KR101495801B1

KR101495801B1 - 차량용 공조장치의 방향제 발생장치

Info

Publication number: KR101495801B1
Application number: KR1020090012792A
Authority: KR
Inventors: 김재호; 이동석
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2009-02-17
Filing date: 2009-02-17
Publication date: 2015-03-02
Also published as: KR20100093725A

Abstract

본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 일측에 유입관(102)이 연통형성되고 선단으로부터 일정간격을 두고 길이방향을 따라 복수의 배출홀(104a,104b)이 형성된 배출관(104)이 타측에 연통형성된 본체(100)와, 상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 복수의 관통홀(204,205)이 형성되며 내부에 서로 다른 방향제가 충전된 카트리지(200)와, 내경(302)에 상기 배출관(104)의 선단부가 일정 길이로 삽입되고 외주면을 따라 상기 복수의 배출홀(104a,104b)과 대향하게 복수의 배출홀(302a,302b)이 복수열로 배열 형성된 방향모드캡(300) 및, 상기 방향모드캡(300)을 일정 각도로 회전시키는 캡액츄에이터(400)를 포함한다. 따라서, 방향모드캡(300)이 일정 각도로 회전될 때, 배출관(104)의 관통홀(104a,104b)에서 공기조절덕트로 토출 나가는 방향제의 강도를 조절할 수 있게 된다.

본체, 카트리지, 방향모드캡, 방향제

Description

차량용 공조장치의 방향제 발생장치{Apparatus for generating perfume of air conditioner for vehicles}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기 유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기 유니트(Evaporator Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어 유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.

최근에 차량주행시 히터나 에어콘을 가동할 때 도로에서 발생되는 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 차실로 유입되는 것은 물론, 습한 날에 공조장치를 가 동함에 따라 공조덕트에 서식하는 곰팡이 등 세균성 이물질이 그대로 차실로 유입되어 차실내부의 공기를 정화하는 방향제 발생장치가 보급되고 있다.

종래의 방향제 발생장치로 일본 공개특허공보 제2003-237364호(이하, 특허문헌1 이라함)에 개시되어 있다. 상기 특허문헌1에서 방향제 발생장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 그로블박스(12)의 코너(14)에 지지플레이트(20)를 매개로 부착되도록 되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 방향제 발생장치(10)는 본체(68), 카트리지(78), 조정부재(56), 패킹(44), 지지플레이트(20), 액츄에이터(24) 등으로 구성되어 있다. 여기서, 지지플레이트(20)는 공기가 유입 또는 배출되는 개구부(34,36)를 갖는 원형의 시트(32)가 내장되어 있고, 상기 개구부(34,36)와 연통되는 유입관(38)과 배출관(40)이 구비되어 있다.

한편, 미국 공개특허공보 제5,297,988호(이하, 특허문헌2 이라함)에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 증발기(23)의 앞쪽에 유입관(31)이 형성되고 덕트쪽에 배출관(32)이 형성되어 있으며, 복수의 제어밸브(12A~12D)에 의해 방향제가 간헐적으로 제어되는 방항제 발생장치(1)가 개시되어 있다.

그런데, 상기 특허문헌1의 방향제 발생장치(1)는 그로블박스(12)에 내장되어 한쪽 공기조절덕트로 방향제를 배출하도록 되어 차실 내부로 방향제가 균일하게 배출되지 않는 문제점이 있었다. 상기 특허문헌2의 방향제 발생장치(1)는 공기조절덕트(21)에 배출관(32)의 끝단을 배치하도록 특허문헌1과 마찬가지로 차실 내부로 방향제가 균일하게 배출되지 않는 문제점이 있었다. 또한, 상기 특허문헌1,2는 블로어의 풍량, 모드조절 선택에 따라 공기조절덕트로 토출되는 방 향제의 강도가 달라지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명의 목적은 상술한 특허문헌1,2의 방향제 발생장치가 지닌 문제점을 해소하기 위한 것으로, 카트리지에서 배출되는 방향제가 공기조절덕트로 균일하게 배분되어 차실 내부로 유입되게 할 수 있도록 한 차량용 향기발생장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일측에 유입관이 연통형성되고 선단으로부터 일정간격을 두고 길이방향을 따라 복수의 배출홀이 형성된 배출관이 타측에 연통형성된 본체와, 상기 본체의 내부에 회전가능하게 지지되고 상기 유입관과 배출관에 대향하는 복수의 관통홀이 형성되며 내부에 서로 다른 방향제가 충전된 카트리지와, 내경에 상기 배출관의 선단부가 일정 길이로 삽입되고 외주면을 따라 상기 복수의 배출홀과 대향하게 복수의 배출홀이 복수열로 배열 형성된 방향모드캡 및, 상기 방향모드캡을 일정 각도로 회전시키는 캡액츄에이터를 포함한다. 여기서, 상기 방향모드캡은 상기 캡액츄에이터에 의해 공조장치를 기준으로 좌우 독립적으로 방향제가 배출되도록 제어되는 것이 바람직하다.

