JP3112797B2 - 車両用凍結扉の開扉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用凍結扉の開扉装
置に関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来、スライド扉の後端に該スライド扉の
前記後端を閉扉のために押込むと車両のボディに固定の
後側ストライカと係合して正転するラッチと該ラッチの
外周面の係合段部に係合して該ラッチの逆転を防止する
ラチェットとを有する後側ロック装置を設け、前記スラ
イド扉の外面には開扉操作すると前記ラチェットを前記
ラッチより離脱させ得るアウター開扉ハンドルを設け、
前記ボディには閉扉された前記スライド扉の内壁が弾力
的に当接するウェザーストリップを設けたものは周知で
ある。前記周知のスライド扉は、寒冷地において、閉扉
したまま時間が経過すると、スライド扉の内壁がウェザ
ーストリップに凍結する時があり、このようなときは、
アウター開扉ハンドルを開扉操作してもスライド扉を開
扉できないときがあった。これに対して、先願に当たる
実願平５−６６７３５号明細書には、スライド扉の後端
に該スライド扉の前記後端を閉扉のために押込むと車両
のボディに固定の後側ストライカと係合して正転するラ
ッチと該ラッチの外周面の係合段部に係合して該ラッチ
の逆転を防止するラチェットとを有する後側ロック装置
を設け、前記スライド扉の外面には開扉操作すると前記
ラチェットを前記ラッチより離脱させ得るアウター開扉
ハンドルを設け、前記ボディには閉扉された前記スライ
ド扉の内壁が弾力的に当接するウェザーストリップを設
けたものにおいて、前記ボディには、回動すると回動先
端が前記スライド扉の壁面に突当って前記スライド扉の
前記後端を開扉方向に移動させ得るテコ杆を軸により取
付け、前記テコ杆を前記ボディに設けた操作レバーにロ
ッド（ワイヤー）で連結して凍結時にもスライド扉の開
扉が行えるようにした車両用凍結扉の開扉装置について
記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記先願明細書に記載
の装置では、テコの原理を用いてスライド扉の後端に開
扉方向の力を加える点は評価できるが、テコ杆及びこれ
を操作する部材がいずれも車両ボディ（車内）に取付け
られているから、車内が狭くなって搭乗者の邪魔になる
ばかりでなく、車外からテコ杆を操作できないという重
大な問題が生じる。

【０００４】

【発明の目的】ウェザーストリップに凍り付いたスライ
ド扉の引き離し。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、スラ
イド扉４の後端８に該スライド扉４の前記後端８を閉扉
のために押込むと車両のボディ３に固定の後側ストライ
カ９と係合して正転するラッチ１１と該ラッチ１１の外
周面の係合段部に係合して該ラッチ１１の逆転を防止す
るラチェット１２とを有する後側ロック装置１０を設
け、前記スライド扉４の外面には開扉操作すると前記ラ
チェット１２を前記ラッチ１１より離脱させ得るアウタ
ー開扉ハンドル１５を設け、前記車両ボディ３には閉扉
された前記スライド扉４の内壁１３が弾力的に当接する
ウェザーストリップ１４を設けたものにおいて、前記ス
ライド扉４の前記後端８には、回動すると回動先端２５
が前記車両ボディ３の壁面２６に突当って前記スライド
扉４の前記後端８を開扉方向に移動させ得るテコ杆２０
をテコ軸２１により取付け、前記テコ杆２０と前記アウ
ター開扉ハンドル１５とを前記スライド扉４の内部に設
けたロッド２３で連結し、前記テコ軸２１は前記後側ロ
ック装置１０側より突出させた車両用凍結扉の開扉装置
としたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車両ボディの側面に形成した乗降口（なお、トラン
クにも応用できる）、２は前側ボディ、３は後側ボディ
であり、乗降口１にはスライド扉４（トランクのときは
開閉扉）が取付けられる。スライド扉４は外側に引出し
た後、後方にスライドさせると乗降口１が開き、その逆
順により乗降口１が閉じる。スライド扉４の前端５には
閉扉したとき前側ボディ２に固定の前側ストライカ６と
係合する前側ロック装置７が取付けられ、スライド扉４
の後端８には閉扉のため押し込んだとき、後側ボディ３
に固定の後側ストライカ９と係合する後側ロック装置１
０が取付けられる。前側ロック装置７も後側ロック装置
１０も周知のものであり、後側ロック装置１０には、後
側ストライカ９と係合して正転するラッチ１１と、ラッ
チ１１の外周面の係合段部に係合してラッチ１１の逆転
を防止するラチェット１２が設けられ、スライド扉４の
後端８を外側より内側に押し込むと後側ストライカ９に
後側ロック装置１０のラッチ１１が噛合い係合して正転
する。スライド扉４を乗降口１に押込んで閉扉すると、
スライド扉４の内壁１３は後側ボディ３側に設けられて
いるウェザーストリップ１４に弾力的に密着して閉扉完
了する。

