JP3262498B2 - 車両スライド扉の凍結解除装置 - Google Patents
車両スライド扉の凍結解除装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両スライド扉の凍結
解除装置に関するものである。
解除装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、車体に設けたスライド扉に、前側ラ
ッチ装置と、後側ラッチ装置と、前側の外面に設けたア
ウターハンドルと、スライド扉の内面に設けたインナー
ハンドルと、中継機構と、チャイルドロック手動レバー
と、キーシリンダーと、全開ストッパーとを設けたもの
は公知である。
ッチ装置と、後側ラッチ装置と、前側の外面に設けたア
ウターハンドルと、スライド扉の内面に設けたインナー
ハンドルと、中継機構と、チャイルドロック手動レバー
と、キーシリンダーと、全開ストッパーとを設けたもの
は公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のスライド扉
は、厳寒地域では、車体側に凍り付いて、開扉できない
ことがある。そこで、本発明は、簡易な方法で、凍り付
いた扉を開扉できるようにしたものである。
は、厳寒地域では、車体側に凍り付いて、開扉できない
ことがある。そこで、本発明は、簡易な方法で、凍り付
いた扉を開扉できるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、スラ
イド扉２に、閉扉するとフルラッチとなって前記スライ
ド扉２を閉扉状態に保つ後側ラッチ装置４と、正逆転駆
動モーター１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸
１７を中心に回動する牽引回動片１８とを有する凍結解
除駆動装置１１と、回転すると車体１側に固定のストラ
イカ３７を押圧することで前記スライド扉２を前記車体
１から開扉方向に移動させる係合体４０を有し前記後側
ラッチ装置４とは別個の凍結解除装置１２とを設け、前
記牽引回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で
直接又は間接的に連結して前記牽引回動片１８が回転す
ると連動して前記係合体４０も回転するようにした車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記正逆転駆動モーター１４のスイッチはアウターハンド
ル５に設けた車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
である。また、前記凍結解除装置１２は前記スライド扉
２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものである。また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する牽引回動片１８及び後側ラッチ装置４のラ
チェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レ
バー２０とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記牽引
回動片１８が回転すると連動して車体１側に固定のスト
ライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させ
る凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前
記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結
し、前記正逆転駆動モーター１４で前記牽引回動片１８
が回転するとまず前記後側ラッチ装置４のラチェットが
外れついで前記係合体４０の回転により前記ストライカ
３７を開扉方向に押圧するように構成した車両スライド
扉の凍結解除装置としたものである。また、前記スライ
ド扉２の前記正逆転駆動モーター１４は前記車体１側の
電源より車体側コネクターＡ及び扉側コネクターＢを介
して通電されるようにした車両スライド扉の凍結解除装
置としたものである。また、スライド扉２に、正逆転駆
動モーター１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転す
る駆動ギヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合し軸１７で軸
止した受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に
軸止されている略短冊型の牽引回動片１８と、該牽引回
動片１８に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該
摺動回動片１９に設けられ前記受動ギヤ１６のクラッチ
凹部２６に対して継脱し前記回動片１８に対して係合す
るピン２５と、後側ラッチ装置４のラチェットをラッチ
より離脱させる下側ラチェット解除レバー２０と、前記
スライド扉２に設けたアウターハンドル５かインナーハ
ンドル６を開扉操作すると回動して前記クラッチ凹部２
６に係合している前記ピン２５を離脱させる上側復帰レ
バー２１と、前記牽引回動片１８が回転すると連動して
車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する
係合体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前
記牽引回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で
直接又は間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装
置としたものである。また、前記凍結解除装置１２に
は、バネ３６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を
