KR100570986B1

KR100570986B1 - 자동차 에어컨 건조장치

Info

Publication number: KR100570986B1
Application number: KR1020030064670A
Authority: KR
Inventors: 최명철; 김용출
Original assignee: 최명철; 김용출
Priority date: 2003-09-18
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2006-04-13
Also published as: KR20050028430A

Abstract

본 발명은 하절기에 차량의 에어컨을 사용할 때에 에어컨의 증발기에 남은 잔류응측수에 의해 번식된 세균으로 에어컨을 재가동할 때 악취가 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차 에어컨 건조장치에 관한 것으로, 에어컨 덕트 및 덕트 내에 설치된 증발기의 잔존수분을 제거함으로써 곰팡이 등과 같은 세균번식을 방지하여 냉각된 신선한 공기만을 제공할 수 있는 특징이 있다.

자동차, 에어컨, 곰팡이, 타이머, 송풍기, 방출개폐기, 증발기, 응축수, 히터, 덕트

Description

자동차 에어컨 건조장치{A Dry Device Of An Automobile Air-Conditioner}

도 1은 종래의 자동차 에어컨 장치를 도시한 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 구성도,

도 3은 도 2의 순간가열기의 구성도,

도 4는 도 2의 덕트개폐기의 구성도,

도 5는 도 2의 증발기에서 발췌된 증발기케이스의 부분단면도,

도 6은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 비작동을 나타내는 예시도,

도 7은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 작동을 나타내는 예시도,

도 8은 도 7에 따라 타이머를 도시한 블럭구성도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 덕트, 1a: 송풍기,

3: 증발기, 3a: 증발기케이스,

5: 히터코어 , 5a: 히터개폐기

9: 에어컨장치, 10: 덕트,

11: 송풍기, 20: 증발기,

21: 증발기케이스, 21a: 응축수드레인,

21b: 방출개폐기, 30: 히터코어,

31: 히터개폐기, 40: 순간가열기,

41: 지지부재, 42: 전열선,

50: 덕트개폐기, 51: 플레이트,

52: 연결봉, 53: 액츄에이터,

60: 타이머, 70: 밧데리,

80: 제어기, 100: 자동차 에어컨 건조장치,

본 발명은 하절기에 차량의 에어컨 사용후 에어컨을 재가동할 때 증발기에 남은 잔류응측수로부터 악취가 발생되는 것을 방지할 수 있는 건조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어컨 덕트에 순간가열기 및 덕트개폐기와 방출개폐기를 추가 설치함으로써, 순간가열기를 통과한 고온/고습한 공기가 덕트개폐기의 차단으로 실내로 유입되지 않고 역류하여 증발기 내의 잔류응축수를 건조시킨 후 방출함으로써 이후 에어컨을 재가동할 때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 자동차 에어컨 건조장치에 관한 것이다.

일반적으로 여름철과 같이 실내 온도가 높을 때, 자동차의 실내를 적정온도와 습도로 제어하여 실내를 쾌적하게 유지할 수 있도록 구비되는 에어컨은 거의 모든 차량에 장착되고 있다. 이러한 차량의 에어컨은 여러가지 기후나 주행 조건에서 도 탑승객에게 쾌적한 환경을 만들어 주고 유리창의 김서림을 방지하여 운전자의 시계를 충분히 확보함으로써 안전 운행에 기어하는 역할을 수행하기도 한다.

이러한 에어컨이 장착된 모든 차량에서는 공기를 냉각할 때 응축수가 생성되므로 이러한 응축수를 외부로 배출될 수 있도록 응축수드레인이 형성된다. 그러나 응축수는 표면장력으로 응축수드레인을 통해 완전한 응축수의 배출이 불가능하여 증발기케이스나 증발기의 코어에 잔류응축수가 부착된 상태로 존재하게 된다.

이러한 잔류응축수는 곰팡이균과 같은 세균의 서식처를 제공하게 되어 에어컨의 재가동시 불쾌한 악취가 나는 문제점이 발생되었다.

