matarrören 240 och spridarrören 225 till dysoma 230 och sprejas på evaporatoms kylflänsar 215 och rörslingor 210, och möjligen även på värmarradiatoms 232 värmeflänsar och distributionsrör, och andra delar av värme/kylsystemet. i: -det använda rengöringsmediet med borttvättad smuts såsom partiklar och mikroorganismer, dräneras från lufikonditioneringshuset genom dränaget 342. I j: -i ett valfiitt steg återförs det använda rengöringsmediet tillbaka till lagringstanken för regenerering. k: -ventilerna 345, 350 öppnas. 1: -i ett valfritt steg körs fläkten 100 en förbestärnd tidsperiod för att ventilera och torka lufikonditioneringsenheten. F öreträdesvis körs fläkten i en rotationsriktning som är motsatt dess nonnala rotation för att ge ett luftflöde bort från passagerarkupén.

Rengöringsvätskan i lagringstanken behöver fyllas på regelbundet. Lagringstanken 305 för rengöringsmediet är därför företrädesvis gjord av transparent eller sernitransparent material liknande det som vanligen används för kylvätskan eller vindrutespolarvätskan, för att underlätta inspektion. Underhållet av rengöringssystemet kommer att vara mycket likt det för andra vätskesystem i fordonet. Med välkänd teknik kan olika typer av automatiska detektionssystem användas för att få indikation om mängden vätska i lagringstanken.

Enligt en ytterligare utföringsform, schematiskt illustrerad i figur 4, tillhandahålls rengöringsmediet med lämplig temperatur och tryck extemt från fordonet. Matarrören 240 är anslutna till ett inloppsrör 405, vilket avslutas med en koppling 410. Koppling 410, vilken företrädesvis är en snabb- eller bajonettkoppling, är anslutningsbar till en yttre källa för rengöringsmediet. Den yttre källan kan i det enklaste fallet, vilket är lämpligt för hembruk, vara ett varmvattenutkast i hushållets vattentillförselsystem, och anslutet till kopplingen 410 via exempelvis en trädgårdsslang. En bilverkstad eller servicestation kan exempelvis 10 15 20 25 ll tillhandahålla varmvatten blandat med rengöringsmediuin vilket trycksatts till ett lämpligt tryck.

I en ytterligare utföringsform, schematiskt illustrerat i figur 5, tillhandahålls rengöringsmediet i en utbytbar behållare 505. Den utbytbara behållaren 505 är fastsatt till matarrören via en ljärrmanövrerad ventil 515. Den utbytbara behållaren 505 är företrädesvis en trycksatt behållare med ett rengöringsmedium såsom en desinficerande gas, rengöringssprej eller en vätska som omvandlas till skum då den utsätts för tryckfallet då den lämnar dysoma.

Utformningen av spridarrören och dysoma är företrädesvis anpassade efter rengöringsmedium för att optimera spridningen. Lämpliga rengöringsmedier finns kommersiellt tillgängliga till exempel ”Lysol Brand II disinfectant spray" från Reckitt & Colman, USA eller Steriliumm.

Rengöringssystemet kan dessutom vara försett med ett skölj aggregat 510, vilket irmefattar en lagringstank för sköljvätska 520, en cirkulationspump 525 och en ventil 530. Sköljaggregatet 510 är avsett att användas att skölja värme/kylsystemet efter användandet av rengöringsmediurn från den utbytbara behållaren 505.

Rengöringssystemet enligt den utföringsform som utnyttjar den utbytbara behållaren 505 kan användas med en metod som innefattar stegen att: a': -detektera att luftkonditioneringsenheten behöver rengöras. Detektionen kan till exempel utföras av fordonets förare/operatör, genom ett automatiserat system vilket detekterar påväxt på evaporatorn eller med någon annan metod för att påvisa att rengöring behövs, eller att en förbestämd tidsperiod sedan tidigare rengöring har förflutit. b': -initiera rengöringsprocessen, företrädesvis kort efter det att motom slagits av. Även andra kriterier bör vara uppfyllda och beaktas för att rengöringsprocessen ska utföras, såsom att fordonet är parkerat- parkeringsbroms och/eller automatväxel i parkeringsläge, samt att inga personer befinner sig i passagerarkupén. F ordonets förare/operatör kan dessutom delges infonnationen att en rengöringsprocess är tänkt att genomföras, och därmed ges möjlighet att avbryta processen. c': -ventilema 345 och 350 tillsluts, vilket förseglar den del av lufikonditioneringsenheten som ska utsättas för rengöring. 10 15 20 25 12 d°: -öppna ventilen 515 för att låta rengöringsmediet transporteras från den utbytbara behållaren 505. e°: -rengöringsmediet transporteras genom matarrören 240 och spridarrören 225 till dysorna 230 och sprejas på evaporatoms kylflänsar 215 och rörslingor 210, och möjligen även på värmarradiatorns 232 värmeflänsar och spridairör, och andra delar av värme/kylsystemet.

