JP2964645B2

JP2964645B2 - テープカセット

Info

Publication number: JP2964645B2
Application number: JP40720690A
Authority: JP
Inventors: 隆大木; 強太田
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1990-12-10
Filing date: 1990-12-10
Publication date: 1999-10-18
Anticipated expiration: 2014-10-18
Also published as: JPH04356768A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、不使用時においてハブ
の不要の回転をロックするブレーキ部材を備えたテープ
カセットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばビデオ信号やＰＣＭ信号等の高密
度記録を行なうテープカセットにおいては、不使用時
（保存時）に磁気テープの弛みを防止するため、ハブを
回転不能にロックするブレーキ部材を内蔵したものが各
種実用化されている（例えば、1/2 インチビデオテープ
カセットや８ミリビデオテープカセット等）。これらの
ブレーキ部材は、テープカセットの不使用時にはバネの
偏倚力によってハブに圧接する方向に付勢されてハブを
回転不能にロックし、またテープカセットの使用時には
カセット筺体の外部から挿入されるロック解除ピンによ
ってブレーキ部材がハブから離隔される方向へ移動され
てハブのロックが解除されるように動作する。

【０００３】図８、図９はこのようなブレーキ部材の動
作を説明するものであり図８（ａ），図９（ａ）は平面
方向からみた動作状態、図８（ｂ），図９（ｂ）は側面
方向からみた動作状態をそれぞれ示している。図中６１
はブレーキ部材、６２はリールハブ、一点鎖線による６
３はテープカセット筺体部分、Ｔはリールハブ６２に巻
回されている磁気テープを示す。

【０００４】ブレーキ部材６１にはリールハブ６２に形
成された歯車状の被係止部６２ａと当接してリールハブ
６２の回転をロックすることのできる係止爪６１ａが設
けられており、通常時（不使用時）は、バネ固定部６１
ｂに固定された例えばステンレス線によるブレーキバネ
６１ｃがカセット筺体内の圧接部６４と圧接しているこ
とによって得られる付勢力によって図８に示すように係
止爪６１ａと被係止部６２ａが係合してハブロック状態
とされている。

【０００５】ところが、当該テープカセットが記録再生
装置に装填されると、記録再生装置側に設けられている
解除ピン６５が図９（ｂ）に示すようにテープカセット
筺体６３に設けられた挿入孔６３ａから挿入される。す
るとブレーキ部材６１において挿入孔６３ａ位置に対応
して設けられた傾斜カム部６１ｄに解除ピン６５が当接
し、ブレーキ部材６１をブレーキバネ６１ｃによる付勢
力に逆らって押し上げることになり、図９（ａ）に示す
ように係止爪６１ａと被係止部６２ａの係合が解除さ
れ、リールハブ６２は回転可能状態とされるものであ
る。

【０００６】なお、一点鎖線で示す６３ｂはテープカセ
ット筺体６３を形成する両ハーフにおいてそれぞれ透明
樹脂により成形される窓部であり、この窓部６３ｂによ
って磁気テープＴの残量確認ができるようになされてい
る。この際、ブレーキ部材６１が位置する面の窓部６３
ｂからでも磁気テープＴの残量確認ができるように、ブ
レーキ部材６１には窓部６３ｂに対応した位置に孔部６
１ｅが形成されている。また、６１ｆはハブロック状態
からロック解除状態までのスライド移動を案内するため
のガイド孔であり、カセット筺体６３内に固定されたガ
イドピン６６が挿通されている。

【０００７】このようにハブロック動作を行なう従来の
ブレーキ部材６１の一例を正面図、Ａ−Ａ断面図、背面
図、底面図として図１０（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示
す。このブレーキ部材６１には上記したように、主に、
係止爪６１ａ、バネ固定部６１ｂ及びステンレス線等に
よるブレーキバネ６１ｃ、傾斜カム部６１ｄがそれぞれ
機能することによりハブロック動作及びロック解除のた
めのスライド移動が行なわれるものであるが、従来のブ
レーキ部材６１におけるブレーキバネ６１ｃ以外の部分
は、記録再生装置側の解除ピン６５（通常はＳＵＳ等の
金属）に対する耐摩耗性、ハーフ内面に対する摺動性が
考慮されて、エンジニアリングプラスチック（主にＰＯ
Ｍ）により成形されており、ブレーキバネ６１ｃはその
両端部が、図示するように千鳥状の係止片が形成された
バネ固定部６１ｂに挟み込まれて仮止めされていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ブレーキバ
ネ６１ｃを仮止めとしただけの従来のブレーキ部材で
は、ブレーキバネ６１ｃがその軸方向に摺動可能である
ため、軸方向に抜け落ちたりしてバネ固定部６１ｂから
外れてしまい易い。このため、組み込み時の作業性の低
下及びブレーキ動作時の信頼性が低下するという問題が
あった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点にかんがみてなされたもので、ハブロック及びハブロ
ック解除がなされるようにされたブレーキ部材が設けら
れたテープカセットにおいて、ブレーキ部材に支持され
るワイヤ状のブレーキバネ部材は、ブレーキ部材に対し
て一端部は完全固定され、他端部はバネ部材の軸方向に
自由度を有するように支持されているようにしたもので
ある。

