KR200465900Y1 - 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치 - Google Patents

차량용 음이온 발생 및 공기정화장치 Download PDF

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Abstract

본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치는, 차량 실내의 공기를 정화시키기 위한 공기정화부와, 차량 실내로 음이온을 발생시키기 위한 음이온발생부와, 상기 공기정화부와 음이온발생부를 수용하기 위한 제 1 하우징과, 상기 공기정화부의 작동상태를 표시하기 위한 공기정화표시부와, 상기 음이온발생부의 작동상태를 표시하기 위한 음이온발생표시부와, 상기 공기정화표시부와 음이온발생표시부를 수용하기 위한 제 2 하우징을 포함하며, 상기 제 1 하우징과 제 2 하우징은 별개로 제작되며, 상기 공기정화부는 상기 공기정화표시부와 상기 음이온발생부는 상기 음이온발생표시부와 상호 간 배선부를 통해 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의해, 공기정화부 및 음이온발생부의 작동 상태에 대한 운전자의 시인성을 보다 향상시킬 수 있으며 또한, 상기 공기정화부 및 음이온발생부의 보다 정확한 작동 상태를 표시할 수 있다.
공기정화, 음이온 발생, 표시

Description

차량용 음이온 발생 및 공기정화장치{IONIZING AND PURIFICATION DEVICE OF VEHICLE}
본 고안은 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기정화부 및 음이온발생부와 이들의 작동 상태를 표시하기 위한 표시부가 각각 별도로 설치되어 시인성을 향상시킬 수 있는 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치에 관한 것이다.
통상적으로 자동차의 실내는 비교적 협소한 공간으로 구성되며, 이로 인해 각종 먼지, 담배연기 등에 의해 실내 공기가 쉽게 혼탁해진다.
따라서, 쾌적한 운전환경의 조성을 위해서는 자동차의 윈도우를 수시로 개방하여 외부의 신선한 공기가 유입되도록 함으로써, 차량의 실내 공기를 자주 환기시켜 주어야 한다.
그러나, 자동차의 운전 중에 긴 터널을 기나가거나 매연을 심하게 내뿜는 차량의 후미에서 주행하는 상황에서나 또는 우천시와 같이 기후 상태가 양호하지 못한 경우 또는 에어컨을 가동시키는 상황에서는 차량의 윈도우를 빈번히 개방시켜 실내공기를 환기시키기에 적절치 않으며, 이러한 경우 차량 내에 설치된 공기청정 기를 이용하여 실내 공기를 순환시키면서 각종 먼지 및 냄새를 제거하게 된다.
상기와 같은 자동차용 공기청정기는 내부에 설치된 송풍팬으로 차량의 실내 공기를 공기필터 측으로 유입시킴으로써 실내 공기에 함유된 각종 먼지나 냄새 등을 제거시킨 다음, 상기 공기청정기에 형성된 배출구를 통해 정화된 공기를 자동차의 실내로 배출시키도록 구성된다.
더욱이 최근 공기청정기의 내부에 음이온을 발생시키기 위한 이오나이저를 설치하여 정화된 공기와 함께 음이온이 자동차의 실내로 배출되도록 함으로써, 자동차의 실내 공기를 보다 신선하게 유지시킬 수 있도록 구성된다.
그런데, 상기와 같은 종래의 공기청정기는 그 작동부와 작동상태를 표시하기 위한 표시부가 하나의 하우징에 일체로 구성되었다.
상기와 같이 작동부와 표시부가 일체로 구성된 상태에서, 그 작동 상태를 운전자에게 나타내기 위해 FATC(Full Auto Temperature Contorl) 장치 내에 함께 설치되었는바, 상기 공기청정기의 표시부가 상기 FATC 내의 다른 표시부와 혼동을 일으킬 우려가 있으며, 또한 설치 위치의 자유도도 높지 못하였다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 음이온발생부 및 공기정화부와 본 음이온발생부 또는 공기정화부의 작동상태를 표시하기 위한 표시부를 별개로 제작 설치함으로써, 운전자로 하여금 시인성을 보다 향상시킬 수 있는 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은, 음이온발생부 및 공기정화부가 작동 상태일 경우 이를 공기정화제어부에서 인식하여 상기 표시부를 통해 작동 상태를 표시하도록 함으로써, 보다 정확한 작동 상태를 표시가능한 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치를 제공하는 것이다.
상기된 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치는, 차량 실내의 공기를 정화시키기 위한 공기정화부와, 차량 실내로 음이온을 발생시키기 위한 음이온발생부와, 상기 공기정화부와 음이온발생부를 수용하기 위한 제 1 하우징과, 상기 공기정화부의 작동상태를 표시하기 위한 공기정화표시부와, 상기 음이온발생부의 작동상태를 표시하기 위한 음이온발생표시부와, 상기 공기정화표시부와 음이온발생표시부를 수용하기 위한 제 2 하우징을 포함하며, 상기 제 1 하우징과 제 2 하우징은 별개로 제작되며, 상기 공기정화부는 상기 공기정화표시부와 상기 음이온발생부는 상기 음이온발생표시부와 상호 간 배선부를 통해 연결되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 공기정화부와 음이온발생부는 제어배선부를 통해 차량의 공기조화장치제어부에 연결되어 본 공기조화장치제어부에 의해 제어되며, 상기 공기정화표시부 및 음이온발생표시부는 상기 제어배선부에 연결될 수 있다.
여기서, 상기 공기정화부와 음이온발생부는 택일적으로 작동되도록 제어될 수 있다.
바람직하게는, 상기 공기정화표시부와 음이온발생표시부와 제 2 하우징은 차량의 운전석 좌측 하부에 설치된다.
또한, 상기 공기정화부와 음이온발생부는 본 공기정화부 또는 음이온발생부가 작동 상태일 경우 이를 상기 공기조화장치제어부에 알리는 작동신호를 발생하도록 구성된다.
바람직하게는, 상기 공기조화장치제어부는 상기 작동신호를 수신받을 경우 상기 공기정화표시부 또는 음이온발생부가 표시되도록 표시신호를 송신하도록 구성된다.
본 고안에 의해, 공기정화부 및 음이온발생부의 작동 상태에 대한 운전자의 시인성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 공기정화부 및 음이온발생부의 보다 정확한 작동 상태를 표시할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하기로 한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 고안자는 자신의 고안을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 고안의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 고안의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 구성 블럭도이며, 도 2 는 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 설치 상태를 도시한 차량 내부도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 제 2 하우징을 도시한 사시도이다.
