JP3018643U - 立体式駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自転車を降ろす際に、大きな力を必要とせず
に、自転車の乗った移動条体を円滑に引き出すことがで
き、しかも引き出した先端側を床面に接触するまで充分
傾斜回動のできる操作性のよい立体式駐輪装置を提供す
る。 【構成】 立設した支柱により上方が開口した断面Ｕ字
状の固定条体を保持し、この固定条体には上方が開口し
た断面Ｕ字状の移動条体を引き出し可能に取り付けた立
体式駐輪装置において、上記固定条体の後端部には、移
動条体をその上に載せるローラを取り付け、該固定条体
の両側面には、下面が上記ローラの頂部より上方に位置
するガイドレールを内方に向けて夫々設け、上記移動条
体の前端部には、上記両ガイドレールの下面に当接案内
される転車を設けてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、限られたスペースに自転車をできるだけ台数多く駐輪するための立 体式駐輪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の立体式駐輪装置として、立設した支柱により上方が開口した断 面Ｕ字状の固定条体を保持して、この固定条体の下方を下部駐輪スぺースとなし 、該固定条体には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転車を載せるようになした移 動条体を引き出し可能に取り付け、該移動条体は固定条体に差し込んだ際は該固 定条体と略同一線上に位置し、固定条体を引き出した際はその後端側が下方に向 かってスロープ状に傾斜するようになしたものが種々提案されている。

【０００３】 また、従来例のうち最も注目されているこの種装置として、実公平６−３７１ ７３号の自転車の立体駐車装置が知られている。そして、この従来例はその実用 新案登録請求範囲に以下の記載がある。ただし、以下のカギカッコ内の文章中カ ッコ内は本願の用語に読み替えたものを追記したものである。 「下部駐車スペースを有し、支柱又は該支柱に横設された支柱梁部材に一端部 が取り付けられ、上側が開口された横断面略Ｕ状の固定軌条部材（固定条体）の 、前方内側両側面部に第ｌの滑車を取り付け、内側両側面部長手方向に後述する 可動軌条部材（移動条体）の後方（前方）に取り付けた第２の滑車（転車）を案 内するためのガイド部材（ガイドレール）を添設し、上側が開口されこの開口部 両側に自転車の支持枠を立設した横断面略Ｕ状の可動軌条部材（移動条体）を、 該可動軌条部材（移動条体）の後方（前端側）外側両側面部に取り付けた第２の 滑車（転車）により固定軌条部材（固定条体）の前記ガイド部材（ガイドレール ）内に摺動自在に組み込むと共に、可動軌条部材（移動条体）の外側両側面部長 手方向に添設したチャンネル材内に、前記固定軌条部材（固定条体）の第ｌの滑 車を組み込んで成る自転車の立体駐車装置に於いて、前記ガイド部材（ガイドレ ール）が、水平直線状案内部とこれに連続する曲線状案内部とから成ると共に、 前記曲線状案内部側が前（後）と成るようにして設けられていることを特徴とす る、自転車の立体駐車装置。」

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来例は上段の自転車を降ろすのに移動条体を手にして引き出す が、その際に手が滑って引き出し途中の移動条体及びその上に乗る自転車が急速 に落ちる様に傾斜し危険性を伴うので、大きな荷重に抗する力と、充分な注意を 必要とする課題を有している。

【０００５】 すなわち、上記の従来例はガイド部材（以下、ガイドレールという）が、水平 直線状案内部とこれに連続する曲線状案内部とで構成され、可動軌条部材（以下 、移動条体という）を引き出してその引き出し先端側を下降させるには、移動条 体の後方（前端側）に設けた滑車（以下、転車という）が、ガイドレールの曲線 状案内部の上方に湾曲している所謂立ち上がり部内を移動することになる。した がって、この立ち上がり部内では転車の上部をガイドレールで押さえられないの で、移動条体及びその上に乗る自転車の荷重のほとんどすべては使用者が手で受 けなくてはならなくなり、万が一手が滑ると移動条体の引き出し先端側はその荷 重で急激に下降するためである。

【０００６】 また、上記従来例は移動条体の引き出し先端側を充分床面近くまで下降するこ とができず、移動条体の引き出し先端側は床面の上方に浮いた不安定な状態とな り、自転車の出し入れに不便であるという指摘がなされている。この点に関して は前記ガイドレールの曲線状案内部の立ち上がり部を充分長く設定すれば解決で きるが、ガイドレールの曲線状案内部の立ち上がり部が長いと、前記した移動条 体の落下の問題点が強調され、かえって操作性が悪くなるので、無制限に曲線状 案内部の立ち上がり部を長く設定することができないでいるのが現状である。

