JPH1044772A - 車両スライド扉の凍結解除装置 - Google Patents
車両スライド扉の凍結解除装置Info
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- JPH1044772A JPH1044772A JP21670796A JP21670796A JPH1044772A JP H1044772 A JPH1044772 A JP H1044772A JP 21670796 A JP21670796 A JP 21670796A JP 21670796 A JP21670796 A JP 21670796A JP H1044772 A JPH1044772 A JP H1044772A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両凍結扉の開扉。
【構成】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター及び該
正逆転駆動モーターにより軸１７を中心に回動する回動
片１８とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記回動片
１８が回転すると連動して車体１側に固定のストライカ
３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる凍結
解除装置１２とを設け、前記回動片１８と前記係合体４
０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結した車両ス
ライド扉の凍結解除装置としたものである。
正逆転駆動モーターにより軸１７を中心に回動する回動
片１８とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記回動片
１８が回転すると連動して車体１側に固定のストライカ
３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる凍結
解除装置１２とを設け、前記回動片１８と前記係合体４
０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結した車両ス
ライド扉の凍結解除装置としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両スライド扉の凍結
解除装置に関するものである。
解除装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、車体に設けたスライド扉に、前側ロ
ック装置と、後側ロック装置と、前側の外側に設けたア
ウターハンドルと、スライド扉の内側に設けたインナー
ハンドルと、中継機構と、チャイルドロック手動レバー
と、キーシリンダーと、全開ストッパーとを設けたもの
は公知である。
ック装置と、後側ロック装置と、前側の外側に設けたア
ウターハンドルと、スライド扉の内側に設けたインナー
ハンドルと、中継機構と、チャイルドロック手動レバー
と、キーシリンダーと、全開ストッパーとを設けたもの
は公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のスライド扉
は、厳寒地域では、凍り付いて、開扉できないことがあ
る。そこで、本発明は、簡易な方法で、凍り付いた扉を
開扉できるようにしたものである。
は、厳寒地域では、凍り付いて、開扉できないことがあ
る。そこで、本発明は、簡易な方法で、凍り付いた扉を
開扉できるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、スラ
イド扉２に、正逆転駆動モーター及び該正逆転駆動モー
ターにより軸１７を中心に回動する回動片１８とを有す
る凍結解除駆動装置１１と、前記回動片１８が回転する
と連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向
に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２と
を設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー
３４で直接又は間接的に連結した車両スライド扉の凍結
解除装置としたものである。また、前記正逆転駆動モー
ター１４のスイッチはアウターハンドル５に設けた車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記凍結解除装置１２は前記スライド扉２の後側に設けた
車両スライド扉の凍結解除装置としたものである。ま
た、スライド扉２に、正逆転駆動モーター１４及び該正
逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に回動する回
動片１８及び後側ロック装置４のラチェットをラッチよ
り離脱させる下側解除レバー２０とを有する凍結解除駆
動装置１１と、前記回動片１８が回転すると連動して車
体１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係
合体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記
回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又
は間接的に連結し、前記正逆転駆動モーター１４で前記
回動片１８が回転するとまず前記後側ロック装置４のラ
チェットが外れついで前記係合体４０の回転により前記
ストライカ３７を開扉方向に押圧するように構成した車
両スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、
前記スライド扉２の前記正逆転駆動モーター１４は車体
側の電源より車体側コネクターＡ及び扉側コネクターＢ