상기 배출관의 선단부 외주면을 따라 실링부 형성되고, 상기 실링부에 대응 되게 상기 방향모드캡의 내경을 따라 실링홈이 형성되어 상기 실링부가 삽입되도록 구성되어 있다.

상기 배출관은 페이스벤트의 출구쪽에 나란하게 위치되고 상기 페이스벤트의 통로에 각각 상기 배출홀이 배치되게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 의하면, 배출관의 배출홀이 공조장치의 페이스벤트 공기통로에 각각 배치되어 방향제가 차실로 균일하게 유입되게 할 수 있고, 좌우독립형 공조장치에서도 방향제가 좌우에 균일하게 배분되어 차실로 유입되게 할 수 있다.

또한, 배출관에 대하여 방향모드캡을 회전시켜 사용자가 원하는 만큼 방향제의 강도를 용이하게 조절할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도이고, 도 5a 및 도 5b는 도 4의 A-A´선과 B-B´선을 따라 절단한 단면도이다.

본 발명에 따른 방향제 배출장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 유입관(102)과 배출관(104)을 구비한 본체(100)와, 상기 본체(100)의 내부에 장착되는 카트리 지(200) 및 상기 배출관(104)의 선단부를 일정 길이로 감싸는 방향모드캡(300) 및, 상기 방향모드캡(300)을 일정 각도로 회전시키는 캡액츄에이터(400)를 포함한다. 상기 방향모드캡(300)은 상기 캡액츄에이터(400)에 의해 공조장치를 기준으로 좌우 독립적으로 방향제가 배출되도록 제어되는 구성이 바람직하다.

상기 본체(100)는 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 원통형 구조로 되어 있고, 상부에 캡(110)이 끼워지도록 되어 있다. 여기서, 상기 본체(100)와 캡(110) 사이에 실링을 위한 오링(111)이 삽입되도록 되어 있다. 상기 캡(110)의 선단에 결합부(110a)가 연장되어 상기 본체(100)의 선단부에 형성된 결합돌기(100a)와 결합하도록 되어 있다.

그리고, 상기 본체(100)는 일측벽 중앙에 지지축(101)이 연장 형성되어 있고, 일측면 바깥쪽으로 유입관(102)이 연통되게 연장되어 있고, 상기 유입관(102)에 나란하게 캡(110)의 바깥쪽으로 배출관(104)이 연통되게 연장되어 있다. 상기 배출관(104)은 선단으로부터 일정간격을 두고 길이방향을 따라 복수의 배출홀(104a,104b)이 형성되어 있고, 선단부 외주면을 따라 실링부(104c)가 형성되어 있다. 상기 유입관(102)과 배출관(104)의 내측 선단을 따라 실링재(106,108)가 내장되어 있다.

상기 카트리지(200)는 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 중앙에 중공(201a)이 형성된 보스부(201)가 형성되어 상기 본체(100)의 지지축(101)에 축지지되는 구조로 되어 있다. 그리고 상기 보스부(201)에서 격벽(202,202a,202b,202c)이 내주면 연장되어 구획공간부(203a,203b,203c)가 형성되어 서로 다른 방향제(A 향,B향,C향)가 충전되도록 되어 있다. 또한, 상기 카트리지(200)는 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀(204,205)이 형성되어 있다.