設け、該扇型レバー３５を介して前記係合体４０は回転
するようにした車両スライド扉の凍結解除装置としたも
のである。また、前記アウターハンドル５か前記インナ
ーハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２１
が回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が離
脱すると、前記摺動回動片１９及び前記牽引回動片１８
は前記扇型レバー３５の前記バネ３６の弾力により元に
戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置の構成と
したものである。
イド扉２に、閉扉するとフルラッチとなって前記スライ
ド扉２を閉扉状態に保つ後側ラッチ装置４と、正逆転駆
動モーター１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸
１７を中心に回動する牽引回動片１８とを有する凍結解
除駆動装置１１と、回転すると車体１側に固定のストラ
イカ３７を押圧することで前記スライド扉２を前記車体
１から開扉方向に移動させる係合体４０を有し前記後側
ラッチ装置４とは別個の凍結解除装置１２とを設け、前
記牽引回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で
直接又は間接的に連結して前記牽引回動片１８が回転す
ると連動して前記係合体４０も回転するようにした車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記正逆転駆動モーター１４のスイッチはアウターハンド
ル５に設けた車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
である。また、前記凍結解除装置１２は前記スライド扉
２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものである。また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する牽引回動片１８及び後側ラッチ装置４のラ
チェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レ
バー２０とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記牽引
回動片１８が回転すると連動して車体１側に固定のスト
ライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させ
る凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前
記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結
し、前記正逆転駆動モーター１４で前記牽引回動片１８
が回転するとまず前記後側ラッチ装置４のラチェットが
外れついで前記係合体４０の回転により前記ストライカ
３７を開扉方向に押圧するように構成した車両スライド
扉の凍結解除装置としたものである。また、前記スライ
ド扉２の前記正逆転駆動モーター１４は前記車体１側の
電源より車体側コネクターＡ及び扉側コネクターＢを介
して通電されるようにした車両スライド扉の凍結解除装
置としたものである。また、スライド扉２に、正逆転駆
動モーター１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転す
る駆動ギヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合し軸１７で軸
止した受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に
軸止されている略短冊型の牽引回動片１８と、該牽引回
動片１８に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該
摺動回動片１９に設けられ前記受動ギヤ１６のクラッチ
凹部２６に対して継脱し前記回動片１８に対して係合す
るピン２５と、後側ラッチ装置４のラチェットをラッチ
より離脱させる下側ラチェット解除レバー２０と、前記
スライド扉２に設けたアウターハンドル５かインナーハ
ンドル６を開扉操作すると回動して前記クラッチ凹部２
６に係合している前記ピン２５を離脱させる上側復帰レ
バー２１と、前記牽引回動片１８が回転すると連動して
車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する
係合体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前
記牽引回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で
直接又は間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装
置としたものである。また、前記凍結解除装置１２に
は、バネ３６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を
設け、該扇型レバー３５を介して前記係合体４０は回転
するようにした車両スライド扉の凍結解除装置としたも
のである。また、前記アウターハンドル５か前記インナ
ーハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２１
が回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が離
脱すると、前記摺動回動片１９及び前記牽引回動片１８
は前記扇型レバー３５の前記バネ３６の弾力により元に
戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置の構成と
したものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車体、２は車体１に設けたスライド扉、３はスライ