【０００７】 そこで本考案は上記課題に鑑みなされたもので、自転車を降ろす際に、大きな 力を必要とせずに、自転車の乗った移動条体を円滑に引き出すことができ、しか も引き出した先端側を床面に接触するまで充分傾斜回動のできる操作性のよい立 体式駐輪装置を提供することを目的としたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的に沿い、先述実用新案登録請求の範囲を要旨とする本考案の構成は 前述課題を解決するために、立設した支柱３０により上方が開口した断面Ｕ字状 の固定条体１０を保持して、この固定条体１０の下方を下部駐輪スぺースとなし 、該固定条体１０には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転車Ｂを載せるようにな した移動条体２０を引き出し可能に取り付け、該移動条体２０は固定条体１０に 差し込んだ際は該固定条体１０と略同一線上に位置し、固定条体１０より引き出 した際はその後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式駐輪装置にお いて、 上記固定条体１０の後端部には、移動条体２０をその上に載せるローラ１２を 取り付け、 また、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂには、下面が上記ローラ１２の 頂部より上方に位置するガイドレール１１を内方に向けて夫々設け、 上記移動条体２０の前端部には、上記両ガイドレール１１，１１の下面に当接 案内される転車２１，２１を設けてなる技術的手段を講じたものである。

【０００９】 また、「請求項２」の考案は、立設した支柱３０により上方が開口した断面Ｕ 字状の固定条体１０を保持して、この固定条体１０の下方を下部駐輪スぺースと なし、該固定条体１０には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転車Ｂを載せるよう になした移動条体２０を引き出し可能に取り付け、該移動条体２０は固定条体１ ０に差し込んだ際は該固定条体１０と略同一線上に位置し、固定条体１０より引 き出した際はその後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式駐輪装置 において、 上記固定条体１０の後端部には、移動条体２０をその上に載せるローラ１２を 取り付け、 また、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂには内方に向けてガイドレール １１を夫々設け、この両ガイドレール１１，１１は、固定条体１０の前方側より 後方側に向けて、低段の水平直線平面部１１ａ、後方が上方に向って傾斜する傾 斜面部１１ｂ、上段の水平直線平面部１１ｃを順次連設して構成し、該上段の水 平直線平面部１１ｃの下面が上記ローラ１２の頂部より上方に位置するようにな し、 上記移動条体２０の前端には、上記両ガイドレール１１，１１の下面に当接案 内される転車２１，２１を設けてなる技術的手段を講じたものである。

【００１０】 また、「請求項３」の考案は、立設した支柱３０により上方が開口した断面Ｕ 字状の固定条体１０を保持して、この固定条体１０の下方を下部駐輪スぺースと なし、該固定条体１０には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転車Ｂを載せるよう になした移動条体２０を引き出し可能に取り付け、該移動条体２０は固定条体１ ０に差し込んだ際は該固定条体１０と略同一線上に位置し、固定条体１０より引 き出した際はその後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式駐輪装置 において、 上記固定条体１０の前端部にはストッパー１４を、後端部には移動条体２０を その上に載せるローラ１２と、移動条体２０の両側面に当接する案内転車１３， １３とを取り付け、 また、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂには内方に向けてガイドレール １１を夫々設け、この両ガイドレール１１，１１は、固定条体１０の前方側より 後方側に向けて、低段の水平直線平面部１１ａ、後方が上方に向って傾斜する傾 斜面部１１ｂ、上段の水平直線平面部１１ｃを順次連設して構成し、該低段の水 平直線平面部１１ａの下面が上記ローラ１２の頂部と略同じ高さ乃至は下方に位 置し、また、上記上段の水平直線平面部１１ｃの下面が上記ローラ１２の頂部よ り上方に位置するようになし、 さらに、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂの後部で前記ローラ１２と案 内転車１３との前方部位には前方側が下方に向かって傾斜する傾斜第二ガイドレ ール１１ｅ，１１ｅを設け、 上記移動条体２０の前端には、上記両ガイドレール１１，１１の下面に当接案 内される転車２１，２１を設けてなる技術的手段を講じたものである。