を介して通電されるようにした車両スライド扉の凍結解
除装置としたものである。また、スライド扉２に、正逆
転駆動モーター１４と、該正逆転駆動モーター１４で回
転する駆動ギヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合する軸１
７で軸止した受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸
１７に軸止されている略短冊型の回動片１８と、該回動
片１８に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該摺
動回動片１９に設けた前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部
２６と継脱し前記回動片１８に対して係合するピン２５
と、後側ロック装置４のラチェットをラッチより離脱さ
せる下側解除レバー２０と、前記スライド扉２に設けた
アウターハンドル５かインナーハンドル６を開扉操作す
ると回動して前記クラッチ凹部２６に係合している前記
ピン２５を離脱させる上側復帰レバー２１と、前記回動
片１８が回転すると連動して車体１側に固定のストライ
カ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる凍
結解除装置１２とを設け、前記回動片１８と前記係合体
４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結した車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記凍結解除装置１２には、バネ３６の弾力に抗して回転
する扇型レバー３５を設け、該扇型レバー３５を介して
前記係合体４０は回転するようにした車両スライド扉の
凍結解除装置としたものである。また、前記アウターハ
ンドル５かインナーハンドル６の開扉操作により前記上
側復帰レバー２１が回動して前記クラッチ凹部２６から
前記ピン２５が離脱すると、前記摺動回動片１９及び前
記回動片１８は前記扇型レバー３５のバネ３６の弾力に
より元に戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置
の構成としたものである。また、前記正逆転駆動モータ
ー１４は開扉したスライド扉２を閉扉すると前記車体側
コネクターＡと前記扉側コネクターＢが接合して逆転す
るようにした車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
である。
イド扉２に、正逆転駆動モーター及び該正逆転駆動モー
ターにより軸１７を中心に回動する回動片１８とを有す
る凍結解除駆動装置１１と、前記回動片１８が回転する
と連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向
に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２と
を設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー
３４で直接又は間接的に連結した車両スライド扉の凍結
解除装置としたものである。また、前記正逆転駆動モー
ター１４のスイッチはアウターハンドル５に設けた車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記凍結解除装置１２は前記スライド扉２の後側に設けた
車両スライド扉の凍結解除装置としたものである。ま
た、スライド扉２に、正逆転駆動モーター１４及び該正
逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に回動する回
動片１８及び後側ロック装置４のラチェットをラッチよ
り離脱させる下側解除レバー２０とを有する凍結解除駆
動装置１１と、前記回動片１８が回転すると連動して車
体１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係
合体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記
回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又
は間接的に連結し、前記正逆転駆動モーター１４で前記
回動片１８が回転するとまず前記後側ロック装置４のラ
チェットが外れついで前記係合体４０の回転により前記
ストライカ３７を開扉方向に押圧するように構成した車
両スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、
前記スライド扉２の前記正逆転駆動モーター１４は車体
側の電源より車体側コネクターＡ及び扉側コネクターＢ
を介して通電されるようにした車両スライド扉の凍結解
除装置としたものである。また、スライド扉２に、正逆
転駆動モーター１４と、該正逆転駆動モーター１４で回
転する駆動ギヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合する軸１
７で軸止した受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸
１７に軸止されている略短冊型の回動片１８と、該回動
片１８に対して摺動自在である摺動回動片１９と、該摺
動回動片１９に設けた前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部
２６と継脱し前記回動片１８に対して係合するピン２５
と、後側ロック装置４のラチェットをラッチより離脱さ
せる下側解除レバー２０と、前記スライド扉２に設けた
アウターハンドル５かインナーハンドル６を開扉操作す
ると回動して前記クラッチ凹部２６に係合している前記
ピン２５を離脱させる上側復帰レバー２１と、前記回動
