CN203093682U - 全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器 - Google Patents

Abstract

一种全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，涉及汽车领域，特别是汽车空气净化领域。它既能与汽车刹车灯同步工作，也可以按照事先设定的间歇时间间歇工作的全自动空气净化器，并可以通过调节可变电位器来调整臭氧发生管释放的臭氧分子浓度。它是利用安装在汽车通风恒温管道主管道前端的臭氧发生管发出的臭氧分子来清洁管道，清新空气。它由汽车通风鼓风机开关总控制这个装置的工作，再有空气净化开关作为本装置的次级控制开关，最后由刹车灯开关或者是间歇继电器作为空气净化器工作与否的执行开关使得本装置可以与汽车刹车同步工作，也可以按照程序工作。它改变了以往汽车空气净化器只能净化车厢内的空气，对汽车通风管道内的霉菌无能为力的尴尬；改变了需要驾车人用手来控制净化器的工作与否的不安全、不方便的状态。

Description

全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是汽车空气净化领域，具体地说是一种全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器。 

背景技术

现代汽车车厢密封性越来越好，车厢内四季皆温暖如春，这主要归功于功能日趋完善的汽车通风恒温管道系统。汽车在行驶时通风恒温管道系统会从车外吸进大量的空气，同时空气也会带进来的各种粉尘，粉尘会积淀在通风管道内，雨天潮湿的空气、还有汽车空调工作时空调蒸发器上凝结的水滴滴入管道，使得管道内有了一定的湿度，这样管道内就有了霉菌滋生繁衍的温床。同时汽车通风恒温管道越来越密闭、越来越复杂，特别是汽车空调蒸发器散热片上及蒸发器下面的集水盒中，更是为滋生各种霉菌创造了良好的生存、繁衍的环境。这些霉菌不但污染了车内的通风恒温管道，而且散发出难闻的气味也污染了车厢内空气，更有甚者，霉菌的芽孢组织会随着管道内通过的空气一起进入车厢，进入人的呼吸道，严重影响了车内人员的身体健康。人们平时清洗车辆主要是清洗汽车的外表和车厢内的座椅、地板等，根本无法清洗到汽车通风恒温管道里面，这样管道内的污染情况就会越来越严重。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，它是一种能够杀死各类霉菌、不让各类霉菌生存繁衍的消毒装置，它能够有效的防止管道内的各类霉菌生存，净化空气，使通过通风管道流入汽车内的空气保持清新，并可以根据环境情况和乘员多少调整释放的臭氧分子浓度。 

本实用新型的的技术方案是：一种全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，它包括鼓风机开关、刹车灯开关、间歇继电器、空气净化器工作方式转换选择双联开关和空气净化器，其特征是：空气净化器安装在汽车通风恒温管道内，由汽车通风鼓风机开关和汽车刹车灯开关控制，臭氧发生量为可调节，其电路连接是：鼓风机开关的一个电极与电源的一个电极电连接，鼓风机开关的另一个电极与鼓风机电机的一个电极电连接，鼓风机电机的另一个电极与电源的另一个电极电连接；刹车灯开关的一个电极与电源的一个电极电连接，刹车灯开关的另一个电极与刹车灯发光光源的一个电极电连接，刹车灯发光光源的另一个电极与电源的另一个电极电连接；空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关的一个电极与电源的一个电极电连接，空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关的另一个电极与间歇继电器的信号电极中的一个电极电连接，空气净化器工作方式转换选择双联开关中的另一联选择开关的一个电极为选择开关的静触点电极，分别与第一动触点电极和第二动触点电极电连接，其中第一动触点电极与刹车灯开关通向发光光源的一个电极电连接，第二动触点电极与间歇继电器的控制极中的一个电极电连接，静触点电极与空气净化器开关的一个电极电连接；间歇继电器的信号极的一个电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关的另一个电极电连接，间歇继电器的信号极的另一个电极与鼓风机开关通向鼓风机电机的一个电极电连接，间歇继电器的控制极的一个电极与电源的一个电极电连接，并同时与电动机的一个电极、刹车开关通向电源的一个电极、空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关的一个通向电源的一个电极电连接，间歇继电器的控制极的一个另电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关的第一动触点电极电连接。鼓风机开关与汽车线路中的通风鼓风机开关共用。 刹车灯开关与汽车线路中的刹车灯开关共用。空气净化器由空气净化器开关、空气净化器工作指示灯、可变电位器、高压包、臭氧发生管、臭氧发生管安装支架和臭氧发生管防水挡板组成。空气净化器开关的一个电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的另一联选择开关的一个静触点电极电连接，空气净化器开关的另一个电极与空气净化器工作指示灯的一个电极电连接，空气净化器工作指示灯的另一个电极与鼓风机开关通向鼓风机电机的一个电极电连接，空气净化器开关的另一个电极同时与可变电位器的固定臂电极电连接，可变电位器的滑动臂电极与高压包输入端的一个电极电连接，高压包输入端的另一个电极与空气净化器指示灯的另一个电极电连接，高压包输出端的两个电极分别与臭氧发生管的两个电极电连接。臭氧发生管由的臭氧发生管安装支架安装在汽车通风恒温管道的主风道内的上壁上，在空调蒸发器的空气流向的上游，臭氧发生管防水挡板安装在臭氧发生管旁的外侧。 

