JP2008162475A - 芳香発生装置 - Google Patents

Abstract

【課題】芳香剤の交換若しくは補充を容易に行うことができ、空気調和装置等への芳香の染み付きも抑制する。
【解決手段】芳香発生装置１０では、センサ配置部２４は、インストルメントパネル１０４の内部に車室側壁部１０６と連続して設けられており、芳香剤２７を収容するための芳香収容部２６は、このセンサ配置部２４と一体的に且つ車室側壁部１０６の延在方向に隣接して設けられている。従って、ドア３６によって芳香収容部２６を開閉することで車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充を容易に行うことができる。また、空気排出口５２は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６に開口されている。従って、芳香剤２７からの芳香の一部が内気導入用の空気取入口６８を介して空気調和装置６０内に直接的に取り入れられることを抑制でき、空気調和装置６０内に芳香が染み付くことを抑制できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、芳香発生装置に係り、特に、車室内に芳香を提供可能な構成を備えた芳香発生装置に関する。

従来、この種の芳香発生装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１には、車両用空調装置の例が開示されている。この特許文献１に記載の空調装置では、クーラーユニットにアスピレータが設けられている。アスピレータには、吸入側にサーミスタ収容箱が接続されており、吐出側に芳香剤を収容した容器が接続されている。そして、空調装置が作動すると、アスピレータの吸入作用により、サーミスタ収容箱から芳香剤を収容した容器へ空気が搬送され、芳香剤の芳香が車室内に放出されるようになっている。

なお、特許文献１には、一般にアスピレータの吐出側の出口はインストルメントの内奥方に開口しており、乗員等に直接エアーが当たらない様に配慮しているとの記載がある。従って、この記載によれば、アスピレータの吐出側の出口に配置され芳香剤を収容した容器も、インストルメントの内奥方に配置されているものと考えられる。
実公昭６１−４４５１３号公報（図２）

しかしながら、芳香剤の香りの持続性は有限のものであり、一定の使用時間の経過後には芳香剤を交換若しくは補充する必要がある。この点、特許文献１に記載の空調装置では、芳香剤を収容した容器がインストルメントの内奥方に配置されているので、芳香剤の交換若しくは補充を容易に行えるようにするには改善の余地がある。

また、特許文献１に記載の空調装置では、芳香剤を収容した容器から放出される芳香を排出するためのダクトの空気流出口とエアインテークボックスの内気導入口とが近接して配置され、芳香の一部が内気導入口を介してエアインテークボックス内に直接的に取り入れられるようになっている。従って、エアインテークボックス内に取り入れられた芳香がエアインテークボックスやクーラーユニット等に染み付く虞がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、芳香剤の交換若しくは補充を容易に行うことができ、しかも、空気調和装置等への芳香の染み付きも抑制することができる芳香発生装置を提供することにある。

前記課題を解決するために、請求項１に記載の芳香発生装置は、車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に前記インストルメントパネルの車室側壁部と連続して設けられ、前記車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、前記インストルメントパネルの内部に前記空気導入部と一体的に又は前記車室側壁部の延在方向に隣接して設けられると共に前記空気導入部と連通され、芳香を発生可能な芳香発生部を収容するための芳香収容部と、前記インストルメントパネルの内部に設けられると共に前記空気導入部と連通され、且つ、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部と、車両に設けられた空気調和装置の作動に伴って前記空気導入部から前記空気排出部に空気流れを形成するための空気流れ形成手段と、を備えることを特徴とする。

請求項１に記載の芳香発生装置では、車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に、インストルメントパネルの車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部とが設けられており、この空気導入部と空気排出部とは連通されている。また、空気導入部には、芳香収容部が連通されており、この芳香収容部には、芳香を発生可能な芳香発生部が収容されている。そして、この構成において、車両に設けられた空気調和装置が作動すると、これに伴って空気流れ形成手段が空気導入部から空気排出部に空気流れを形成する。これにより、芳香発生部から発生された芳香が芳香収容部から空気導入部に流れ込み、空気導入部に流れ込んだ芳香が空気排出部を介して車室内に放出される。