片１８が回転すると連動して車体１側に固定のストライ
カ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる凍
結解除装置１２とを設け、前記回動片１８と前記係合体
４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結した車両
スライド扉の凍結解除装置としたものである。また、前
記凍結解除装置１２には、バネ３６の弾力に抗して回転
する扇型レバー３５を設け、該扇型レバー３５を介して
前記係合体４０は回転するようにした車両スライド扉の
凍結解除装置としたものである。また、前記アウターハ
ンドル５かインナーハンドル６の開扉操作により前記上
側復帰レバー２１が回動して前記クラッチ凹部２６から
前記ピン２５が離脱すると、前記摺動回動片１９及び前
記回動片１８は前記扇型レバー３５のバネ３６の弾力に
より元に戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置
の構成としたものである。また、前記正逆転駆動モータ
ー１４は開扉したスライド扉２を閉扉すると前記車体側
コネクターＡと前記扉側コネクターＢが接合して逆転す
るようにした車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
である。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車体、２は車体１に設けたスライド扉、３はスライ
ド扉２の前側に設けた前側ロック装置、４はスライド扉
２の後側に設けた後側ロック装置、５はスライド扉２の
前側の外側に設けたアウターハンドル、６はスライド扉
２の内側に設けたインナーハンドル、７はスライド扉２
の中間位置に設けた中継機構、８はチャイルドロック手
動レバー、９はキーシリンダー、１０は全開ストッパ
ー、Ａは車体側コネクター、Ｂは扉側コネクターであ
り、本発明は後述する凍結解除駆動装置１１と凍結解除
装置１２を設けたものである。
１は車体、２は車体１に設けたスライド扉、３はスライ
ド扉２の前側に設けた前側ロック装置、４はスライド扉
２の後側に設けた後側ロック装置、５はスライド扉２の
前側の外側に設けたアウターハンドル、６はスライド扉
２の内側に設けたインナーハンドル、７はスライド扉２
の中間位置に設けた中継機構、８はチャイルドロック手
動レバー、９はキーシリンダー、１０は全開ストッパ
ー、Ａは車体側コネクター、Ｂは扉側コネクターであ
り、本発明は後述する凍結解除駆動装置１１と凍結解除
装置１２を設けたものである。
【０００６】前記凍結解除駆動装置１１は、図３に示し
たように、金属ベース１３に正逆転駆動モーター１４
と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１５
と、該駆動ギヤ１５と係合して該駆動ギヤ１５により回
転させられる受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の軸１７
に長さ方向の中間位置を固定した略長四角状の短冊形の
回動片１８と、該回動片１８に対して摺動自在である摺
動回動片１９と、前記後側ロック装置４のラチェットを
ラッチより離脱させる下側解除レバー２０と、前記アウ
ターハンドル５またはインナーハンドル６に連結される
上側復帰レバー２１とを取付けている。前記正逆転駆動
モーター１４に通電させるスイッチは、運転席のみでな
く、スライド扉２の外側のアウターハンドル５に取付
る。
たように、金属ベース１３に正逆転駆動モーター１４
と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１５
と、該駆動ギヤ１５と係合して該駆動ギヤ１５により回
転させられる受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の軸１７
に長さ方向の中間位置を固定した略長四角状の短冊形の
回動片１８と、該回動片１８に対して摺動自在である摺
動回動片１９と、前記後側ロック装置４のラチェットを
ラッチより離脱させる下側解除レバー２０と、前記アウ
ターハンドル５またはインナーハンドル６に連結される
上側復帰レバー２１とを取付けている。前記正逆転駆動
モーター１４に通電させるスイッチは、運転席のみでな
く、スライド扉２の外側のアウターハンドル５に取付
る。
【０００７】前記駆動ギヤ１５は小径であり、これに噛
合う前記受動ギヤ１６は前記駆動ギヤ１５より大径であ
り、前記回動片１８は前記受動ギヤ１６の軸１７に対し
て軸止され、前記回動片１８の側部に突設した突片２２
と摺動回動片１９の側部に設けた突片２３との間に引っ
張りバネ２４を設けて、摺動回動片１９は常時その一端
（下端）に設けたピン２５が軸１７方向に上動するよう
に付勢される。２６は前記受動ギヤ１６の外周に形成し
たクラッチ凹部で、該クラッチ凹部２６に前記ピン２５
が係合すると、前記摺動回動片１９は前記受動ギヤ１６
とともに軸１７を中心に回転する。前記ピン２５は前記
回動片１８に設けた長孔２７内にも係合しているから、
摺動回動片１９が回動するとピン２５により回動片１８
も回転する。
合う前記受動ギヤ１６は前記駆動ギヤ１５より大径であ
り、前記回動片１８は前記受動ギヤ１６の軸１７に対し
て軸止され、前記回動片１８の側部に突設した突片２２
と摺動回動片１９の側部に設けた突片２３との間に引っ
張りバネ２４を設けて、摺動回動片１９は常時その一端
（下端）に設けたピン２５が軸１７方向に上動するよう
に付勢される。２６は前記受動ギヤ１６の外周に形成し
たクラッチ凹部で、該クラッチ凹部２６に前記ピン２５
が係合すると、前記摺動回動片１９は前記受動ギヤ１６
とともに軸１７を中心に回転する。前記ピン２５は前記
回動片１８に設けた長孔２７内にも係合しているから、
