JP3001376B2 - 車両用凍結扉の開扉装置 - Google Patents
車両用凍結扉の開扉装置Info
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- JP3001376B2 JP3001376B2 JP17472694A JP17472694A JP3001376B2 JP 3001376 B2 JP3001376 B2 JP 3001376B2 JP 17472694 A JP17472694 A JP 17472694A JP 17472694 A JP17472694 A JP 17472694A JP 3001376 B2 JP3001376 B2 JP 3001376B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用凍結扉の開扉装
置に関するものである。
置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】スライド扉に、該スライド扉を車体側の乗
降口に押込むと、車体側の後側のストライカと係合して
正転するラッチと該ラッチの外周面の係合段部に係合し
て該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有する後側
ロック装置本体を設け、車体側には閉扉されたスライド
扉の内壁が弾力的に当接するウエザーストリップを設け
たものは周知である。また、殆ど同一の構成を持つトラ
ンク扉、テールゲート扉も周知である。
降口に押込むと、車体側の後側のストライカと係合して
正転するラッチと該ラッチの外周面の係合段部に係合し
て該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有する後側
ロック装置本体を設け、車体側には閉扉されたスライド
扉の内壁が弾力的に当接するウエザーストリップを設け
たものは周知である。また、殆ど同一の構成を持つトラ
ンク扉、テールゲート扉も周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記周知のスライド
扉、トランク扉、テールゲート扉は、寒冷地では、扉の
内壁がウエザーストリップに凍り付くことがあり、アウ
ターハンドルを開扉操作して開扉しようとしても、開扉
できないことがある。
扉、トランク扉、テールゲート扉は、寒冷地では、扉の
内壁がウエザーストリップに凍り付くことがあり、アウ
ターハンドルを開扉操作して開扉しようとしても、開扉
できないことがある。
【０００４】
【発明の目的】ウエザーストリップに凍り付いたスライ
ド扉、トランク扉、テールゲート扉を簡単に開扉させ
る。
ド扉、トランク扉、テールゲート扉を簡単に開扉させ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
または扉のいずれか一方にストライカを、いずれか他方
に閉扉すると前記ストライカと係合して正転するラッチ
及び該ラッチの外周面の係合段部に係合して該ラッチの
逆転を防止するラチェットとを有するロック装置本体を
設け、前記ラチェットは車体または扉のいずれかに設け
た開扉ハンドルの手動開扉操作により前記ラッチより離
脱して開扉するものにおいて、前記ラッチ及び前記ラチ
ェットは、前記開扉ハンドルを手動開扉操作するとまず
前記ラチェットを前記ラッチより離脱させ、その後手動
開扉操作力により前記ラッチを開扉方向に回転させるよ
うに構成した車両用凍結扉の開扉装置の構成としたもの
である。また、車体または扉のいずれか一方にストライ
カを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカと係合
して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合段部に
係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有す
るロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体または
扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操作によ
り前記ラッチより離脱して開扉するものにおいて、前記
ロック装置本体には閉扉時前記開扉ハンドルを手動開扉
操作すると移動するオープンレバーを設け、該オープン
レバーには、該オープンレバーが移動すると、まず前記
ラチェットに当接して前記ラチェットを離脱方向に回動