ところで、芳香剤の香りの持続性は有限のものであり、一定の使用時間の経過後には芳香剤を交換若しくは補充する必要がある。この点、請求項１に記載の芳香発生装置では、空気導入部は、インストルメントパネルの内部にインストルメントパネルの車室側壁部と連続して設けられており、芳香発生部を収容するための芳香収容部は、このインストルメントパネルの車室側壁部と連続して設けられた空気導入部と一体的に又は車室側壁部の延在方向に隣接して設けられている。この構成によれば、芳香収容部がインストルメントパネルの車室側壁部に近づけて配置されるため、例えば、インストルメントパネルの車室側壁部に芳香収容部を開閉するための開閉部等を設ければ、この開閉部等によって芳香収容部を開閉することで車室内側から芳香収容部内の芳香発生部の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

また、前記課題を解決するために、請求項２に記載の芳香発生装置は、車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に設けられ、前記インストルメントパネルの車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、前記インストルメントパネルの内部に前記車室側壁部と連続して設けられると共に前記空気導入部と連通され、芳香を発生可能な芳香発生部を収容するための芳香収容部と、前記インストルメントパネルの内部に設けられると共に前記空気導入部と連通され、且つ、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部と、車両に設けられた空気調和装置の作動に伴って前記空気導入部から前記空気排出部に空気流れを形成するための空気流れ形成手段と、を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の芳香発生装置では、車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に、インストルメントパネルの車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部とが設けられており、この空気導入部と空気排出部とは連通されている。また、空気導入部には、芳香収容部が連通されており、この芳香収容部には、芳香を発生可能な芳香発生部が収容されている。そして、この構成において、車両に設けられた空気調和装置が作動すると、これに伴って空気流れ形成手段が空気導入部から空気排出部に空気流れを形成する。これにより、芳香発生部から発生された芳香が芳香収容部から空気導入部に流れ込み、空気導入部に流れ込んだ芳香が空気排出部を介して車室内に放出される。

ところで、芳香剤の香りの持続性は有限のものであり、一定の使用時間の経過後には芳香剤を交換若しくは補充する必要がある。この点、請求項２に記載の芳香発生装置では、芳香発生部を収容するための芳香収容部は、インストルメントパネルの内部にこのインストルメントパネルの車室側壁部と連続して設けられている。この構成によれば、芳香収容部がインストルメントパネルの車室側壁部に近づけて配置されるため、例えば、インストルメントパネルの車室側壁部に芳香収容部を開閉するための開閉部等を設ければ、この開閉部等によって芳香収容部を開閉することで車室内側から芳香収容部内の芳香発生部の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

請求項３に記載の芳香発生装置は、請求項１又は請求項２に記載の芳香発生装置において、前記芳香収容部は、車室と前記車室側壁部を隔てて設けられていることを特徴とする。

請求項３に記載の芳香発生装置では、芳香収容部が車室とインストルメントパネルの車室側壁部を隔てて設けられている。従って、このインストルメントパネルの車室側壁部に芳香収容部を開閉するための開閉部等を設けるだけの簡単な構成により、車室内側から芳香収容部内の芳香発生部の交換若しくは補充を容易に行うことが可能となる。

請求項４に記載の芳香発生装置は、請求項３に記載の芳香発生装置において、前記車室側壁部には、前記芳香収容部を開閉するための開閉部が設けられていることを特徴とする。

請求項４に記載の芳香発生装置では、インストルメントパネルの車室側壁部に芳香収容部を開閉するための開閉部が設けられている。従って、この開閉部を用いて芳香収容部の開閉を行うことで、車室内側から芳香収容部内の芳香発生部の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

請求項５に記載の芳香発生装置は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の芳香発生装置において、前記空気排出口は、前記車室側壁部に開口されていることを特徴とする。

請求項５に記載の芳香発生装置では、空気排出部の空気排出口は、インストルメントパネルの車室側壁部に開口されている。従って、空気排出部の空気排出口は、一般にインストルメントパネルの内奥方に配置される空気調和装置の内気導入用の空気取入口と離間して配置される。これにより、芳香発生部からの芳香の一部が内気導入用の空気取入口を介して空気調和装置内に直接的に取り入れられることを抑制でき、空気調和装置内に芳香が染み付くことを抑制することができる。

請求項６に記載の芳香発生装置は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の芳香発生装置において、前記空気導入部は、前記空気調和装置の室温検出センサが配置されたセンサ配置部として構成されていることを特徴とする。

請求項６に記載の芳香発生装置では、空気調和装置の室温検出センサが配置されたセンサ配置部が設けられているが、このセンサ配置部は、空気調和装置において車室内の温度を検出するための既存の構成である。従って、この既存の構成のセンサ配置部を用いることで、空気調和装置に大きな構造変更を伴うことなく芳香発生装置を構成することができる。