【００１１】 また、「請求項４」の考案は、立設した支柱３０により上方が開口した断面Ｕ 字状の固定条体１０を保持して、この固定条体１０の下方を下部駐輪スぺースと なし、該固定条体１０には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転車Ｂを載せるよう になした移動条体２０を引き出し可能に取り付け、該移動条体２０は固定条体１ ０に差し込んだ際は該固定条体１０と略同一線上に位置し、固定条体１０より引 き出した際はその後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式駐輪装置 において、 上記固定条体１０の前端部にはストッパー１４と、このストッパー１４より後 方の底面１０ａ上に固定された転車乗越体１５とを、後端部には移動条体２０を その上に載せるローラ１２と移動条体２０の両側面に当接する案内転車１３，１ ３とを取り付け、 また、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂには内方に向けてガイドレール １１を夫々設け、この両ガイドレール１１，１１は、固定条体１０の前方側より 後方に向けて、前方が上方に向かって傾斜する係止用傾斜面部１１ｄ、低段の水 平直線平面部１１ａ、後方が上方に向って傾斜する傾斜面部１１ｂ、上段の水平 直線平面部１１ｃを順次連設して構成し、該低段の水平直線平面部１１ａの下面 が上記ローラ１２の頂部と略同じ高さ乃至は下方に位置し、また、上記上段の水 平直線平面部１１ｃの下面が上記ローラ１２の頂部より上方に位置するようにな し、 さらに、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂの後部で前記ローラ１２と案 内転車１３との前方部位には前方側が下方に向かって傾斜する傾斜第二ガイドレ ール１１ｅ，１１ｅを設け、 上記移動条体２０の前端には、上記両ガイドレール１１，１１の下面に当接案 内される転車２１，２１を設け、 上記移動条体２０の前端部側には前輪保持枠２２を、後端部側には後輪保持枠 ２３とスタンド兼用操作ハンドル２４とを設けてなる技術的手段を講じたもので ある。

【００１２】

【作用】

次ぎに、本考案の作用を添付図面に示した実施例に基づいて説明する。「図１ 」に示す状態が、上下に自転車Ｂ，Ｂを駐輪した状態で、この「図１」状態より 上段の自転車Ｂを降ろすには、使用者はスタンド兼操作ハンドル２４を握持して 、移動条体２０を固定条体１０より「図２」に矢印Ｐ１で示す方向に引き出す。 すると、移動条体２０は前端側が転車２１，２１を介してガイドレール１１，１ １で、後端側がローラ１２で固定条体１０に支承され、所謂二点支承されるので 、転車２１，２１が低段水平直線面部１１ａ，１１ａの下方部位にある間は、上 記の二点が略水平位置にあるので移動条体２０は水平を保ったまま引き出される 作用を呈する。

【００１３】 そして、「図２」図示状態を経て上記転車２１が傾斜面部１１ｂ，１１ｂの下 方まで進むと、該転車２１，２１はこの傾斜面部１１ｂ，１１ｂの傾斜にしたが って、その分移動条体２０の引き出しに伴って上昇し、該移動条体２０の後端側 である引き出し先端側は下降して「図３」の状態となる。

【００１４】 さらに、移動条体２０を「図３」に示す矢印Ｐ２方向に引き出すと、今度は上 記転車２１，２１は、「図４」に示すように水平直線面部１１ｃ，１１ｃに案内 されることになる。そして、この水平直線面部１１ｃ，１１ｃはその下面がロー ラ１２の頂部より上方にあるので、移動条体２０を「図４」に示す矢印Ｐ３方向 に引き出して、転車２１，２１とローラ１２とが近づくにつれて、移動条体２０ は引き出し先端側が下降するよう作用する。

【００１５】 そして、移動条体２０を引き出すことで「図５」に示すように、移動条体２０ はその後端側のスタンド兼操作ハンドル２４が床面Ｅに接触することになるが、 その直前まで、移動条体２０とその上に乗った自転車Ｂの荷重は、転車２１，２ １とローラ１２とで二点支承され、使用者の手にはほとんど加わらないよう作用 する。

【００１６】 そこで、「図５」の状態で、同図には示していないが自転車Ｂを降ろせばよい 。また、自転車Ｂが載っていない移動条体１０に自転車Ｂを載せるには、同「図 ５」の状態で、自転車Ｂを移動条体２０の上に載せる。自転車Ｂは前輪と後輪と の下端部を断面Ｕ字状の樋状部に入れ、前輪保持枠２２と後輪保持枠２３とで転 倒を防ぎ、後輪保持枠２３は自転車Ｂが移動条体２０の傾斜下方にずれ落ちるの をも防止する。

