KR101423214B1 - 차량용 공조장치의 방향제 발생장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 발명은 유입관(110)과 배출관(112)을 지지하고 랙기어부(102)를 구비한 가이드부재(100)와, 일측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 구획공간부(203a,203b)로 각각 삽입되도록 관통홀(204,205)이 각각 형성되며, 타측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 통로를 각각 선택 차단하는 관차단부(207)가 구비된 카트리지(200) 및, 축선단에 설치된 피니언기어(302)가 상기 가이드부재(100)의 랙기어부(102)와 맞물려 상기 가이드부재(100)를 전후진시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 따라서, 가이드부재(100)가 상기 액츄에이터(300)에 의해 각각 전진 또는 후진하여 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 상기 관차단부(207,208)에 압착 또는 압착해제될 때, 1종류의 방향제가 선택적으로 배출되게 되는 것이다.
가이드부재, 카트리지, 액츄에이터, 방향제

Description

차량용 공조장치의 방향제 발생장치{Apparatus for generating perfume of air conditioner for vehicles}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 된 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기유니트(Evaporator Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.
최근에 차량주행시 히터나 에어콘을 가동할 때 도로에서 발생되는 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 차실로 유입되는 것은 물론, 습한 날에 공조장치를 가 동함에 따라 공조덕트에 서식하는 곰팡이 등 세균성 이물질이 그대로 차실로 유입되어 차실내부의 공기를 정화하는 방향제 발생장치가 보급되고 있다.
종래의 방향제 발생장치로 일본 공개특허공보 제2003-237364호(이하, 특허문헌1 이라함)에 개시되어 있다. 상기 특허문헌1에서 방향제 발생장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 그로블박스(12)의 코너(14)에 지지플레이트(20)를 매개로 부착되도록 되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 방향제 발생장치(10)는 케이싱(68), 카트리지(78), 조정부재(56), 패킹(44), 지지플레이트(20), 액츄에이터(24) 등으로 구성되어 있다.
그런데, 상기 특허문헌1에서는 카트리지(78)와 지지플레이트(20)의 시트(32) 사이에 패킹(44)과 조정부재(56)가 서로 맞닿은 상태에서 액츄에이터(24)에 의하여 카트리지(78)가 회전하는 구조이므로 상기 패킹(44)과 조정부재(56)가 마모에 의해 방향제가 누출될 수 있는 것은 물론, 고장의 원인이 되었다.
또한, 상기 특허문헌1에서는 지지플레이트(20)의 시트(32)에 장방형 개구부(34)가 형성되어 있는 반면, 조정부재(56)에 정방형 개구(58)가 형성되어 카트리지(78)가 회전되어 이동될 때 방향제가 누출될 수 있는 구조로 되어, 서로 다른 방향제가 섞여서 차실내로 유입될 수 있는 문제점이 있었다.
한편, 미국 공개특허공보 제5,297,988호(이하, 특허문헌2 이라함)에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 증발기(23)의 앞쪽에 유입관(31)이 형성되고 덕트쪽에 배출관(32)이 형성되어 있으며, 복수의 제어밸브(12A~12D)에 의해 방향제가 간헐적으로 제어되는 방항제 발생장치(1)가 개시되어 있다.
그런데, 상기 특허문헌2에서는 서로 다른 방향제가 간헐적으로 제어되기 위하여 복수의 제어밸브(12A~12D), 밸브제어회로(13), 선택스위치(14A,14B,14C) 등이 필요하므로 방향제 발생장치(1)가 복잡한 단점이 있었다.
이에 본 발명의 목적은 상술한 특허문헌1,2의 방향제 발생장치가 지닌 문제점을 해소하기 위한 것으로, 방향제가 누출되지 않으면서 선택된 방향제가 차실로 유입되고, 카트리지에서 방향제가 배출되는 메카니즘을 단순화할 수 있도록 한 차량용 향기발생장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 유입관과 배출관을 지지하고 랙기어부를 구비한 가이드부재와, 일측에 상기 유입관과 배출관이 구획공간부로 각각 삽입되도록 관통홀이 각각 형성되며, 타측에 상기 유입관과 배출관의 통로를 각각 선택 차단하는 관차단부가 구비된 카트리지 및, 축선단에 설치된 피니언기어가 상기 가이드부재 랙기어부와 맞물려 상기 가이드부재를 전후진시키는 액츄에이터를 포함한다. 여기서, 상기 가이드부재가 상기 액츄에이터에 의해 각각 전진 또는 후진하여 상기 유입관과 배출관이 상기 관차단부에 압착 또는 압착해제될 때, 1종류의 방향제가 선택적으로 배출되도록 구성되어 있다.