摺動回動片１９が回動するとピン２５により回動片１８
も回転する。
【０００８】前記摺動回動片１９のピン２５の反対側
（上端側）には、前記上側復帰レバー２１の弧状面２８
に当接するコロ２９を設ける。前記上側復帰レバー２１
は軸３０により前記金属ベース１３に軸着され、前記摺
動回動片１９の上方位置に設けられ、前記アウターハン
ドル５か前記インナーハンドル６を開扉操作すると回動
して、前記コロ２９を押してクラッチ凹部２６に係合し
ている前記ピン２５を離脱させる。前記回動片１８の下
端側には、前記下側解除レバー２０の弧状面３１に当接
するコロ３２が設けられる。前記下側解除レバー２０は
図２において右端が金属ベース１３に軸着３３されてい
る。
（上端側）には、前記上側復帰レバー２１の弧状面２８
に当接するコロ２９を設ける。前記上側復帰レバー２１
は軸３０により前記金属ベース１３に軸着され、前記摺
動回動片１９の上方位置に設けられ、前記アウターハン
ドル５か前記インナーハンドル６を開扉操作すると回動
して、前記コロ２９を押してクラッチ凹部２６に係合し
ている前記ピン２５を離脱させる。前記回動片１８の下
端側には、前記下側解除レバー２０の弧状面３１に当接
するコロ３２が設けられる。前記下側解除レバー２０は
図２において右端が金属ベース１３に軸着３３されてい
る。
【０００９】前記回動片１８のコロ３２の反対側（上端
側）にはワイヤー３４の一端が結合され、ワイヤー３４
の他端は凍結解除装置１２の扉型レバー３５に連結され
る。扉型レバー３５にはバネ３６が取付けられており、
扉型レバー３５はバネ３６の弾力で常時右転するように
付勢される。前記回動片１８はバネ３６の弾力で常時左
転するようになる。
側）にはワイヤー３４の一端が結合され、ワイヤー３４
の他端は凍結解除装置１２の扉型レバー３５に連結され
る。扉型レバー３５にはバネ３６が取付けられており、
扉型レバー３５はバネ３６の弾力で常時右転するように
付勢される。前記回動片１８はバネ３６の弾力で常時左
転するようになる。
【００１０】前記凍結解除装置１２には、閉扉で車体１
側に固定のストライカ３７が前記凍結解除装置１２の係
合溝３８に係合したとき、段部３９が前記ストライカ３
７に当接する係合体４０を設ける。また、係合体４０に
は、その一部に突起４１を形成し、該突起４１は上方に
突出させる。４２は前記扉型レバー３５を前記凍結解除
装置１２のボディに軸着する軸で、前記軸４２と前記扉
型レバー３５は固定であり、前記軸４２の他端（ボディ
の内側）には、第一リンク４３の基部が固定され、前記
第一リンク４３の先端には第二リンク４４の基部が軸着
され、前記第二リンク４４の先端にコロ４５（図８では
省略）が設けられ、前記コロ４５は前記係合体４０の突
起４１に当接する。
側に固定のストライカ３７が前記凍結解除装置１２の係
合溝３８に係合したとき、段部３９が前記ストライカ３
７に当接する係合体４０を設ける。また、係合体４０に
は、その一部に突起４１を形成し、該突起４１は上方に
突出させる。４２は前記扉型レバー３５を前記凍結解除
装置１２のボディに軸着する軸で、前記軸４２と前記扉
型レバー３５は固定であり、前記軸４２の他端（ボディ
の内側）には、第一リンク４３の基部が固定され、前記
第一リンク４３の先端には第二リンク４４の基部が軸着
され、前記第二リンク４４の先端にコロ４５（図８では
省略）が設けられ、前記コロ４５は前記係合体４０の突
起４１に当接する。
【００１１】従って、前記正逆転駆動モーター１４に通
電されて前記正逆転駆動モーター１４により前記回動片
１８が回動すると、前記回動片１８によりワイヤー３４
を介して前記扉型レバー３５を牽引して回転させ、該扉
型レバー３５の回転により軸４２を介して第一リンク４
３を回転させ、第一リンク４３の回転で第二リンク４
４、コロ４５を回動させ、コロ４５（第二リンク４４で
直接押してもよい）で突起４１を押して係合体４０を回
転させ、係合体４０でストライカ３７を押して開扉させ
る。
電されて前記正逆転駆動モーター１４により前記回動片
１８が回動すると、前記回動片１８によりワイヤー３４
を介して前記扉型レバー３５を牽引して回転させ、該扉
型レバー３５の回転により軸４２を介して第一リンク４
３を回転させ、第一リンク４３の回転で第二リンク４
４、コロ４５を回動させ、コロ４５（第二リンク４４で
直接押してもよい）で突起４１を押して係合体４０を回
転させ、係合体４０でストライカ３７を押して開扉させ
る。
【００１２】
【作用】次に作用を述べる。閉扉すると、前側ロック装
置３及び後側ロック装置４はそれぞれフルラッチされ、
凍結解除装置１２の係合溝３８にストライカ３７は係合
する。また、車体側コネクターＡと扉側コネクターＢは
接合し、車体側の電源より正逆転駆動モーター１４に通
電して、駆動ギヤ１５を介して受動ギヤ１６を逆回転さ
せて図３の状態にする。なお、閉扉であって開扉ではな
いから、全開ストッパー１０は作用していない。この状
態で、凍結すると、扉の周囲のクッションゴムは車体の
扉枠に凍り付き、アウターハンドル５を引いて開扉しよ
うとしても開扉できないことがある。そのときは、任意
の位置（実施例はアウターハンドル５に設けてある）に
設けてあるスイッチをオンにすると、正逆転駆動モータ
ー１４に通電して駆動ギヤ１５を正回転させ、駆動ギヤ
１５により受動ギヤ１６を正回転させ、受動ギヤ１６の
クラッチ凹部２６にピン２５が係合している摺動回動片
１９を、図３の状態から右転させる。摺動回動片１９が
右転すると、摺動回動片１９のピン２５は回動片１８の
長孔２７にも係合しているので回動片１８を右転させ、
図４の状態になる。すると、回動片１８のコロ３２は下
側解除レバー２０の弧状面３１に当接しているので、下
側解除レバー２０を軸着３３を中心に下動させ、下側解
除レバー２０の下動により後側ロック装置４のラチェッ
トをラッチより離脱させる。
置３及び後側ロック装置４はそれぞれフルラッチされ、