請求項７に記載の芳香発生装置は、請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の芳香発生装置において、前記空気導入口には、前記空気導入部内の空気の車室内への流出を防止するための逆流防止手段が設けられていることを特徴とする。

請求項７に記載の芳香発生装置では、空気導入部に空気導入部内の空気の車室内への流出を防止するための逆流防止手段が設けられている。従って、空気導入部に流れ込んだ芳香が空気導入口から車室内に逆流されることを防止できる。これにより、車室内の座席や内装部材等に芳香が染み付くことも抑制することができる。

以上詳述したように、本発明によれば、芳香剤の交換若しくは補充を容易に行うことができ、しかも、空気調和装置等への芳香の染み付きも抑制することができる。

以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。

図１には、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０を含んで構成された空気調和装置６０の全体構成図、図２には、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０の構成図（図１の要部拡大図）、図３には、本発明の一実施形態に係る空気調和装置６０を備えた車両１００の車室内の構成を示す斜視図がそれぞれ示されている。なお、これらの図において示される矢印Ｆｒ、矢印Ｏｕｔ、矢印Ｕｐは、それぞれ車両前後方向前側、車両幅方向外側、車両上下方向上側を示している。

図１に示されるように、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０は、後述する空気調和装置６０の一部に含まれている。この芳香発生装置１０は、図２に示されるように、センサケース１２と、アスピレータホース１６と、アスピレータ１８と、リターンホース２０と、空気排出部２２とを含んで構成されている。

センサケース１２は、車室１０２内に設けられたインストルメントパネル１０４の内部に設けられている。センサケース１２には、いずれも車両前後方向に延在する筒状のセンサ配置部２４（空気導入部）と芳香収容部２６とが一体的に設けられている。

センサ配置部２４は、インストルメントパネル１０４の車室１０２側に位置される車室側壁部１０６と一体的に構成され、この車室側壁部１０６と連続して設けられている。また、センサ配置部２４は、車室側壁部１０６に開口する空気導入口２８を有して構成されている。この空気導入口２８は、車室側壁部１０６に形成された複数のスリットにより構成されている。また、センサ配置部２４の内部の空気導入口２８側（上流側）には、センサ配置部２４内の空気の車室１０２内への流出を防止するための逆流防止弁３０（逆流防止手段）が設けられている。逆流防止弁３０は、図示しないストッパ等により車室１０２側への回動が規制されるように構成されている。

また、センサ配置部２４の内部には、車室１０２内の温度を検出するための室温検出センサ３２が配置されている。この室温検出センサ３２は、センサ配置部２４内の温度に応じた信号を後述する空気調和装置６０の制御装置に出力するように構成されている。また、センサ配置部２４には、接続部３４が設けられており、この接続部３４には、アスピレータホース１６の一端側が連通接続されている。

芳香収容部２６は、センサ配置部２４と車室側壁部１０６の延在方向（車両上下方向下方）に隣接して設けられている。この芳香収容部２６は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と一体的に構成され、この車室側壁部１０６と連続して設けられている。また、芳香収容部２６は、車室１０２と車室側壁部１０６を隔てて設けられている。この車室側壁部１０６には、芳香収容部２６を開閉するためのドア３６（開閉部）が設けられている。

また、芳香収容部２６の内部空間は、センサケース１２に設けられた隔壁部３８によってセンサ配置部２４の内部空間と区画されており、芳香収容部２６は、この隔壁部３８の一部に形成された連通孔４０を介してセンサ配置部２４と連通されている。そして、この芳香収容部２６には、芳香発生部としての芳香剤２７が収容されている。

芳香剤２７は、液状のもの固体状のものなどが用いられ、芳香を発生する構成とされている。なお、芳香剤２７としては、芳香を常時発生する構成のものに限らず、例えば、熱電素子等によって加熱されたことに応じて芳香を発生する構成のものが用いられていても良い。

アスピレータ１８（空気流れ形成手段）は、後述する空気調和装置６０に設けられた通風ダクト６２の側壁部６４に一体的に設けられている。アスピレータ１８は、通風ダクト６２の内部と一次空気導入口４２を介して連通された一次空気導入部４４を有して構成されている。この一次空気導入部４４には、二次空気吸入ノズル４６と、ベンチュリ部４８とが設けられている。

