KR100285812B1

KR100285812B1 - 자동차의 공기조화장치

Info

Publication number: KR100285812B1
Application number: KR1019970061697A
Authority: KR
Inventors: 손세훈
Original assignee: 정주호; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR19990041142A

Abstract

본 발명은 자동차의 공기조화장치에 관한 것으로, 종래에는 증발기에서 열교환으로 생기는 이슬에의해 곰팡이 균의 서식이 불가피하며, 이 곰팡이 균으로 인한 냄새가 공기 조화 장치 작동시 일어나게 되고, 이 냄새로 인하여 운전자를 포함한 탑승자에게 불쾌감을 초래하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 블로워시스템(110)과, 증발기(120) 그리고 히터코어(130)를 하나의 통로로 형성하는 송풍덕트(140)를 형성하고, 상기 증발기(120)에는 냉풍출구(150)를, 히터코어(130)에는 온풍출구(160)를 각각 형성하고, 상기 냉풍출구(120)와 온풍출구(160)에 각각 개폐밸브(155)(165)를 설치하는 공기조화장치에 있어서, 상기 히터코어(130)와 온풍출구(160)사이에 입구(200)를 형성시켜 송풍수단(210)를 설치하는 것을 특징으로하여 에어컨의 증발기를 건조시켜 습기의 발생으로 생기는 곰팡이 균을 방지하는 효과가 있다.

Description

자동차의 공기조화장치

본 발명은 자동차의 공기조화장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어컨에서 발생되는 습기를 제거하여 곰팡이 균의 자생을 방지하는 자동차의 공기조화장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 공기조화장치에는 날씨가 더울 때 냉방을 위한 에어컨과 날씨가 추울 때 난방을 위한 히이터 유니트 그리고, 상기한 히이터 유니트 및 에어컨에 공기를 송풍하하는 블로워 어셈블리(blower assembly)가 설치되어 있다.

상기 에어컨에는 낮은 온도로 열교환을 가져와 낮은 온도의 공기를 차 실내로 강제 압송시켜 쾌적한 온도를 유지하게 하는 증발기가 설치되어 있으며, 그 외에 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 등이 있다.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 공기조화장치를 도시한 것으로, 특히 냉각시스템을 통한 공기조화장치를 도시한 것이다.

종래의 공기조화장치(10)의 구조는 공기를 낮은 온도로 차실에 공급하는 증발기(11)가 있고, 이 증발기(11)와 연결되며 그와 더불어 차실에 낮은 온도의 바람을 보내는 통로인 송풍덕트(12)와 이 송풍덕트(12) 중간에 설치된 블로워 어셈블리(13)와, 상기한 송풍덕트(12)의 일측에 형성된 냉풍출구(14)로 구성되어 이를 통해 차량 실내에 냉기를 송풍하게 되는 것이다. 그리고, 상기 냉풍출구(14)에는 밸브(16)가 있고, 아울러 상기 냉풍출구(14)의 형성위치 다음으로 선택밸브(18)이 형성되어 있으며, 그 다음으로 히터코어(19) 및 이 히터코어(19)의 온풍출구(20)가 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 공기 조화 장치는 냉방시 송풍덕트를 통해 분출되는 냉기가 상기 증발기에서 열교환을 하면서, 공기중의 수분이 응결되어 이슬로 생성되어서 곰팡이 균의 서식이 불가피하게 된다. 이 곰팡이 균으로 인한 냄새가 공기 조화 장치 작동시 일어나게 되고, 이 냄새로 인하여 운전자를 포함한 탑승자에게 불쾌감을 초래하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 에어컨의 증발기를 건조시켜 습기의 발생으로 생기는 곰팡이 균을 방지하는 자동차의 공기조화장치를 제공하는 데에 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은, 증발기와, 블로워시스템과, 송풍덕트와, 냉풍출구와,히터코어와, 온풍출구로 구성되는 공기조화장치에 있어서, 상기 히터코어와 온풍출구사이에 입구를 형성하고, 입구를 향하여 별도의 송풍수단을 형성하여 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은, 에어컨작동시에 송풍수단의 입구를 폐쇄시키나, 에어컨이 작동을 멈추면 송풍수단의 입구를 개방하고 송풍수단을 작동시킴으로써 증발기에 맺혀있는 이슬을 건조시켜, 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 공기조화장치를 개략적으로 도시한 도면,