凍結解除装置１２の係合溝３８にストライカ３７は係合
する。また、車体側コネクターＡと扉側コネクターＢは
接合し、車体側の電源より正逆転駆動モーター１４に通
電して、駆動ギヤ１５を介して受動ギヤ１６を逆回転さ
せて図３の状態にする。なお、閉扉であって開扉ではな
いから、全開ストッパー１０は作用していない。この状
態で、凍結すると、扉の周囲のクッションゴムは車体の
扉枠に凍り付き、アウターハンドル５を引いて開扉しよ
うとしても開扉できないことがある。そのときは、任意
の位置（実施例はアウターハンドル５に設けてある）に
設けてあるスイッチをオンにすると、正逆転駆動モータ
ー１４に通電して駆動ギヤ１５を正回転させ、駆動ギヤ
１５により受動ギヤ１６を正回転させ、受動ギヤ１６の
クラッチ凹部２６にピン２５が係合している摺動回動片
１９を、図３の状態から右転させる。摺動回動片１９が
右転すると、摺動回動片１９のピン２５は回動片１８の
長孔２７にも係合しているので回動片１８を右転させ、
図４の状態になる。すると、回動片１８のコロ３２は下
側解除レバー２０の弧状面３１に当接しているので、下
側解除レバー２０を軸着３３を中心に下動させ、下側解
除レバー２０の下動により後側ロック装置４のラチェッ
トをラッチより離脱させる。
【００１３】同時にワイヤー３４により凍結解除装置１
２の扉型レバー３５を回転させ、扉型レバー３５で軸４
２を回転させ、軸４２に固定されている第一リンク４３
を図５で右回転させ、第一リンク４３に軸着されている
第二リンク４４で係合体４０の突起４１を押すから、係
合体４０を左回転させ、係合体４０の段部３９でストラ
イカ３７を押して、凍り付いているスライド扉２の後部
を開扉させる。なお、後側ロック装置４のラチェットの
離脱の方が、係合体４０によるストライカ３７の押しよ
りも僅かに早い。スライド扉２の後部が開扉すると、車
体側コネクターＡと扉側コネクターＢは外れて離脱して
オフになり、正逆転駆動モーター１４に対する通電は断
たれ、受動ギヤ１６、摺動回動片１９、回動片１８はそ
の場で停止する。しかし、アウターハンドル５かインナ
ーハンドル６を開扉操作すると、上側復帰レバー２１は
図４で軸３０を中心に左転し、コロ２９を押すので、摺
動回動片１９は下動し、そのピン２５はクラッチ凹部２
６より抜けるから、摺動回動片１９と回動片１８は、扉
型レバー３５のバネ３６により元に戻る。
２の扉型レバー３５を回転させ、扉型レバー３５で軸４
２を回転させ、軸４２に固定されている第一リンク４３
を図５で右回転させ、第一リンク４３に軸着されている
第二リンク４４で係合体４０の突起４１を押すから、係
合体４０を左回転させ、係合体４０の段部３９でストラ
イカ３７を押して、凍り付いているスライド扉２の後部
を開扉させる。なお、後側ロック装置４のラチェットの
離脱の方が、係合体４０によるストライカ３７の押しよ
りも僅かに早い。スライド扉２の後部が開扉すると、車
体側コネクターＡと扉側コネクターＢは外れて離脱して
オフになり、正逆転駆動モーター１４に対する通電は断
たれ、受動ギヤ１６、摺動回動片１９、回動片１８はそ
の場で停止する。しかし、アウターハンドル５かインナ
ーハンドル６を開扉操作すると、上側復帰レバー２１は
図４で軸３０を中心に左転し、コロ２９を押すので、摺
動回動片１９は下動し、そのピン２５はクラッチ凹部２
６より抜けるから、摺動回動片１９と回動片１８は、扉
型レバー３５のバネ３６により元に戻る。
【００１４】
【発明の効果】前記公知のスライド扉は、厳寒地域で
は、凍り付いて、開扉できないことがある。
は、凍り付いて、開扉できないことがある。
【００１５】しかるに、本発明は、スライド扉２に、正
逆転駆動モーター及び該正逆転駆動モーターにより軸１
７を中心に回動する回動片１８とを有する凍結解除駆動
装置１１と、前記回動片１８が回転すると連動して車体
１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合
体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記回
動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は
間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものであるから、正逆転駆動モーター１４により回動片
１８を回動させて車体１側に固定のストライカ３７を開
扉方向に押圧する係合体４０を回転させることにより開
扉するようにしたので、凍結していても簡単に開扉でき
る特徴を有する。
逆転駆動モーター及び該正逆転駆動モーターにより軸１
７を中心に回動する回動片１８とを有する凍結解除駆動
装置１１と、前記回動片１８が回転すると連動して車体
１側に固定のストライカ３７を開扉方向に押圧する係合
体４０を回転させる凍結解除装置１２とを設け、前記回
動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３４で直接又は
間接的に連結した車両スライド扉の凍結解除装置とした
ものであるから、正逆転駆動モーター１４により回動片
１８を回動させて車体１側に固定のストライカ３７を開
扉方向に押圧する係合体４０を回転させることにより開
扉するようにしたので、凍結していても簡単に開扉でき
る特徴を有する。
【００１６】また、前記正逆転駆動モーター１４のスイ
ッチはアウターハンドル５に設けた車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、操作容易である。
ッチはアウターハンドル５に設けた車両スライド扉の凍
結解除装置としたものであるから、操作容易である。
【００１７】また、前記凍結解除装置１２は前記スライ
ド扉２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置と
したものであるから、開扉が確実である。