二次空気吸入ノズル４６には、上述のセンサ配置部２４の接続部３４と連通接続されたアスピレータホース１６の他端側が連通接続されている。一方、ベンチュリ部４８には、リターンホース２０の一端側が連通接続されている。

空気排出部２２は、インストルメントパネル１０４の内部に設けられると共に、このインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と一体的に構成されている。空気排出部２２には、接続部５０が設けられており、この接続部５０には、リターンホース２０の他端側が連通接続されている。また、空気排出部２２は、車室側壁部１０６に開口する空気排出口５２を有して構成されている。この空気排出口５２は、車室側壁部１０６に形成された複数のスリットにより構成されている。

なお、この芳香発生装置１０を含んで構成された空気調和装置６０は、次の如く構成されている。すなわち、図１に示されるように、空気調和装置６０は、通風ダクト６２を有して構成されている。通風ダクト６２の上流側には、外気導入用の空気取入口６６、内気導入用の空気取入口６８、内外気切換ダンパ７０が設けられている。内外気切換ダンパ７０は、空気取入口６６，６８のそれぞれを切り換えて開閉するように構成されている。

また、通風ダクト６２の下流側には、デフロスタ吹出口７２（センタデフロスタ吹出口７２Ａ及びサイドデフロスタ吹出口７２Ｂ）、レジスタ吹出口７４（センタレジスタ吹出口７４Ａ、サイドレジスタ吹出口７４Ｂ）、足元吹出口７６（前席側の足元吹出口７６Ａ及び、後席側の足元に開口された後席足元吹出口７６Ｂ）、モード切換ダンパ７８が設けられている。モード切換ダンパ７８は、デフロスタ吹出口７２、レジスタ吹出口７４、足元吹出口７６のそれぞれを切り換えて開閉するように構成されている。

また、通風ダクト６２内には、ブロワファン８０を備えたブロワモータ８２、導入空気を除湿冷却するためのエバポレータ８４、導入空気を加熱するためのヒータコア８６、導入空気のヒータコア８６への送風量を調節するためのエアミックスダンパ８８がそれぞれ設けられている。

次に、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０の作用について説明する。

本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、空気調和装置６０のブロワモータ８２が作動すると、外気導入用の空気取入口６６若しくは内気導入用の空気取入口６８から通風ダクト６２内に空気が導入され、この導入空気がエバポレータ８４、ヒータコア８６を介してデフロスタ吹出口７２、レジスタ吹出口７４、足元吹出口７６に送風され、これらの吹出口のいずれかから車室１０２内に空調風として吹き出しされる。

一方、空気調和装置６０が作動して、上述の如く、通風ダクト６２内に空気流れが形成されると、この通風ダクト６２内の空気の一部が一次空気として一次空気導入口４２を介してアスピレータ１８の一次空気導入部４４に導入され、この一次空気は、ベンチュリ部４８からリターンホース２０及び空気排出部２２を通じ空気排出口５２から車室１０２内に吹き出しされる。

また、このようにして、アスピレータ１８から空気排出口５２に一次空気の流れが形成されると、一次空気がベンチュリ部４８を流れるときのベンチュリ効果によって、二次空気吸入ノズル４６が負圧となる。これにより、車室１０２内の空気が二次空気として空気導入口２８からセンサ配置部２４、アスピレータホース１６を介して二次空気吸入ノズル４６に吸入される。そして、この二次空気は、上述の一次空気と共にベンチュリ部４８からリターンホース２０及び空気排出部２２を通じ空気排出口５２から車室１０２内に吹き出しされる。

また、このときには、芳香剤２７から発生された芳香が芳香収容部２６からセンサ配置部２４に流れ込み、センサ配置部２４に流れ込んだ芳香が二次空気によって搬送されて空気排出口５２から車室１０２内に放出される。これにより、車室１０２内に芳香が提供される。

ところで、芳香剤２７の香りの持続性は有限のものであり、一定の使用時間の経過後には芳香剤２７を交換若しくは補充する必要がある。この点、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、センサ配置部２４は、インストルメントパネル１０４の内部に車室側壁部１０６と連続して設けられており、芳香剤２７を収容するための芳香収容部２６は、この車室側壁部１０６と連続して設けられたセンサ配置部２４と一体的に且つ車室側壁部１０６の延在方向（車両上下方向）に隣接して設けられている。また、芳香収容部２６は、インストルメントパネル１０４の内部にこのインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と連続して設けられている。