이하에서는 상기와 같은 문제점을 갖는 종래의 자동차 에어컨 장치에 대해서 첨부되어진 도면과 함께 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 자동차 에어컨 장치를 도시한 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 에어컨 장치(9)는 송풍기(1a)의 가동에 따라 유입되는 공기를 실내로 가이드하는 덕트(1)와, 덕트(1)에 순차적으로 설치되는 증발기(3) 및 히터코어(5)로 구성된다.

여기서 증발기(3)는 송풍기(1a)를 통해 강제 흡입되는 실내/외 공기를 냉각하여 응축함으로써, 저온 건조한 상태의 공기만이 실내로 송출될 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 때 증발기(3)는 공기를 냉각할 때 생성되는 응축수를 배출하기 위해 증발기케이스(3a)가 외장되는데, 이러한 증발기케이스(3a)의 하부에는 응축수를 외부로 배출하기 위한 응축수드레인(3b)이 구비된다.

이러한 구조는 먼저 차량의 냉방조작에 따라 송풍기(1a)에서 실내/외 공기를 강제로 인입시켜 증발기(3)로 송출하면, 증발기(3)에서는 공기를 냉각시켜 덕트(1)를 따라 자동차의 실내로 냉각된 공기를 송출하는 구조이다. 이 때 히터코어(5)의 히터개폐기(5a)는 히터코어(5) 내로 냉각된 공기가 유입되지 않도록 차단됨에 따라 냉각된 저온의 공기만이 차량 실내로 송출되게 된다.

이 후 자동차의 시동을 끄거나 에어컨 작동을 중지하면 증발기(3)는 작동을 중지하게 되고 잔류응축수는 증발기케이스(3a)의 응축수드레인(3b)을 통해 배출하게 된다.

그러나 잔류응축수는 표면장력으로 인하여 증발기(3)의 표면 및 코어와 증발기케이스(3a)의 표면에 응결된 상태로 남게 된다. 이러한 잔류응축수를 통해 각종 곰팡이균이나 세균등이 번식하여 이 후 에어컨을 다시 가동하면 공기와 함께 실내로 유입되게 된다. 따라서 자동차의 내부로 불쾌한 악취나 곰팡이 냄새가 발생하게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 에어컨 작동 후 및 시동을 정지시킨 후에 소정시간 동안 자동으로 증발기, 증발기케이스 및 덕트 내의 잔류응축수를 제거할 수 있는 장치를 개발하기에 이르렀다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 본 발명의 제 1목적은, 증발기 내의 잔존수분을 제거함으로써, 곰팡이 등과 같은 세균번식을 방지하여 냉각된 신선한 공기만을 제공할 수 있는 자동차 에어컨 건조장치를 제공하는 것이다.

그리고 본 발명의 제 2목적은, 에어컨 덕트에 순간가열기 및 덕트개폐기를 추가 설치함으로써, 순간가열기를 통과한 고온/고습한 공기가 덕트개폐기의 차단으로 실내로 유입되지 않고 역류하여 증발기 내의 잔류응축수를 건조시킨 후 방출함으로써 이 후 에어컨을 재가동할 때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 자동차 에어컨 건조장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적들은, 송풍기(11)의 가동에 따라 선택적으로 강제 진입되는 실내/외의 공기를 자동차의 실내로 안내하는 덕트(10)와, 상기 송풍기(11)의 전방에 설치되어 강제 유입되는 공기를 냉각시키는 증발기(20)와. 상기 증발기(20)에서 발생된 응축수를 외부로 배출시킬 수 있도록 하부에 형성되는 응축수드레인(21a)을 포함하는 증발기케이스(21)와, 상기 송풍기(11)로부터 강제 유입되는 공기가 선택적으로 유입될 수 있도록 히터개폐기(31)를 포함하는 히터코어(30)와, 상기 송풍기(11)의 전방에 근접하도록 상기 송풍기(11)와 에어컨증발기(20)의 사이에 설치되어 상기 송풍기(11)로부터 강제 진입되는 실내/외의 공기를 선택적으로 순간 가열하는 순간가열기(40)와, 상기 순간가열기(40)의 가동에 따라 선택적으로 차단되어 고온의 공기가 실내로 유입되는 것을 방지될 수 있도록 상기 증발기(20)의 전방에 설치되는 덕트개폐기(50)와, 순간가열기(40)와 증발기(20)를 통과한 고온/고습의 공기를 외부로 방출하기 위한 방출개폐기(21b), 에어컨 사용후 상기 증발기(20)의 잔류응축수가 소정시간 제거될 수 있도록 상기 덕트개폐기(50) 및 순간가열기(40)와 전기적으로 연결되는 타이머(60) 및 상기 타이머(60)와 전기적으로 연결되어 상기 송풍기(11)의 풍속을 조절하는 제어기(80)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치에 의해서 달성된다.

