KR101489441B1 - 차량용 공조장치의 방향제 발생장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 양측벽에 각각 유입관(102)과 배출관(104)이 연통되게 연장형성되고, 상기 유입관(102)과 인접한 원주면에 절개홈(106)이 형성된 본체(100)와, 상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고, 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀(204,205)이 형성됨과 아울러 상기 유입관(102)과 인접한 원주면을 따라 일정 간격으로 결합홈(206)이 형성되며, 내부에 서로 다른 방향제가 구획되게 충전된 카트리지(200) 및, 축선단에 기어부(304)가 형성되어 상기 카트리지(200)의 결합홈(206)과와 맞물려 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 따라서, 카트리지(300)가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관(102)과 마주하는 관통홀(204)에 공기가 공급되어 상기 배출관(103)과 마주하는 관통홀(205)로 1종류의 방향제가 배출되게 되는 것이다.

본체, 카트리지, 액츄에이터, 방향제

Description

차량용 공조장치의 방향제 발생장치{Apparatus for generating perfume of air conditioner for vehicles}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 된 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기유니트(Evaporator Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.

최근에 차량주행시 히터나 에어콘을 가동할 때 도로에서 발생되는 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 차실로 유입되는 것은 물론, 습한 날에 공조장치를 가 동함에 따라 공조덕트에 서식하는 곰팡이 등 세균성 이물질이 그대로 차실로 유입되어 차실내부의 공기를 정화하는 방향제 발생장치가 보급되고 있다.

종래의 방향제 발생장치로 일본 공개특허공보 제2003-237364호(이하, 특허문헌1 이라함)에 개시되어 있다. 상기 특허문헌1에서 방향제 발생장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 그로블박스(12)의 코너(14)에 지지플레이트(20)를 매개로 부착되도록 되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 방향제 발생장치(10)는 케이싱(68), 카트리지(78), 조정부재(56), 패킹(44), 지지플레이트(20), 액츄에이터(24) 등으로 구성되어 있다.

그런데, 상기 특허문헌1에서는 카트리지(78)와 지지플레이트(20)의 시트(32) 사이에 패킹(44)과 조정부재(56)가 서로 맞닿은 상태에서 액츄에이터(24)에 의하여 카트리지(78)가 회전하는 구조이므로 상기 패킹(44)과 조정부재(56)가 마모에 의해 방향제가 누출될 수 있는 것은 물론, 고장의 원인이 되었다.

또한, 상기 특허문헌1에서는 지지플레이트(20)의 시트(32)에 장방형 개구부(34)가 형성되어 있는 반면, 조정부재(56)에 정방형 개구(58)가 형성되어 카트리지(78)가 회전되어 이동될 때 방향제가 누출될 수 있는 구조로 되어, 서로 다른 방향제가 섞여서 차실내로 유입될 수 있는 문제점이 있었다.

한편, 미국 공개특허공보 제5,297,988호(이하, 특허문헌2 이라함)에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 증발기(23)의 앞쪽에 유입관(31)이 형성되고 덕트쪽에 배출관(32)이 형성되어 있으며, 복수의 제어밸브(12A~12D)에 의해 방향제가 간헐적으로 제어되는 방항제 발생장치(1)가 개시되어 있다.

그런데, 상기 특허문헌2에서는 서로 다른 방향제가 간헐적으로 제어되기 위하여 복수의 제어밸브(12A~12D), 밸브제어회로(13), 선택스위치(14A,14B,14C) 등이 필요하므로 방향제 발생장치(1)가 복잡한 단점이 있었다.

이에 본 발명의 목적은 상술한 특허문헌1,2의 방향제 발생장치가 지닌 문제점을 해소하기 위한 것으로, 방향제가 누출되지 않으면서 선택된 방향제가 차실로 유입되고, 카트리지에서 방향제가 배출되는 메카니즘을 단순화할 수 있도록 한 차량용 향기발생장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 양측벽에 각각 유입관과 배출관이 연통되게 연장형성되고 상기 유입관과 인접한 원주면에 절개홈이 형성된 본체와, 상기 본체의 내부에 회전가능하게 지지되고 상기 유입관과 배출관에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀이 형성됨과 아울러 상기 유입관과 인접한 원주면을 따라 일정 간격으로 결합홈이 형성되며, 내부에 서로 다른 방향제가 구획되게 충전된 카트리지 및, 축선단에 기어부가 형성되어 상기 카트리지의 결합홈과 맞물려 상기 카트리지를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터를 포함한다. 여기서, 카트리지가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관과 마주하는 관통홀에 공 기가 공급되어 상기 배출관과 마주하는 관통홀로 1종류의 방향제가 배출되도록 되어 있다.

