CN106696975A - 高铁箱室空气除味方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高铁箱室空气除味方法，属于空调、医化两个技术领域。发明方案为：按专利《空调除味方法》对高铁空调系统进行技术升级改造，用阿加酚散等制剂配制杀菌除味药水剂，在每天高铁营运工作结束后，开通空调除味模式，及时执行杀菌除味、净化清新两项工作，对空调机、空调送风管道内表面所积存微生物等进行杀菌除味处理。定期药化处理高铁箱室内的乘客座椅，在每次更换座椅护罩布时，先对透气软弹座椅座垫、靠背表面上喷洒阿加酚散粉雾，特别是座垫部分应适当多喷，然后再套罩布，经乘客坐、起、活动，使药粉弥撒浸染海绵小孔、罩布上，能维持较长时间的杀菌除臭。定期用阿加酚散药化湿布擦拭箱室壁面、台板等，清除所染污的人体有机质异味。

Description

高铁箱室空气除味方法

说明：阿加酚散粉沫及水溶剂无任何气味，成本低，对人无害，笔者取0.5克一分为二匀散在严重脚臭味的鞋垫上，中和脚臭鞋臭、杀菌除味有奇效，基此考虑，用阿加酚散做空调除味配方的可行性是存在的，此说明供审查员参考后可预以删除。

技术领域

本发明涉及高铁箱室空气除味方法，属于空调、医化技术领域。

技术背景

改革开放三十多年来，中国科学技术及劳动生产力及现代社会文明进步非常快，人民生活水平飞速提高，其中，以人们的出行为例，交通工具不断更新换代，新交通工具上都普遍配装使用空调机就是其中的一个变化标志，除了个人家庭、办公室、商店等之外，城市公交、长途客车、高铁、飞机甚至中国天宫空间试验飞船等诸多箱室都必不可少地使用空调机进行温湿度空气调节，有效保证了箱室中人员的冷热舒适度，然而，世界上任何事物都有其两面性，空调机也不例外，在类似高铁、长途客运、市公交车等，人数与箱室内空间体积比值较高的封闭型工况环境中使用空调机，它能使人员对温度的身体感觉舒适度和以有效改善，但也使箱室中人员的呼吸舒适度水平相对有所下降，这是一个较为普遍客观存在的现实问题，特别是高铁，美中不足的就是车箱的气味相当不好，中国高铁在世界上已是一张中国技术的名片，解决其箱室气味这一难题，已是迫在眉睫，须尽早尽快解决。

发明内容

为解决好上述问题，本发明提供了高铁箱室空气除味方法。

高铁箱室空气除味方法，包括人工定期拆装清洗空调机、喷洒杀菌灭藻剂、清新剂等或定期采用微型机器人采样、检测、清洗空调机、风管等主要部分表面的“积污”等，其特征在于：按照专利《空调除味方法》中的思路对高铁空调系统进行升级改造，用阿加酚散制作杀菌除味水药剂，供超声雾化器将其变成杀菌除味水药雾汽，在回风管中经风机的吸风混合，使杀菌除味水药雾与送风管中吸回的空调风混合成过湿杀菌除味水药空气，输送给空调机，两机联合持续保持对空调机、输风管道进行杀菌除味处理；每天在高铁营运工作结束后，改换空调的工作模式，使其执行杀菌除味、净化清新两项工作，及时对当天工作中，空调机、空调送风管道内表面当天所积存的微生物、乘客释放的有机质等进行一次灭菌除味的清除处理，并每天更换一次空调机的过滤网；定期药化处理高铁箱室内的乘客座椅，服务人员在更换座椅护罩布时，先对透气软弹座椅的坐垫、靠背表面上喷洒阿加酚散粉雾，特别是座垫部分应适当多喷，然后再套罩布，经人坐下、站起、前后左右等活动的压缩与回弹作用，迫使阿加酚散药粉弥撒浸染海棉、匀散于小孔内，能维持较长时间的杀菌除臭；服务员定期用阿加酚散药化湿布擦拭箱室壁面、台板等，清除所染污的人体有机质异味。

高铁箱室空气除味方法中的除味空气装置：由回风管、风机、雾化器组合而成的除味空气装置，可在风机的作用下，使送风管的空调气从送风管末端、多个出风口、连接密封接口进入回风管、与回风管中雾化器所产生湿度较大的药水雾汽、在回风管中混合均匀变成过湿杀菌除味水药空气，经四或门管联器，将过湿杀菌除味水药空气送给空调机。