ド扉２の後側に設けた車両スライド扉の凍結解除装置と
したものであるから、開扉が確実である。
【００１８】また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する回動片１８及び後側ロック装置４のラチェ
ットをラッチより離脱させる下側解除レバー２０とを有
する凍結解除駆動装置１１と、前記回動片１８が回転す
ると連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方
向に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２
とを設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤ
ー３４で直接又は間接的に連結し、前記正逆転駆動モー
ター１４で前記回動片１８が回転するとまず前記後側ロ
ック装置４のラチェットが外れついで前記係合体４０の
回転により前記ストライカ３７を開扉方向に押圧するよ
うに構成した車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
であるから、前記係合体４０の回転で前記ストライカ３
７を開扉方向に押すので、簡単に開扉できる。
ー１４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中
心に回動する回動片１８及び後側ロック装置４のラチェ
ットをラッチより離脱させる下側解除レバー２０とを有
する凍結解除駆動装置１１と、前記回動片１８が回転す
ると連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方
向に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２
とを設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤ
ー３４で直接又は間接的に連結し、前記正逆転駆動モー
ター１４で前記回動片１８が回転するとまず前記後側ロ
ック装置４のラチェットが外れついで前記係合体４０の
回転により前記ストライカ３７を開扉方向に押圧するよ
うに構成した車両スライド扉の凍結解除装置としたもの
であるから、前記係合体４０の回転で前記ストライカ３
７を開扉方向に押すので、簡単に開扉できる。
【００１９】また、前記スライド扉２の前記正逆転駆動
モーター１４は車体側の電源より車体側コネクターＡ及
び扉側コネクターＢを介して通電されるようにした車両
スライド扉の凍結解除装置としたものであるから、通電
容易である。
モーター１４は車体側の電源より車体側コネクターＡ及
び扉側コネクターＢを介して通電されるようにした車両
スライド扉の凍結解除装置としたものであるから、通電
容易である。
【００２０】また、スライド扉２に、正逆転駆動モータ
ー１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギ
ヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合する軸１７で軸止した
受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止さ
れている略短冊型の回動片１８と、該回動片１８に対し
て摺動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動片１９
に設けた前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６と継脱し
前記回動片１８に対して係合するピン２５と、後側ロッ
ク装置４のラチェットをラッチより離脱させる下側解除
レバー２０と、前記スライド扉２に設けたアウターハン
ドル５かインナーハンドル６を開扉操作すると回動して
前記クラッチ凹部２６に係合している前記ピン２５を離
脱させる上側復帰レバー２１と、前記回動片１８が回転
すると連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉
方向に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１
２とを設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイ
ヤー３４で直接又は間接的に連結した車両スライド扉の
凍結解除装置としたものであるから、閉扉のときの事故
も防止できる。
ー１４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギ
ヤ１５と、該駆動ギヤ１５と係合する軸１７で軸止した
受動ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止さ
れている略短冊型の回動片１８と、該回動片１８に対し
て摺動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動片１９
に設けた前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６と継脱し
前記回動片１８に対して係合するピン２５と、後側ロッ
ク装置４のラチェットをラッチより離脱させる下側解除
レバー２０と、前記スライド扉２に設けたアウターハン
ドル５かインナーハンドル６を開扉操作すると回動して
前記クラッチ凹部２６に係合している前記ピン２５を離
脱させる上側復帰レバー２１と、前記回動片１８が回転
すると連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉
方向に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１
