KR100570987B1 - 자동차 에어컨 건조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 에어컨을 작동하여 사용후에는 에어컨의 증발기 및 증발기 케이스 부위에 잔류 응축수가 잔존되어 먼지등 이물질과 세균 번식으로 에어컨을 재 작동시 초기 일정시간 악취 발생을 방지코자 차동차 에어컨 건조장치에 관한 것으로서 에어컨 증발기 및 증발기 케이스 내부에 잔존하는 잔류응축수을 완전 건조 제거함으로서 곰팡이등 세균류 번식을 방지하여 차량 실내에 신선한 공기만 제공할 수 있는 특징이 있다.

자동차, 에어컨, 증발기(이베퍼레이터), 히터, 히터코어, 송풍기, 엑츄에이터, 덕트(히터 & 에어컨 어셈블리), 플레이트, 응축수, 드레인 홀, 곰팡이

Description

자동차 에어컨 건조장치{A Dry Device Of Automobile Air-Conditioner}

도 1은 종래의 자동차 에어컨 장치를 도시한 구성도,

도 2는 종래의 자동차 히터 장치를 도시한 구성도,

도3은 본 고안에 다른 자동차 에어컨 건조장치의 구성도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1:덕트, 1a:송풍기,

3:히터 코어, 3a:히터 개폐기 플레이트,

5:증발기, 5a:증발기 개폐기 플레이트,

7:엑츄에이터, 7a:실내외 차단개폐기 플레이트,

9:응축수 드레인 홀, 9a:응축수 드레인개폐기 플레이트,

10:차량 실내 .

본 은 4계절 대부분을 사용하는 에어컨을 사용후 재작동시 증발기 및 증발기 케이스에 잔존하는 응축수 및 이물질로부터 악취가 발생되는 것을 방지할 수 있는 건조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 히터 코어 내부에 순환되는 엔진 냉각수의 온도 약 90(℃) 이상의 고온 열을 이용하여 실내외차단개폐기 및 응축수 드레인 개폐기 플레이트을 추가 설치 함으로서 고온,건조한 공기가 실내외차단개폐기의 차단으로 실내로 유입되지 않고 역류되어 증발기을 통과 하면서 고온,고습한 공기는 응축수 드래인 개폐기 플레이트 부위로 배출하여 증발기 내의 잔류응축수를 건조시켜 이 에어컨을 재 사용할때에 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 자동차 에어컨 건조장치에 관한 것이다.

일반적으로 하절기 차량 실내의 온도가 높을 때 적정 온도 와 습도로 제어하여 실내를 쾌적하게 유지할 수 있도록 구비되는 에어컨은 거의 모든 차량에 장착되고 있다 차량의 에어컨은 기후 조건에 따라 탑승객에게 쾌적한 환경 제공 및 유리창의 김서림을 방지 운전자의 시계를 확보함으로 안전운행등 차량에서 기여도가 크다 하겠다. 이러한 에어컨이 장착된 모든 차량에서 에어컨이 작동하여 공기를 냉각할때 응축수가 생성되는데 응축수는 외부로 배출되도록 응축수 드레인이 형성된다.

그러나 응축수는 표면장력으로 응축수 드레인을 통해 완전 배출이 되지않고 증발기 케이스 및 증발기 코어에 잔류응축수가 부착된 상태로 존재한다.

이러한 잔류 응축수는 곰팡이균과 같은 세균 번식을 촉진시켜 에어컨 사용후 재사용시 실내에 바람 발생과 함께 불쾌한 악취가 나는 문제점이 발생되었다.

이하에서는 상기 문제점을 갖는 종래의 자동차 에어컨 장체에 대해서 첨부 되어진 도면과 함께 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 자동차 에어컨 장치를 도시한 구성도이다.도 1에 도시된 바와 같이,종래의 에어컨 장치는 송풍기(1a)의 가동에 따라 유입되는 공기를 실내로 가 이드하는 덕트(1) 내부에 상하간 또는 순차적으로 설치되는 증발기(5) 및 히터코어(3)로 구성된다.