ド扉２の前側に設けた前側ラッチ装置、４はスライド扉
２の後側に設けた後側ラッチ装置、５はスライド扉２の
前側の外面に設けたアウターハンドル、６はスライド扉
２の内面に設けたインナーハンドル、７はスライド扉２
の中間位置に設けた中継機構、８はチャイルドロック手
動レバー、９はキーシリンダー、１０は全開ストッパ
ー、Ａは車体側コネクター、Ｂは扉側コネクターであ
り、本発明は後述する凍結解除駆動装置１１と凍結解除
装置１２を設けたものである。
１は車体、２は車体１に設けたスライド扉、３はスライ
ド扉２の前側に設けた前側ラッチ装置、４はスライド扉
２の後側に設けた後側ラッチ装置、５はスライド扉２の
前側の外面に設けたアウターハンドル、６はスライド扉
２の内面に設けたインナーハンドル、７はスライド扉２
の中間位置に設けた中継機構、８はチャイルドロック手
動レバー、９はキーシリンダー、１０は全開ストッパ
ー、Ａは車体側コネクター、Ｂは扉側コネクターであ
り、本発明は後述する凍結解除駆動装置１１と凍結解除
装置１２を設けたものである。
【０００６】前記凍結解除駆動装置１１は、図３に示し
たように、金属ベース１３に、正逆転駆動モーター１４
と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１５
と、該駆動ギヤ１５と係合して該駆動ギヤ１５により回
転させられる受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の軸１７
に長さ方向の中間位置を固定した略長四角状の短冊形の
牽引回動片１８と、該牽引回動片１８に対して摺動自在
である摺動回動片１９と、前記後側ラッチ装置４のラチ
ェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レバ
ー２０と、前記アウターハンドル５またはインナーハン
ドル６に連結される上側復帰レバー２１とを取付けてい
る。前記正逆転駆動モーター１４に通電させるスイッチ
は、運転席のみでなく、スライド扉２の外面のアウター
ハンドル５にも取付る。
たように、金属ベース１３に、正逆転駆動モーター１４
と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１５
と、該駆動ギヤ１５と係合して該駆動ギヤ１５により回
転させられる受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の軸１７
に長さ方向の中間位置を固定した略長四角状の短冊形の
牽引回動片１８と、該牽引回動片１８に対して摺動自在
である摺動回動片１９と、前記後側ラッチ装置４のラチ
ェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レバ
ー２０と、前記アウターハンドル５またはインナーハン
ドル６に連結される上側復帰レバー２１とを取付けてい
る。前記正逆転駆動モーター１４に通電させるスイッチ
は、運転席のみでなく、スライド扉２の外面のアウター
ハンドル５にも取付る。
【０００７】前記駆動ギヤ１５は小径であり、これに噛
合う前記受動ギヤ１６は前記駆動ギヤ１５より大径であ
り、前記牽引回動片１８は前記受動ギヤ１６の軸１７に
対して軸止され、前記牽引回動片１８の側部に突設した
突片２２と摺動回動片１９の側部に設けた突片２３との
間に引っ張りバネ２４を設けて、摺動回動片１９は常時
その一端（下端）に設けたピン２５が軸１７方向に上動
するように付勢される。２６は前記受動ギヤ１６の外周
に形成したクラッチ凹部で、該クラッチ凹部２６に前記
ピン２５が係合すると、前記摺動回動片１９は前記受動
ギヤ１６とともに軸１７を中心に回転する。前記ピン２
５は前記牽引回動片１８に設けた長孔２７内にも係合し
ているから、摺動回動片１９が回動するとピン２５によ
り牽引回動片１８も回転する。
合う前記受動ギヤ１６は前記駆動ギヤ１５より大径であ
り、前記牽引回動片１８は前記受動ギヤ１６の軸１７に
対して軸止され、前記牽引回動片１８の側部に突設した
突片２２と摺動回動片１９の側部に設けた突片２３との
間に引っ張りバネ２４を設けて、摺動回動片１９は常時
その一端（下端）に設けたピン２５が軸１７方向に上動
するように付勢される。２６は前記受動ギヤ１６の外周
に形成したクラッチ凹部で、該クラッチ凹部２６に前記
ピン２５が係合すると、前記摺動回動片１９は前記受動
ギヤ１６とともに軸１７を中心に回転する。前記ピン２
５は前記牽引回動片１８に設けた長孔２７内にも係合し
ているから、摺動回動片１９が回動するとピン２５によ
り牽引回動片１８も回転する。
【０００８】前記摺動回動片１９のピン２５の反対側
（上端側）には、前記上側復帰レバー２１の弧状面２８
に当接するコロ２９を設ける。前記上側復帰レバー２１
は軸３０により前記金属ベース１３に軸着され、前記摺
動回動片１９の上方位置に設けられ、前記アウターハン
ドル５か前記インナーハンドル６を開扉操作すると回動
して、前記コロ２９を押してクラッチ凹部２６に係合し
ている前記ピン２５をクラッチ凹部２６から離脱させ
る。前記牽引回動片１８の下端側には、前記下側ラチェ
ット解除レバー２０の弧状面３１に当接するコロ３２が
設けられる。前記下側ラチェット解除レバー２０は図２
において右端が金属ベース１３に軸３３で軸着されてい
る。
（上端側）には、前記上側復帰レバー２１の弧状面２８
に当接するコロ２９を設ける。前記上側復帰レバー２１
は軸３０により前記金属ベース１３に軸着され、前記摺
動回動片１９の上方位置に設けられ、前記アウターハン
ドル５か前記インナーハンドル６を開扉操作すると回動
して、前記コロ２９を押してクラッチ凹部２６に係合し
ている前記ピン２５をクラッチ凹部２６から離脱させ
る。前記牽引回動片１８の下端側には、前記下側ラチェ
ット解除レバー２０の弧状面３１に当接するコロ３２が
設けられる。前記下側ラチェット解除レバー２０は図２
において右端が金属ベース１３に軸３３で軸着されてい
る。
【０００９】前記牽引回動片１８のコロ３２の反対側
（上端側）にはワイヤー３４の一端が結合され、ワイヤ