２とを設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイ
ヤー３４で直接又は間接的に連結した車両スライド扉の
凍結解除装置としたものであるから、閉扉のときの事故
も防止できる。
【００２１】また、前記凍結解除装置１２には、バネ３
６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を設け、該扇
型レバー３５を介して前記係合体４０は回転するように
した車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、係合体４０の回転も容易である。
６の弾力に抗して回転する扇型レバー３５を設け、該扇
型レバー３５を介して前記係合体４０は回転するように
した車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるか
ら、係合体４０の回転も容易である。
【００２２】また、前記アウターハンドル５かインナー
ハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２１が
回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が離脱
すると、前記摺動回動片１９及び前記回動片１８は前記
扇型レバー３５のバネ３６の弾力により元に戻るように
した車両スライド扉の凍結解除装置の構成としたもので
あるから、摺動回動片１９及び回動片１８の復帰も容易
である。
ハンドル６の開扉操作により前記上側復帰レバー２１が
回動して前記クラッチ凹部２６から前記ピン２５が離脱
すると、前記摺動回動片１９及び前記回動片１８は前記
扇型レバー３５のバネ３６の弾力により元に戻るように
した車両スライド扉の凍結解除装置の構成としたもので
あるから、摺動回動片１９及び回動片１８の復帰も容易
である。
【００２３】また、前記正逆転駆動モーター１４は開扉
したスライド扉２を閉扉すると前記車体側コネクターＡ
と前記扉側コネクターＢが接合して逆転するようにした
車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるから、
受動ギヤ１６の復帰も簡単である。
したスライド扉２を閉扉すると前記車体側コネクターＡ
と前記扉側コネクターＢが接合して逆転するようにした
車両スライド扉の凍結解除装置としたものであるから、
受動ギヤ１６の復帰も簡単である。
【図１】スライド扉の正面図。
【図２】要部全体の正面図。
【図３】凍結解除駆動装置の作動前の正面図。
【図４】凍結解除駆動装置の作動後の正面図。
【図５】凍結解除装置の作動前の状態図。
【図６】凍結解除装置の作動開始の状態図。
【図７】凍結解除装置の作動終了の状態図。
【図８】凍結解除装置の要部斜視図。
【図９】回動片の正面図。
【図１０】摺動回動片の正面図。
【図１１】受動ギヤの正面図。
１…車体、２…スライド扉、３…前側ロック装置、４…
後側ロック装置、５…アウターハンドル、６…インナー
ハンドル、７…中継機構、８…チャイルドロック手動レ
バー、９…キーシリンダー、１０…全開ストッパー、１
１…凍結解除駆動装置、１２…凍結解除装置、１３…金
属ベース、１４…正逆転駆動モーター、１５…駆動ギ
ヤ、１６…受動ギヤ、１７…受動ギヤの軸、１８…回動
片、１９…摺動回動片、２０…下側解除レバー、２１…
上側復帰レバー、２２…突片、２３…突片、２４…バ
ネ、２５…ピン、２６…クラッチ凹部、２７…長孔、２
８…弧状面、２９…コロ、３０…軸、３１…弧状面、３
２…コロ、３３…軸着、３４…ワイヤー、３５…扉型レ
バー、３６…扉型レバーの復帰用のバネ、３７…ストラ
イカ、３８…係合溝、３９…段部、４０…係合体、４１
…突起、４２…軸、４３…第一リンク、４４…第二リン
ク、４５…コロ。
後側ロック装置、５…アウターハンドル、６…インナー
ハンドル、７…中継機構、８…チャイルドロック手動レ
バー、９…キーシリンダー、１０…全開ストッパー、１
１…凍結解除駆動装置、１２…凍結解除装置、１３…金
属ベース、１４…正逆転駆動モーター、１５…駆動ギ
ヤ、１６…受動ギヤ、１７…受動ギヤの軸、１８…回動
片、１９…摺動回動片、２０…下側解除レバー、２１…
上側復帰レバー、２２…突片、２３…突片、２４…バ
ネ、２５…ピン、２６…クラッチ凹部、２７…長孔、２
８…弧状面、２９…コロ、３０…軸、３１…弧状面、３
２…コロ、３３…軸着、３４…ワイヤー、３５…扉型レ
バー、３６…扉型レバーの復帰用のバネ、３７…ストラ
イカ、３８…係合溝、３９…段部、４０…係合体、４１
…突起、４２…軸、４３…第一リンク、４４…第二リン
ク、４５…コロ。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１０月１日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (9)
- 【請求項１】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター及
び該正逆転駆動モーターにより軸１７を中心に回動する
回動片１８とを有する凍結解除駆動装置１１と、前記回
動片１８が回転すると連動して車体１側に固定のストラ
イカ３７を開扉方向に押圧する係合体４０を回転させる
凍結解除装置１２とを設け、前記回動片１８と前記係合
体４０とはワイヤー３４で直接又は間接的に連結した車
両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記正逆転駆動モー
ター１４のスイッチはアウターハンドル５に設けた車両
スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項３】 請求項１において、前記凍結解除装置１
２は前記スライド扉２の後側に設けた車両スライド扉の
