CN207207671U - 车用空调净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用空调净化器，包括底座，底座上安装有箱体，箱体顶部安装有上盖；箱体内设有液态净化剂室和风机，液态净化剂室内设有浮子组件和换能片，上盖内设有雾化室和气液分离室，液态净化剂室的输出口连接至雾化室，风机的出风口连接至雾化室，雾化室的出口连接至气液分离室，气液分离室输出的气体进入车载空调内循环进气口，气液分离室的液体回流至液态净化剂室；箱体内安装有电源线路板和控制线路板，电源线路板上设有逆变器，控制线路板上设有液位控制线路和振荡线路。本实用新型通过换能片将液态净化剂进行雾化，净化后的车载空调吹出的冷风或热风都是清新洁净的空气，让人们享受到舒适的温度环境，保护了驾乘车人员的身体健康。

Description

车用空调净化器

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调净化器。

背景技术

随着工业化、城镇化的快速发展，环境污染也日趋严重，特别是近年来的重度雾霾天气，严重影响人们的身体健康。而对于广大的汽车驾乘人员，除了雾霾和公路上的汽车尾气、灰尘，传统的汽车车载空调由于不能进行有效的清洗，尤其不能净化空调管道内的有害物质和病源微生物，导致由其排出的空气对人体的危害也很大。因此研制一种既能净化空气，又能清理汽车空调系统的设备,保护广大驾乘人员身体健康，十分重要。

目前，超声波雾化器是一种使用较多的空气净化设备，其采用高效集成电路，核心元件是压电陶瓷，在高频电源驱动下，压电陶瓷产生的超声波能量以声压的形式集中放大，此能量可以使水表面膨胀而形成水柱，将液态水分子结构打散而产生自然飘逸的水雾，广泛应用于加湿器、熏香器、美容机、消毒机、浴缸造雾机、盆景、工艺品和医疗等。

本机器采用汽车DC12V—24V电源，通过逆变电路升压，转换后给后电路提供工作电压，雾化器工作是由振荡线路、换能片和液位信号、控制线路等组成。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前车用空调不能进行有效的清洗，尤其不能净化空调管道内的有害物质和病源微生物，导致由其排出的空气对人体危害大的技术问题。

为实现以上实用新型目的，本实用新型提供一种车用空调净化器，包括底座，所述底座上安装有箱体，所述箱体顶部安装有上盖；

所述箱体内设有液态净化剂室和风机，所述液态净化剂室内设有浮子组件和换能片，所述上盖内设有雾化室和气液分离室，所述液态净化剂室的输出口连接至所述雾化室，所述风机的出风口连接至所述雾化室，所述雾化室的出口连接至所述气液分离室，所述气液分离室输出的气体进入车载空调内循环进气口，所述气液分离室的液体回流至所述液态净化剂室；

所述箱体内安装有电源线路板和控制线路板，所述电源线路板上设有逆变器，所述逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，所述逆变器的输出端连接至所述控制线路；所述控制线路板其中一端连接至所述风机；所述控制线路板另一端连接振荡电路和换能片，所述浮子组件和干簧管组件的液位信号输出端连接至所述控制线路信号输入端，所述控制线路信号输出端连接至所述振荡线路信号输入端，所述振荡电路信号输出端连接换能片。

进一步地，所述箱体顶部设有出风口。

进一步地，所述箱体顶部设有拉手。

进一步地，所述箱体外壁设有电源开关和红绿双色指示灯；

所述电源开关的一端通过电源线组件连接至汽车点烟器电源，另一端连接至所述逆变器的直流输入端；

所述红绿双色指示灯连接在控制线路板，控制线路板上芯片智能控制亮灯颜色。

进一步地，所述气液分离室输出的气体通过伸缩波纹管引入所述车载空调内循环进气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过换能片将液态净化剂进行雾化，由于雾化的净化剂呈气态，物理性能与待净化的空气类似，颗粒非常小，所以特别容易进入到待净化的车载空调系统(包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口等)进行净化,能去除空气中的微尘颗粒、有害物质、病原微生物等，车载空调管道净化效果好，净化后的车载空调机吹出的冷风或热风都是清新洁净的空气，既能让人们享受到舒适的温度环境，又保护了驾乘车人员的身体健康。

附图说明

图1是本实用新型的透视图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的气体流通路径示意图；

图4是本实用新型的控制原理框图。

图中，1.伸缩波纹管；2.箱体上盖；3.箱体拉手；4.箱体；5.电源线组件；6.风机；7.风机压条；8.电源线路板；9.压条；10.箱体低座；11.浮子组件；12.换能片；13.控制线路板；14.干簧管组件；15.电源开关；16指示灯；17.出雾口；18.出风口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型的车用空调净化器，包括底座10，底座10上安装有箱体4，箱体4顶部安装有上盖2；

