CN211166354U - 一种车载香氛系统 - Google Patents

Abstract

一种车载香氛系统，包括香氛发生装置，香氛发生装置包括风机和若干香氛盒，每一香氛盒内均设有一种香氛，且各香氛盒中的香氛的种类为两种以上，所述风机通过进风管路与各所述香氛盒相连通，且各所述香氛盒还与出风管路相连通，所述风机、所述进风管路、所述出风管路中，至少所述出风管路的内表面涂覆有硅烷耦合剂改性的FEP涂层。硅烷耦合剂改性的FEP涂层可以使得相应管路和/或风机表面形成一种憎油、憎水、憎灰尘、自洁性强、表面光滑、粘附性小、极易清洗且具有优良的自我润滑性能和低摩擦性能的表层，该表层可以减轻相应管路、风机对于香氛气体分子的吸附能力，以较大程度地避免香氛切换过程中的混香问题，进而可提高香氛的感知体验。

Description

一种车载香氛系统

技术领域

本实用新型涉及车载香氛技术领域，具体涉及一种车载香氛系统。

背景技术

目前，集成多种气味类型的车载香氛系统为行业主流，但由于气体分子本身特性，气体分子容易残留在香氛系统管道、风机等处，使得多种气味的香氛存在混香问题，即当用户切换使用第二种香氛时，系统中还残留前一种香氛的味道，降低香氛的感知体验。

因此，如何提供一种方案，以较大程度地克服香氛切换过程中的混香问题，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载香氛系统，可较大程度地克服香氛切换过程中的混香问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载香氛系统，包括香氛发生装置，所述香氛发生装置包括风机和若干香氛盒，每一所述香氛盒内均设有一种香氛，且各所述香氛盒中的香氛的种类为两种以上，所述风机通过进风管路与各所述香氛盒相连通，且各所述香氛盒还与出风管路相连通，所述风机、所述进风管路、所述出风管路中，至少所述出风管路的内表面涂覆有硅烷耦合剂改性的FEP涂层。

硅烷耦合剂改性的FEP涂层可以使得相应管路和/或风机表面形成一种憎油、憎水、憎灰尘、自洁性强、表面光滑、粘附性小、极易清洗且具有优良的自我润滑性能和低摩擦性能的表层，该表层可以大幅减轻相应管路、风机对于香氛气体分子的吸附能力，以较大程度地避免香氛切换过程中的混香问题，进而可提高香氛的感知体验。

可选地，各所述香氛盒均连接有进风管；还包括风路切换机构，所述风路切换机构与所述风机的出风口相连通，并能够与任一所述进风管相连通。

可选地，所述风路切换机构包括：固定部，设有与所述进风管数量一致的通风孔，且各所述进风管一一对应地与各所述通风孔相连；旋转部，设有连通孔，转动所述旋转部能够使得所述连通孔与其中一个所述通风孔相连通，所述出风口的风能够进入所述连通孔。

可选地，所述固定部、所述旋转部均呈桶状，所述固定部的外径与所述旋转部的内径相匹配，所述通风孔设于所述固定部的桶底，所述连通孔设于所述旋转部的桶底，组装状态下，所述旋转部外套于所述固定部，且所述旋转部的桶底与所述固定部的桶底相抵接；所述风路切换机构还包括驱动部，所述驱动部与所述旋转部传动连接，以带动所述旋转部进行转动；各所述通风孔均连接有过渡管，所述通风孔通过所述过渡管与对应所述进风管相连。

可选地，还包括安装盒，所述安装盒内设有进风腔，各所述进风管均连接有所述安装盒、并能够通过所述安装盒的所述进风腔与对应所述香氛盒相连通；所述进风管路包括所述过渡管、所述进风管和所述进风腔。

可选地，所述安装盒内还设有与所述进风腔相隔离的出风腔，所述出风腔与对应所述香氛盒相连通，各所述安装盒的所述出风腔均连接有第一出风管。

可选地，还包括换向部件，各所述第一出风管均与所述换向部件相连通，且所述换向部件还连接有第二出风管，所述出风管路至少包括所述换向部件和所述第二出风管。

可选地，所述风机、所述进风管路和所述出风管路的材质为PP+EPDM-T20材料；和/或，还包括外风管，所述外风管与所述第二出风管相连，所述外风管为FEP改性的硅胶软管。