여기서 증발기(5)는 송풍기(1a)를 통해 강제로 흡입되는 실내,외 공기를 냉각하여 응축함으로서 저온 건조한 상태의 공기만이 실내(10)로 송출될 수 있도록 하기 위한것이다. 이 때 증발기(5)는 공기를 냉각할때 생성되는 응축수를 배출하기위해 증발기 하부에는 응축수를 외부로 배출하기위한 응축수 드레인 홀(9)이 구비된다. 에어컨이 작동중 일때 생성된 응축수는 드레인 홀(9)을 통해 외부로 배출하게 된다. 그러나 잔류 응축수는 표면장력으로 인하여 증발기(3) 코어 및 케이스 표면에 부착된 상태로 남게 된다. 이러한 잔류응축수는 먼지등 각종 이물질과 곰팡이균이나 세균등을 번식하여 이 후 에어컨을 재가동시 공기와 함께 유입 되면서 차량 실내에 불쾌한 악취나 곰팡이 냄새가 발생하게 된다.

따라서, 본 은 에어컨 작동 후 및 시동을 정지시킨 후에 소정시간 동안에 증발기 코어 및 케이스 내의 잔류응축수를 자동으로 완전건조 시킬 수 있는 장치를 개발하기에 이르렀다.

따라서 본 은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 제 1목적은 증발기 내의 잔존수분을 제거함으로서, 곰팡이 등과 같은 세균번식을 방지하여 냉각된 신선한 공기만을 제공할 수 있는 자동차 에어컨 건조장치를 제공하는 것이다.

본 의 제 2목적은 실내외 구분 개폐기 풀레이트 및 응축수 드레인 개폐기 플레이트를 추가 함으로서, 히터 코어를 통과한 고온,건조한 공기가 실내,외구분개폐기플레이트의 차단으로 실내로 유입되지 않고 역류하여 증발기 내의 잔류응축수를 건조시켜 이 후 에어컨을 재가동할때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 자동차 에어컨 건조장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 의 목적들은, 송풍기(1a)의 가동에 따라 선택적으로 강제 진입되는 실내,외의 공기는 자동차의 실내로 안내하는 덕트(1)내에 고온,건조한 공기를 발생하게 하는 히터(3) 및 히터개폐기플레이트(3a)가 열리면서 고온,건조한 공기로 되어 실내외차단개폐기 엑츄에터(7)에 의해 실내외차단개폐기플레이트(7a)는 실내로의 고온,건조한 공기 유입를 차단할 수 있다.

이때 역류된 고온,건조한 공기는 증발기(5) 코아 및 케이스를 통과 하면서 고온,고습의 공기로 변환되면서 응축수드레인개폐기플레이트(9a) 부위를 통해 외부로 배출되며 소정시간 작동시 증발기(5)에 잔류응축수는 완전 제거 및 건조를 이루는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치에 의해서 달성된다.

그리고 실내,외차단개폐기플레이트(7a) 작동시는 응축수드레인플레이트(9a)와 동시에 작동될 수 있도록 엑츄에이터(7)도 동시에 구성되는 것이 바람직하다.

이하에서는 본 에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 구성에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 상세히 설명하기로 한다.

도 3는 본 에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 구성도로 도 3에 도시된 바와 같이 덕트(1)에 실내,외차단개폐기(7a) 및 응축수드레인개폐기(9a)를 설치함으로서 히터 코어(3)를 통과한 고온,건조한 공기가 실내외차단개폐기(7a)에 의해서 실내로 유입되지 않고 역류하여 증발기(5) 코어 및 케이스를 통과후 응축수드레인개폐기(9a)로 배출되는 구조의 자동차 에어컨 건조장치이다.

이러한 구조는 증발기(5) 내의 잔류응축수를 제거하여 이 후 에어컨을 재가동할 때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 구조이다.

이 때 본 고안의 건조장치는 에어컨을 사용한 후나 자동차의 시동을 정지시킨 후에 소정시간 가동될 수 있도록 한다.