ー３４の他端は凍結解除装置１２の扉型レバー３５に連
結される。扉型レバー３５にはバネ３６が取付けられて
おり、扉型レバー３５はバネ３６の弾力で常時右転する
ように付勢される。前記牽引回動片１８はバネ３６の弾
力で常時左転するようになる。
（上端側）にはワイヤー３４の一端が結合され、ワイヤ
ー３４の他端は凍結解除装置１２の扉型レバー３５に連
結される。扉型レバー３５にはバネ３６が取付けられて
おり、扉型レバー３５はバネ３６の弾力で常時右転する
ように付勢される。前記牽引回動片１８はバネ３６の弾
力で常時左転するようになる。
【００１０】前記凍結解除装置１２には、閉扉で車体１
側に固定のストライカ３７が前記凍結解除装置１２の係
合溝３８に係合したとき、段部３９が前記ストライカ３
７に当接する係合体４０を設ける。また、係合体４０に
は、その一部に突起４１を形成し、該突起４１は上方に
突出させる。４２は前記扉型レバー３５を前記凍結解除
装置１２のボディに軸着する軸で、前記軸４２と前記扉
型レバー３５は固定であり、前記軸４２の他端（ボディ
の内側）には、第一リンク４３の基部が固定され、前記
第一リンク４３の先端には第二リンク４４の基部が軸着
され、前記第二リンク４４の先端にコロ４５（図８では
省略）が設けられ、前記コロ４５は前記係合体４０の突
起４１に当接する。
側に固定のストライカ３７が前記凍結解除装置１２の係
合溝３８に係合したとき、段部３９が前記ストライカ３
７に当接する係合体４０を設ける。また、係合体４０に
は、その一部に突起４１を形成し、該突起４１は上方に
突出させる。４２は前記扉型レバー３５を前記凍結解除
装置１２のボディに軸着する軸で、前記軸４２と前記扉
型レバー３５は固定であり、前記軸４２の他端（ボディ
の内側）には、第一リンク４３の基部が固定され、前記
第一リンク４３の先端には第二リンク４４の基部が軸着
され、前記第二リンク４４の先端にコロ４５（図８では
省略）が設けられ、前記コロ４５は前記係合体４０の突
起４１に当接する。
【００１１】従って、前記正逆転駆動モーター１４が通
電されて前記正逆転駆動モーター１４により前記牽引回
動片１８が図２において右転すると、前記牽引回動片１
８によりワイヤー３４を介して前記扉型レバー３５を牽
引して回転させ、該扉型レバー３５の回転により軸４２
を介して第一リンク４３を回転させ、第一リンク４３の
回転で第二リンク４４、コロ４５を回動させ、コロ４５
（第二リンク４４で直接押してもよい）で突起４１を押
して係合体４０を回転させ、係合体４０でストライカ３
７を押して開扉させる。
電されて前記正逆転駆動モーター１４により前記牽引回
動片１８が図２において右転すると、前記牽引回動片１
８によりワイヤー３４を介して前記扉型レバー３５を牽
引して回転させ、該扉型レバー３５の回転により軸４２
を介して第一リンク４３を回転させ、第一リンク４３の
回転で第二リンク４４、コロ４５を回動させ、コロ４５
（第二リンク４４で直接押してもよい）で突起４１を押
して係合体４０を回転させ、係合体４０でストライカ３
７を押して開扉させる。
【００１２】
【作用】次に作用を述べる。閉扉すると、前側ラッチ装
置３及び後側ラッチ装置４はそれぞれフルラッチされ、
凍結解除装置１２の係合溝３８にストライカ３７は係合
する。また、車体側コネクターＡと扉側コネクターＢは
接合し、車体側の電源より正逆転駆動モーター１４が通
電されて、駆動ギヤ１５を介して受動ギヤ１６を逆回転
させて図３の状態にする。なお、閉扉であって開扉では
ないから、全開ストッパー１０は作用していない。この
閉扉状態で、凍結すると、スライド扉２の周囲のクッシ
ョンゴムは車体１の扉枠に凍り付き、アウターハンドル
５を引いて開扉しようとしても開扉できないことがあ
る。そのときは、任意の位置（実施例はアウターハンド
ル５に設けてある）に設けてあるスイッチをオンにする
と、正逆転駆動モーター１４に通電して駆動ギヤ１５を
正回転させ、駆動ギヤ１５により受動ギヤ１６を正回転
させ、受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６にピン２５が係
合している摺動回動片１９を、図３の状態から右転させ
る。摺動回動片１９が右転すると、摺動回動片１９のピ
ン２５は牽引回動片１８の長孔２７にも係合しているの
で牽引回動片１８を右転させ、図４の状態になる。する
と、牽引回動片１８のコロ３２は下側ラチェット解除レ
バー２０の弧状面３１に当接して、下側ラチェット解除
レバー２０を軸３３を中心に下動（左転）させ、下側ラ
チェット解除レバー２０の下動により後側ラッチ装置４
のラチェットをラッチより離脱させる。
置３及び後側ラッチ装置４はそれぞれフルラッチされ、
凍結解除装置１２の係合溝３８にストライカ３７は係合
する。また、車体側コネクターＡと扉側コネクターＢは
接合し、車体側の電源より正逆転駆動モーター１４が通
電されて、駆動ギヤ１５を介して受動ギヤ１６を逆回転
させて図３の状態にする。なお、閉扉であって開扉では
ないから、全開ストッパー１０は作用していない。この
閉扉状態で、凍結すると、スライド扉２の周囲のクッシ
ョンゴムは車体１の扉枠に凍り付き、アウターハンドル
５を引いて開扉しようとしても開扉できないことがあ
る。そのときは、任意の位置（実施例はアウターハンド
ル５に設けてある）に設けてあるスイッチをオンにする
と、正逆転駆動モーター１４に通電して駆動ギヤ１５を
正回転させ、駆動ギヤ１５により受動ギヤ１６を正回転
させ、受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６にピン２５が係
合している摺動回動片１９を、図３の状態から右転させ
る。摺動回動片１９が右転すると、摺動回動片１９のピ
ン２５は牽引回動片１８の長孔２７にも係合しているの
で牽引回動片１８を右転させ、図４の状態になる。する
と、牽引回動片１８のコロ３２は下側ラチェット解除レ
バー２０の弧状面３１に当接して、下側ラチェット解除
レバー２０を軸３３を中心に下動（左転）させ、下側ラ
チェット解除レバー２０の下動により後側ラッチ装置４
のラチェットをラッチより離脱させる。