【００１０】

【作用】ブレーキバネ部材をブレーキ部材のバネ固定部
に対して一端を完全に固定することにより、ブレーキバ
ネ部材の脱落が防止されるとともに、ブレーキ部材とブ
レーキバネ部材の固定をブレーキ部材製造工程内で行な
うことができるようになる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明のテープカセットの一実施例を
図１〜図５を参照して説明する。なお、本例のテープカ
セットは超小型に構成されるものである。図２〜図５に
おいて、１は例えばＰＣＭ信号を記録・再生する磁気テ
ープを収納するテープカセットの筺体を全体として示
し、このカセット筺体１は上ハーフ２と下ハーフ３とを
対向させてネジ４により締め付けて合体し、この両ハー
フ２，３の前面側に形成される開口部５を開閉するリッ
ド６を回動自在に軸支することにより構成される。

【００１２】このカセット筺体１内、即ち上下ハーフ
２，３間には、図２、図３に示すように、ハブ駆動軸の
挿通孔２ａ，２ｂ（及び３ａ，３ｂ）に対応して配され
る一対の両ハブ７，８間に磁気テープＴが巻装された状
態で収納され、その磁気テープＴの一部分が、前面側開
口部５の両側に回転自在に軸支されるガイドローラを兼
ねるピンチローラ９，１０を介して架張状態で、前面側
開口部５に表出されるようになされている。

【００１３】カセット筺体１の上下面側には、後部両側
各部に位置して上下両ハーフ２，３に連通する誤消去防
止機構１２，１３が配設されるとともに中心前後方向の
前後部及び後部横方向の両側部に位置決め基準孔１４，
１５及び１６，１７が設けられ、さらに、後縁部横方向
に複数の所要検出孔１８，１９が形成され、さらに両側
面の後部にはグリップ部２０，２１が形成されている。
また、カセット筺体１の前面側開口部５を開閉するリッ
ド６には横方向のガイド溝２２に沿ってチェンジャ用係
合部２３が設けられている。さらに、上下両ハーフ２，
３の平面中央部分には透明樹脂で成形された窓部２ｃ，
３ｃが設けられ、カセット筺体１の外部から磁気テープ
Ｔの残量確認ができるようになされている。

【００１４】また、図３において示されているように、
このカセット筺体１内には両ハブ７，８に対して不使用
時においてブレーキ動作するブレーキ部材１１が備えら
れており、このブレーキ部材１１は、記録再生装置に装
填された際に、位置決め基準孔１５から挿入される位置
決めピンがブレーキ解除ピンの機能を兼ねることによ
り、ロック解除方向に摺動され、ハブ７，８が回転可能
状態とされるものである。

【００１５】すなわち、不使用時にあっては、バネ固定
部１１ｂ₁ ，１１ｂ₂ に両端を支持された例えばステン
レス線によるブレーキバネ１１ｃがカセット筺体１内の
圧接部３ｄと圧接していることによって得られる付勢力
によって係止爪１１ａがハブ７，８に設けられた歯車状
の被係止部（内ハブ）７ａ，８ａと当接しており、ハブ
ロック状態とされるが、当該テープカセットが記録再生
装置に装填されるときに位置決め基準孔１５から挿入さ
れる位置決めピンがブレーキ解除ピンとして、ブレーキ
部材１１の傾斜カム部１１ｄに当接する。傾斜カム部１
１ｄは上下ハーフ２，３の基準孔１５の貫通方向の両方
向に向かって傾斜する断面Ｖ字状のカム面を有している
ため、位置決めピンが当接されるとブレーキ部材１１は
ブレーキバネ１１ｃによる付勢力に逆らって、ガイド部
１１ｆに挿通するガイドピン３ｅに案内されてスライド
移動する。従って係止爪１１ａと被係止部７ａ，８ａの
係合が解除されてハブ７，８が回転可能状態とされるも
のである。

【００１６】なお、本テープカセットは両面記録再生可
能なタイプであるため、いづれの面を上にして記録再生
装置に装填してもハブブレーキが解除されるようにカム
面が断面Ｖ字状にされているものであるが、１ウエイ型
の記録フォーマットによるテープカセットにおいては、
カム面を断面Ｖ字状にする必要はない。