상기에서 덕트(1)는 선택적인 송풍기(1a)의 가동에 따라 강제 인입되는 실내,외의 공기가 자동차 실내로 안내될 수 있도록 단일의 인입구와 다수개의 배출구를 갖는 송풍로이다. 이러한 상기 덕트(1)의 송풍로에는 송풍기(1a), 히터코어(3), 실내외차단개폐기(7a), 증발기(5), 응축수드레인개폐기(9a)가 순차적 또는 단계적으로 설치 된다.

여기서 히터코어(3)는 약 90(℃) 이상의 고온 고열로서,송풍기(1a)를 통해 강제 인입되는 외부공기가 히터코어(3)를 통과하면서 고온,건조한 공기가 되어 증발기(5)에 남은 잔류응축수를 제거하기 위한 고온,고열을 가진다.

또한 증발기(5)는 송풍기(1a)로부터 덕트(1)내로 강제 인입된 실내외 공기를 냉각시키기 위해 설치된 것으로, 냉매의 증발잠열로 인해 생성되는 응축수가 외부로 배출될 수 있도록 드레인 홀(9)이 형성된 증발기 케이스가 외장되어 구성된다. 그리고 실내외차단개폐기(7a)는 덕트(1) 내의 형상적으로 대응되는 플레이트 와 상기 플레이트의 중앙부위에 연결되는 연결봉과 상기 연결봉을 선택적으로 선회시키 는 액츄에이터(7)로 구성된다.

여기서 실내외차단개폐기(7a)는 본 고안 건조장치 가동에 따라 연동되어 고온건조한 공기가 실내로 유입되지 않도록 덕트(1) 내 송풍로를 차단하기위해 설치된 것으로 고온,건조한 공기가 증발기(5) 코어 및 케이스 내의 잔류응축수를 건조시켜 곰팡이와 같은 세균 번식을 방지 위함이다.

그리고 응축수드레인개폐기(9a)는 실내외차단개폐기(7a)가 작동되면 동시에 작동될 수 있도록 엑츄에이터(7)가 각각 구성된다.

따라서 본 건조장치의 공기 배출 경로는 송풍기(1a)를 통해 강제 인입되는 공기가 히터코어(3)를 거쳐 고온,건조된 상태로 증발기(5)를 통과해 외장된 증발기케이스의 응축수드레인개폐기(9a)로 외부 배출되게 구성된다.

아울러 히터코어(3)는 난방을 위해 설치된 것으로서,만약 에어컨이 가동되면 증발기(5)에서 냉각된 공기가 그 상태로 실내로 유입될 수 있도록 히터개폐기(3a)를 포함하여 구성된다.

또한 증발기(5)는 냉방을 위해 설치된 것으로서,만약 히터가 가동되면 히터코어(3)의 따뜻한 공기가 그 상태로 실내로 유입될 수 있도록 증발기개폐기(5a)를 포함하여 구성된다.

이상에서와 같이 본 에 따른 자동차 에어컨 건조장치에 따르면,증발기 내의 잔류응축수를 강제 고온 건조 실시로 곰팡이와 같은 세균 번식을 방지하여 이 후 에어컨 재가동할때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있어 상쾌한 운행을 도모하는 효과가 있다. 또한 이에 따른 운전자 및 탑승객의 호흡기 질환 예방 효과도 있으며,특히 알레르기 환자에게는 효과적이라할 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차 에어컨 장치에 있어서,

   송풍기(1a) 가동에 따라 선택적으로 강제 진입되는 실내외 공기를 고온 건조한 공기로 변환 시키는 히터코어(3) 및 히터코어개폐기(3a):

   고온의 공기가 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 증발기 전방에 설치되는 실내외차단개폐기(7a) 및 엑츄에이터(7):

   증발기(5)를 통과한 고온/고습의 공기를 차량 외부로 배출하기 위하여 플래이트가 선택적으로 선회할 수 있도록 엑츄에이터로 구성된 응축수드레인개폐기(9a):

   에어컨 사용후 증발기(5) 내의 잔류응축수가 소정시간 제거될 수 있도록 에어컨 차량의 대부분 장착된 에어컨 유니트(ECU)에서 송풍기(1a), 개폐기엑츄에이터, 소정시간 등을 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치.
2. 삭제

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