させ、更に前記オープンレバーが移動すると、つぎに前
記ラッチに当接して前記ラッチを開扉回動させる当接部
を夫々設けた車両用凍結扉の開扉装置の構成としたもの
である。
または扉のいずれか一方にストライカを、いずれか他方
に閉扉すると前記ストライカと係合して正転するラッチ
及び該ラッチの外周面の係合段部に係合して該ラッチの
逆転を防止するラチェットとを有するロック装置本体を
設け、前記ラチェットは車体または扉のいずれかに設け
た開扉ハンドルの手動開扉操作により前記ラッチより離
脱して開扉するものにおいて、前記ラッチ及び前記ラチ
ェットは、前記開扉ハンドルを手動開扉操作するとまず
前記ラチェットを前記ラッチより離脱させ、その後手動
開扉操作力により前記ラッチを開扉方向に回転させるよ
うに構成した車両用凍結扉の開扉装置の構成としたもの
である。また、車体または扉のいずれか一方にストライ
カを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカと係合
して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合段部に
係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有す
るロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体または
扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操作によ
り前記ラッチより離脱して開扉するものにおいて、前記
ロック装置本体には閉扉時前記開扉ハンドルを手動開扉
操作すると移動するオープンレバーを設け、該オープン
レバーには、該オープンレバーが移動すると、まず前記
ラチェットに当接して前記ラチェットを離脱方向に回動
させ、更に前記オープンレバーが移動すると、つぎに前
記ラッチに当接して前記ラッチを開扉回動させる当接部
を夫々設けた車両用凍結扉の開扉装置の構成としたもの
である。
【０００６】
【実施例】本発明の車両用凍結扉の開扉装置は、スライ
ド扉、トランク扉、テールゲート扉等のロック装置に利
用できる。以下、本発明の一実施例を図面により説明す
ると、図１はスライド扉の実施例、図２はトランク扉
（テールゲート扉も同じ）の実施例であり、図１で１は
車両の側面に形成した乗降口、２は前側ボディ、３は後
側ボディであり、乗降口１にはスライド扉４が取付けて
ある。スライド扉４は外側に引出した後、後方にスライ
ドさせると乗降口１は開き、その逆順により乗降口１を
閉じる。スライド扉４の前端５には、閉扉したとき前側
ストライカ６と係合する前側ロック装置本体７を取付
け、スライド扉４の後端８には、閉扉のため押し込んだ
とき後側ストライカ９と係合する後側のロック装置本体
１０を取付ける。
ド扉、トランク扉、テールゲート扉等のロック装置に利
用できる。以下、本発明の一実施例を図面により説明す
ると、図１はスライド扉の実施例、図２はトランク扉
（テールゲート扉も同じ）の実施例であり、図１で１は
車両の側面に形成した乗降口、２は前側ボディ、３は後
側ボディであり、乗降口１にはスライド扉４が取付けて
ある。スライド扉４は外側に引出した後、後方にスライ
ドさせると乗降口１は開き、その逆順により乗降口１を
閉じる。スライド扉４の前端５には、閉扉したとき前側
ストライカ６と係合する前側ロック装置本体７を取付
け、スライド扉４の後端８には、閉扉のため押し込んだ
とき後側ストライカ９と係合する後側のロック装置本体
１０を取付ける。
【０００７】図２はトランク扉の実施例であり、２’は
車体、４’はトランク扉、９’はトランク用ストライカ
である。上記スライド扉４又はトランク扉４’には、図
３〜図６のように、後側ストライカ９又はトランク用ス
トライカ９’と係合して正転するラッチ１１と、ラッチ
１１の外周面の係合段部に係合してラッチ１１の逆転を
防止するラチェット１２を設ける。
車体、４’はトランク扉、９’はトランク用ストライカ
である。上記スライド扉４又はトランク扉４’には、図
３〜図６のように、後側ストライカ９又はトランク用ス
トライカ９’と係合して正転するラッチ１１と、ラッチ
１１の外周面の係合段部に係合してラッチ１１の逆転を
防止するラチェット１２を設ける。
【０００８】しかして、図３〜図６の実施例では、ロッ
ク装置本体１０は、右側にラッチ１１が軸１３により軸
着され、左側にラチェット１２が軸１４により軸着され
ている。ラッチ１１には、上方に延びるラッチ突起１５