상기 방향모드캡(300)은 도 4에 도시된 바와 같이, 내경(302)이 형성되어 상기 내경(302)의 선단부가 일정 길이로 삽입되도록 되어 있다. 그리고, 상기 배출관(104)의 배출홀(104a,104b)과 대향하게 복수의 배출홀(302a,302b)이 형성되어 있고, 상기 배출관(104)의 실링부(104c)에 대응되게 내경(302)을 따라 실링홈(302c)이 형성되어 있다. 여기서, 배출홀(302a,302b)은 3열로 배열되어 있는데, 1열이 4개의 배출홀(302a,302b)이고, 2열이 2개의 배출홀(302a)이며, 3열이 2개의 배출홀(302b)로 되어 있다.

상기 캡액츄에이터(400)는 도 4에 도시된 바와 같이, 회전축(402)의 선단에 캡지지부재(404)가 형성되어 상기 방향모드캡(300)을 시계 또는 반시계 방향으로 회전시키도록 되어 있다. 여기서, 상기 캡액츄에이터(400)는 상기 방향모드캡(300)을 시계 또는 반시계 방향으로 회전시켜 공조장치를 기준으로 좌우 독립적으로 방향제가 배출되게 할 수 있게 된다.

한편, 카트리지(200)는 수동으로 조작하여 회전시킬 수 있고, 별도의 액츄에이터를 사용하여 자동으로 시계 또는 반시계 방향으로 회전시킬 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 공조장치에 배치한 상태도로서, 본체(100)의 캡(110)으로부터 연장된 배출관(104)이 공조장치(HVAC)의 페이스벤트(FV)의 출구쪽에 나란하게 위치되고, 그 페이스벤트(FV)의 통로에 각각 배출 홀(103a,103b)이 배치되도록 되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 방향제 배출장치의 배출관을 통하여 방향제가 배출되는 과정을 도 7a 내지 도 7c를 참조하여 설명한다.

먼저, 배출관(104)의 배출홀(103a,103b)에 대하여 방향모드캡(300)의 배출홀(302a,302b)이 서로 마주보게 위치하지 않을 때, 카트리지(200)로부터 배출관(104)을 거친 방향제가 외부로 배출되지 않게 된다. 여기서, 배출관(104)의 실링부(104c)가 방향모드캡(300)의 실링홈(302c)이 삽입되어 방향제가 외부로 배출되지 않게 된다.

도 7a에 도시된 바와 같이, 방향모드캡(300)의 배출홀(302a,302b)이 배출관(104)의 배출홀(103a,103b)과 마주보게 위치하면, 카트리지(200)로부터 배출관(104)을 거친 방향제가 방향모드캡(300)의 배출홀(302a,302b)을 통하여 배출되게 된다. 이 때, 방향제는 4개의 배출홀(302a,302b)로 균등하게 배분되어 배출되게 된다.

도 7a를 기준으로 방향모드캡(300)을 캡액츄에이터(400)를 통해 반시계 방향으로 일정각도로 회전시켜서 방향모드캡(300)의 배출홀(302a)이 배출관(104)의 배출홀(103a)과 마주보게 위치하면(도 7b상태), 카트리지(200)로부터 배출관(104)을 거친 방향제가 방향모드캡(300)의 배출홀(302a)을 통하여 배출되게 된다. 이 때, 방향제는 2개의 배출홀(302a)로 배출되게 된다.

도 7a를 기준으로 방향모드캡(300)을 캡액츄에이터(400)를 통해 시계 방향으 로 일정각도로 회전시켜 방향모드캡(300)의 배출홀(302b)이 배출관(104)의 배출홀(103b)과 마주보게 위치하면(도 7c상태), 카트리지(200)로부터 배출관(104)을 거친 방향제가 방향모드캡(300)의 배출홀(302b)을 통하여 배출되게 된다. 이 때, 방향제는 2개의 배출홀(302b)로 배출되게 된다.

이하, 본 발명에 따른 방향제 발생장치에서 서로 다른 방향제가 배출되는 과정을 도 5b, 도 8a 내지 도 8c를 참조하여 설명한다.

