JP3013492B2 - 冷凍装置、モジュレータ付熱交換器、及び冷凍装置用モジュレータ - Google Patents

冷凍装置、モジュレータ付熱交換器、及び冷凍装置用モジュレータ

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷凍装置に関し、例えば
自動車用空調装置に用いて有効である。また、本発明は
当該冷凍装置に用いて有効なモジュレータ、およびモジ
ュレータ付熱交換器にも関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の冷凍装置では、第７図に示すよう
に凝縮器４００の下流にレシーバ４０１を配置してい
た。このレシーバは上方部に流入口４０３を有する密閉
空間よりなり、凝縮器４００で凝縮した冷媒をレシーバ
４０１内に溜めるようになっている。すなわち、レシー
バ４０１内には気液界面ができ、上方に気冷媒が溜まる
構造になっている。そして下方に溜まった液冷媒は導出
管４０４より冷凍装置の減圧手段にむけて導出されるよ
うになっている。
【０００３】また従来の技術として、第４４図に示すよ
うに、凝縮器４００の途中よりレシーバ４０１を分岐し
たものも知られている。これは、コンデンサ部４０２で
凝縮した冷媒を一旦レシーバ４０１内に溜め、ここで気
液分離したのち液冷媒のみスーパークール部４０５へ導
出するようにしたものである。
【０００４】第７図に図示したレシーバ４０１、および
第４４図に図示したレシーバ４０１では、導入配管４０
３はレシーバ４０１の上方部に設けられており、気液界
面よりも上方から冷媒はモジュレータ内部に流入する。
そのため、冷媒がモジュレータ内部に流入する際、気液
界面が乱れる。この気液界面の乱れによる導出配管４０
４への気体成分の混入を防止するため、レシーバの容積
を大きくする必要があった。また、冷凍サイクルを循環
する冷媒の全量がレシーバ４０１内に流入し、かつその
全量が導出管４０４よりスーパークール部４０５へ導出
されるものとな っているため、気液界面の乱れが大きく
なりレシーバ４０１の体格は必然的に大きくならざるを
得なかった。さらに、熱交換器４００より導入配管４０
３、導出配管４０４の双方を取り出す必要があるため、
冷媒配管の設置が困難となるのみならず、冷媒配管４０
３、４０４やレシーバ４０１のために、自動車への搭載
性が悪くなるという欠点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記点に鑑み
て案出されたもので、冷凍サイクル中に封入された冷媒
のうち余剰冷媒を溜めておく手段として、従来のレシー
バ４０１に代わり、体格を小型化したモジュレータを用
いることを目的とする。
【０００６】併せて、本願発明は冷凍サイクルに用いら
れ、余剰冷媒の貯留に最適な構造をしたモジュレータ、
およびモジュレータ付熱交換器を提供することを目的と
する。また本願発明は、モジュレータを用いた冷凍装置
で、モジュレータの冷媒流れ下流側に配置された過冷却
器により良好なスーパークールが得られ、もって、冷凍
装置全体の冷凍能力を向上させることを目的とする。
【０００７】さらに本願発明は、モジュレータを用いる
ことで過冷却が取れるようにした冷凍装置において、凝
縮器と過冷却器およびモジュレータの構造を簡便ならし
めることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、第１に、凝縮部と過冷却部との間に配
設されるモジュレータに、その内部に形成される気液界
面より下方の液冷媒の滞留部から冷媒を流出入させると
ともに、凝縮部からモジュレータへと向かう冷媒流れの
凝縮部出口側部位のほうが、モジュレータから過冷却部
へと向かう冷媒流れのモジュレータ出口側部位よりも上
方に位置するという構成を採用する。
【０００９】本発明の第２の発明では、凝縮部と過冷却
部との間に配設されるモジュレータは、凝縮部において
凝縮された冷媒が全量流れる主流部から分岐して、主流
部を流れる冷媒のうち一部の冷媒を内部に導く流入通路
と、この流入通路によって導入された冷媒を滞留させる
滞留部と、この滞留部から主流部へと冷媒を導出する流
出通路とを有し、かつ凝縮部からモジュレータへと向か
う流入通路の冷媒流れの凝縮部出口側部位のほうが、モ
ジュレータから過冷却部へと向かう流出通路の冷媒流れ
のモジュレータ出口側部位よりも上方に位置するという
構成を採用する。
【００１０】
【作用】本発明の冷凍装置では、第１に、モジュレータ
内部に形成される気液界面の下方から冷媒を流出入させ
ることにより、気液界面を乱すことなく、冷媒をモジュ
レータ内部に流出入させることができる。特に、凝縮部
からモジュレータ内部に流入する冷媒流れの凝縮部出口
側部位は、モジュレータ内部から過冷却部へ流出する冷
媒流れのモジュレータ出口側部位よりも上方に位置する
ので、良好な過冷却を得ることができる。すなわち、凝
縮部からモジュレータ内部に導入される冷媒は気液二相
状態で導入されることが多いため、凝縮部出口における
冷媒には気冷媒が含まれる。この気冷媒が過冷却部に流
入すると、過冷却部における過冷却効果が効果的に発揮
されない。しかしながら、本願発明によれば、モジュレ
ータへと向かう冷媒流れの凝縮部出口側部位を、モジュ
レータ内部から過冷却部へ流出する冷媒流れのモジュレ
ータ出口側部位よりも上方に位置させたため、凝縮部か
らの冷媒中に含まれる気冷媒がショートカットし、過冷
却部に流入してしまうことを効果的に防止することがで
き、液冷媒のみを流出部から導出させることができる。
【００１１】また、本発明の冷凍装置では、モジュレー
タは、凝縮部において凝縮された冷媒の主流部より分岐
して、冷媒流れの一部を内部に配される滞留部に導く流
入通路と、滞留部において気液分離された液冷媒を冷媒
通路の主流部へと帰還すべく流出させる流出通路とを有
しているので、冷凍装置を循環する冷媒の全量がモジュ
レータの滞留部に流入することがない、すなわち、気液
界面を有し、余剰冷媒を貯留させる滞留部には冷媒の一
部のみ流入させ、滞留させるようにしているため、本発
明によればモジュレータの容積を小さくすることができ
る。かつ、本発明では、冷媒を凝縮部からモジュレータ
内部へと向かう冷媒流れの凝縮部出口側端部を、モジュ
レータ内部から過冷却部へと向かう冷媒流れのモジュレ
ータ出口側よりも上方に位置させることによって、凝縮
部からの冷媒中に含まれる気冷媒のショートカットを防
止し、モジュレータにおける気液分離性能を向上するこ
とができる。すなわち、流入部を介して導入された気冷
媒がモジュレータではなく、過冷却部へ流出するのを効
果的に抑制することができる。そのため、過冷却部にお
ける過冷却効果を効果的に発揮することができる。ま
た、特に、本発明では、凝縮部において凝縮された冷媒
の過冷却を行う過冷却部を有する冷凍装置に適用するた
め、気冷媒が過冷却部に流入したとしても、過冷却部に
おいて確実に液化される。その結果、冷媒流れの一部の
みが滞留部に流入するようにしても、気冷媒が下流側の
減圧手段に流入することはない。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の望ましい実施例を図に基づい
て説明する。
【００１３】まず、参考例を用いて、本発明に用いられ
るモジュレータの概略的構成および作動について説明す
る。
【００１４】第１図は冷凍装置の概略を示す冷凍サイク
ル図で、図中２００は自動車走行用エンジンにより駆動
される圧縮機である。圧縮機２００で圧縮吐出された高
温高圧の冷媒は冷媒配管３５０を介して凝縮器４００に
供給される。凝縮器４００で外部空気と熱交換し液化し
た冷媒は高温高圧のまま冷媒配管３５１を介して減圧手
段３００に供給される。本例では減圧手段として感温筒
３１１からの信号にもとづき絞り量を可変する温度作動
式膨張弁を用いる。この膨張弁にて減圧膨張され霧状と
なった冷媒は蒸発器３１０に供給される。蒸発器３１０
は車両用空調装置に配置され、被空調空気と熱交換し、
空気中より気化熱を奪って空気を冷却すると同時に冷媒
の蒸発を行う。
【００１５】そして、蒸発器３１０で蒸発した低温低圧
の気冷媒は冷媒配管３５２を経て圧縮機２００に循環す
る。
【００１６】ここで、本発明では、凝縮器４００出口側
の冷媒配管中にモジュレータ１００を配置し、更にその
下流に第１０図に示すように過冷却器を配置している。
このモジュレータ１００は第２図に示すように上下方向
に延びる閉空間よりなり、その下方部が凝縮器４００出
口側の冷媒配管３５１より分岐する。なお、第２図中４
２０はサーペンタインチューブで押し出しチューブを蛇
行成形したもので内部を冷媒が通過する。また、４２１
はこのチューブ４２０に熱的結合したコルゲートフィン
で冷媒と空気との熱交換を促進するものである。第２図
図示凝縮器４００はいわゆるサーペンタインタイプのも
ので入口側に分岐管４２２を有し冷媒を２つの通路に分
けて流すものである。そして両通路に分けて流された冷
媒は集合管４２３にて集合し、最終的に熱交換器４００
を通過した後、冷媒配管３５１へ供給される。
【００１７】第２図及び第１０図より明らかなように、
凝縮器４００を通過した冷媒は基本的にはその全量が冷
媒配管３５１より膨張弁３００側へ流れることになる。
しかしながら、冷凍装置冷凍装置に封入された冷媒量が