高铁箱室空气除味方法中的思路分析与原理：造成箱室空气异味难闻的原因主要有四，第一大主要原因是空调机、送风管、出风口内表面长时间积存大量人体有机质与细菌微生物，长久未能得到清洗处理而形成一个微生物分解人体有机质排放异味的臭味源，异味随空调风源源不断送入箱室，影响空气新鲜质量；二是人体排放的异味有机质被座位海棉及布料吸附、并被细菌分解保持较长时间的臭味；三是乘客人体自排异味；四是人体异味有机质染附在箱室内板面上等，除第三位的乘客人体自排异味无法抗拒外，本除味方法的原理思想是重点对第一味质要素将原来较长时间段的定期处理方式改为较短时间的每天的自身模式化处理，对第二、四位的味质要素定期用药品维持较长时段的杀菌除味的积极处理方式。

高铁箱室空气除味方法中的送风管与回风管间的连接配合：送风管为可绕轴心线作90°左右往复回转的圆形管道、且位于回风管上方，回风道上部为凹弧状曲面，并在凹弧状曲面中底部、对应上部送风管的送风口的垂直立体空间之对应位置、装有密封接口连接件，当调在杀菌除味模式工作时，送风管外中部的出风口向下随风管转动角度约90°左右，使出风口与回风管上部凹弧状曲面中部、与对应密封接口连接件紧密接通密封，保障送风管的空调气按要求进入回风管，实现与雾化器所产生的杀菌除味水药雾混合与均匀，将过湿杀菌除味水药空气送给空调机，进而在空调机、送风管、出风口内工作表面上出现凝结药水，并作用于积存的细菌和有机味质，若再伴有超声波震动，最后变成污细水排出箱室外；再执行净化清新工作模式，以室外清新空气置换排尽空调机、送风管、出风口内的过湿杀菌除味水药空气。当高铁需要进行营运空调工作时，先将送风管的出风口由下向外上中部转动角度约90°左右，出风口转向箱室，使空调送风经送风管、出风口进入高铁箱室，进行箱室温湿度的调控模式。

高铁箱室空气除味方法的工效加强，在回风管上部适当增设超声波震动装置，对送风管及送风口进行必要的除污震动，以配合增强过湿杀菌除味水药空气对送风管的杀菌除味效果。

笔者用阿加酚散对皮鞋中的严重脚臭味做试验，将一小包阿加酚散粉各分一半匀散在鞋垫上，对除臭防臭有奇效，且阿加酚散细粉沫及其水溶液无气味，基此推知：阿加酚散是一种较适宜做高铁除味使用的良剂药方。

高铁箱室空气除味方法的适用范围：包括地铁、长途客运大巴及城市空调公交车、游轮、航班客机等类似管式送风空调，均可采用高铁箱室空气除味方法进行除味处理。

附图说明

图1是高铁箱室空气除味方法的关联图，以下通过图例实施例说明除味方法过程：

实施例一：高铁箱室空气除味方法与三种工作模式的工作过程，见图1：

高铁箱室空气除味方法中的温度调控、灭杀微生物除味、净化清新的三种工作模与四通或门连接器11的K₁、K₂，排废门K₃、末端经活门5调改位置关系与作用功能：见附图1、三通或门板K₁调在空调A位置，活门5在E位置，送风管2的送风口4处在外中部朝向箱室6位置、为温湿调控模式，由空调机1单机执行空调温度工作，对箱室6进行温湿度调节控制；三通或门板K₁调在空调B位置，室外空气活门板K₂在C位置，活门5在F位置，送风管2的送风口4被转动调节在最底部位置为灭杀微生物除味工作模式，送风管2的出风口4与回风管的密封支管3紧密接通密封，回风14经各出风口4及送风管2的末端经活门5进入回风管9，并与雾化器8产生的杀菌除味水药雾13混合，变成除味过湿空气9，在风机10的作用下通过四通或门连接器11输送给空调机1，并在超声波震动的辅助下，如此不断往复循环，处理后污水16经排水气管7、K₃排出箱室6之外；三通或门板K₁调在空调B位置，室外空气活门板K₂在D位置，活门5在F位置，送风管2的送风口4被向下转调、处在最下部位置为净化清新工作模式，室外空气15经四通或门连接器11进入空调机1并在其驱动下，室外空气15经送风管2、使除味过湿空气9经排水气管7、K₃排出箱室6之外，并使空调机1、送风管2内所有的除味过湿空气9、处理后污水16被置换排尽。