【００１７】また、ブレーキ部材１１の中央部分には上
下ハーフ２，３に形成される窓部２ｃ，３ｃの位置に対
応して孔部１１ｅが設けられており、この孔部１１ｅ
は、ブレーキ部材１１がいづれの摺動位置にあっても窓
部２ｃ，３ｃを覆うことのない大きさとされている。

【００１８】このように構成されるテープカセットにお
いては、カセット筺体１内に収納される磁気テープＴは
回転ヘッドによりヘリカルスキャン方式で記録・再生が
行なわれるようになされている。すなわち、図４に示す
ように、回転ヘッド４１はヘッドドラム４２に対して所
要角度で傾斜して回転されるようになされており、ヘッ
ドドラム４２はカセット筺体１のリッド６を上方又は下
方へ回動することによって開放される前面側開口部５に
部分的に挿入されて、この開口部５を横切るように架張
される磁気テープＴがヘッドドラム４２の挿入側周面に
巻き付くように摺動され、回転ヘッド４１が回転すると
磁気テープＴを斜めに横切る傾斜したトラックが形成さ
れることになる。

【００１９】この際、ヘッドドラム４２に磁気テープＴ
が確実にヘリカル状に摺接されるように、本実施例にお
いては、カセット筺体１の開口部５のヘッドドラム４２
の挿入部にはガイド部材が互いに逆方向の傾斜となって
いる一対のテープガイド部材２４，２５をガイドローラ
９，１０の内側に位置して、対向して揺動及び横方向に
移動可能に配設してある。従って、図５に示すようにヘ
ッドドラム４２を開口部５に挿入することにより、テー
プガイド部材２４，２５がヘッドドラム４２の周面に当
接する状態となり、つまり、ヘッドドラム４２の周面と
の間において磁気テープＴを挟んだ状態でガイドするよ
うになされている。

【００２０】また、ヘッドドラム４２の両側部にはカセ
ット筺体１の開口部５の両側部において、ピンチローラ
９，１０とテープガイド部材２４，２５の間に挿入され
る両ウイングガイド４３，４４が備えられており、この
両ウイングガイド４３，４４の前端部にローラ４３ａ，
４４ａが装着され、磁気テープＴをテープガイド部材２
４，２５に圧接するようにしている。この両ウイングガ
イド４３，４４はカセット筺体１の開口部５にその内側
よりの支持片２６，２７と、この支持片２６，２７とピ
ンチローラ９，１０との間に位置するテープはみ出し防
止用のガイド突起２８，２９との間において挿入される
ようになされている。

【００２１】つづいて、以上のように構成されるテープ
カセットにおいて、カセット筺体１内に配設されている
ブレーキ部材１１の構成について説明する。図１（ａ）
（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）はブレーキ部材１１の正面
図、Ｂ−Ｂ断面図、バネ固定部１１ｂ₁ 部分の側面図、
背面図、及び底面図を示すものである。

【００２２】本実施例におけるブレーキ部材１１は、カ
セット筺体１の厚み方向に対して断面Ｖ字状に傾斜する
カム面を有する傾斜カム部１１ｄは樹脂成形されてお
り、またブレーキバネ１１ｃはステンレス線によるが、
その他の部分は、０．１ｍｍ程度の薄肉の板金部（例え
ばＳＵＳ；非磁性材）とされ、傾斜カム部１１ｄとはイ
ンサート成形により固定されている。さらに、板金部分
にはビード加工部１１ｈを形成して剛性を向上させると
ともに、ビード加工部１１ｈの凸部頂点部１１ｈｔがカ
セット筺体１内面に対する摺動面とされている。

【００２３】そして、図１（ｂ）からわかるようにブレ
ーキバネ１１ｃは、その一端がバネ固定部１１ｂ₂ にお
いてフォーミング加工がなされ、つまり、ブレーキバネ
１１ｃをくるみ込んだ後に周面からつぶすことによっ
て、完全に固定されている。一方、バネ固定部１１ｂ₁
におけるブレーキバネ１１ｃの他端部は、図１（ｃ）に
示されるように段差部に係止された状態で支持されるの
みであり、完全には固定されていない。

【００２４】このような本実施例においては、ブレーキ
バネ１１ｃは少なくとも一端部が完全固定されているこ
とにより、バネ固定部１１ｂ₁ ，１１ｂ₂ から脱落する
ことはない。従ってブレーキバネ１１ｃの脱落によるブ
レーキ動作及びブレーキ機能が悪化することはない。ま
た、ブレーキ部材１１本体とブレーキバネ１１ｃの固定
はブレーキ部材１１の製造工程内でできるため、ブレー
キバネ１１ｃを後から組み込むようにする必要はなく、
作業性向上及び製造コスト削減をはかることができる。