可选地，还包括盖板，所述盖板设有进气孔和出气孔，所述进风腔通过所述进气孔与所述香氛盒相连通，所述出风腔通过所述出气孔与所述香氛盒相连通；所述进气孔、所述出气孔与所述安装盒的连接处和/或与所述香氛盒的连接处设有密封圈，所述密封圈的材质为FEP改性的硅胶；所述盖板设有标识，以表征对应所述香氛盒内的香氛的种类。

可选地，还包括控制模块，所述控制模块与车体内的空调控制器信号连接，香氛切换过程中，所述控制模块在后一种香氛吹入之前能够向所述空调控制器发送控制信号，所述空调控制器能够将空调的循环模式切换为外循环直至后一种香氛开始吹入；所述控制模块还与智能驾驶探头信号连接，所述智能驾驶探头能够监测驾驶员的状态信息，所述控制模块能够根据所述状态信息切换香氛的种类；所述控制模块还与车体内的氛围灯系统信号连接，所述控制模块能够将当前使用的香氛或即将使用的香氛的类型信息发送至所述氛围灯系统，所述氛围灯系统能够根据所述类型信息切换相匹配的氛围灯场景；还包括显示器，所述显示器能够显示当前使用的香氛的特征信息。

附图说明

图1为本实用新型所提供车载香氛系统的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为支架、风路切换机构、安装盒、香氛盒、换向部件的连接结构图；

图3为图2的仰视图；

图4为图2的俯视图；

图5为盖板的结构示意图。

图1-5中的附图标记说明如下：

1香氛发生装置、11风机、12香氛盒、13风路切换机构、131固定部、131a过渡管、132旋转部、132a连通孔、133驱动部、14安装盒、141进风管、142第一出风管、15换向部件、151第二出风管、16盖板、161进气孔、162出气孔、163标识、17支架；

2外风管。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构或功能相同或相类似的两个以上的结构或部件，并不表示对顺序的某种特殊限定。

请参考图1-5，图1为本实用新型所提供车载香氛系统的一种具体实施方式的结构示意图，图2为支架、风路切换机构、安装盒、香氛盒、换向部件的连接结构图，图3为图2的仰视图，图4为图2的俯视图，图5为盖板的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种车载香氛系统，包括香氛发生装置1，香氛发生装置1包括风机11和若干香氛盒12，每一香氛盒12内均设有一种香氛，即不存在一个香氛盒12内设有两种不同香氛的情形，但不排除存在两个以上香氛盒12内的香氛种类一致的情况，各香氛盒12中的香氛的种类为两种以上，即所有香氛盒内的香氛的种类为两种以上，以满足香氛切换的必要条件；风机11可以安装在香氛发生装置1内的支架17上，并通过进风管路与各香氛盒12相连通，且各香氛盒12还与出风管路相连通，风机11、进风管路、出风管路中，至少出风管路的内表面涂覆有硅烷耦合剂改性的FEP涂层。

其中，硅烷耦合剂改性的FEP(Fluorinated Ethylene Propylene，即氟化乙烯丙烯共聚物)涂层可以使得相应管路和/或风机表面形成一种憎油、憎水、憎灰尘、自洁性强、表面光滑、粘附性小、极易清洗且具有优良的自我润滑性能和低摩擦性能的表层，该表层可以大幅减轻相应管路、风机对于香氛气体分子的吸附能力，以较大程度地避免香氛切换过程中的混香问题，进而可提高香氛的感知体验。

这里，本实用新型实施例并不限定上述FEP涂层的厚度，在具体实施时，本领域技术人员可以根据实际情况进行确定。

进一步地，上述的各香氛盒12均可以连接有进风管141，这样，各香氛盒12的进风管141可以相互隔离，避免了进风管141内的混香问题。基于此，上述香氛发生装置1还可以包括风路切换机构13，风路切换机构13可以与风机11的出风口相连通，并能够切换风路，以便与任一进风管141相连通。

具体而言，风路切换机构13可以包括：固定部131，可以设有与进风管141数量一致的通风孔(图中未示出)，且各进风管141可以一一对应地与各通风孔相连；旋转部132，如图4所示，该旋转部132可以设有连通孔132a，通过转动旋转部132，可以使得连通孔132a与其中一个通风孔相连通，进而导通上述各进风管141中的一个，出风口的风则能够进入连通孔132a，并通过连通的进风管141进入相应香氛盒12内。