鼓风机开关就是原车上通风系统的鼓风机开关，也就是本实用新型装置要在汽车上原有的通风系统工作的前提下才开始工作，刹车灯开关就是原车中的刹车灯开关。本装置的臭氧发生管安装在汽车原有的汽车空调蒸发器的前面，管道内流动的空气先要经过臭氧发生管，再进入到汽车空调蒸发器的散热片，使得活泼的臭氧分子杀死汽车空调蒸发器散热片上和蒸发器下面的集水盒中的霉菌。汽车通风恒温系统上的鼓风机开关作为本装置的一级开关，在本装置开启前，先要接通汽车内通风系统的鼓风机开关。空气净化器开关作为本装置的二级开关，只用打开了汽车通风恒温系统的鼓风机开馆后，再打开空气净化器开关才会起作用。汽车踏板带动的刹车灯开关和间歇继电器作为本装置的三级开关，自由一级、二级开关都开通了，三级开关才能起到接通空气净化器的作用。当本装置的工作方式选择开关选择为与刹车灯同步的工作方式上，当踩下 刹车踏板，刹车踏板带动并开启刹车灯开关，刹车灯点亮，同时空气净化器也开始工作，空气净化器工作指示灯点亮，显示本装置已经开始工作；放下刹车踏板，刹车灯开关关闭，刹车灯熄灭，空气净化器也停止工作，空气净化器工作指示灯熄灭。 

本实用新型和现有的产品相比，它可以从管道内部开始清洁空气，从根本上消除空气污染的源头，更有效地向车内输送清新的空气，保障车内人员的身体健康，同时会根据汽车所处的环境，自动适时打开和关闭空气净化器，避免驾驶人员反复开关空气净化器带来的麻烦和驾车隐患。当在交通稠密的城市里驾车，由于交通拥堵，车辆行驶速度较慢，导致车厢外面的空气污染严重，车厢内空气也会很浑浊，这时开车使用的刹车也会很频繁，空气净化器开机工作也就频繁，空气净化器对车厢内的净化作用就大；当汽车行驶在空旷的郊外，车辆行驶速度快，汽车废气产生的少，空气污染情况较轻，车厢内的空气质量状况就相对较好，同时由于交通通畅，驾车使用刹车就少，空气净化器工作的时间就短，对车厢内空气的净化作用就小，这种工况的空气净化器更符合驾车人员对空气净化的实际需求，又无需驾驶人员反复的手动操作空气净化器的工作状态。当本装置的工作方式选择开关选择为由间歇继电器按照预先设定的间歇时间控制空气净化器工作与停止时，空气净化器就会按照预先设定的程序来净化从车外吸进来的空气，使车内的空气保持清新。同时可以根据外界空气情况和车内乘员情况，可以通过调整可变电位器来调整臭氧发生管释放的臭氧分子的浓度，更好的改善车内的空气质量。 

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1是全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器的主视图 

图2是图1的俯视图 

图3是全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器的电路原理图 

图中：1、主风道，2、臭氧发生管防水挡板，3、臭氧发生管，4、臭氧发生管安装支架，5、空调蒸发器，6、鼓风机，7、外循环风道，8、内循环风道，9、风门挡板。 

K1是刹车灯开关，K2是空气净化器开关，K3是鼓风机开关，KX是空气净化器工作方式转换选择双联开关，J-1是间歇继电器的信号极，J-2是间歇继电器的控制极，MD是鼓风机电机，ZD是刹车灯，ZS是空气净化器指示灯，R是可变电位器。 