F: -tillsluta ventilen 515 för att avsluta tillförseln av rengöringsmediet. g': -öppna ventilen 530 och starta cirkulationspumpen 525 för att låta sköljvätskan transporteras från skölj lagringstanken för sköljvätskan 520 för att skölja värme/kylsystemet från mikroorganismer och smuts som lösts upp av rengöringsmediet, och även möjliga rester av rengöringsmediet. k”: -öppna ventilema 345, 350.

Enligt en alternativ utföringsform är värmeväxlaren utbytt mot ett ångaggregat vilket producerar trycksatt ånga. Ånglrycket är företrädesvis sådant att inga andra anordningar för att trycksättning eller cirkulation krävs i systemet.

I figurema 6-8 visas olika implementeringsexempel av rengöringssystemet enligt uppfinningen. Värme/kylsystemet innefattar ett grovt inlufisfilter 125, en fläkt 100, ett finpartíkelfilter 127, ventiler 345, en värmeenhet 200 och en kylenhet 232.

Värme/kylsystemet är försett med ett flertal spridarrör 225 med dysor 230. Spridarrören är placerade för att rengöra både värrne- och kylenhetema såväl som andra delar av värme/kylsystemet. Figur 6 motsvarar den föredragna utföringsfonnen vilken beskrivits med hänvisning till figur 4, figur 7 motsvarar utföringsfonnen enligt figur 4 och figur 8 utföringsforrnen enligt figur 5. Rengöringssystemet 700 enligt figur 7 har dessutom försetts med en lagringstank 705 och en tryckhöj ande pump 710, vilket medför en bättre kontrollerad rengöringsprocess än den direkta anslutningen till en yttre källa för rengöringsmedium enligt figur 4.

Uppfinningen har ovan beskrivits med utföringsformer och exempel vilka relaterar till markbundna fordon såsom bilar och lastbilar. Fackmannen inser dock att uppfinningen lika 10 WMI' fftw o, __.. \.,' f ~,; tj 13 väl kan utnyttjas i värme/kylsystem i andra typer av fordon såsom flygplan och båtar liksom i stationära lufikonditioneringsenheter.

Ett antaget huvudsakligt användningsområde för apparaten och metoden enligt föreliggande uppfinning är att effektivt förbättra den inre miljön i fordonets kupé i dess dagliga bruk. Ett annat bruk av uppfinningen är i fall där fordonet har blivit kontaminerat av till exempel bakterie eller virus under bruk i ett område som utsatts för en biologisk attack eller ett extremt utbrott. Fordonets desinfektion kommer att väsentligen underlättas med hjälp av föreliggande uppfinning, då delar som annars är svåråtkomliga kan desinficeras effektivt.