上述连通孔132a的数量可以为一个，此时，设置在固定部131的各通风孔要位于同一圆周上，通过转动旋转部132，可以使得该连通孔132a依次与不同的通风孔相连通，进而切换进风风路。或者，上述连通孔132a的数量也可以为多个，例如，可以与通风孔的数量相同，并与各通风孔一一对应，此时，各通风孔可以不位于同一圆周上，在转动旋转部132时，单次最多只有一个连通孔132a与对应通风孔相连通，以保证单次只有一种类型的香氛被吹入出风管路中。

结合图2、图3，在一种具体的方案中，固定部131、旋转部132均可以呈桶状，固定部131可以固定安装在香氛发生装置1内，固定部131的外径可以与旋转部132的内径相匹配，这里的相匹配是指二者的尺寸大体一致，通风孔可以设于固定部131的桶底，连通孔132a可以设于旋转部132的桶底。

在组装状态下，旋转部132可以外套于固定部131，且旋转部132的桶底可以与固定部131的桶底相抵接，又由于固定部131的外径与旋转部132的内径大体一致，二者组装后的连接可靠性可以较高，且固定部131可以相当于旋转部132的旋转中心轴，能够避免旋转部132在旋转过程中的错位，这对于保证旋转部132旋转时、连通孔132a与相应通风孔的准确对中具有积极效果。

可以理解，将固定部131、旋转部132分别设置为桶状的方案仅为本实用新型实施例的一种示例性描述，并不能够作为对本实用新型所提供车载香氛系统的实施范围的限定，在满足功能的条件，固定部131、旋转部132也可以采用其他结构，例如，固定部131还可以为板件。

上述风路切换机构13还可以包括驱动部133，驱动部133具体可以为电机，其可以与旋转部132传动连接，以带动旋转部132进行转动。驱动部133与旋转部132之间的传动方式在此不做限定，其可以为齿轮传动、链轮传动、带轮传动等，在附图中，驱动部133与旋转部132之间可以采用齿轮传动的方案，以提高传动结构的紧凑性。

各通风孔与对应进风管141可以直接相连。或者，各通风孔均可以连接有过渡管131a，进而通过过渡管131a与对应进风管141相连，这样更方便进风管141的连接固定；过渡管131a与固定部131可以为一体形成，以方便加工。

进一步地，还可以包括安装盒14，安装盒14内设有进风腔(图中未示出)，各进风管141均可以连接有安装盒14，并能够通过对应安装盒14的进风腔与对应香氛盒12相连通。也就是说，安装盒14的数量与香氛盒12是一致的，且进风管141、安装盒14的进风腔以及香氛盒12均存在一一对应的关系。

上述香氛发生装置1的进风管路可以包括过渡管131a、进风管141和进风腔。

安装盒14内还可以设有与进风腔相隔离的出风腔，出风腔与对应香氛盒12相连通，各安装盒14的出风腔均可以连接有第一出风管142。

采用上述方案，进风管141和第一出风管142与香氛盒12之间均不是直接相连的，而是通过安装盒14进行转接，这样，在更换香氛盒12或者对香氛盒12内的香氛进行补充时，无需对上述的进风管141、第一出风管142进行拆装，更方便操作；而且，通过安装盒14进行转接后，进风管141和第一出风管142的长度可以较短，香氛发生装置1内的管路结构可以更为简洁、清晰，以方便进行安装和检修。

上述的各安装盒14也可以集成为一个部件，此时，该部件可以同时设有多个相隔离的进风腔和出风腔。

香氛发生装置1还可以包括换向部件15，各第一出风管142均可以与换向部件15相连通，且换向部件15还可以连接有第二出风管151，出风管路至少可以包括换向部件15和第二出风管151。该换向部件15具体可以为换向阀，以便根据需要选择性地导通相应第一出风管142和第二出风管151。