【００１３】同時に牽引回動片１８に連結したワイヤー
３４により凍結解除装置１２の扉型レバー３５を回転さ
せ、扉型レバー３５で軸４２を回転させ、軸４２に固定
されている第一リンク４３を図５で右回転させ、第一リ
ンク４３に軸着されている第二リンク４４で係合体４０
の突起４１を押すから、係合体４０を左回転させ、係合
体４０の段部３９でストライカ３７を押して、凍り付い
ているスライド扉２の後部を開扉させる。なお、後側ラ
ッチ装置４のラチェットの離脱の方が、係合体４０によ
るストライカ３７の押しよりも僅かに早い。スライド扉
２の後部が開扉すると、車体側コネクターＡと扉側コネ
クターＢは外れて離脱してオフになり、正逆転駆動モー
ター１４に対する通電は断たれ、受動ギヤ１６、摺動回
動片１９、回動片１８はその場で停止する。しかし、ア
ウターハンドル５かインナーハンドル６を開扉操作する
と、上側復帰レバー２１は図４で軸３０を中心に左転
し、コロ２９を押すので、摺動回動片１９は下動し、そ
のピン２５はクラッチ凹部２６より抜けるから、摺動回
動片１９と牽引回動片１８は、扉型レバー３５のバネ３
６により元に戻る。
３４により凍結解除装置１２の扉型レバー３５を回転さ
せ、扉型レバー３５で軸４２を回転させ、軸４２に固定
されている第一リンク４３を図５で右回転させ、第一リ
ンク４３に軸着されている第二リンク４４で係合体４０
の突起４１を押すから、係合体４０を左回転させ、係合
体４０の段部３９でストライカ３７を押して、凍り付い
ているスライド扉２の後部を開扉させる。なお、後側ラ
ッチ装置４のラチェットの離脱の方が、係合体４０によ
るストライカ３７の押しよりも僅かに早い。スライド扉
２の後部が開扉すると、車体側コネクターＡと扉側コネ
クターＢは外れて離脱してオフになり、正逆転駆動モー
ター１４に対する通電は断たれ、受動ギヤ１６、摺動回
動片１９、回動片１８はその場で停止する。しかし、ア
ウターハンドル５かインナーハンドル６を開扉操作する
と、上側復帰レバー２１は図４で軸３０を中心に左転
し、コロ２９を押すので、摺動回動片１９は下動し、そ
のピン２５はクラッチ凹部２６より抜けるから、摺動回
動片１９と牽引回動片１８は、扉型レバー３５のバネ３
６により元に戻る。
【００１４】
【発明の効果】前記公知のスライド扉は、厳寒地域で
は、凍り付いて、開扉できないことがある。
は、凍り付いて、開扉できないことがある。
【００１５】しかるに、本発明は、スライド扉２に、閉
扉するとフルラッチとなって前記スライド扉２を閉扉状
態に保つ後側ラッチ装置４と、正逆転駆動モーター１４
及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に回
動する牽引回動片１８とを有する凍結解除駆動装置１１
と、回転すると車体１側に固定のストライカ３７を押圧
することで前記スライド扉２を前記車体１から開扉方向
に移動させる係合体４０を有し前記後側ラッチ装置４と
は別個の凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１
８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的
に連結して前記牽引回動片１８が回転すると連動して前
記係合体４０も回転するようにした車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、正逆転駆動モーター
１４により牽引回動片１８を回動させて車体１側に固定
のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回
転させることにより開扉するようにしたので、凍結して
いても簡単に開扉できる特徴を有する。
扉するとフルラッチとなって前記スライド扉２を閉扉状
態に保つ後側ラッチ装置４と、正逆転駆動モーター１４
及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に回
動する牽引回動片１８とを有する凍結解除駆動装置１１
と、回転すると車体１側に固定のストライカ３７を押圧
することで前記スライド扉２を前記車体１から開扉方向
に移動させる係合体４０を有し前記後側ラッチ装置４と
は別個の凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１
８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的
に連結して前記牽引回動片１８が回転すると連動して前
記係合体４０も回転するようにした車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、正逆転駆動モーター
１４により牽引回動片１８を回動させて車体１側に固定
のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回
転させることにより開扉するようにしたので、凍結して
いても簡単に開扉できる特徴を有する。
【００１６】また、前記正逆転駆動モーター１４のスイ
ッチはアウターハンドル５に設けた車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、操作容易である。
ッチはアウターハンドル５に設けた車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、操作容易である。
【００１７】また、前記凍結解除装置１２は前記スライ
ド扉２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置と
したものであるから、開扉が確実である。
ド扉２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置と
したものであるから、開扉が確実である。
【００１８】また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する牽引回動片１８及び後側ラッチ装置４のラ
チェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レ