凍結解除装置。 - 【請求項４】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター１
４及び該正逆転駆動モーター１４により軸１７を中心に
回動する回動片１８及び後側ロック装置４のラチェット
をラッチより離脱させる下側解除レバー２０とを有する
凍結解除駆動装置１１と、前記回動片１８が回転すると
連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向に
押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２とを
設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー３
４で直接又は間接的に連結し、前記正逆転駆動モーター
１４で前記回動片１８が回転するとまず前記後側ロック
装置４のラチェットが外れついで前記係合体４０の回転
により前記ストライカ３７を開扉方向に押圧するように
構成した車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項５】 請求項４において、前記スライド扉２の
前記正逆転駆動モーター１４は車体側の電源より車体側
コネクターＡ及び扉側コネクターＢを介して通電される
ようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項６】 スライド扉２に、正逆転駆動モーター１
４と、該正逆転駆動モーター１４で回転する駆動ギヤ１
５と、該駆動ギヤ１５と係合する軸１７で軸止した受動
ギヤ１６と、該受動ギヤ１６の前記軸１７に軸止されて
いる略短冊型の回動片１８と、該回動片１８に対して摺
動自在である摺動回動片１９と、該摺動回動片１９に設
けた前記受動ギヤ１６のクラッチ凹部２６と継脱し前記
回動片１８に対して係合するピン２５と、後側ロック装
置４のラチェットをラッチより離脱させる下側解除レバ
ー２０と、前記スライド扉２に設けたアウターハンドル
５かインナーハンドル６を開扉操作すると回動して前記
クラッチ凹部２６に係合している前記ピン２５を離脱さ
せる上側復帰レバー２１と、前記回動片１８が回転する
と連動して車体１側に固定のストライカ３７を開扉方向
に押圧する係合体４０を回転させる凍結解除装置１２と
を設け、前記回動片１８と前記係合体４０とはワイヤー
３４で直接又は間接的に連結した車両スライド扉の凍結
解除装置。 - 【請求項７】 請求項６において、前記凍結解除装置１
２には、バネ３６の弾力に抗して回転する扇型レバー３
５を設け、該扇型レバー３５を介して前記係合体４０は
回転するようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項８】 請求項６において、前記アウターハンド
ル５かインナーハンドル６の開扉操作により前記上側復
帰レバー２１が回動して前記クラッチ凹部２６から前記
ピン２５が離脱すると、前記摺動回動片１９及び前記回
動片１８は前記扇型レバー３５のバネ３６の弾力により
元に戻るようにした車両スライド扉の凍結解除装置。 - 【請求項９】 請求項１において、前記正逆転駆動モー
ター１４は開扉したスライド扉２を閉扉すると前記車体
側コネクターＡと前記扉側コネクターＢが接合して逆転
するようにした車両スライド扉の凍結解除装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21670796A JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
| GB9715575A GB2315807B (en) | 1996-07-30 | 1997-07-23 | A vehicle sliding door assembly for slidable attachment to a vehicle body |
| DE1997132420 DE19732420C2 (de) | 1996-07-30 | 1997-07-28 | Anfangsöffnungsvorrichtung für Fahrzeugschiebetür |
| US08/903,358 US5921612A (en) | 1996-07-30 | 1997-07-30 | Initially opening device for vehicle sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21670796A JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044772A true JPH1044772A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3262498B2 JP3262498B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=16692666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21670796A Expired - Fee Related JP3262498B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 車両スライド扉の凍結解除装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3262498B2 (ja) |
-
1996
- 1996-07-30 JP JP21670796A patent/JP3262498B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3262498B2 (ja) | 2002-03-04 |
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