具体实施方式

如图1所示的实施例中，在汽车通风恒温装置的主风道1中的空气是按照如图1、图2中箭头所示方向流动的。臭氧发生管3由臭氧发生管安装支架4固定在主风道1的前段上部，空调蒸发器5的外侧，并紧靠空调蒸发器5。图3是本实施例的电路图。当鼓风机开关K3接通，鼓风机电机MD旋转，主风道1中鼓风机6的风叶转动，加速了主风道1内空气的流动速度，接通空气净化开关K2，这时拨动空气净化器工作方式转换选择开关KX，当选择与刹车灯同步工作方式时，选择开关KX-2与A点闭合，踩下汽车刹车板，汽车刹车踏板带动并接通刹车灯开关K1，刹车灯ZD点亮，空气净化指示灯ZS点亮，高压包工作，臭氧发生管3工作向外释放臭氧分子；当选择开关与由间歇继电器按照预先编制的工作间歇程序工作时，选择开关KX-2与B点闭合，选择开关KX-1同时也闭合，间歇继电器信号极接通电源，间歇继电器的控制极按照预先设定的程序，控制空气净化器间歇工作，臭氧发生管放出适量的臭氧分子。当需要调整臭氧浓度时，旋转可变电位器R到适当的位置，就能改变臭氧发生管产生臭氧分子的浓 度。在汽车通风恒温装置处在外循环状态时，风门挡板9挡住内循环风道8，空气从外循环风道7中进入主风道1后经过臭氧发生管3，携带着臭氧发生管3产生的臭氧分子再经过空调蒸发器5，由鼓风机6从送风口送入到车厢内；当汽车通风恒温装置处于内循环状态时，风门挡板9挡住外循环风道7，空气由鼓风机6的风叶做强制通风循环，空气由内循环风道8进入主风道1，经过臭氧发生管3，携带着臭氧分子进入空调蒸发器5，再由鼓风机6从送风口送入到车厢。臭氧发生管防水挡板2是为了防止主风道1内进水时淋湿臭氧发生管3，损坏电器。由于臭氧分子是很活泼的分子，很不稳定，能迅速中和空气中的带正电粒子和杀灭霉菌等，臭氧分子在经过了空调蒸发器5和鼓风机6的叶轮后，臭氧分子已经完成中和空气中的带电粒子、粉尘和管道内的各种霉菌发生了中和反应，从送风口中送出的就是新鲜的空气。所以空气净化器可以进行日常的对通风管道和管道内的空气进行清洁消毒，并保持送风口的空气清新。当不需要使用空气净化器时，只要关闭空气净化器的开关K2，空气净化器就不会工作，不会影响汽车正常的通风恒温和刹车灯的工作。 

Claims (6)

1.一种全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，它包括鼓风机开关、刹车灯开关、间歇继电器、空气净化器工作方式转换选择双联开关和空气净化器，其特征是：空气净化器安装在汽车通风恒温管道内，由汽车通风鼓风机开关和汽车刹车灯开关控制，臭氧发生量为可调节，其电路连接是：鼓风机开关(K3)的一个电极与电源的一个电极电连接，鼓风机开关(K3)的另一个电极与鼓风机电机(MD)的一个电极电连接，鼓风机电机(MD)的另一个电极与电源的另一个电极电连接； 

刹车灯开关(K1)的一个电极与电源的一个电极电连接，刹车灯开关(K1)的另一个电极与刹车灯发光光源(ZD)的一个电极电连接，刹车灯发光光源(ZD)的另一个电极与电源的另一个电极电连接； 

空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关(KX-1)的一个电极与电源的一个电极电连接，空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关(KX-1)的另一个电极与间歇继电器的信号电极(J-1)中的一个电极电连接，空气净化器工作方式转换选择双联开关中的另一联选择开关(KX-2)的一个电极为选择开关的静触点电极，分别与第一动触点电极(A)和第二动触点电极(B)电连接，其中第一动触点电极(A)与刹车灯开关(K1)通向发光光源(ZD)的一个电极电连接，第二动触点电极(B)与间歇继电器的控制极中的一个电极电连接，静触点电极与空气净化器开关(K2)的一个电极电连接； 

间歇继电器的信号极(J-1)的一个电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关(KX-1)的另一个电极电连接，间歇继电器的信号极(J-1)的另一个电极与鼓风机开关(K3)通向鼓风机电机(MD)的一个电极电连接，间歇继电器的控制极(J-2)的一个电极与电源的一个电极电连接，并同 时与电动机(MD)的一个电极、刹车开关(K1)通向电源的一个电极、空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关(KX-1)的一个通向电源的一个电极电连接，间歇继电器的控制极(J-2)的一个另电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的一联选择开关(KX-2)的第一动触点电极(A)电连接。 

2.根据权利要求1所述的全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，其特征是：所述鼓风机开关与汽车线路中的通风鼓风机开关共用。 

3.根据权利要求1所述的全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，其特征是：所述刹车灯开关与汽车线路中的刹车灯开关共用。 

4.根据权利要求1所述的全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，其特征是：所述空气净化器由空气净化器开关(K2)、空气净化器工作指示灯(ZS)、可变电位器(R)、高压包、臭氧发生管、臭氧发生管安装支架和臭氧发生管防水挡板组成。 

5.根据权利要求4所述的全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，其特征是：所述空气净化器开关(K2)的一个电极与空气净化器工作方式转换选择双联开关中的另一联选择开关(KX-2)的一个静触点电极电连接，空气净化器开关(K2)的另一个电极与空气净化器工作指示灯(ZS)的一个电极电连接，空气净化器工作指示灯(ZS)的另一个电极与鼓风机开关(K3)通向鼓风机电机(MD)的一个电极电连接，空气净化器开关(K2)的另一个电极同时与可变电位器(R)的固定臂电极电连接，可变电位器(R)的滑动臂电极与高压包输入端的一个电极电连接，高压包输入端的另一个电极与空气净化器指示灯(ZS)的另一个电极电连接，高压包输出端的两个电极分别与臭氧发生管的两个电极电连接。 

6.根据权利要求4所述的全自动汽车管道型可变量汽车空气净化器，其特征是：所述臭氧发生管由所述的臭氧发生管安装支架安装在汽车通风恒温管道的主风道内的上壁上，在空调蒸发器的空气流向的上游，所述臭氧发生管防水挡板安装在所述臭氧发生管旁的外侧。 

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