バー２０とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記牽引
回動片１８が回転すると連動して車体１側に固定のスト
ライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させ
る凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前
記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結
し、前記正逆転駆動モーター１４で前記牽引回動片１８
が回転するとまず前記後側ラッチ装置４のラチェットが
外れついで前記係合体４０の回転により前記ストライカ
３７を開扉方向に押圧するように構成した車両スライド
扉の凍結解除装置としたものであるから、前記係合体４
０の回転で前記ストライカ３７を開扉方向に押すので、
簡単に開扉できる。
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する牽引回動片１８及び後側ラッチ装置４のラ
チェットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レ
バー２０とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記牽引
回動片１８が回転すると連動して車体１側に固定のスト
ライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させ
る凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前
記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結
し、前記正逆転駆動モーター１４で前記牽引回動片１８
が回転するとまず前記後側ラッチ装置４のラチェットが
外れついで前記係合体４０の回転により前記ストライカ
３７を開扉方向に押圧するように構成した車両スライド
扉の凍結解除装置としたものであるから、前記係合体４
０の回転で前記ストライカ３７を開扉方向に押すので、
簡単に開扉できる。
【００１９】また、前記スライド扉２の前記正逆転駆動
モーター１４は前記車体１側の電源より車体側コネクタ
ーＡ及び扉側コネクターＢを介して通電されるようにし
た車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、通電容易である。
モーター１４は前記車体１側の電源より車体側コネクタ
ーＡ及び扉側コネクターＢを介して通電されるようにし
た車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、通電容易である。
【００２０】また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギ
ヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合し軸１７で軸止した受
動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止され
ている略短冊型の牽引回動片１８と、該牽引回動片１８
に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動
片１９に設けられ前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６
に対して継脱し前記回動片１８に対して係合するピン２
５と、後側ラッチ装置４のラチェットをラッチより離脱
させる下側ラチェット解除レバー２０と、前記スライド
扉２に設けたアウターハンドル５かインナーハンドル６
を開扉操作すると回動して前記クラッチ凹部２６に係合
している前記ピン２５を離脱させる上側復帰レバー２１
と、前記牽引回動片１８が回転すると連動して車体１側
に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４
０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回
動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は
間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものであるから、閉扉のときの事故も防止できる。
ー１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギ
ヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合し軸１７で軸止した受
動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止され
ている略短冊型の牽引回動片１８と、該牽引回動片１８
に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動
片１９に設けられ前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６
に対して継脱し前記回動片１８に対して係合するピン２
５と、後側ラッチ装置４のラチェットをラッチより離脱
させる下側ラチェット解除レバー２０と、前記スライド
扉２に設けたアウターハンドル５かインナーハンドル６
を開扉操作すると回動して前記クラッチ凹部２６に係合
している前記ピン２５を離脱させる上側復帰レバー２１
と、前記牽引回動片１８が回転すると連動して車体１側
に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４
０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回
動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は