必要量以上であった場合、逆に冷媒が漏れ出て冷凍装置
に封入される冷媒量の総量が減少した場合、さらには冷
房負荷の変動に基づき必要循環冷媒量が変動した時に
は、余剰冷媒を溜めておく必要がある。そこで、本発明
の冷凍装置では、モジュレータ１００内の密閉空間がこ
の余剰冷媒の収納を行う。モジュレータ１００は凝縮器
４００の下流側に配置されているため、分岐部３６０は
凝縮器４００で凝縮した液冷媒が流れることになる。そ
のため、モジュレータ１００内には液冷媒が流入し、液
冷媒の状態でモジュレータ１００内に溜めておくことが
できる。
【００１８】第３図ないし第５図は、このモジュレータ
１００内での冷媒の充填状況を模式的に示す内面図で、
通常は第３図に示すように余剰冷媒がモジュレータ１０
０内に溜められ、モジュレータ１００内には気液界面が
形成される。すなわち、第３図の状態では、モジュレー
タ１００内に流入する気冷媒と流出する液冷媒との収支
が一致し、安定した液面がモジュレータ１００内に形成
されることになる。換言すれば、モジュレータ１００内
での冷媒の流入、流出は極めてわずかなものとなり、冷
媒の流出入に伴う気液界面の変動も小さく、モジュレー
タ１００には余剰冷媒を収納するのに必要な大きさのみ
要求されることになる。
【００１９】冷媒の漏洩、もしくは冷房負荷の増大によ
り、冷媒不足状態となれば、凝縮器４００ではすべての
冷媒が凝縮しきれず、気冷媒が凝縮器４００下流に流出
することになる。すなわち第４図に示すように気冷媒が
モジュレータ１００に多量に供給されることになる。こ
の気冷媒の導入を受けて、モジュレータ１００内より液
冷媒が冷媒配管３５１側へ流出される。その結果、モジ
ュレータ１００内での液面は低下する。換言すれば、モ
ジュレータ１００内に溜められていた冷媒が冷凍装置側
で流れ出し、循環冷媒を補うことになる。
【００２０】逆に、冷媒の過充填や冷房負荷減少の時に
は、凝縮器４００で冷媒が十分に凝縮し、冷媒配管３５
１側へは気冷媒が殆ど導出されないことになる。その結
果、第５図に示すように、モジュレータ１００には液冷
媒のみが供給され、モジュレータ１００内は液冷媒で充
満することになる。このように、冷媒が循環量に比して
過剰となった場合には過剰分をモジュレータ１００内に
収納することで、循環冷媒流量の調整を行うことができ
る。
【００２１】また第６図に示すように、このモジュレー
タ１００の上部にサイトグラス１９０を設ければ、上記
状態が目視でき、このモジュレータ１００より冷媒不足
や冷媒の過充填を確認することができる。なお、第６図
中１８０はフロートでモジュレータ１００内の気液界面
の確認用に用いられる。またサイトグラス１９０はＯリ
ング１９８を介してモジュレータ１００上面にかしめ固
定される。
【００２２】以上説明したようなモジュレータを用いれ
ば、循環冷媒の変動をこのモジュレータ内で吸収するこ
とができる。しかも、モジュレータ１００はその流入、
流出冷媒に大きな流速を持たないので、内部が比較的安
定し、必要最低限の容積とすることができる。
【００２３】続いて、本発明に係る実施例について説明
する。なお、以下に述べる実施例においても、モジュレ
ータは概略的には上述した参考例と同一に機能する。ま
た、従来技術および上記参考例と同一の構成には同一の
符号を付すとともに説明を一部省略する。
【００２４】まず、モジュレータを凝縮器の途中に配置
する冷凍装置におけるモジュレータの機能について概略
的に述べる。上述の第４４図の例のように、凝縮器４０
０の途中にレシーバ４０１を設け、気液界面を形成すれ
ばその下流側は過冷却器として作用する。第８図はこの
過冷却器を用いた冷却装置の状態を示すモリエル線図で
あるが、気液界面の存在によりレシーバ４０１の配置点
が飽和液線上となりそれ以降の冷媒は過冷却されること
になる。このように過冷却がとられるとエンタルピ差を
増大させることができ、結果として冷凍装置の冷却能力
が向上できることになる。第９図はレシーバ４０１に代
えモジュレータ１００を用いた冷凍装置の概念図であ
る。この図に示すようにモジュレータ１００でも気液界
面が形成できる結果、モジュレータ１００配置位置の冷
媒状態は飽和液となる。従ってモジュレータ１００下流
に配置された熱交換器は過冷却器となりサブクール部４
０５を形成する。
【００２５】なおコンデンサ部４０２での凝縮状態は冷
房負荷によって変動するのでその変動分を第９図中斜線
で示した。そしてこのコンデンサ部４０２での凝縮能力
の変動はモジュレータ１００内で吸収することができ
る。すなわち、冷房負荷が高くなり、コンデンサ部４０
２では十分凝縮しきれない状態では気冷媒がコンデンサ
部４０２より導出することになるが、その気冷媒はモジ
ュレータ１００内に吸収され、モジュレータ１００より
液冷媒がサブクール部４０５側へ導出されることで、サ
ブクール部４０５では良好な過冷却をとることができ
る。
【００２６】モジュレータ１００を凝縮器と過冷却器と
の間に配置した例を第１０図に示す。図中２０１は自動
車走行用エンジンで、圧縮機２００はこのエンジン２０
１の動力を電磁クラッチ２０２を介して受けて作動する
ものであることを示す。第１０図の例ではモジュレータ
１００は集合管４２３位置より上方に分岐している。す
なわち、第１１図に示すように集合管４２３は４方に分
岐しており、コンデンサ部４０２のチューブ４２０が２
本接続し、サブクール部４０５のチューブ４２０が１本
接続し、残った一方にモジュレータ１００が接続してい
る。
【００２７】第１２図は、上記熱交換器４００を模式的
に示したものである。この熱交換器４００はモジュレー
タ１００を設けることでモジュレータ１００の上流側が
凝縮器の機能をなすコンデンサ部４０２として作用す
る。またモジュレータ１００の下流側は過冷却器の機能
をなすサブクール部４０５として作用することになる。
【００２８】次に、本発明者らは、このようにモジュレ
ータ１００を熱交換器途中より分岐させた場合どの位置
で分岐させるのが最も望ましいかについて実験検討を行
った。第１２図に示すように熱交換器４００全体の面積
を１とした場合サブクール部４０５の面積をｒとし、こ
のサブクール部面積比を種々変動させて最適位置を測定
した。第１３図は蒸発器に吸入される空気が温度３５
℃、湿度６０％、流量５００ｍ3 ／ｈの条件で、かつ熱
交換器４００に流入する空気が温度４０℃で風速２ｍ／
ｓの条件の下で測定したもので、サブクール０のものと
同一の冷房能力を得るのに圧縮機２００の駆動動力がど
の程度必要か示したものである。すなわち、同一の能力
を得るのに必要なエンジン２０１のアイドル回転数を測
定し、その結果より圧縮機２００の駆動動力を算出した
ものである。
【００２９】サブクール面積を多くすれば、冷媒の過冷
却度を大きくすることができ、第８図図示モリエル線図
より明らかなようにエンタルピ差を大きくとることがで
きて冷房能力が増大する。そのため基本的にはサブクー
ル面積を大きくするほど冷房能力が増大し、その結果同
一の能力を得るのに必要な駆動動力は減少することにな
る。
【００３０】しかしながら熱交換器４００の放熱面積を
一定の条件のもとにサブクール部４０５の面積を増すこ
とはコンデンサ部４０２の面積の減少を来すことにな
る。そのため放熱面積の少ない状態で液化させることが
要求され、コンデンサ部４０２の冷媒圧力は上昇する。
そして、このコンデンサ部４０２内の冷媒圧力上昇に伴
い圧縮機２００の駆動動力は逆に増大することになる。
【００３１】第１３図図示結果は、この相反する条件を
示したもので、一般的傾向としてはサブクール面積比ｒ
を大きくするほうが望ましいが、この面積比が０．１以
上となれば、もはや圧縮機２００の駆動動力はほとんど
減少しなくなることを示している。
【００３２】第１３図図示は、主に圧縮機２００の駆動
に要する動力の観点から行ったものであるが、第１０図
より明らかなように圧縮機２００は自動車走行用エンジ
ン２０１によって駆動され、自動車用走行エンジンは、
冷房能力にかかわらず自動車走行上の要求でその回転数
が定められるものである。従って、サブクール面積比も
自動車が実際に走行している状態での望ましい値を定め
る必要がある。
【００３３】第１４図はその観点でなされた実験結果を
示すもので、実線Ａは自動車が高速で走行し、かつ冷凍
装置への熱負荷が高い状態を示す。具体的には、蒸発器
３１０に流入する空気温度が３５℃で流入空気量が５０
０ｍ3 ／ｈ、かつエンジン２０１の回転数が３６００ｒ
ｐｍの状態を示す。また実線Ｂは自動車が中速で走行し
かつ冷凍装置の熱負荷も中負荷の状態を示す。具体的に
はエバポレータ３１０へ流入する空気の温度が２７℃、
４００ｍ3 ／ｈかつ、エンジン２０１の回転数が１８０
０ｒｐｍの状態を示す。また実線Ｃは自動車が低速走行
し、かつ冷凍装置の熱負荷も小さい状態を示す。具体的
には、エバポレータ３１０へ流入する空気の温度が２５
℃で、３００ｍ3 ／ｈであり、エンジン２０１の回転数
が１０００ｒｐｍの状態を示す。そしてこれら各条件の
もとにスーパークールがない冷凍装置に比べて冷房能
力、動力および能力比（Ｑ／Ｌ）を測定したものであ
る。前述の理由により、冷房能力は一般的にサブクール
面積を大きくするほど上昇する。それに対し動力はコン
デンサ部での冷媒圧力上昇の結果サブクール面積を大き
くすればそれに伴い、動力は大きくなる傾向にある。従