【００１７】 そして、移動条体２０上に自転車Ｂを載せたら、今度はスタンド兼操作ハンド ルを握持して、移動条体２０の後端を「図６」に矢印Ｐ４で示す方向に持ち上げ る。この際に、移動条体２０とその上に載る自転車Ｂの荷重は使用者がすべて受 けることになるが、転車２１は傾斜第二ガイドレール１１ｅ，１１ｅに案内され て、その上を転動して前進（「図６」左方向への移動）を行うことで、荷重と荷 重に抗する力との間には該転車２１と滑り案内用の傾斜第二ガイドレール１１ｅ とを介するようになし、容易に移動条体２０とその上に載る自転車Ｂとを持ち上 げられる（傾斜第二ガイドレール１１ｅの傾斜角度をΘとして、持ちあげる力を Ｐ、荷重をＷとすると、Ｐ＝ＷｓｉｎΘ＋摩擦となる。そして、ここでの摩擦は 転車２１，２１を使用したため無視できる。）よう作用する。

【００１８】 そして、移動条体２０を水平となるまで持ちあげたら、「図７」に矢印Ｐ５で 示すように、該移動条体２０を固定条体１０に差し込むように移動させ、「図１ 」の状態となすことで自転車の上段への収納が終了する。

【００１９】 そして、移動条体２０を固定条体１０に差し込むに際して転車２１が転車乗越 体１５を乗り越えることで、移動条体２０が自然に引き出し方向に抜けることを 防ぐ作用を呈する。なお、係止用傾斜面部１１ｄは直接的に移動条体２０を係止 するのではなく、転車２１が転車乗越体１５を乗り越す際の逃げとして、すなわ ち転車２１が転車乗越体１５を乗り越える際に上方に移動できる間隙を確保する 作用を呈するものである。

【００２０】 なお、低段の水平直線平面部１１ａの下面をローラ１２の頂部の高さより下方 に位置させておくと、移動条体２０とその上に載る自転車Ｂの荷重は前方（「図 １」乃至「図７」の左側）に向かって加わり、移動条体２０が自然に引き出し方 向に抜けることを防ぐ作用を呈するものである。

【００２１】

【実施例】

次に、本考案の実施例を添付図面にしたがって説明する。図中、３０が支柱で 、この支柱３０の上には上方が開口した断面Ｕ字状の固定条体１０を固定して保 持してある。この支柱３０は、固定条体１０一つあたり一本を立設してもよいが 、通常は複数の支柱３０を立設して、その上端に横桟３１を渡して取り付け、こ の横桟３１上に複数個の固定条体１０，１０，１０・・・を横桟３１と直行方向 または所定の交差角度に並置（「図１」において奥手前方向に並置）固定してい る。

【００２２】 また、上記固定条体１０は、上方が開口した断面Ｕ字状の型鋼材を使用すれば よいが、本実施例では断面Ｕ字状の上端にさらに内側折曲面１０ｃ，１０ｃ（「 図８」参照）を連設して強度を向上したものを使用している。

【００２３】 上記固定条体１０の下方は下部駐輪スぺースとなし、該固定条体１０には、上 方が開口した断面Ｕ字状の自転車Ｂを載せるようになした移動条体２０を引き出 し可能に取り付け、該移動条体２０は固定条体１０に差し込んだ際は該固定条体 １０と略同一線上に位置し、固定条体１０を引き出した際はその後端側が下方に 向かってスロープ状に傾斜するようになしてある。すなわち、前記支柱３０の高 さを通常の自転車の高さより高く設定することで、固定条体１０の下方にも自転 車を駐輪することができるようになしてある。

【００２４】 そして、上記移動条体２０は上記固定条体１０と同様な断面Ｕ字状の型鋼材を 使用すればよく、該固定条体１０と差子状（テレスコピック状）に連結すればよ い。なお、本実施例ではこの移動条体２０は、両上端に外側折曲面２０ｃ，２０ ｃ（「図８」参照）を連設して強度を向上したものを使用している。そして、こ の移動条体２０は、固定条体１０より引き出した際に、その前端を固定条体１０ の後端に掛け、後端（引き出し先端側で図右側）を下方に向けてスロープ状に傾 斜することができるようになし、この移動条体２０を引き出して傾斜させた状態 で自転車Ｂを該移動状態２０に載せたり降ろしたりするようになしてある。また 、該移動条体２０を固定条体１０に差し込む際はその後端を持ちあげて水平とな してから押し込むようになしてある。