그리고 상기 순간가열기(40)는 상기 덕트(10)에 축설되는 망구조의 지지부재(41)와, 상기 지지부재(41)에 병렬로 감겨진 니켈 및 크롬선이 혼재된 전열선(42)으로 구성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 덕트개폐기(50)는 덕트(10) 내에 형상적으로 대응되는 플레이트(51)와, 상기 플레이트(51)의 중앙부위에 연결되는 연결봉(52)과, 상기 연결봉(52)을 선택적으로 선회시키는 액츄에이터(53)로 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 구성에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 구성도이고, 도 3은 도 2의 순간가열기의 구성도이고, 도 4는 도 2의 덕트개폐기의 구성도이며, 도 5는 도 2의 증발기에서 발췌된 증발기케이스의 부분단면도이다. 먼저 도 2에 도시된 바와 같이, 덕트(10)에 순간가열기(40) 및 덕트개폐기(50)를 설치함으로써, 순간가열기(40)를 통과한 고온/고습한 공기가 덕트개폐기(50)에 의해서 실내로 유입되지 않고 역류하여 증발기케이스(21)의 방출개폐기(21b)를 통해 배출되는 구조의 자동차 에어컨 건조장치(100)이다.

이러한 구조는 증발기(20) 내의 잔류응축수를 제거하여 이후 에어컨을 재가동할 때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있는 구조이다. 이 때 건조장치(100)는 에어컨을 사용한 후나 자동차의 시동을 정지시킨 후에 소정시간 가동될 수 있도록 타이머(60)를 포함하여 구성된다.

상기에서 덕트(10)는 선택적인 송풍기(11)의 가동에 따라 강제 인입되는 실내/외의 공기가 자동차 실내로 안내될 수 있도록 단일의 인입구와 다수개의 배출구를 갖는 송풍로이다. 이러한 상기 덕트(10)의 송풍로에는 송풍기(11), 순간가열기(40), 증발기(20), 덕트개폐기(50) 및 히터코어(30)가 순차적으로 설치된다.

여기서 순간가열기(40)는 도 3과 같이, 덕트(10)에 축설되는 망구조의 지지부재(41)와, 상기 지지부재(41)에 병렬로 감겨진 니켈 및 크롬선이 혼재된 전열선(42)으로 구성된다. 이러한 순간가열기(40)는 인입되는 공기를 순간 가열하기 위한 것으로, 송풍기(11)의 전방에 근접하도록 설치된다. 이는 송풍기(11)를 통해 강제 인입되는 외부공기가 순간가열기(40)의 전열선(42)을 통과하면서 고온/건조한 상태로 순간 건조되어 증발기(20)에 남은 잔류응축수를 제거하기 위해 마련된 구조이다.

아울러 증발기(20)는 송풍기(11)로부터 덕트(10) 내로 강제 인입된 실내/외 공기를 냉각시키기 위해 설치된 것으로, 냉매의 증발잠열로 인해 생성되는 응축수 가 외부로 배출될 수 있도록 응축수드레인(21a)이 형성된 증발기케이스(21)가 외장되어 구성된다.

그리고 증발기(20)의 전방에 설치된 것이 덕트개폐기(50)인데, 도 4와 같이, 덕트개폐기(50)는 덕트(10) 내에 형상적으로 대응되는 플레이트(51)와, 상기 플레이트(51)의 중앙부위에 연결되는 연결봉(52)과, 상기 연결봉(52)을 선택적으로 선회시키는 액츄에이터(53)로 구성된다.