間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものであるから、閉扉のときの事故も防止できる。
【００２１】また、前記凍結解除装置１２には、バネ３
６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を設け、該扇
型レバー３５を介して前記係合体４０は回転するように
した車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、係合体４０の回転も容易である。
６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を設け、該扇
型レバー３５を介して前記係合体４０は回転するように
した車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、係合体４０の回転も容易である。
【００２２】また、前記アウターハンドル５か前記イン
ナーハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２
１が回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が
離脱すると、前記摺動回動片１９及び前記牽引回動片１
８は前記扇型レバー３５の前記バネ３６の弾力により元
に戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置の構成
としたものであるから、摺動回動片１９及び回動片１８
の復帰も容易である。
ナーハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２
１が回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が
離脱すると、前記摺動回動片１９及び前記牽引回動片１
８は前記扇型レバー３５の前記バネ３６の弾力により元
に戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置の構成
としたものであるから、摺動回動片１９及び回動片１８
の復帰も容易である。
【図１】スライド扉の正面図。
【図２】要部全体の正面図。
【図３】凍結解除駆動装置の作動前の正面図。
【図４】凍結解除駆動装置の作動後の正面図。
【図５】凍結解除装置の作動前の状態図。
【図６】凍結解除装置の作動開始の状態図。
【図７】凍結解除装置の作動終了の状態図。
【図８】凍結解除装置の要部斜視図。
【図９】牽引回動片の正面図。
【図１０】摺動回動片の正面図。
【図１１】受動ギヤの正面図。
１…車体、２…スライド扉、３…前側ラッチ装置、４…
後側ラッチ装置、５…アウターハンドル、６…インナー
ハンドル、７…中継機構、８…チャイルドロック手動レ
バー、９…キーシリンダー、１０…全開ストッパー、１
１…凍結解除駆動装置、１２…凍結解除装置、１３…金
属ベース、１４…正逆転駆動モーター、１５…駆動ギ
ヤ、１６…受動ギヤ、１７…受動ギヤの軸、１８…牽引
回動片、１９…摺動回動片、２０…下側ラチェット解除
レバー、２１…上側復帰レバー、２２…突片、２３…突
片、２４…バネ、２５…ピン、２６…クラッチ凹部、２
７…長孔、２８…弧状面、２９…コロ、３０…軸、３１
…弧状面、３２…コロ、３３…軸着、３４…ワイヤー、
３５…扉型レバー、３６…扉型レバーの復帰用のバネ、
３７…ストライカ、３８…係合溝、３９…段部、４０…
係合体、４１…突起、４２…軸、４３…第一リンク、４
４…第二リンク、４５…コロ。
後側ラッチ装置、５…アウターハンドル、６…インナー
ハンドル、７…中継機構、８…チャイルドロック手動レ
バー、９…キーシリンダー、１０…全開ストッパー、１
１…凍結解除駆動装置、１２…凍結解除装置、１３…金
属ベース、１４…正逆転駆動モーター、１５…駆動ギ
ヤ、１６…受動ギヤ、１７…受動ギヤの軸、１８…牽引
回動片、１９…摺動回動片、２０…下側ラチェット解除
レバー、２１…上側復帰レバー、２２…突片、２３…突
片、２４…バネ、２５…ピン、２６…クラッチ凹部、２
７…長孔、２８…弧状面、２９…コロ、３０…軸、３１
…弧状面、３２…コロ、３３…軸着、３４…ワイヤー、
３５…扉型レバー、３６…扉型レバーの復帰用のバネ、
３７…ストライカ、３８…係合溝、３９…段部、４０…
係合体、４１…突起、４２…軸、４３…第一リンク、４
４…第二リンク、４５…コロ。
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/06 B60J 5/00
Claims (8)
- 【請求項１】 スライド扉２に、閉扉するとフルラッチ
となって前記スライド扉２を閉扉状態に保つ後側ラッチ
装置４と、正逆転駆動モーター１４及び該正逆転駆動モ
ーター１４により軸１７を中心に回動する牽引回動片１
８とを有する凍結解除駆動装置１１と、回転すると車体
１側に固定のストライカ３７を押圧することで前記スラ
イド扉２を前記車体１から開扉方向に移動させる係合体
４０を有し前記後側ラッチ装置４とは別個の凍結解除装
置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前記係合体４０
とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結して前記牽引
回動片１８が回転すると連動して前記係合体４０も回転
するようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記正逆転駆動モー
ター１４のスイッチはアウターハンドル５に設けた車両
スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項３】 請求項１において、前記凍結解除装置１
２は前記スライド扉２の後側に設けた車両スライド扉の
凍結解除装置。 - 【請求項４】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター１