【００２５】なお、本実施例においては、ブレーキ部材
１１本体がこのように樹脂部と板金部によって複合構成
され、特にバネ固定部１１ｂを板金により成形すること
により、樹脂成形される場合に比べて厚さ方向の寸法に
余裕を持つことができ、図示するように折り曲げ加工に
より、或はスポット溶接により、ブレーキバネ１１ｃを
固定することができ、ブレーキバネ１１ｃの固定が容易
確実となっている。

【００２６】また、傾斜カム部１１ｄは樹脂成形される
ため、位置決め基準孔１５から挿入される位置決めピン
（ブレーキ解除ピン）に対する耐摩耗性も適当である。
そして、ビード加工部１１ｈの凸部頂点部１１ｈｔがカ
セット筺体１の内面と線接触して摺動面とされることに
より、摺動動作の円滑性も損なわれない。

【００２７】さらに、本実施例ではカセット筺体１に設
けられる窓部２ｃ，３ｃからの磁気テープ残量確認の妨
げとならないようにブレーキ部材１１の本体中央部に孔
部１１ｅが設けられるため、ブレーキ部材１１の本体中
央部は側部１１ｇ，１１ｇのみで構成されることになる
が、側部１１ｇも板金成形されていることにより、しか
も側部１１ｇ部分にもビード加工が施されていることに
より、十分な剛性が得られる。従って、スライド時にた
わむことはなく円滑なロック及びロック解除動作が実現
でき、またたわみによるテープ走行への悪影響は発生し
ない。

【００２８】なお本実施例において、バネ固定部１１ｂ
₁ における支持方法としては図６（ａ）（ｂ）に示すよ
うに、ブレーキバネ１１ｃに対してクリアランスを保っ
たフォーミング加工としてもよい。このようにすれば、
ブレーキバネ１１ｃの脱落はほぼ完全に防止される。ま
た、完全にブレーキバネを固定するバネ固定部１１ｂ₂
ではスポット溶接により固定するようにしてもよい。

【００２９】ところで、ブレーキ部材１１本体部分が全
て樹脂成形されている場合は、図７（ａ）（ｂ）（ｃ）
に示すように、一方のバネ固定部１１ｂ₁ではブレーキ
バネ１１ｃをインサート成形することにより完全固定
し、他方のバネ固定部１１ｂ₂では、従来と同様に千鳥
状の係止片によって挟み込んで支持するようにすればよ
い。これにより上記と同様にブレーキバネ１１ｃの脱落
防止による効果を得ることができる。

【００３０】なお、本発明におけるブレーキ部材の形状
及び材質構成は上記のものに限られるものではなく、本
発明が適用されるテープカセットのサイズ、用途、形状
等に応じて変更されるべきものである。いづれにして
も、ブレーキバネ１１ｃが一方のバネ固定部に完全固定
されていればよい。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように本発明のテープカセ
ットは、ブレーキ部材においてブレーキバネ部材の一端
部が完全固定され、他端部は自由度を有するように支持
されていることにより、ブレーキバネ部材の脱落は防止
され、ハブブレーキ機能は低下することはないという効
果がある。また、ブレーキ部材本体成形工程内でブレー
キバネ部材の取り付けを行なうことができるため、工程
の簡略化につながり、作業性向上及び製造コストダウン
を計ることができるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるブレーキ部材の平面
図、Ｂ−Ｂ断面図、部分側面図、背面図、及び底面図で
ある。

【図２】本実施例のテープカセットの斜視図である。

【図３】本実施例のテープカセットにおけるブレーキ部
材の取付状態の説明図である。

【図４】本実施例のテープカセットとヘッドドラムの関
係図である。

【図５】本実施例のテープカセットにヘッドドラムを挿
入した状態の平面図である。

【図６】本実施例のバネ固定部の他の実施例の説明のた
めの部分平面図及びＣ−Ｃ断面図である。

【図７】本発明の他の実施例におけるブレーキ部材の部
分平面図、Ｄ−Ｄ拡大断面図、及びＥ−Ｅ拡大断面図で
ある。

【図８】ハブブレーキ機構の説明図である。

【図９】ハブブレーキ機構の説明図である。

【図１０】従来のブレーキ部材の平面図、Ａ−Ａ断面
図、背面図、及び底面図である。

【符号の説明】

１１ブレーキ部材１１ａ係止爪１１ｂ₁ バネ固定部１１ｂ₂ バネ固定部１１ｃブレーキバネ１１ｄ傾斜カム部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】磁気テープが巻回される一対のハブの周
面に対し接離する方向に移動自在に配されるとともに、
両端部が支持されたワイヤー状のブレーキバネ部材によ
って前記ハブに圧接するロック位置方向に付勢されるブ
レーキ部材が設けられたテープカセットにおいて、前記
ブレーキバネ部材は、前記ブレーキ部材に対して一端部
は完全固定され、他端部はバネ部材の軸方向に自由度を
有するように支持されていることを特徴とするテープカ
セット。