って、冷房能力と動力とより最適な能力比（Ｑ／Ｌ）を
定める必要がある。本例では低速低負荷時にはサブクー
ル面積を０．３以上とした時、かえって能力比が落ちて
しまうことになる。
【００３４】従って、全ての運転状態において、効率よ
く冷凍装置を運転するためには、サブクール面積は０．
１以上で０．３以下に設定することが望ましい。
【００３５】本発明者らは、さらに、サブクール部４０
５において適切な過冷却を得るためには、モジュレータ
１００での冷媒の凝縮が大きな影響を与えることに注目
した。
【００３６】第１５図は本発明の一実施例を示す図であ
り、コンデンサ部４０２およびサブクール部４０５の両
端にはタンク４８０、４８１が配される。タンク４８１
内部の、コンデンサ部４０２とサブクール部４０５との
境界部と対向する部位でコンデンサ部４０５から流出し
た冷媒はモジュレータ１００内部側に向かうように、そ
の流れの向きが変えられる。モジュレータを通過した冷
媒はタンク４８１を経てサブクール部４０５へと送られ
る。
【００３７】ところで、第１５図に示すようにモジュレ
ータ１００にも冷却風があたるため、モジュレータ１０
０内部で気冷媒の凝縮が生じることがある。ここでモジ
ュレータ１００の気液界面１００ａは飽和液状態となる
が、この飽和液状態はモジュレータ１００による放熱冷
却の結果として達成されることになる。換言すればモジ
ュレータ１００へ流入される状態が多少の乾き度を有す
る気液混合流であったとしても、モジュレータ１００自
身の冷却放熱効果によって気液界面１００ａが保持され
ることになる。すなわち、第１５図中１００ｂの領域に
おいては多少気冷媒を含む気液混合流であってもモジュ
レータ１００内では均衡が得られることになる。このこ
とはサブクール部４０５の入口部４０５ａでの冷媒状態
が、上述のモジュレータ１００の入口部１００ｂの冷媒
状態と同一となることを示し、結果としてサブクール部
４０５には蒸気を含む気液流が供給されることになる。
従って、サブクール部４０５では、まず気液流中の気相
部分が凝縮し、その後はじめて過冷却が得られることに
なる。第１５図ではＤ点ではじめて飽和状態となり、過
冷却を得ることができる部分はＤ点以降のサブクール部
４０５となる。
【００３８】以上説明した理由により、モジュレータ１
００で放熱があると、結果としてサブクール部４０５で
の有効過冷却面積の減少を来すことになる。ここで、コ
ンデンサ部４０２を通過した冷媒中の気冷媒成分のう
ち、モジュレータ１００へ流入する量とサブクール部４
０５へ流入する量との比をガス流出比とすると、モジュ
レータ１００から放熱がある場合サブクール部４０５へ
の流出量は、「気冷媒流出量」＝ガス流出比×「モジュ
レータでの放熱によるガス凝縮量」となり、モジュレー
タ１００での凝縮量に応じた分だけ気冷媒がサブクール
部４０５へ供給されることになる。従って、気冷媒を積
極的にモジュレータ１００側へ導き、サブクール部４０
５へは流入させないようにすることが望まれる。
【００３９】ここで、冷媒通路面積をＡとし、分岐管開
口面積をＡ’とすると、冷媒通路を流れる気冷媒量の
Ａ’／Ａ倍の気冷媒が動圧によりモジュレータ１００内
に流入することになる。逆に、気冷媒流出比は、Ａ’／
Ａ−Ａ’となり、分岐管開口面積を大きくするほど、気
冷媒流出量は小さくなる。しかしながら、分岐管開口面
積Ａ’を大きくしすぎるとモジュレータ１００内の冷媒
流量が大きくなるため、再び気冷媒が冷媒流れから分離
しなくなり気冷媒流出比が大きくなってしまう。この状
態を示したのが第１６図であり、このことよりも冷媒管
の面積比Ａ／Ａ’は適切な範囲内で設定することが望ま
れることが認められる。
【００４０】第１７図はモジュレータ分岐部での冷媒状
態を示したもので、タンク４８１内に設けた仕切板によ
り冷媒流れの向きを変えることによってコンデンサ部４
０２から流出した冷媒はモジュレータ１００内部側に導
かれ、気冷媒を分離させることができるものの、冷媒の
流速が大きすぎると、浮力による気冷媒の分離が少な い
場合がある。そこで、分岐部で冷媒流れの一部をさらに
分離し、流速を落とすようにすれば、モジュレータ１０
０で気冷媒を浮力によって、さらに分離しやすくするこ
とができる。
【００４１】第１８図はこの観点に基づき考案された例
で、モジュレータ１００の分岐部に隔壁を設け、この隔
壁に開口面積Ａ’の流入管１２０を配設するようしたも
のである。流入管１２０の下流側端部は気液界面よりも
上方側において開口している。また、隔壁の、流入管１
２０の隔壁側開口端よりも下方となる部位にも開口部が
形成されており、モジュレータ１００の内部において気
液分離した液冷媒が流出する流出部となっている。そし
て、この流入管１２０の開口面積Ａ’を適宜設定するこ
とでモジュレータ１００内に気冷媒が良好に流入するよ
うにしている。上述の第１６図図示例より、分岐管面積
比Ａ／Ａ’が大きすぎても、また小さくなりすぎても適
切な過冷却は得られないことを示したが、本発明者らは
その傾向をさらに実験により具体的に確かめた。
【００４２】第１９図はその実験結果を示し、図中実線
Ｅは冷凍装置を循環する冷媒流量が１５０ｋｇ／ｈの場
合を示し、実線Ｆは同じく循環冷媒流量が１００ｋｇ／
ｈの状態を示す。また横軸には流入管の分岐管面積比Ａ
／Ａ’を示し、縦軸にはサブクール部４０５における有
効サブクール部面積比を示す。この有効サブクール部面
積比ｒ0 は、熱交換器４００の全熱交換表面積に対しサ
ブクール部４０５のうち実際に冷媒が過冷却となる部位
の表面積の割合を示す。従って、このサブクール面積比
ｒ0 が大きいほど過冷却は良好に取れることになる。第
１９図図示実験例では、分岐管面積比が１２％以上かつ
３６％以下の場合有効サブクール面積比が良好に得られ
ることが認められる。なお、第１８図図示例では、流入
管１２０がモジュレータ１００の上方部で開口するよう
にしたため、上記分岐管面積比Ａ／Ａ’の効果のみなら
ず、気冷媒を直接モジュレータ１００の上方部へ導くこ
ともでき、そのことによってもモジュレータ分岐部での
気液冷媒の乾き度を低減することができる。
【００４３】次に、本発明者らはモジュレータ１００に
望ましい容量につき検討した。第２０図はモジュレータ
１００を概念的に示すもので、モジュレータ１００に必
要とされる容量としては下方部の充填余裕部１３１と上
方部の変動余裕部１３０がある。充填余裕部１３１は長
期間にわたる使用の結果冷凍装置より冷媒が漏れる分を
補充するものである。また変動余裕部１３０は、冷凍装
置の冷房負荷の変動に応じて冷凍装置内を循環する必要
冷媒流量の変動に応じるものである。また変動余裕部１
３１は、コンデンサ部４０２からの液冷媒が動圧を伴っ
て流れる主流部と、この主流部の上方に位置し、この主
流部を流れる冷媒のうち一部を滞留させる滞留部とから
構成される。
【００４４】充填余裕部１３１の容量としては、１００
ｇ程度が一般的に求められている。そこで本発明者ら
は、次に変動余裕部１３０に必要な容量につき検討し
た。これは冷凍装置を種々の運転状態で作動させ、その
時にモジュレータ１００内に溜められていた冷媒量を算
定したものである。
【００４５】第２１図にその実験結果を示す。図中実線
Ｉは温度１５℃、湿度５０％の空気の冷却を行う低負荷
運転状態を示し、実線Ｈは温度２７℃、湿度５０％の中
負荷運転状態を示し、実線Ｇは温度３５℃、湿度６０％
の高負荷運転状態を示す。横軸にはコンプレッサ回転数
を示し、これはコンプレッサ２００より吐出される冷媒
量を示す。
【００４６】上述のように、モジュレータ１００には充
填余裕部１３１として１００ｇの冷媒が封入されるよう
になっているので、冷凍装置の運転状態変化に起因する
変動余裕部１３０としては４０ｇ程度の量が要求される
ことが認められる。
【００４７】本発明者らは上述の実験検討結果に基づい
て、モジュレータ１００に望ましい仕様を定め、それを
冷凍装置に取り付けて運転を行った。次にモジュレータ
の具体的構造につき説明する。
【００４８】第１０図、および第１１図図示例ではモジ
ュレータ１００が集合管４２３より分岐するようになっ
ている。この集合管４２３部分を拡大図示したものが第
２２図である。集合管４２３には上述のようにコンデン
サ部４０２からのチューブ４２０とサブクール部４０５
へ向かうチューブ４２０とが分岐している。コンデンサ
部４０２からのチューブ４２０は、サブクール部４０５
へ向かうチューブ４２０よりも上方となる位置で集合管
４２３に接続されている。また集合管４２３にはブロッ
ク型ジョイント４２６が一体ろう付けされている。そし
てこのブロック型ジョイント４２６には第２３図に示す
ようにねじ孔４２７および中央突起４２８が形成されて
いる。
【００４９】一方、モジュレータ１００にも第２４図に
示すようにジョイント部４２９がろう付けされており、
このジョイント４２９の下面４３０がＯリング４３１を
介してジョイント４２６の上面４３２に当接するように
配置される。そしてこの状態で図示しないボルトによっ
てジョイント４２６と４２９とが連結される。この連結
状態では中央突起４２８がモジュレータ１００側のジョ
イント４２９内に挿入され、かつ両ジョイント４２９、
４２６間の気密はＯリング４３１によって達成される。
【００５０】第１０図図示例のように、モジュレータ１
００を熱交換器４００の途中に配置することで、モジュ
レータ１００分岐部の後流側をサブクール部４０５とし