Utifrån beskrivningen av uppfinningen och dess utíöringsfonner torde det stå klart att den kan varieras på många sätt. Sådana variationer ska ses som inom uppñnningens ramar och alla modifieringar som är uppenbara för faclcmannen är avsedda att var inom de medföljande kraven.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 r* r: r* r v, -, 14 Patentkrav: 1. Rengöringsaggregat (220) för rengöring kylenheter och/eller värmeenheter i värme/kylsystem i fordon kännetecknat av att rengöringsaggregatet innefattar åtminstone ett spridarrör (225) försett med organ för att sprida (230) rengöringsmedium på kylenheternas och/eller värmeenheternas ytor. Rengöringsaggregatet enligt krav 1, vari kylenheten och/eller värmeenheten innefattar ett flertal rörslingor (210) och ett flertal värme/kylflänsar (215) fastsatta vid rörslingoma, och vari spridarrören (225) är anordnade att utsträckas åtminstone genom en del av flertalet flänsar. Rengöringsaggregatet enligt krav 2, vari spridarröret (225) vilket utsträcks genom åtminstone en del av flertalet flänsar är försett med dysor (230) i åtminstone ett av utryrrnnena som bildas mellan två närliggande flänsar. Rengöringsaggregatet enligt krav 1, vari kylenheten och/eller värmeenheten innefattar ett flertal rörslingor (210) och ett flertal vänne/kylflänsar (215) fastsatta vid rörslingoma, och vari spridarröret (225) är anordnat på ytan av kylenheten och/eller värrneenheten och med åtminstone en dysa (230) riktad mot det inre av kyl/värmeenheten. Rengöringsaggregatet enligt krav 1, vari lufikonditioneringsenheten innefattar både en kylenhet och en värmeenhet, vilka båda innefattar ett flertal rörslingor (220) och ett flertal värme/kylflänsar (215) fastsatta vid rörslingoma, vari spridarröret år anordnat mellan kylenheten och värmeenheten, och vari åtminstone en dysa (230) är riktad väsentligen mot kylenheten och åtminstone en andra dysa (23 O) är riktad mot värmeenheten för samtidig rengöring av både kylenheten och värmeenheten. Rengöringssystem för rengöring av kylenheter och/eller värmeenheter i ett fordonsburet lufikonditioneringssystem, vari rengöringssystemet innefattar rengöringsaggregatet enligt något av kraven 1 till 5 och vari rengöringsaggregatet är i vätskekommunikation med organ för värmning (325) av rengöringsmedíet. Rengöringssystem enligt lcrav 6, vari rengöringsaggregatet och värmningsorganet är i vätskekommunikation med organ för att öka trycket (340) hos rengöringsmediet. 10 15 20 25 10. 11. 12. 13. 14. 15. r' r\ f- fx fw .q 15 Rengöringssystem enligt krav 6, vari värmningsorganet (325) tör rengöringsmediet är en värmeväxlare vilken värms av fordonsmotoms kylsystem. Rengöringssystem för rengöring av kylenheter och/eller värmeenheter i ett fordonsburet lufikonditioneringssystern, vari rengöringssystemet innefattar rengöringsaggregatet enligt något av kraven l till 5 och vari rengöringsaggregatet är anordnat att kunna anslutas till en yttre källa lör rengöringsmedium. Rengöringssystem för rengöring av kylenheter och/eller värmeenheter i ett fordonsburet luñkonditioneringssystem, vari rengöringssystemet innefattar rengöringsaggregatet enligt något av kraven 1 till 5 och vari rengöringsaggregatet är anordnat att kunna anslutas till en utbytbar behållare (505) med trycksatt rengöringsmediurn. Rengöringssystem lör rengöring av kylenheter och/eller värmeenheter i ett fordonsburet luftkonditioneringssystem, vari rengöringssystemet innefattar rengöringsaggregatet enligt något av kraven 1 till 5 och vari rengöringsaggregatet är anslutet till ett ångaggregat. Metod att rengöra ett bilrnonterat värme- och kylsystem innefattande de stegen att: -bestämma (a) att värme/kylsystemet behöver rengöras; -fórsluta (t) den del av värme/kylenheten som ska rengöras; -flöda (h) ett rengöringsmedium genom ett matarrör till åtminstone ett distributionsrör och vidare via åtminstone en dysa för att spridas på värmeenheten och/eller kylenheten. Metoden enligt krav 12, varvid metoden innefattar det ytterligare steget att värma (e) rengöringsmediet i en värmeväxlare. Metoden enligt krav 12, varvid metoden innefattar det ytterligaresteget att leda (i) det använda rengöringsmediet till en lagringstank för regenerering. Metoden enligt krav 12, varvid metoden innefattar det ytterligare steget att ventilera (i) värme/kylenheten efter rengöringsprocessen genom att tillhandahålla ett lufiflöde från fordonets passagerarkupé genom värme/kylenheten till fordonets utsida.