この構成によれば、芳香収容部２６がインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６に近づけて配置されるため、本実施形態のように、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６に芳香収容部２６を開閉するためのドア３６等を設ければ、このドア３６等によって芳香収容部２６を開閉することで車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

特に、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、芳香収容部２６がインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６の中央部に設けられており、乗員から手が届きやすい位置に配置されている。従って、車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充も容易である。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、空気排出部２２の空気排出口５２は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６に開口されている。従って、空気排出部２２の空気排出口５２は、一般にインストルメントパネル１０４の内奥方に配置される空気調和装置６０の内気導入用の空気取入口６８と離間して配置される。これにより、芳香剤２７からの芳香の一部が内気導入用の空気取入口６８を介して空気調和装置６０内に直接的に取り入れられることを抑制でき、空気調和装置６０内に芳香が染み付くことを抑制することができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、空気調和装置６０が作動しているときのみ芳香が車室１０２内に放出される（つまり、乗員が乗っていないときには芳香が車室１０２内に放出されない）ため、車室１０２内の座席や内装部材等に芳香が染み付くことも抑制することができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、センサ配置部２４にセンサ配置部２４内の空気の車室１０２内への流出を防止するための逆流防止弁３０が設けられている。これにより、センサ配置部２４に流れ込んだ芳香が空気導入口２８から車室１０２内に逆流されることを防止できる。従って、この逆流防止弁３０によっても、車室１０２内の座席や内装部材等に芳香が染み付くことを抑制することができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、芳香剤２７が、インストルメントパネル１０４の内部にビルトインされているため、芳香剤２７の追加に伴いインストルメントパネル１０４の見栄えが損なわれることも防止できる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、空気調和装置６０が作動しているときのみ芳香が車室１０２内に放出されるため、芳香剤２７の寿命を伸長できる。

このように、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０によれば、芳香剤２７の交換容易性の向上、インストルメントパネル１０４の見栄えの向上、芳香剤２７の寿命の伸長、芳香の染み付きの抑制の全てを同時に満たすことができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０によれば、これらの作用に加え、以下の作用を奏することができる。すなわち、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０によれば、芳香収容部２６は、センサ配置部２４と空気排出部２２とを繋ぐ通路と連通されており、空気調和装置６０の通風ダクト６２とは別の通路に設けられている。つまり、芳香収容部２６は、デフロスタ吹出しモードやレジスタ吹出しモード等の各モード切換状態であっても、空気調和装置６０が作動しているときには車室１０２内へ空気が吹き出しされる通路に設けられている。これにより、デフロスタ吹出しモードやレジスタ吹出しモード等のモード切換状態等の作動条件に拘束されることなく、空気調和装置６０が作動しているときには芳香を車室１０２内に放出できる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、芳香収容部２６が車室１０２とインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６を隔てて設けられている。従って、本実施形態のように、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６に芳香収容部２６を開閉するためのドア３６等を設けるだけの簡単な構成により、車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充を容易に行うことが可能となる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、車室１０２内の温度を検出するための室温検出センサ３２が配置されたセンサ配置部２４が設けられているが、このセンサ配置部２４は、空気調和装置６０において車室１０２内の温度を検出するための既存の構成である。従って、この既存の構成のセンサ配置部２４を用いることで、空気調和装置６０に大きな構造変更を伴うことなく芳香発生装置１０を構成することができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、空気調和装置６０の通風ダクト６２と連通されたアスピレータ１８を利用してセンサ配置部２４から空気排出部２２に空気流れを形成することができる。従って、空気調和装置６０に既存のアスピレータ１８を利用することにより、センサ配置部２４から空気排出部２２に空気流れを形成するための特別な構成を追加する必要が無く、空気調和装置６０に大きな構造変更を伴うことなく芳香発生装置１０を構成することができる。

また、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０では、センサケース１２とアスピレータ１８とはアスピレータホース１６により接続され、アスピレータ１８と空気排出部２２とはリターンホース２０により接続されている。従って、いずれも屈曲自在なホースにより接続されるので、センサケース１２及び空気排出部２２の配置、ひいては、空気導入口２８及び空気排出口５２の配置の自由度も向上する。

次に、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０の変形例について説明する。

上記実施形態では、芳香収容部２６が、センサ配置部２４と一体的に且つ車室側壁部１０６の延在方向に隣接して設けられて車室側壁部１０６と連続されていたが、次のように変形されていても良い。