を設け、ラッチ１１の左側には、前記後側ストライカ９
の係合する係合溝１６が形成される。ラチェット１２の
上方にはラチェット突起１７を設け、右側のラッチ１１
側には前記係合溝１６に係合する爪１８が設けられ、ラ
ッチ突起１５とラチェット突起１７の間には両突起１
５、１７を互いに牽引するコイルバネ１９を取付ける。
また、扉４、４’を閉扉させると、図１ではスライド扉
４の内壁２０は後側ボディ３側に設けられているウエザ
ーストリップ２１に弾力的に密着し、図２ではトランク
扉４’の内壁２０は車体２’側に設けられているウエザ
ーストリップ２１に弾力的に密着する。
ク装置本体１０は、右側にラッチ１１が軸１３により軸
着され、左側にラチェット１２が軸１４により軸着され
ている。ラッチ１１には、上方に延びるラッチ突起１５
を設け、ラッチ１１の左側には、前記後側ストライカ９
の係合する係合溝１６が形成される。ラチェット１２の
上方にはラチェット突起１７を設け、右側のラッチ１１
側には前記係合溝１６に係合する爪１８が設けられ、ラ
ッチ突起１５とラチェット突起１７の間には両突起１
５、１７を互いに牽引するコイルバネ１９を取付ける。
また、扉４、４’を閉扉させると、図１ではスライド扉
４の内壁２０は後側ボディ３側に設けられているウエザ
ーストリップ２１に弾力的に密着し、図２ではトランク
扉４’の内壁２０は車体２’側に設けられているウエザ
ーストリップ２１に弾力的に密着する。
【０００９】図中、２２はアウターハンドル（開扉ハン
ドル）、２３はオープンレバーであり、アウターハンド
ル２２とオープンレバー２３とはロッド２４で連結さ
れ、アウターハンドル２２を閉扉操作すると、ロッド２
４を介してオープンレバー２３を移動させて、ラッチ１
１に係合しているラチェット１２をラッチ１１より離脱
させ、ラッチ１１を自由にして開扉させる。
ドル）、２３はオープンレバーであり、アウターハンド
ル２２とオープンレバー２３とはロッド２４で連結さ
れ、アウターハンドル２２を閉扉操作すると、ロッド２
４を介してオープンレバー２３を移動させて、ラッチ１
１に係合しているラチェット１２をラッチ１１より離脱
させ、ラッチ１１を自由にして開扉させる。
【００１０】しかして、寒冷地では、アウターハンドル
２２を開扉操作しても扉４、４’が開扉されない場合が
ある。即ち、寒冷地においては、閉扉したままにする
と、スライド扉４の内壁２０がウエザーストリップ２１
に凍結２５するか、トランク扉４’の内壁２０がウエザ
ーストリップ２１に凍結２５して、アウターハンドル２
２を開扉操作しても扉４、４’は開扉されない。
２２を開扉操作しても扉４、４’が開扉されない場合が
ある。即ち、寒冷地においては、閉扉したままにする
と、スライド扉４の内壁２０がウエザーストリップ２１
に凍結２５するか、トランク扉４’の内壁２０がウエザ
ーストリップ２１に凍結２５して、アウターハンドル２
２を開扉操作しても扉４、４’は開扉されない。
【００１１】そのため、本発明では、前記アウターハン
ドル２２でラチェット１２をラッチ１１より離脱させる
オープンレバー２３の一部に前記ラッチ１１のラッチ突
起１５に当接するラッチ当接部２６を形成して、アウタ
ーハンドル２２を開扉操作するとラッチ当接部２６によ
りラッチ突起１５を各図において左回転させ、後側ロッ
ク装置本体１０、１０’自体を開扉の方向に移動するよ
うにした。即ち、オープンレバー２３は後側ロック装置
本体１０のベースプレート２７に対して横動するように
ベースプレート２７から突き出ている複数のピン状突起
２８、２８’に横長孔２９、２９’が係合する構造であ
り、その一部に、オープンレバー２３が左動するラッチ
１１のラッチ突起１５に当接するラッチ当接部２６と、
ラチェット１２のラチェット突起１７に当接するラチェ
ット当接部３０を形成し、アウターハンドル２２の作用
でオープンレバー２３が左動すると、先ずラチェット当
接部３０がラチェット１２のラチェット突起１７に当っ
てラチェット１２を左揺動させてその爪１８をラッチ１
１の係合溝１６より離脱させ、なおも左動するとラッチ
当接部２６でラッチ突起１５を押してラッチ１１を開扉
方向に回動させ、係合しているストライカ９、９’を押
し出そうとし、その反作用で凍結２５を破壊して扉４、
４’を開扉するのである。
ドル２２でラチェット１２をラッチ１１より離脱させる
オープンレバー２３の一部に前記ラッチ１１のラッチ突
起１５に当接するラッチ当接部２６を形成して、アウタ
ーハンドル２２を開扉操作するとラッチ当接部２６によ
りラッチ突起１５を各図において左回転させ、後側ロッ
ク装置本体１０、１０’自体を開扉の方向に移動するよ