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 공기조화장치를 개략적으로 도시한 도면,

도3은 도2의 작동상태를 도시한 것으로, 도3a는 에어컨의 작동시를 도시한 것이고, 도3b는 에어컨의 작동을 멈출 때를 도시한 것이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 공기조화장치 110 : 블로워시스템

120 : 증발기 130 : 히터코어

140 : 송풍덕트 150 : 냉각출구

155,165,230 : 개폐밸브 170 : 선택밸브

200 : 입구 210 : 송풍수단

220 : 타이머

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 공기조화장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

본 실시예의 자동차의 공기조화장치(100)는 블로워시스템(110)과, 증발기(120) 그리고 히터코어(130)를 하나의 통로로 형성하는 송풍덕트(140)를 형성하고, 상기 증발기(120)로부터 냉각된 공기를 실내로 공급하는 냉풍출구(150)와, 히터코어(130)로 더워진 공기를 실내로 공급하는 온풍출구(160)를 각각 형성하고, 상기 냉풍출구(120)와 온풍출구(160)에 각각 개폐밸브(155)(165)를 설치하였다.

또한, 블로워시스템(110)으로부터 불어오는 냉각시키는 증발기(140)와, 가열시키는 히터코어(130)사이에는 선택밸브(170)를 설치하여 불어오는 공기를 가열시킬 것인가 아니면 냉각시킬 것인가를 결정한다.

상기한 바와 함께 본 실시예는 상기 히터코어(130)와 온풍출구(160)사이에 입구(200)를 형성시켜 송풍수단(210)를 설치하였다.

이 송풍수단(210)은 송풍팬과 이를 작동시키는 모터로 구성되며, 이 모터에 전원을 시간에 따라 인가하는 타이머(220), 배터리전원(B⁺)을 블로워시스템(110)과 모터로 선택하여 인가하는 스위치(S/W)가 있다.

한편, 상기 송풍수단(210)의 입구(200)에는 개폐밸브(230)가 장착되어 있다.

도3a와 같이 에어컨이 작동될 때에는 스위치(S/W)가 블루워시스템(110)으로 접점되고, 선택밸브(170)가 닫히며, 또한 냉풍출구(150)의 개폐밸브(155)가 열린다. 그리고 온풍출구(160)의 개폐밸브(165)와 송풍수단(200)의 개폐밸브(230)가 닫힌다.

따라서, 블로워시스템(140)의 작동으로 불어오는 공기는 증발기(120)을 통해 냉각되어 냉풍출구(120)을 통해 실내로 유입된다.

도3b에서 도시된 바와같이, 에어컨이 작동을 멈출때에는 스위치(S/W)가 송풍수단(210)으로 접점되어 있고, 냉풍출구(150)의 개폐밸브(155) 및 온풍출구(160)의 개폐밸브(165)가 닫히며, 선택밸브(170)이 열리고, 송풍수단(210)의 입구(200)의 개폐밸브(230)가 열린다. 이때에 히터코어(130)와 송풍수단(210)이 타이머(220)으로 일정시간동안 작동하면, 송풍수단(210)에서 불어오는 공기는 히터코어(130)에서 가열되어 증발기(120)로 향하기 때문에 증발기를 건조시킬 수 있다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명에 따른 자동차의 공기조화장치는 에어컨의 증발기를 건조시켜 습기의 발생으로 생기는 곰팡이 균을 방지하는 효과가 있다.

Claims

자동차의 공기조화장치에 별도의 송풍수단을 설치하여 증발기를 건조시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 히터코어(130)와 온풍출구(160)의 사이에 위치하는 송풍덕트(140)에 개폐벨트(230)로서 개방 및 폐쇄가 되는 입구(200)를 관통시켜 형성하고 상기 입구(200)의 상측에는 송풍덕트(140) 내부로 바람을 유입시킬 수 있는 송풍수단(210)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화장치.