て活用することができ、結果として冷凍装置のエンタル
ピ差が増大し、冷凍能力が上昇することになる。しかし
ながら、前述したようにモジュレータ１００を熱交換器
４００途中に配置することは、結果としてコンデンサ部
４０２の有効面積を減少することになり、それはひいて
はコンプレッサ２００の高圧圧力の上昇を来すことにな
る。そこで、第１０図の実施例において、モジュレータ
１００を熱交換器４００中に設けたことによってコンプ
レッサ出口側の圧力がどのように変化するかにつき本発
明者らが実験を行った。第２５図はその実験結果を示
し、冷媒封入量が６００ｇ以下の状態が冷媒不足運転状
態を示し、冷媒封入量が８００ないし１０００ｇ程度の
状態が適性封入冷媒量を示し、冷媒封入量が１２００ｇ
以上の状態が冷媒の過充填状態を示す。また実線Ｗは第
１０図に示すようにモジュレータ１００を配置した冷凍
装置を示し、実線Ｚは第７図に示すような従来のレシー
バ４０１を用いた例を示す。この第２５図の実験結果よ
り、やはり本発明のモジュレータを用いれば、コンプレ
ッサ２００の出口側圧力が上昇することが認められる。
しかしながらその上昇割合は、適正冷媒封入時において
はほとんど無視できる程度のものであることが確かめら
れる。
【００５１】なお上述の例ではコンデンサ部４０２およ
びサブクール部４０５を形成する熱交換器４００として
蛇行チューブを用いたサーペタイン形式のものを用いた
が、第２６図に示すように偏平チューブ４８２を多数並
列配置した熱交換器としてもよい。
【００５２】この熱交換器４００は、両側にタンク部４
８０、４８１を配置し、この両タンク間に偏平チューブ
４８２が多数配置されるものである。さらに、偏平チュ
ーブ４８２の間にはコルゲートフィン４８３がろう付け
接合されている。また、タンク部４８０、４８１にはそ
れぞれ仕切り板４８４、４８５が配置され、この仕切り
板４８４、４８５により冷媒流れが略Ｓ字状となるよう
になっている。そして本発明に係わるモジュレータは一
方のタンク４８０の下方部より分岐している。このモジ
ュレータ１００の分岐状態を示したのが第２７図で、モ
ジュレータ１００は、その下方部がジョイント部１５０
によりタンク４８０下方と連通し、またモジュレータ１
００の上方部は支持プレート１５２によってタンク部４
８０に固定されている。なお、第２７図には、タンク４
８０のジョイント１５０位置に、仕切板が破線で示され
ている。第２８図は第２７図の側面図で、図のようにモ
ジュレータ１００は熱交換器４００に対しやや前方に傾
斜したような状態で止められている。これは第２９図に
示すように、熱交換器４００およびモジュレータ１００
が自動車に搭載された状態で、モジュレータ１００上方
部に配置されたサイトグラス１９０が作業者より視認し
やすくするためである。モジュレータ１００下方部のジ
ョイント１５０はボルト１５１により固定されている。
またジョイント１５０内にはモジュレ一夕１００内の流
入管１２０と連通する孔１５３とモジュレータ１００の
下方部に直接連通する孔１５４とが形成されている。な
お本例では分岐部の孔１５３が直径３．５ｍｍに形成さ
れており、流入管１２０は内径が５ｍｍに形成されてい
る。また流入管１２０の上方部は支持部４９０によりモ
ジュレータ１００に固定され、流入管１２０が揺れ動く
ことがないようになっている。
【００５３】なお、第２９図中符号２３０はエンジン冷
却水放熱用のラジエータで、電動ファン２３１の送風に
より熱交換器４００とともに冷却されるようになってい
る。そして熱交換器４００およびラジエータ２３０は自
動車のエンジンルーム内でエンジン２０１の前方に配置
される。
【００５４】第３０図は、第２９図図示モジュレータ１
００を用いた冷凍装置と、第７図に示すような従来のレ
シーバ４０１を用いた冷凍装置との冷房能力差を示した
ものである。図中破線Ｋはレシーバを用いた冷凍装置を
示し、実線Ｊは第２９図図示冷凍装置を示す。なお、領
域Ｌは自動車が４０ｋｍ／ｈの速度で走行し、また蒸発
器には車室内空気が循環し、さらに蒸発器に流入する空
気量が大の状態を示す。また領域Ｍは自動車が６０ｋｍ
／ｈの速度で走行し、蒸発器には温度３５℃、湿度６０
％の外部空気が流入し、また蒸発器に流入する空気流量
が中の状態を示す。領域Ｎは自動車が停止している渋滞
運転状態を示し、蒸発器には車室内空気が循環し、かつ
蒸発器に流入する空気流量が大の状態を示す。また領域
Ｎにおいて、破線Ｋで示すレシーバを用いた冷凍装置で
はエンジンのアイドリング回転数が７４０ｒｐｍ，実線
Ｊで示すモジュレータを用いた冷凍装置ではエンジンの
アイドリング回転数が６６０ｒｐｍとなるよう設定して
いる。
【００５５】このように、本発明のモジュレータを用い
た冷凍装置では、すべての運転領域において冷房性能を
向上させていることが認められる。特に、本発明のモジ
ュレータを用いた冷凍装置では、エンジン２０６のアイ
ドリング回転数を低減させた状態で、さらに冷房能力を
増大させることができ、その結果エンジン２０６の燃費
性能を向上させることもできる。
【００５６】第３１図はモジュレータの他の例を示し、
このモジュレータ１００は熱交換器４００のタンク４８
１と接続管１２６で連通するようにしている。この接続
管１２６は、第３２図に示すように、内部が仕切り壁に
より流入管１２０と流出管１２５に分割形成されてい
る。またモジュレータ１００の上方部にはサイトグラス
１９０が固定されており、かつモジュレータ１００の変
動余裕部１３０にはフロート１８０が配置されている。
従ってサイトクラス１９０からフロート１８０の状態を
視認することで冷媒の充填状態が確かめられる。またモ
ジュレータ１００の下方部にはドライヤ１９１が配置さ
れており、冷媒中に混入した水分をこのドライヤ１９１
によって除去することができるようになっている。
【００５７】パイプ１２６のうち流入管１２０部分には
タンク４８１内で流入口１２８が開口しており、この流
入口１２８より気冷媒とともにタンク４８１内を通過す
る冷媒の一部がモジュレータ１００に供給できるように
なっている。また流出管１２５部分にはタンク４８１内
で流出口１２９が開口している。従って、モジュレータ
１００内の液冷媒はこの流出口より熱交換機のサブクー
ル部４０５へ向けて流出可能となっている。
【００５８】なお第３２図図示のパイプ１２６はアルミ
合金を引き抜き成形したもので、パイプ１２６とモジュ
レータ１００との間およびパイプ１２６と取り付けジョ
イントとの間はろう付け接合されている。第３３図はパ
イプ１２６のうち熱交換器４００側の端部を示す斜視図
で、タンク４８１内を流れる冷媒の動圧を受けて気冷媒
がモジュレータ１００内へ流入しやすくするような位置
に流入口１２８が形成されている。そしてこの流入口と
相反する位置に出口孔１２９が設けられている。なお、
第３２図および第３３図において流入管部分１２０と流
出管部分１２５とを仕切る仕切り壁１６０は折り曲げ形
成されているが、この仕切り壁１６０の断面形状は上記
以外の平滑形状としてもよいことはもちろんである。ま
た仕切り壁１６０は引き抜き成形で一体に成形するもの
のほかに、別体成形された仕切り壁１６０を接続管１２
６に収納するようにしてもよい。
【００５９】第３４図は本発明のさらに他の例を示すも
ので、この例ではジョイント部１５０に流入通路１５０
ａ、流出通路１５０ｂ、および冷媒通路１５０ｃを形成
したものである。流入通路１５０ａは、下流端部が気液
界面より上方で開口する流入管１２０に連結し、これに
よりタンク４８１を通通した冷媒の気体部分が確実にモ
ジュレータ１００の上方部へ供給されるようになってい
る。またジョイント部１５０に流入部および流出部を形
成したことに伴い、ジョイント部１５６に冷媒通路１５
８を形成するようになっている。第３４図中に示すよう
に、タンク４８１内部の、コンデンサ部４０２とサブク
ール部４０５の間となる部位には仕切板が設けられてい
るため、コンデンサ部４０２から流出した冷媒は全量、
タンク４８１および冷媒通路１５０ｃ、１５８を介して
サブクール部４０５に流入する。なお、冷媒流路１５８
を通過する冷媒の一部は、流入通路１５０ａ、流入管１
２０を介してモジュレータ１００内部に流入する。本例
ではジョイント部１５６がタンク４８１にろう付けさ
れ、このタンク側ジョイント部１５６に対し、モジュレ
ータ１００側のジョイント部１５０がボルト１５１によ
って固定されるようになっている。なお、両ジョイント
１５０、１５６間の気密はＯリング１５７によって達成
される。特に、第３４図図示例でジョイント部１５６内
に形成される冷媒通路が流入部１５０ａに向かうように
なっているので、気冷媒が動圧を受けて流入部１５０ａ
へ流れやすくなっている。
【００６０】第３５図ないし第４０図に、このモジュレ
ータ１００を用いて、冷媒の充填状態を観察した状態を
示す。第３５図および第３６図は充填冷媒量が不足して
いる状態を示し、この場合にはモジュレータ１００内に
液冷媒がほとんど存在せず、また流入管１２０より流入
された冷媒中にも気泡が多数混入していることにしてい
る。従ってサイトグラス１９０からは気泡が白濁となっ
て確認できる。
【００６１】一方、第３７図および第３８図は適正冷媒
量の状態を示す。この状態では多少気冷媒を含む気液冷
媒が流入管１２０よりモジュレータ１００内に流入し、
従って気液界面が流入管１２０の上方部と略一致して形