図４，図５には、本発明の一実施形態に係る芳香発生装置１０の変形例が示されている。つまり、図４に示される変形例では、芳香収容部２６が、センサ配置部２４と車両上下方向に離間されているがセンサ配置部２４と一体的に設けられており、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と連続されている。このようにしても、車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

また、図５に示される変形例では、芳香収容部２６が、センサ配置部２４と車両上下方向に離間され且つセンサ配置部２４と別体に設けられており、センサ配置部２４と接続ホース９０により連通されている。なお、芳香収容部２６は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と連続して設けられている。このようにしても、車室１０２内側から芳香収容部２６内の芳香剤２７の交換若しくは補充を容易に行うことができる。

また、上記実施形態では、芳香収容部２６がセンサ配置部２４と車両上下方向に隣接して設けられていたが、芳香収容部２６は、センサ配置部２４と車両幅方向に隣接して設けられていても良い。

また、上記実施形態では、方向収容部２６がインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と一体的に形成されることで連続されていたが、方向収容部２６は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と別体に形成されて連続されていても良い。

また、上記実施形態では、芳香収容部２６の内部空間がセンサ配置部２４の内部空間と隔壁部３８により区画されて構成されていたが、芳香収容部２６の内部空間とセンサ配置部２４の内部空間とは隔壁部３８により区画されずに一体化されていても良い。

また、上記実施形態では、芳香収容部２６を開閉するためのドア３６がインストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と一体的に形成されていたが、芳香収容部２６を開閉するためのドア３６は、インストルメントパネル１０４の車室側壁部１０６と取り外し可能に別体に形成されていても良い。

本発明の一実施形態に係る芳香発生装置を含んで構成された空気調和装置の全体構成図である。 本発明の一実施形態に係る芳香発生装置の構成図である。 本発明の一実施形態に係る空気調和装置を備えた車両の車室内の構成を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る芳香発生装置の変形例を示す図である。 本発明の一実施形態に係る芳香発生装置の変形例を示す図である。

符号の説明

１０ 芳香発生装置
１８ アスピレータ（空気流れ形成手段）
２２ 空気排出部
２４ センサ配置部（空気導入部）
２６ 芳香収容部
２７ 芳香剤（芳香発生部）
２８ 空気導入口
３０ 逆流防止弁（逆流防止手段）
３２ 室温検出センサ
３６ ドア（開閉部）
５２ 空気排出口
６０ 空気調和装置
６２ 通風ダクト
１０２ 車室
１０４ インストルメントパネル
１０６ 車室側壁部

Claims (7)

1. 車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に前記インストルメントパネルの車室側壁部と連続して設けられ、前記車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、
   前記インストルメントパネルの内部に前記空気導入部と一体的に又は前記車室側壁部の延在方向に隣接して設けられると共に前記空気導入部と連通され、芳香を発生可能な芳香発生部を収容するための芳香収容部と、
   前記インストルメントパネルの内部に設けられると共に前記空気導入部と連通され、且つ、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部と、
   車両に設けられた空気調和装置の作動に伴って前記空気導入部から前記空気排出部に空気流れを形成するための空気流れ形成手段と、
   を備えることを特徴とする芳香発生装置。
2. 車室内に設けられたインストルメントパネルの内部に設けられ、前記インストルメントパネルの車室側壁部に開口する空気導入口を有して構成された空気導入部と、
   前記インストルメントパネルの内部に前記車室側壁部と連続して設けられると共に前記空気導入部と連通され、芳香を発生可能な芳香発生部を収容するための芳香収容部と、
   前記インストルメントパネルの内部に設けられると共に前記空気導入部と連通され、且つ、車室内と連通された空気排出口を有して構成された空気排出部と、
   車両に設けられた空気調和装置の作動に伴って前記空気導入部から前記空気排出部に空気流れを形成するための空気流れ形成手段と、
   を備えることを特徴とする芳香発生装置。
3. 前記芳香収容部は、車室と前記車室側壁部を隔てて設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の芳香発生装置。
4. 前記車室側壁部の少なくとも一部には、前記芳香収容部を開閉するための開閉部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の芳香発生装置。
5. 前記空気排出口は、前記車室側壁部に開口されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の芳香発生装置。
6. 前記空気導入部は、前記空気調和装置の室温検出センサが配置されたセンサ配置部として構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の芳香発生装置。
7. 前記空気導入部には、前記空気導入部内の空気の車室内への流出を防止するための逆流防止手段が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の芳香発生装置。

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