Claims (6)

1.高铁箱室空气除味方法，包括人工定期拆装清洗空调机、喷洒杀菌灭藻剂、清新剂等或定期采用微型机器人采样、检测、清洗空调机、风管等主要部分表面的“积污”等，其特征在于：按照专利《空调除味方法》中的思路对高铁空调系统进行升级改造，用阿加酚散制作杀菌除味水药剂，供超声雾化器将其变成杀菌除味水药雾，在回风管中经风机的吸风混合作用，使杀菌除味水药雾与送风管中吸回的空调风混合成过湿杀菌除味药水过湿空气，输送给空调机，两机联合持续保持对空调机、输风管道进行杀菌除味处理；在每天高铁营运工作结束后，改换空调的工作模式，使其执行杀菌除味、净化清新两项工作，及时对空调机、空调送风管道内表面所积存的微生物、乘客释放的有机质等进行一次灭杀、除味处理，并每天更换一次空调机的过滤网；定期药化处理高铁箱室内的乘客座椅，服务人员在更换座椅护罩布时，先对透气软弹座椅的坐垫、靠背表面上喷洒阿加酚散粉雾，特别是座垫部分应适当多喷，然后再套罩布，经人坐下、站起、前后左右等活动的压缩与回弹作用下，使阿加酚散药粉弥撒浸染海棉、匀散于小孔内，能维持较长时间的杀菌除臭；服务员定期用阿加酚散药化湿布擦拭箱室壁面、台板等，清除所染污的人体有机质异味。

2.根据权利要求1所述高铁箱室空气除味方法中的除味空气装置，其特征在于：由回风管、风机、雾化器组合而成的除味空气装置，可在风机的作用下，使送风管的空调气从送风管末端、和多个出风口、连接密封接口进入回风管、与回风管中雾化器所产生湿度较大的药水雾汽、在回风管中混合均匀变成过湿杀菌除味水药空气，经四或门管联器，将过湿杀菌除味水药空气送给空调机。

3.根据权利要求1所述高铁箱室空气除味方法中的原理思路，其特征在于：造成箱室空气异味难闻的原因主要有四，第一大主要原因是空调机、送风管、出风口内表面长时间积存大量人体有机质与细菌微生物，形成一个微生物分解人体有机质排放异味的臭味源，异味随空调风源源不断送入箱室，影响空气新鲜质量；二是人体排放的异味有机质被座位海棉及布料吸附、并被细菌分解保持较长时间的臭味；三是乘客人体自排异味；四是人体异味有机质染附在箱室内板面上等，除第三位的乘客人体自排异味无法抗拒外，本除味方法的原理思想是重点对第一味质要素将原来较长时间段的定期处理方式改为较短时间的每天的自身模式化处理，对第二、四位的味质要素定期用药品维持较长时段的杀菌除味的积极处理方式。

4.根据权利要求1所述高铁箱室空气除味方法中的送风管与回风管间的连接配合，其特征在于：送风管为可绕轴心线作90°左右往复回转的圆形管道、且位于回风管上方，回风道上部为凹弧状曲面，并在凹弧状曲面中底部、对应上部送风管的送风口的垂直立体空间之对应位置、装有密封接口连接件，当调在杀菌除味模式工作时，送风管外中部的出风口向下随风管转动角度约90°左右，使出风口与回风管上部凹弧状曲面中部、与对应密封接口连接件紧密接通密封，保障送风管的空调气按要求进入回风管，实现与雾化器所产生的杀菌除味水药雾混合与均匀，当高铁需要进行营运空调工作时，先将送风管的出风口由下向外上中部转动角度约90°左右，使空调送风经送风管、出风口进入高铁箱室，进行箱室温湿度的调控模式。

5.根据权利要求1所述高铁箱室空气除味方法的适用范围，其特征在于：包括地铁、长途客运大巴及城市空调公交车、游轮、航班客机等类似管式送风空调，均可适用高铁箱室空气除味方法进行除味处理。

6.根据权利要求4所述高铁箱室空气除味方法的工效加强，其特征在于：在回风管上部适当增设超声波震动装置，对送风管及送风口进行必要的除污震动，以配合增强过湿杀菌除味水药空气对送风管的杀菌除味效果，使其以凝结水的污脏细水流被排出箱室之外。