成できる。そのため、サイトグラス１９０からは流入管
１２０部分での液面が確認できる。
【００６２】一方、第３９図および第４０図は冷媒が過
充填となっている状態を示す。この状態ではモジュレー
タ１００上方部の変動余裕部１３０まで全て液冷媒で満
たされることになり、サイトグラス１９０からは液面が
視認されず、冷媒が過充填となったことが確認できる。
【００６３】なお、上述の例ではサイトグラス１９０を
モジュレータ１００の頂部に配設したが、第４１図に示
すように流入管１２０の上方部を直接視認できる位置に
サイトグラス１９０を配置してもよい。また、第４２図
に示すように、サイトグラス１９０を頂部に配設した場
合であっても、流入管１２０の上方部を屈曲させ、サイ
トグラス１９０からは流入管出口部の状態が視認できる
ようにしてもよい。
【００６４】さらに上述の例では、モジュレータを熱交
換器４００のタンク部４８１とは別に形成するようにし
ていたが、第４３図で示すようにモジュレータ１００を
タンク４８１と一体形成してもよい。これは、タンク４
８１内を仕切り壁４７０で仕切るようにしたものであ
る。
【００６５】第４３図図示の例では、仕切り壁４７０の
下方部に比較的大きな開口４７３を設けるようにしてい
る。この開口４７３の上方部はコンデンサ部４０２とサ
ブクール部４０５との分岐位置と同程度にしている。こ
の例であっても熱交換器４００のうちコンデンサ部４０
２を通過した冷媒の一部を開口４７３よりモジュレータ
１００側に流入できるようになっている。
【００６６】なお、上述の第４３図図示の例では、仕切
り部４８４を一箇所のみ設け、熱交換器４００内を全体
として冷媒がＵ字状に流れるようにしたが、前述の第２
６図図示例のように冷媒流れがＳ字状になるように設定
してもよいことはもちろんである。
【００６７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の冷凍装置
では、凝縮器で凝縮した冷媒を全量ではなく、その一部
のみ、モジュレータ内部の滞留部に滞留させるので、気
液界面の乱れを抑制でき、モジュレータの必要容積を充
填余裕量と変動余裕量の必要最小限に抑えることがで
き、モジュレータを小型化することができる。
【００６８】かつ、凝縮部からモジュレータ内部への冷
媒流れの凝縮部出口側端部のほうがモジュレータ内部か
ら過冷却部への冷媒流れのモジュレータ出口側端部より
も上方に位置するので、モジュレータにおける気液分離
性能を向上することができる。すなわち、流入部を介し
て導入された気冷媒がモジュレータではなく、過冷却部
または減圧手段へ流出するのを効果的に抑制することが
できる。
【００６９】特に、モジュレータが凝縮部と過冷却部と
の間に配される冷凍装置に適用するので、過冷却部へと
流出する冷媒に凝縮部出口からの気冷媒が含まれていた
としても、過冷却部において凝縮され、確実に液冷媒と
することができる。そのため、本発明のように、冷媒の
主流部の一部のみがモジュレータ内部に流入するように
しても、気冷媒が減圧手段へと流れることはない。
【００７０】さらに、本発明の冷凍装置では、気液界面
の下方において冷媒を流出入させることにより、気液界
面を乱すことなく、モジュレータ内部から冷媒を流出入
させることができる。そのため、従来、用いられていた
レシーバのように、気液界面を安定化させるために容積
を大きくする必要がなく、モジュレータ自体の体格を小
型化することができる。また、凝縮部からモジュレータ
内部に流入する冷媒流れの凝縮部出口側部位は、モジュ
レータ内部から過冷却部へ流出する冷媒流れのモジュレ
ータ出口側部位よりも上方に位置するので、液冷媒のみ
を過冷却部へと導出させることができる。その結果、良
好な過冷却を得ることができる。
【００７１】また、内部にドライヤが配されるモジュレ
ータについても、モジュレータを小型化することができ
る。
【００７２】上述したように、本発明によれば、従来の
レシーバ装置に比べて、モジュレータを小型化すること
ができるので、本発明の冷凍装置を例えば自動車用空調
装置として用いたとき、その搭載性を大幅に向上するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の参考例である冷凍装置示す構成図。
【図２】第１図図示凝縮器及びモジュレータを示す正面
図。
【図３】第１図図示モジュレータの冷媒充填状態を示す
説明図。
【図４】第１図図示モジュレータの冷媒充填状態を示す
説明図。
【図５】第１図図示モジュレータの冷媒充填状態を示す
説明図。
【図６】第１図図示モジュレータの他の例を示す断面
図。
【図７】従来技術のレシーバを用いた冷凍装置の一部を
示す正面図。
【図８】過冷却による冷房状態を示すモリエル線図。
【図９】モジュレータの作動原理を説明する図。
【図１０】本発明の冷凍装置の一実施例を示す正面図。
【図１１】第１０図図示モジュレータの分岐状態を示す
断面図。
【図１２】コンデンサ部とサブクール部との面積割合を
示す正面図。
【図１３】サブクール面積比とエンジンのアイドル回転
数との関係を示す説明図。
【図１４】サブクール面積比と冷房能力との関係を示す
説明図。
【図１５】サブクール部での過冷却状態を説明する図。
【図１６】分岐管面積比とモジュレータへの気冷媒流出
比との関係を示す説明図。
【図１７】気冷媒の分岐状態を示す説明図。
【図１８】流入管を用いたモジュレータの例を示す断面
図。
【図１９】分岐管面積比と有効サブクール面積比との関
係を示す説明図。
【図２０】モジュレータの充填余裕部と変動余裕部との
位置関係を示す説明図。
【図２１】圧縮機の回転数とモジュレータ内の冷媒量と
の関係を示す説明図。
【図２２】第１０図図示例のモジュレータ分岐部を示す
斜視図。
【図２３】第２２図図示ジョイント部を示す断面図。
【図２４】第２２図図示モジュレータ側ジョイント部を
示す断面図。
【図２５】第１０図図示冷凍装置と第７図図示冷凍装置
との冷媒封入量とコンプレッサ出口高圧との関係を示す
説明図。
【図２６】本発明冷凍装置の他の例の要部を示す断面
図。
【図２７】第２６図図示モジュレータを示す正面図。
【図２８】第２７図図示モジュレータを示す断面図。
【図２９】第２６図図示モジュレータの自動車への搭載
状態を示す説明図。
【図３０】第２６図図示冷凍装置と第７図図示冷凍装置
との冷房能力の関係の差を説明する説明図。
【図３１】本発明に係わるモジュレータの他の例を示す
断面図。
【図３２】第３１図図示接続管の断面図。
【図３３】第３１図図示接続管の端部を示す斜視図。
【図３４】本発明に係わる冷凍装置の他の例の要部を示
す断面図。
【図３５】第３４図図示モジュレータの冷媒充填状態を
示す説明図。
【図３６】第３５図図示モジュレータのサイトグラスの
透視状態を示す説明図。
【図３７】第３４図図示モジュレータの冷媒充填状態を
示す説明図。
【図３８】第３７図図示モジュレータのサイトグラスの
透視状態を示す説明図。。
【図３９】第３４図図示モジュレータの冷媒充填状態を
示す説明図。
【図４０】第３９図図示モジュレータのサイトグラスの
透視状態を示す説明図。
【図４１】本発明に係わるモジュレータの他の例を示す
断面図。
【図４２】本発明に係わるモジュレータの他の例を示す
断面図。
【図４３】本発明の冷凍装置のさらに他の例の要部を示
す正面図。
【図４４】従来の冷凍装置の一部を示す説明図。
【符号の説明】
１００…モジュレータ、２００…圧縮機、３００…減圧
手段、３１０…蒸発器、４０００…熱交換器、４０２…
コンデンサ部、４０５…サブクール部、
フロントページの続き (72)発明者 西田 伸 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 藤原 健一 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−104955（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−68865（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−72077（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭47−11557（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭47−42049（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F25B 1/00 385 F25B 39/04 F25B 43/00

Claims (28)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機より吐出された冷媒の凝縮を行う凝縮器と、 この凝縮器の出口側に配設され、前記凝縮器で凝縮した
    冷媒を貯留し、内部に気液界面を形成し、この気液界面
    の上方に気冷媒を保持するとともに、気液界面の下方に
    液冷媒を滞留させるモジュレータと、 このモジュレータの下流側に配置され、モジュレータよ
    り流出した冷媒の過冷却を行う過冷却器と、 この過冷却器を通過した冷媒を減圧膨張させる減圧膨張
    手段と、 この減圧膨張手段により霧化された冷媒の蒸発を行う蒸