상기 관차단부는 내부에 고무부재가 내장되게 구성하는 것이 바람직하다. 여기서, 고무부재는 유입관과 배출관의 선단이 압착되게 닿을 때 공기가 유입되거나 배출되는 것을 차단하는 역할을 하게 된다.
상기 관통홀에는 각각 실링부재가 장착되게 구성하는 것이 바람직하다. 여기서, 실링부재는 유입관과 배출관이 이동할 때 방향제의 누출을 방지하는 역할은 하게 된다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 의하면, 카트리지의 내부에 삽입된 유입관과 배출관이 카트리지의 외부로 이동하지 않는 구조이므로 유입관과 배출관이 이동에 따른 방향제의 누출을 최소화할 수 있게 된다. 또한, 카트리지의 내부에 삽입된 유입관과 배출관이 관차단부에 의해 선택적으로 차단되는 구조이므로 선택된 방향제가 다른 방향제와 섞여서 배출되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도이고, 도 5는 방향제 발생장치의 카트리지 내부구조를 도시한 도면이다.
본 발명에 따른 방향제 배출장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 유입관(110)과 배출관(112)을 지지하는 가이드부재(100)와, 일측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 삽입되는 1쌍의 관통홀(204,205)이 형성되고 타측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 통로를 각각 선택 차단하는 관차단부(207)가 구비된 카트리지(200) 및 상기 가이드부재(100)를 전후진시키는 1쌍의 액츄에이터(200)를 포함한다.
상기 가이드부재(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 관통된 상태로 지지하도록 되어 있고, 하부에 랙기어부(102)가 연장 형성되어 있다. 물론, 상기 랙기어부(102)는 상부에 연장되게 구성할 수 있다.
상기 카트리지(200)는 도 5에 도시된 바와 같이, 중앙에 격벽(202)이 형성되어 구획공간부(203,203a,203b)가 형성되도록 되어 있고, 일측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 삽입되는 1쌍의 관통홀(204,205)이 상하로 나란하게 형성되어 있다. 상기 관통홀(204,205) 각각에는 실링부재(206)가 장착되어 있다. 여기서, 상기 실링부재(206)는 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 이동할 때 방향제의 누출을 방지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 카트리지(200)는 타측에 상기 1쌍의 관통홀(204,205)과 대향하게 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 통로를 각각 선택 차단하는 관차단부(207)가 구비되어 있다. 상기 관차단부(207)는 외부로 돌출되어 있는 구조로 되어 있고, 내부에 고무부재(209)가 내장되어 있다. 상기 고무부재(209)는 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 선단이 압착되게 닿을 때 공기가 유입되거나 배출되는 것을 차단하는 역할을 한다.
상기 액츄에이터(300)는 축선단에 피니언기어(302)가 설치되어 상기 가이드부재(100)의 랙기어부(102)와 맞물리도록 되어 있다.
따라서, 피니언기어(302)가 시계 또는 반시계 회전함에 따라 상기 가이드부재(100)가 전진 또는 후진하게 되고, 이에 따라 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 상기 관차단부(207,208)에 압착 또는 압착해제되게 된다. 즉 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 상기 관차단부(207,208)에 압착되면 방향제가 배출되지 않게 되고, 상기 관차단부(207,208)에 압착해제되면 방향제가 배출되게 되는 것이다
한편, 본 발명의 실시예에서는 유입관(110)과 배출관(112)을 가이드하는 가이드부재(100)의 이송수단을 랙/피니언 결합방식으로 채택하였으나, 솔레노이드 방식 등으로 변경할 수 있다. 한편, 본 발명의 실시예에서는 카트리지(200)에 직접 유입관(110)과 배출관(112)이 결합되는 방식으로 채택하였으나, 카트리지(200)의 앞쪽에 카트리지와 연통되는 캡부를 형성하여 유입관(110)과 배출관(112)이 결합되는 방식으로 변경할 수 있다. 이러한 실시예는 카트리지(200)를 용이하게 교체할 수 있게 된다.