うにした。即ち、オープンレバー２３は後側ロック装置
本体１０のベースプレート２７に対して横動するように
ベースプレート２７から突き出ている複数のピン状突起
２８、２８’に横長孔２９、２９’が係合する構造であ
り、その一部に、オープンレバー２３が左動するラッチ
１１のラッチ突起１５に当接するラッチ当接部２６と、
ラチェット１２のラチェット突起１７に当接するラチェ
ット当接部３０を形成し、アウターハンドル２２の作用
でオープンレバー２３が左動すると、先ずラチェット当
接部３０がラチェット１２のラチェット突起１７に当っ
てラチェット１２を左揺動させてその爪１８をラッチ１
１の係合溝１６より離脱させ、なおも左動するとラッチ
当接部２６でラッチ突起１５を押してラッチ１１を開扉
方向に回動させ、係合しているストライカ９、９’を押
し出そうとし、その反作用で凍結２５を破壊して扉４、
４’を開扉するのである。
【００１２】
【作用】次に作用を述べる。本発明は、以上の構成であ
るから、図１では、スライド扉４を前側にスライドさせ
て前端５に設けてある前側ロック装置本体７を前側ボデ
ィ２の前側ストライカ６に係合させ、その後、後端８を
押し込むと、後側ボディ３の後側ストライカ９は後側ロ
ック装置本体１０のラッチ１１の係合溝１６に係合して
ラッチ１１を正転させ、ラッチ１１の外周の係合溝１６
にラチェット１２の爪１８が係合してラッチ１１の逆転
を防止し、スライド扉４の内壁２０は後側ボディ３側の
スライド扉４のウエザーストリップ２１に弾力的に当接
して閉扉完了する。図２では、トランク扉４’を下動さ
せると、車体２’のトランク用ストライカ９’はロック
装置本体１０’のラッチ１１の係合溝１６に係合してラ
ッチ１１を正転させ、ラッチ１１の外周の係合溝１６に
ラチェット１２の爪１８が係合してラッチ１１の逆転を
防止し、トランク扉４’の内壁２０は車体２’のウエザ
ーストリップ２１に弾力的に当接して閉扉完了する。
るから、図１では、スライド扉４を前側にスライドさせ
て前端５に設けてある前側ロック装置本体７を前側ボデ
ィ２の前側ストライカ６に係合させ、その後、後端８を
押し込むと、後側ボディ３の後側ストライカ９は後側ロ
ック装置本体１０のラッチ１１の係合溝１６に係合して
ラッチ１１を正転させ、ラッチ１１の外周の係合溝１６
にラチェット１２の爪１８が係合してラッチ１１の逆転
を防止し、スライド扉４の内壁２０は後側ボディ３側の
スライド扉４のウエザーストリップ２１に弾力的に当接
して閉扉完了する。図２では、トランク扉４’を下動さ
せると、車体２’のトランク用ストライカ９’はロック
装置本体１０’のラッチ１１の係合溝１６に係合してラ
ッチ１１を正転させ、ラッチ１１の外周の係合溝１６に
ラチェット１２の爪１８が係合してラッチ１１の逆転を
防止し、トランク扉４’の内壁２０は車体２’のウエザ
ーストリップ２１に弾力的に当接して閉扉完了する。
【００１３】しかして、寒冷地では、閉扉状態で時間が
経過すると、スライド扉４又はトランク扉４’の内壁２
０とウエザーストリップ２１の接合部分が結露して凍結
２５し、開扉しなくなることがあるが、本発明では、ア
ウターハンドル２２を開扉操作すると、ロッド２４を介
してオープンレバー２３を左動させて、まず図３のよう
に、オープンレバー２３の当接部３０がラチェット１２
の突起１７を押してラチェット１２の爪１８をラッチ１
１の係合溝１６より外す。しかし、ラチェット１２の爪
１８がラッチ１１の係合溝１６より外れても、扉４、
４’は凍り付いているから開扉されず、図４のようにな
る。そこで、更にアウターハンドル２２を開扉操作する
と、ロッド２４を介してオープンレバー２３を更に左動
させるから、図５のようにオープンレバー２３のラッチ
当接部２６によりラッチ１１の突起１５を押して、ラッ
チ１１を逆転させ、ストライカ９を押し出して、凍結２
５を破壊させ、開扉する。
経過すると、スライド扉４又はトランク扉４’の内壁２
０とウエザーストリップ２１の接合部分が結露して凍結
２５し、開扉しなくなることがあるが、本発明では、ア
ウターハンドル２２を開扉操作すると、ロッド２４を介
してオープンレバー２３を左動させて、まず図３のよう
に、オープンレバー２３の当接部３０がラチェット１２
の突起１７を押してラチェット１２の爪１８をラッチ１
１の係合溝１６より外す。しかし、ラチェット１２の爪
１８がラッチ１１の係合溝１６より外れても、扉４、
４’は凍り付いているから開扉されず、図４のようにな
る。そこで、更にアウターハンドル２２を開扉操作する
と、ロッド２４を介してオープンレバー２３を更に左動