【００２５】 上記固定条体１０の後端部には、移動条体２０をその上に載せるローラ１２を 取り付けてある。このローラ１２は「図８」に最も明らかに示すように、固定条 体１０の底面１０ａの上に軸受１６，１６を立設して、その回転中心軸が固定条 体１０の短手方向に向くように取り付けられ、その上に載せられた移動条体２０ の抜き差し方向への移動を案内するようになしてある。なお、上記軸受１６，１ ６は省略して、該ローラ１２の両端を固定条体１０の側面１０ｂ，１０ｂによっ て軸承するようになしても差し支えないのは無論である。

【００２６】 また、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂには、下面が上記ローラ１２の 頂部より上方に位置するガイドレール１１，１１を内方に向けて夫々設けてある 。この両ガイドレール１１は断面Ｌ型鋼等を使用して、その一面を固定条体１０ の側面に固定して取り付ける等すればよいが、前記した固定条体１０の内側折曲 面１０ｃ，１０ｃをこのガイドレール１１，１１の代わりに使用してもよい。

【００２７】 そして、上記移動条体２０の前端部には、上記ガイドレール１１の下面に当接 案内される転車２１，２１を設けてなる。この転車２１，２１は図では必ずしも 明示していないが、移動条体２０の前端部に板または丸棒を固着しその下端両側 に一対が取り付けられている。

【００２８】 したがって、上記移動条体２０は前端側が転車２１，２１を介してガイドレー ル１１，１１に支承され、後端側が前記ローラ１２上に乗って支承され、その結 果所謂二点支承されることになる。この二点支承の二点が仮令ば水平位置にある とすると、移動条体２０を引き出してもこの移動条体２０は、固定条体１０と同 軸状態を保ったまま直線移動のみするが、本考案では上記ガイドレール１１は、 その下面がローラ１２の頂部より上方に位置するようになすことで、固定条体１ ０より移動条体２０を引き出すと、二点支承の距離が縮まり、引き出した移動条 体２０の後端は下降するようになしてある。

【００２９】 そして、「請求項２」の考案は、上記構成に加え、ガイドレール１１を、固定 条体１０の前方側より後方側に向けて、低段の水平直線平面部１１ａ、後方が上 方に向って傾斜する傾斜面部１１ｂ、上段の水平直線平面部１１ｃを順次連設し て構成し、該上段の水平直線平面部１１ｃの下面が上記ローラ１２の頂部より上 方に位置するようになしてある。

【００３０】 すなわち、上記ガイドレール１１，１１は、その下面がローラ１２の頂部より 上方に位置するものであれば、図示例とは異なり直線状であってもよいが、単な る直線状（固定条体１０の前端側でもその下面がローラ１２の頂部より上方に位 置する状態）とした場合は、移動条体１０を固定条体１０に差し込んだ状態で、 この移動条体２０の後方に荷重が加わると、該移動条体２０は前方が持ち上がり 、荷重によって移動条体２０が固定条体１０より不意に抜け落ちる心配がある。

【００３１】 そこで、ガイドレール１１，１１は固定条体１０の前後方向で段差を設け、後 方ではローラ１２の頂部より上方に位置する上段の水平直線平面部１１ｃとなす も、前方では低段の水平直線平面部１１ａとなして、この上段の水平直線平面部 １１ｃと低段の水平直線平面部１１ａとを傾斜面部１１ｂで連結してある。なお 、この低段の水平直線平面部１１ａはその下面をローラ１２の頂部と略同じ高さ 乃至は低く設定することで、上記抜け落ちを防ぐようになしてある。

【００３２】 また、「請求項３」の考案は、前記構成に加え、固定条体１０の前端部にはス トッパー１４を、後端部には移動条体２０をその上に載せるローラ１２と移動条 体２０の側面に当接する案内転車１３，１３とを取り付けてある。

【００３３】 上記ストッパー１４は図示例では一対の柱体を立設して構成し、図では必ずし も明示していないが移動条体２０の前端に弾性体を取り付け、この弾性体がスト ッパー１４に衝合することで該移動条体２０のそれ以上の移動（「図１」乃至「 図７」の左側への移動）を抑止するようになしてあるが、その他の突起を使用し たり、または固定条体１０に端面を取り付けてもよい。また、上記案内転車１３ ，１３は移動条体２０の横ぶれ（「図１」乃至「図７」の奥手前方向へのぶれ） を防ぐもので固定状体１０の両側面１０ｂ，１０ｂに夫々設けてなる。