【０００７】図中、１５はスライド扉４に設けられたア
ウター開扉ハンドル、１６は回動レバー、１７はオープ
ンレバーであり、アウター開扉ハンドル１５と回動レバ
ー１６とはロッド１８で連結され、アウター開扉ハンド
ル１５を閉扉操作すると、周知のとおり、ロッド１８を
介して回動レバー１６を回転させ、回動レバー１６によ
りオープンレバー１７を回転させて、ラッチ１１に係合
しているラチェット１２をラッチ１１より離脱させ、ラ
ッチ１１を自由にして開扉させる。

【０００８】しかして、寒冷地においては、閉扉したま
ま時間が経過すると、スライド扉４の内壁１３がウェザ
ーストリップ１４に凍結してそこに凍結部１９が形成さ
れる時があり、このようなときは、従来の装置では、ア
ウター開扉ハンドルを開扉操作してもスライド扉を開扉
できないときがあった。

【０００９】そこで、本発明は、後側ロック装置１０側
より突き出させたテコ軸２１によりテコ杆２０を軸着
し、テコ杆２０の基部２２にはアウター開扉ハンドル１
５に至るロッド２３を連結し、テコ杆２０の回動先端２
５にはゴム２４を被せ、アウター開扉ハンドル１５を開
扉操作すると、ゴム２４の部分が後側ボディ３の壁面２
６に突当って、テコ杆２０の作用により凍結部１９を破
壊して開扉できるようにしたものである。テコ杆２０の
ゴム２４は壁面２６に当って作用するのであるから、堅
牢にすることと、傷付を防止するため、若干巾広く形成
すると効果的である。ロッド２３はスライド扉４の内部
に設けられる。

【００１０】また、テコ軸２１は後側ロック装置１０側
より突き出す構造にすると、後側ロック装置１０をスラ
イド扉４に取付ければ、テコ杆２０は簡単に装着できる
から、組立作業も面倒はなくなる。なお、ロックレバー
及びオープンレバー１７を、アウターハンドル１５の近
傍のケース２７に設けてもよい。２８はスライド扉４の
インナー開扉ハンドルである。

【００１１】

【作用】次に作用を述べる。本発明は、以上の構成であ
るから、スライド扉４を前側にスライドさせて前端５に
設けてある前側ロック装置７を前側ボディ２の前側スト
ライカ６に係合させ、その後、後端８を押し込むと、後
側ボディ３の後側ストライカ９に後側ロック装置１０の
ラッチ１１が係合してラッチ１１は正転し、ラッチ１１
の外周の係合段部にラチェット１２が係合してラッチ１
１の逆転を防止し、スライド扉４の内壁１３は後側ボデ
ィ３側のウェザーストリップ１４に弾力的に当接して閉
扉完了する。

【００１２】しかして、寒冷地では、閉扉状態で時間が
経過すると、スライド扉４の内壁１３とウェザーストリ
ップ１４の密着部分が結露してそこに凍結部１９が形成
され、スライド扉４の開扉が困難になることがあるが、
本発明はアウター開扉ハンドル１５を開扉操作すると、
ロッド１８を介して回動レバー１６、オープンレバー１
７を回転させてラッチ１１よりラチェット１２を離脱さ
せるとともに、ロッド２３を介してテコ杆２０の基部２
２を牽引してテコ杆２０の先端２５のゴム２４を回動さ
せ、ゴム２４を後側ボディ３の壁面２６に当接させてテ
コの作用によりスライド扉４の後端８に開扉方向の強い
力を加えるので、凍結部１９を破壊して開扉することが
できる。