箱体4内设有液态净化剂室和风机6，风机6通过风机压条7贴合安装在箱体内壁上，液态净化剂室内设有浮子组件11和换能片12，上盖2内设有雾化室和气液分离室，液态净化剂室的输出口连接至雾化室，风机6的出风口连接至雾化室，雾化室的出口连接至气液分离室，气液分离室输出的气体经出雾口17进入车载空调内循环进气口，气液分离室的液体同时回流至液态净化剂室；

箱体4内安装有电源电路板8和控制电路板13，电源电路板8通过压条9安装在箱体4上，电源电路板8上设有逆变器，逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，逆变器的输出端连接至控制线路板13；控制线路板13其中一端连接至风机6；控制电路板13上设有控制线路和振荡线路，浮子组件11控制干簧管组件14，干簧管的闭合信号输出端连接至控制线路信号输入端，控制线路信号输出端连接至振荡线路信号输入端，振荡线路信号输出端连接至换能片。

当液态净化剂室的液位达到设定液位时，浮子组件11随水位升降控制干簧管组件14的闭合，干簧管组件14发送液位到达信号至控制线路，条件满足后控制线路输出雾化启动信号至振荡线路，使振荡线路和换能片上电工作，同时启动15分钟倒计时。水位不足和倒计时其中一项先到达，控制线路都会中断信号输出而停止雾化工作。换能片12在液态净化剂中将液态净化剂分子结构打散而产生水雾；在风机6的加压下,气流从设定的流向将雾气吹向出雾口17，通过与出雾口17连接的伸缩波纹管1，将净化剂雾化气送到车载空调的内循环进气口，从而令净化剂雾化气进入汽车的空调系统(包括内循环进气管道、蒸发器、空调风机、送风管道及各出风口等)，让车载空调系统全无死角地达到消毒、杀菌净化的作用。

优选地，箱体4顶部设有出风口18，用于将风机6的风量排出。

优选地，箱体4顶部设有拉手3，便于移动本净化器。

优选地，箱体4外壁设有电源开关15和红绿双色指示灯16；

电源开关15的一端通过电源线组件5连接至汽车电源，另一端连接至逆变器的直流输入端；汽车电源的电压为DC12V至24V；

红绿双色指示灯16连接在控制线路板13，控制线路板13上芯片智能控制亮灯颜色；绿灯亮表明振荡电路正在雾化工作，红灯亮表明故障或雾化停止。

优选地，控制线路板13上芯片预设有倒计时时间，水位传感器，启动或停止等工作状态信息。

优选地，气液分离室输出的气体通过与出雾口17连接的伸缩波纹管1引入车载空调内循环进气口。

优选地，所述液态净化剂为专门配方的车用空调净化剂。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.车用空调净化器，其特征在于，包括底座，所述底座上安装有箱体，所述箱体顶部安装有上盖；

所述箱体内设有液态净化剂室和风机，所述液态净化剂室内设有浮子组件和换能片，所述上盖内设有雾化室和气液分离室，所述液态净化剂室的输出口连接至所述雾化室，所述风机的出风口连接至所述雾化室，所述雾化室的出口连接至所述气液分离室，所述气液分离室输出的气体进入车载空调内循环进气口，所述气液分离室的液体回流至所述液态净化剂室；

所述箱体内安装有电源线路板和控制线路板，所述电源线路板上设有逆变器，所述逆变器的直流输入端连接至汽车点烟器电源，所述逆变器的输出端连接至所述控制线路；所述控制线路板其中一端连接至所述风机；所述控制线路板另一端连接振荡电路和换能片，所述浮子组件和干簧管组件的液位信号输出端连接至所述控制线路信号输入端，所述液位控制线路信号输出端连接至所述振荡线路信号输入端，所述振荡电路信号输出端连接换能片。

2.根据权利要求1所述的车用空调净化器，其特征在于，所述箱体上设有上盖，上盖顶部设有出风口。

3.根据权利要求1所述的车用空调净化器，其特征在于，所述箱体顶部设有拉手。

4.根据权利要求1所述的车用空调净化器，其特征在于，所述箱体外壁设有电源开关和红绿双色指示灯；

所述电源开关的一端通过电源线组件连接至汽车电源，另一端连接至所述逆变器的直流输入端；

所述红绿双色指示灯连接在控制线路板，控制线路板上芯片智能控制亮灯颜色；绿灯亮表明振荡电路正在雾化工作，红灯亮表明故障或雾化停止，控制线路板上芯片预设有倒计时时间，水位传感器，启动或停止工作状态信息。

5.根据权利要求1所述的车用空调净化器，其特征在于，所述气液分离室输出的气体经所述车用空调净化器上盖安装的伸缩波纹管后进入所述车载空调的内循环进气口。