更进一步地，还可以包括盖板16，盖板16可以设有进气孔161和出气孔162，进风腔可以通过进气孔161与香氛盒12相连通，出风腔可以通过出气孔162与香氛盒12相连通。如图5所示，进气孔161、出气孔162均可以设有格栅，格栅的形状可以为网状，也可以为如附图所示出的形状，该格栅可以对香氛盒12内的香氛进行阻挡，能够较大程度地避免香氛被吹出香氛盒12而进入出风管路的情形，这对于降低混香风险也具有积极的效果。

在进气孔161、出气孔162与安装盒14的连接处和/或与香氛盒12的连接处可以设有密封圈(图中未示出)，该密封圈的材质可以为FEP改性的硅胶，相比于普通硅胶，经过FEP改性后的硅胶对于香氛气体分子的吸附能力可以大幅下降。

盖板16的数量可以为多个，各盖板16可以与香氛盒12一一对应设置，且各盖板16均可以设有标识163，以表征所对应香氛盒12内的香氛的种类。该标识163可以为形状标识，也可以为颜色标识、符号标识、二维码标识、条形码标识等，或者，还可以为电子芯片，该电子芯片内可以集成有相应香氛的信息。

作为优选地，风机11、进风管路和出风管路的材质均可以为PP(polypropylene，即聚丙烯)+EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer，即三元乙丙橡胶)-T20(即20％的滑石粉)材料，这种材料是改性聚丙烯，具体是指橡胶增韧含矿物20％(滑石粉)的专用改性材料，使用这种材料制备的风机11和相应管路对于气体分子的吸附能力更低，更有利于解决混香的问题。

在香氛发生装置1的外部还可以设有外风管2，外风管2可以与第二出风管151相连，香氛发生装置1所产生的香氛气体可以通过外风管2吹入车体内，当然，也可以直接通过前述的第二吹风管151出入车体内。外风管2可以为FEP改性的硅胶软管，相比于普通的硅胶管，经过FEP改性的硅胶管对于气体分子的吸附能力可以更低。

香氛盒12内的香氛可以为固态的香氛块，具体可以为高温融入EVA(ethylene-vinyl acetate copolymer，即乙烯-醋酸乙烯共聚物)所制成的EVA香氛块，这种形式的香氛块可以降低液体香精的析出风险，也就可以避免风机11在吹风过程中将液体香精自香氛盒12内吹出，能够降低混香风险，而且，香精高温融入EVA所形成的香氛块可以延长释放时间，香氛的释放浓度也更为稳定。

本实用新型所提供车载香氛系统还可以包括控制模块，控制模块可以与车体内的空调控制器信号连接，香氛切换过程中，在后一种香氛吹入之前，控制模块可以向空调控制器发送控制信号，空调控制器将空调的循环模式切换为外循环，直至后一种香氛开始吹入。这样，在后一种香氛吹入之前，车内外的空气可以经过充分的交换，基本能够消除前一种香氛的味道残留，这对于降低混香风险也具有积极意义。

进一步地，还可以包括显示器，显示器能够显示当前使用的香氛的特征信息，该特征信息包括香氛的种类、浓度、剩余使用量、是否过期或即将过期等，以方便用户的直接查看，也可以使得车载香氛系统可以更为人性化。该显示器可以与车体内的车载LED显示屏或仪表盘集成在一起，当然也可以为独立屏幕。

控制模块还可以与智能驾驶探头(当前市场上的现有产品)信号连接，智能驾驶探头能够监测驾驶员的状态信息，控制模块能够根据智能驾驶探头监测所得的状态信息切换香氛的类型，例如，当监测到驾驶员疲劳驾驶时，可以自动开启或切换提神醒脑的香氛类型，以更好地辅助驾驶员进行驾驶。

控制模块还可以与车体内的氛围灯系统信号连接，控制模块能够将当前使用香氛或即将使用香氛的类型信息发送至氛围灯系统，氛围灯系统能够根据该类型信息切换相匹配的氛围灯场景，以使得车体内的环境可以更为舒适。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载香氛系统，其特征在于，包括香氛发生装置(1)，所述香氛发生装置(1)包括风机(11)和若干香氛盒(12)，每一所述香氛盒(12)内均设有一种香氛，且各所述香氛盒(12)中的香氛的种类为两种以上，所述风机(11)通过进风管路与各所述香氛盒(12)相连通，且各所述香氛盒(12)还与出风管路相连通，所述风机(11)、所述进风管路、所述出风管路中，至少所述出风管路的内表面涂覆有硅烷耦合剂改性的FEP涂层。