도 5b에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 유입관(102)에 대하여 관통홀(204a,204b,204c)이 대향하지 않게 카트리지(200)가 위치하면, 공기가 카트리지(200)의 내부로 유입되지 않게 된다. 이 때, 카트리지(200)의 구획공간부(203a,203b,203c)에 있는 방향제(A향,B향,C향)는 외부로 배출되지 않게 된다.

도 5b에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 8a와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203a)에 있는 방향제(A향)가 배출관(미도시)으로 빠져나오게 된다.

그 후, 도 8a에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 8b와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203b)에 있는 방향제(B향)가 배출관(미도시)으로 빠져나오게 된다.

그 후, 도 8b에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚회전시키면, 도 8c와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203c)에 있는 방향제(C향)가 배출관(203)으로 빠져나오게 된다.

한편, 도 8c에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 5b과 같이 원위치로 되돌아와서 공기가 카트리지(200)에 내부로 유입되지 않게 되므로 방향제(A향,B향,C향) 모두가 전혀 배출되지 않게 된다.

본 발명에 따른 방향제 발생장치에 의하면, 배출관(104)에 대하여 방향모드캡(300)을 회전시켜 배출홀(302a,302b)을 배출관(104)의 배출홀(103a,103b)과 선택적으로 마주보게 위치시킴으로써 사용자가 원하는 만큼 방향제의 강도를 용이하게 조절할 수 있게 된다. 또한, 방향모드캡(300)에서 배출되는 방향제가 공조장치를 기준으로 좌우 독립적으로 제어될 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.

도 1은 특허문헌1에 따른 방향제 발생장치가 글러블박스에 설치된 도면,

도 2는 도 1에 따른 방향제 발생장치의 분해사시도,

도 3은 특허문헌2에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,

도 5a 및 도 5b는 도 4의 A-A´선과 B-B´선을 따라 절단한 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 공조장치에 배치한 상태도,

도 7a 내지 도 7c는 배출관에서 방향제가 배출되는 상태도,

도 8a 내지 도 8c는 방향제 발생장치에서 서로 다른 방향제가 배출되는 사용상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 본체 102 : 유입관

104 : 배출관 104a,104b : 배출홀

104c : 실링부 106,108 : 실링재

210 : 캡 200 : 카트리지

201 : 보스부 202a,202b,202c : 구획벽

203a,203b,203c : 구획공간부 204,205 : 관통홀

300 : 방향모드캡 302 : 내경

302a,302b : 배출홀 302c : 실링홈

400 : 캡액츄에이터 402 : 회전축

404 : 캡지지부재 FV : 페이스벤트

HVAC : 공조장치

Claims

일측에 유입관(102)이 연통형성되고 선단으로부터 일정간격을 두고 길이방향을 따라 복수의 배출홀(104a,104b)이 형성된 배출관(104)이 타측에 연통형성된 본체(100)와,

상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 복수의 관통홀(204,205)이 형성되며 내부에 서로 다른 방향제가 충전된 카트리지(200)와,

내경(302)에 상기 배출관(104)의 선단부가 일정 길이로 삽입되고, 외주면을 따라 상기 복수의 배출홀(104a,104b)과 대향하게 복수의 배출홀(302a,302b)이 복수열로 배열 형성된 방향모드캡(300) 및,

상기 방향모드캡(300)을 일정 각도로 회전시키는 캡액츄에이터(400)를 포함하고,

상기 방향모드캡(300)은 상기 캡액츄에이터(400)에 의해 공조장치를 기준으로 좌우 독립적으로 방향제가 배출되도록 제어되는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
제 1 항에 있어서,

상기 배출관(104)의 선단부 외주면을 따라 실링부(104c)가 형성되고, 상기 실링부(104c)에 대응되게 상기 방향모드캡(300)의 내경(302)을 따라 실링홈(302c) 이 형성되어 상기 실링부(104c)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
제 1 항에 있어서,

상기 배출관(104)은 페이스벤트(FV)의 출구쪽에 나란하게 위치되고 상기 페이스벤트(FV)의 통로에 각각 상기 배출홀(104a,104b)이 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.