【００１３】

【発明の効果】前記先願明細書に記載の装置では、テコ
の原理を用いてスライド扉の後端に開扉方向の力を加え
る点は評価できるが、テコ杆及びこれを操作する部材が
いずれも車両ボディ（車内）に取付けられているから、
車内が狭くなって搭乗者の邪魔になるばかりでなく、車
外からテコ杆を操作できないという重大な問題が生じ
る。しかるに、本発明は、スライド扉４の後端８に該ス
ライド扉４の前記後端８を閉扉のために押込むと車両の
ボディ３に固定の後側ストライカ９と係合して正転する
ラッチ１１と該ラッチ１１の外周面の係合段部に係合し
て該ラッチ１１の逆転を防止するラチェット１２とを有
する後側ロック装置１０を設け、前記スライド扉４の外
面には開扉操作すると前記ラチェット１２を前記ラッチ
１１より離脱させ得るアウター開扉ハンドル１５を設
け、前記車両ボディ３には閉扉された前記スライド扉４
の内壁１３が弾力的に当接するウェザーストリップ１４
を設けたものにおいて、前記スライド扉４の前記後端８
には、回動すると回動先端２５が前記車両ボディ３の壁
面２６に突当って前記スライド扉４の前記後端８を開扉
方向に移動させ得るテコ杆２０をテコ軸２１により取付
け、前記テコ杆２０と前記アウター開扉ハンドル１５と
を前記スライド扉４の内部に設けたロッド２３で連結
し、前記テコ軸２１は前記後側ロック装置１０側より突
出させた車両用凍結扉の開扉装置としたものであるか
ら、手動操作によりテコ杆２０を回動させると、その回
動先端２５がボディ３に突当って扉４を開扉方向に移動
させて凍結扉でも開扉できる効果があり、テコ杆２０は
ロッド２３を介してアウター開扉ハンドル１５に連結し
てあるから、構造も簡単にでき、テコ杆２０、ロッド２
３、及びアウター開扉ハンドル１５はスライド扉４に取
付けてあるから、車内の広さに影響はでない効果を奏す
ると共に、前記テコ軸２１は前記後側ロック装置本体１
０側より突出させた車両用凍結扉の開扉装置としたもの
であるから、取付容易になる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の横断俯瞰図。

【図２】後側ロック装置付近の横断俯瞰図。

【図３】テコ杆付近の横断俯瞰図。

【図４】要部斜視図。

【符号の説明】

１…乗降口、２…前側ボディ、３…後側ボディ、４…ス
ライド扉、５…前端、６…前側ストライカ、７…前側ロ
ック装置、８…後端、９…後側ストライカ、１０…後側
ロック装置、１１…ラッチ、１２…ラチェット、１３…
内壁、１４…ウェザーストリップ、１５…アウターハン
ドル、１６…回動レバー、１７…オープンレバー、１８
…ロッド、１９…凍結部、２０…テコ杆、２１…テコ
軸、２２…基部、２３…ロッド、２４…ゴム、２５…先
端、２６…壁面、２７…ケース、２８…インナーハンド
ル。

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 65/19 B60J 5/06

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スライド扉４の後端８に該スライド扉４
   の前記後端８を閉扉のために押込むと車両のボディ３に
   固定の後側ストライカ９と係合して正転するラッチ１１
   と該ラッチ１１の外周面の係合段部に係合して該ラッチ
   １１の逆転を防止するラチェット１２とを有する後側ロ
   ック装置１０を設け、前記スライド扉４の外面には開扉
   操作すると前記ラチェット１２を前記ラッチ１１より離
   脱させ得るアウター開扉ハンドル１５を設け、前記車両
   ボディ３には閉扉された前記スライド扉４の内壁１３が
   弾力的に当接するウェザーストリップ１４を設けたもの
   において、前記スライド扉４の前記後端８には、回動す
   ると回動先端２５が前記車両ボディ３の壁面２６に突当
   って前記スライド扉４の前記後端８を開扉方向に移動さ
   せ得るテコ杆２０をテコ軸２１により取付け、前記テコ
   杆２０と前記アウター開扉ハンドル１５とを前記スライ
   ド扉４の内部に設けたロッド２３で連結し、前記テコ軸
   ２１は前記後側ロック装置１０側より突出させた車両用
   凍結扉の開扉装置。