상기 본체는 일측에 상기 카트리지를 분리하도록 탈장착가능한 캡이 구비되는 것이 바람직하다.

상기 유입관과 배출관의 내측 선단을 따라 실링재가 내장되게 구성하는 것이 바람직하다.

상기 카트리지는 상기 본체에 대해 시계 또는 반시계 방향으로 90˚간격으로 회전할 때마다 서로 다른 방향제가 선택 배출되게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 의하면, 카트리지가 본체에 대하여 일정 각도(90˚)로 회전할 때마다, 유입관과 마주하는 관통홀에 공기가 공급되어 배출관과 마주하는 관통홀로 선택된 방향제가 배출되는 구조로 되어, 방향제가 섞여서 배출되는 것을 최소화할 수 있다.

또한, 본체로부터 카트리지가 손쉽게 분리되고 조립되는 구조이므로 카트리지의 교체시 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 분해 사시도이며, 도 6 및 도 7은 도 4의 A-A´선 및 B-B´선을 따라 절단한 단면도이다.

본 발명에 따른 방향제 배출장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본체(100)와, 상기 본체(100)에 내부에 회전가능하게 축지지되는 카트리지(200) 및 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 상기 디스크판(100)과 카트리지(200)는 도면에는 도시하지 않았으나, 케이싱에 의해 덮혀지도록 되어 있다.

상기 본체(100)는 원통형 구조로 되어 있고, 상부에 캡(110)이 끼워지도록 되어 있다. 여기서, 상기 본체(100)와 캡(110) 사이에 실링을 위한 오링(111)이 삽입되도록 되어 있다. 상기 캡(110)의 선단에 결합부(112)가 연장되어 상기 본체(100)의 선단부에 형성된 결합돌기(100a)와 결합하도록 되어 있다.

그리고, 상기 본체(100)는 일측벽 중앙에 지지축(101)이 연장 형성되어 있고, 일측면 바깥쪽으로 유입관(102)에 연통되게 연장되어 있고, 상기 캡(100)에 배출관(104)이 연통되게 연장되어 있다. 여기서, 상기 유입관(102)과 배출관(104)이 동일선을 이루도록 되어 있다.

한편, 상기 본체(100)는 상기 유입관(102)과 인접한 원주면에 절개홈(106)이 형성되어 있다. 상기 유입관(102)과 배출관(104)의 내측 선단을 따라 실링재(107,108)가 내장되어 있다. 여기서, 상기 실링재(107,108)는 상기 카트리지(200)에서 나오는 방향제가 본체(100)로 누출되는 것을 방지하는 역할은 한다.

상기 카트리지(200)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 본체(100)의 지지축(101)에 축지지되는 구조로 되어 있다. 그리고 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 카트리지(200)는 중앙에 중공(201a)이 형성된 보스부(201)가 형성되어 있고, 상기 보스부(201)에서 격벽(202,202a,202b,202c)이 내주면 연장되어 구획공간부(203a,203b,203c)가 형성되게 된다. 상기 구획공간부(203a,203b,203c)에 서로 다른 방향제(A향,B향,C향)가 충전되도록 되어 있다.

상기 카트리지(200)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀(204,205)이 형성되어 있고, 상기 유입관(102)과 인접한 원주면을 따라 일정 간격으로 결합홈(206)이 형성되어 있다.

상기 관통홀(204)은 상기 유입관(102)과 대향하게 배치되는 것으로, 카트리지(200)의 일측에 일정 원호각을 이루는 관통홀(204a,204b,204c)로 되어 있다. 그리고, 상기 관통홀(205)은 상기 배출관(102)과 대향하게 배치되는 것으로, 카트리지(200)의 타측에 일정 원호각을 이루는 관통홀(205a,205b,205c)로 되어 있다.

여기서, 상기 관통홀(204a,204b,204c)은 도 7에 도시된 바와 같이, 격벽(202a)을 기준으로 90˚간격으로 배치되어 있다. 마찬가지로, 상기 관통홀(205a,205b,205c)도 격벽(202a)을 기준으로 90˚간격으로 배치되어 있다.

상기 액츄에이터(300)는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 회전축(302)의 선단에 기어부(304)가 장착되어 있다. 상기 기어부(304)가 상기 카트리지(200)의 결합홈(206)에 맞물리도록 되어 있다. 상기 액츄에이터(300)는 상기 카트리지(200) 를 90˚간격으로 시계 또는 반시계 방향으로 회전시키도록 되어 있다.