させるから、図５のようにオープンレバー２３のラッチ
当接部２６によりラッチ１１の突起１５を押して、ラッ
チ１１を逆転させ、ストライカ９を押し出して、凍結２
５を破壊させ、開扉する。
【００１４】
【発明の効果】前記周知のスライド扉は、寒冷地では、
閉扉されたスライド扉の内壁がウエザーストリップに凍
り付くことがあり、アウターハンドルを開扉操作にして
も開扉しようとしても、開扉できないことがある。この
ような現象は、トランク扉、テールゲート扉でも見られ
る。しかるに、本発明は、車体または扉のいずれか一方
にストライカを、いずれか他方に閉扉すると前記ストラ
イカと係合して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の
係合段部に係合して該ラッチの逆転を防止するラチェッ
トとを有するロック装置本体を設け、前記ラチェットは
車体または扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開
扉操作により前記ラッチより離脱して開扉するものにお
いて、前記ラッチ及び前記ラチェットは、前記開扉ハン
ドルを手動開扉操作するとまず前記ラチェットを前記ラ
ッチより離脱させ、その後手動開扉操作力により前記ラ
ッチを開扉方向に回転させるように構成した車両用凍結
扉の開扉装置としたものであるから、開扉ハンドルを手
動開扉操作さえすれば、ラチェット１２をラッチ１１よ
り離脱させるとともに、ラッチ１１を開扉方向に手動回
転させて開扉できるので、凍結扉でも容易に開扉でき
る。また、本発明は、車体または扉のいずれか一方にス
トライカを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカ
と係合して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合
段部に係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットと
を有するロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体
または扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操
作により前記ラッチより離脱して開扉するものにおい
て、前記ロック装置本体には閉扉時前記開扉ハンドルを
手動開扉操作すると移動するオープンレバーを設け、該
オープンレバーには、該オープンレバーが移動すると、
まず前記ラチェットに当接して前記ラチェットを離脱方
向に回動させ、更に前記オープンレバーが移動すると、
つぎに前記ラッチに当接して前記ラッチを開扉回動させ
る当接部を夫々設けた車両用凍結扉の開扉装置としたか
ら、開扉ハンドル２２を手動開扉操作さえすれば、ラチ
ェット１２をラッチ１１より離脱させるとともに、ラッ
チ１１を開扉方向に手動回転させて開扉できるので、凍
結扉でも容易に開扉できるという効果は奏する外、オー
プンレバー２３を移動させるだけで実施できるから、構
造簡単で実施化も容易である。また、オープンレバー２
３が移動すると、まずラチェット１２に当接して前記ラ
チェット１２を離脱方向に回動させ、更に前記オープン
レバー２３が移動すると、つぎに前記ラッチ１１に当接
して前記ラッチ１１を回動させるから、ラチェット１２
を離脱させてからラッチ１１を回動させるので、作用確
実である。
閉扉されたスライド扉の内壁がウエザーストリップに凍
り付くことがあり、アウターハンドルを開扉操作にして
も開扉しようとしても、開扉できないことがある。この
ような現象は、トランク扉、テールゲート扉でも見られ
る。しかるに、本発明は、車体または扉のいずれか一方
にストライカを、いずれか他方に閉扉すると前記ストラ
イカと係合して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の
係合段部に係合して該ラッチの逆転を防止するラチェッ
トとを有するロック装置本体を設け、前記ラチェットは
車体または扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開
扉操作により前記ラッチより離脱して開扉するものにお
いて、前記ラッチ及び前記ラチェットは、前記開扉ハン
ドルを手動開扉操作するとまず前記ラチェットを前記ラ
ッチより離脱させ、その後手動開扉操作力により前記ラ
ッチを開扉方向に回転させるように構成した車両用凍結
扉の開扉装置としたものであるから、開扉ハンドルを手