여기서 덕트개폐기(50)는 순간가열기(40)의 가동에 따라 연동되어 고온/고습한 공기가 실내로 유입되지 않도록 덕트(10) 내 송풍로를 차단하기 위해 설치된 것으로, 고온/고습한 공기가 증발기(20) 및 증발기케이스(21) 내로 재인입되기 위해 설치된다. 이는 증발기(20) 및 증발기케이스(21) 내의 잔류응축수를 건조시켜 잔류응축수에 서식하는 곰팡이와 같은 세균번식 방지 및 가열에 의한 멸균을 하기 위함이다. 이 때 도 5와 같이, 증발기케이스(21)에는 순간가열기(40)를 통한 고온/고습한 공기가 배출될 수 있도록 소정압력하에 개폐되는 방출개폐기(21b)가 더 형성되어 구성된다.

따라서 건조장치(100)의 공기 배출 경로는 송풍기(11)를 통해 강제 인입되는 공기가 순간가열기(40)를 거처 고온/고습된 상태로 증발기(20)를 통해 외장된 증발기케이스(21)의 방출개폐기(21b)로 배출되게 구성된다.

아울러 히터코어(30)는 겨울철 자동차 내의 난방을 위해 설치된 것으로써, 만약 에어컨이 가동하면 증발기(20)에서 냉각된 공기가 그 상태로 실내로 유입될 수 있도록 히터개폐기(31)를 포함하여 구성된다.

도 6은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 비작동을 나타내는 예시도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 자동차 에어컨 건조장치(100)가 작동하지 않을 때에는 증발기(20)가 가동되어 에어컨이 작동될 때이다. 이 때 송풍기(11)는 운전자의 조작에 따라 유입되는 공기의 풍속을 기본적으로 1∼5단으로 가변하고, 증발기(20)는 강제 인입되는 공기내의 수증기를 응축/액화하여 저온/건조한 상태로 냉각시킨다.

아울러 냉각된 공기가 그 상태로 자동차의 실내로 송출될 수 있도록 덕트(10) 내 순간가열기(40)는 가동을 멈춘 상태이고, 덕트개폐기(50)는 개방된 상태이며, 히터개폐기(31)는 히터코어(30) 내로 냉각된 공기가 유입되지 않도록 덕트(10)의 송풍로를 개방시킨 상태이다.

그리고 도 6에는 도시되지 않았지만, 만약 자동차의 실내가 난방되도록 히터코어가 작동되면, 히터개폐기(31)는 개방됨으로써, 덕트(10) 내 송풍로는 차단되고, 이로 인해 개방된 히터코어(30)를 통해 공기가 송출되면서 가열된 공기만이 실내로 송출된다. 이 때 증발기(20)는 가동을 멈춘게 된다.

도 7은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치의 작동을 나타내는 예시도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 건조장치(100)는 에어컨을 사용한 후나 자동차의 시동을 정지시킨 후에 작동되는 장치이다.

여기서 송풍기(11)는 인입되는 외부공기가 소정압력을 갖도록 최대 풍속으로 가동하고, 순간가열기(40)의 전열선(42)을 통해 약 110℃ 정도의 고온/건조한 상태로 가열한다.

그리고 가열된 공기는 증발기(20) 및 증발기케이스(21)를 통과하면서 잔류응축수를 증발시켜 제거하게 된다.

아울러 송풍기(11)로부터 강제 인입되는 외부공기와 동시에 덕트개폐기(50)의 액츄에이터(53)는 가열된 고온/고습한 공기가 자동차의 실내로 유입되지 않게 플레이트(51)를 선회시켜 덕트(10) 내의 송풍로를 차단한다.

그러면 가열된 공기는 플레이트(51)의 송풍로 차단으로 역류되어 증발기(20) 및 증발기케이스(21)로 재유입되고, 이 때 송풍기(11)로부터 계속적으로 강제 인입되는 공기와 상충됨으로서, 공기압력이 배가되어 고압의 상태가 나타나게 된다. 여기서 공기가 일정압력까지 증대되면 도 5와 같이, 증발기케이스(21)의 방출개폐기(21b)를 통해 외부로 배출된다.

도 8은 도 7에 따라 타이머를 도시한 블럭구성도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 건조장치(100)는 에어컨을 사용한 후나 자동차의 시동을 정지시킨 후에 소정시간 작동될 수 있도록 타이머(60)를 포함하여 구성된다.