따라서, 액츄에이터(300)는 시계 또는 반시계 방향으로 회전함에 따라 상기 기어부(304)와 맞물리는 카트리지(200)를 시계 또는 반시계 방향으로 회전시키게 된다.

한편, 도면에는 도시되어 있지 않으나, 상기 유입관(102)과 관통홀(204) 사이, 상기 배출관(104)과 관통홀(205) 사이에 위치결정수단으로 마그네트와 금속재를 설치하여 상기 본체(100)에 대하여 상기 카트리지(200)가 정확한 위치로 위치결정되게 구성할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 방향제 발생장치에서 방향제가 배출되는 과정을 도 7 내지 도 8c를 참조하여 설명한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 유입관(102)에 대하여 관통홀(204a,204b,204c)이 대향하지 않게 카트리지(200)가 위치하면, 공기가 카트리지(200)의 내부로 유입되지 않게 된다. 이 때, 카트리지(200)의 구획공간부(203a,203b,203c)에 있는 방향제(A향,B향,C향)는 외부로 배출되지 않게 된다.

도 7에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 8a와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203a)에 있는 방향제(A향)가 배출관(미도시)으로 빠져나오게 된다.

그 후, 도 8a에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 8b와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203b)에 있는 방향제(B 향)가 배출관(미도시)으로 빠져나오게 된다.

그 후, 도 8b에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚회전시키면, 도 8c와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 구획공간부(203c)에 있는 방향제(C향)가 배출관(203)으로 빠져나오게 된다.

한편, 도 8c에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 7과 같이 원위치로 되돌아와서 공기가 카트리지(200)에 내부로 유입되지 않게 되므로 방향제(A향,B향,C향) 모두가 전혀 배출되지 않게 된다.

한편, 도 7을 기준으로 상기 카트리지(200)를 반시계 방향으로 90˚로 순차적으로 회전시키면, C향 방향제, B향 방향제, A향 방향제가 순차적으로 배출되게 된다.

본 발명에 따른 방향제 배출장치에 의하면, 본체(100)에 대하여 카트리지(200)가 내장되어 있고, 카트리지(200)가 액츄에이터(300)에 의해 시계 또는 반시계 방향으로 90˚간격으로 회전할 때마다 유입관(102) 및 배출관(104)과 마주하는 관통홀(204,205)을 통하여 선택되는 방향제만이 배출되도록 되어, 선택된 방향제가 다른 방향제와 섞여서 배출되지 않게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.

도 1은 특허문헌1에 따른 방향제 발생장치가 글러블박스에 설치된 도면,

도 2는 도 1에 따른 방향제 발생장치의 분해사시도,

도 3은 특허문헌2에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 분해 사시도,

도 6은 도 4의 A-A´선을 따라 절단한 단면도,

도 7은 도 4의 B-B´선을 따라 절단한 단면도,

도 8a 내지 도 8c는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 사용상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 본체 102 : 유입관

104 : 배출관 106 : 결합홈

107,108 : 실링재 210 : 캡

200 : 카트리지 201 : 보스부

202a,202b,202c : 구획벽 203a,203b,203c : 구획공간부

204,205 : 관통홀 206 : 결합홈

300 : 액츄에이터 302 : 회전축

304 : 기어부

Claims (3)

1. 양측벽에 각각 유입관(102)과 배출관(104)이 연통되게 연장형성되고, 상기 유입관(102)과 인접한 원주면에 절개홈(106)이 형성된 본체(100)와,

   상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고, 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀(204,205)이 형성됨과 아울러 상기 유입관(102)과 인접한 원주면을 따라 일정 간격으로 결합홈(206)이 형성되며, 내부에 서로 다른 방향제가 구획되게 충전된 카트리지(200) 및,

   축선단에 기어부(304)가 형성되어 상기 카트리지(200)의 결합홈(206)과 맞물려 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함하고,

   상기 카트리지(200)가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관(102)과 마주하는 관통홀(204)에 공기가 공급되어 상기 배출관(104)과 마주하는 관통홀(205)로 1종류의 방향제가 배출되도록 구성되며,

   상기 유입관(102)과 관통홀(204) 사이, 상기 배출관(104)과 관통홀(205) 사이에 위치결정수단으로서 마그네트와 금속재가 설치된 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체(100)는 일측에 상기 카트리지(200)를 분리하도록 탈장착가능한 캡(110)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 유입관(102)과 배출관(104)의 내측 선단을 따라 실링재(108)가 각각 내장된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.

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