【００３４】 さらに、「請求項３」の考案は、該固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂの後 部で前記ローラ１２と案内転車１３との前方部位には前方側が下方に向かって傾 斜する傾斜第二ガイドレール１１ｅを設けてある。

【００３５】 上記傾斜第二ガイドレール１１ｅ，１１ｅは、固定条体１０の内側折曲面１０ ｃ，１０ｃより底面１０ａにまで達するように設け、一つの機能としては、固定 条体１０の後方のストッパーとなしてある。すなわち、移動条体１０を引き出し た場合、転車２１，２１はこの第二ガイドレール１１ｅ，１１ｅに衝合すること でそれ以上の引き出しを抑止するようになしてある。また、この両第二ガイドレ ール１１ｅの主たる機能は、転車２１，２１がこの第二ガイドレール１１ｅ，１ １ｅ上を転動することで、移動条体２０とその上に載る自転車Ｂの荷重に対して 、前記したように小さい力でこれらを持ちあげることができるようになしたもの である。

【００３６】 また、「請求項４」の考案は、前記構成に加え、前記ストッパー１４より後方 の底面１０ａ上に転車乗越体１５を固定している。この 転車乗越体１５は移動 条体２０を固定条体１０に差し込むに際して転車２１，２１が該転車乗越体１５ を乗り越えることで、移動条体２０が自然に引き出し方向に抜けることを防ぐも のである。

【００３７】 また、ガイドレール１１，１１の前端には、前方が上方に向かって傾斜する係 止用傾斜面部１１ｄ，１１ｄを設けてある。この両係止用傾斜面部１１ｄは前記 もした通り、直接移動条体２０を係止するのではなく、転車２１が上記転車乗越 体１５を乗り越す際の逃げとして、すなわち転車２１が上方に移動できる間隙を 確保するためのものである。

【００３８】 そして、移動条体２０の前端部側には前輪保持枠２２を、後端部側には後輪保 持枠２３とスタンド兼用操作ハンドル２４とを設けてなる。この前輪保持枠２２ と後輪保持枠２３とは平面Ｕ字状に折り曲げた鋼棒体で構成され、Ｕ字状折り曲 げ部を移動条体２０より所定の高さ上方に位置させ、開口側両端を該移動条体２ ０に固着してある。したがって、この前輪保持枠２２と後輪保持枠２３とはその Ｕ字折り曲げ部内に自転車Ｂの車輪を差し込むことで該車輪の両側と前後いずれ か一端を保持するようになしてある。

【００３９】 また、上記スタンド兼用操作ハンドル２４は、平面Ｕ字状に折り曲げた鋼棒体 で構成され、Ｕ字状部の両開口側先端を移動条体１０に固着し、Ｕ字状の両足辺 を正面Ｖ字状に折り曲げその折り曲げ尖端を接地部となし、Ｕ字状折り返し辺部 をハンドルとして使用できるようになしてある。

【００４０】

【考案の効果】

本考案は上記のごときで、移動条体２０は前端側が転車２１，２１を介してガ イドレール１１，１１で、後端側がローラ１２で支承され、いわゆる二点支承さ れるので、移動条体２０とその上に乗った自転車Ｂの荷重は転車２１，２１とロ ーラ１２とで支承されて使用者の手にはあまり加わらず、操作し易い立体式駐輪 装置を提供することができるものである。

【００４１】 また、上記二点支承により、使用者が大きな過重負担を受けないので、移動条 体２０の回動範囲を大きくしても操作性が損なわれず、該移動条体２０をその後 端（引き出し先端側）を床面Ｅに接するまで回動でき、移動条体２０が接地によ り安定して、この移動条体２０への自転車の出し入れが容易な立体式駐輪装置を 提供することができるものである。

【００４２】 また、「請求項２」の考案は、ガイドレール１１，１１は固定条体１０の前後 方向で段差を設け、後方ではローラ１２の頂部より上方に位置する上段の水平直 線平面部１１ｃとなすも、前方では低段の水平直線平面部１１ａとなして、この 上段の水平直線平面部１１ｃと低段の水平直線平面部１１ａとを傾斜面部１１ｂ で連結してあるので、この低段の水平直線平面部１１ａはその下面をローラ１２ の頂部と略同じ高さ乃至は低く設定することで、移動条体２０が不意に抜け落ち るの防止できる立体式駐輪装置を提供することができるものである。