도 1 내지 3 을 참조하면, 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치는, 차량 실내의 공기를 정화시키기 위한 공기정화부(12)와, 차량 실내로 음이온을 발생시키기 위한 음이온발생부(14)와, 상기 공기정화부(12)와 음이온발생부(14)를 수용하기 위한 제 1 하우징(16)과, 상기 공기정화부(12)의 작동상태를 표시하기 위한 공기정화표시부(22)와, 상기 음이온발생부(14)의 작동상태를 표시하기 위한 음이온발생표시부(24)와, 상기 공기정화표시부(22)와 음이온발생표시부(24)를 수용하기 위한 제 2 하우징(26)을 포함하며, 상기 제 1 하우징(16)과 제 2 하우 징(26)은 별개로 제작되며, 상기 공기정화부(12)는 상기 공기정화표시부(22)와 상기 음이온발생부(14)는 상기 음이온발생표시부(24)와 상호 간 배선부를 통해 연결되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 공기정화부(12)와 음이온발생부(14)는 제어배선부를 통해 차량의 공기조화장치제어부(30)에 연결되어 본 공기조화장치제어부(30)에 의해 제어되며, 상기 공기정화표시부(22) 및 음이온발생표시부(24)는 상기 제어배선부에 연결될 수 있다.
상기 공기정화부(12)는 차량의 실내 공기를 정화하기 위한 부분으로서, 실내 공기의 유출입을 위한 팬과 먼지 등의 입자를 걸러내기 위한 필터 등의 구성을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 공기정화부(12)의 설치 위치에는 제한이 없으며, 바람직하게는 FATC(Full Automatic Temperature Control)가 배치되는 차량 전방 센터페시아 부분의 차체 내 또는 리어 패키지 트레이(Rear Package Tray) 내에 배치될 수 있다.
상기 음이온발생부(14)는 차량 실내로 음이온을 공급하기 위한 부분으로서, 고전압 트랜스포머로부터 전압을 인가받아 "-" 전하를 방출시킴으로써, 공기 중의 O2, H2, N2 등과 같은 분자가 "-" 전하와 이온결합되어 O-, H-, N- 등의 음이온을 발생시킨다.
상기 음이온발생부(14)는 상기 공기정화부(12)와 함께 상기 제 1 하우징(16) 내에 수용되어 상기된 차량 전방 센터페시아 부분 또는 리어 패키지 트레이 내에 배치될 수 있다.
여기서, 상기 공기정화부(12) 및 음이온발생부(14)는 제어부에 의한 제어를 받도록 구성되지만, 바람직하게는 차량 내의 공기조화장치를 제어하기 위한 공기조화장치제어부(30)에 연결되어 제어되도록 구성된다.
한편, 상기 공기정화표시부(22)는 상기 공기정화부(12)의 작동 상태를 표시하기 위한 부분으로서, 바람직하게는 LED(Light Emitting Diod) 등의 발광수단을 포함하여 구성된다.
그리하여, 상기 공기정화부(12)가 작동 중일 경우 상기 LED 가 발광되도록 하고, 작동을 멈출 경우 발광되지 않도록 구성될 수 있다.
상기 음이온발생표시부(24)는 상기 음이온발생부(14)의 작동 상태를 표시하기 위한 부분으로서, 상기 공기정화표시부(22)와 동일하게 바람직하게는 LED 등의 발광수단을 포함하여 구성될 수 있다.
그리하여, 상기 음이온발생표시부(24) 역시, 작동 중일 경우 상기 LED 가 발광되도록 하고, 작동을 멈출 경우 발광 되지 않도록 구성될 수 있다.
상기 공기정화표시부(22)와 음이온발생표시부(24)는 상기 제 1 하우징(16) 과는 별개로 제작된 제 2 하우징(26) 내에 수용되어, 상기 공기정화부(12) 및 음이온발생부(14)와 배선부를 통해 연결된다.
상기와 같이 상기 공기정화표시부(22)는 상기 공기정화부(12)와 그리고 상기 음이온발생표시부(24)는 상기 음이온발생부(14)와 배선부를 통해 연결된 상태에서, 상기 제 2 하우징(26)은 바람직하게는 차량의 운전석 좌측 하부에 배치된다.
그리하여, FATC 내에 포함된 여타의 표시부와 명확히 구분되게 함으로써, 운전자로하여금 상기 공기정화부(12) 또는 음이온발생부(14)의 작동 여부에 대한 시인성을 향상시킬 수 있다.
한편, 바람직하게는 상기 공기정화부(12) 및 음이온발생부(14)가 상기 공기조화장치제어부(30)에 제어배선부를 통해 연결된 상태에서 상기 공기정화표시부(22) 및 음이온발생표시부(24)가 각각 상기 제어배선부에 연결되도록 구성될 수도 있다.
상기와 같이 공기정화부(12) 및 음이온발생부(14)가 상기 제어배선부에 의해 상기 공기조화장치제어부(30)에 연결된 상태에서, 상기 공기정화부(12) 또는 음이온발생부(14)가 작동 상태일 경우 이를 상기 공기조화장치제어부(30)에 알리는 신호를 발신하도록 구성된다.
그리하여, 상기 공기조화장치제어부(30)가 상기 신호를 수신할 경우 상기 공기정화표시부(22) 또는 음이온발생표시부(24)가 표시되도록 하기 위한 표시신호를 송신하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 공기정화부(12) 또는 음이온발생부(14)는 상기 공기조화장치제어부(30)에 의해 모두가 동시에 작동되거나 또는 택일적으로 작동되도록 구성될 수도 있다.
그리하여, 공기정화부(12)를 작동시키기 위한 팬과 상기 음이온발생부(14)를 작동시키기 위한 팬을 공동으로 이용하여 상기 공기정화부(12) 및 음이온발생부(14)가 동시에 작동되도록 구성할 수 있다.
또는, 차량의 배터리 전압이 비교적 저전압임을 고려하여 상기 공기정화부(12) 또는 음이온발생부(14)를 택일적으로 작동되도록 함으로써, 적은 전력량으로써 공기정화 작용 또는 음이온 발생 작용을 위해 집중적으로 작동되도록 구성될 수도 있다.
이상, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 고안의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
첨부의 하기 도면들은, 후술하는 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 고안은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 구성 블럭도이며,
도 2 는 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 설치 상태를 도시한 차량 내부도이며,
도 3 은 본 고안에 따른 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치의 제 2 하우징을 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
12: 공기정화부 14: 음이온발생부
22: 공기정화표시부 24: 음이온발생표시부
30: 공기정화장치제어부