    発器とを備え、 各機器を冷媒配管で順次接続してなり、 前記凝縮器において凝縮した冷媒は前記モジュレータの
    気液界面よりも下方で開口する流入部を介して前記モジ
    ュレータの気液界面下方に流入し、前記モジュレータ内
    部において気液分離した後、前記モジュレータ内部に流
    入した冷媒のうち、主に液冷媒が前記モジュレータの気
    液界面よりも下方において開口する流出部を介して前記
    モジュレータの気液界面下方から前記過冷却器へと流出
    し、 かつ、前記凝縮器から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮器出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却器へ流出する冷媒流れのモジュレー
    タ側部位よりも上方に位置することを特徴とする冷凍装
    置。
  2. 【請求項２】 前記凝縮器および前記過冷却器は、熱交
    換器として一体的に形成され、前記モジュレータは前記
    凝縮器と前記過冷却器との境界部に接続していることを
    特徴とする請求項１記載の冷凍装置。
  3. 【請求項３】 前記モジュレータは上下方向に延びる空
    間を有しその下方部で前記凝縮器と前記過冷却器との境
    界部に接続し、 前記凝縮器通過後にいまだ液化していない気冷媒を前記
    空間内に流入可能とするものであることを特徴とする請
    求項２記載の冷凍装置。
  4. 【請求項４】 前記モジュレータは内部に上下方向に延
    びる空間を有し、その下方部分で前記凝縮器と前記過冷
    却器との境界部に接続し、 前記上下方向に延びる空間の下方となる部分に前記流入
    部および流出部を有し、前記凝縮器のうち前記過冷却器
    との境界部近傍より冷媒を前記モジュレータ内部に流入
    させ、前記モジュレータ内部より液冷媒を前記過冷却器
    へ流出させることを特徴とする請求項３記載の冷凍装
    置。
  5. 【請求項５】 前記凝縮器および前記過冷却器が一連の
    サーペンタインチューブおよびこのサーペンタインチュ
    ーブ間に配設され、空気との熱交換を促進させるフィン
    とより構成されることを特徴とする請求項１ないし４の
    うちいずれか１つに記載の冷凍装置。
  6. 【請求項６】 前記凝縮器および前記過冷却器が複数の
    平行配置された冷媒チューブと、このチューブ間に配設
    され前記チューブ内を流れる冷媒と空気との熱交換を促
    進するフィンと、前記チューブの両端にそれぞれ配設さ
    れたタンクとよりなることを特徴とする請求項１ないし
    ４のいずれか１つに記載の冷凍装置。
  7. 【請求項７】 前記モジュレータは前記チューブの一方
    側に配設された前記タンクと隔壁を介して区画形成され
    ていることを特徴とする請求項６記載の冷凍装置。
  8. 【請求項８】 冷媒を凝縮する凝縮部とこの凝縮部にお
    いて凝縮された冷媒を過冷却する過冷却部との間に配さ
    れ、前記凝縮部から流入した冷媒の気液分離を行うモジ
    ュレータであって、 前記凝縮部から冷媒を流入させる流入口が、内部に形成
    される気液界面よりも下方に形成され、 内部の液冷媒を流出させる流出口が、内部に形成される
    気液界面よりも下方に形成され、 前記凝縮部から前記流入口に向かう冷媒流れは前記流出
    口から前記過冷却部へと向かう冷媒流れよりも上方に位
    置することを特徴とするモジュレータ。
  9. 【請求項９】 冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機より吐出された冷媒の凝縮を行う凝縮器と、 この凝縮器の出口側に配設され、前記凝縮器で凝縮した
    冷媒を貯留し、内部に気液界面を形成し、この気液界面
    の上方に気冷媒を保持するとともに、気液界面の下方に
    液冷媒を滞留させるモジュレータと、 このモジュレータ内部に配され、前記モジュレータ内部
    の冷媒中に含まれる水 分を除去するドライヤと、 前記モジュレータの下流側に配置され、モジュレータよ
    り流出した冷媒の過冷却を行う過冷却器と、 この過冷却器を通過した冷媒を減圧膨張させる減圧膨張
    手段と、 この減圧膨張手段により霧化された冷媒の蒸発を行う蒸
    発器とを備え、 前記凝縮器において凝縮した冷媒は前記モジュレータの
    気液界面下方に流入し、前記モジュレータ内部において
    気液分離した後、前記モジュレータ内部に流入した冷媒
    のうち、主に液冷媒が前記モジュレータの気液界面下方
    から前記過冷却器へと流出し、 かつ、前記凝縮器から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮器出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却器へ流出する冷媒流れのモジュレー
    タ側部位よりも上方に位置することを特徴とする冷凍装
    置。
  10. 【請求項１０】 冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機より吐出された冷媒の凝縮を行う凝縮器と、 この凝縮器の出口側に配設され、前記凝縮器で凝縮した
    冷媒を貯留し、内部に気液界面を形成するモジュレータ
    と、 前記凝縮器において凝縮された冷媒が全量通過する主流
    部と、 この主流部より分岐し、前記主流部を通過する冷媒の一
    部を前記モジュレータ内部に導く流入通路と、 前記モジュレータ内部に形成され、前記流入通路を介し
    て導入された冷媒を滞留させる滞留部と、 この滞留部から前記主流部に冷媒を導出する流出通路
    と、 前記主流部の下流側に配置され冷媒の過冷却を行う過冷
    却器と、 この過冷却器を通過した冷媒を減圧膨張させる減圧膨張
    手段と、 この減圧膨張手段により霧化された冷媒の蒸発を行う蒸
    発器とを備え、 かつ、前記流入通路の前記凝縮器出口側端部のほうが前
    記流出通路の前記モジュレータ側部位よりも上方に位置
    することを特徴とする冷凍装置。
  11. 【請求項１１】 冷媒を凝縮する凝縮部とこの凝縮部に
    おいて凝縮された冷媒を過冷却する過冷却部との間に配
    され、前記凝縮部から流入した冷媒を気液分 離し、気液
    分離された液冷媒を前記過冷却部へと流出させるモジュ
    レータであって、 前記凝縮部において凝縮され、前記過冷却部へと向かう
    冷媒流れより分岐して、冷媒流れのうち一部のみを内部
    に導く流入通路と、 この流入通路によって導入された冷媒を滞留させる滞留
    部と、 この滞留部から前記過冷却部へと向かう冷媒流れに冷媒
    を合流させるよう冷媒を導出する流出通路とを備え、 かつ、前記流入通路の冷媒流れは前記流出通路の冷媒流
    れよりも上方に位置することを特徴とするモジュレー
    タ。
  12. 【請求項１２】 冷媒の圧縮を行う圧縮機と、 圧縮された冷媒を凝縮する凝縮部と、凝縮された冷媒の
    過冷却を行う過冷却部とからなる熱交換器と、 前記過冷却部により過冷却された冷媒を減圧膨張させる
    減圧手段と、 減圧膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器と、 前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝縮部
    を通過した冷媒を気液分離するモジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／またはまたは前記複数のチューブを通
    過した冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンク
    には内部を上流側空間と下流側空間とに区画する仕切板
    が設けられており、この仕切板によって区画された前記
    第１タンク内の上流側空間に導入された冷媒を前記第２
    タンクを介して前記過冷却部へと流入させる冷凍装置で
    あって、 前記モジュレータは、前記第２タンクとは区画された空
    間を有し、前記第２タンクと接続され、前記凝縮部にお
    いて凝縮された冷媒が全量流れる主流部より分岐して、
    この主流部のうち一部の冷媒を内部に流入させる流入通
    路と、この流入 通路によって流入した冷媒を滞留させる
    滞留部と、この滞留部から前記主流部へと冷媒を流出さ
    せる流出通路とを備え、 かつ、前記流入通路の冷媒流れの前記凝縮部出口側端部
    のほうが前記流出通路の冷媒流れのモジュレータ側部位
    よりも上方に位置することを特徴とする冷凍装置。
  13. 【請求項１３】 前記第２タンクと前記モジュレータと
    を区画する隔壁の下方には、前記凝縮部から前記モジュ
    レータ内部に冷媒を流入させる流入部、および前記モジ
    ュレータ内部から前記過冷却部へと冷媒を流出させる前
    記流出部が形成されており、前記流入部および前記流出
    部は前記凝縮部と前記過冷却部との境界部に対向する位