【００４３】 また、「請求項３」の考案は、固定条体１０の両側面１０ｂ，１０ｂの後部で 前記ローラ１２と案内転車１３との前方部位には前方側が下方に向かって傾斜す る傾斜第二ガイドレール１１ｅ，１１ｅを設けてあるので、転車２１，２１がこ の第二ガイドレール１１ｅ，１１ｅ上を転動することで、移動条体２０とその上 に載る自転車Ｂの荷重に対して小さい力でこれらを持ちあげることができる立体 式駐輪装置を提供することができるものである。

【００４４】 また、「請求項４」の考案は、ストッパー１４より後方の底面１０ａ上に転車 乗越体１５を固定してあるので、転車２１が該転車乗越体１５を乗り越えること で、移動条体２０が自然に引き出し方向に抜けることを防ぐ立体式駐輪装置を提 供することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案立体式駐輪装置の一実施例を示す縦断面
図である。

【図２】移動条体を引き出し始めた状態での拡大要部断
面図である。

【図３】さらに移動条体を引き出した状態での要部縦断
面図である。

【図４】さらに移動条体を引き出した状態での要部縦断
面図である。

【図５】さらに移動条体を引き出し、その引き出し先端
側設置した状態での縦断面図である。

【図６】「図５」状態より移動条体を戻す初期状態での
要部縦断面図である。

【図７】さらに移動条体を戻した状態での要部縦断面図
である。

【図８】要部拡大右側面図である。

【符号の説明】

Ｂ 自転車 １０ 固定条体 １０ａ 底面 １０ｂ 側面 １１ ガイドレール １１ａ 低段の水平直線平面部 １１ｂ 傾斜面部 １１ｃ 上段の水平直線平面部 １１ｄ 係止用傾斜面部 １１ｅ 傾斜第二ガイドレール １２ ローラ １３ 案内転車 １４ ストッパー １５ 転車乗越体 ２０ 移動条体 ２１ 転車 ２２ 前輪保持枠 ２３ 後輪保持枠 ２４ スタンド兼用操作ハンドル ３０ 支柱