2.根据权利要求1所述车载香氛系统，其特征在于，各所述香氛盒(12)均连接有进风管(141)；

还包括风路切换机构(13)，所述风路切换机构(13)与所述风机(11)的出风口相连通，并能够与任一所述进风管(141)相连通。

3.根据权利要求2所述车载香氛系统，其特征在于，所述风路切换机构(13)包括：

固定部(131)，设有与所述进风管(141)数量一致的通风孔，且各所述进风管(141)一一对应地与各所述通风孔相连；

旋转部(132)，设有连通孔(132a)，转动所述旋转部(132)能够使得所述连通孔(132a)与其中一个所述通风孔相连通，所述出风口的风能够进入所述连通孔(132a)。

4.根据权利要求3所述车载香氛系统，其特征在于，所述固定部(131)、所述旋转部(132)均呈桶状，所述固定部(131)的外径与所述旋转部(132)的内径相匹配，所述通风孔设于所述固定部(131)的桶底，所述连通孔(132a)设于所述旋转部(132)的桶底，组装状态下，所述旋转部(132)外套于所述固定部(131)，且所述旋转部(132)的桶底与所述固定部(131)的桶底相抵接；

所述风路切换机构(13)还包括驱动部(133)，所述驱动部(133)与所述旋转部(132)传动连接，以带动所述旋转部(132)进行转动；

各所述通风孔均连接有过渡管(131a)，所述通风孔通过所述过渡管(131a)与对应所述进风管(141)相连。

5.根据权利要求4所述车载香氛系统，其特征在于，还包括安装盒(14)，所述安装盒(14)内设有进风腔，各所述进风管(141)均连接有所述安装盒(14)、并能够通过所述安装盒(14)的所述进风腔与对应所述香氛盒(12)相连通；

所述进风管路包括所述过渡管(131a)、所述进风管(141)和所述进风腔。

6.根据权利要求5所述车载香氛系统，其特征在于，所述安装盒(14)内还设有与所述进风腔相隔离的出风腔，所述出风腔与对应所述香氛盒(12)相连通，且各所述安装盒(14)的所述出风腔均连接有第一出风管(142)。

7.根据权利要求6所述车载香氛系统，其特征在于，还包括换向部件(15)，各所述第一出风管(142)均与所述换向部件(15)相连通，且所述换向部件(15)还连接有第二出风管(151)，所述出风管路至少包括所述换向部件(15)和所述第二出风管(151)。

8.根据权利要求7所述车载香氛系统，其特征在于，所述风机(11)、所述进风管路和所述出风管路的材质为PP+EPDM-T20材料；和/或，

还包括外风管(2)，所述外风管(2)与所述第二出风管(151)相连，所述外风管(2)为FEP改性的硅胶软管。

9.根据权利要求6所述车载香氛系统，其特征在于，还包括盖板(16)，所述盖板(16)设有进气孔(161)和出气孔(162)，所述进风腔通过所述进气孔(161)与所述香氛盒(12)相连通，所述出风腔通过所述出气孔(162)与所述香氛盒(12)相连通；

所述进气孔(161)、所述出气孔(162)与所述安装盒(14)的连接处和/或与所述香氛盒(12)的连接处设有密封圈，所述密封圈的材质为FEP改性的硅胶；

所述盖板(16)设有标识(163)，以表征对应所述香氛盒(12)内的香氛的种类。

10.根据权利要求1-9中任一项所述车载香氛系统，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块与车体内的空调控制器信号连接，香氛切换过程中，所述控制模块在后一种香氛吹入之前能够向所述空调控制器发送控制信号，所述空调控制器能够将空调的循环模式切换为外循环直至后一种香氛开始吹入；

所述控制模块还与智能驾驶探头信号连接，所述智能驾驶探头能够监测驾驶员的状态信息，所述控制模块能够根据所述状态信息切换香氛的种类；

所述控制模块还与车体内的氛围灯系统信号连接，所述控制模块能够将当前使用的香氛或即将使用的香氛的类型信息发送至所述氛围灯系统，所述氛围灯系统能够根据所述类型信息切换相匹配的氛围灯场景；

还包括显示器，所述显示器能够显示当前使用的香氛的特征信息。

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