Claims (6)

  1. 차량 실내의 공기를 정화시키기 위한 공기정화부와;
    차량 실내로 음이온을 발생시키기 위한 음이온발생부와;
    상기 공기정화부와 음이온발생부를 수용하기 위한 제 1 하우징과;
    상기 공기정화부의 작동상태를 표시하기 위한 공기정화표시부와;
    상기 음이온발생부의 작동상태를 표시하기 위한 음이온발생표시부와;
    상기 공기정화표시부와 음이온발생표시부를 수용하기 위한 제 2 하우징을 포함하며,
    상기 제 1 하우징과 제 2 하우징은 별개로 제작되며,
    상기 공기정화부와 음이온발생부는 제어배선부를 통해 차량의 공기조화장치제어부에 연결되어 본 공기조화장치제어부에 의해 제어되며, 상기 공기정화표시부 및 음이온발생표시부는 상기 제어배선부에 연결되고,
    상기 공기정화표시부와 음이온발생표시부와 제 2 하우징은 차량의 운전석 좌측 하부에 설치되며,
    상기 공기정화부와 음이온발생부는 본 공기정화부 또는 음이온발생부가 작동 상태일 경우 이를 상기 공기조화장치제어부에 알리는 작동신호를 발생하도록 구성되고,
    상기 공기조화장치제어부는 상기 작동신호를 수신받을 경우 상기 공기정화표시부 또는 음이온발생표시부가 표시되도록 표시신호를 송신하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기정화부와 음이온발생부는 택일적으로 작동되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 음이온 발생 및 공기정화장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
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