４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に
回動する牽引回動片１８及び後側ラッチ装置４のラチェ
ットをラッチより離脱させる下側ラチェット解除レバー
２０とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記牽引回動
片１８が回転すると連動して車体１側に固定のストライ
カ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる凍
結解除装置１２とを設け、前記牽引回動片１８と前記係
合体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結し、
前記正逆転駆動モーター１４で前記牽引回動片１８が回
転するとまず前記後側ラッチ装置４のラチェットが外れ
ついで前記係合体４０の回転により前記ストライカ３７
を開扉方向に押圧するように構成した車両スライド扉の
凍結解除装置。 - 【請求項５】 請求項４において、前記スライド扉２の
前記正逆転駆動モーター１４は前記車体１側の電源より
車体側コネクターＡ及び扉側コネクターＢを介して通電
されるようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項６】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター１
４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１
５と、該駆動ギヤ１５と係合し軸１７で軸止した受動ギ
ヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止されてい
る略短冊型の牽引回動片１８と、該牽引回動片１８に対
して摺動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動片１
９に設けられ前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６に対
して継脱し前記回動片１８に対して係合するピン２５
と、後側ラッチ装置４のラチェットをラッチより離脱さ
せる下側ラチェット解除レバー２０と、前記スライド扉
２に設けたアウターハンドル５かインナーハンドル６を
開扉操作すると回動して前記クラッチ凹部２６に係合し
ている前記ピン２５を離脱させる上側復帰レバー２１
と、前記牽引回動片１８が回転すると連動して車体１側
に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合体４
０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記牽引回
動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は
間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項７】 請求項６において、前記凍結解除装置１
２には、バネ３６の弾力に抗して回転する扇型レバー３
５を設け、該扇型レバー３５を介して前記係合体４０は
回転するようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項８】 請求項７において、前記アウターハンド
ル５か前記インナーハンドル６の開扉操作により前記上
側復帰レバー２１が回動して前記クラッチ凹部２６から
前記ピン２５が離脱すると、前記摺動回動片１９及び前
記牽引回動片１８は前記扇型レバー３５の前記バネ３６
の弾力により元に戻るようにした車両スライド扉の凍結
解除装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21670796A JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
| GB9715575A GB2315807B (en) | 1996-07-30 | 1997-07-23 | A vehicle sliding door assembly for slidable attachment to a vehicle body |
| DE1997132420 DE19732420C2 (de) | 1996-07-30 | 1997-07-28 | Anfangsöffnungsvorrichtung für Fahrzeugschiebetür |
| US08/903,358 US5921612A (en) | 1996-07-30 | 1997-07-30 | Initially opening device for vehicle sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21670796A JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044772A JPH1044772A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3262498B2 true JP3262498B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=16692666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21670796A Expired - Fee Related JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3262498B2 (ja) |
-
1996
- 1996-07-30 JP JP21670796A patent/JP3262498B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1044772A (ja) | 1998-02-17 |
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