動開扉操作さえすれば、ラチェット１２をラッチ１１よ
り離脱させるとともに、ラッチ１１を開扉方向に手動回
転させて開扉できるので、凍結扉でも容易に開扉でき
る。また、本発明は、車体または扉のいずれか一方にス
トライカを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカ
と係合して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合
段部に係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットと
を有するロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体
または扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操
作により前記ラッチより離脱して開扉するものにおい
て、前記ロック装置本体には閉扉時前記開扉ハンドルを
手動開扉操作すると移動するオープンレバーを設け、該
オープンレバーには、該オープンレバーが移動すると、
まず前記ラチェットに当接して前記ラチェットを離脱方
向に回動させ、更に前記オープンレバーが移動すると、
つぎに前記ラッチに当接して前記ラッチを開扉回動させ
る当接部を夫々設けた車両用凍結扉の開扉装置としたか
ら、開扉ハンドル２２を手動開扉操作さえすれば、ラチ
ェット１２をラッチ１１より離脱させるとともに、ラッ
チ１１を開扉方向に手動回転させて開扉できるので、凍
結扉でも容易に開扉できるという効果は奏する外、オー
プンレバー２３を移動させるだけで実施できるから、構
造簡単で実施化も容易である。また、オープンレバー２
３が移動すると、まずラチェット１２に当接して前記ラ
チェット１２を離脱方向に回動させ、更に前記オープン
レバー２３が移動すると、つぎに前記ラッチ１１に当接
して前記ラッチ１１を回動させるから、ラチェット１２
を離脱させてからラッチ１１を回動させるので、作用確
実である。
【図１】スライド扉の要部の横断俯瞰図。
【図２】トランク扉の要部の横断俯瞰図。
【図３】ロック装置本体の閉扉状態図。
【図４】ロック装置本体のラチェットの爪を外した状態
図。
図。
【図５】ロック装置本体のラッチを逆転させた状態図。
【図６】ロック装置本体の開扉完了図。
【符号の説明】 １…乗降口、２…前側ボディ、２’…車体、３…後側ボ
ディ、４…スライド扉、４’…トランク扉、５…前端、
６…前側ストライカ、７…前側ロック装置本体、８…後
端、９…後側ストライカ、９’…トランク用ストライ
カ、１０…後側のロック装置本体、１０’…トランク用
のロック装置本体、１１…ラッチ、１２…ラチェット、
１３…軸、１４…軸、１５…ラッチ突起、１６…係合
溝、１７…ラチェット突起、１８…爪、１９…コイルバ
ネ、２０…内壁、２１…ウエザーストリップ、２２…ア
ウターハンドル（開扉ハンドル）、２３…オープンレバ
ー、２４…ロッド、２５…凍結、２６…ラッチ当接部、
２７…ベースプレート、２８、２８’…ピン状突起、２
９、２９’…横長孔、３０…ラチェット当接部。
ディ、４…スライド扉、４’…トランク扉、５…前端、
６…前側ストライカ、７…前側ロック装置本体、８…後
端、９…後側ストライカ、９’…トランク用ストライ
カ、１０…後側のロック装置本体、１０’…トランク用
のロック装置本体、１１…ラッチ、１２…ラチェット、
１３…軸、１４…軸、１５…ラッチ突起、１６…係合
溝、１７…ラチェット突起、１８…爪、１９…コイルバ
ネ、２０…内壁、２１…ウエザーストリップ、２２…ア
ウターハンドル（開扉ハンドル）、２３…オープンレバ
ー、２４…ロッド、２５…凍結、２６…ラッチ当接部、
２７…ベースプレート、２８、２８’…ピン状突起、２
９、２９’…横長孔、３０…ラチェット当接部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/19 B60J 5/06 B60J 5/10 E05B 65/32 E05B 65/20
Claims (2)
- 【請求項１】 車体または扉のいずれか一方にストライ
カを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカと係合
して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合段部に
係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有す
るロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体または
扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操作によ
り前記ラッチより離脱して開扉するものにおいて、前記
ラッチ及び前記ラチェットは、前記開扉ハンドルを手動
開扉操作するとまず前記ラチェットを前記ラッチより離
脱させ、その後手動開扉操作力により前記ラッチを開扉
方向に回転させるように構成した車両用凍結扉の開扉装
置。 - 【請求項２】 車体または扉のいずれか一方にストライ
カを、いずれか他方に閉扉すると前記ストライカと係合
して正転するラッチ及び該ラッチの外周面の係合段部に
係合して該ラッチの逆転を防止するラチェットとを有す
るロック装置本体を設け、前記ラチェットは車体または
扉のいずれかに設けた開扉ハンドルの手動開扉操作によ
り前記ラッチより離脱して開扉するものにおいて、前記
ロック装置本体には閉扉時前記開扉ハンドルを手動開扉
操作すると移動するオープンレバーを設け、該オープン
レバーには、該オープンレバーが移動すると、まず前記
ラチェットに当接して前記ラチェットを離脱方向に回動
させ、更に前記オープンレバーが移動すると、つぎに前
記ラッチに当接して前記ラッチを開扉回動させる当接部
を夫々設けた車両用凍結扉の開扉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17472694A JP3001376B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 車両用凍結扉の開扉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17472694A JP3001376B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 車両用凍結扉の開扉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0813879A JPH0813879A (ja) | 1996-01-16 |
| JP3001376B2 true JP3001376B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=15983588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17472694A Expired - Fee Related JP3001376B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 車両用凍結扉の開扉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3001376B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3980251B2 (ja) * | 2000-06-16 | 2007-09-26 | 株式会社アンセイ | 車両用ラッチ装置 |
| JP2002059953A (ja) * | 2000-08-21 | 2002-02-26 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 箱装置 |
| KR101395929B1 (ko) * | 2013-02-06 | 2014-05-15 | 평화정공 주식회사 | 차량용 테일 게이트의 래치장치 |
| CN110984732A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-10 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 尾门被冻情况下保证开锁状态的机构 |
-
1994
- 1994-07-04 JP JP17472694A patent/JP3001376B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0813879A (ja) | 1996-01-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991026 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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