타이머(60)는 최소 1분에서 최대 20분까지 작동되게 세팅할 수 있도록 구성된다. 이 때 타이머(60)는 선택적으로 회전식 타이머 및 전자식 타이머로 구성할 수 있다.

타이머(60)는 밧데리(70)의 전원으로 가동되며, 에어컨을 사용한 후나 자동차의 시동을 정지시킨 후에 소정시간 동안 건조장치가 작동되도록 순간가열기(40) 및 덕트개폐기(50)와 전기적으로 연결된다. 이 때 타이머(60)는 송풍기(11)가 최대 풍속을 유지할 수 있도록 제어기(80)와 연결되며, 제어기(80)는 송풍기(11)와 연결 된다.

만약 겨울철과 에어컨을 사용하지 않을 때에는 타이머(60)의 시간을 "0"초로 세팅하여 계절에 따라 선택적으로 건조장치(100)가 작동을 멈추게 할 수 있다.

아울러 본 발명의 자동차 에어컨 건조장치(100)는 순간가열기(40)가 단일로 이루어져 있지만, 짧은 시간동안 증발기(20)의 잔류응축수 제거를 위해 2개 ∼ 3개도 설치할 수 있다.

그리고 증발기케이스(21)의 방출개폐기(21b)를 통해 공기가 배출되는 것 이외에, 덕트(10)에 배출구를 구비하고 배출구에는 감압밸브를 갖춘 구조도 본 발명에 따라 극히 용이하게 발명될 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차 에어컨 건조장치에 따르면, 증발기 내의 잔류응축수에 서식하는 세균을 살균하여 이 후 에어컨을 재가동할 때 냉각된 신선한 공기만이 실내로 제공될 수 있어 쾌적한 운행을 도모하는 효과가 있다. 또한 이에 따른 운전자 및 탑승객의 호흡기 질환 예방 효과도 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

Claims

자동차 에어컨 장치에 있어서,

송풍기(11)의 가동에 따라 선택적으로 강제 진입되는 실내/외의 공기를 자동차의 실내로 안내하는 덕트(10);

상기 송풍기(11)의 전방에 설치되어 강제 유입되는 공기를 냉각시키는 증발기(20);

상기 증발기(20)에서 발생된 응축수를 외부로 배출시킬 수 있도록 하부에 형성되는 응축수드레인(21a)을 포함하는 증발기케이스(21);

상기 송풍기(11)로부터 강제 유입되는 공기가 선택적으로 유입될 수 있도록 히터개폐기(31)를 포함하는 히터코어(30);

상기 송풍기(11)의 전방에 근접하도록 상기 송풍기(11)와 에어컨증발기(20)의 사이에 설치되어 상기 송풍기(11)로부터 강제 진입되는 실내/외의 공기를 선택적으로 순간 가열하는 순간가열기(40);

상기 순간가열기(40)의 가동에 따라 선택적으로 차단되어 고온의 공기가 실내로 유입되는 것을 방지될 수 있도록 상기 증발기(20)의 전방에 설치되는 덕트개폐기(50);

상기 순간가열기(40)와 증발기(20)를 통과한 고온/고습의 공기를 외부로 방출하기 위한 방출개폐기(21b);

에어컨 사용후 상기 증발기(20)의 잔류응축수가 소정시간 제거될 수 있도록 상기 덕트개폐기(50) 및 순간가열기(40)와 전기적으로 연결되는 타이머(60); 및

상기 타이머(60)와 전기적으로 연결되어 상기 송풍기(11)의 풍속을 조절하는 제어기(80)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치.
제 1항에 있어서, 상기 순간가열기(40)는 상기 덕트(10)에 축설되는 망구조의 지지부재(41)와, 상기 지지부재(41)에 병렬로 감겨진 니켈 및 크롬선이 혼재된 전열선(42)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치.
제 1항에 있어서, 상기 덕트개폐기(50)는 덕트(10) 내에 형상적으로 대응되는 플레이트(51)와, 상기 플레이트(51)의 중앙부위에 연결되는 연결봉(52)과, 상기 연결봉(52)을 선택적으로 선회시키는 액츄에이터(53)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 건조장치.
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