    置に形成されている請求項１２記載の冷凍装置。
  14. 【請求項１４】 前記第２タンクと前記モジュレータと
    を区画する隔壁は、前記第２タンクと前記モジュレータ
    とを連通する通路手段を有する一枚の壁からなる請求項
    １２または１３記載の冷凍装置。
  15. 【請求項１５】 冷媒の圧縮を行う圧縮機と、 圧縮された冷媒を凝縮する凝縮部と、凝縮された冷媒の
    過冷却を行う過冷却部とからなる熱交換器と、 前記過冷却部により過冷却された冷媒を減圧膨張させる
    減圧手段と、 減圧膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器と、 前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝縮部
    を通過した冷媒を気液分離するモジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／または前記複数のチューブを通過した
    冷媒を集める第２タンクとを有し、前記第１タンクには
    内部を上流側空間と下流側空間とに区画する仕切板が設
    けられており、この仕切板によって区画された前記第１
    タンク内の上流側空間に導入された冷媒を前記第２タン
    クを介して前記過冷却部へと流入させる冷凍装置で あっ
    て、 前記モジュレータは、前記第２タンクとは区画された空
    間を有し、前記第２タンクと接続され、 前記第２タンクはこの第２タンクと前記モジュレータ内
    とを連通させる第１連通口と、前記第２タンクのうち前
    記第１連通口より下方となる部分と前記モジュレータ内
    を連通させる第２連通口を有し、前記第２タンクに流入
    した凝縮冷媒のうち一部の冷媒は前記第１連通口を介し
    て前記モジュレータ内に流入し、前記モジュレータ内の
    液冷媒は、前記第２連通口を介して前記第２タンクに流
    入し、 前記モジュレータ内部は、前記第１連通口より流入され
    た冷媒が前記第２連通口へ向けて流れる流れ部と前記モ
    ジュレータに流入した冷媒のうち一部を滞留させる滞留
    部とが存在し、前記滞留部は前記流れ部の上方に位置す
    ることを特徴とする冷凍装置。
  16. 【請求項１６】 圧縮機より吐出された冷媒の凝縮を行
    う凝縮部と、 この凝縮部の出口側に配設され、前記凝縮部で凝縮した
    凝縮した冷媒を貯留し、内部に気液界面を形成し、この
    気液界面の上方に気冷媒を保持するとともに、気液界面
    の下方に液冷媒を滞留させるモジュレータと、 このモジュレータの下流側に配置され、モジュレータよ
    り流出した冷媒の過冷却を行う過冷却部とを有する熱交
    換器として形成され、 前記凝縮部において凝縮した冷媒は前記モジュレータの
    気液界面よりも下方で開口する流入部を介して前記モジ
    ュレータの気液界面下方に流入し、前記モジュレータ内
    部において気液分離した後、前記モジュレータ内部に流
    入した冷媒のうち、主に液冷媒が前記モジュレータの気
    液界面よりも下方において開口する流出部を介して前記
    モジュレータの気液界面下方から前記過冷却部へと流出
    し、 かつ、前記凝縮部から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮器出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却器へ流出する冷媒流れのモジュレー
    タ側部位よりも上方に位置することを特徴とするモジュ
    レータ付熱交換器。
  17. 【請求項１７】 圧縮機によって圧縮された冷媒を凝縮
    する凝縮部と、この凝縮部を通過した冷媒を過冷却させ
    る過冷却部と、前記凝縮部と前記過冷却部と の間に配さ
    れ、前記凝縮部を通過した冷媒を気液分離するとともに
    冷媒を貯留するモジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／または前記複数のチューブを通過した
    冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンクには内
    部を上流側空間と下流側空間とに区画する第１の仕切板
    が設けられており、この第１の仕切板によって区画され
    た前記第１タンク内の上流側空間に導入された冷媒を前
    記第２タンクを介して前記過冷却部へと流入させる熱交
    換器として形成され、 前記第２タンク内部には上流側空間と下流側空間とに区
    画する第２の仕切板が設けられており、この第２の仕切
    板よりも上流側を前記凝縮部とし、前記第２の仕切板よ
    りも下流側を前記過冷却部とし、 前記モジュレータは、前記第２タンクとは区画された空
    間を有し、前記モジュレータの気液界面よりも下方に形
    成された流入部を介して前記第２タンクと接続され、 前記第２タンクに導入された冷媒は前記流入部を介して
    前記第２タンクから前記モジュレータの内部の気液界面
    下方に流入し、前記モジュレータ内部において気液分離
    した後、前記モジュレータ内部に流入した冷媒のうち、
    主に液冷媒が前記流入部よりも下方に設けられた流出部
    を介して前記モジュレータ内部の気液界面下方から流出
    し、前記過冷却部に流入させることを特徴とするモジュ
    レータ付熱交換器。
  18. 【請求項１８】 圧縮機によって圧縮された冷媒を凝縮
    する凝縮部と、凝縮された冷媒の過冷却を行う過冷却部
    と、前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝
    縮部を通過した冷媒を気液分離するモジュレータとを備
    え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進 させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／またはまたは前記複数のチューブを通
    過した冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンク
    には内部を上流側空間と下流側空間とに区画する仕切板
    が設けられており、この仕切板によって区画された前記
    第１タンク内の上流側空間に導入された冷媒を前記第２
    タンクを介して前記過冷却部へと流入させる熱交換器と
    して形成され、 前記モジュレータは、前記第２タンクとは区画された空
    間を有し、前記第２タンクと接続され、前記凝縮部にお
    いて凝縮された冷媒が全量流れる主流部と、この主流部
    より分岐し、前記主流部を流れる冷媒のうち一部を内部
    に流入させる流入通路と、この流入通路によって流入し
    た冷媒を滞留させる滞留部と、この滞留部から前記主流
    部へと冷媒を流出させる流出通路とを備え、 かつ、前記流入通路の冷媒流れの前記凝縮部出口側端部
    のほうが前記流出通路の冷媒流れのモジュレータ側部位
    よりも上方に位置することを特徴とするモジュレータ付
    熱交換器。
  19. 【請求項１９】 前記モジュレータは前記第２タンクと
    連通部を介して接続されており、この連通部は、冷媒を
    モジュレータ内に流入させる流入口と前記モジュレータ
    内から冷媒を流出させる流出口とからなり、第２タンク
    において前記流入口と前記流出口との間は仕切られてい
    ることを特徴とする請求項１２記載の冷凍装置。
  20. 【請求項２０】 冷媒を凝縮する凝縮部とこの凝縮部に
    おいて凝縮された冷媒を過冷却する過冷却部との間に配
    され、前記凝縮部から流入した冷媒を気液分離し、主に
    液冷媒を前記過冷却部へと流出させるモジュレータであ
    って、 前記凝縮器において凝縮された冷媒のうち一部を内部に
    導く流入通路と、 この流入通路によって導入された冷媒を滞留させる滞留
    部と、 この滞留部から前記過冷却部へと冷媒を導出する流出通
    路とを備え、 かつ、内部に形成される気液界面よりも上方において前
    記流入通路の下流側開口端は開口し、前記気液界面下方
    において前記流出通路の上流側開口端は開口す ることを
    特徴とするモジュレータ。
  21. 【請求項２１】 冷媒の圧縮を行う圧縮機と、 圧縮された冷媒を凝縮する凝縮部と、この凝縮部を通過
    した冷媒を過冷却させる過冷却部とからなる熱交換器
    と、 凝縮された冷媒を減圧膨張する減圧手段と、 減圧膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器と、 前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝縮部
    を通過した冷媒を気液分離するモジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され，冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／または前記複数のチューブを通過した
    冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンクには内
    部上流側空間と下流側空間とに区画する第１の仕切板が
    設けられており、前記第２タンクには内部上流側空間と
    下流側空間とに区画する第２の仕切板が設けられてお
    り、前記第１タンクの上流側空間に前記圧縮機により圧
    縮された冷媒が導入され、前記第１タンク内の上流側空
    間に導入された冷媒を前記第１タンクおよび前記第２タ
    ンクにおいて２回以上ターンするように前記凝縮部を通
    過させ、前記第１タンクまたは前記第２タンクを介して
    前記過冷却部へと流入させる冷凍装置であって、 前記モジュレータは、前記第１タンクおよび前記第２タ
    ンクとは区画された空間を有し、前記第１タンクまたは
    前記第２タンクと接続され、前記第１タンクまたは前記
    第２タンクにおいて凝縮された冷媒が全量流れる主流部
    より一部の冷媒を内部に流入させる流入部と、この流入
    部を介して流入した冷媒を滞留させる滞留部と、この滞
    留部から前記主流部へと冷媒を流出させる流出部とを備
    え、 かつ、前記流入部の前記凝縮部出口側端部のほうが前記
    流出部の前記モジュレータ側部位よりも上方に位置する
    ことを特徴とする冷凍装置。
  22. 【請求項２２】 前記流入通路の前記モジュレータ側開
    口端には前記主流部 を流れる冷媒の一部を気液界面上方
    に導くべくこの気液界面上方で開口し、前記流出通路前
    記モジュレータ側開口端は気液界面下方の液冷媒を前記
    主流部へと戻すべく前記気液界面よりも下方で開口して
    いることを特徴とする請求項１０、１２、２１のうちい
    ずれか１つに記載の冷凍装置。
  23. 【請求項２３】 冷媒の圧縮を行う圧縮機と、 圧縮された冷媒を凝縮する凝縮部と、この凝縮部を通過
    した冷媒を過冷却させる過冷却部とからなる熱交換器
    と、 凝縮された冷媒を減圧膨張する減圧手段と、 減圧膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器と、 前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝縮部
    を通過した冷媒を気液分離するとともに冷媒を貯留する
    モジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／または前記複数のチューブを通過した
    冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンクには内
    部を上流側空間と下流側空間とに区画する第１の仕切板
    が設けられており、この第１の仕切板によって区画され
    た前記第１タンク内の上流側空間に導入された冷媒を前
    記第２タンクを介して前記過冷却部へと流入させる冷凍
    装置であって、 前記第２タンク内部の内部には上流側空間と下流側空間
    とに区画する第２の仕切板が設けられており、この第２
    の仕切板よりも上流側を前記凝縮部とし、前記第２の仕
    切板よりも下流側を前記過冷却部とし、 前記モジュレータは、前記第２タンクとは区画された空
    間を有し、前記モジュレータの気液界面よりも下方に形
    成された流入部を介して前記第２タンクと接続され、 前記第２タンクに導入された冷媒は前記流入部を介して
    前記第２タンクから前記モジュレータの内部の気液界面
    下方に流入し、前記モジュレータ内部において 気液分離
    した後、前記モジュレータ内部に流入した冷媒のうち、
    主に液冷媒が流出部を介して前記モジュレータ内部の気
    液界面下方から流出し、前記過冷却部に流入させ、 かつ、前記凝縮部から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮部出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却部へ流出する冷媒流れのモジュレー
    タ側部位よりも上方に位置することを特徴とする冷凍装
    置。
  24. 【請求項２４】 冷媒の圧縮を行う圧縮機と、 圧縮された冷媒を凝縮する凝縮部と、この凝縮部を通過
    した冷媒を過冷却させる過冷却部とからなる熱交換器
    と、 凝縮された冷媒を減圧膨張する減圧手段と、 減圧膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器と、 前記凝縮部と前記過冷却部との間に配され、前記凝縮部
    を通過した冷媒を気液分離するとともに冷媒を貯留する
    モジュレータとを備え、 前記凝縮部および前記過冷却部は、平行に配置され、内
    部を冷媒が流れる複数のチューブと、これらのチューブ
    間に配され、冷媒と通過空気との熱交換を促進させるフ
    ィンと、前記チューブの一端に配され、前記複数のチュ
    ーブへと冷媒を分配する、および／または前記複数のチ
    ューブを通過した冷媒を集める第１タンクと、前記チュ
    ーブの他端に配され、前記複数のチューブへと冷媒を分
    配する、および／または前記複数のチューブを通過した
    冷媒を集める第２タンクと有し、前記第１タンクには内
    部上流側空間と下流側空間とに区画する第１の仕切板が
    設けられており、前記第２タンクには内部上流側空間と
    下流側空間とに区画する第２の仕切板が設けられてお
    り、前記第１タンクの上流側空間に前記圧縮機により圧
    縮された冷媒が導入され、前記第１タンクの上流側空間
    に導入された冷媒を前記第１タンクおよび前記第２タン
    クにおいて２回以上ターンするように前記凝縮部を通過
    させ、前記第１タンクまたは前記第２タンクを介して前
    記過冷却部へと流入させる冷凍装置であって、 前記モジュレータは、前記第１タンクおよび前記第２タ
    ンクとは区画された空間を有し、前記第１タンクまたは
    前記第２タンクと接続され、 前記第１タンクもしくは前記第２タンクに導入された冷
    媒は流入口を介して前 記モジュレータ内部の気液界面下
    方に流入し、前記モジュレータ内部において気液分離し
    た後、前記モジュレータ内部に流入した冷媒のうち、主
    に液冷媒が流出口を介して前記モジュレータ内部の気液
    界面下方から流出し、前記過冷却部に流入させ、 かつ、前記凝縮部から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮部出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却部へ流出する冷媒流れのモジュレー
    タ側部位よりも上方に位置することを特徴とする冷凍装
    置。
  25. 【請求項２５】 前記流入口と前記流出口との間は仕切
    られていることを特徴とする請求項２３または２４記載
    の冷凍装置。
  26. 【請求項２６】 前記モジュレータは、前記第２タンク
    と所定の間隙を有して設けられていることを特徴とする
    請求項２３ないし２５のうちいずれか１つに記載の冷凍
    装置。
  27. 【請求項２７】 前記モジュレータは前記第１タンクま
    たは前記第２タンクに接して配されていることを特徴と
    する請求項２３ないし２５のうちいずれか１つに記載の
    冷凍装置。
  28. 【請求項２８】 冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機より吐出された冷媒の凝縮を行う凝縮器と、 この凝縮器の出口側に配設され、前記凝縮器で凝縮した
    冷媒を貯留し、内部に気液界面を形成し、この気液界面
    の上方に気冷媒を保持するとともに、気液界面の下方に
    液冷媒を滞留させるモジュレータと、 このモジュレータの下流側に配置され、モジュレータよ
    り流出した冷媒の過冷却を行う過冷却器と、 この過冷却器を通過した冷媒を減圧膨張させる減圧膨張
    手段と、 この減圧膨張手段により霧化された冷媒の蒸発を行う蒸
    発器とを備え、 各機器を冷媒配管で順次接続してなり、 前記凝縮器において凝縮した冷媒は前記モジュレータの
    気液界面よりも下方で開口する流入部を介して前記モジ
    ュレータの気液界面下方に流入し、前記モジュレータ内
    部において気液分離した後、前記モジュレータ内部に流
    入した冷媒のうち、主に液冷媒が前記モジュレータの気
    液界面よりも下方において開口する流出 部を介して前記
    モジュレータの気液界面下方から前記過冷却器へと流出
    し、 かつ、前記凝縮器から前記モジュレータ内部に流入する
    冷媒流れの前記凝縮器出口側端部のほうが前記モジュレ
    ータから前記過冷却器へ流出する冷媒流れの前記過冷却
    器入口側端部よりも上方に位置することを特徴とする冷
    凍装置。
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