이하, 본 발명에 따른 방향제 발생장치에서 방향제가 배출되는 과정을 도 6a 내지 도 6c를 참조하여 설명한다.
도 6a에 도시된 바와 같이, 가이드부재(100)에 의해 안내되는 유입관(110)과 배출관(112)의 선단이 카트리지(200)의 관차단부(107,208)의 고무부재(109)에 압착되어 있다. 이 때, 상기 유입관(110)으로 공기가 유입되지 않고 동시에 상기 배출 관(112)으로 공기가 배출되지 않게 됨으로써 구획공간부(203a,203b)에 있는 방향제(A향,B향)가 외부로 배출되지 않게 된다.
도 6a의 상태에서, 상부 액츄에이터(300)의 피니언기어(302)를 반시계 방향으로 회전시키면, 도 6b와 같이 유입관(110)과 배출관(112)이 관차단부(107,108)로부터 압착해제 되게 된다. 따라서, 공기가 상기 유입관(110)으로 공급되어, 구획공간부(203a)에 충전된 방향제(A향)가 상기 배출관(112)을 통하여 외부로 배출되게 된다.
반면, 도 6a의 상태에서, 하부 액츄에이터(300)의 피니언기어(302)를 반시계 방향으로 회전시키면, 도 6c와 같이 유입관(110)과 배출관(112)이 관차단부(107,108)로부터 압착해제 되게 된다. 따라서, 공기가 상기 유입관(110)으로 공급되어, 구획공간부(203a)에 충전된 방향제(B향)가 상기 배출관(112)을 통하여 외부로 배출되게 된다.
본 발명에 따른 방향제 배출장치에 의하면, 카트리지(200)의 내부에 삽입된 유입관(110)과 배출관(112)이 카트리지(200)의 외부로 이동하지 않고 관차단부(107,108)에 의해 선택적으로 차단되는 구조이므로, 유입관(110)과 배출관(112)이 이동에 따른 방향제의 누출을 최소화하고 서로 다른 방향제와 섞여서 배출되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명 하였으나, 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.
도 1은 특허문헌1에 따른 방향제 발생장치가 글로블박스에 설치된 도면,
도 2는 도 1에 따른 방향제 발생장치의 분해사시도,
도 3은 특허문헌2에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 카트리지 내부구조를 도시한 도면,
도 6a 및 도 6c는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 사용상태도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 가이드부재 102 : 랙기어부
200 : 카트리지 202 : 격벽
203 : 구획공간부 204,205 : 관통홀
206 : 실링부재 207,208 : 관차단부
209 : 고무부재 210 : 유입관
212 : 배출관 300 : 액츄에이터
302 : 피니언기어

Claims (3)

  1. 유입관(110)과 배출관(112)을 지지하고 랙기어부(102)를 구비한 가이드부재(100)와,
    일측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 구획공간부(203a,203b)로 각각 삽입되도록 관통홀(204,205)이 각각 형성되며, 타측에 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 통로를 각각 선택 차단하는 관차단부(207)가 구비된 카트리지(200) 및,
    축선단에 설치된 피니언기어(302)가 상기 가이드부재(100)의 랙기어부(102)와 맞물려 상기 가이드부재(100)를 전후진시키는 액츄에이터(300)를 포함하고,
    상기 가이드부재(100)가 상기 액츄에이터(300)에 의해 각각 전진 또는 후진하여 상기 유입관(110)과 배출관(112)이 상기 관차단부(207,208)에 압착 또는 압착해제될 때, 1종류의 방향제가 선택적으로 배출되도록 된 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 관차단부(207,208)는 내부에 고무부재(209)가 내장되어 상기 유입관(110)과 배출관(112)의 선단이 압착되게 닿을 때 공기가 유입되거나 배출되는 것을 차단하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 관통홀(204,205) 각각에는 실링부재(206)가 장착되어 상기유입관(110)과 배출관(112)이 이동할 때 방향제의 누출을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
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