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 立設した支柱（３０）により上方が開口
   した断面Ｕ字状の固定条体（１０）を保持して、この固
   定条体（１０）の下方を下部駐輪スぺースとなし、該固
   定条体（１０）には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転
   車（Ｂ）を載せるようになした移動条体（２０）を引き
   出し可能に取り付け、該移動条体（２０）は固定条体
   （１０）に差し込んだ際は該固定条体（１０）と略同一
   線上に位置し、固定条体（１０）より引き出した際はそ
   の後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式
   駐輪装置において、 上記固定条体（１０）の後端部には、移動条体（２０）
   をその上に載せるローラ（１２）を取り付け、 また、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０ｂ）
   には、下面が上記ローラ（１２）の頂部より上方に位置
   するガイドレール（１１）を内方に向けて夫々設け、 上記移動条体（２０）の前端部には、上記両ガイドレー
   ル（１１，１１）の下面に当接案内される転車（２１，
   ２１）を設けてなる立体式駐輪装置。
2. 【請求項２】 立設した支柱（３０）により上方が開口
   した断面Ｕ字状の固定条体（１０）を保持して、この固
   定条体（１０）の下方を下部駐輪スぺースとなし、該固
   定条体（１０）には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転
   車（Ｂ）を載せるようになした移動条体（２０）を引き
   出し可能に取り付け、該移動条体（２０）は固定条体
   （１０）に差し込んだ際は該固定条体（１０）と略同一
   線上に位置し、固定条体（１０）より引き出した際はそ
   の後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式
   駐輪装置において、 上記固定条体（１０）の後端部には、移動条体（２０）
   をその上に載せるローラ（１２）を取り付け、 また、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０ｂ）
   には内方に向けてガイドレール（１１）を夫々設け、こ
   の両ガイドレール（１１，１１）は、固定条体（１０）
   の前方側より後方側に向けて、低段の水平直線平面部
   （１１ａ）、後方が上方に向って傾斜する傾斜面部（１
   １ｂ）、上段の水平直線平面部（１１ｃ）を順次連設し
   て構成し、該上段の水平直線平面部（１１ｃ）の下面が
   上記ローラ（１２）の頂部より上方に位置するようにな
   し、 上記移動条体（２０）の前端には、上記両ガイドレール
   （１１，１１）の下面に当接案内される転車（２１，２
   １）を設けてなる立体式駐輪装置。
3. 【請求項３】 立設した支柱（３０）により上方が開口
   した断面Ｕ字状の固定条体（１０）を保持して、この固
   定条体（１０）の下方を下部駐輪スぺースとなし、該固
   定条体（１０）には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転
   車（Ｂ）を載せるようになした移動条体（２０）を引き
   出し可能に取り付け、該移動条体（２０）は固定条体
   （１０）に差し込んだ際は該固定条体（１０）と略同一
   線上に位置し、固定条体（１０）より引き出した際はそ
   の後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式
   駐輪装置において、 上記固定条体（１０）の前端部にはストッパー（１４）
   を、後端部には移動条体（２０）をその上に載せるロー
   ラ（１２）と、移動条体（２０）の両側面に当接する案
   内転車（１３，１３）とを取り付け、 また、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０ｂ）
   には内方に向けてガイドレール（１１）を夫々設け、こ
   の両ガイドレール（１１，１１）は、固定条体（１０）
   の前方側より後方側に向けて、低段の水平直線平面部
   （１１ａ）、後方が上方に向って傾斜する傾斜面部（１
   １ｂ）、上段の水平直線平面部（１１ｃ）を順次連設し
   て構成し、該低段の水平直線平面部（１１ａ）の下面が
   上記ローラ（１２）の頂部と略同じ高さ乃至は下方に位
   置し、また、上記上段の水平直線平面部（１１ｃ）の下
   面が上記ローラ（１２）の頂部より上方に位置するよう
   になし、 さらに、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０
   ｂ）の後部で前記ローラ（１２）と案内転車（１３）と
   の前方部位には前方側が下方に向かって傾斜する傾斜第
   二ガイドレール（１１ｅ，１１ｅ）を設け、 上記移動条体（２０）の前端には、上記両ガイドレール
   （１１，１１）の下面に当接案内される転車（２１，２
   １）を設けてなる立体式駐輪装置。
4. 【請求項４】 立設した支柱（３０）により上方が開口
   した断面Ｕ字状の固定条体（１０）を保持して、この固
   定条体（１０）の下方を下部駐輪スぺースとなし、該固
   定条体（１０）には、上方が開口した断面Ｕ字状の自転
   車（Ｂ）を載せるようになした移動条体（２０）を引き
   出し可能に取り付け、該移動条体（２０）は固定条体
   （１０）に差し込んだ際は該固定条体（１０）と略同一
   線上に位置し、固定条体（１０）より引き出した際はそ
   の後端側が下方に向かって傾斜するようになした立体式
   駐輪装置において、 上記固定条体（１０）の前端部にはストッパー（１４）
   と、このストッパー（１４）より後方の底面（１０ａ）
   上に固定された転車乗越体（１５）とを、後端部には移
   動条体（２０）をその上に載せるローラ（１２）と移動
   条体（２０）の両側面に当接する案内転車（１３，１
   ３）とを取り付け、 また、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０ｂ）
   には内方に向けてガイドレール（１１）を夫々設け、こ
   の両ガイドレール（１１，１１）は、固定条体（１０）
   の前方側より後方に向けて、前方が上方に向かって傾斜
   する係止用傾斜面部（１１ｄ）、低段の水平直線平面部
   （１１ａ）、後方が上方に向って傾斜する傾斜面部（１
   １ｂ）、上段の水平直線平面部（１１ｃ）を順次連設し
   て構成し、該低段の水平直線平面部（１１ａ）の下面が
   上記ローラ（１２）の頂部と略同じ高さ乃至は下方に位
   置し、また、上記上段の水平直線平面部（１１ｃ）の下
   面が上記ローラ（１２）の頂部より上方に位置するよう
   になし、 さらに、該固定条体（１０）の両側面（１０ｂ，１０
   ｂ）の後部で前記ローラ（１２）と案内転車（１３）と
   の前方部位には前方側が下方に向かって傾斜する傾斜第
   二ガイドレール（１１ｅ，１１ｅ）を設け、 上記移動条体（２０）の前端には、上記両ガイドレール
   （１１，１１）の下面に当接案内される転車（２１，２
   １）を設け、 上記移動条体（２０）の前端部側には前輪保持枠（２
   ２）を、後端部側には後輪保持枠（２３）とスタンド兼
   用操作ハンドル（２４）とを設けてなる立体式駐輪装
   置。